Форум » Дискуссии » " Malokalibernie" raketi s Yabch » Ответить
" Malokalibernie" raketi s Yabch
milstar: http://www.youtube.com/watch?v=yomsUqlCVgo Boewaja nagruzka Tu-160 12 AS-15 kent A s jabch 200 kt ,dalnost' 2500 km , wes 1200kg 6040*514 mm MKB raduga http://de.wikipedia.org/wiki/AS-15_Kent No pri tochnom popadanii w avianosec 200 kt ne nuzno ,1 kt dostatochno snizenie massi boewoj chasti ymenschit gabariti raketi i ee wes pri prochix rawnix Wiigrisch Malozametnost' i w 2-4 raza bolsche raket pri prochix rawnix ################################################## Nize budut rassmotrenni wse tipi raket dlja aviazii ,tankow ,artillerii i t.d. Other developments also continued. In 1958 a fusion warhead was developed and tested, the UCRL Swift. It was 622 mm long, 127 mm diameter, and weighed 43.5 kg. At its test it yielded only 190 tons; ################ W33 for use in a 203 mm shell. Around 2,000 warheads of this type were manufactured from 1957-65. Each XM422 projectile was 940 mm long and had an as-fired weight of 243 pounds. (the standard HE shell weighed some 90 kg). XM422 were fitted with a triple deck mechanical time base fuze. They were fired from a standard 8-inch (203 mm) howitzer, either the towed M115 or self-propelled M110. In some NATO armies these were in specialist units. The W33's four yields were greater than the W48's. XM422 projectiles were assembled in the field to provide the required yield, 2, 10 .33 or 1.1KT 10 kilotonn eto 203 mm po rabotam 50-letnej dawnosti http://en.wikipedia.org/wiki/Nuclear_artillery As well as linear implosion devices, the US developed a spherical implosion device that was very close to the theoretical lower limit of nuclear weapon yield and size. The Mk-54 Davy Crockett was designed to be fired from the M-388 recoilless rifle. Weighing only 23 kg, the warhead in its casing was 400 mm by 273 mm. It was first tested in October 1958 as part of Operation Hardtack and yielded 10 tons, but later developments increased that to 1 kiloton. 400 Mk-54 warheads were produced from 1961-65 and the last was withdrawn in 1971. The warhead was also adapted for the Mk-54 SADM (Special Atomic Demolition Munition), a cylinder 40 cm by 60 cm and weighing 68 kg. It was emplaced by hand and initiated by a mechanical timer, it had a variable yield from 10 tons up to 1 kiloton. 300 SADMs were made and they remained in the US arsenal until 1989. [edit] Standard operational nuclear projectiles 152 mm projectile ZBV3 for self-propelled guns 2S19 Msta-S, 2S3 Acacia, 2S5 Giatsint-S, towed gun D-20, 2A36 Giatsint-B, and 2A65 Msta-B. The yield was 1 kiloton, maximum range 17.4 km. The nuclear weapon was designated RFYAC-VNIITF and designed by academician E. I. Zababahina in Snezhinsk. 180 mm projectile ZBV1 for S-23, MK-3-180 (originally a coast artillery piece), maximum range 45 km. 203 mm projectile ZBV2 for self-propelled gun 2S7 Pion, and towed howitzer B-4M, range from 18 km to 30 km. 240 mm projectile ZBV4 for mortar M-240 and self-propelled 2S4 Tulip. Normal maximum range 9.5 km, and 18 km with rocket assistance.
milstar: White swan TU 160 https://www.youtube.com/watch?v=gxgQaRq-f6c
milstar: Новости 10:50 | 28 мая 2015 года, четверг Минобороны России закупит не менее 50 новых стратегических бомбардировщиков-ракетоносцев Ту-160 ЦАМТО, 28 мая. Минобороны России закупит не менее 50 новых стратегических бомбардировщиков-ракетоносцев Ту-160 «Белый лебедь», когда их производство будет возобновлено. Об этом, как передает «РИА Новости», заявил главнокомандующий ВВС РФ генерал-полковник Виктор Бондарев. «Будет закуплено столько, чтобы окупить все затраты, которые пойдут на его воспроизводство, не менее 50 бортов со временем», – цитирует «РИА Новости» В.Бондарева. Главком отметил, что решение о воспроизводстве Ту-160М принято, и промышленность «подтвердила свои возможности» – это, по его словам, «имеет немаловажное значение». Генерал не стал уточнять, когда именно начнут строить новые Ту-160. Как напоминает агентство, состоящие на вооружении ВВС РФ Ту-160 сейчас проходят модернизацию, заменяется практически все бортовое радиолокационное и навигационное оборудование. В.Бондарев подчеркнул, что возобновление производства Ту-160 «Белый лебедь» не означает приостановку работ по созданию перспективного авиационного комплекса Дальней авиации (ПАК ДА).
milstar: Концерн предлагает своим партнерам модернизированную радиолокационную станцию «Гарпун-Бал-Э», которая допол- нительно обеспечивает, помимо основных функций, следующие возможности: - взаимный обмен информацией – взаим- ное ориентирование кораблей тактической группы (ВЗОИ-ВЗОР); - решение о распределении ракетного ору- жия (залпа) кораблей тактической группы; - взаимодействие с авиационными источ- никами целеуказания. http://www.granit-electron.ru/news/publications/10_2014-feb_spb_offers.pdf
milstar: Перспективный стратегический ракетоносец (ПАК ДА) получит принципиально новый комплекс бортового радиоэлектронного оборудования, сообщил РИА Новости представитель концерна "Радиоэлектронные технологии" Владимир Михеев. ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ Фото: Dmitry Zherdin/ wikipedia.org Как российский истребитель ПАК ФА стал "летающим роботом" - Все наши предложения по бортовому радиоэлектронному оборудованию ПАК ДА в полном объеме переданы компании "Туполев". Самолет получит принципиально новый комплекс бортового оборудования: системы локации, пилотирования, управления оружием, датчики скорости и так далее. Этот самолет будет способен применять весь спектр высокоточного оружия, - рассказал Михеев. Ранее сообщалось, что ПАК ДА будет оснащаться гиперзвуковыми ракетами со скоростью полета свыше 5000 километров в час. "Главное в этом комплексе - ракета, самолет лишь средство доставки в точку пуска. Ракета сама будет решать, куда, с какой скоростью и на какой высоте лететь. Дальность у нее большая, до семи тысяч километров", - рассказал в 2014 году главнокомандующий ВВС России Виктор Бондарев. -------------------------------------------------------------------- Напомним, первый полет ПАК ДА запланирован на 2019 год, государственные испытания комплекса начнутся в 2021-м. Созданием самолета занимается КБ Туполева, его внутренний индекс "изделие 80". Известно, что новый ракетоносец будет дозвуковым - скоростью решено пожертвовать для малозаметности. В перспективе ПАК ДА заменит стоящие на вооружении Ту-95 и Ту-160. http://www.rg.ru/2015/05/26/pakda-site-anons.html
milstar: Был ли Сахаров знаком с материалами разведки по водородной бомбе? В моей статье говорится, что, создавая атомную бомбу, наша стра" на отвечала на вызов США. Но уже в 1945 г. из поступивших в СССР по каналам разведки сообщений (и данных открытой зарубежной печа" ти) стало ясно, что мы можем оказаться перед новым вызовом — США ведут разработки и еще более грозной разновидности ядерного ору" жия — водородной бомбы. Наиболее существенные данные, отра" жающие ранние работы в США по проблеме водородной бомбы, бы" ли переданы для СССР в 1945 и 1948 гг. Клаусом Фуксом. Как следует из рассекреченных теперь материалов, информация Фукса включала в себя сведения об американском проекте водородной бомбы — «классический супер», или «труба» (1945) — и об усовершенствован" ном проекте «трубы» с двухступенчатым инициатором, работающем на предложенном в 1946 г. Фуксом принципе радиационного обжа" тия (1948). Схема двухступенчатого инициатора для «трубы» была важным шагом на пути к двухступенчатой водородной бомбе http://ggorelik.narod.ru/ADS68/2009_4-5_Goncharov_sm.pdf
milstar: Один из наиболее успешных российских оборонно-промышленных холдингов – Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» отмечает 15-летний юбилей. Корпорация была учреждена указом президента Российской Федерации 24 января 2002 г. В тот период в соответствии с программой развития оборонно-промышленного комплекса до 2006 г. началось создание ряда оборонных холдингов, успешно переживших период упадка и деградации российского ОПК в 1990-е гг. Выжить тогда многим оборонным предприятиям удалось благодаря экспортным контрактам. Вот и у Корпорации «Тактическое ракетное вооружение» в начале 2000-х гг. доминировали экспортные заказы, на которые приходилось до 90% выручки. А сегодня более 70% дохода предприятиям корпорации дают поставки по гособоронзаказу. Иван КАРЕВ При этом объемы производства существенно выросли. По словам генерального директора корпорации Бориса Обносова, по сравнению с 2003 г. объем реализации продукции увеличился почти в 30 раз. Это, конечно, было бы невозможно без существенного обновления производственных средств предприятий. Первое, с чем пришлось столкнуться руководителю нового холдинга 15 лет назад – ремонт и реконструкция цехов. Борис Обносов вспоминал, что в начале 2000-х пришлось начинать работу с починки крыш и дорожного покрытия на территориях предприятий. Параллельно началось обновление станочного парка, затем пришлось приступить к решению кадровых проблем. Преодолевая эти проблемы, корпорация росла, открывала новые зарубежные рынки, интенсифицировала работу на старых. Сегодня, как уже было сказано, главным заказчиком КТРВ стали российские Вооруженные Силы. В соответствии с Государственной программой вооружения на 2011-2020 гг. (ГПВ-2020) корпорация ведет широкомасштабные работы по созданию нового поколения высокоточного ракетного оружия. Генеральный директор Корпорации «Тактическое ракетное вооружение» Борис Обносов. При непосредственном организационном и методическом участии руководства и специалистов корпорации была разработана и согласована с Минпромторгом и Минобороны «Комплексная целевая программа создания авиационного вооружения» нового поколения. Документ одобрен Военно-промышленной комиссией при правительстве РФ. Сегодня на основе этой программы холдингом проводится большой комплекс работ по разработке системы управляемого вооружения для военной авиации пятого поколения. В частности, многие АСП, которые вскоре войдут в состав бортового вооружения истребителя Т-50, уже проходят завершающие этапы летных испытаний. Сегодня Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» представляет собой интегрированную структуру, объединяющую более трех десятков предприятий с общей численностью сотрудников свыше 50 тыс. человек, которые обеспечивают разработку и производство: • авиационных тактических, оперативно-тактических и стратегических управляемых средств поражения, включая гиперзвуковые; • морских наступательных и оборонительных систем, включая противокорабельные ракетные комплексы корабельного и берегового базирования, а также подводное оружие и подводно-технические средства специального назначения; • ракетных комплексов с межконтинентальными баллистическими ракетами; • космических систем и аппаратов; • продукции на основе технологий двойного назначения в сферах авиационных, аэрокосмических, морских и информационных технологий. От года к году растут инвестиции корпорации в модернизацию производства. Если в 2013 г. на эти цели было израсходовано 6,39 млрд. рублей, то в 2016 г. этот показатель превысил 36,3 млрд. рублей. На базе головного предприятия введен в строй уникальный корпоративный лабораторно-конструкторский комплекс, оснащенный современными стендами наземных испытаний. Центральным элементом масштабного проекта стал новый комплекс полунатурного моделирования, обеспечивающий доводку различных типов систем наведения в широком диапазоне частотных характеристик головок самонаведения. Оснащенный отечественным оборудованием, по своим характеристикам комплекс не уступает западным образцам. Трехстепенные стенды обладают высокой динамикой и позиционной точностью. Отработка сигналов управления осуществляется с точностью до единиц угловых минут. В уникальной безэховой камере имеется самая современная контрольно-измерительная аппаратура. Рабочее помещение камеры содержит высококачественные поглощающие материалы, обеспечивающие высокие показатели электродинамических характеристик (радиогерметичности, безэховости и др.). Для обеспечения надежной и плодотворной работы лабораторно-конструкторский корпус оснащен самой современной информационной и коммуникационной структурой, высокоскоростными каналами передачи данных, включая спутниковые, с высокой (до 10 Гбит/с) пропускной способностью, высокопроизводительными вычислительными комплексами с виртуальной серверной архитектурой. Компания уверенно входит в первую сотню мировых лидеров среди предприятий оборонно-промышленного комплекса (в рейтинге Defense News по итогам 2015 г. – 37-я позиция, по данным Стокгольмского института исследования проблем мира (SIPRI) – 35-я). Выручка от реализации продукции в 2015 г. увеличилась на 36,3%, превысив 160 млрд. рублей. В настоящее время на предприятиях Корпорации «Тактическое ракетное вооружение» создается новое поколение высокоточного оружия, которое по своим тактико-техническим характеристикам (ТТХ) в 2-3 раза превышает показатели своих предшественников, а по боевым возможностям находится на уровне лучших мировых образцов. В области создания авиационных средств поражения обновляется вся линейка управляемых ракет (УР) классов «воздух-воздух» и «воздух-поверхность». Новые УР класса «воздух-воздух» малой (РВВ-МД), средней (РВВ-СД) и большой дальности (РВВ-БД) оснащены новыми системами наведения с улучшенными показателями чувствительности и помехозащищенности, значительно расширены зоны их эффективного применения. Это позволяет применять их в любое время суток, на всех ракурсах, в условиях радиоэлектронного противодействия (РЭП), на фоне земной и водной поверхности, в т.ч. с многоканальным обстрелом по принципу «пустил-забыл». Новые ракеты класса «воздух-воздух» большой (РВВ-БД), средней (РВВ-СД) и малой дальности (РВВ-МД). УР большой дальности РВВ-БД по своим ТТХ не имеет аналогов в мире. Высокоэнергетический двухрежимный твердотопливный двигатель обеспечивает дальность применения ракеты до 200 км и способность поражать любые воздушные цели, в том числе маневрирующие, в широком диапазоне высот – от 15 м до 25 км. Успешно развивается направление высокоскоростных авиационных ракет семейства Х-31 на базе комбинированного прямоточного воздушно-реактивного двигателя (ПВРД). В последних разработках – Х-31ПД (противорадиолокационная) и Х-31АД (противокорабельная) – по сравнению с Х-31А и Х-31П увеличены скорости полета на траектории и мощность боевой части. За счет большой дальности пуска (до 180-250 км) Х-31ПД может успешно применяться из-за пределов досягаемости систем ПВО противника. Х-31ПД, как и новая высокоскоростная противорадиолокационная УР Х-58УШКЭ, оснащена широкодиапазонной ГСН, позволяющей эффективно работать по широкому спектру современных и перспективных целей. В классе многоцелевых УР «воздух-поверхность» следует отметить следующие последние разработки: • ряд УР типа Х-38МЭ модульного исполнения, который может оснащаться комбинированными системами наведения, включающими инерциальную систему и варианты конечного точного наведения на основе ГСН лазерного (Х-38МЛЭ), тепловизионного (Х-38МТЭ) или активного радиолокационного (Х-38МАЭ) типа. Предусмотрены варианты использования спутниковой навигации, а также боевого снаряжения с кассетной боевой частью (Х-38МКЭ); • УР Х–59М2Э комплекса ракетного оружия «Овод-МЭ», предназначенного для поражения широкой номенклатуры неподвижных наземных и надводных целей с известными координатами местонахождения. Комплекс может применяться круглосуточно в условиях ограниченной видимости; • ракета Х-59МК2, предназначенная для поражения широкой номенклатуры неподвижных наземных целей, в том числе не имеющих радиолокационного, инфракрасного и оптического контраста по отношению к окружающему фону. Одним из эффективных видов авиационного высокоточного оружия являются корректируемые (КАБ) и управляемые авиационные бомбы, которые характеризуются сочетанием мощной боевой части, высокой точности и меньшей, по сравнению с управляемыми ракетами, стоимости. При этом в ряде условий по эффективности применения КАБы соизмеримы с УР. В настоящее время управляемые бомбы могут оснащаться разнообразными системами наведения, в том числе спутниковыми (КАБ-500С-Э). Неизменным спросом пользуются мощные КАБы с лазерным наведением, к которым относятся авиабомбы КАБ-1500ЛГ-Ф-Э, используемые для поражения крупных неподвижных наземных и надводных объектов (мостов, транспортных узлов, военно-промышленных предприятий и др.). Значительное место в продукции объединенной компании занимают морские системы вооружения для защиты береговой линии прибрежных государств. Созданные на базе унифицированной противокорабельной ракеты (ПКР) Х-35Э (3М-24Э) корабельный ракетный комплекс «Уран-Э» и подвижный береговой ракетный комплекс «Бал-Э» к настоящему времени прошли широкую практическую апробацию в различных условиях применения. На смену ПКР Х-35Э приходит УР нового поколения – Х-35УЭ со значительно улучшенными ТТХ. Комбинированная система наведения с использованием инерциальной и спутниковой навигации, а также активно-пассивной ГСН обеспечивает Х-35УЭ более высокую точность и помехозащищенность. Современный «цифровой борт» позволяет реализовывать гибкие эффективные программы наведения и атаки целей. Применение Х-35УЭ в составе КРК «Уран-Э» и БРК «Бал-Э» существенно расширяет боевые возможности этих комплексов. Кроме противокорабельных комплексов тактического класса, к которым относятся КРК «Уран-Э» и ПБРК «Бал-Э», КТРВ предлагает заказчикам корабельный и береговой комплексы оперативно-тактического класса на базе сверхзвуковой крылатой ракеты «Яхонт» (3М-55Э), создаваемой на предприятиях ВПК «НПО машиностроения». Береговой комплекс – ПБРК «Бастион» способен обеспечить прикрытие побережья в зоне 600 км и поражать надводные корабли противника любого класса на дистанции до 300 км в условиях огневого и радиоэлектронного противодействия. ПБРК «Бастион» и ПБРК «Бал-Э» прекрасно дополняют друг друга и при комплексном использовании способны обеспечивать решение задач береговой обороны рациональным образом. Линейка разработок морского оружия КТРВ не ограничивается классом противокорабельных ракет. Предприятия корпорации осуществляют разработку и поставку целого ряда других систем, как для ВМФ России, так и на экспорт. Основная продукция ОАО «Концерн «Морское подводное оружие – Гидроприбор», с недавних пор входящего в КТРВ, – торпедное, минное, противоминное оружие, средства гидроакустического противодействия, системы подводного наблюдения и охраны районов (объектов). Это, в частности, универсальная электрическая телеуправляемая самонаводящаяся торпеда ТЭ-2, которая предназначена для поражения подводных лодок, надводных кораблей и других целей при стрельбе с подводных лодок и кораблей в автономном и телеуправляемом режимах. Надо отметить, что экономическое положение Концерна «Гидроприбор» при его включении в состав КТРВ было не блестящим. Однако сейчас ситуация на предприятиях, входящих в «Гидроприбор», выправляется. Пример тому – каспийский «Дагдизель». По словам Бориса Обносова, предприятие было в очень сложном состоянии, у завода накопились долги. Благодаря усилиям КТРВ, удалось добиться поддержки от государства: была выделена помощь примерно в 600 млн. рублей. Один из результатов работы состоит в том, что Министерство обороны непосредственно с «Дагдизелем» заключило достойный контракт на выполнение работ. Анализ военных конфликтов последних 40-50 лет, а особенно действий российских ВКС по разгрому многочисленных террористических организаций в Сирии, показывает приоритетную роль авиационного высокоточного оружия. Если доля таких боеприпасов в ходе войны в Персидском заливе в 1991 г. составляла 7-8 процентов, то в Сирии в 2015 г. этот показатель превысил 80 процентов. Опыт применения самолетами российских ВКС в ходе антитеррористической операции в Сирии высокоточного оружия разработки и производства КТРВ чрезвычайно важен. По словам Бориса Обносова, это новый, ценный информационный массив. Потому что одно дело – учения и испытания, а другое – применение оружия в реальной обстановке, причем в специфических условиях ближневосточного театра военных действий. Там иные температурный режим и условия влажности, другая подстилающая поверхность. В определенные часы в нижних слоях атмосферы возникает марево. Ясно, что это накладывает особенности на работу средств наведения, например, использование лазерной подсветки целей. Но как бы то ни было, сегодня очевидно, что будущее АСП принадлежит совершенно новым техническим решениям. В первую очередь, речь идет о гиперзвуковых летательных аппаратах. Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» ответственна за эту область. Назначен генеральный конструктор по данному направлению, есть комплексная программа по гиперзвуку. Осуществляется взаимодействие с Фондом перспективных исследований, с Московским институтом теплотехники. Правда, как отмечает Борис Обносов, финансируется это важнейшее направление пока не в таком объеме, которого оно заслуживает. А ведь гиперзвук – это такое направление, которое требует как фундаментальных, так и прикладных исследований, объединяет практически все области машиностроения. Освоение гиперзвуковых технологий может стать катализатором развития всей промышленности. В прикладном применении появление гиперзвукового оружия со скоростью, в 7-12 раз превышающей скорость звука, позволит значительно, если не полностью ограничить возможности противоракетных систем противника. Согласно планам Корпорации «Тактическое ракетное вооружение», работа в этом направлении позволит к началу 2020-х гг. достичь скоростей в 6-7 Махов. http://www.oborona.ru/includes/periodics/defense/2016/1221/154120085/detail.shtml
milstar: fifty-KT surface burst develops 20-psi (pounds per square inch) overpressure at approximately 0.5 miles from ground zero. A one-MT surface burst, which is fifty times greater, produces 20-psi overpressure at only 1.2 miles from ground zero
milstar: Плюс надо учитывать возможную потенциальную трансформацию средств противоракетной обороны в ударные средства. А я как профессионал говорю, что это абсолютно решаемая задача. — Поясните. — Смысл ее заключается в том, что переделать любую модификацию SM-3 из противоракеты в ударную ракету класса «земля-земля» не представляет никаких проблем. Генеральный конструктор стратегических ракетных комплексов, академик РАН Юрий СОЛОМОНОВ http://www.nationaldefense.ru/includes/periodics/maintheme/2016/0825/125919083/detail.shtml
milstar: Герберт Ефремов: в США не создано ни одного гиперзвукового аппарата 14:35 11.01.2017 в рубрике Наука и технологии Мария Петрова 3260 41 2 Герберт Ефремов: в США не создано ни одного гиперзвукового аппарата Почетный генеральный директор и почетный генеральный конструктор ОАО «ВПК НПО машиностроения», профессор МГТУ имени Баумана — о создании и развитии гиперзвуковых летательных аппаратов Создание и разработка боевых гиперзвуковых летательных аппаратов — это один из самых больших секретов не только в России, но и в США, Китае и других странах мира. Сведения о них относятся к категории «совершенно секретно» — top secret. В эксклюзивном интервью «Известиям» легендарный конструктор ракетной и космической техники Герберт Ефремов, посвятивший более 30 лет созданию гиперзвуковой техники, рассказал, что такое гиперзвуковые аппараты и с какими сложностями приходится сталкиваться при их разработке. — Герберт Александрович, сейчас много говорят о создании гиперзвуковых летательных аппаратов, но большая часть информации о них закрыта для широкой общественности... — Начнем с того, что изделия, развивающие гиперзвуковую скорость, созданы уже давно. К примеру, это обычные головки межконтинентальных баллистических ракет. Входя в атмосферу Земли, они развивают гиперзвуковую скорость. Но они неуправляемые и летят по определенной траектории. И их перехваты средствами противоракетной обороны (ПРО) продемонстрированы не раз. Еще как пример я приведу нашу стратегическую крылатую ракету «Метеорит», которая когда-то летела с сумасшедшей скоростью 3 Маха — около 1000 м/с. Буквально на грани гиперзвука (гиперзвуковые скорости начинаются с 4,5 Маха. — «Известия»). Но главная задача современных гиперзвуковых летательных аппаратов (ГЗЛА) не просто быстро прилететь куда-то, а выполнить боевую задачу с высокой эффективностью в условиях сильного противодействия противника. Например, у американцев одних эсминцев типа «Арли Берк» с противоракетами 65 штук в море. А еще есть 22 противоракетных крейсера типа «Тикондерога», 11 авианосцев — на каждом из которых базируется до сотни летательных аппаратов, способных создать практически непробиваемую систему противоракетной обороны. — Вы хотите сказать, что скорость сама по себе ничего не решает? — Грубо говоря, гиперзвуковая скорость — это 2 км/с. Чтобы преодолеть 30 км, надо лететь 15 секунд. На конечном же участке траектории, когда гиперзвуковой летательный аппарат приближается к объекту поражения, обязательно будут развернуты средства противоракетной и противовоздушной обороны противника, которые ГЗЛА обнаружат. А чтобы изготовиться современным системам ПВО и ПРО, если они развернуты на позициях, требуются считаные секунды. Поэтому для эффективного боевого применения ГЗЛА одной скоростью не обойдешься никак, если ты не обеспечил радиоэлектронную незаметность и непоражаемость для систем ПВО/ПРО на конечном участке полета. Здесь будет играть роль и скорость, и возможности радиотехнической защиты аппарата собственными станциями радиотехнических помех. Всё в комплексе. — Вы говорите, что должна быть не только скорость — изделие должно быть управляемым, чтобы достигнуть цели. Расскажите о возможности управления аппаратом в гиперзвуковом потоке. — Все гиперзвуковые аппараты летят в плазме. И боевые ядерные головки летят в плазме, и всё, что вышло за скорости 4 Маха, тем более 6. Вокруг образуется ионизированное облако, а не просто поток с завихрениями: молекулы разбиты еще на заряженные частицы. Ионизация влияет на связь, на прохождение радиоволн. Нужно, чтобы системы управления и навигации ГЗЛА на этих скоростях полета пробивали эту плазму. На «Метеорите» мы должны были обязательно видеть земную поверхность радиолокатором. Навигацию обеспечивали сравнением локационных картинок с борта ракеты с заложенным в систему видеоэталоном. Иначе было невозможно. «Калибры» и прочие крылатые ракеты могут летать так: радиовысотомером сделал разведку рельефа местности — тут горка, тут река, тут долина. Но это возможно, когда летишь на высоте сотни метров. А когда поднимаешься на высоту 25 км, там никаких пригорков радиовысотомером не различишь. Поэтому мы находили на местности определенные участки, сравнивали с тем, что записано в видеоэталоне, и определяли смещение ракеты влево или вправо, вперед, назад и на сколько. — Во многих учебниках для «чайников» гиперзвуковой полет в атмосфере сравнивается со скольжением по наждачной бумаге из-за очень высокого сопротивления. Насколько верно такое утверждение? — Немного неточно. На гиперзвуке начинаются всякие турбулентные обтекания, завихрения и тряска аппарата. Меняются режимы теплонапряженности в зависимости от того, ламинарный (гладкий) поток на поверхности или со срывами. Трудностей очень много. Например, резко нарастает тепловая нагрузка. Если ты летишь со скоростью 3 Маха, у тебя нагрев обшивки ГЗЛА где-то 150 градусов в атмосфере в зависимости от высоты. Чем выше высота полета, тем меньше нагрев. Но при этом если ты летишь со скоростью в два раза выше, нагрев будет гораздо больший. Поэтому нужно применять новые материалы. — А что можно привести в качестве примера таких материалов? — Различные углеродные материалы. На ядерных боеголовках, которые стоят на межконтинентальных «сотках» (баллистические ракеты УР-100 разработки НПО машиностроения), применяются даже стеклопластики. При гиперзвуке температура — многие тысячи градусов. А сталь держит всего 1200 градусов Цельсия. Это же крохи. Гиперзвуковые температуры уносят так называемый «жертвенный слой» (слой покрытия, который расходуется во время полета летательного аппарата. — «Известия»). Поэтому оболочка ядерных боеголовок рассчитана так, что большая ее часть будет «съедена» гиперзвуком, а внутренняя начинка сохранится. Но у ГЗЛА не может быть «жертвенного слоя». Если ты летишь на управляемом изделии, то должен сохранить аэродинамическую форму. Нельзя «затуплять» изделие, чтобы у него обгорали носок и кромки крыльев, и т.д. Это, кстати, было сделано на американских «Шаттлах», и на нашем «Буране». Там в качестве теплозащиты использовались графитовые материалы. — Правильно ли пишут в научно-популярной литературе, что именно у гиперзвукового атмосферного аппарата конструкция должна быть как единое монолитное твердое тело? — Не обязательно. Они могут состоять из отсеков и разных элементов. — То есть возможна классическая схема строения ракеты? — Конечно. Подбирай материалы, заказывай новые разработки, если надо, проверяй, отрабатывай на стендах, в полете, поправляй, если что-то получилось не так. Это еще и нужно уметь замерить сотнями телеметрических датчиков невероятной сложности. — Какой двигатель лучше — твердотопливный или жидкостный для гиперзвукового аппарата? — Твердотопливный здесь вообще не годится, потому что он может разогнать, но лететь долго с ним невозможно. Такие двигатели у баллистических ракет типа «Булава», «Тополь». В случае с ГЗЛА это неприемлемо. На нашей ракете «Яхонт» (противокорабельная крылатая ракета, входит в состав комплекса «Бастион». — «Известия») твердотопливный только стартовый ускоритель. Дальше она летит на жидкостном прямоточном воздушно-реактивном двигателе. Есть попытки сделать прямоточный двигатель с внутренним содержанием твердого топлива, которое размазано по камере сгорания. Но его тоже не хватит на большие дальности. Для жидкого топлива можно сделать бак меньше, любой формы. Один из «Метеоритов» летал с баками в крыльях. Он был испытан, потому что мы должны были добиться дальности 4–4,5 тыс. км. И летел он на воздушно-реактивном двигателе, работавшем на жидком топливе. — А в чем отличие воздушно-реактивного двигателя от жидкостного реактивного двигателя? — Жидкостный реактивный двигатель содержит окислитель и горючее в разных баках, которые смешиваются в камере сгорания. Воздушно-реактивный двигатель питается одним горючим: керосином, децилином или бицилином. Окислитель — набегающий кислород воздуха. Бицилин (топливо, получаемое из вакуумного газойля с применением гидрогенизационных процессов. — «Известия») как раз и был разработан по нашему заказу для «Метеорита». Это жидкое горючее имеет очень большую плотность, позволяющую делать бак меньшего объема. — Известны фотографии гиперзвуковых летательных аппаратов именно с реактивным двигателем. Они все имеют интересную форму: не обтекаемую, а достаточно угловатую и квадратную. Почему? — Вы, наверное, говорите о Х-90, или, как ее называют на Западе, AS-X-21 Koala (первый советский экпериментальный ГЗЛА. — «Известия»). Ну да, это неуклюжий медведь. Впереди стоят так называемые «доски», «клинья» (элементы конструкции с острыми углами, выступами. — «Известия»). Всё для того, чтобы поток воздуха, попадающий в двигатель, сделать приемлемым для сгорания и нормального горения топлива. Для этого мы создаем так называемые скачки уплотнения (резкое повышение давления, плотности, температуры газа и уменьшение его скорости при встрече сверхзвукового потока с каким-либо препятствием. — «Известия»). Скачки образуются как раз на «досках» и «клиньях» — тех элементах конструкции, которые гасят скорость воздуха. По пути к двигателю может быть второй скачок уплотнения, третий. Весь нюанс в том, что в камеру сгорания воздух не должен заходить с той же скоростью, с которой летит ГЗЛА. Ее надо обязательно снизить. И очень даже сильно. Желательно до дозвуковых значений, для которых всё отработано, проверено и испытано. Но это именно та задача, которую создатели ГЗЛА пытаются решить и не решили за 65 лет. Как только ты заскакиваешь за 4,5 Маха, в таком скоростном движении в двигатели очень быстро проскакивают воздушные частицы. А ты должен «свести» друг с другом распыленное топливо и окислитель — атмосферный кислород. Это взаимодействие должно быть с высокой полнотой сгорания топлива. Взаимодействие не должно срываться какими-то колебаниями, лишним дуновением внутри. Как это сделать, не придумал еще никто. — А возможно ли создать ГЗЛА для гражданских нужд, для перевозки пассажиров и грузов? — Возможно. На одном из парижских авиасалонов был показан самолет, разработанный французами совместно с англичанами. Турбореактивный двигатель поднимает его на высоту, а затем машина разгоняется примерно до 2 Махов. Затем открываются прямоточные воздушно-реактивные двигатели, которые выводят самолет на скорость 3,5 или 4 Маха. И дальше он летит на высоте километров 30 куда-нибудь из Нью-Йорка в Японию. Перед посадкой включается обратный режим: машина снижается, переходит на ТРД, как обычный самолет, входит в атмосферу и садится. В качестве топлива рассматривается водород, как наиболее калорийное вещество. — В настоящее время наиболее активно разработку гиперзвуковых летательных аппаратов ведут Россия и США. Можете ли вы оценить успехи наших оппонентов? — Что касается оценок, могу сказать — пусть ребята работают. За 65 лет ничего у них толком так и не сделано. На скоростях от 4,5 до 6 Махов нет ни одного реально сделанного ГЗЛА. https://newsland.com/user/4297864056/content/gerbert-efremov-v-ssha-ne-sozdano-ni-odnogo-giperzvukovogo-apparata/5635188
milstar: МАЛОЗАМЕТНАЯ ПКР LRASM Однако из-за немалой стоимости и достаточно высокой заметности MST не в полной мере устраивает ВМС США. У этой ПКР есть весьма серьезный конкурент – новейшая дальнобойная универсальная по носителям противокорабельная ракета AGM-158C LRASM (Long Range Anti-Ship Missile) разработки корпорации Lockheed Martin. Она создана на базе состоящей на вооружении ВВС, палубных и базовых самолетов ВМС и Корпуса морской пехоты авиационной крылатой ракеты JASSM-ER с боеголовкой массой 450 кг и дальностью стрельбы до 980 км. Серьезной модернизации подверглась система управления. Вдобавок к комбинированному инерционно-спутниковому блоку наведения внедрены радиолокационная ГСН, отслеживающая движущиеся объекты, и оптико-электронная система. В памяти бортовой ЭВМ – целый архив «образов» кораблей потенциальных противников в разных ракурсах, для того чтобы ракета поражала именно нужную ей цель. При залповом пуске ПКР LRASM ракеты могут передавать друг другу координаты обнаруженных целей и перераспределять их между собой. То есть это разведывательно-ударная система. Для преодоления ПВО/ПРО противника ракеты способны выполнять сложные маневры уклонения, а также применяют средства радиоэлектронного противодействия. Конструкция ПКР LRASM выполнена в соответствии с требованиями stealth-технологий с активным применением композитных радиопоглощающих углеродистых материалов. Дальность стрельбы этой ПКР – около 300 миль (560 км). Некоторые источники сообщают, что при использовании LRASM с авиационных носителей ракета может поражать цели на дальности более 1000 км. Масса осколочно-фугасной боевой части AGM-158C – 454 кг. Носители ракеты – бомбардировщики B-1B Lancer ВВС США, палубные истребители-штурмовики F/A-18E/F Super Hornet и истребители нового поколения F-35 Lightning II ВМС и Корпуса морской пехоты. В 2013 г. состоялась первая серия летных испытаний ПКР LRASM. Ракета запускалась с бомбардировщика B-1B и уверенно поражала судно-цель MST 9301. 3 июня того же года были осуществлены бросковые старты AGM-158C на наземном полигоне из пусковой установки Mk 41. В августе 2015 г. к тестированию ПКР подключили истребители-штурмовики F/A-18 Super Hornet. 18 июля 2016 г. опытовый корабль EDD 964 (бывший эсминец Paul F. Foster типа Spruance) впервые выполнил стрельбу LRASM из пусковой установки Mk 41. Старт крылатой ракеты двойного назначения BGM-109E Tomahawk Block IV. Столь быстрое и успешное выполнение программы, стартовавшей в 2009 г. по инициативе Тихоокеанского командования ВМС США, как отмечают американские эксперты, стало возможным благодаря тому, что ПКР создается не с «чистого листа», а с широким применением элементов авиационных крылатых ракет JASSM-ER (85% общих узлов и деталей), что значительно снизило технологические риски. Планируется принять на вооружение AGM-158C уже в следующем году. Стоимость каждой серийной единицы должна составить $700 тыс. – $1 млн., то есть заметно меньше универсальной ракеты MST. Корпорация Lockheed Martin с ПКР LRASM стала лауреатом конкурса 2017 года журнала Aviation Week. Эта награда присуждается отдельным людям и компаниям, которые добились «чрезвычайных успехов» в авиакосмической отрасли. Однако все это не означает, что «томагавки» проиграли соперничество. Ведь LRASM и MST – все-таки разные системы. Если первая – малозаметная и предназначена для поражения только надводных кораблей и судов, то вторая может уничтожать наземные объекты, в том числе и подвижные. Поэтому, скорее всего, Пентагон и ВМС США остановят свой выбор на двух типах перспективных ракет, которые значительно повысят ударные возможности американского флота. МНОГОЦЕЛЕВАЯ РАКЕТА SM-6 16 января прошлого года с борта американского эсминца John Paul Jones (DDG 53) стартовала ЗУР большой дальности SM-6 (RIM-174). Но стреляла она не по воздушной цели, а по морской. Пролетев по баллистической траектории, SM-6 обрушилась на исключенный из состава американского флота фрегат Reuben James (FFG 57), который быстро пошел ко дну. Это было первое испытание RIM-174 в качестве противокорабельной ракеты. Стрельба по морским целям зенитными ракетами практикуется давно. И пионерами в этой области стали советские и российские ЗУР. А ракета В-611 (4К60) ЗРК М-11 «Шторм» изначально создавалась как многоцелевая и равно успешно поражала самолеты, вертолеты и надводные корабли. На базе этой ракеты позже был создан также тактический комплекс «Точка» (9K79) класса «земля-земля». У российского ВМФ есть опыт успешного применения ЗУР против реального противника. 10 августа 2008 г. в рамках операции по принуждению к миру грузинской стороны малый ракетный корабль «Мираж» проекта 12341 при отражении атаки грузинских катеров на большие десантные корабли Черноморского флота использовал ЗУР 9М33 комплекса «Оса-М» (4К33) и потопил один из них. То есть для российских моряков применение ЗУР против надводных целей – достаточно освоенная практика, а вот для американцев стрельба SM-6 по бывшему фрегату Reuben James – в новинку. Но удар был нанесен точно. Корабельная зенитная ракета RIM-174, которая также имеет обозначение ERAM (Extended Range Active Missile), разрабатывалась корпорацией Raytheon для уничтожения воздушных целей на больших дистанциях. Дальность ее стрельбы – 370 км (некоторые источники сообщают о 460 км). Стартовая масса ЗУР – 1500 кг, скорость полета – 3,5 М, то есть близкая к гиперзвуковой. Высота поражения целей – 33 км. Боевая часть может быть осколочной или кинетической, другими словами, поражает объект атаки прямым попаданием. Система управления – командно-инерциальная, а при подлете к цели – активная радиолокационная (ГСН AIM-120, позаимствованная у ракет класса «воздух-воздух» AIM-120C AMRAAM). Однако ракета получилась недешевой. Каждая из них обходится в $5 млн. Рекламный постер корпорации Raytheon с описанием достоинств ракеты MST. В октябре 2014 г. крейсер Chancellorsville (CG 62) сбил двумя ЗУР SM-6 две цели, имитировавшие противокорабельные и крылатые ракеты. Первая RIM-174 перехватила маловысотную сверхзвуковую мишень GQM-163A, а вторая – маловысотную дозвуковую мишень большой дальности BQM-74E. Причем РЛС AN/SPY-1A/B и AN/SPS-49 автоматической системы боевого управления Aegis крейсера «не видели» цели. Данные о них были получены от другого корабля – эсминца Sampson (DDG 102). «Раннее предупреждение и поражение ракетой по данным другого радара или корабля позволит ВМС США в полной мере воспользоваться загоризонтными возможностями SM-6, – сказал после этих испытаний старший директор программы Standard Missile-6 Майк Кампизи. – Теперь можно не ждать, когда угроза постучится в дверь, чтобы ее отразить. Цель перехватывается гораздо раньше, и один корабль может защитить гораздо большее воздушное пространство над морем». ЗУР SM-6 способны наводить на воздушные цели не только другие корабли, но и авиация. В сентябре прошлого года на полигоне Уайт-Сэндс ВМС США завершили цикл испытаний по программе Navy Integrated Fire Control-Counter Air (NIFC-CA), то есть «Военно-морская интегрированная система управления огнем по воздушным целям». Апофеозом этих испытаний стал пуск ракеты RIM-174 с наземной пусковой установки LLS-1, аналогичной корабельной Mk 41, по мишени MQM-107E, имитировавшей крылатую ракету большой дальности. Загоризонтное наведение SM-6 обеспечивал новейший истребитель F-35 Lightning II. Благодаря этому «симбиозу» цель была уничтожена на дальности, превышающей радиус действия средств обнаружения и наведения корабельной АСБУ Aegis. По мнению американских экспертов, системы типа NIFC-CA могут размещаться не только на истребителях F-35 Lightning II, но и на других самолетах палубной авиации, патрульных самолетах P-8A Poseidon и беспилотниках MQ-4C Triton, что позволит успешно бороться с современными дальнобойными ракетами класса «корабль, подводная лодка-корабль», в том числе сверхзвуковыми, а также крылатыми ракетами большой дальности класса «корабль, подводная лодка-земля», представляющими серьезную угрозу территории Соединенных Штатов. В марте прошлого года эсминец John Paul Jones осуществил успешный перехват пяти воздушных мишеней данными ракетами на максимальной дальности. «Эти тесты продемонстрировали высочайший потенциал RIM-174, – заявил в этой связи президент Raytheon Missile Systems Тэйлор Лоуренс. – Универсальность применения SM-6 создает новую загоризонтную линию обороны для 60 надводных кораблей, которые будут оснащены этими ракетами». 14 декабря прошлого года ВМС США провели первое испытание зенитной ракеты SM-6 модификации Dual I по перехвату мишени, имитирующей баллистическую ракету средней дальности. Кстати, использование таких мишеней, которые созданы на базе ступеней межконтинентальных баллистических ракет наземного и морского базирования Minuteman-II (LGM-30F) и Trident I (C4), является грубым нарушением бессрочного Договора о ликвидации ракет средней и малой дальности (РСМД). Две ракеты SM-6 Dual I, запущенные эсминцем John Paul Jones с новейшей АСБУ Aegis Baseline 9.C1, успешно сбили баллистическую цель над акваторией вблизи Гавайских островов. ЗУР были оснащены осколочной боевой частью. Теперь, как утверждают в Пентагоне, ВМС США получили возможность уничтожать противокорабельные баллистические ракеты типа китайских DF-21, стреляющих на дальность до 2000 км. В 2018-2019 гг. корпорация Raytheon обещает представить на испытания ракету SM-6 Dual II с «секретными возможностями». Очевидно, речь идет о модификации RIM-174, способной бороться не только с воздушными целями и баллистическими ракетами средней, но и межконтинентальной дальности. Таким образом, ВМС США получат универсальную систему ПВО/ПРО, она заменит ЗУР SM-2 и SM-3, которые ныне выполняют эти функции. О придании ракетам SM-6 противокорабельных возможностей впервые сообщил министр обороны в администрации Барака Обамы – Эштон Картер. По его словам, благодаря этому США «получат совершенно новые возможности», поскольку ракета будет поражать корабли противника на дальности более 200 миль (370 км). http://oborona.ru/includes/periodics/navy/2017/0324/214221015/detail.shtml
milstar: However, if the SM-3 Block IIB is sea based and uses a liquid propellant http://www.gao.gov/products/GAO-13-382R Phase 3 (deploys in the 2018 timeframe) will use SM-3 Block IIA missiles, now in development, to add intermediate-range threats. • Phase 4 (deploys in the 2020 timeframe) will use SM-3 Block IIB missiles as part of a layered defense against some ICBM threats to the United States. According to current plans, the SM-3 Block IIB will entail significant development beyond that required for the SM-3 Block IIA; for example, one option the program is exploring is to have a 27 inch diameter missile as opposed to the planned 21 inch diameter for the SM-3 Block IIA missile. http://www.gao.gov/assets/660/652079.pdf
milstar: Основные тактико-технические характеристики МБР «Копье-Р»: Тип ПУ - автономная самоходная ПУ на шасси МАЗ- 543; Максимальная дальность стрельбы - межконтинентальная; Боевое оснащение - моноблочная ГЧ с термоядерным зарядом; Точность стрельбы, км - 0,5; Гарантийный срок нахождения комплекса на боевом дежурстве, лет - 10; Технические характеристики ракеты: Стартовый вес, т - 10,9; Забрасываемый вес. кг - 202; Число ступеней - две маршевые ступени ракеты и боевая ступень ГЧ; Габаритные размеры ракеты, м: - длина - 12.9; - диаметр - 1,15; Вид топлива: - маршевых ступеней - жидкое, самовоспламеняющееся с высококипящими компонентами (AT и НДМГ); - боевой ступени - жидкое монотопливо; ДУ I ступени: - тяга, тс - 29; - давление в камере, кгс/см - 160; - исполнительные органы системы управления - 4 поворотные рулевые КС; ДУ II ступени: - тяга, тс - 3.8; - давление в камере, кгс/см - 130; - органы управления - вдув генераторного газа в закритическую часть сопла и сопла крена; ДУ боевой ступени: (на базе двигателей малой тяги с однократным запуском) - тяга одного ЖРД малой тяги в пустоте, кгс - 5: 1.2; - удельный импульс в пустоте, с - 200; Система управления - автономная, инерциальная с коррекцией от системы спутниковой навигации; Коэффициент энерговесового совершенства ракеты Gnr/Go, кгс/тс - 18.5. Источник: Книга "Ракеты и космические аппараты КБ Южное"
milstar: Боевое дежурство ПГРК «Копье-Р» Стартовые батареи патрулируют на боевых маршрутах в состоянии постоянной боевой готовности с периодической сменой мест стоянки. С периодичностью один раз в семь суток стартовая батарея перебазируется на пункт постоянной дислокации полка, где проводятся, как правило без снятия с БД, замена дежурной смены и необходимое техническое обслуживание. Рассматривались две структурные схемы боевого ракетного комплекса: дивизионная и полковая. Дивизионная структура предусматривает наличие в составе БРК четырех дивизионов, состоящих из трех стартовых батарей, включающих машины обеспечения БД, и подвижных КП дивизиона и полка. Полный состав БРК дивизионной структуры включает 46 машин. Полковая структура отличается отказом от подвижных КП дивизиона (16 машин) с включением взамен их в состав БРК четырех подвижных ретрансляторов (8 машин) для обеспечения надежного боевого управления. Полный состав БРК полковой структуры включает 38 машин.
milstar: 3БВ3 весил 53 килограмма, имел длину 774 миллиметра и диаметр 152,4 миллиметра. Мощность ядерного заряда составляла 2,5 килотонны в тротиловом эквиваленте, а дальность прицельного выстрела — около 17,4 километра. РИА Новости https://ria.ru/defense_safety/20171209/1510450824.html И США, и СССР в годы холодной войны занимались разработкой переносных маломощных ядерных фугасов. Обе стороны готовились к резкому обострению военно-политической обстановки в Западной Европе и рассматривали все варианты, как замедлить продвижение противника в случае его нападения. Переносными ядерными боеприпасами планировалось вооружить специальные диверсионно-разведывательные группы, которым предписывалось скрытно доставлять эти фугасы на вражескую территорию и подрывать пункты управления, мосты, ракетные шахты, аэродромы. РИА Новости https://ria.ru/defense_safety/20171209/1510450824.html Схожее оружие было и в СССР, где с 1967 по 1993 год имелись специальные малогабаритные ядерные мины РА41, РА47, РА97 и РА115. Кроме того, на вооружении стояли так называемые "ядерные ранцы" РЯ-6 весом 25 килограммов и мощностью до килотонны РИА Новости https://ria.ru/defense_safety/20171209/1510450824.html
milstar: ХАРАКТЕРИСТИКИ Разработчик КБ «Южное» Генеральный конструктор В.Ф.Уткин Тип комплекса подвижный грунтовый с жидкостной малогабаритной МБР, четвертого поколения Состояние разработка велась с 1985-1986 гг. Ракета «Копье-Р» (ампулизированная, жидкостная) Дальность стрельбы межконтинентальная Тип головной части ядерная моноблочная Забрасываемый вес, кг 200 Система управления автономная, инерциальная с БЦВМ и коррекцией от системы спутниковой навигации Органы управления и стабилизации: 1 ступень четыре поворотные рулевые камеры сгорания 2 ступень вдув генераторного газа в закретическую часть сопла и сопла крена Тип старта из ТПК за счет ПАД Число ступеней ракеты 2 маршевые и боевая ступень Размеры, м: - длина 13 - диаметр 1,4 Стартовый вес, т 10,9 (вариант с РДТТ- 18,2) #################################### Источник: http://bastion-opk.ru/complex-kopie-r/ ОВТ «ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА» A.V.Karpenko
milstar: Япония доказала свой статус одной из самых технологически развитых стран, запустив 3 февраля в космос самую компактную в мире трехступенчатую твердотопливную ракету-носитель SS-520-5, которая стартовала с космодрома Утиноура (префектура Кагосима). Длина ракеты - 9,5 метра, диаметр - 52 см, вес - 2,6 тонны. Через 7,5 минут после старта она вывела на околоземную орбиту разработанный Токийским университетом 3-килограммовый экспериментальный микроспутник, предназначенный для фотографирования поверхности Земли в интересах геологоразведки. Инициатор проекта - японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA). ( Collapse ) Стоимость ракеты-носителя SS-520 составляет всего $3,6 млн. Японские СМИ сравнивают ее размеры с габаритами телеграфного столба. Эксперты отмечают, что пакет технологических решений, реализованный в ходе создания SS-520-5, может быть использован в т.ч. для разработки противоступникового оружия в ходе совместных военно-техниечких программ Вашингтона и Токио. http://i-korotchenko.livejournal.com/
milstar: корпорация, тактическое, ракетное, вооружение, гранит –электрон, брк, бал-э, пбрк, бастион, х-35, х-31, гиперзвуковые, су-57 Береговой ракетный комплекс «Бал-Э». Фото из архива КТРВ Имеет ли КТРВ отношение к созданию нового оружия, названного президентом России Владимиром Путиным в Послании Федеральному собранию? Что даст корпорации недавнее объединение с питерским концерном «Гранит-Электрон»? Верны ли сообщения СМИ о вхождении КТРВ в «Роскосмос»? На эти и другие вопросы в беседе с обозревателем «Независимого военного обозрения» Николаем ПОРОСКОВЫМ отвечает генеральный директор корпорации Борис ОБНОСОВ. – Борис Викторович, чуть более года назад я спрашивал вас, есть ли необходимость в расширении корпорации? Вы отвечали: как правило, есть, но некоторые предприятия находятся в других холдингах. И вот 10 февраля 2018 года президент России подписал указ, а затем вышло распоряжение правительства о включении АО «Концерн «Гранит-Электрон» (Федеральный научно-производственный центр) в состав корпорации «Тактическое ракетное вооружение». В концерне целый ряд предприятий: АО «Северный пресс», АО «Равенство», АО «Завод им. А.А. Кулакова», АО «Саратовский радиоприборный завод» и другие. Что вам даст такое объединение? – Тематика концерна «Гранит-Электрон» – системы целеуказания, управления, корабельные автоматизированные системы управления (КАСУ). Еще в 2004 году «Гранит-Электрон» должен был войти в холдинг «НПО машиностроения». Но по разным причинам этого не случилось. Уже тогда было понятно, что такое объединение было бы целесообразно и полезно. ВПК «НПО машиностроения» (входит в КТРВ с 2012 года) – крупнейший заказчик концерна «Гранит-Электрон», на долю которого приходится свыше половины заказов. Наверняка такое же положение сохранится и в дальнейшем. Да, для нас такое объединение – еще и дополнительная нагрузка, но мы подходим к слиянию прагматично. Это не расширение ради расширения, не удовлетворение чьих-то амбиций, как кто-то может подумать. Численность семи новых предприятий – около 5 тыс. человек. Это не так много. Всего в корпорации будет теперь около 60 тыс. человек. Структура вполне управляема. Тематика не очень расширится – в основном это продукция, которой мы «исконно» занимаемся: авиационное и морское оружие. – Изначально инициатива объединения исходила от КТРВ или решило правительство? – Производственная необходимость заставила встретиться с генеральным директором концерна Георгием Анатольевичем Коржавиным. Мы с ним обсудили возможное объединение усилий. Были ведь предложения включить концерн либо в ОСК, либо в «Ростех». А по существу, с прослеживающейся перспективой развития было давно понятно, что если главный заказчик продукции – КТРВ, что если уже налажены тесные кооперационные связи, то и объединяться надо с корпорацией. – Как на практике происходит объединение? – Мы уже встретились со всеми директорами во главе с Коржавиным, рассказали коллегам о стиле и методах работы в корпорации. Сейчас направляем на все предприятия группы экспертов для уточнения имеющейся информации об их финансово-экономическом и техническом состоянии. – Удивило ли что-то в этом ознакомлении новичков: а у нас не так, не ожидали… – Не удивило, а скорее заинтересовало, особенно наши подходы к корпоративной работе. У нас действует система финансово-экономического управления, которая позволяет разговаривать со всеми предприятиями на одном языке. Она объединяет 44 бюджета предприятий. Есть единый расчетно-кассовый центр, который позволяет достаточно жестко контролировать выплаты на тех предприятиях, финансовое положение которых неблестящее. Думаю, за отведенные нам полтора года на интеграцию предприятий концерна в КТРВ мы уложимся. – Есть проблемные предприятия среди неофитов? Подвижный береговой ракетный комплекс «Бастион». Фото из архива ВПК «НПО машиностроения» Подвижный береговой ракетный комплекс «Бастион». Фото из архива ВПК «НПО машиностроения» – Каждое предприятие по-своему и интересно, и проблемно. Но находящихся на грани банкротства мы не обнаружили. Да, есть предприятия с очень маленькой прибылью, а это значит, что там неустойчивое финансово-экономическое положение, которое зависит от заказов и перспектив развития. – Концерн «Гранит-Электрон» создает системы управления противокорабельными крылатыми ракетами (ПКР), в том числе гиперзвуковыми ПКР пятого поколения. Какое место в КТРВ займет теперь морская тематика? Каковы будут ее объем и значение? Какие идеи и технологии возьмете от влившегося концерна? – У нас сегодня в объеме выручки авиационная тематика занимает примерно 60%, морская – 40%. Существенного увеличения доли последней не произойдет. Сужу по тому, что объем выручки концерна «Гранит-Электрон» за прошлый год составил 12 млрд руб., у КТРВ совокупный объем – 210 млрд руб. Совместно с концерном можно более уверенно прогнозировать наше будущее. Мы, конечно, пересмотрим весь наш тематический ряд, попытаемся усилить слабые места. Все это требует детального анализа, в том числе и экономики предприятий, кадрового состава, стендовой базы… – Будете, видимо, анализировать и мировой рынок противокорабельных ракет. Как вы его оцениваете? – Рынок этот мы изучали и раньше – у нас же производят такие известные противокорабельные ракеты, как «Оникс», «Брамос», Х-35Э, Х-35УЭ… Рынок растущий, но все упирается в параметр «стоимость–эффективность». Стоимость противокорабельной ракеты Х-35УЭ условно 60 млн руб., а она позволяет с вероятностью 0,9 уничтожать суда водоизмещением до 5 тыс. т, стоимость которых – миллиарды. Такие суда составляют 70–80% всего надводного флота. И, конечно, страны, которые имеют выход к морю, даже если они не столь богаты, заинтересованы в приобретении эффективного противокорабельного оружия. Одним залпом береговой комплекс «Бал-Э» может выпустить 32 ракеты типа Х-35Э индивидуального наведения. Комплекс «Бастион» работает по судам большего водоизмещения. Стрелять по кораблям водоизмещением до 5 тыс. т ракетой «Оникс» – все равно что бить из пушки по воробьям, поскольку она дороже. «Бал» и «Бастион» прекрасно дополняют друг друга, позволяя эффективно расходовать средства. – Вам, конечно, знакомы сообщения об еще одном объединении – в универсальный ракетно-космический холдинг, в котором соберут разработчиков и производителей всех видов ракетного вооружения: Роскосмос, Концерн ВКО «Алмаз-Антей», Концерн «РТИ Системы» и КТРВ. Идея новой мегакорпорации принадлежит якобы вице-премьеру Дмитрию Рогозину. Все документы по объединению, как было объявлено, подготовлены и согласованы на уровне правительства. Какова ситуация сегодня? Логично ли такое объединение? – Я знаю об этом возможном объединении только из прессы, поэтому комментировать здесь очень сложно. Мы на 100% государственная компания, любое решение, если оно будет принято, будем выполнять. У нас с Дмитрием Олеговичем, который был председателем совета директоров нашей корпорации, тесные рабочие отношения. Со мной на эту тему он не говорил. И не только он. Руководители предприятий концерна «Гранит-Электрон» в демонстрационном зале головного предприятия КТРВ. Фото пресс-службы КТРВ Руководители предприятий концерна «Гранит-Электрон» в демонстрационном зале головного предприятия КТРВ. Фото пресс-службы КТРВ КТРВ выпускает подводное морское оружие, изделия для самолетов и кораблей. Говорить о вхождении в бывший Росавиакосмос, который в свое время возглавлял Юрий Николаевич Коптев, было бы еще как-то оправданно. Логика обсуждаемого сейчас объединения для меня не очевидна. Думаю, что руководство Концерна ВКО «Алмаз-Антей», изготовителя зенитных ракет, такого же мнения о своем вхождении в Роскосмос. – О новейшем оружии сказал президент в Послании Федеральному собранию. Но хотелось бы услышать из первых уст, к чему именно из этих чудесных новинок КТРВ имеет непосредственное отношение. В частности, о гиперзвуковом ракетном комплексе «Кинжал», о гиперзвуковом планирующем боевом блоке системы «Авангард», который ВПК «НПО машиностроения», входящая в КТРВ, разработала и начала выпускать. Во всяком случае, так сообщали СМИ. – Если уж из первых уст, то надо слушать Владимира Владимировича. Я, пожалуй, воздержусь от комментариев. Скажу лишь, что под сказанным президентом России имеется твердая основа. И как бы кто-то ни хотел интерпретировать сообщение как очередное запугивание или блеф, они не правы. За созданием такого оружия стоит целенаправленная работа огромных коллективов, в том числе и нашего. – В 2016–2017 годах вы говорили: «Я думаю, что начало 2020-х годов будет отмечено выходом на 6–7 Махов». Вышло все раньше и намного больше. Вы ошиблись в прогнозе или скрывали военную тайну? – От своих слов я не отказываюсь. Следует четко разделять разные научно-технические направления. Говоря о 6–7 Махах (1 Мах примерно равен 300 м/с), я имел в виду управляемый гиперзвуковой полет в атмосфере. Любая баллистическая ракета в верхней точке своей траектории достигает высоких гиперзвуковых скоростей. Скорость движения надо рассматривать в привязке к той или иной гиперзвуковой системе. Если речь идет о выходе в верхние слои атмосферы и достижении какой-то предельной скорости, это одно, а вот лететь на высоте 30–40 км в течение получаса – это совсем другая задача и требует других решений. Думаю, к 2020-м годам скорость 6–7 Махов для управляемых продолжительных полетов в атмосфере может быть достигнута на практических образцах. – Итоги работы крупных предприятий и объединений обычно подводятся в первом квартале года следующего. Сейчас как раз такое время. Поделитесь главными результатами работы корпорации за 2017 год. – Основной итог – мы достигли объема выручки 210 млрд руб. (в позапрошлом году 172 млрд), чистая прибыль превысила 20 млрд – это очень хороший показатель для предприятий оборонно-промышленного комплекса, да и не только для ОПК. Год был для нас пиковый, тяжелейший – по гособоронзаказу и экспортным контрактам выпущено рекордное количество различных типов изделий. На головной площадке (у нас она одновременно и управляющая, и производящая) при численности работающих 2800 человек объем выручки составил 38 млрд руб., чистая прибыль – более 5 млрд руб. Объем выручки на человека – более 13,5 млн руб. в год, то есть достиг параметров ведущих мировых компаний. – Кто-то в нашем ОПК имеет схожие объемы? – Даже если и есть такие примеры, то их немного. Думаю, и в будущем по объему выручки головная площадка будет стабильно достигать около 30 млрд руб. В целом по корпорации на этот год планируется прибавка процентов на 20. – Идет ли в этих итогах речь о разработке многоспектральных головок самонаведения, в разработке и производстве которых мы немного отстаем от ряда западных конкурентов? Или уже не отстаем? – Если бы у нас такие проблемы решались за год, я хлопал бы в ладоши, а ученые и производственники были бы увешаны орденами и медалями, как северокорейские генералы. Вопрос многоспектральных головок самонаведения требует напряженного разностороннего труда многих коллективов в разных сферах и по разным направлениям. Проблема связана и с элементной базой: сделаешь такую головку, а она не поместится в кузов грузовика. Но мы движемся в нужном направлении, разрабатываем активные и пассивные радиолокационные головки, пытаемся сопрячь их с тепловизионными, но все это требует времени, восстановления потенциала в этой области. Если по радиолокационным головкам мы не уступаем нашим самым сильным конкурентам, то по тепловым, особенно многоспектральным, только стараемся их догнать. – Недавно принята программа воспроизводства Ту-160М2. Заместитель министра обороны Юрий Борисов по поводу этого самолета сказал: «Нельзя сравнивать самолет Ту-160 с ракетами Х-55, Х-550, даже Х-101 и самолет, который мы надеемся получить в серии к 2030-м годам с новыми авиационными средствами поражения, которые будут иметь совершенно другие дальности». Что это будут за средства? – Желание любого конструктора ракет – чтобы его изделия летали точнее, дальше и были во много раз дешевле носителя. Ведь можно сделать такую ракету, что будет непонятно, то ли самолет ее «везет», то ли она его. Мы исходим из заданий, которые нам дает Министерство обороны. Можно сделать ракету «воздух–воздух» большой дальности, а действие бортового локатора носителя при этом будет ограничено несколькими сотнями километров. Как в этом случае ракета найдет цель? А если ее саму «заставить» искать цель, будет ли она сверхзвуковой? Считаю, что характеристики самолета важны, но не важнее ТТХ ракеты. Есть согласованные с разработчиком Ту-160М2 планы – мы будем работать над дальнейшим усовершенствованием оружия, возможно, над изделием, характеристики которого превысят Х-101. Новые изделия будут предназначены и для перспективного комплекса Дальней авиации (ПАК ДА). «Борт» должен быть цифровым и с хорошей памятью, потому что наше изделие порой имеет бОльшую память, чем у сегодняшних носителей. Задача носителя – выйти в точку пуска ракет. Было много споров, дозвуковой самолет делать или сверхзвуковой. Если он быстрее выйдет в точку пуска, хорошо. Но при этом не следует забывать о топливной эффективности, определяющей время, которое самолет может находиться в полете. Конструкторы, инженеры доказали, что летные характеристики Ту-160 наиболее оптимально соответствуют сегодняшним потребностям. – Когда разрабатывалась «Стратегия развития корпорации до 2017 года», ее авторы даже, наверное, и не думали, что у вас будут такие сегменты, как всепогодное оружие, космическая тематика. Эти задачи влились в аналогичную «Стратегию…» до 2025 года? Как идет «освоение» этих сегментов? – Конечно, влились и расширились. Помимо «Стратегии…» у нас есть долгосрочная программа развития, которая нам предписана Минпромторгом, – программа инновационного развития. И там, и там все эти сегменты учтены. Кроме этого, есть продуктовая линейка, которую мы намерены развивать в областях авиационных средств поражения, подводного оружия, берегового, корабельного оружия. Есть, хотя и небольшой, космический сегмент – спутники дистанционного зондирования Земли. – Президентом страны перед оборонным комплексом поставлена задача – к 2020 году новое оружие армии и флота должно составлять около 70%. «Это и есть реперная точка, которую мы стремимся достичь», – называли вы одну из главных задач корпорации. – В некоторых областях эта точка достигнута, где-то мы к ней стремимся. Еще есть время до назначенного срока. – Но президент требует еще, чтобы через несколько лет оборонка выпускала половину своей продукции – гражданского назначения. Куда легче тому же «Швабе» – он уже давно занимается гражданской продукцией, выпускает даже перинатальное оборудование. В гражданском продуктовом ряду КТРВ появилось что-то новое, помимо медицинского оборудования и санкабин для гражданских самолетов? Словом, как идет диверсификация? – Задача поставлена действительно непростая, и я очень опасаюсь, как бы мы не наступили на те же самые грабли, как в начале 1990-х годов, когда конверсия считалась едва ли не панацеей от всех бед и проблем. Сегодня обозначены достаточно жесткие целевые параметры: к 2025 году иметь 30% гражданской продукции от общего объема, а к 2030 – 50%. Этих показателей можно достичь, например, уменьшив объем выручки, что несерьезно. На деле же необходимо, чтобы доля гражданской продукции увеличивалась при росте общего объема выручки. В рамках корпорации мы создали специальное подразделение, занимающееся анализом рынка продукции гражданского и двойного назначения. Задача требует продуманного отношения и со стороны государства. Сегодняшнюю ситуацию некоторые характеризуют так: перевооружились, давайте теперь выпускать гражданскую продукцию. В 1990-е годы у нас в стране гонялись за телевизорами, стиральными машинами иностранного производства, но были и отечественные. Вся бытовая техника была советского производства. Сегодня все эти ниши заняты напрочь! Остается область высокотехнологичной продукции, где конкуренты не наступают либо не ушли далеко вперед. КТРВ – по большому счету чисто военная компания, и для выпуска гражданской продукции надо формировать конструкторские бюро: потребуются конструкторы именно гражданской продукции, дизайнеры, маркетологи. Это, что называется, на поверхности. Кроме того, нужен специализированный станочный парк – не будем же мы на семикоординатном станке делать какой-нибудь примитив. В нашей стране есть естественные монополии: РЖД, «Газпром»… Они достаточно много закупают оборудования за рубежом. Но чтобы этим монополистам что-либо предложить, мне надо понять, что именно они закупали, иметь хотя бы чертежи этой продукции, знать потолочную цену. Надо, чтобы отказались от посредников, которых сегодня немало на рынке. Тогда я, зная кадровый состав корпорации, ее станочный парк, проанализирую ситуацию и скажу, какую продукцию мы могли бы производить. И, чтобы оправдать затраты, надо предусмотреть возможность заключения многолетних контрактов. Ведь нам в любом случае надо будет изготовить специальную оснастку, приобрести дополнительный инструмент, новое проверочное оборудование. Все это серьезные вложения, которые за год окупить невозможно. Требуются хорошо просчитанные, последовательные шаги. А если только «спустить план», требовать отчет раз в квартал, раздавать выговоры, ничего не получится. Диверсификация производства – ответственная задача, и решаться она должна на уровне государства. Об этом я не раз говорил на совещаниях различного уровня. – Откликнуться на ваши вопросы и запросы обещают? – По крайней мере не было отрицания предложенного подхода. Иногда слышал: что ты не можешь пойти к руководителю-монополисту и договориться? Могу. Может, что-то и «выбью» в качестве заказа. Но схема и характер такого взаимодействия должны быть общедоступны, должны стать нормой, если хотим дело не заболтать. Второй такой конверсии, какая была в 1990-е, мы не выдержим. А санкабины для самолетов, медицинское оборудование мы выпускаем по-прежнему, есть еще ряд интересных направлений, в том числе малая авиация. Может быть, сможем что-то предложить на экспорт. Лишних денег у корпорации нет. Да, мы перевооружились, но не на сто же лет вперед! Такое перевооружение должно проводиться каждые пять–семь лет, и эти сроки будут сокращаться, если мы хотим быть хотя бы в первой десятке-двадцатке ведущих стран мира. – Реклама вашей продукции происходит во время таких, к сожалению, трагических событий, как боевые действия в Сирии. – Думаю, без нашего оружия там нельзя было бы восстановить статус-кво. – О том, что корпорация сегодня имеет серьезный международный авторитет, авторитет среди покупателей, говорят и различные рейтинги. Каковы они? – В прошлом году мы были на 35-м месте, по оценке Стокгольмского института стратегических исследований (СИПРИ). По оценкам авторитетного издания DefenceNews, КТРВ всегда в первой полусотне. Это не так мало для корпорации, которая начинала с шести предприятий, а сейчас объединяет под сорок. – Кстати, каково положение одного из них – завода «Дагдизель», куда вы ездили и как генеральный директор корпорации, и как доверенное лицо президента России? – Мощное, нормально работающее предприятие. За три года работы в составе КТРВ завод перестроился. Там новый станочный парк, заказы выполняются вовремя, ликвидирована дебиторская задолженность, запустили новейший цех с прекрасным оборудованием. Сегодня это завод другого уровня. – Скоро ли на истребителе Су-57 появится ракета Х-31? Ее называют, как я прочитал, «сверхзвуковой смертью». Это так? – Скорость этой ракеты три Маха, поэтому, попав в цель, она становится сверхзвуковой смертью. Но я должен оговориться: для Су-57 (в недалеком прошлом Т-50) основное оружие планируется для внутрифюзеляжного размещения. Ракета Х-31 в своих новейших модификациях (ПД, АД) размещается на внешней подвеске. Ракета эта уникальная, но есть и другие изделия для размещения внутри фюзеляжа, которые не уступят ей по своим характеристикам. У этой ракеты новой модификации дальность вдвое больше, она цифровая, у нее другие головка самонаведения и двигатель. – В этом году корпорация и ее дочерние предприятия планируют принять участие в международных выставках «Армия», «Гидроавиасалон», ADEX, Airshow China. Какие наиболее интересные изделия планируете там демонстрировать? Насколько, по-вашему, эффективны эти выставочные форумы? – Определенный эффект международные выставки дают, но количество их с нашим участием должно быть строго ограничено. Экспозиция КТРВ должна быть «вылизана», продумана с учетом рынка региона. Мы уже достаточно давно избрали курс на участие только в тех выставках, где мы чувствуем потенциальных заказчиков. Поэтому не размещаем экспозиции, например, на выставках в Лондоне, Париже. Если кто-то из директоров желает, пусть едет за свой счет туристом. Корпорация участвовала в выставках в Казахстане, Азербайджане, некоторых других региональных выставках. Но основные для нас – внутрироссийские, в частности «Армия» в парке «Патриот». Кстати, в прошлом году наш стенд занял первое место среди экспозиций. МАКС в Жуковском, Военно-морской салон в Санкт-Петербурге, выставка в Геленджике – там мы как государственная компания должны быть достойно представлены. – Борис Викторович, и в заключение нашей беседы хотелось бы узнать ваше видение перспектив дальнейшего развития корпорации. – Уверен, что при той поддержке, которую нам оказывает руководство страны, и благодаря опыту и профессионализму коллективов наших предприятий мы сможем достойно справиться со всеми поставленными перед нами задачами.
milstar: http://nvo.ng.ru/armament/2018-04-27/10_994_threat.html Большинство экспертов, анализирующих соотношение военно-морских сил в Тихоокеанском регионе, убеждены, что Китай, уверенно наращивающий свой ракетно-ядерный потенциал, как никогда близок к заветной цели – обнулить боевой потенциал авианосных сил ВМС США. Особые надежды китайские стратеги возлагают при этом на свое чудо-оружие – первую китайскую противокорабельную баллистическую ракету (БР) DF-21D, способную поражать крупные морские цели на дальности около 2000 км, а в перспективе – и 3000 км от берега. Пока военно-морские эксперты спорят об эффективности и реальных возможностях поражения маневрирующих целей новой китайской ракеты, уместно вспомнить, что противокорабельная БР была впервые создана и испытана в СССР еще в 1975 году. Вооружалась этой ракетой дизельная подлодка проекта 605. РАЗРАБОТКА РАКЕТЫ В составе советского ракетного комплекса (РК) Д-5 помимо варианта стратегической БР Р-27 (индекс 4К10), предназначенной для поражения стационарных наземных целей, впервые в мире была разработана и противокорабельная БР Р-27К (индекс 4К18), оснащавшаяся пассивной радиолокационной системой самонаведения и предназначавшаяся для поражения крупных надводных целей: авианосных ударных групп и отрядов боевых кораблей. В ходе работ по проектированию Р-27К возникли следующие проблемы: – отсутствовала технология создания головных обтекателей с радиотехническими характеристиками, обеспечивающими нужную точность работы антенной системы наведения; – рост массы и объемов аппаратуры системы управления и самонаведения приводил к недопустимому увеличению длины головной части – более 40% от длины ракеты; – с учетом возможностей систем разведки и целеуказания, а также с учетом «устаревания» данных целеуказания требовалось разработать принципиально новые алгоритмы управления наведения головной части. Так, например, алгоритмы спутникового, авиационного целеуказания и алгоритмы обработки этих сведений на флотском командном пункте, а затем и в корабельной аппаратуре разведки позволяли определить координаты центра группы кораблей с точностью около 25 км. За время предстартовой подготовки и полета положение цели могло измениться до 50 км. В этом случае требуется высокое качество управления и наведения головной части, но массогабаритные характеристики аппаратуры самонаведения, созданной на элементной базе того времени, затрудняли реализацию замысла конструкторов. При эскизном проектировании был принят вариант Р-27К с пассивным приемом радиолокационного сигнала, излучаемого корабельным соединением противника и с баллистической коррекцией траектории путем двукратного включения двигателя второй ступени на внеатмосферном участке полета. Для уменьшения массы и габаритов боевого блока отказались от атмосферной коррекции, что заметно ухудшило точность, поэтому для обеспечения нужной вероятности поражения цели применили неуправляемый боевой блок с зарядом повышенного класса мощности. По сравнению с ракетой Р-27 двухступенчатые Р-27К имели уменьшенную до 900 км дальность стрельбы. Головная часть – моноблочная ядерная мощностью 0,65 Мт, система управления – с гиростабилизированной платформой и пассивная радиолокационная. Стартовый вес ракеты – 13,25 т, а длина ее корпуса – 8,97 м. ПРОЕКТИРОВАНИЕ СУБМАРИНЫ Поскольку разработка Р-27К, сопровождавшаяся решением большого количества технических и организационных проблем, затянулась, комплекс Д-5 был испытан и принят на вооружение стратегических ракетоносцев проекта 667А без нее. Но уже в 1967 году стала очевидной необходимость создания опытно-боевой подлодки для проведения летно-конструкторских испытаний Р-27К. 31 декабря 1967 года Центральное конструкторское бюро № 16 (ЦКБ-16) получило указание от замминистра судостроительной промышленности Ю.Г. Деревянко на проработку проекта 605 с ракетами Р-27К. Предписывалось в течение трех месяцев определить объем работ и участников, состав необходимого оборудования, стоимость и возможные сроки переоборудования. Главным конструктором проекта стал В.В. Борисов, а его заместителями – Л.В. Чернопятов и Д.Ф. Ошеров. В марте 1968 года предэскизный проект был представлен в Москву. В нем обосновывалась целесообразность установки только четырех шахт для Р-27К, а не шести, как предписывалось ранее, поскольку разработчик комплекса спроектировал аппаратуру корабельных систем предстартового и повседневного обслуживания (КСППО) блоком на четыре ракеты. 11 апреля 1968 года Военно-промышленная комиссия решением № 79 обязала ВМФ выдать тактико-техническое задание (ТТЗ) на проектирование корабля, а ЦКБ-16 – представить техпроект в третьем квартале 1968 года. Минсудпром поддержал такие сжатые сроки и приказом от 12 мая 1968 года дал указание ЦКБ-16 параллельно с разработкой техпроекта начать выпуск рабочих чертежей. 29 июня Главное управление кораблестроения предоставило на утверждение ТТЗ, соответствовавшее предварительным проработкам проекта. Решением Главного штаба ВМФ для переоборудования из состава Северного флота была выделена подлодка К-102 проекта 629, прибывшая на судоремонтный завод «Звездочка» в Северодвинск в ноябре 1968 года. Нелишне будет отметить, что именно эта ПЛ – единственная в ВМФ СССР, выполнившая фактическую стрельбу БР с ядерной боеголовкой по полигону на Новой Земле. Новый блок прочного корпуса был изготовлен на Севмашпредприятии и состыкован с К-102 на стапелях «Звездочки». В течение 1969 года были полностью завершены выпуски рабочих чертежей и согласованы программы швартовных, заводских и ходовых испытаний. Для размещения ракетного комплекса, счетно-решающей аппаратуры «Рекорд-2», аппаратуры приема и обработки информации целеуказания «Касатка-Б-605» с двумя антенными постами и подъемно-мачтовыми устройствами «Касатка-Б» и буксируемой антенной «Параван», навигационного комплекса «Сигма-605», перископа «Лира-1» и ПЗН-9, дополнительных средств кондиционирования и прочего потребовалось удлинение прочного корпуса на 12,5 м. Для этого по проекту была увеличена длина 3-го отсека, а вместо 4-го ракетного отсека в корпус подлодки вставили вновь сформированные отсеки 3-бис и 4-й ракетный. Сам прочный корпус обрезался по кормовой переборке 3-го отсека и по носовой переборке 5-го отсека для упрощения создания герметичного блока, который легко можно будет доковать и буксировать. Новый блок состоял из кормовой части 3-го отсека с переборкой, новых 3-бис и 4-го ракетного отсеков в сечении «восьмерочной» формы и части 5-го отсека с носовой переборкой. Общая длина блока составила 25,5 м. В остальном состав торпедного, гидроакустического и радиолокационного вооружения, средств связи и энергоустановки соответствовал проекту 629А. МОДЕРНИЗАЦИЯ Испытания РК с Р-27К начались 9 декабря 1970 года. Предварительный цикл наземных испытаний на полигоне Капустин Яр включал в себя 20 пусков, из них 16 были признаны успешными. Во второй половине 1970 года приступили к проведению швартовных испытаний ПЛ. Одновременно с испытанием РК были начаты государственные испытания по общекорабельной программе. За девять ходовых суток комиссия госприемки под председательством капитана 1 ранга Ю.А. Мизрахи выполнила план испытаний, за исключением испытаний комплекса ракетного оружия. 18 декабря 1970 года испытания были прерваны из-за недопоставки смежными предприятиями комплектующих информационно-управляющей системы «Рекорд-2». В последующем в течение 1971–1973 годов проводились работы по монтажу постепенно прибывающей аппаратуры управления ракетным оружием, ее отладки и устранения возникших проблем в системе «Рекорд-2», а также различные доработки с привлечением смежных предприятий и специалистов. Только 11 сентября 1973 года наконец начались летно-конструкторские испытания ракет Р-27К, которые с перерывами на многочисленные доработки продолжались весь 1974-й и первую половину 1975 года. В период с 11 сентября 1973 по 4 декабря 1973 года был проведен первый этап с отстрелом первых ракет с работающим комплексом «Рекорд-2». С 26 июля 1974 по 8 октября 1974 года проведена проверка возможностью стрельбы не только Р-27К, но и Р-27 путем отстрела четырех ракет Р-27. Затянувшиеся испытания закончились лишь 15 августа 1975 года, когда Комиссия по совместным летным испытаниям и Комиссия государственной приемки корабля под председательством контр-адмирала Н.С. Борисеева записала в Акте об окончании испытаний комплекса Д-5 с ракетами Р-27 и Р-27К и корабельного комплекса целеуказания «Касатка-Б-605», что РК отвечает заданным в ТТЗ требованиям. Всего с ПЛ было запущено 11 ракет: 10 пусков признали успешными, а на последнем пуске обеспечено прямое попадание наводимого блока в судно-мишень. Постановлением правительства от 2 сентября 1975 года № 765-240 подлодка проекта 605 и ракеты Р-27К принимались в опытную эксплуатацию до 1982 года. В КБ машиностроения был разработан проект Р-27К с активной ГСН, которую планировалось испытывать на К-102, но из-за разногласий с заказчиком проект реализован не был, а материалы, связанные с разработкой Р-27К, были тщательно засекречены, в том числе были изъяты документы, ранее выданные в секретные части корабля и соединения. ДАЛЬНЕЙШАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ Прибывший к постоянному месту базирования в состав 16-й дивизии 3-й флотилии подводных лодок Северного флота в губе Оленья корабль в дальнейшем применения в мероприятиях по плану флота не нашел и к боевым службам не привлекался. В 1978 году ПЛ перебазировали на Йоканьгский рейд Святоносского залива, включив в состав 18-й дивизии 11-й флотилии. В 1980 году после пожара в электротехническом отсеке ПЛ поставлена в завод для проведения аварийного ремонта, но ввиду нецелесообразности дальнейшей эксплуатации выведена из состава ВМФ. Корпус лодки после демонтажа шахт и ограждения рубки был отбуксирован на корабельное кладбище в бухту Незаметную губы Оленья. В сентябре 2016 года корпус лодки был поднят силами частной фирмы и отбуксирован на судоразделочную базу на мыс Зеленый в городе Мурманске. Невеселый финал опытной эксплуатации 605-го проекта объясняется следующими факторам. Дизельная лодка для задач выполнения боевых служб с данным ракетным комплексом не подходила. Из-за относительно низкой энерговооруженности и ограниченного запаса электроэнергии в аккумуляторных батареях для обеспечения немедленной готовности к действию ракетного комплекса ей приходилось подавляющую часть времени находиться в надводном положении или под РДП или же стрелять из надводного положения при работе дизеля на обеспечение энергопотребления ракетного комплекса и корабельных систем предстартовой подготовки, что в значительной степени демаскировало лодку. В итоге после проведения летно-технических испытаний РК и его доработок К-102 использовалась лишь для боевой подготовки экипажа в объеме типовых задач. В дальнейшем к проекту модернизации ракеты не возвращались, а саму идею положили под сукно, что породило целый ряд конспирологических версий, вплоть до тайной передачи технологий Китаю. Но это уже тема отдельного исследования.
milstar: Япония доказала свой статус одной из самых технологически развитых стран, запустив 3 февраля в космос самую компактную в мире трехступенчатую твердотопливную ракету-носитель SS-520-5, которая стартовала с космодрома Утиноура (префектура Кагосима). Длина ракеты - 9,5 метра, диаметр - 52 см, вес - 2,6 тонны. Через 7,5 минут после старта она вывела на околоземную орбиту разработанный Токийским университетом 3-килограммовый экспериментальный микроспутник, предназначенный для фотографирования поверхности Земли в интересах геологоразведки. Инициатор проекта - японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA). ( Collapse ) Стоимость ракеты-носителя SS-520 составляет всего $3,6 млн. Японские СМИ сравнивают ее размеры с габаритами телеграфного столба. Эксперты отмечают, что пакет технологических решений, реализованный в ходе создания SS-520-5, может быть использован в т.ч. для разработки противоступникового оружия в ходе совместных военно-техниечких программ Вашингтона и Токио. video https://www.popmech.ru/technologies/news-408842-yaponiya-zapustila-sputnik-s-pomoshchyu-samoy-malenkoy-rakety-v-mire/ Через 7,5 мин. ракета успешно вывела на запланированную орбиту трехкилограммовый экспериментальный спутник, предназначенный, в частности, для того, чтобы делать снимки Земли. Миниатюрная ракета имеет три ступени. Ее длина составляет всего 9,5 м. Диаметр не превышает 52 см. Вес ракеты-носителя – 2,6 т. Она является модификацией твердотопливной двухступенчатой ракеты SS-520. 3kg leo eto okolo 19 kg na dlanost 8000 km 2-4 kilotonni pu-239 eto 20-25 kg uvelichiw diametr do 80 sm soot massu raketi w 2.6 raza poleznaja nagruzka wirastit bolshe chem w 2.6 raza
milstar: Москва пообещала в ответ на выход США из Договора о ликвидации ракет средней и меньшей дальности (ДРСМД) существенно нарастить, а также подвижные грунтовые ракетные комплексы стратегического назначения семейств «Тополь» и «Ярс», места базирования МиГ-31 с ракетами «Кинжал» и пусковые установки и средства доставки других новых систем оружия, о которых было заявлено президентом РФ Владимиром Путиным во время его знаменитого Послания Федеральному Собранию. http://nvo.ng.ru/armament/2018-11-22/100_181122_usa.html В ходе испытания планирующий БГЗЛА, выведенный на траекторию полета к цели с помощью неназванной ракеты, преодолел около 3,7 тыс. км от Гавайев до Маршалловых островов, чем, как утверждается, подтвердил расчетные данные. Следует отметить, что пуск ракеты с БГЗЛА выполнялся с наземной стартовой позиции, что подтверждает возможность размещения данной гиперзвуковой системы оружия на стационарных, а, возможно, и мобильных пусковых установках сухопутного базирования. Испытание, обошедшееся Пентагону в 160 млн долл., было признано «полностью успешным». Об этом заявил предыдущий глава Управления стратегических систем вице-адмирал Терри Бенедикт. Второе летное испытание, согласно бюджетному запросу Пентагона на 2019 финансовый год, планируется провести до конца 2020 года. В том же запросе указано и о том, что начиная с 2020 финансового года «руководство и финансирование программы «Неядерный быстрый глобальный удар» переходит к Военно-морским силам». При этом бюджет программы на 2019-2022 финансовые годы составит 1,9 млрд долл., что более чем в два раза выше, чем было запланировано на следующий пятилетний период в бюджете текущего года.
полная версия страницы