Форум » Дискуссии » VMF (продолжение) » Ответить
VMF (продолжение)
milstar: 100 лет создателю современного ракетно-ядерного флота России Адмирал Флота Советского Союза Сергей Горшков был своим на кораблях, в штабах и заводских цехах 2010-03-19 / Федор Иванович Новоселов - адмирал, заместитель главнокомандующего ВМФ по кораблестроению и вооружению (1986-1992). Вице-адмирал Сергей Горшков. 1950 г. Фото из книги «Черноморская эскадра» Недавно страна отметила 100-летие адмирала Флота Советского Союза Сергея Георгиевича Горшкова, славного сына Отечества, выдающегося флотоводца, который в течение 30 лет (1956–1985) находился на посту главнокомандующего ВМФ. Он являлся идеологом и организатором строительства флота, под его руководством был построен современный океанский ракетно-ядерный атомный флот, успешно освоивший просторы Мирового океана. Создание такого флота является величайшим подвигом советского народа, так как флот строит вся страна. ПЕРВАЯ ВСТРЕЧА Большая часть моей службы – около 30 лет – прошла в системе заказов по созданию систем вооружения ВМФ, в том числе около 20 лет в центральном аппарате, из них 14 – начальником заказывающего управления по ракетно-артиллерийскому вооружению. Впервые я увидел Сергея Горшкова летом 1957 года при его посещении крейсера «Чкалов», а затем на собрании партийного актива Ленинградской ВМБ, обсуждавшего итоги октябрьского 1957 года Пленума ЦК КПСС. С докладом выступал главком ВМФ, большинство выступавших коммунистов одобряли решения пленума, освободившего Георгия Жукова от должности министра обороны. Немало было критики и в адрес Горшкова, в основном за подражание маршалу Жукову в наказании провинившихся офицеров. Тон и направленность критики задал адмирал Иван Байков, однокашник Сергея Горшкова по училищу. Я присутствовал на многих партийных собраниях военных и гражданских организаций, но такого накала критики и самокритики, накала страстей, как на этом активе, не встречал. Сергей Георгиевич весьма достойно выдержал критику, никаких реплик или оценок выступлений в заключительном слове он не сделал. Ответив на вопросы, сформулировал задачи по выполнению решений пленума. Это произвело впечатление на многих. В конце 60-х годов Сергей Горшков дважды посетил Красноярский машиностроительный завод, на котором проходило освоение производства БРПЛ Р-27 и конструкторская отработка первой межконтинентальной ракеты Р-29. Я, как районный инженер по руководству работой военных представительств на семи предприятиях Сибири, встречал и сопровождал главнокомандующего ВМФ. Он с большим вниманием и заинтересованностью вникал в работу завода, состояние с отработкой и качеством ракет и высказал заинтересованность флота в переводе завода на производство БРПЛ. В мае 1971 года я выступал от ВМФ на Всеармейском совещании руководителей представительств военной приемки (ВПВП) МО. В феврале 1972 года меня вызвали в столицу. Главнокомандующий ВМФ предложил мне должность начальника УРАВ как генерального заказчика по ракетному и артиллерийскому вооружению. В беседе он рассказал, из своего опыта 1955 года, о трудностях начала работы в столице, обратив мое внимание на необходимость установления нормальных отношений с министерствами, чьи предприятия работают по заказам УРАВ, с генеральными и главными конструкторами. В апреле 1972 года состоялось мое назначение на должность начальника УРАВ и началась служба в столице. Исходя из моего многолетнего опыта могу свидетельствовать, что во время нахождения в Москве Сергей Горшков львиную долю времени уделял вопросам строительства флота. При определении перспективы развития флота он всегда опирался на науку, прежде всего на работу ученых НИИ ВМФ и ВМА, знакомясь с ходом их исследований. При рассмотрении научных работ, он всегда ориентировал ученых на поиск нетрадиционных идей в создании систем вооружения и строительстве кораблей. Он был противником копирования зарубежных кораблей и вооружения, считая это путем отсталых, хотя изучению зарубежного опыта придавал немалое значение. Он настойчиво рекомендовал Институтам флота теснее взаимодействовать с учеными Академии наук СССР, подчеркивая, что флот на протяжении своей трехсотлетней истории всегда был тесно связан с Академией наук. Сергей Георгиевич всегда внимательно относился ко всему новому в фундаментальной науке. Он с большим уважением и вниманием относился к выдающимся ученым, которые внесли существенный вклад в строительство современного флота. В первую очередь следует назвать академика Анатолия Александрова, научная и практическая работа которого была тесно связана с флотом еще в довоенные годы. Он был инициатором и научным руководителем создания атомных энергетических установок и проектирования атомных подводных лодок. После избрания его в 1975 году президентом АН СССР Анатолий Петрович продолжил руководство Советом по гидрофизике, организуя исследования Мирового океана в интересах создания систем подводного кораблестроения и наблюдения. Сергей Горшков высоко ценил творческую деятельность генеральных и главных конструкторов кораблей и систем вооружения, избранных в состав АН СССР. Это академики Н.Н. Исанин, С.Н. Ковалев, В.Н. Челомей, В.П. Макеев, Н.А. Семихатов, П.Д. Грушин, Б.П. Жуков, Ю.Б. Харитон, Е.И. Забабахин, А.И. Савин, В.С. Семенихин, А.А. Туполев, С.В. Илюшин, Р.А. Беляков, Г.М. Бериев. Со всеми этими неординарными личностями, как и со многими другими, Горшков великолепно умел вести беседы и решать вопросы, и пользовался огромным авторитетом и уважением в их среде. Думаю, не ошибусь, если скажу, что Сергей Георгиевич был самым авторитетным и уважаемым среди ученых страны военачальником. С МОРЯ – НА ЗАВОД Важное значение в работе Сергей Горшков придавал общению с руководителями министерств ОПК, его многие годы связывали дружеские, деловые отношения с выдающимися руководителями оборонных отраслей промышленности: Б.Е. Бутома и М.В. Егоров (судостроение), Е.П. Славский (атомная ), С.А. Афанасьев (ракетно-космическая), С.А. Зверев и П.В. Финогенов (оборонная), В.В. Бахирев (боеприпасы и твердые топлива), В.Д. Калмыков и П.С. Плешаков (радиотехническая), Э.К. Первышин (средства связи). Встречи и совещания в столице, совместное посещение НИИ и КБ по вопросам кораблестроения и вооружения. Так, только по ракетным делам он с министрами побывал на Урале, Алтае, Таджикистане, в Харькове, Туле, Реутове, Люберцах, Химках и Дубне, не говоря уж о Москве, Ленинграде и центрах кораблестроения. Он с большим уважением и доверием относился к работе проектантов кораблей и конструкторам систем вооружения, всегда внимательно и заинтересованно слушал их выступления, сам активно участвовал в обсуждении, при этом чувствовалось глубокое знание им обсуждаемой проблемы, в том числе и технических вопросов. На заводах он проявлял большой интерес к новинкам технологии, организации производства и системе контроля качества. В этих посещениях предприятий Сергей Горшков проявлял интерес к вопросам развития предприятия, настроениям в коллективе. Он считал, что только благополучное предприятие может создавать высококачественную технику. Главное, что отличало Сергея Георгиевича, это его выступления, у него всегда было что сказать, при этом четко формулировал роль конкретного коллектива, где находился, в строительстве флота. Важным направлением привлечения внимания к проблемам флота являлись выставки-показы новых кораблей и систем вооружения, организованные по инициативе Сергея Горшкова на Северном или Черноморском флотах, с приглашением на них руководителей партии и правительства, министров, генеральных и главных конструкторов, директоров крупных заводов. После ознакомления с кораблями, самолетами, ракетами, торпедами и другими видами ВВТ, на выходе кораблей в море для участников выставки выполнялись боевые упражнения с пусками ракет и артиллерийскими и торпедными стрельбами. Многие участники этих мероприятий становились активными сторонниками создания мощного океанского флота. Участие конструкторов в выставках, на учениях и испытаниях новых систем вооружения позволяли им быстрее проходить процесс оморячивания, что имело принципиальное значение для правильного восприятия ими требований ТТЗ ВМФ и квалифицированно и осознанно их реализовывать при разработке ВВТ. Сергей Георгиевич постоянно интересовался ходом подготовки полигонов флота к испытаниям новых ракетных комплексов и других систем вооружения. Вспоминается посещение его вместе с секретарем ЦК КПСС Дмитрием Устиновым Северного полигона в начале 1976 году. Во время движения по технической территории полигона в районе поселка Нёнокса Устинов поинтересовался местом стартовой позиции для испытаний нового РК Д-9Р. Начальник полигона вице-адмирал Владимир Салов доложил, что сейчас подъезжаем к месту, выбранному по результатам рекогносцировки, и показал торчащую в снегу палку с металлической банкой на конце. Автобус остановился, и секретарь ЦК спросил: «Сергей Георгиевич, а вы успеете построить старт к началу испытаний?» «Вне всякого сомнения», – ответил главком и выразительно посмотрел на начальника Главного инженерного управления генерал-майора В.Е. Путята и на меня. Работы были выполнены в установленные сроки, и полигон обеспечил, как и во всех других случаях, испытания новых комплексов. ШКОЛА ЗАКАЗЧИКОВ Главной опорой главкома в строительстве флота были управления, объявленные в приказе министра обороны генеральными заказчиками по определенной номенклатуре ВВТ флота. Они несли всю полноту ответственности за жизненный цикл этой техники, начиная с задумки облика, создания, организации эксплуатации, снятия с вооружения и утилизации, и были основными организаторами по подготовке и реализации принятых решений по вопросам проектирования кораблей, созданию комплексов вооружения, подготовки полигонов флота к испытаниям и организации их проведения. Заказывающие управления (ЗУ) несли ответственность за техническую подготовку флотов к приему новых видов вооружения и организацию их эксплуатации, за специальную подготовку личного состава кораблей и частей. Для выполнения этих функций заказывающие управления имели в подчинении НИИ, полигоны, военные представительства на предприятиях промышленности, арсеналы и базы хранения вооружения, ремонтные заводы. В специальном отношении им подчинялись соответствующие управления флотов, флагманские специалисты и боевые части (службы) кораблей. Итоговыми оценками деятельности заказывающих управлений являлись создание новых систем вооружения в установленные сроки и высокого качества и успешность выполнения боевых упражнений кораблями флотов. Поэтому Сергей Георгиевич уделял пристальное внимание работе этих управлений, а их руководители были наиболее частыми посетителями его кабинета с докладами. Становлению и укреплению авторитета начальника заказывающего управления имело их обязательное присутствие на встрече ГК ВМФ с генеральными и главными конструкторами, директорами предприятий и руководителями министерств, при этом он всегда спрашивал мнение присутствующего начальника ЗУ по обсуждаемому вопросу и, как правило, поддерживал его. Такая система общения с начальниками заказывающих управлений позволяла главкому быть постоянно в курсе дел по созданию и ходу испытаний систем ВВТ и строительству кораблей, а для подчиненных была великолепным примером и школой решения различных вопросов. Важной школой воспитания и обучения для начальников ЗУ было присутствие и участие в обсуждении вопросов на заседаниях Военного совета ВМФ. Присутствуя на многих заседаниях Военного совета, на некоторых из них я выступал с докладами или в прениях, а при обсуждении итогов зимнего и летнего периода обучения обязательно докладывал о результатах ракетно-артиллерийской подготовки за ВМФ в целом. Это были отличная школа государственного подхода к обсуждаемым вопросам, пример сочетания жесткого спроса за недостатки и упущения с уважением к человеку и четкие указания по дальнейшей работе. Сергей Георгиевич всегда внимательно слушал доклады и выступления, делал замечания или задавал вопросы, но я не помню, чтобы это кого-нибудь обижало. Если кому и доставалось, то за дело. Вспоминаю, как в январе 1976 года я докладывал на заседании Военного совета о неудовлетворительных результатах ракетных пусков в 1975 году и мерах, принимаемых управлением. Главком одобрил предлагаемые меры, но дал весьма жесткую оценку моей деятельности: «Вы не твердо держите в руках порученное дело. Начальник УРАВ отвечает и за качество, и за надежность вооружения, и за обучение личного состава ракетно-артиллерийских боевых частей кораблей, и за организацию стрельб. Требую наводить в службе порядок быстрее и жесткой рукой. Пока мы этого не видим и публично вас предупреждаем. Спрос будет строгим». Такая оценка не могла быть приятной, тем более что управление и вся ракетно-артиллерийская служба работали с большим напряжением. Десятки КБ и НИИ промышленности работали по созданию новых комплексов РАВ. На четырех полигонах и кораблях под руководством государственных комиссий проводились испытания новых и модернизированных комплексов, количество которых иногда доходило одновременно до десяти. На флотах шло освоение новых видов вооружения, в ходе боевой подготовки проводились пуски ракет, число которых иногда доходило до 400 в год, по результатам которых, в определяющей степени, оценивался уровень боевой и политической подготовки большинства кораблей и частей флотов. Офицеры управления принимали непосредственное участие во всех этих процессах. В поездках на флоты офицеры управления оказывали помощь специалистам по подготовке к учениям и сложным стрельбам, проведении и оценке их результатов. Строгую оценку, данную главнокомандующим на Военном совете, в управлении восприняли как должное и как руководство к действию. Управлением, вместе со специалистами РАВ и командованием флотов, были приняты необходимые меры. В последующие 10 лет серьезных провалов в ракетно-артиллерийской подготовке на флотах не было, хотя недостатки и замечания были всегда. Главный конструктор Валентин Мутихин, Сергей Горшков, командир РКР «Слава» Вадим Москаленко. Фото из архива «НВО» ПОД РАКЕТНЫМ ОБСТРЕЛОМ Особое значение имели плановые поездки главнокомандующего на флоты, как правило, два раза в год на Северный и Тихоокеанский и по одному – на Балтийский и Черноморский. Во всех этих поездках участвовали начальники заказывающих управлений. Присутствуя на заслушиваниях командования флота (флотилии), мы получали информацию из первых уст о состоянии дел на флоте и нерешенных вопросах. Мы видели и учились, как правильно надо ставить и решать вопросы по обеспечению боевой готовности сил и средств флота, обустройству гарнизонов и пунктов базирования, поддержанию высокого уровня организации службы и воинской дисциплины. Особое внимание главком обращал на поддержание установленных норм содержания кораблей в постоянной готовности, материальной основой которой является техническая готовность кораблей и систем вооружения, обеспечение флота нормативными запасами ракет, других боеприпасов и материально-технических средств, за которые отвечали центральные управления наравне с командованием флотов. После заслушивания командования флота начальники заказывающих управлений работали в специальных управлениях, на кораблях и частях. Главными вопросами для них были оценка работы по освоению новых кораблей и комплексов вооружения, проверка технической готовности кораблей, состояние системы хранения оружия на базах и вопросы пожаро- и взрывобезопасности на кораблях и базах. Такая практика позволяла ЗУ, отвечающим за весь жизненный цикл вооружения, учитывать флотский опыт в разработке новых систем вооружения. Результаты своей работы начальники управлений докладывали в штаб и учитывали при подведении итогов. По важным и срочным вопросам начальники управлений докладывали лично главкому. Боевые упражнения в море выполнялись в условиях, приближенных к боевым. Корабли находились в боевых порядках (ордерах), обеспечивая все виды обороны, оружие кораблей в готовности к боевому использованию. Пуски БР проводились по команде с ЦКП ВМФ при нахождения ПЛАРБ в условиях боевого патрулирования. Пуски противокорабельных ракет проводились в условиях разведывательно-ударного комплекса, с использованием данных о целях-мишенях от космической или авиационной разведывательных систем. Наиболее сложной была организация отработки ПРО-ПВО соединения кораблей, при которой налет осуществляли противокорабельные крылатые ракеты, доработанные в ракеты-мишени (РМ), запускаемые с ракетных катеров и подводных лодок в штатном режиме. При подготовке РМ на них отключался контур управления от головки самонаведения, вместо боевой части устанавливали весовой имитатор. В целях соблюдения мер безопасности РМ наводились из расчета прохождения их траектории с некоторым упреждением относительно ордера. При угрозе нападения с воздуха корабли соединения переводились в режим полной боевой готовности, боевое распоряжение по отражению воздушных целей с использованием зенитных огневых средств выдавалось только тем кораблям, которые проверялись. Другие корабли ордера должны были использовать свои огневые средства только по РМ, идущей непосредственно на «свой» корабль. Это положение было записано в руководящих документах, что обеспечивало безопасность всех кораблей при отражении воздушного налета. В ходе выполнения боевых упражнений оценивались уровень подготовки личного состава и надежность работы материальной части кораблей. В случаях неуспешных пусков ракет, других недостатков на учении Горшков никогда не проявлял элементов нервозности, давал четкие указания о проведении после учения расследования причин. Летом 1974 года во время оперативных сборов командного состава флотов и центральных управлений под руководством главкома на Северном флоте эскадра надводных кораблей в море должна была отразить удар ракет. Все участники сборов находились на крейсере «Мурманск». Погода была благоприятная, светило солнце, море спокойное. Ракетный удар наносила бригада ракетных катеров, запуская три РМ П-15 с дальности около 40 км. В назначенное время катера пустили РМ, подход которых к эскадре на высоте 200–300 м и темпом 7–10 секунд был хорошо виден визуально. Но произошло невероятное – ни один корабль эскадры не обстрелял РМ из-за того, что РМ не были обнаружены, о чем и доложил командир эскадры. Не знаю, какой разговор состоялся у главкома с командующим Северным флотом, но вскоре я, как главный ракетчик и начальник УРАВ ВМФ, был вызван во флагманскую рубку, где находился нахмуренный и суровый СГ (как мы его называли между собой) в одиночестве. Видно было, что он тяжело переживал произошедшее, и я не ожидал для себя ничего хорошего. Но главком, сдерживаясь, довольно спокойно сказал: «Да-а. Такого еще не бывало у нас. Вызовите специалистов, кого необходимо, останьтесь на флоте после сборов и разберитесь в причинах случившегося досконально. И примите меры». Я был удивлен его выдержкой и еще раз убедился в силе характера. Еще один случай, показывающий выдержку и спокойствие Сергея Георгиевича в сложной ситуации. На одном из учений Северного флота корабли эскадры отражали удар РМ, запущенных с АПЛ и РКАБ. Штаб руководства находился на тяжелом атомном ракетном крейсере «Киров» и получал донесения о поражении двух РМ на основе ракеты П-6. И вдруг из-за низких облаков вылетает горящая РМ П-6 (ее подбил стреляющий корабль) и падает впереди примерно в 200 метрах по курсу крейсера. Многие из нас, находящихся на ходовом мостике, так и ахнули, а главком взглянул в нашу сторону и спокойно сказал: «Не паникуйте!» И поручил мне разобраться, почему зенитчики не обстреляли эту РМ, практически идущую на крейсер. Все было сказано весомо и спокойно. После разбора этого случая с командирами кораблей и соединений на Северном флоте была дана информация на другие флоты вместе с дополнительными указаниями о том, что каждый корабль в ордере должен быть в готовности и поразить воздушную цель, идущую на корабль. К сожалению, невыполнение этих требований привело в аналогичной ситуации к гибели МРК «Муссон» на Тихоокеанском флоте в 1987 году, когда в него попала подбитая РМ-15 и он затонул. Приведу еще один пример, характеризующий Сергея Георгиевича. На учении по высадке десанта на ЧФ один из катеров на воздушной подушке не мог с ходу выйти на побережье и сделал это только на третьем заходе. Командование флота и все, кто находился на смотровой трибуне, волновались и переживали за неудачу и возможные неприятности для командира катера. Главком спокойно направился к катеру, и все, находящиеся на трибуне, последовали за ним. Мы видели бледное лицо командира катера, когда он докладывал главкому. Сергей Георгиевич спокойно выслушал доклад, поздоровался с командиром за руку и начал разговор о боевых и мореходных качествах корабля, какие недостатки он имеет. Командир, старший лейтенант, в начале беседы волновался, что вполне естественно, он впервые разговаривал с военачальником такого высокого ранга да еще в столь сложной ситуации, а затем успокоился и уверенно отвечал на все вопросы. Горшков поблагодарил его и пожелал успехов в службе. Надо было видеть просиявшее лицо командира катера и с какой лихостью он приподнял свой катер, развернул его на месте и ушел в море. Думаю, что для этого офицера беседа с главкомом будет памятной на всю жизнь, а для присутствующих – поучительным примером отношения адмирала к молодому офицеру. Последний мой разговор с Сергеем Георгиевичем состоялся по телефону в канун Дня Победы 1988 года, а вскоре его не стало. Это была огромная потеря для флота, для страны.
milstar: В 2011 году озвучивался план постройки 8 кораблей к 2018 году.[9] В 2012 году по информации газеты «Коммерсантъ» план изменился и включает строительство 10 кораблей к 2020 году[10].
milstar: Январь 2012, Force (Индия) ГЛУБОКОВОДНЫЙ МОРСКОЙ ПОХОД Шансы российской подводной лодки «Амур» в тендере по Программе 75(И) ВМС Индии Автор: Владимир Карнозов МОСКВА. Три недавних события могут помочь России выиграть начавшееся международное соревнование в рамках реализации проекта 75(И): зачисление в состав ВМФ России подводной лодки «Санкт-Петербург», значительные внутренние заказы ВМФ России, размещенные на крупнейшем российском судостроительном заводе - «Севмаше», и подготовка к испытаниям подводного пуска крылатой ракеты «БраМос». В середине 2010 года министр обороны Индии Аракапарамбил Куриан Энтони одобрил план под кодовым обозначением проект 75(И) по приобретению шести неатомных подводных лодок общей стоимостью в 10,7 млрд долларов. Две лодки должны быть построены в стране-победительнице тендера, остальные четыре - по лицензии в Индии. В соответствии с практикой приобретения иностранной военной техники, к участию в тендере были приглашены представители стран-крупнейших экспортеров вооружения и военной техники. Во втором полугодии 2010 года им направили запрос на информацию, а в середине 2012 года ожидается отправка запроса на предложение. Если все будет развиваться по графику, объявление победителя тендера ожидается в 2014 году, передача первого корабля – в 2016-2017 годах. Четыре претендента – «Рособоронэкспорт» (Россия), Ховальдтсверке Дойче Верфт (HDW, Германия), холдинг DCNS (Франция), а также испанская «Навантия», - предлагают «Амур 1650», подводную лодку Тип 214, «Скорпену» и S-80 соответственно. Этап «запрос на информацию» сводился к формированию круг участников тендера – ими стали те, кто содержательно ответил на запрос и имел в наличии прототип корабля. В составе российского флота находится головная лодка проекта 677, шифр «Лада», названная «Санкт-Петербург». «Амур 1650» - ее экспортная версия. Немецкий флот оперирует лодками Тип 212, на основе которого создана экспортная версия Тип 214. В распоряжении французского флота – только атомные лодки, однако DCNS уже поставило две «Скорпены» Чили, еще две лодки – Малайзии; кроме того, ведется строительство по лицензии шести «Скорпен» для Индии по контракту с верфью Мазагон. Лодка, предлагаемая компанией “Навантия», пока не отвечает требованиям индийской стороны (аналога нет в составе испанского флота), однако ситуация может вскоре измениться, как только испанский флот примет на вооружение первую S-80, ориентировочно в 2013-2015 годах. Индийский флот оперирует четырьмя подлодками немецкой постройки Тип 209 (класс «Шишумар») и десятью российским подлодками проекта 877ЭКМ (по индийской классификации – тип «Синдуджаст»). Ранее в составе индийского флота также находились восемь российских лодок более ранней постройки, однако последняя из них – «Вагли» - списана в 2011 году после 36 лет службы. Насколько можно сегодня прогнозировать развитие ситуации, из состава действующего подводного флота в к 2020 году останется только четыре подлодки, а к 2025 году – ни одной. Индия планирует приобрести 24 новые неатомные подводные лодки: принято решение самостоятельно собрать 12 лодок, а оставшиеся 12 построить на предприятиях сотрудничающей страны. В 2003-2005 годах Франция выиграла тендер на строительство шесть подлодок типа «Скорпене» общей стоимостью свыше 4 млрд. долларов. Все шесть НАПЛ типа «Скорпене» будут построены по лицензии на мощностях MDL (Мазагон Докс Лимитед) со сдачей в 2010-2015гг. К сожалению, процесс строительства идет медленнее, чем изначально предполагалось. Тем временем Индия также развивает направление атомного подводного кораблестроения, и головная подводная лодка «Арихант» практически готова к ходовым испытаниям. Помимо этого, по специальному соглашению между Кремлем и Нью-Дели, индийский флот получит в лизинг лодку проекта 971. В настоящее время завершаются сдаточные испытания корабля К-152 «Нерпа». После завершения испытаний лодка отправится на юг и войдет в состав индийских военно-морских сил под именем «Чакра». К 2020 году индийский военно-морской флот, вероятно, будет иметь в своем составе 5-6 атомных подводных лодок. Это будет большим достижением, однако потребность в современных неатомных подводных лодках все равно остается. Участники Германия, Франция и Россия – традиционные соперники на мировом рынке неатомных подводных лодок. У каждой страны свои сильные и слабые стороны. Если рассуждать в целом, то европейские кораблестроители считаются более продвинутыми по теме воздухонезависимой силовой установки (ВНЭУ). Немцы утверждают, что характеристики автономности подлодки Тип 212 позволяют перемещаться на скорости 3 узла под водой без всплытия на протяжении 14 дней. Это возможно благодаря использованию электрохимического генератора в 300 кВт, а также использованию запасов хранимого на борту кислорода. Со своей стороны, российские лодки выгодно отличаются в дуэльной ситуации. Считается, что лодки проекта 636 (06363), строительство которых продолжается на российских верфях, в дуэльной ситуации с новыми европейскими субмаринами имеют больше шансов на победу. А более современный «Амур 1650» в дуэльной ситуации выглядит еще лучше благодаря своим конструктивным особенностям: мощному гидроакустическому комплексу (ГАК), а также меньшей, по сравнению со своей предшественницей, заметностью за счет сниженного уровня шума и меньшего водоизмещения (1765 тонн против 2350 тонн). В качестве дополнительного бонуса, российские подводные лодки предлагаются заказчикам в варианте оснащения комплексом Клаб-С фирмы «Новатор», - экспортной версии комплекса «Калибр», который устанавливается на корабли ВМФ России. В арсенал лодок с комплексом Клаб-С входят противокорабельные КР типа 3М-54, противолодочные 91Р, а также 3М-14, способные поражать наземные цели. На сегодняшний день такое оружие на экспорт предлагает только Россия. В ходе модернизации индийские лодки проекта 877ЭКМ оснащаются комплексом Клаб-С. Интересно отметить, что некоторые другие страны - традиционные экспортеры подводных лодок, по разным причинам не принимают участия в новом индийском тендере. Ранее в числе возможных претендентов местная пресса называла проект S-1000. Проект этой лодки был разработан в России по контракту с итальянской компанией Финкантиери в качестве недорогой НАПЛ «без излишеств», водоизмещением 1000 тонн, для защиты прибрежной зоны. Контракт на разработку был подписан в 2004 году и к настоящему времени выполнен. Однако ни S-1000, ни ее полностью российский аналог Амур 950 Индии не предлагаются. Шведская компания Kockums Naval Systems работает над неатомной подлодокой по проекту А26 водоизмещением 1900 тонн. Ранее она в 1992-1996 годах выпустила серию из трех 1500-тонных лодок типа Gotland с ВНЭУ на базе двигателей Стирлинга, обеспечивающей максимальное время подводного плавания 20 суток. По шведскому проекту в 1996-2003 годах для ВМС Австралии было собрано 6 неатомных субмарин типа Collins (водоизмещение 3050 тонн), завершаются работы на двух шведских субмаринах типа «Арчер» (1400 тонн) для ВМС Сингапура. Вероятно, после того, как HDW приобрела фирму Kockums в 2004 году, немецкая компания получила право контролировать ее экспортные поставки. И предпочла предложить Индии на тендер лодку Тип 214. Начиная с 1998 года, HDW поставила ВМС Германии и ВМС Италии восемь лодок Тип 212. Экспортный вариант Тип 214 – несколько крупнее по водоизмещению, 1,960 тонн против 1,450 тонн. Девять таких лодок были поставлены Португалии, Корее и Греции. Первоначальный успех этих лодок на международном рынке был несколько омрачен сообщения СМИ о многочисленных технических недостатках, таких, как повышенное кренование после всплытия в плохую погоду, особенно при сильном ветре, недостаточный уровень мощности ВНЭУ и перегревание ее топливных элементов. Были сообщения о проникновении воды в систему гидравлики, вибрациях перископа, большой кавитации винта, неустойчивой работе бортовых систем. В 2010-2011 годах ВМС Южной Кореи было вынуждено временно снять свои лодки с боевого дежурства для ремонта, после того как на трех из них были выявлены порядка тридцати случаев потери болтов. Конечно, немецкие НАПЛ Тип 212/214 на рубеже столетий выглядели очень передовыми, но им не удалось избежать технических проблем в начальный период эксплуатации. Можно предположить, что, по состоянию на сегодняшний день, многие из этих проблем были преодолены, что позволяет считать германскую лодку одним из фаворитов индийского тендера. Испанская S-80 – самая большая лодка из четырех, участвующих в тендере, ее водоизмещение – 2400 тонн. Мировой экономический кризис привел к тому, что срок завершения строительства головной испанской лодки сдвинулся с 2011 на 2013 год, а затем - на 2015-ый. В этом - ее самый слабый момент. S-80 – современный проект с новым, но пока не апробированным типом ВНЭУ на основе установки по выработке водорода на борту лодки с помощью преобразователя био-этанола. S-80 оснащается боевой управляющей системой (БИУС) разработки американский фирмы Локхид Мартин. Хотя это гарантирует высокое качество, столь продвинутые системы американского производства обычно поставляются на экспорт с ограничениями по доступу к их кодам, алгоритмам и программному обеспечению. Ранее, по отдельной программе, Франция получила индийский заказ на строительство шести кораблей типа «Скорпене». Увеличение этого заказа до двенадцати кораблей может оказаться выгодным для местного партнера – MDL. У самой Франции нет на вооружении НАПЛ типа «Скорпене», однако они стоят на вооружении в Португалии и Малайзии – обе страны получили корабли в упрощенной версии, водоизмещением 1500 тонн, без ВНЭУ. По сообщениям СМИ, у лодок, построенных для ВМС Малайзии, были проблемы с погружением. В связи с чем у общественности возникли вопросы по поводу качества исполнения соответствующего контракта стоимостью свыше 2 млрд евро, причем некоторые относились к деятельности некоторых членов правительства Малайзии. Кроме того, добавилось проблем и у юристов компании DCNS, которую обвинили в использовании коррупционных схем. DCNS разработало свой, особый тип ВНЭУ - MESMA (Модюль д'Энержи Су-Марин АвтоНом). MESMA использует паровую турбину. Пар образуется путем сжигания хранимых на борту лодки этанола и сжатого кислорода (под давлением 60 атмосфер). Пока есть только одна субмарина, на которой реально установлена и используется установка типа MESMA. Это - последняя из трех заказанных Пакистаном лодок типа Agosta 90B. S137 Hanza отличается от двух других в составе пакистанского флота лодок водоизмещением – оно увеличено с 1,760 тонн до 2,050 тонн из-за дополнительной установки MESMA мощностью 200кВт. В прессе сообщалось, что лодке не удалось развить скорость в четыре узла, обещанную производителем, - на испытаниях не удалось «выжать» даже трех узлов. И это не удивительно, поскольку компактные паровые турбины имеют сравнительно малый КПД, порядка 15-26%, по сравнению с 42-46% для ВНЭУ «германского» типа и 55% - у российского. Последние два типа ВНЭУ (мощностью 300-350кВт) используют в качестве источника энергии электричество, вырабатываемое десятками топливных элементов, - такого уровня мощности достаточно для обеспечения подводного хода в 3-4 узла. http://www.ckb-rubin.ru/press_centr/smi_o_ckb_mt_rubin/janvar_2012_force_indija/
milstar: Варианты и возможности Вполне возможно развитие событий, при котором Индия пойдет по пути приобретения подводных лодок в дополнение к закупкам по проектам 75 и 75(И). В частности, она может посчитать необходимым закупить некоторое количество кораблей проекта 971 и проекта 636. Свое признание проект 636 получил со стороны Китая, который заказал шесть модернизированных лодок в 2004-2006 годах в придачу к двум, приобретенным в 1997-1998 годах. Кроме того, Китай начал строить их копии, известные как класс «Юань». Две лодки в 2009 году были построены для Алжира, кроме того, Вьетнам подписал контракт на строительство шести кораблей. В прошлом году «Адмиралтейские верфи» в Санкт-Петербурге заложили лодки «Новороссийск» и «Ростов-на-Дону» для российского Черноморского флота. Министерство обороны РФ сообщило о желании заказать еще четыре лодки улучшенного проекта 636 (06363). Лодки проекта 636 предлагались Индии некоторое время назад. Однако русские предпочли представить на новый запрос индийской стороны более современный «Амур 1650». Основание для такого решения дал приказ главнокомандующего ВМФ России о зачислении головной лодки проекта 677 «Санкт-Петербург» в состав Балтийского Флота, датированный 6 мая 2010 года, сопровождаемый ритуальным подъемом российского Военно-морского флага на лодке. Разработка «Лады» началась в середине восьмидесятых годов. Предполагалось, что она станет своего рода «перехватчиком», способным противостоять действиям американских атомных торпедных субмарин в российских прибрежных водах. Как известно, американские АПЛ выполняют задачи по обнаружению и сопровождению российских атомных подводных крейсеров, когда те выполняют задачи патрулирования в составе сил стратегического сдерживания. С целью лучшего выполнения своей задачи, лодки проекта 677 отличались от своих предшественников меньшим водоизмещением и сниженным уровнем шумности, а также более намного более мощным, чем на проекте 636, гидроакустическим комплексом. На рубеже веков «Адмиралтейские верфи» заложили два корпуса серийных лодок «Кронштадт» и «Севастополь» для ВМФ России, и начали строительство экспортного корабля. В ноябре главный инженер ОАО «ЦКБ МТ «Рубин» Игорь Вильнит сообщил СМИ: «В соответствии с госконтрактом продолжается строительство серийных подводных лодок типа "Лада". Головной корабль проекта 677 "Санкт-Петербург" сейчас проходит модернизацию и восстановление, затем эксплуатация лодки будет продолжена в северных морях в соответствии с планами, утвержденными Министерством обороны и Военно-морским флотом РФ". По данным «Адмиралтейских верфей», первый корпус сформирован на 40%, второй – на 10%, а корпус первой экспортной лодки готов под насыщение. Это создает хороший задел для выполнения зарубежного заказа в короткие сроки, если зарубежные покупатели приобретут «Амур-1650». В 2011 году компания «Севмаш» (также упоминаемая как «СМП») выразила желание строить дизель-электрические лодки наряду с «Адмиралтейскими верфями». «Севмаш» специализируется в строительстве атомных подводных лодок. Всего к настоящему моменту в Северодвинске построено 128 таких кораблей, начиная с передачи заказчику лодки К-3 в 1958 году. Согласно заявлению компании, без отрицательного влияния на строительство атомных кораблей для российского флота, верфь может ежегодно строить на экспорт по одной дизельной лодке как минимум. Этот заявление прозвучало наряду с другим: «Севмаш» и его материнская компания «ОСК» ведут переговоры с российским министерством обороны о строительстве трех или четырех лодок улучшенного проекта 636 для российского флота. Первоначально заказчик хотел построить шесть единиц на «Адмиралтейских верфях», но предприятие загружено предыдущими заказами, включая заказ Вьетнама. Кроме того, верфь переезжает из Санкт-Петербурга на остров Котлин. Значение «Севмаша» - в том, что участие этой компании станет весомой добавкой к экспортным возможностям России по таким направлениям, как качество продукции и способность выполнить требования тендера в части офсетной программы. С рабочей силой в 27 тыс человек, это не только крупнейшая верфь в России, но также и самая хорошо оснащенная и финансово устойчивая. В ноябре 2011 года МО РФ поручило ОСК и Севмашу выполнение заказов на строительство четырех стратегических атомных ракетоносцев проект 955A «Борей-А», в дополнение к трем лодкам проекта 955 «Борей», которые уже построены в Северодвинске. Кроме того, военное ведомство заказало пять многоцелевых атомных подводных лодок «Ясень-М», в дополнение к головному кораблю, который в настоящее время находится на испытаниях. Сумма контрактов не была обнародована, но известно, что «Александр Невский», вторая лодка класса «Борей», построена по контракту стоимостью 23 млрд рублей, что эквивалентно $0,75 млрд. «Лада» показывает себя в деле Пять лет, проведенных «Санкт-Петербургом» на эксплуатационных испытаниях, позволили высветить вопросы, которые должны быть решены прежде, чем начнется полномасштабное серийное производство кораблей проекта 677. Это - стандартная российская практика, когда головной корабль совершенно нового типа проходит активное тестирование, прежде чем принимается решение о серийном выпуске. К примеру, два первых корабля предыдущей конструкции провели четыре года в режиме интенсивной опытной эксплуатации, в ходе которой флот сделал около тридцати принципиальных и около пятисот мелких замечаний. Все эти замечания были устранены промышленностью прежде, чем новый проект начали строить серийно. С начала своей опытной эксплуатации «Санкт-Петербург» каждый год регулярно выходил в море для проведения различного рода испытаний и отработки тактических приемов вооруженной борьбы. Выполнение работ по модернизированному проекту для российского флота уверенно продвигается вперед, с завершением в 2013 году. Если говорить о тендере по проекту 75(И), то наиболее актуальный вопрос связан с ВНЭУ. К тому времени, как индийский тендерный комитет реально приступит к отбору лучшего тендерного предложения, работа над созданием ВНЭУ для «Амура-1650» будет завершена. Благодаря значительным инвестициям в новые технологии во времена СССР, российские ученые накопили большой опыт в создании топливных элементов, которые нашли свое применение на подводных лодках и космических кораблях, а совсем недавно – и на беспилотных летательных аппаратах. «Амур-1650» предлагается с ВНЭУ следующего типа: топливные элементы + риформинг дизельного топлива с выделением водорода посредством электрохимического генератора. Такое техническое решение позволяет избежать хранения водорода на борту субмарины. Это упрощает вопросы береговой инфраструктурой и делает эксплуатацию НАПЛ с ВНЭУ более безопасной. Стендовый образец ВНЭУ сейчас проходит испытания и открыт для показа индийским специалистам. Следующий шаг – изготовление прототипа установки. Эта работа уже ведется «Рубином» по его собственной инициативе, в ответ на пожелания зарубежных заказчиков. Интересно заметить, что, в отличие от европейцев, российский флот не интересуется вопросами ВНЭУ: для проекта 677 министерство обороны РФ не заказывает соответствующих ОКРов. Русские полагают, что автономность подводного плавания может быть увеличена путем повышения емкости аккумуляторных батарей. Классические кислотно-щелочные батареи уступают дорогу ионно-литиевым. В настоящее время на «Санкт-Петербурге» используется обычная батарея, но в будущем она будет заменена на ионно-литиевую. Предполагается, что ионно-литиевая батарея на «Амуре 1650» увеличит длительность пребывания в подводном положении почти в два раза – с девяти дней до шестнадцати дней, что сопоставимо с показателями немецких лодок, оборудованных ВНЭУ. Нельзя исключать следующего развития событий в рамках тендера по проекту 75(И): возможно, в ходе подготовки RFP индийские специалисты откажутся от своего предыдущего требования по обязательному наличию ВНЭУ и дадут лишь требование по подводной автономности и другим параметрам подводного положения лодки. Дуэльная ситуация Одним из примеров различия подходов отечественного ВМФ и европейских ВМС может служить отношение к дуэльной ситуации «лодка против лодки». Начиная с проекта 641Б, советские, а затем российские специалисты уделяли повышенное внимание вопросам снижения шумности, чтобы дизель-электрические подводные лодки могли эффективно выполнять задачи по охране военно-морских баз и прибрежных акваторий. В частности, по противодействию атомным многоцелевым подводным лодкам ВМС США, которые выполняют задачи по сопровождению российских подводных крейсеров стратегического назначения. Советский Союз вкладывал значительные средства в создание улучшенных гидроакустических комплексов, которые позволяли бы собственной лодке обнаружить противника на большей дальности, своевременно выполнить маневр уклонения или первой открыть огонь по противнику. Акустическая заметность может быть снижена путем применения гребных электродвигателей на постоянных магнитах. Российские и немецкие специалисты пошли по этому пути. В частности, созданы двигатели типа Permasyn разработки Siemens для субмарин Тип 212/214, представляющие собой единый двигатель для подводного хода, способный работать в режимах малых оборотов винта (для «подкрадывания» к цели), экономического и полного хода. Это новое направление в развитии неатомных подводных лодок, и оно встречало на своем пути многочисленные трудности. Отмечались уровни шума, превышающие установленные в рекламной спецификации, на немецких субмаринах, построенных для южнокорейского и греческого флота. В свою очередь, российским специалистам удалось достичь уставленных значений уровня шумности, но они продолжают работу над электродвигателем СЭД-1 в части выведения его на полную мощность. В ходе испытаний «Санкт-Петербурга» подводная скорость постепенно увеличивалась, но еще предстоит вывести электродвигатель на уровень мощности, который позволит добавить еще два-три узла к скорости подводного хода и достичь показателей, указанных в спецификации. Лодка проекта 677 оснащена самым современным гидроакустическим комплексом «Лира» разработки компании «Электроприбор» с огромной квази-конформной антенной. Это решение позволило «Санкт-Петербургу» показать себя лучше подводных лодок прошлого поколения при имитации дуэльной ситуации. «Лира» показала нормальную работу в условиях Балтийского моря, но для окончательной проверки ее характеристик нужен выход в глубокие акватории. После завершения модернизации и ремонта «Санкт-Петербурга» корабль перейдет в 2012 году в Арктику для продолжения испытаний. Во время открытых дискуссий на тему будущего ВМФ России, когда российский флот выбирал между улучшенным проектом 636 и проектом 677 для оснащения сил Черноморского флота, достоянием общественности стало большое количество информации, полученной в ходе испытаний «Санкт-Петербурга». В частности, были обнародованы некоторые факты об имевших место проблемах с двигателем СЭД-1. Обрывки этой информации умело используются заинтересованными сторонами в кампании против новейшего российского проекта НАПЛ с очевидной целью снизить его шансы на мировом рынке вооружений. Соревнование в рамках тендера по проекту 75 (И), обещает быть жарким, и во многом решающим для будущего неатомного подводного кораблестроения в России. http://www.ckb-rubin.ru/press_centr/smi_o_ckb_mt_rubin/janvar_2012_force_indija/
milstar: Серия «Князей» Сменив на высшем государственном посту России Бориса Ельцина, Владимир Путин скорректировал политику в области сил стратегического ядерного сдерживания. Это позволило в начале нового века вернуться к вопросу о строительстве серии АПКР проекта 955. Планируется ввести в состав российского ВМФ восемь ракетоносцев данного типа, что записано в Государственной программе вооружения до 2020 года. http://www.ckb-rubin.ru/press_centr/smi_o_ckb_mt_rubin/15082012_voenno_promyshlennyi_kurer/
milstar: По Севмашу подписан контракт на головной "Ясень"... Какие еще контракты были подписаны? Ведь их было семь. - По "Рубину" подписан контракт на создание модернизированного "Борея" - "Борея-А". ОСК подписало контракт на создание серии АПЛ "Ясень-М". Контракт будет вести ОСК, Севмаш будет выступать в роли субподрядчика. Это серия из 5 кораблей. Таким образом, "Севмаш" получил полную загрузку вплоть до 2020 года, и вопросов по загрузке предприятия не будет за исключением, может быть, начала будущего года в связи с тем, что работы по этим серийным кораблям только разворачиваются. Но с ОСК мы проговорили меры по обеспечению загрузки предприятия в 2012 - начале 2013 годо http://www.ckb-rubin.ru/press_centr/smi_o_ckb_mt_rubin/02122011_ria_novosti/
milstar: В 2010 году главком ВМФ России Владимир Высоцкий заявил, что две резервные подводные лодки проекта 941 прослужат в составе ВМФ до 2019 года. При этом он отметил, что "модернизационные возможности у них очень большие".
milstar: Новейшим вариантом бомбы является B-61-11 (B-61 mod 11). Бомба с усиленным корпусом (по данным некоторых источников, содержащим обедненный уран) и замедленным действием взрывателя, что позволяет ей проникать на несколько метров в землю до взрыва, позволяя уничтожать особо укрепленные подземные сооружения[2]. Вес бомбы составляет около 540 кг. Разработанная в 1994 году, 11-я модификация принята на вооружение в 1997 году, заменив старые бомбы поверхностного действия B53 9-мегатонной мощности, последняя из которых была разобрана 25 октября 2011 года[3], так как при подземном взрыве меньше энергии уходит в воздух и заглубившаяся B-61 в сейсмическом воздействии на бункеры и шахты становится эквивалентной 9-мегатонной B53 при взрыве на поверхности. Р-29РМУ3 Р-29РМУ3 (шифр «Синева-2») — предлагаемая Государственным ракетным центром им. Макеева модификация ракеты Р-29РМУ-2. Ракета предложена для вооружения ракетоносцев проекта 955 «Борей», как альтернатива ракете «Булава». С целью минимизации изменения проекта подводной лодки для Р-29РМУ3 предлагается «сухой» способ старта. Для уменьшения длины ракеты ----------------------------------------- будут увеличены диаметры первой и второй ступеней. Масса ракеты 41 тонна. В качестве оснащения предлагается 8 боевых блоков малого класса мощности ЗГ-32 со средствами преодоления противоракетной обороны или 4 новых боевых блока среднего класса[20][21]. ----------------- 1. шахты 941 под ракету (длина 16 м, диаметр корпуса 2,4 м, стартовая масса 90,1 т) 2. шахты 955a под ракету Длина (с ГЧ) 12,1 м 3. B61-11 Длина 3.7 метра *0.33 метра вес=550 килограмм 4. Длина обычной боеголовки Trident D-5 1.75 метра http://de.scribd.com/doc/79898065/Andre-Gsponer-The-B61-based-%E2%80%9CRobust-Nuclear-Earth-Penetrator-%E2%80%9D-Clever-retrofit-or-headway-towards-fourthgeneration-nuclear-weapons
milstar: Морская мощь = Военно-Морской Флот + коммерческий морской флот +Базы ВМФ контр-адмирал Альфред Тайер Мэхэн В 2010 году главком ВМФ России Владимир Высоцкий заявил, что две резервные подводные лодки проекта 941 прослужат в составе ВМФ до 2019 года. При этом он отметил, что "модернизационные возможности у них очень большие" .... Решающее значение на исход войны может оказать успешная атака бункеров политического лидерства и КШП армии противника ------------------------ В отличии от проекта 955 ,3 подлодки проекта 941 "ТАЙФУН" могут быть вооруженны 20 ---- баллистическими ракетами с 3 пенетраторами каждая,дальностью 8000 км ---------- (Pershing-2 имел пенетратор W-86) достижение коэффициента оперативного напряжения проекта 941 "ТАЙФУН" более 50% и срока службы после модернизации 20 лет -возможно Новейшим вариантом бомбы является B-61-11 (B-61 mod 11). Бомба с усиленным корпусом (по данным некоторых источников, содержащим обедненный уран) и замедленным действием взрывателя, что позволяет ей проникать на несколько метров в землю до взрыва, позволяя уничтожать особо укрепленные подземные сооружения[2]. Вес бомбы составляет около 540 кг. Разработанная в 1994 году, 11-я модификация принята на вооружение в 1997 году, заменив старые бомбы поверхностного действия B53 9-мегатонной мощности, последняя из которых была разобрана 25 октября 2011 года[3], так как при подземном взрыве меньше энергии уходит в воздух и заглубившаяся B-61 в сейсмическом воздействии на бункеры и шахты становится эквивалентной 9-мегатонной B53 при взрыве на поверхности. Р-29РМУ3 (шифр «Синева-2») Для уменьшения длины ракеты ( до 12 метров ?) ----------------------------------------- будут увеличены диаметры первой и второй ступеней. Масса ракеты 41 тонна 1. шахты 941 под ракету -длина 16 м, диаметр корпуса 2,4 м, стартовая масса 90,1 т 2. шахты 955a под ракету - Длина (с ГЧ) 12,1 м 3. B61-11 Длина 3.7 метра *0.33 метра вес=550 килограмм 4. Длина обычной боеголовки Trident D-5 1.75 метра
milstar: Морская мощь = Военно-Морской Флот + коммерческий морской флот +Базы ВМФ контр-адмирал Альфред Тайер Мэхэн В 2010 году главком ВМФ России Владимир Высоцкий заявил, что две резервные подводные лодки проекта 941 прослужат в составе ВМФ до 2019 года. При этом он отметил, что "модернизационные возможности у них очень большие" .... Решающее значение на исход войны может оказать успешная атака бункеров политического лидерства и КШП армии противника ------------------------ В отличии от проекта 955 ,3 подлодки проекта 941 "ТАЙФУН" могут быть вооруженны 20 ---- баллистическими ракетами с 3 пенетраторами каждая,дальностью 8000 км ---------- (Pershing-2 имел пенетратор W-86) достижение коэффициента оперативного напряжения проекта 941 "ТАЙФУН" более 50% и срока службы после модернизации 20 лет -возможно Новейшим вариантом бомбы является B-61-11 (B-61 mod 11). Бомба с усиленным корпусом (по данным некоторых источников, содержащим обедненный уран) и замедленным действием взрывателя, что позволяет ей проникать на несколько метров в землю до взрыва, позволяя уничтожать особо укрепленные подземные сооружения[2]. Вес бомбы составляет около 540 кг. Разработанная в 1994 году, 11-я модификация принята на вооружение в 1997 году, заменив старые бомбы поверхностного действия B53 9-мегатонной мощности, последняя из которых была разобрана 25 октября 2011 года[3], так как при подземном взрыве меньше энергии уходит в воздух и заглубившаяся B-61 в сейсмическом воздействии на бункеры и шахты становится эквивалентной 9-мегатонной B53 при взрыве на поверхности. Р-29РМУ3 (шифр «Синева-2») Для уменьшения длины ракеты ( до 12 метров ?) ----------------- будут увеличены диаметры первой и второй ступеней. Масса ракеты 41 тонна 1. шахты 941 под ракету -длина 16 м, диаметр корпуса 2,4 м, стартовая масса 90,1 т 2. шахты 955a под ракету - Длина (с ГЧ) 12,1 м 3. B61-11 Длина 3.7 метра *0.33 метра вес=550 килограмм 4. Длина обычной боеголовки Trident D-5 1.75 метра
milstar: Морская мощь = Военно-Морской Флот + коммерческий морской флот +Базы ВМФ контр-адмирал Альфред Тайер Мэхэн В 2010 году главком ВМФ России Владимир Высоцкий заявил, что две резервные подводные лодки проекта 941 прослужат в составе ВМФ до 2019 года. При этом он отметил, что "модернизационные возможности у них очень большие" .... Решающее значение на исход войны может оказать успешная атака бункеров политического лидерства и КШП армии противника ------------------------ В отличии от проекта 955 ,3 подлодки проекта 941 "ТАЙФУН" могут быть вооруженны 20 ---- баллистическими ракетами с 3 пенетраторами каждая,дальностью 8000 км ---------- (Pershing-2 имел пенетратор W-86) достижение коэффициента оперативного напряжения проекта 941 "ТАЙФУН" более 50% и срока службы после модернизации 20 лет -возможно Новейшим вариантом бомбы является B-61-11 (B-61 mod 11). Бомба с усиленным корпусом (по данным некоторых источников, содержащим обедненный уран) и замедленным действием взрывателя, что позволяет ей проникать на несколько метров в землю до взрыва, позволяя уничтожать особо укрепленные подземные сооружения[2]. Вес бомбы составляет около 540 кг. Разработанная в 1994 году, 11-я модификация принята на вооружение в 1997 году, заменив старые бомбы поверхностного действия B53 9-мегатонной мощности, последняя из которых была разобрана 25 октября 2011 года[3], так как при подземном взрыве меньше энергии уходит в воздух и заглубившаяся B-61 в сейсмическом воздействии на бункеры и шахты становится эквивалентной 9-мегатонной B53 при взрыве на поверхности. Р-29РМУ3 (шифр «Синева-2») Для уменьшения длины ракеты ( до 12 метров ?) ----------------- будут увеличены диаметры первой и второй ступеней. Масса ракеты 41 тонна 1. шахты 941 под ракету -длина 16 м, диаметр корпуса 2,4 м, стартовая масса 90,1 т 2. шахты 955a под ракету - Длина (с ГЧ) 12,1 м 3. B61-11 Длина 3.7 метра *0.33 метра вес=550 килограмм 4. Длина обычной боеголовки Trident D-5 1.75 метра
milstar: Подводные лодки проекта 955 «Борей» только 7 пларб с 20 короткими шахтами + 3 ... с 12,16,16 короткими шахтами против 14 по 24 ракеты y Соединенных штатов +3 с 156 крылатыми ракетами каждая +пларб Франции ,Великобритании В 2011 году озвучивался план постройки 8 кораблей к 2018 году. В 2012 году по информации газеты «Коммерсантъ» план изменился и включает строительство 10 кораблей к 2020 году Работы по строительству четвёртой атомной подводной лодки класса «Борей» на заводе «Севмашпредприятие» начались в декабре 2009 года Корабль носит имя «Князь Владимир» (первоначально предполагалось название «Святитель Николай». Он будет построен в модификации 955У или 955А При этом количество ракетных шахт будет увеличено до 20 Необходимо модернизировать 711,725,727 Проект 941 Акула с сроком службы после модернизации -20 лет
milstar: Моноблочная головная часть с системой пассивного самонаведения с баллистической коррекцией траектории полета | Печать | Об институте - Музей ядерного оружия 23.04.2009 10:18 Предназначалась для оснащения ракет, запускаемых с подводных лодок по подвижным морским целям и береговым объектам. Наведение головной части на цель осуществлялось по радиолокационному излучению цели путем двукратного включения двигательной установки второй ступени ракеты на внеатмосферном участке траектории. Масса изделия 690 кг. Изделие было в опытной эксплуатации с 1975 г. http://www.vniitf.ru/index.php/2010-08-20-07-38-20/2010-05-28-08-21-09/2010-05-28-08-38-03?start=6
milstar: http://www.fas.org/sgp/crs/weapons/R41129.pdf Current Ohio-Class SSBNs The Navy currently operates 14 Ohio (SSBN-726) class SSBNs. The boats are commonly called Trident SSBNs or simply Tridents because they carry Trident SLBMs. A total of 18 Ohio-class SSBNs were procured in FY1974-FY1991. The ships entered service in 1981-1997. The boats were designed and built by General Dynamics’ Electric Boat Division (GD/EB) of Groton, CT, and Quonset Point, RI. They were originally designed for 30-year service lives but were later certified for 42-year service lives, consisting of two 20-year periods of operation separated by a two-year mid-life nuclear refueling overhaul, called an engineered refueling overhaul (ERO).
milstar: в 2012 году ВМФ Соединенных штатов 14 ПЛАРБ Огайо , каждая с 24 UGM-133A Трайдент II (D5) +4 Огайо, каждая с 156 кр ++ 66 спецназовцев срок службы 42 года вывод из состава флота первой подлодки в 2027 году коэффициент оперативного напряжения -60% 3 патруля ,до 90 суток каждый ------- + 4 «Вэнгард» каждая с 16 Трайдент II Великобритании» останется в строю до начала 2030 годов +4 «Триумфан» , каждая с 16 М45 Франции
milstar: http://topwar.ru/20043-atomnye-podvodnye-lodki-proekta-955-borey.html Непосредственной разработкой АПЛ проекта 955 (шифр «Борей») занималось ЦКБ «Рубин», главным конструктором по проекту был В. Н. Здорнов. Корпус подводной лодки проекта 955 «Борей» имеет двухкорпусную конструкцию. Вероятнее всего, прочный корпус лодки выполнен из стали толщиной до 48 мм и показателями предела текучести 100 кгс/кв.мм. Корпус подводной лодки покрыт специальным резиновым противогидроакустическим покрытием, также в ее конструкции, вероятно, применяются активные средства снижения шума. Согласно словам А. А. Дьячкова, гендиректора ЦКБ «Рубин, подводные лодки проекта 955 «Борей» обладают в 5 раз меньшей шумностью, чем ПЛА проектов 949А «Антей» или 971 «Щука-Б». По состоянию на май 2011 года было известно, что, начиная с 4-го корпуса подлодок проекта 955 «Борей» (условно пр. 09554), будет изменяться форма корпуса лодки, которая станет ближе к изначально задуманному облику субмарин. Вероятно, данные лодки будут строиться без использования задела, который остался от ПЛА пр. 971. В носовых отсеках РПКСН планируется отказаться от двухкорпусности. Наряду с носовыми антеннами ГАК «Иртыш-Амфора» будут использоваться протяжные корпусные антенны ГАК. Торпедные аппараты планируется сдвинуть ближе к центру корпуса и сделать их бортовыми. Передние рули глубины собираются переместить на рубку. Количество пусковых шахт планируется довести до 20, с уменьшением размеров проницаемой надстройки в районе шахт. Подвергнется модернизации и энергетическая установка, которая будет унифицирована с другими подлодками 4-го поколения. ТТХ лодки: Экипаж – 107 человек (в том числе 55 офицеров); Длина наибольшая –170 м; Ширина наибольшая – 13,5 м; Осадка корпуса средняя – 10 м; Водоизмещение подводное – 24 000 т; Водоизмещение надводное – 14 720 т; Скорость подводного хода – 29 уз; Скорость надводного хода – 15 уз; Глубина погружения предельная –480 м; Глубина погружения рабочая – 400 м; Автономность плавания – 90 суток; Вооружение – 16 ПУ ракет Р-30 «Булава», на лодках проекта 955А – 20ПУ, 8х533 торпедных аппаратов.
milstar: "...За последние 2000 лет на каждый год мира приходится 11 лет войн " генерал-полковник Ханс фон Сект Решающее значение на исход войны может оказать успешная атака бункеров политического лидерства и КШП армии противника. Потеря управляемости армией и страной ведет к поражению ( не гибель большой массы населения) ---- 1.В 11 утра Блюхер двинулся из Вавра по труднопроходимым дорогам в сторону Ватерлоо. Груши еще был в Валене, в 11:30 он услышал первые выстрелы - это начался штурм Угумона. Груши все же предположил, что это стреляют арьергарды Веллингтона и не отменил наступление на Вавр. Генералы (Жерар) предлагали "идти на пушки"(на звук стрельбы), но Груши не был уверен в правильности этого хода и не знал намерений Наполеона на свой счет. В 16:00 Груши приблизился к Вавру и получил письмо Наполеона от 10 часов утра, в котором Наполеон одобрял движение к Вавру. Груши убедился, что поступает в соответствии с планами Наполеона. Около 17:00 Груши получил письмо (от 13:30) с приказом идти на соединение с Наполеоном, но он уже втянулся в бой под Вавром. У его были все шансы разгромить генерала Тильмана, который предупредил об этом Блюхера. Тот ответил: "Пусть генерал Тильманн защищается, как только может. Его поражение в Вавре не будет иметь значения, если мы победим здесь" ----- 2. В столетней войне только за 6 лет чумы 1346-1352 погибло 40 % населения Европы,война продолжалась еще 100 лет В отличии от проекта 955a ,3 подлодки проекта 941 «ТАЙФУН» могут быть вооруженны 20 баллистическими ракетами с 3 пенетраторами каждая,дальностью 8000 км способными атаковать бункеры политического лидерства и КШП армии противника --- примеры бункера правительства,вполне досягаемо для мощного пенетратора всего 100 метров Бункер правительства Германии В 1961 году, когда в Берлине началось возведение стены, в тридцати километрах от Бонна — тогдашней столицы ФРГ — строители приступили к сооружению самого дорогостоящего объекта в послевоенной истории Германии. 5 миллиардов марок были надежно упрятаны в различных статьях госбюджета: в случае сигнала атомной, биологической или химической тревоги высокопоставленные чины могли укрыться в 19-километровом бетонном лабиринте, упрятанном под стометровым слоем земной толщи
milstar: 2012-й: военные аспекты Автор Виктор ХУДОЛЕЕВ, «Красная звезда». 28.12.2012 16:48 размер шрифта Печать Эл. почта Станьте первым комментатором! Оцените материал 1 2 3 4 5 (2 голосов) В январе в Вооружённых Силах России началась выплата существенно увеличенного денежного довольствия. Его стали получать более 350 тысяч военнослужащих, проходящих службу по контракту. 11 февраля в Лехтуси (Ленинградская область) заступила на боевое дежурство радиолокационная станция нового поколения «Воронеж» системы предупреждения о ракетном нападении. Эта РЛС призвана обеспечить непрерывный радиолокационный контроль северо-западного ракетоопасного направления. Возведение станции в этом районе было продиктовано необходимостью восстановить целостность радиолокационного поля, нарушенную после закрытия радиолокационной станции в Скрунде (Латвия). 24 февраля в Сарове (Нижегородская область) прошёл «круглый стол» по вопросам укрепления обороноспособности страны, повышения боеготовности Вооружённых Сил РФ, а также развития оборонно-промышленного комплекса. В ходе мероприятия, участие в котором приняли ведущие отечественные эксперты, обсуждались вопросы формирования долгосрочной стратегии государства в сфере национальной безопасности и обороны с учётом потенциальных рисков, поддержания стратегического баланса и ход военной реформы. 28 февраля заместитель председателя Правительства РФ Дмитрий Рогозин выступил в Государственной Думе с отчётом о состоянии оборонно-промышленного комплекса страны и выполнении гособоронзаказа. В конце февраля президиум правительства одобрил проект федеральной целевой программы по развитию ОПК и поправки в закон о гособоронзаказе. Проект ФЦП предполагает выделение до трёх триллионов рублей на модернизацию станочного парка предприятий ОПК и разработку новых технологий, в том числе двойного назначения. 4 марта состоялись выборы Президента России, на которых убедительную победу одержал Владимир Путин. Отметим, что в досрочном голосовании принимали участие военнослужащие, несущие службу в отдалённых гарнизонах, а также проходящие службу за пределами РФ. 22 апреля в штабе северного флота Народно-освободительной армии Китая состоялось торжественное открытие крупномасштабного международного учения российских и китайских военных моряков «Морское взаимодействие – 2012». В общей сложности в совместном учении приняли участие более 20 кораблей и судов обеспечения Тихоокеанского флота России и ВМС Китая. Нашу страну предcтавляли гвардейский ракетный крейсер «Варяг», большие противолодочные корабли «Адмирал Виноградов» и «Маршал Шапошников», «Адмирал Трибуц», а также суда обеспечения СБ-522, МБ-37 и «Печенга». 7 мая в Большом Кремлёвском дворце состоялась торжественная церемония вступления Владимира Путина в должность Президента России. В этот же день Верховному Главнокомандующему было передано управление Стратегическими ядерными силами страны. 9 Мая состоялся военный парад на Красной площади в Москве в честь 67-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне. В День Победы праздничные торжества прошли во всех российских регионах. А вечером россияне почтили минутой молчания память погибших в боях с фашизмом. 9 июня на общевойсковом полигоне Чорух-Дайрон в Согдийской области Республики Таджикистан началось антитеррористическое учение государств – членов Шанхайской организации сотрудничества (ШОС) «Мирная миссия – 2012». В учении приняли участие органы управления и войска пяти стран ШОС – России, Казахстана, Киргизии, Китая и Таджикистана, всего более двух тысяч военнослужащих. Целью учения, которым руководил командующий сухопутными войсками Таджикистана генерал-майор Эмомали Собиров, являлось совершенствование порядка работы органов военного управления при подготовке совместных антитеррористических манёвров в горной местности. По итогам учения его участники выработали единые методы разрешения возможных кризисных ситуаций в Центрально-Азиатском регионе. 2 июля в столице Казахстана городе Астане открылась IX Спартакиада дружественных армий государств – участников СНГ, посвящённая 20-летию образования вооружённых сил республики. Турнир прошёл по 8 видам спорта: армейский рукопашный бой, баскетбол, вольная борьба, гиревой спорт, дзюдо, плавание, спортивное ориентирование и триатлон. Для участия в спортивных состязаниях в Казахстан приехали лучшие спортсмены вооружённых сил Азербайджана, Армении, Белоруссии, Киргизии, России, Таджикистана, Украины. Всего в борьбу за спортивное первенство вступили более 300 спортсменов. По итогам семи дней упорной борьбы российская сборная стала безоговорочным победителем турнира, выиграв 21 золотую медаль. В течение всего месяца населению, пострадавшему в результате наводнения в Краснодарском крае 7 июля, максимальное содействие в преодолении последствий стихии оказывали военнослужащие Российской армии. Президент России Владимир Путин, не раз посещавший Кубань, подчёркивал, что в зоне бедствия больше всего не хватало рабочих рук. А единственная структура, способная оперативно предоставить такие руки, – армия. Военнослужащие, находящиеся в зоне бедствия, выполняли задачи по эвакуации горожан из затопленных районов, разбору завалов, расчистке улиц от мусора, разгрузке доставляемой в регион гуманитарной помощи. Для проживания личного состава группировки Минобороны России и волонтёров были развёрнуты полевые лагеря. Переброска группировки войск численностью 5,5 тысячи человек и организация её деятельности имели по сути характер военной операции. Во-первых, подъём соединений по сигналу боеготовности, их переброска в Крымск, планирование действий частей и подразделений, организация самой битвы с последствиями стихии – всё это выстраивалось по нормативам и методикам боевого управления и применения войск. Во-вторых, обеспечение жизнедеятельности и выполнение подразделениями поставленных задач тоже проходили по букве уставов и других регламентирующих документов. В-третьих, настрой людей, воплощающих замысел операции в конкретные результаты, был сродни тому, что так необходим в реальном бою: победить, какие бы трудности ни подстерегали тебя на пути к поставленной цели. Фактически за неделю благодаря работе военных отрядов Крымск избавился от следов разгула стихии. 12 августа в России отметили 100-летие со дня создания Военно-воздушных сил. На протяжении двух недель по всей стране проводились мероприятия, приуроченные к этой знаменательной дате. Во всех авиационных гарнизонах, где базируются части ВВС, прошли воздушные парады, авиашоу, встречи с ветеранами. Кульминацией торжеств стал грандиозный международный авиационный праздник «Общее небо» на аэродроме в подмосковном Жуковском, где гости смогли увидеть современную авиационную технику России и ретросамолёты на статической экспозиции и в воздухе. В открытии международного праздника принял участие Президент России – Верховный Главнокомандующий Вооружёнными Силами РФ Владимир Путин. Он отметил, что 100-летие Военно-воздушных сил – это настоящая веха в нашей общенациональной истории, в истории армии и флота России. – Боевая авиация всегда была на особом счету в нашей стране, – сказал Президент России. – И сегодня, когда мы реализуем масштабные планы перевооружения армии и флота, одним из наших ключевых приоритетов, безусловно, является развитие и совершенствование Военно-воздушных сил. Их значение будет только расти. Глава государства выразил слова благодарности тем, кто помог авиации выстоять в очень непростое время – в 1990-е, в начале 2000-х годов, кто сохранил верность традициям и своему призванию в те годы, когда самолётам порой подолгу приходилось стоять «на приколе». Верховный Главнокомандующий искренне поздравил всех служащих, ветеранов Военно-воздушных сил, их родных и близких, чьи любовь и преданность всегда поднимаются вместе с лётчиками в воздух. Первые выходные сентября в России стали апофеозом торжеств, посвящённых 200-летию Бородинской битвы. На легендарном Бородинском поле, ставшем одним из символов русской славы, побывал и Президент России Владимир Путин. В свою очередь, премьер-министр России Дмитрий Медведев открыл Музей Отечественной войны 1812 года и принял участие в церемонии открытия московских Триумфальных ворот. 17 сентября началось стратегическое командно-штабное учение «Кавказ-2012». Для Вооружённых Сил РФ это СКШУ стало основным и итоговым этапом проведения комплекса командно-штабных учений и тренировок органов военного управления в 2012 году, направленных на повышение качества управления войсками и апробацию современных автоматизированных систем. Войска обозначения в рамках учения действовали на полигонах Прудбой, Капустин Яр, Ашулук и Раевский, расположенных на территории ЮВО. Кроме соединений Сухопутных войск в учении приняли участие подразделения ВДВ, силы Черноморского флота и Каспийской флотилии. В октябре впервые в новейшей истории России под непосредственным руководством Президента РФ – Верховного Главнокомандующего Вооружёнными Силами РФ проведены полномасштабные учения Стратегических ядерных сил. Вся триада – дальняя авиация, моряки-подводники, стратегические ракетчики – действовала по единому замыслу. Учения подтвердили надёжность работы системы автоматизированного управления связи, новых алгоритмов управления СЯС. Стратегические и крылатые ракеты поразили условные цели на различных полигонах страны. Владимир Путин высоко оценил действия боевых расчётов и экипажей, работу Генштаба Вооружённых Сил РФ. 6 ноября Президент России Владимир Путин принял решение об освобождении Анатолия Сердюкова от должности министра обороны РФ и о назначении на этот пост Сергея Шойгу, возглавлявшего с 1994 по май 2012 года Министерство по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий, а с мая 2012-го руководившего Московской областью. Сергей Шойгу указом Президента РФ был включён в состав Совета Безопасности в качестве постоянного члена. Кроме того, распоряжением главы государства Сергей Шойгу восстановлен на военной службе в звании генерала армии. Другим распоряжением Владимира Путина Сергей Шойгу назначен заместителем руководителя межведомственной рабочей группы при Президенте РФ по контролю за выполнением государственного оборонного заказа и реализацией Государственной программы вооружений. 9 ноября министр обороны РФ на рабочей встрече в Кремле представил Президенту Владимиру Путину генерал-полковника Валерия Герасимова на должность начальника Генерального штаба Вооружённых Сил РФ. Президент России поручил новому начальнику Генштаба выстроить стабильную партнёрскую работу с ведущими промышленными предприятиями в сфере оборонно-промышленного комплекса. Он подчеркнул, что от Генерального штаба в значительной степени зависят решения по перспективным видам вооружений для всех видов и родов войск. Генерал армии Николай Макаров указом Президента РФ был освобождён от должности начальника Генерального штаба Вооружённых Сил – первого заместителя министра обороны и уволен с военной службы. Этим же указом Александр Сухоруков освобождён от должности первого заместителя министра обороны. Другим указом глава государства назначил генерал-полковника Аркадия Бахина первым заместителем министра обороны, освободив его от должности командующего войсками Западного военного округа. Также он подписал указ о назначении генерал-полковника Олега Остапенко заместителем министра обороны, освободив его от должности командующего Войсками Воздушно-космической обороны. Кроме того, заместителями министра обороны назначены Юрий Борисов и Руслан Цаликов, а руководителем аппарата министра обороны РФ – генерал-лейтенант Юрий Садовенко. 19 ноября в России отметили 70-летие начала контрнаступления советских войск под Сталинградом. В декабре заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов заявил, что государственный оборонный заказ для Вооружённых Сил РФ в наступающем году в 1,5 раза превысит его объём 2012 года (свыше 900 млрд. рублей). Виды и рода войск получат значительное количество новых вооружений и военной техники. Добавим, что в течение всего года военные моряки России продолжали успешно выполнять поставленные перед ними задачи вдали от родных берегов, в частности по обеспечению безопасности гражданского судоходства.
milstar: Pakio Markes knockout http://www.youtube.com/watch?v=iD0JJiumL3M Первая встреча бойцов состоялась в 2004 году в весе пера (до 57,153). В то время уверенность филиппинца в своих силах зашкаливала – соперники валились штабелями, причем, среди них были и суперзвезды. Он вышел в ринг, не замечая нового оппонента, но, набросившись на него со шквалом ударов, получил не менее жесткий отпор. Судьи дали ничью. Бойцам вручили их миллионы, все довольны все свободны. История несколько позабылась, и пути бойцов на четыре года разошлись. В 2008 году телемагнаты вспомнили о кассовом успехе первого боя, и решили, почему бы не заработать на повторной схватке еще большие деньги. В ринг в 2008 году на бой в весе до 58,967 кг. Пакьяо снова вышел уверенный в своем превосходстве, но сломя голову на Маркеса уже не бросался. В итоге суперзрелищного противостояния спорную победу одерживает Пакьяо, хотя вопросов у любителей бокса к судьям возникло «вагон и целая тележка». Третий бой в ноябре 2011 года был под стать первым двум, но здесь уже, на взгляд подавляющего большинства экспертов, был сильнее Маркес, однако судьи вновь решили иначе и Маркеса «слили» по очкам. Решение судей вызвало серьезные споры, и уже тогда многие предположили, что тремя боями дело не ограничится. Перед боем И вот, четвертая супервстреча эпического, пока что, «четырехтомника» (кто знает, сколько очных боев их еще ждет). Тренер Пакьяо – известный создатель многих чемпионов Фреди Роуч наконец заявил, что понял, как надо драться с Маркесом, чтобы победить. На страницах авторитетного боксерского ресурса boxingscene.com появилось высказывание Роуча, могущее стать ключом к пониманию того, что будет происходить на ринге в ночь на воскресенье. Три раза я пытался разработать правильную стратегию для того, чтобы побить этого парня, но каждый раз попытки проваливались, и последний раз был самым провальным. Маркес набрал мышечную массу и не замечал сильных ударов в этом бою. Многие думают, что мы проиграли третий бой (Прим. Автора – а еще вторую половину первого и второй бой под вопросом), - сказал Роуч. - Мэнни нужно вернуть себе инстинкт убийцы... только тогда он сможет остаться первым номером в списке P4P (авторитетный рейтинг боксеров вне зависимости от весовых категорий), Мэнни должен нокаутировать Маркеса. Я думаю, что на этот раз мы не выиграем по очкам. Мы не выиграем по очкам – такие слова одного из лучших тренеров мира могут шокировать. Характеристики бойцов Напоследок, когда с весами и годами все ясно, остается присмотреться к технической стороне вопроса. Мэнни Пакьяо (33 года, рост 169 см., размах рук 170 см., провел 60 боев, выиграл 54, 2 ничьих, 38 нокаутов) Хуан Мануэль Маркес (39 лет, рост 170 см. размах рук 170 см., провел 61 бой, 54 выиграл, 1 ничья, 39 нокаутов) Маркес Мексиканец прекрасно мыслит тактически и предвидит любое движение противника, что еще раз объясняет, почему бой двух истинных нокаутеров ни разу не завершился досрочно. Он ведет бой от ситуации, и когда нужно, уходит на ногах, держит противника на левом джебе, если надо атакует. Пассивность противника истинный мекс на дух не переносит, и напирает так, что мало не покажется никому. Если резюмировать, Маркес все делает в меру, когда надо боксирует, если нужно, может войти в размен. Маркес ни разу из своих шести поражений не был в нокауте, несмотря на класс и мощь противников. Пакьяо Пакьяо, при его невероятно жестком ударе, больше хорош, не столько способностью думать во время боя, сколько знаменит своей скоростью и частотой боевых действий. Много думать в ринге он явно не приучен, и дерется по заранее выработанному плану. Если он меняет в ринге что либо, то только с начала нового раунда, получив совет от тренера. Входить в размены с Пакьяо без вреда для здоровья не удавалось никому. Исключение – Маркес. Стоит отдельно сказать о двух нокаутах, в которых побывал Пакьяо. Случилось это в далекие времена его юности, когда он еще не был тем самым Пакмэном. Последнее досрочное поражение случилось в 1999 году, которое считается формальным и его можно списать на судейскую ошибку. Выводы Что можно вынести из всего этого. Во-первых, вопрос – сможет 39-летний Маркес теперь выстоять под бешенным напором Пакьяо, как это ему удавалось раньше. Вероятно, что у него выработался иммунитет от сумасшедших многосерийных атак филиппинца, но кондиции с возрастом вносят свои коррективы. Если исходить из того, что сможет, то не факт, что сможет и победить по очкам, как этого боится тренер Пакьяо. Здесь Роуч явно лукавит, ибо в скорости Маркес явно уступит Пакьяо, а следовательно, шансы переработать Пакьяо по очкам уже не будут столь высоки, как прежде. А из того, что Маркес старательно наращивает мышечную массу, чтобы сбросив вес перед боем, стать суше, можно сделать вывод – Маркес рассчитывает только на нокаут, что, при умении Пакьяо избегать серий, вызывает еще большие сомнения, чем победа Маркеса по очкам.
milstar: ДАННЫЕ НА 2012 г. (стандартное пополнение) пр.955 "Борей" - BOREI / BOREY / DOLGORUKIY пр.955А "Борей-А" / пр.955У http://oko-planet.su/politik/politikarm/125736-proekt-955-borei-dolgorukiy.html
milstar: http://news.kremlin.ru/transcripts/17317 Стенографический отчёт о сеансе видеосвязи с Министром обороны Сергеем Шойгу по случаю вхождения подводного крейсера «Юрий Долгорукий» в состав ВМФ России 10 января 2013 года, 18:45 Североморск Ключевые слова: Вооружённые Силы, регионы, Мурманская область В.ПУТИН: Добрый день. Хочу всех собравшихся здесь, на корабле [«Пётр Великий»] и на «Юрии Долгоруком», поздравить со знаменательным событием: сегодня на атомной подводной лодке «Юрий Долгорукий» поднят военно-морской флаг России. Новый ракетоносец прошёл все испытания и принят в состав Военно-Морского Флота. Благодарю всех, кто принимал участие в проектировании, строительстве, испытаниях этого грозного корабля. Самые добрые слова коллективу петербургского «Рубина» и коллективу «Севмаша», которые выполнили основную часть работы. «Юрий Долгорукий» – атомный ракетоносец нового поколения. Лодки такого класса станут важнейшим элементом морской составляющей российских стратегических сил, гарантом глобального баланса, безопасности России и её союзников. Смотрите также: Посещение военно-морской базы Северного флота 10 января 2013 года, 18:30 → Новости Дополнительно: Все материалы о поездке в Северо-Западный федеральный округ 10 января 2013 года → Поездки по стране Символично, что все эти корабли будут носить имена наших великих предков – защитников, объединителей российских земель. В 2013 году состав флота должен пополниться новым подводным крейсером проекта «Борей» – «Александром Невским». Уже сошёл с заводских стапелей «Владимир Мономах». В прошлом году заложен ещё один стратегический крейсер проекта «Борей» – «Князь Владимир». Это боевой корабль с более высокими боевыми возможностями. Строительство пятой и шестой лодок серии «Борей» также запланировано на 2013 год. А всего к 2020 году восемь таких подводных ракетных крейсеров должно быть построено и сдано Военно-Морскому Флоту страны. Обновление флота – один из важнейших приоритетов всей нашей работы по укреплению Вооружённых Сил. В рамках Госпрограммы вооружения до 2020 года на создание современных сбалансированных надводных и подводных группировок выделяется более четырёх триллионов рублей. В том числе до 2020 года в состав ВМФ, помимо восьми подводных лодок стратегического назначения проекта «Борей», войдёт и восемь многоцелевых атомных подводных лодок проекта «Ясень». Также будут строиться многоцелевые дизельные подводные лодки. Ключевым исполнителем заказов станет именно предприятие «Севмаш». На стапелях этого легендарного завода уже было создано, построено для отечественного флота более 120 атомных подводных лодок. В завершение хочу ещё раз поблагодарить всех, кто принимал участие в создании подводной лодки «Юрий Долгорукий», за добросовестный труд. А боевому экипажу ракетоносца желаю успехов в службе во имя России. Желаю всегда хранить верность славным традициям Военно-Морского Флота и российских моряков-подводников. Сергей Кужугетович, пожалуйста. «Атомные ракетоносцы нового поколения станут важнейшим элементом морской составляющей российских стратегических сил, гарантом глобального баланса, безопасности России и её союзников». С.ШОЙГУ: Товарищ Верховный Главнокомандующий! В соответствии с кораблестроительной программой атомный подводный крейсер проекта 955 «Юрий Долгорукий» завершил государственные испытания. По результатам государственных испытаний подтверждены все заложенные тактико-технические характеристики. Приёмный акт утверждён. 10 января 2013 года в 14.10 на крейсере поднят Андреевский флаг. Корабль передан Военно-Морскому Флоту Российской Федерации. Начат ввод корабля в состав боевых сил. Докладывал Министр обороны генерал армии Шойгу. В.ПУТИН (обращаясь к главнокомандующему ВМФ России Виктору Чиркову): Пожалуйста, доложите Министру обороны, как Вы видите дальнейшее использование «Юрия Долгорукого», и мне доложите, в какие сроки планируете принять остальную группировку, как, где будете использовать, когда будут выходить крейсеры, которые находятся на вооружении, по всей программе. В.ЧИРКОВ: Есть. Товарищ Верховный Главнокомандующий, товарищ Министр обороны. Атомный подводный крейсер «Юрий Долгорукий» с сегодняшнего дня приступил к отработке курсовых задач Л-1 и после этого – Л-2. На задачу Л-2 мы отводим 60 суток, на задачу Л-1 – 60 суток. После этого атомный подводный крейсер «Юрий Долгорукий» выйдет на проведение глубоководных испытаний на глубину до 600 метров и выполнение торпедных стрельб с большой глубины. Далее пройдёт отработка личного состава по задаче Л-3 для того, чтобы мы применяли оружие и вводили в состав сил постоянной готовности [крейсер] «Юрий Долгорукий». Мы рассчитываем, что к концу года полностью будет отработано два экипажа атомного подводного крейсера «Юрий Долгорукий». В январе следующего года приступим к его погрузке и после этого – постановке на боевое дежурство. Следующий крейсер – 202-й заказ. Мы уже начали его испытания, планируем к концу года закончить испытания второго атомного подводного крейсера и на следующий год принимать в боевой состав Военно-Морского Флота. Кораблестроительная программа, предусмотренная и утверждённая Указом Президента Российской Федерации, у нас выполняется, и мы планируем к концу 2020 года иметь в составе Военно-Морского Флота восемь крейсеров проекта 955. В.ПУТИН: Как Вы оцениваете вооружение? В.ЧИРКОВ: Вооружение – 16 баллистических ракет, способных поражать цели на больших дальностях в соответствии с заложенными характеристиками. Также мы уделили большое внимание торпедному вооружению и способности крейсера нести крылатые ракеты большой дальности. Поэтому характеристики, которые заложены бюро-проектантом, выполнены. И мы будем стараться для того, чтобы в установленные сроки ввести все подводные крейсера в строй. В.ПУТИН: Хорошо. Я поздравляю Вас, всех моряков с этим событием. Событие для флота очень значимое, серьёзное, подтверждает серьёзность наших намерений по обновлению армии и флота. Это большое событие в жизни страны: такой крейсер, как «Юрий Долгорукий», – это серьёзное, очень мощное оружие, которое повышает нашу обороноспособность и будет гарантировать безопасность нашей страны. Желаю Вам успехов. В.ЧИРКОВ: Спасибо огромное. В.ПУТИН: Сергей Кужугетович, уже вне рамок сегодняшних торжественных мероприятий, а они действительно торжественные – вручение ордена «Петру Великому», приём в строй «Юрия Долгорукого», – обращаю Ваше внимание на такую прозаическую тему, как задолженность Министерства обороны перед организациями Мурманской области за тепло и электроэнергию. Задолженность небольшая, Вы о ней знаете: 160 миллионов. Прошу решить этот вопрос как можно быстрее, потому что Министерство обороны, надеюсь, заинтересовано в этом не меньше, чем коммунальные службы. Имею в виду, что и моряки, и члены их семей пользуются услугами этих организаций. Ещё раз всех поздравляю и желаю всего самого доброго. 10 января 2013 года, 18:45Североморск
полная версия страницы