Форум » Дискуссии » VMF » Ответить
VMF
milstar: 100 лет создателю современного ракетно-ядерного флота России Адмирал Флота Советского Союза Сергей Горшков был своим на кораблях, в штабах и заводских цехах 2010-03-19 / Федор Иванович Новоселов - адмирал, заместитель главнокомандующего ВМФ по кораблестроению и вооружению (1986-1992). Вице-адмирал Сергей Горшков. 1950 г. Фото из книги «Черноморская эскадра» Недавно страна отметила 100-летие адмирала Флота Советского Союза Сергея Георгиевича Горшкова, славного сына Отечества, выдающегося флотоводца, который в течение 30 лет (1956–1985) находился на посту главнокомандующего ВМФ. Он являлся идеологом и организатором строительства флота, под его руководством был построен современный океанский ракетно-ядерный атомный флот, успешно освоивший просторы Мирового океана. Создание такого флота является величайшим подвигом советского народа, так как флот строит вся страна. ПЕРВАЯ ВСТРЕЧА Большая часть моей службы – около 30 лет – прошла в системе заказов по созданию систем вооружения ВМФ, в том числе около 20 лет в центральном аппарате, из них 14 – начальником заказывающего управления по ракетно-артиллерийскому вооружению. Впервые я увидел Сергея Горшкова летом 1957 года при его посещении крейсера «Чкалов», а затем на собрании партийного актива Ленинградской ВМБ, обсуждавшего итоги октябрьского 1957 года Пленума ЦК КПСС. С докладом выступал главком ВМФ, большинство выступавших коммунистов одобряли решения пленума, освободившего Георгия Жукова от должности министра обороны. Немало было критики и в адрес Горшкова, в основном за подражание маршалу Жукову в наказании провинившихся офицеров. Тон и направленность критики задал адмирал Иван Байков, однокашник Сергея Горшкова по училищу. Я присутствовал на многих партийных собраниях военных и гражданских организаций, но такого накала критики и самокритики, накала страстей, как на этом активе, не встречал. Сергей Георгиевич весьма достойно выдержал критику, никаких реплик или оценок выступлений в заключительном слове он не сделал. Ответив на вопросы, сформулировал задачи по выполнению решений пленума. Это произвело впечатление на многих. В конце 60-х годов Сергей Горшков дважды посетил Красноярский машиностроительный завод, на котором проходило освоение производства БРПЛ Р-27 и конструкторская отработка первой межконтинентальной ракеты Р-29. Я, как районный инженер по руководству работой военных представительств на семи предприятиях Сибири, встречал и сопровождал главнокомандующего ВМФ. Он с большим вниманием и заинтересованностью вникал в работу завода, состояние с отработкой и качеством ракет и высказал заинтересованность флота в переводе завода на производство БРПЛ. В мае 1971 года я выступал от ВМФ на Всеармейском совещании руководителей представительств военной приемки (ВПВП) МО. В феврале 1972 года меня вызвали в столицу. Главнокомандующий ВМФ предложил мне должность начальника УРАВ как генерального заказчика по ракетному и артиллерийскому вооружению. В беседе он рассказал, из своего опыта 1955 года, о трудностях начала работы в столице, обратив мое внимание на необходимость установления нормальных отношений с министерствами, чьи предприятия работают по заказам УРАВ, с генеральными и главными конструкторами. В апреле 1972 года состоялось мое назначение на должность начальника УРАВ и началась служба в столице. Исходя из моего многолетнего опыта могу свидетельствовать, что во время нахождения в Москве Сергей Горшков львиную долю времени уделял вопросам строительства флота. При определении перспективы развития флота он всегда опирался на науку, прежде всего на работу ученых НИИ ВМФ и ВМА, знакомясь с ходом их исследований. При рассмотрении научных работ, он всегда ориентировал ученых на поиск нетрадиционных идей в создании систем вооружения и строительстве кораблей. Он был противником копирования зарубежных кораблей и вооружения, считая это путем отсталых, хотя изучению зарубежного опыта придавал немалое значение. Он настойчиво рекомендовал Институтам флота теснее взаимодействовать с учеными Академии наук СССР, подчеркивая, что флот на протяжении своей трехсотлетней истории всегда был тесно связан с Академией наук. Сергей Георгиевич всегда внимательно относился ко всему новому в фундаментальной науке. Он с большим уважением и вниманием относился к выдающимся ученым, которые внесли существенный вклад в строительство современного флота. В первую очередь следует назвать академика Анатолия Александрова, научная и практическая работа которого была тесно связана с флотом еще в довоенные годы. Он был инициатором и научным руководителем создания атомных энергетических установок и проектирования атомных подводных лодок. После избрания его в 1975 году президентом АН СССР Анатолий Петрович продолжил руководство Советом по гидрофизике, организуя исследования Мирового океана в интересах создания систем подводного кораблестроения и наблюдения. Сергей Горшков высоко ценил творческую деятельность генеральных и главных конструкторов кораблей и систем вооружения, избранных в состав АН СССР. Это академики Н.Н. Исанин, С.Н. Ковалев, В.Н. Челомей, В.П. Макеев, Н.А. Семихатов, П.Д. Грушин, Б.П. Жуков, Ю.Б. Харитон, Е.И. Забабахин, А.И. Савин, В.С. Семенихин, А.А. Туполев, С.В. Илюшин, Р.А. Беляков, Г.М. Бериев. Со всеми этими неординарными личностями, как и со многими другими, Горшков великолепно умел вести беседы и решать вопросы, и пользовался огромным авторитетом и уважением в их среде. Думаю, не ошибусь, если скажу, что Сергей Георгиевич был самым авторитетным и уважаемым среди ученых страны военачальником. С МОРЯ – НА ЗАВОД Важное значение в работе Сергей Горшков придавал общению с руководителями министерств ОПК, его многие годы связывали дружеские, деловые отношения с выдающимися руководителями оборонных отраслей промышленности: Б.Е. Бутома и М.В. Егоров (судостроение), Е.П. Славский (атомная ), С.А. Афанасьев (ракетно-космическая), С.А. Зверев и П.В. Финогенов (оборонная), В.В. Бахирев (боеприпасы и твердые топлива), В.Д. Калмыков и П.С. Плешаков (радиотехническая), Э.К. Первышин (средства связи). Встречи и совещания в столице, совместное посещение НИИ и КБ по вопросам кораблестроения и вооружения. Так, только по ракетным делам он с министрами побывал на Урале, Алтае, Таджикистане, в Харькове, Туле, Реутове, Люберцах, Химках и Дубне, не говоря уж о Москве, Ленинграде и центрах кораблестроения. Он с большим уважением и доверием относился к работе проектантов кораблей и конструкторам систем вооружения, всегда внимательно и заинтересованно слушал их выступления, сам активно участвовал в обсуждении, при этом чувствовалось глубокое знание им обсуждаемой проблемы, в том числе и технических вопросов. На заводах он проявлял большой интерес к новинкам технологии, организации производства и системе контроля качества. В этих посещениях предприятий Сергей Горшков проявлял интерес к вопросам развития предприятия, настроениям в коллективе. Он считал, что только благополучное предприятие может создавать высококачественную технику. Главное, что отличало Сергея Георгиевича, это его выступления, у него всегда было что сказать, при этом четко формулировал роль конкретного коллектива, где находился, в строительстве флота. Важным направлением привлечения внимания к проблемам флота являлись выставки-показы новых кораблей и систем вооружения, организованные по инициативе Сергея Горшкова на Северном или Черноморском флотах, с приглашением на них руководителей партии и правительства, министров, генеральных и главных конструкторов, директоров крупных заводов. После ознакомления с кораблями, самолетами, ракетами, торпедами и другими видами ВВТ, на выходе кораблей в море для участников выставки выполнялись боевые упражнения с пусками ракет и артиллерийскими и торпедными стрельбами. Многие участники этих мероприятий становились активными сторонниками создания мощного океанского флота. Участие конструкторов в выставках, на учениях и испытаниях новых систем вооружения позволяли им быстрее проходить процесс оморячивания, что имело принципиальное значение для правильного восприятия ими требований ТТЗ ВМФ и квалифицированно и осознанно их реализовывать при разработке ВВТ. Сергей Георгиевич постоянно интересовался ходом подготовки полигонов флота к испытаниям новых ракетных комплексов и других систем вооружения. Вспоминается посещение его вместе с секретарем ЦК КПСС Дмитрием Устиновым Северного полигона в начале 1976 году. Во время движения по технической территории полигона в районе поселка Нёнокса Устинов поинтересовался местом стартовой позиции для испытаний нового РК Д-9Р. Начальник полигона вице-адмирал Владимир Салов доложил, что сейчас подъезжаем к месту, выбранному по результатам рекогносцировки, и показал торчащую в снегу палку с металлической банкой на конце. Автобус остановился, и секретарь ЦК спросил: «Сергей Георгиевич, а вы успеете построить старт к началу испытаний?» «Вне всякого сомнения», – ответил главком и выразительно посмотрел на начальника Главного инженерного управления генерал-майора В.Е. Путята и на меня. Работы были выполнены в установленные сроки, и полигон обеспечил, как и во всех других случаях, испытания новых комплексов. ШКОЛА ЗАКАЗЧИКОВ Главной опорой главкома в строительстве флота были управления, объявленные в приказе министра обороны генеральными заказчиками по определенной номенклатуре ВВТ флота. Они несли всю полноту ответственности за жизненный цикл этой техники, начиная с задумки облика, создания, организации эксплуатации, снятия с вооружения и утилизации, и были основными организаторами по подготовке и реализации принятых решений по вопросам проектирования кораблей, созданию комплексов вооружения, подготовки полигонов флота к испытаниям и организации их проведения. Заказывающие управления (ЗУ) несли ответственность за техническую подготовку флотов к приему новых видов вооружения и организацию их эксплуатации, за специальную подготовку личного состава кораблей и частей. Для выполнения этих функций заказывающие управления имели в подчинении НИИ, полигоны, военные представительства на предприятиях промышленности, арсеналы и базы хранения вооружения, ремонтные заводы. В специальном отношении им подчинялись соответствующие управления флотов, флагманские специалисты и боевые части (службы) кораблей. Итоговыми оценками деятельности заказывающих управлений являлись создание новых систем вооружения в установленные сроки и высокого качества и успешность выполнения боевых упражнений кораблями флотов. Поэтому Сергей Георгиевич уделял пристальное внимание работе этих управлений, а их руководители были наиболее частыми посетителями его кабинета с докладами. Становлению и укреплению авторитета начальника заказывающего управления имело их обязательное присутствие на встрече ГК ВМФ с генеральными и главными конструкторами, директорами предприятий и руководителями министерств, при этом он всегда спрашивал мнение присутствующего начальника ЗУ по обсуждаемому вопросу и, как правило, поддерживал его. Такая система общения с начальниками заказывающих управлений позволяла главкому быть постоянно в курсе дел по созданию и ходу испытаний систем ВВТ и строительству кораблей, а для подчиненных была великолепным примером и школой решения различных вопросов. Важной школой воспитания и обучения для начальников ЗУ было присутствие и участие в обсуждении вопросов на заседаниях Военного совета ВМФ. Присутствуя на многих заседаниях Военного совета, на некоторых из них я выступал с докладами или в прениях, а при обсуждении итогов зимнего и летнего периода обучения обязательно докладывал о результатах ракетно-артиллерийской подготовки за ВМФ в целом. Это были отличная школа государственного подхода к обсуждаемым вопросам, пример сочетания жесткого спроса за недостатки и упущения с уважением к человеку и четкие указания по дальнейшей работе. Сергей Георгиевич всегда внимательно слушал доклады и выступления, делал замечания или задавал вопросы, но я не помню, чтобы это кого-нибудь обижало. Если кому и доставалось, то за дело. Вспоминаю, как в январе 1976 года я докладывал на заседании Военного совета о неудовлетворительных результатах ракетных пусков в 1975 году и мерах, принимаемых управлением. Главком одобрил предлагаемые меры, но дал весьма жесткую оценку моей деятельности: «Вы не твердо держите в руках порученное дело. Начальник УРАВ отвечает и за качество, и за надежность вооружения, и за обучение личного состава ракетно-артиллерийских боевых частей кораблей, и за организацию стрельб. Требую наводить в службе порядок быстрее и жесткой рукой. Пока мы этого не видим и публично вас предупреждаем. Спрос будет строгим». Такая оценка не могла быть приятной, тем более что управление и вся ракетно-артиллерийская служба работали с большим напряжением. Десятки КБ и НИИ промышленности работали по созданию новых комплексов РАВ. На четырех полигонах и кораблях под руководством государственных комиссий проводились испытания новых и модернизированных комплексов, количество которых иногда доходило одновременно до десяти. На флотах шло освоение новых видов вооружения, в ходе боевой подготовки проводились пуски ракет, число которых иногда доходило до 400 в год, по результатам которых, в определяющей степени, оценивался уровень боевой и политической подготовки большинства кораблей и частей флотов. Офицеры управления принимали непосредственное участие во всех этих процессах. В поездках на флоты офицеры управления оказывали помощь специалистам по подготовке к учениям и сложным стрельбам, проведении и оценке их результатов. Строгую оценку, данную главнокомандующим на Военном совете, в управлении восприняли как должное и как руководство к действию. Управлением, вместе со специалистами РАВ и командованием флотов, были приняты необходимые меры. В последующие 10 лет серьезных провалов в ракетно-артиллерийской подготовке на флотах не было, хотя недостатки и замечания были всегда. Главный конструктор Валентин Мутихин, Сергей Горшков, командир РКР «Слава» Вадим Москаленко. Фото из архива «НВО» ПОД РАКЕТНЫМ ОБСТРЕЛОМ Особое значение имели плановые поездки главнокомандующего на флоты, как правило, два раза в год на Северный и Тихоокеанский и по одному – на Балтийский и Черноморский. Во всех этих поездках участвовали начальники заказывающих управлений. Присутствуя на заслушиваниях командования флота (флотилии), мы получали информацию из первых уст о состоянии дел на флоте и нерешенных вопросах. Мы видели и учились, как правильно надо ставить и решать вопросы по обеспечению боевой готовности сил и средств флота, обустройству гарнизонов и пунктов базирования, поддержанию высокого уровня организации службы и воинской дисциплины. Особое внимание главком обращал на поддержание установленных норм содержания кораблей в постоянной готовности, материальной основой которой является техническая готовность кораблей и систем вооружения, обеспечение флота нормативными запасами ракет, других боеприпасов и материально-технических средств, за которые отвечали центральные управления наравне с командованием флотов. После заслушивания командования флота начальники заказывающих управлений работали в специальных управлениях, на кораблях и частях. Главными вопросами для них были оценка работы по освоению новых кораблей и комплексов вооружения, проверка технической готовности кораблей, состояние системы хранения оружия на базах и вопросы пожаро- и взрывобезопасности на кораблях и базах. Такая практика позволяла ЗУ, отвечающим за весь жизненный цикл вооружения, учитывать флотский опыт в разработке новых систем вооружения. Результаты своей работы начальники управлений докладывали в штаб и учитывали при подведении итогов. По важным и срочным вопросам начальники управлений докладывали лично главкому. Боевые упражнения в море выполнялись в условиях, приближенных к боевым. Корабли находились в боевых порядках (ордерах), обеспечивая все виды обороны, оружие кораблей в готовности к боевому использованию. Пуски БР проводились по команде с ЦКП ВМФ при нахождения ПЛАРБ в условиях боевого патрулирования. Пуски противокорабельных ракет проводились в условиях разведывательно-ударного комплекса, с использованием данных о целях-мишенях от космической или авиационной разведывательных систем. Наиболее сложной была организация отработки ПРО-ПВО соединения кораблей, при которой налет осуществляли противокорабельные крылатые ракеты, доработанные в ракеты-мишени (РМ), запускаемые с ракетных катеров и подводных лодок в штатном режиме. При подготовке РМ на них отключался контур управления от головки самонаведения, вместо боевой части устанавливали весовой имитатор. В целях соблюдения мер безопасности РМ наводились из расчета прохождения их траектории с некоторым упреждением относительно ордера. При угрозе нападения с воздуха корабли соединения переводились в режим полной боевой готовности, боевое распоряжение по отражению воздушных целей с использованием зенитных огневых средств выдавалось только тем кораблям, которые проверялись. Другие корабли ордера должны были использовать свои огневые средства только по РМ, идущей непосредственно на «свой» корабль. Это положение было записано в руководящих документах, что обеспечивало безопасность всех кораблей при отражении воздушного налета. В ходе выполнения боевых упражнений оценивались уровень подготовки личного состава и надежность работы материальной части кораблей. В случаях неуспешных пусков ракет, других недостатков на учении Горшков никогда не проявлял элементов нервозности, давал четкие указания о проведении после учения расследования причин. Летом 1974 года во время оперативных сборов командного состава флотов и центральных управлений под руководством главкома на Северном флоте эскадра надводных кораблей в море должна была отразить удар ракет. Все участники сборов находились на крейсере «Мурманск». Погода была благоприятная, светило солнце, море спокойное. Ракетный удар наносила бригада ракетных катеров, запуская три РМ П-15 с дальности около 40 км. В назначенное время катера пустили РМ, подход которых к эскадре на высоте 200–300 м и темпом 7–10 секунд был хорошо виден визуально. Но произошло невероятное – ни один корабль эскадры не обстрелял РМ из-за того, что РМ не были обнаружены, о чем и доложил командир эскадры. Не знаю, какой разговор состоялся у главкома с командующим Северным флотом, но вскоре я, как главный ракетчик и начальник УРАВ ВМФ, был вызван во флагманскую рубку, где находился нахмуренный и суровый СГ (как мы его называли между собой) в одиночестве. Видно было, что он тяжело переживал произошедшее, и я не ожидал для себя ничего хорошего. Но главком, сдерживаясь, довольно спокойно сказал: «Да-а. Такого еще не бывало у нас. Вызовите специалистов, кого необходимо, останьтесь на флоте после сборов и разберитесь в причинах случившегося досконально. И примите меры». Я был удивлен его выдержкой и еще раз убедился в силе характера. Еще один случай, показывающий выдержку и спокойствие Сергея Георгиевича в сложной ситуации. На одном из учений Северного флота корабли эскадры отражали удар РМ, запущенных с АПЛ и РКАБ. Штаб руководства находился на тяжелом атомном ракетном крейсере «Киров» и получал донесения о поражении двух РМ на основе ракеты П-6. И вдруг из-за низких облаков вылетает горящая РМ П-6 (ее подбил стреляющий корабль) и падает впереди примерно в 200 метрах по курсу крейсера. Многие из нас, находящихся на ходовом мостике, так и ахнули, а главком взглянул в нашу сторону и спокойно сказал: «Не паникуйте!» И поручил мне разобраться, почему зенитчики не обстреляли эту РМ, практически идущую на крейсер. Все было сказано весомо и спокойно. После разбора этого случая с командирами кораблей и соединений на Северном флоте была дана информация на другие флоты вместе с дополнительными указаниями о том, что каждый корабль в ордере должен быть в готовности и поразить воздушную цель, идущую на корабль. К сожалению, невыполнение этих требований привело в аналогичной ситуации к гибели МРК «Муссон» на Тихоокеанском флоте в 1987 году, когда в него попала подбитая РМ-15 и он затонул. Приведу еще один пример, характеризующий Сергея Георгиевича. На учении по высадке десанта на ЧФ один из катеров на воздушной подушке не мог с ходу выйти на побережье и сделал это только на третьем заходе. Командование флота и все, кто находился на смотровой трибуне, волновались и переживали за неудачу и возможные неприятности для командира катера. Главком спокойно направился к катеру, и все, находящиеся на трибуне, последовали за ним. Мы видели бледное лицо командира катера, когда он докладывал главкому. Сергей Георгиевич спокойно выслушал доклад, поздоровался с командиром за руку и начал разговор о боевых и мореходных качествах корабля, какие недостатки он имеет. Командир, старший лейтенант, в начале беседы волновался, что вполне естественно, он впервые разговаривал с военачальником такого высокого ранга да еще в столь сложной ситуации, а затем успокоился и уверенно отвечал на все вопросы. Горшков поблагодарил его и пожелал успехов в службе. Надо было видеть просиявшее лицо командира катера и с какой лихостью он приподнял свой катер, развернул его на месте и ушел в море. Думаю, что для этого офицера беседа с главкомом будет памятной на всю жизнь, а для присутствующих – поучительным примером отношения адмирала к молодому офицеру. Последний мой разговор с Сергеем Георгиевичем состоялся по телефону в канун Дня Победы 1988 года, а вскоре его не стало. Это была огромная потеря для флота, для страны.
Ответов - 50, стр:
1 2 3 All
milstar: Эсминец-невидимка Россия начинает разработку боевых кораблей нового поколения Дмитрий Литовкин В России началась разработка принципиально нового эсминца. Корабль должен стать многоцелевым - уметь бороться с надводными, подводными и воздушными целями, иметь повышенную автономность плавания, а главное - быть выполнен по технологии малозаметности "Стелс". Возможность покупки французского десантного вертолетоносца "Мистраль" стимулировала отечественных разработчиков военно-морской техники. - Сейчас ведутся исследовательские работы по формированию облика нового корабля дальней морской зоны, оформляется техническая документация проекта. Этот процесс продлится около 30 месяцев, - сказал источник агентству ИНТЕРФАКС. По его словам, перспективный корабль, номер проекта которого еще не назначен, будет многоцелевым, что и определит выбор его вооружения. "Известиям" удалось выяснить некоторые детали проекта. Главная из них - желание конструкторов сделать на корабле универсальную подпалубную пусковую установку вертикального пуска по типу "пчелиные соты". Это не только обеспечит малозаметность корабля, но и повысит его боевую эффективность, так как с одной пусковой установки командир сможет применять различные типы противовоздушных, противокорабельных и противолодочных ракет. Этот принцип сегодня активно отрабатывают американцы. Для нас он в новинку. Какие ракеты сможет нести новый эсминец? Если судить по последним выставкам морских вооружений, то выбор у наших разработчиков достаточно определенный. В области противокорабельных вооружений это два типа самых перспективных крылатых ракет - мощный сверхзвуковой "Оникс" или дозвуковая ракета Х-35. Обе способны стартовать из подпалубных контейнеров вертикально. Противолодочные вооружения сегодня представлены новейшим комплексом "Медведка". Это уникальная отечественная разработка, объединяющая в себе и ракету, и торпеду. Из пусковой установки "Медведка" вылетает как ракета. В районе предполагаемого нахождения цели раскрывается ее обтекатель, и из него выскакивает самонаводящаяся торпеда. Благодаря объединению двух разных по сути механизмов достигается как скорость доставки торпеды к цели, так и ее малозаметность. Обнаружить проделавшую большую часть пути по воздуху торпеду противник сможет только непосредственно в момент встречи с ней. В области противовоздушной обороны корабля разработчики обещают не менее интересную "метаморфозу": эсминец должен нести зенитные ракеты малой, средней и большой дальности. Сегодня это три разных комплекса, вес и размеры которых позволяют разместить их только на крейсерах. Впрочем, у оборонки есть перспективные наработки, позволяющие судить о том, что скрещивание возможно. Например, тот же сухопутный зенитно-ракетный комплекс С-400 "Фаворит" способен производить пуски ракет как малой, так и большой дальности. "Оморячивание" сухопутных систем возможно. В современном российском флоте ходят сухопутные "Торы", "Буки" и С-300. Только называются они по-другому - "Кортик", "Ураган", "Форт". Еще одно из нововведений - серьезное уменьшение численности экипажа. Это должно привести как к улучшению бытовых условий на корабле, так и к повышению автоматизации его управления. Конструкторы обещают, что новый эсминец будет иметь современную газотурбинную установку, способную обеспечить ему скорость в 30 узлов (почти 60 км в час). На малых оборотах он сможет пройти 10 тысяч морских миль (вдвое больше, чем стоящие на вооружении эсминцы проекта 956 типа "Сарыч"). Кроме того, корабль будет нести два противолодочных вертолета. Скорее всего Ка-32. О том, что проект нового эсминца вполне реализуем, можно судить по тем кораблям, что сегодня закупаются ВМФ России. Одна из таких новинок - малозаметный сторожевой корабль (корвет) проекта 20382 "Тигр" (разработчик ЦМКБ "Алмаз"). Это многоцелевой корабль, способный вести борьбу с подводными лодками, надводными кораблями и самолетами противника. У "Тигра" элегантные формы, без острых углов, большинство систем вооружения и оборудования - внутри корпуса (дань технологии "Стелс"). Для отечественного флота будет построено четыре таких корабля. "Тигр" хорош, но это корабль прибрежной зоны. Покупка "Мистраля" говорит о том, что у России и океанские амбиции. Нам нужны корабли дальней зоны плавания. Тем более необходимые в качестве боевого охранения десантных вертолетоносцев.
milstar: Эфир под контролем Андрей ГАРАВСКИЙ, «Красная звезда». В эти дни исполнилось 106 лет стратегической, оперативной и тактической радиоэлектронной разведке. Радиоразведка как одно из средств обеспечения боевых действий Вооруженных Сил зародилась в начале прошлого века на российском военно-морском флоте во время русско-японской войны. Датой ее рождения принято считать 20 марта (7 марта по старому стилю) 1904 года, когда командующий Тихоокеанской эскадрой вице-адмирал С.О. Макаров на рейде Порт-Артура издал секретный приказ № 27. ######################################################## Благодаря этому военные моряки России были привлечены к постоянному контролю за эфиром и первыми в мире получили таким образом ценные сведения о противнике. В приказе, в частности, говорилось: 1. Беспроволочный телеграф обнаруживает присутствие, а поэтому теперь же поставить телеграфирование это под контроль и не допускать никаких отправительных депеш или отдельных знаков без разрешения командира, а в эскадре - флагмана. Допускается на рейдах, в спокойное время, поверка с 8 до 8.30 утра. 2. Приемная часть телеграфа должна быть все время замкнута так, чтобы можно было следить за депешами, и если будет чувствоваться неприятельская депеша, то тотчас же доложить командиру и определить, по возможности заслоняя приемный провод, приблизительно направление на неприятеля и доложить об этом. 3. При определении направления можно пользоваться, поворачивая свое судно и заслоняя своим рангоутом приемный провод, причем по отчетливости можно судить иногда о направлении на неприятеля. Минным офицерам предлагается произвести в этом направлении всякие опыты. 4. Неприятельские телеграммы следует все записывать, и затем командир должен принять меры, чтобы распознать вызов старшего, ответный знак, а если можно, то и смысл депеши. Для способных молодых офицеров тут целая интересная область. Для руководства прилагается японская телеграфная азбука. Впрочем, организационно радиоразведка сформировалась в русской армии во время Первой мировой войны 1914 - 1918 годов и велась по линии Генерального штаба, штаба Верховного Главнокомандующего и морского Генерального штаба. Уже в 1916 году в сухопутных войсках было сформировано около 50 подразделений радиоразведки из расчета по 4 на каждый из пяти фронтов и по 2 на каждую из четырнадцати армий. В 1931 году подразделения радиоразведки были исключены из батальонов связи. Началось самостоятельное организационное развитие радиоразведки сначала в качестве тяжелых радиопеленгаторных рот, а затем, с 1935 года, в виде отдельных радиодивизионов особого назначения. Наши радиоразведчики в качестве советников и специалистов активно помогали республиканской Испании. Десять радиодивизионов ОСНАЗ, почти половина всех действовавших на советско-германском фронте, удостоились орденов, три из них - дважды. Шесть частей получили почетные наименования, ряд командиров радиодивизионов ОСНАЗ отмечались в приказах Верховного Главнокомандующего среди командиров, особо отличившихся в тех или иных операциях. Таким было славное прошлое отечественной радиоразведки. Сегодня значение радиоразведки только возросло. Она стала радиоэлектронной и ведется уже не только с суши, моря, воздуха, но и из космоса. Научно-технический прогресс сделал радиоэлектронную разведку мощнейшим фактором обеспечения боевых действий.
milstar: Вообще же Военно-морскому флоту России необходимо иметь в идеале в своем боевом составе порядка 50 атомных подводных лодок, считает Олег Бурцев. В настоящее время в боевом составе ВМФ России находится около 60 стратегических, многоцелевых и дизельных подводных лодок. Во флотах Франции, Великобритании и США постоянно находятся на боевом дежурстве в море девять АПЛ. "Для противодействия им необходимо нам иметь в море две-три АПЛ. ############################# Pochemu ne 10 ? Это является оружием сдерживания. Они должны знать, что мы готовы ответить на любой удар", - сказал Бурцев.
milstar: ВМФ развертывает силы в Мировом океане для проведения крупных учений ВМФ РФ начинает развертывание сил в океанских районах для проведения крупнейших за последние годы учений в Мировом океане, сообщил РИА Новости официальный представитель ВМФ РФ. Он подчеркнул, что развертывание начнется с выходом во вторник из главной базы Северного флота, Североморска, тяжелого атомного ракетного крейсера "Петр Великий" с последующим привлечением сил обеспечения флотов. К обеспечению привлекаются корабли и суда Балтийского, Северного и Тихоокеанского флотов, морская авиация. По данным представителя ВМФ, также спланирована отработка комплекса мероприятий боевой подготовки, направленных на совершенствование морской выучки экипажей кораблей. Крейсер "Петр Великий" проведет в море не менее двух месяцев. Он проведет учения в Индийском океане с кораблями Черноморского флота, совершит заходы в иностранные порты Средиземноморья и Индийского океана. По его словам, крейсер пройдет через воды Атлантики, Средиземного моря и через Суэцкий канал войдет в Индийский океан. Eto "Show the Flag" Bolee interessni woprosi 1. Koef. operativnogo naprjazenija PLARB Rossii .Dowden li on do 50-66% ? - Net 2. Plotnogo prikritija PLARB w Barenzewom more /Bastion admirala Gorschkova /
milstar: http://www.rian.ru/video/20100330/217204034.html Poxod krejsera 1144 Orlan
milstar: "Петр Великий" ушел за три моря Дмитрий Литовкин Тяжелый атомный ракетный крейсер, флагман Северного флота "Петр Великий", в воскресенье миновал пролив Ла-Манш и направился в сторону Гибралтарского пролива. Через несколько дней он должен встать на рейд сирийского порта Тартус, где встретится с ракетным крейсером Черноморского флота "Москва" и в составе ударной корабельной группы направится в Индийский океан. Новый поход "Петра Великого", как сообщили "Известиям" в Минобороны, продлится не менее двух месяцев. За это время корабль посетит Сирию, Оман, Индию. Вместе с кораблями Черноморского и Тихоокеанского флотов примет участие в крупных учениях на Дальнем Востоке "Восток-2010". Планируется, что во время похода будут еще как минимум два учения в Индийском океане - сначала совместной российской группировки кораблей, а затем с индийским флотом. Во время предыдущего похода "Петр Великий" побывал в трех океанах, совершил два трансатлантических перехода, а также прошел через Средиземное, Красное, Аравийское, Карибское и другие моря. Корабль пересек экватор в "золотой точке" с нулевыми координатами и совершил заходы в порты Триполи (Ливия), Акзас-Карагач (Турция), Тулон (Франция), Ла-Гуайра (Венесуэла), Кейптаун (ЮАР) и Мармагао (Индия). Тогда же "Петр Великий" принял участие в совместных российско-венесуэльских учениях "Венрус-2008" и российско-индийских "Индра-2009", провел маневры с кораблями ВМС ЮАР и выполнил задачи по обеспечению безопасности судоходства в Аденском заливе. При этом благодаря умелым действиям российских вертолетчиков была успешно проведена операция по обезвреживанию сомалийских пиратов. Крейсер - самый мощный и последний из четырех боеспособных кораблей подобного класса в российском ВМФ. Построенный по проекту 1144 "Орлан", он считается самым большим в мире неавианесущим ударным боевым кораблем. Его полное водоизмещение 24 300 тонн. Длина - 251, ширина - 28,5 метра. Скорость ходя - 31 узел (что примерно равно 60 км/ч). Крейсер имеет повышенную автономность плавания. Главным его вооружением считаются 24 крылатые ракеты П-700 "Гранит". При стартовом весе семь тонн машина может доставить фугасную боевую часть массой 750 килограммов или ядерный заряд мощностью до 500 килотонн на расстояние до 600 километров. Главная особенность применения этих противокорабельных ракет в залпе. Именно в нем раскрываются все непревзойденные качества оружия. Ракеты сами классифицируют цели, определяют, кто перед ними: одиночный корабль, авианосец, конвой и в ########################################################################## зависимости от этого строят тактику атаки. При этом одни отвлекают на себя ПВО противника, другие атакуют ######################################################################### главную цель. Поразив последнюю, сами перегруппируются и начнут уничтожать другие корабли противника ########################################################################## по мере их важности. ################# В Минобороны смысл дальнего похода группы кораблей называют "решением задач обеспечения стратегического и регионального сдерживания, обеспечения морской деятельности Российской Федерации". В 2008 году ради этого пришлось разбирать два аналогичных "Петру Великому" крейсера, чтобы обеспечить ######################################################################## его безаварийный переход запасными частями. ################################ Впрочем, эксперты говорят, что материальные затраты не имеют значения, когда дело касается российского военного присутствия и профессиональной подготовки. "Это не такие большие деньги. Гораздо важнее показать, что мы есть везде. Так что пусть ходят, - считает бывший замглавкома ВМФ, адмирал Игорь Касатонов. - Один такой поход для экипажа - это все равно что закончить две академии".
milstar: КРЕЙСЕР "ПЕТР ВЕЛИКИЙ" (порт Тартус), 14 апр - РИА Новости, Дмитрий Михалев. Большая делегация вооруженных сил Сирии во главе с командующим Военно-морскими силами страны Талебом Аль-Барри в среду побывала с ознакомительным визитом на тяжелом атомном ракетном крейсере ВМС России "Петр Великий", который стоит на рейде в сирийском порту Тартус, передает корреспондент РИА Новости. Российский крейсер вместе с представителями высшего руководства Военно-морских сил Сирии посетил чрезвычайный и полномочный посол Российской Федерации в этой стране Сергей Кирпиченко. Командир крейсера капитан 2 ранга Феликс Меньков провел для сирийских военных обзорную экскурсию по "Петру Великому" - самому большому в мире неавианесущему боевому кораблю. Военных моряков арабской страны особенно интересовало вооружение корабля, его боевые возможности и характеристики. "Крейсер "Петр Великий" совершил заход в сирийский порт Тартус - это знаменательное событие. Оно является продолжением наших длительных исторических связей с Сирийской Арабской республикой, служит залогом того, что и впредь наши связи и наши контакты будут развиваться как по линии Военно-морского флота России, так и в других областях", - сказал журналистам чрезвычайный и полномочный посол России в Сирийской Арабской республике. Он отметил, что руководство и общественность Сирии заинтересовано в том, чтобы связи между двумя странами становились прочнее, а экономическое и военное сотрудничество развивалось интенсивнее. "С сирийской стороны, готовя этот поход, мы почувствовали самое благожелательное отношение. Когда на рейде стоит корабль российского флота, над которым развевается Андреевский флаг, сирийские люди чувствуют себя увереннее. Это нам говорят и в столице (Дамаск), и во всех городах и весях в Сирийской Арабской республике", - сказал Кирпиченко. Посол сообщил, что в настоящее время длительные партнерские отношения России и Сирии, имеющие глубокие исторические корни, переживают второе рождение. "Второе рождение, когда Россия получила новые возможности, когда наши корабли вновь находятся в Средиземном море, когда увеличиваются наши экономические и политические возможности. С сирийской стороны, естественно, мы встречаем самый благожелательный отклик на это", - сказал он. "Уверен, что заход крейсера (в сирийский порт) - это пролог к новым событиям, которые последуют в наших двусторонних отношениях. Пройдет совсем немного времени, и мы станем свидетелями новых больших дел в нашем двустороннем сотрудничестве с Сирийской Арабской республикой", - добавил Кирпиченко. Во вторник и среду крейсер "Петр Великий" также посетили представители посольства РФ в Сирии, сотрудники российских представительств различных компаний с семьями. Для всех желающих соотечественников, живущих в этой стране, были организованы экскурсии по кораблю. Большинству офицеров, мичманов и матросов крейсера удалось сойти на берег и побывать в древнем сирийском городе Тартус. Уже к вечеру среды корабль выйдет в море, где продолжит выполнять задачи дальнего похода. Тартус - второй по величине портовый город Сирии после Латакии. Он расположен на средиземноморском побережье примерно в 250 километрах к северо-западу от столицы страны Дамаска. Население - свыше 337 тысяч жителей. Тартус - конечный пункт первого сирийского магистрального трубопровода от нефтяного месторождения, открытого советскими геологами и освоенного с привлечением советских специалистов и техники. Город был основан финикийцами во II веке до нашей эры. Во времена крестоносцев он был одним из оплотов христиан в восточном Средиземноморье. Сирия - одно из немногих государств, на территории которого еще дислоцируются российские военные объекты. В порту Тартуса еще с советских времен (с 1988 года) находится пункт материально-технического обеспечения (МТО) кораблей ВМФ России. Его функционирование обеспечивает небольшой штат российских военных моряков. В порту Тартус российские корабли могут пополнить запасы воды и скоропортящихся продуктов, устранить текущие неполадки. При необходимости ремонта заходящих в Тартус кораблей туда приходит плавмастерская Черноморского флота. Численность вооруженных сил Сирии составляет 320 тысяч человек. Россия в настоящее время является основным поставщиком оружия в Сирию. © РИА Новости. Дмитрий Михалев Учения морской пехоты на атомном крейсере "Петр Великий" Увеличить плеерДобавить видео в блог Учения морской пехоты на атомном крейсере "Петр Великий" (83 сек./6.16Mb) Уменьшить плеерДобавить видео в блог Тяжелый атомный ракетный крейсер "Петр Великий" - флагман Северного флота ВМФ России вышел в дальний поход из главной базы в Североморске 30 марта для проведения крупных учений в дальней морской зоне с участием группы других кораблей Военно-морского флота России. В ходе них предусмотрены заходы в порты, совместные учения с военными партнерами России. Крейсер "Петр Великий" - самый большой в мире неавианесущимй боевой корабль. Крейсер предназначен для поражения крупных надводных целей, защиты морских соединений от атак с воздуха и подводных лодок противника в удаленных районах морей и океанов.
milstar: 22:59 15/04/2010 МОСКВА, 15 апр - РИА Новости. Флагман Черноморского флота РФ гвардейский ракетный крейсер "Москва" успешно прошел Суэцкий канал и взял курс в Индийский океан, сообщил РИА Новости в четверг официальный представитель Управления пресс-службы и информации Минобороны РФ по ВМФ. Гвардейский ракетный крейсер "Москва" вышел 9 апреля из Севастополя для проведения учений в Мировом океане. "Системы вооружения, технические средства корабля функционируют нормально, экипаж здоров", - сказал собеседник агентства. В соответствии с утвержденным планом крейсер "Москва" проведет совместные учения с крейсером "Петр Великий" в дальней океанской зоне. Крейсер "Москва" - головной ракетный крейсер серии из шести первых в СССР крейсеров с газотурбинными установками проекта 1164 под кодовым названием "Атлант" - был заложен на стапеле Николаевского судостроительного завода 4 ноября 1976 года. Корабль получил имя "Слава" и был спущен на воду 27 июля 1979 года, вступил в строй в конце 1982 года. В феврале 1983 года крейсер включили в состав Краснознаменного ЧФ. Впоследствии крейсер был переименован в "Москву", приняв это почетное имя от противолодочного крейсера "Москва". Флагман ВМФ РФ атомный ракетный крейсер "Петр Великий" Северного флота вышел из Североморска 31 марта. "Петр Великий" - самый большой в мире неавианесущий ударный боевой корабль. Крейсер предназначен для поражения крупных надводных целей, защиты морских соединений от атак с воздуха и подводных лодок противника в удаленных районах морей и океанов. Атомный крейсер после испытаний был передан Военно-морскому флоту России в 1998 году. Стандартное водоизмещение крейсера - около 24 тысяч тонн, полное - 26 тысяч тонн. Мощная ядерная энергетическая установка позволяет кораблю развивать скорость в 31 узел (60 километров в час). Длина крейсера - 251 метр, ширина - 28,5 метра, высота - 59 метров. Команда - более 700 человек. Основу вооружения составляют противокорабельные сверхзвуковые ракеты "Гранит" П-700 (3М-45) ("Shipwreck"). На крейсере 20 ПКР "Гранит" установлены под верхней палубой с углом возвышений 60 градусов. Корабль также имеет разнообразное современное вооружение для поражения надводных целей, подводных лодок и защиты от атак с воздуха.
milstar: Стратеги из Гаджиева Беседовала Ольга ВОРОБЬЕВА, «Красная звезда». Фото автора. На Северном флоте недавно создано одно из крупнейших объединений – Краснознаменные подводные силы Северного флота. В их состав вошли соединения атомных подводных лодок, базирующиеся в трех гарнизонах Кольского Заполярья, которые имеют славную историю и боевые традиции. Перед экипажами субмарин стоят ответственные учебно-боевые задачи по поддержанию и укреплению обороноспособности страны. О планах и перспективах объединения рассказывает исполняющий должность командующего подводными силами Северного флота контр-адмирал Андрей ВОЛОЖИНСКИЙ. - Андрей Ольгертович, какие задачи стоят перед подводными силами Северного флота? - Наше объединение создано 10 февраля 2010 года, в его состав вошли все соединения атомных подводных лодок, имеющие большой опыт морских и океанских походов, свою историю и традиции. Цель создания нового объединения – оптимизация структуры управления. Эти перемены произошли в рамках реорганизации Вооруженных Сил РФ. Думаю, что решение правильное: в новой структуре соединения кораблей будут готовиться под единым руководством, по единому плану в соответствии с требованиями руководящих документов, исходя из достигнутого экипажами подводных лодок уровня боевой подготовки. Новому объединению предстоит аккумулировать опыт применения подводных лодок, базировавшихся в Гаджиеве, Гремихе, Западной Лице, Видяеве. Характер стоящих перед нами задач остался неизменным – готовить подводные лодки и экипажи к выполнению своих функций, а также вносить предложения по их применению, быть готовыми управлять кораблями в море в соответствии с распоряжениями командующего флотом. - Как вы оцениваете уровень боеготовности объединения? - Думаю, что из родов сил флота подводники сейчас самые боеготовые. Планы по сохранению боевого состава успешно реализуются, так как сейчас задачи поддержания технической готовности решаются более успешно, чем несколько лет назад. Кроме того, я рассчитываю, что в этом году подводные силы флота пополнятся кораблями нового поколения. Графики приема их в состав объединения конкретны и реальны, а значит, у нас есть будущее. - Каких результатов в боевой подготовке добилось объединение? - Объединение сформировано недавно, поэтому пока логичнее говорить о достижениях его составных частей. Теперь успехи каждого соединения стали общим достижением подводных сил Северного флота. Гаджиевская эскадра признана лучшей в Военно-морском флоте страны. Все поставленные на 2009 год задачи подводниками Северного флота решены. Это и успешные действия летом 2009 года в Атлантическом океане, по результатам которых группа офицеров представлена к государственным наградам. И выполнение с отличным результатом 1 ноября 2009 года атомным подводным крейсером стратегического назначения «Брянск» пуска межконтинентальной баллистической ракеты из приполюсного района. Высокую оценку командования ВМФ России получили по итогам года экипажи атомных подводных лодок под командованием капитанов 1 ранга Сергея Домнина и Алексея Дмитрова, завоевавшие кубки главнокомандующего ВМФ. Недавняя из успешно выполненных задач – пуск 4 марта 2010 года баллистической ракеты «Синева» из акватории Баренцева моря. Его произвел атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения «Тула». Полет ракеты проходил в штатном режиме, в назначенное время ее головная часть прибыла на Камчатку в заданное место на полигон Кура. Наши корабли постоянно находятся в море, экипажи имеют хороший опыт дальних походов. Что может быть для моряка лучше?! - Можно ли считать корабли, входящие в состав подводных сил флота, современными? - Полагаю, что можно. А вообще, это процесс постоянного совершенствования, и он требует от каждого подводника неустанной работы. Я считаю, что человека, имеющего опыт применения той или иной техники, не должно покидать чувство неудовлетворенности, вызывая стремление что-то сделать лучше. Поэтому мы постоянно поддерживаем связь с проектными организациями «Малахит» и «Рубин», высказываем конструкторам свои пожелания не только на стадии проектирования, но и уже при строительстве. Налажена хорошая обратная связь. Большую помощь оказывают военная приемка и опытные подводники, которые возглавляют соединения по месту нахождения судостроительных заводов. В Северодвинске командиром Беломорской военно-морской базы служит контр-адмирал Андрей Владимирович Рябухин – выходец из Гаджиева, великолепный моряк-подводник. Он помогает нам организовывать взаимодействие, влиять на техническую политику и даже вносить предложения по модернизации на кораблях, ремонт которых уже идет к завершению. Отрадно, что у нас сложились хорошие личные отношения с представителями промышленности, а это помогает внедрять на новостройках наши конструктивные предложения по совершенствованию боевой техники и вооружения, условий обитаемости. - Андрей Ольгертович, как складывался переход на новый облик? - Сокращение подводных лодок не коснулось, экипажей осталось столько же, сколько было. Более того, мы планируем наращивать число экипажей, потому что будут увеличиваться и подводные силы. На сегодня подводные силы по мощи, своим возможностям, скрытности действий, по уровню готовности являются основной составляющей флота. Хочу отметить, что техническая готовность подводных лодок всегда, даже в не самые лучшие времена, находилась под пристальным вниманием Правительства РФ и лично Президента страны, что положительно сказывается на боеготовности в целом и способности экипажей выполнять поставленные перед ними задачи. - Изменилась ли интенсивность плавания? - Могу отметить, что интенсивность морской составляющей боевой подготовки в последние два года резко возросла. А это главный критерий технического состояния наших кораблей. Да и настроение у подводников стало приподнятым: если корабли выходят в море и выполняют задачи по предназначению, значит, мы оправдываем свое существование. - Планируется ли пополнение состава подводных сил СФ новыми кораблями и когда? - Безусловно, и надеюсь, что уже в этом году. Но я не стану раскрывать подробности, пока не свершилось долгожданное событие. Как говорят в народе, если хочешь насмешить бога, поделись с ним своими планами. Поэтому не будем загадывать наперед. Есть программа кораблестроения, которая планово реализуется. - Андрей Ольгертович, кого из командиров вы считает наиболее профессионально подготовленными? - Процесс становления командира очень длительный, индивидуальный. Офицеры к восхождению на командирский мостик готовятся с первого дня карьеры. Но в силу ограничения пребывания на военной службе по возрасту многие командиры, достигнув пика своего совершенства, оказываются уже недалеки от увольнения в запас. Один из наших лучших командиров – капитан 1 ранга Сергей Домнин. Он командует атомным подводным крейсером «Верхотурье», который в прошлом году достиг Северного полюса. Этот экипаж я хочу отметить особо, ему удалась ракетная стрельба в тяжелых ледовых условиях. Конечно, это боевое упражнение выполнялось и прежде, но сложность таких задач недооценить невозможно. Старшим похода тогда был командир соединения контр-адмирал Александр Алексеевич Моисеев. Всегда надо учитывать, что Арктика – зона повышенной опасности, во многом непредсказуема. Я против таких понятий, как покорение природы, вершин, полюса... Достичь – да, можно, но не покорить... В этом и кроется проблема взаимоотношений со Вселенной, нельзя противопоставлять себя стихии. Мы – часть природы, а значит, секрет успехов – в поддержании гармонии. - Каков средний возраст командира подводной лодки? - На наших крейсерах средний возраст командира ближе к сорока годам. Я сам стал командиром в 35 лет. Нередко офицеры командуют кораблями вплоть до увольнения в запас, некоторым удается раньше пройти эту ступеньку и расти дальше по карьерной лестнице. Я считаю, что каждому свое. У одного офицера амбициозные планы на будущее, мощное стремление к карьерному росту. Другим же командирам хочется сформировать экипаж, сделать его легко управляемым, оперативным, способным участвовать в самых серьезных мероприятиях. И они с удовольствием и без всяких комплексов остаются в этой должности. Но есть случаи, когда особо талантливые офицеры становятся во главе экипажа подводной лодки уже в 32–33 года. - А у вас на объединении есть молодые талантливые командиры? - Безусловно. Подготовка кадрового резерва – предмет постоянных усилий командования. Я уверен, что эта цепочка преемственности не прервется, на смену опытным командирам придут молодые и грамотные офицеры. Один из самых молодых командиров – капитан 1 ранга Алексей Дмитров. В 2009 году во время выполнения задач основного мероприятия он, уверенно командуя лодкой в Атлантике, напомнил нашим зарубежным партнерам, что российский флот не покинул океан. - А кто это – «наши партнеры»? - Да, по сути, все. Радует, что от прямого противостояния мы начали переводить свои действия в иную плоскость. В современных условиях военно-морские силы разных стран совместно выполняют задачи миротворчества: осуществляют охрану судоходства, поддерживают стабильность на региональном уровне, ведут борьбу с терроризмом, отрабатывают спасательные операции. Лучшее тому подтверждение – совместные учения, которые проводятся с участием надводных кораблей и подводных лодок всех развитых стран мира. Вместе с тем не следует забывать о спорных вопросах, связанных с Арктическим регионом, поэтому наше военно-морское присутствие, демонстрация российского флага – это важные и необходимые мероприятия, которые напоминают о силе Военно-морского флота России и заставляют с нами считаться. - Экипажи кораблей укомплектованы военнослужащими контрактной службы? - Такое требование мы выполнили первыми еще в 2006 году. Это не блажь, а реальное веление жизни в силу того, что подводная лодка насыщена очень серьезной техникой, которую за один год службы не освоишь. Именно поэтому наши военные городки больше нуждаются в благоустроенных семейных общежитиях, а не в традиционных казармах. - Какие задачи объединению предстоит решать в этом году? - Задачи этого года не менее напряженные и ответственные, чем задачи прежних лет. После определенного перерыва, связанного с гибелью подводной лодки «Курск», подводные корабли вновь вышли в океан, и это нас очень радует. Если вспомнить начало войны, то в 1941 году в составе подводных сил Северного флота было 15 лодок, и все они, к сожалению, в силу разных причин не имели перволинейных экипажей, которые соответствовали бы требованиям войны. Сейчас же перед нами стоит задача поддерживать постоянную готовность, что мы и выполняем: постоянно тренируемся на базе учебных центров и в море. Каждый экипаж ежегодно выполняет полный курс задач, что позволяет ему оставаться перволинейным и готовым к применению без ограничения. Отрадно, что все задачи, связанные с отработкой боевых упражнений, традиционно выполняются подводниками на «отлично». Самые серьезные среди них – стрельба баллистическими ракетами. Недавно ракетный подводный крейсер под командованием капитана 1 ранга Андрея Храмова это еще раз подтвердил. - В чем, по вашему мнению, значимость шефских связей на сегодняшний день? - На нашем объединении сохраняются традиции шефского движения с давних пор. В 1990-х годах регионы России особенно активно помогали флоту в подержании боеготовности кораблей. Есть яркие тому примеры: в конце 90-х прошлого века шефы из Ставропольского края доставили нам самолетом продовольствие, чтобы загрузить его на подводную лодку, уходящую в море. Но не менее значима моральная поддержка: морякам надо знать, что их труд признан и оценен обществом, что они выполняют важную работу, которая не оставляет равнодушными обычных граждан нашей страны. Это актуально и в настоящее время. Каждый приезд шефской делегации из региона, далекого от моря, подтверждает понимание обычным человеком того, что Россия – великая морская держава. Недавно я вернулся из Екатеринбурга с хорошей новостью. Свердловская область будет вести в Гаджиеве строительство дома на 40 квартир для семей подводников. Согласно проекту дом будет экономичным, удобным. Надеюсь, что этому примеру последуют и другие шефы. Сейчас на Камчатке, в Вилючинске воплощается президентская программа по обустройству быта военнослужащих. Очень бы хотелось, чтобы такая же программа начала реализовываться в Гаджиеве – столице подводных сил Северного флота. - Андрей Ольгертович, расскажите, пожалуйста, немного о себе... - Еще лейтенантом мне посчастливилось попасть в Гаджиево. В 1982 году я прибыл служить в Краснознаменное соединение атомных подводных лодок. Прошел все ступеньки от инженера электронавигационной группы штурманской боевой части атомной подводной лодки до командира корабля, командира дивизии, командира эскадры. А теперь командую новым объединением. Мы с вами беседуем в кабинете командующего еще Третьей флотилией подводных лодок, и его порог каждый раз я переступал с душевным трепетом. Кстати, стены здесь обшиты панелями, которые в разные годы снимались с кают-компаний подводных лодок, отправлявшихся на утилизацию. Поэтому, образно выражаясь, они прошли много подводных миль, помнят мечты и чаяния подводников разных поколений, одним словом, намолены. Обратите внимание: перед входом в кабинет – стенд с фотографиями командующих объединением. Среди них – Николай Михайлович Максимов, Владимир Иванович Королев, Сергей Викторович Симоненко, Вячеслав Алексеевич Попов и многие другие. Это мои учителя, люди, которые сохранили флотские традиции и высокий уровень боеготовности объединения. Для меня очень важно соответствовать высокому уровню профессионализма, которым всегда отличалось командование эскадры и флотилии. К слову, когда я впервые зашел в этот кабинет уже командиром объединения, сразу вспомнил, что в большинстве случаев прибытие офицера сюда было сопряжено с воспитательным процессом, который обычно велся очень тихим вдумчивым голосом, так что эти минуты запоминались на всю жизнь. Теперь я и сам стараюсь, чтобы командирское слово отличалось не высотой и громкостью, а ясностью и убедительностью излагаемой мысли. - Кто для вас в самом начале офицерской биографии стал примером в службе? - Это мой командир Геннадий Николаевич Федорук. Он привил мне вкус к службе. Я до сих пор ношу его фотографию с собой. Тогда в звании старшего лейтенанта я служил штурманом, и нашего командира уважал и любил весь экипаж. Он умел сплотить подводников, зарядить их одной общей задачей, мыслью, порывом. Геннадию Николаевичу удавалось сделать так, чтобы решение поставленной задачи было искренним стремлением всего коллектива. - Вы храните какие-то реликвии, связанные с вашей службой, биографией? - Конечно, храню и сейчас покажу. Вот «зеркало» с баллистической ракеты, которую впервые запустил, будучи командиром корабля. Его я храню с 1996 года. А так как я по специальности штурман, то у меня есть еще одна реликвия – секстан моего отца. Он тоже был штурманом, но служил на тральщиках Балтийского флота. Дома у нас бережно хранятся как семейная святыня три кортика – деда, отца и мой. Сын Ольгерт, названный в честь моего отца, в этом году оканчивает Военно-морской институт радиоэлектроники имени А.С. Попова, так что скоро и его кортик пополнит семейную коллекцию. Надеюсь, что сыну удастся попасть служить на подлодку. - Андрей Ольгертович, скажите, пожалуйста, что для вас подводный флот? - Есть по этому поводу очень верное и емкое высказывание: подводный флот – это судьба и религия. И мне больше добавить нечего. Люди, которые служат на подводных лодках, полностью отдаются любимому делу, самоотверженно и мужественно. И всегда с гордостью представляются: «Я – моряк-подводник». - Спасибо за беседу.
milstar: Самые большие атомные подлодки ВМФ России прослужат до 2019 года Две самых больших в мире атомных подводных лодки проекта 941 "Акула" прослужат в составе ВМФ России до 2019 года. Об этом заявил главком ВМФ России Владимир Высоцкий, отметив, что "модернизационные возможности у них очень большие". В данный момент рассматривается несколько вариантов, однако окончательное решение пока не принято. Сейчас в боевом составе ВМФ России находятся две АПЛ проекта "Акула" - "Архангельск" и "Северсталь". Головной корабль проекта - "Дмитрий Донской" - в боевом составе ВМФ не числится. В 2002 году на этой АПЛ завершилась модернизация, в ходе которой подлодка прошла ремонт и на нее была установлена ракетная шахта, предназначенная для испытаний межконтинентальной баллистической ракеты морского базирования "Булава". В конце мая 2009 года стало известно, что в Северодвинске завершилась утилизация стратегической атомной подводной лодки проекта 941 ТК-13. Утилизация проводилась при финансовой поддержке США и Канады в рамках российско-американской программы "Совместного уменьшения угрозы". Ранее на верфях в Северодвинске были утилизированы две других АПЛ проекта 941 - ТК-12 "Симбирск" и ТК-202. Об этом сообщает Lenta.ru.
milstar: Ракетная техника и артиллерия Четвертую АПЛ проекта "Борей" построят модернизированной Четвертый подводный атомный крейсер проекта 955/955А "Борей" будет построен в новой модификации - 955У, сообщает РИА Новости со ссылкой на представителя военно-промышленного комплекса России. На новой подлодке будут использованы новые технические решения, подробности которых не раскрываются. Сейчас на северодвинском "Севмашпредприятии" в различной степени готовности находятся четыре подлодки проекта "Борей" - "Юрий Долгорукий", "Александр Невский", "Владимир Мономах" и "Святитель Николай". Официальной закладки последней пока не состоялось, однако в начале февраля 2010 года сообщалось, что работы по строительству АПЛ уже начались. Как ожидается, подлодки проекта "Борей" смогут развивать скорость до 26 узлов. Их водоизмещение составит 17 тысяч тонн. На каждом из подводных стратегических крейсеров будет установлено 16-20 пусковых установок для ракет "Булава" - основного вооружения АПЛ. Ранее заместитель министра обороны России генерал-полковник Владимир Поповкин заявил, что из-за серии неудачных запусков "Булавы" разработка "Борея" будет замедлена. Изначально предполагалось, что к 2015 году будет построено восемь АПЛ проекта 955/955А. Новые сроки завершения строительства указанного числа АПЛ пока не называются. 24 февраля текущего года стало известно, что в 2010 году запуски межконтинентальной баллистической ракеты "Булава" будут производится с двух подводных лодок - "Дмитрий Донской" проекта 941УМ "Акула" и "Юрий Долгорукий" проекта "Борей". Запуск ракеты с борта крейсера проекта "Борей" будет произведен впервые. Как ожидается, испытания "Булавы" возобновятся летом 2010 года. В общей сложности было произведено 12 испытательных запусков "Булавы", только пять из которых были признаны успешными. Запуски производились с борта "Дмитрия Донского", у которого одна из ракетных шахт переоборудована под "Булаву". Последний неудачный пуск баллистической ракеты состоялся 9 декабря 2009 года.
milstar: Самые большие атомные подлодки ВМФ России прослужат до 2019 года Две самых больших в мире атомных подводных лодки проекта 941 "Акула" прослужат в составе ВМФ России до 2019 года. Об этом заявил главком ВМФ России Владимир Высоцкий, отметив, что "модернизационные возможности у них очень большие". В данный момент рассматривается несколько вариантов, однако окончательное решение пока не принято. Wopros - -Mozno li dowesti koeficient operativnogo naprajzenija 941 do 50% ? ( 2 mesjaca sluzba -2 mesjaca baza) - Eto zawisit ne otlodki ,a ot yslowij bazirowanija ******************************************** Reschenie ostawit* w stroju 2* 941 (krome Dmitrija Donskogo) awtor oceniwaet polozitelno Iz wozmonnix variantow -lutsche perwonachalnnij s strategicheskimi ballisticheskimi raketami Dlja sprawki -Koef. operativnogo naprjazenija w Sowetskom flote bil okolo 30%
milstar: Еженедельный дайджест http://www.guraran.ru/index.php?mode=10&submode=30&razdel=7&id=9465 Судостроение Подавляющая мощь ВМС США Блог blog.usni.org Института ВМС США в порядке обсуждения недавних инициатив министра обороны США Роберта Гейтса (Robert Gates) по реформированию американской кораблестроительной программы в пользу строительства некрупных боевых кораблей, опубликовал некоторые цифры о боевом потенциале ВМС США. … ВМС США имеют в боевом составе 11 авианосцев, которые все являются атомными. С точки зрения размеров и ударного потенциала ни один флот в мире не имеет даже одного корабля сопоставимой мощи. ВМС США имеют в боевом составе 10 крупных десантных кораблей с обширной полетной палубой, выполняющих роль морских баз для вертолетов и самолетов вертикального взлета. Ни один другой флот не имеет больше трех кораблей такого класса, и все эти флоты являются союзниками и друзьями США. Американский флот может поднять с морей и океанов больше самолетов, чем все остальные флоты в мире. ВМС США имеют в боевом составе 57 атомных ударных (носители крылатых ракет) многоцелевых подлодок, что больше, чем все флоты мира вместе взятые. 79 боевых надводных кораблей ВМС США оснащены системой оружия AEGIS, общее количество ячеек ракет вертикального пуска составляет примерно 8000 единиц. С точки зрения ракетной огневой мощи ВМС США, вероятно, превосходят 20 крупнейших флотов мира вместе взятых. ВМС США могут перемещать по морям и океанам такое количество боевых кораблей, суммарная мощь которых равна 13 крупнейшим флотам мира, из которых 11 являются союзниками и друзьями США. Корпус морской пехоты США насчитывает 202 тысячи военнослужащих, что превышает численный состав большинства армий мира. 19.05.2010 Права на данный материал принадлежат Военный паритет Материал был размещен правообладателем в открытом доступе
milstar: Судостроение В рамках ГПВ на 2007-2015 гг. в состав ВМФ планируется ввести восемь ракетных ПЛ проекта "Борей" МОСКВА, 19 марта. (ИТАР-ТАСС). ВМФ России и, в частности, подводные силы, отмечающие сегодня 104-ю годовщину со дня образования, пополняются атомными и дизельными подлодками с качественно новыми характеристиками. Как сообщили в Главном штабе ВМФ РФ, в рамках реализации госпрограммы вооружений на 2007-2015 гг. планируется развернуть серийное производство и ввести в состав флота восемь ракетных подлодок стратегического назначения проекта "Борей", которые станут основой морских стратегических ядерных сил России после 2018 г. Каждый атомоход будет нести 12 межконтинентальных баллистических ракет типа "Булава". Планируется введение в состав ВМФ атомной подлодки "Юрий Долгорукий". До 2015 г. российский флот, по данным главного командования ВМФ, должен получить несколько атомных и дизель-электрических субмарин нового поколения, спроектированные в ЦКБ "Рубин".
milstar: Судостроение В состав флота войдет бесшумный "Ясень" В 2010 году Военно-морской флот начнет испытание новейшей многоцелевой атомной подводной лодки проекта 855 типа "Ясень". Этот корабль уникален тем, что качественно отличается от всех, созданных до него. Более того, он - первый полностью созданный в России в постсоветский период. Об этом сообщил первый заместитель начальника Главного штаба ВМФ России Олег Бурцев. Вывод новой лодки намечен на начало мая. На Северодвинском машиностроительном предприятии, где строятся все наши атомные субмарины, идут последние приготовления к этому торжественному моменту. Корабль, получивший имя "Северодвинск", по некоторым данным, будет не только тише самой современной американской многоцелевой АПЛ "Си Вульф", но и значительно мощнее ее по составу вооружения. - В настоящее время на АПЛ завершается монтаж общекорабельных систем, идут малярно-изоляционные работы, - сообщил руководитель пресс-службы мэрии Северодвинска Михаил Старожилов. "Северодвинск" - двухкорпусная одновальная АПЛ с пониженным уровнем акустического поля. Ее рубка имеет обтекаемую овальную форму, прочный корпус разделен на 10 отсеков. Он несет необычайно мощный комплекс вооружения, способный решать задачи борьбы практически с любыми современными надводными и подводными кораблями. Впервые в практике отечественного кораблестроения торпедные аппараты расположены не в носу корабля, а за отсеком центрального поста. Это позволило разместить в носовой оконечности антенну нового гидроакустического комплекса "Иртыш". Для ракетного оружия используются восемь вертикальных пусковых установок, в которые помещаются по три ракеты. По некоторым данным, основным ударным вооружением лодки станут противокорабельные ракеты 3М55 "Оникс" разработки НПО машиностроения. Эта машина предназначена для поражения ударных корабельных группировок противника на дальности до 300 км в условиях сильного радиоэлектронного и огневого противодействия. Машины наделены системой искусственного интеллекта и способны действовать как в одиночку против одного корабля, так и "стаей" против ордера. Знают все электронные портреты надводных кораблей. Поразив главную цель в группе, они перераспределят тактику атаки и начнут поражать цели по важности. Появление таких кораблей должно усилить Военно-морской флот России. Набор вооружений и малошумность делают их идеальным оружием для действий в дальней океанской зоне. По заявлениям командования ВМФ, "Северодвинск" пополнит российский флот в 2011 году. Всего же в рамках реализации госпрограммы вооружений на 2007-2015 годы, как отметил Олег Бурцев, планируется развернуть серийное производство и ввести в состав флота восемь ракетных подлодок стратегического назначения проекта 955 типа "Борей", которые станут основой морских стратегических ядерных сил России после 2018 года. Головной корабль "Юрий Долгорукий" сейчас проходит испытания в Белом море. Еще три АПЛ в разной степени готовности находятся в цехах "Севмаша". Каждый такой атомоход будет нести до 20 межконтинентальных баллистических ракет типа "Булава". Вообще же Военно-морскому флоту России необходимо иметь в идеале в своем боевом составе порядка 50 атомных подводных лодок, считает Олег Бурцев. В настоящее время в боевом составе ВМФ России находится около 60 стратегических, многоцелевых и дизельных подводных лодок. Во флотах Франции, Великобритании и США постоянно находятся на боевом дежурстве в море девять АПЛ. "Для противодействия им необходимо нам иметь в море две-три АПЛ. Это является оружием сдерживания. Они должны знать, что мы готовы ответить на любой удар", - сказал Бурцев.
milstar: Эсминцы: смена поколений Началась разработка для ВМФ России эсминца нового поколения, который будет построен по технологии «Стелс». Сейчас ведутся исследовательские работы по формированию облика нового корабля дальней морской зоны, оформляется техническая документация проекта. По сведениям агентства Интерфакс-АВН, этот процесс продлится около 30 месяцев. Перспективный корабль, номер проекта которого еще не назначен, будет многоцелевым, что и определит выбор его вооружения. Он получит комплекс ракетного оружия с универсальными пусковыми установками вертикального старта для стрельбы высокоточными ракетами по наземным, надводным и подводным целям. ПВО корабля обеспечат зенитные ракеты большой, средней и малой дальности. Универсальными будут и артиллерийские установки эсминца, которые смогут вести огонь по береговым и морским объектам противника высокоточными управляемыми снарядами. Многофункциональность корабля окажет влияние и на содержание его радиоэлектронной начинки. Эсминец оснастят универсальным комплексом обнаружения и целеуказания, средствами радиоэлектронного противодействия, а также гидроакустическим оборудованием для обнаружения субмарин, мин и подводных диверсионных сил. Корабль дальней морской зоны будет иметь неограниченную мореходность и скорость хода до 30 узлов. При 17 узлах эсминец сможет автономно пройти до 10 тысяч миль. Численность экипажа ожидается сравнительно небольшой, что улучшит качество обитаемости. Водоизмещение корабля достигнет 10 тысяч тонн. Главная энергетическая установка эсминца будет газотурбинного типа. На корабле предусмотрен ангар для двух противолодочных вертолетов. 17.03.2010 Права на данный материал принадлежат Военно-промышленный курьер Материал был размещен правообладателем в открытом доступе.
milstar: Названы стоимость разработки и строительства РПКСН «Юрий Долгорукий» В этом году для испытаний новейшей БРПЛ «Булава» впервые будет задействован головной РПКСН «Юрий Долгорукий» пр. 955 «Борей». Длина лодки составляет 170 м (580 футов), диаметр корпуса 13 м (42 фута), экипаж 107 человек (из них 55 офицеров), максимальная глубина погружения 450 м (около 1500 футов), скорость подводного хода около 29 уз. Субмарина может перевозить 16 баллистических ракет и торпед. ############################################# ! w originale http://www.guraran.ru/index.php?mode=10&submode=30&razdel=7&id=8801 Затраты на строительство составили около 713 млн долл США, включая работы по НИОКР в сумме 280 млн долл. Две последующие лодки «Александр Невский» и «Владимир Мономах» находятся на различных стадиях строительства. К 2015 году Россия планирует построить восемь лодок четвертого поколения, которые составят основу российского стратегического ядерного подводного флота. Но вступление субмарин в боевой состав флота может затянуться из-за неудачных испытаний БРПЛ «Булава». По официальной статистике, из 12 испытаний семь завершились нештатно. Некоторые аналитики полагают, что неудач было значительно больше. Российский военный эксперт Павел Фельгенгауэр утверждает, что из 12 испытаний успешным был только один.
milstar: В морях наши дороги Беседовала Ольга ВОРОБЬЕВА, «Красная звезда». 1 июня Краснознаменному Северному флоту исполнилось 77 лет. Собеседником «Красной звезды» стал начальник штаба Северного флота вице-адмирал Владимир КОРОЛЁВ. - Товарищ вице-адмирал, так исторически сложилось, что среди флотов России Северный самый молодой, но именно ему по праву принадлежит статус наиболее мощного оперативно-стратегического объединения Военно-морского флота России. Какая роль Северному флоту отводится в структуре обеспечения обороноспособности нашего государства сегодня? - Главная задача Северного флота заключается в поддержании военно-политической стабильности, обеспечении национальных интересов, надежной защите и охране государственной границы в подводной среде, морских пространств, природных ресурсов и национального достояния Российской Федерации в Арктическом регионе. Эту задачу флот успешно решал с момента своего возникновения в 1933 году на протяжении всего существования, а особенно - в годы Великой Отечественной войны и последующего «холодного» противостояния. Раз уж мы затронули историческое прошлое, то хочу сказать, что североморцы искренне гордятся тем, что во время Великой Отечественной войны ни одна военно-морская база флота не была захвачена врагом, а войска Карельского фронта при поддержке сил Северного флота не позволили гитлеровцам пройти в глубь нашей земли и разгромили их в 1944 году во время Петсамо-Киркенесской операции. Северный флот мужал в огне сражений Великой Отечественной войны, 85 его воинов стали Героями Советского Союза, а легендарный морской летчик-истребитель Борис Сафонов - первым в динамике войны удостоился этого высокого звания дважды. Нынешнее поколение североморцев свято помнит подвиги предшественников и чтит их память. Поэтому не могу не отметить, что для каждого, кто ныне служит на флоте, День Победы в Великой Отечественной войне - это личный праздник. И каждый североморец считал для себя честью участвовать в военном и морском парадах, торжественных шествиях, которые состоялись 9 Мая в городе-герое Мурманске, в Североморске, Полярном, Архангельске, а также других гарнизонах Кольского Заполярья. Особенность Северного флота в наши дни - наличие у него ядерной и авианосной составляющих, обеспечивающих стратегическую стабильность и позволяющих защитить экономические и политические интересы России. Оценивая роль флота в современном мире и военно-морскую политику промышленно развитых государств, мы видим, что флот - единственный вид вооруженных сил, способный эффективно применяться в военное и особенно в мирное время для решение самых разнообразных задач - от военной до гуманитарной направленности. Область применения его сил ничем не ограничена: ни расстоянием, ни средой. Флот способен успешно действовать в любой точке мира на воде и под водой, в воздухе и на суше. Сегодня в боевом составе Северного флота находятся надводные корабли и подводные лодки, не уступающие по своим характеристикам зарубежным аналогам. Это прежде всего корабли боевого ядра флота: подводные ракетоносцы стратегического назначения, атомные и дизельные подводные лодки других типов, обладающие большими боевыми возможностями. Это и тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» с корабельными истребителями Су-33 и вертолетами на борту, и тяжелый атомный ракетный крейсер «Петр Великий», и ракетный крейсер «Маршал Устинов». Это также большие противолодочные корабли типа «Удалой», эскадренные миноносцы типа «Современный», большие десантные корабли и другие типы кораблей. Они способны наносить удары по подводному, надводному и воздушному противнику, обеспечивать боевую устойчивость сил флота, решать задачи в составе разнородных сил, в том числе во взаимодействии с войсками других видов и родов Вооруженных Сил России. Морская авиация представлена в составе сил флота морской ракетоносной авиацией, противолодочной авиацией берегового и корабельного базирования, истребительной авиацией корабельного базирования, самолетами и вертолетами специального назначения. На сухопутных направлениях достойно решают поставленные перед ними задачи морские пехотинцы и береговые ракетно-артиллерийские войска Северного флота. - Владимир Иванович, в последнее время заметно увеличилась интенсивность плавания кораблей Северного флота. Кто сегодня выполняет задачи вдали от родных берегов? Какие учения и дальние походы еще предстоят североморцам? - Действительно, интенсивность выходов в море надводных кораблей объективно возросла. Увеличилось число и продолжительность дальних походов, основной задачей которых остается обеспечение военно-морского присутствия и демонстрация Андреевского флага в тех районах Мирового океана, где существуют интересы России. Также стоит отметить, что все крупные учения ВМФ России не обходятся без участия кораблей Северного флота, что обеспечивает отработку боевого слаживания и взаимодействия североморцев с представителями других флотов. Сегодня корабли не задерживаются у причалов, а регулярно совершенствуют военно-морскую выучку как в ближней, так и в дальней морских зонах. Полгода продолжался дальний поход экипажа БПК «Адмирал Чабаненко». Корабль нес вахту по обеспечению безопасности судоходства в районе Аденского залива. Под его охраной десятки гражданских судов различных государств избежали неприятных встреч с пиратами и успешно доставили сотни тысяч тонн грузов в пункты назначения. В конце апреля БПК «Адмирал Чабаненко» прибыл к родным берегам, успешно выполнив все поставленные перед экипажем задачи. Буквально на днях завершил межфлотский переход тяжелый атомный ракетный крейсер «Петр Великий». В течение 52 суток плавания корабль преодолел более 15 тысяч морских миль, выполнив задачи в Атлантическом, Индийском и Тихом океане. Крейсер прошел пролив Ла-Манш, Гибралтар, Суэцкий канал, Аденский залив, совершил деловой заход в сирийский порт Тартус. В разное время экипаж крейсера провел совместные маневры со сторожевым кораблем Балтийского флота «Ярослав Мудрый» и гвардейским ракетным крейсером Черноморского флота «Москва». В этом году корабли Северного флота будут выполнять задачи в Атлантике, Средиземном море. Им также предстоит обеспечивать безопасность судоходства в районе Аденского залива. В июне североморцы примут участие в совместном учении с ВМС Норвегии «Помор-2010». Летом БПК «Североморск» отправится на ежегодное международное военно-морское учение с представителями ВМС Франции, Великобритании и США - «ФРУКУС-2010», которое в этом году пройдет у берегов Соединенного Королевства. - Раз мы заговорили об участии кораблей Северного флота в учениях с представителями иностранных ВМС, следующий вопрос будет касаться международного сотрудничества флота, которое в последние годы активно развивается. Расскажите, пожалуйста, в каком направлении? - Североморцы активно взаимодействуют со своими иностранными коллегами. Особенно теплые и дружеские отношения складываются с военными моряками Франции и Норвегии. Этому способствуют совместные учения, дружеские визиты и общие интересы, которые существуют у наших стран. В феврале мне довелось наблюдать за международным учением НАТО в Норвегии «Колд риспонс - 2010». В марте командующий Северным флотом вице-адмирал Николай Максимов нанес визит командующему ВМС Франции на Атлантике вице-адмиралу эскадры Анн-Франсуа де Сан-Сальви, который в свою очередь принял участие в торжествах, посвященных Дню Победы на Северном флоте. С 30 марта по 3 апреля Североморск с деловым заходом посетил новейший фрегат УРО ВМС Франции «Шевалье Поль». Его визит закончился совместным учением с большим противолодочным кораблем «Североморск» в Баренцевом море. А в мае на Северном флоте гостил французский противолодочный фрегат «Латуш Тревиль». 9 Мая он участвовал в морском параде на рейде Мурманска. Как я уже отмечал, в июне БПК «Североморск» примет участие в учении «Помор-2010». Этому совместному российско-норвежскому учению обе стороны придают большое значение, в том числе и потому, что между нашими государствами в последнее время исчезли многие противоречия и разногласия, а им на смену приходят качественно новые отношения, связанные с совместным решением значимых задач в Арктическом регионе. И впервые некоторые из этих практических задач предстоит отработать в ходе предстоящего учения североморцам и их норвежским коллегам. - Владимир Иванович, какие преобразования претерпел Северный флот в процессе перехода на новый облик? Как это отразилось на боеготовности флота и выполнении повседневных задач? Какие командиры признаны лучшими? - Мы понимаем, что формирование нового облика Северного флота вызвано необходимостью быть готовыми противостоять основным вызовам современности и соответствовать сложившимся военно-политическим и экономическим условиям. Это сложный и трудоемкий процесс, который не всегда протекает безболезненно. Уже в начале 2010 года флотом успешно отработаны комплексы организационных и учебно-тренировочных мероприятий по функционированию в новой организационно-штатной структуре. Проведенные изменения призваны улучшить оперативное управление силами флота, обеспечить наиболее эффективное их применение и модернизацию с учетом нынешних реалий и перспективного развития. Все корабли, части и соединения Северного флота находятся в постоянной боевой готовности. Они полностью укомплектованы и способны решать поставленные им задачи в полном объеме. Это наглядно демонстрируют результаты зимнего периода обучения, в ходе которого значительно возросла интенсивность мероприятий боевой подготовки. В рамках плановой боевой учебы надводные корабли флота совершили несколько десятков выходов в море. У подводных сил этот количественный показатель еще выше. По итогам боевой подготовки лучшим командиром среди подводников стал капитан 1 ранга Андрей Храмов, экипаж которого на «отлично» выполнил поставленные задачи в ледовых условиях. Из надводников чести называться лучшим удостоен командир крейсера «Петр Великий» капитан 2 ранга Феликс Меньков. Его кораблю также выставлена оценка «отлично». - Условия жизни за Полярным кругом по сравнению со средней полосой России требуют от людей большего напряжения физических и душевных сил. А каковы особенности эксплуатации военной техники применимо к Северному флоту? - В сложных климатических условиях Заполярья повышается износ техники и вооружения, поэтому одна из важнейших задач моряков Северного флота - сохранение и поддержание технической готовности кораблей. Большое внимание уделяется содержанию кораблей и технических средств, организации и проведению плановых предупредительных ремонтов, заблаговременной подготовке к эксплуатации техники в сложных погодных условиях. Стоит отметить, что постепенно отлаживается система судоремонта и судостроения. На флот прибывают отремонтированные корабли и подводные лодки. В начале года после модернизации в Северодвинске в родную базу вернулся ракетный атомный подводный крейсер стратегического назначения «Карелия». Продление ресурса позволит эксплуатировать корабль еще более десяти лет. В течение ближайших лет мы планируем значительно обновить состав флота надводными и подводными кораблями различных классов. - Владимир Иванович, в завершение нашей беседы примите поздравления с Днем Северного флота. - Спасибо. В свою очередь я через «Красную звезду» поздравляю ветеранов, нынешнее поколение воинов-североморцев и всех, кто причастен к деятельности Северного флота, с праздником, желаю крепкого здоровья, бодрости духа, счастья, благополучия и новых свершений во благо России и флота.
milstar: Фрегат "Адмирал Горшков" будет передан флоту в 2011 году Военно-морской флот России получит головной фрегат "Адмирал флота Советского Союза Сергей Горшков", строительство которого идет на предприятии "Северные верфи" в Санкт-Петербурге, в 2011 году, сообщил РИА Новости представитель ВМФ РФ. Столетний юбилей знаменитого советского флотоводца Сергея Горшкова, который создавал советский атомный флот и возглавлял главкомат ВМФ почти 30 лет, отмечается в России 26 февраля. "Спуск корабля (проекта 22350) на воду ожидается в конце 2010 года, передача флоту намечена на 2011 год после проведения полного цикла испытаний", - сказал собеседник агентства. По его словам, "в перспективе фрегаты этого проекта войдут в боевой состав всех четырех флотов ВМФ России". Он сообщил, что потребность российского флота в кораблях такого класса составляет от 20 до 30 единиц. "Фрегат проекта 22350 станет основным классом надводных кораблей ВМФ России океанской зоны в ХХI веке, поскольку он обладает универсальными возможностями для выполнения задач, как в одиночном плавании, так и в составе группировок", - сказал собеседник агентства. В настоящее время на "Северных верфях" ведется строительство второго корабля этого проекта и первого серийного "Адмирал Касатонов", который был заложен в ноябре 2009 года. "Северная верфь" является единственным поставщиком фрегатов 22350 для ВМФ РФ и включена в соответствующий реестр. Фрегат проекта 22350 создан в Северном проектно-конструкторском бюро, которое возглавляет генеральный директор Владимир Спиридопуло. Фрегат проекта 22350 будет иметь водоизмещение 4,5 тысячи тонн, наибольшая длина - свыше 130 метров, дальность плавания превышает 4 тысячи миль. Основным оружием корабля станут восемь противокорабельных крылатых ракет 3М55 "Оникс", новая 130-миллиметровая артиллерийская установка А-192, противолодочный ракетный комплекс "Медведка-2", зенитный ракетный комплекс средней дальности "Ураган". На корабле будет базироваться вертолет Ка-32. источник РИА Новости 26.02.10 Стоимость первого корабля этого класса составит около 400—420 млн долларов США. С учётом установки на корабль новейших вооружений, которые сейчас разрабатываются, реальная цена строительства одного фрегата может возрасти до 500 млн долларов[3]. 65 000 л. с. (общая) до 16 противокорабельных ракет ЗМ55 «Оникс» или 3М54Э (семейства «Калибр-НКЭ») ЗРК «Штиль-1» (боезапас — 24 ЗУР) или ЗРК «Полимент-Редут» (32 ЗУР 9М96М или 9М96Е) 2 ЗРАК «Палаш» 2x4 ПУ ПЛУР «Медведка-2» 1 вертолёт Ка-27 О составе зенитного ракетного вооружения точных данных пока не имеется. Первоначально имелись сведения[5] о установке на корабле зенитного ракетного комплекса средней дальности «Штиль-1» (модернизированный вариант ЗРК «Ураган» в варианте с вертикальным пуском), но позднее появилась информация об установке на корабле ЗРК «Полимент-Редут», размещённом в носовой части корпуса перед УКСК ЗС14У1 в восьмиячеечной модуле на 8 ЗУР 48Н6Е2 (дальность стрельбы — 120 км) или 32 ЗУР 9М96Е (дальность стрельбы — 40 км) или 128 ЗУР ближней самообороны РВВ-АЕ-ЗРК[4][3].
milstar: Эсминцы проекта 21956 — проект эскадренных миноносцев с управляемым ракетным вооружением, разрабатываемый Северным проектно-конструкторским бюро. Должен прийти на замену эсминцам проекта 956 «Современный». В 2007 году эскиз корабля демонстрировался на ММВС-2007. Перспективный эсминец является многоцелевым кораблём, на котором будут реализовываться наработки отечественных конструкторов в области создания новых образцов вооружения, корабельной энергетики, мероприятий по снижению радиолокационной заметности. Водоизмещение около 9000 тонн (полное) 74000 л. с. 300 человек РЛС типа «Фрегат» и «Риф-М» (надводные цели), сонар «Заря-МЭ-03» (подводные) 4*8 ЗРК «С-300Ф» (48 ЗУР 48Н6Е2 или 192 ЗУР 9М96Е) "Калибр-НКЭ" (16 ПУ) Противолодочное вооружение "Калибр-ПЛЭ" 91РЭ1 (91РТЭ2) 2*4 торпедных аппарата имеются ангар и вертолётная площадка Интегрированная боевая система Основное ударное ракетное оружие проекта 21956 представлено интегрированной ракетной системой «Калибр-НКЭ» (экспортное обозначение - «Club-N»), предназначенной для поражения крупных надводных целей на больших дальностях (до 220 км.). В состав системы «Калибр-НКЭ» входит подпалубная пусковая установка вертикального пуска 3С-14Э на 16 ракет 3М-54ТЭ и система управления стрельбой 3Р-14Н. Противокорабельное и противолодочное вооружение Для стрельбы по подводным лодкам всех типов на корабле предусмотрены две ракетно-торпедные пусковые установки, в которых размещаются противолодочные ракеты 91РЭ1 или универсальные торпеды УГСТ или УЭТТ. Использование противолодочных ракет 91РЭ1 (91РТЭ2) в составе интегрированной ракетной системы «Калибр-НКЭ» расширяет зону досягаемости ПЛ и сохраняет достаточно высокую вероятность её поражения. Противолодочные ракеты вертикального пуска 91РТЭ2 размещаются в унифицированной пусковой установке 3С-14Э. Загрузка ракет 3М-54ТЭ или 91РТЭ2 в пусковую установку определяется задачами боевого использования корабля. Интегрированная ракетная система «Калибр-НКЭ», в состав которой входит универсальная корабельная система управления стрельбой 3Р-14Н, позволяет управлять одновременно ударным, противолодочным и противоторпедным оружием. [править] Зенитное вооружение Для отражения атак авиации вероятного противника на больших дальностях с целью отдаления рубежей применения авиационного оружия, авиационных и противокорабельных крылатых ракет, противорадиолокационных ракет на корабле установлен зенитный ракетный комплекс «С-300Ф». Запуск ракет предполагается производить из пусковых установок вертикального пуска, состоящих из шести поворотных барабанов, каждый их которых рассчитан на 8 ракет 48Н6Е2 с зоной поражения до 150 км. или на 32 ракеты 9М96Е с зоной поражения до 40 км. (пакет из четырёх ракет 9М96Е загружается вместо одной ракеты 48Н6Е2) Для защит корабля от атак противокорабельных ракет в ближней зоне на эсминцы проекта предусмотрена установка ЗРАК «Каштан-М»са (дальность пуска до 10 км.) [править] Артиллерийская установка Для огневой поддержки при высадке десантов и для ведения огня по морским и береговым целям на корабле устанавливается 1х1 130-мм артиллерийская установка А-192 [править] Радиоэлектронное вооружение Для ведения радиоэлектронной борьбы в составе вооружения корабля предусмотрены комплекс радиоэлектронного подавления ТК-25Э и комплекс выстреливаемых помех КТ-308-5.
milstar: http://spkb.air.spb.ru/index1.html http://spkb.air.spb.ru/proposals/naval/21956/
milstar: Судостроение Судостроительный завод в Николаеве и еще несколько украинских предприятий в текущем году войдут в российскую ОСК - Р.Троценко МОСКВА, 9 июня. (ИТАР-ТАСС). "Черноморский судостроительный завод" в Николаеве и еще ряд украинских предприятий будут переданы Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). Об этом сообщил глава ОСК Роман Троценко. "Черноморский судостроительный завод" станет совместным предприятием, 50 проц. (акций) его и еще ряда украинских предприятий будут переданы ОСК", - сказал Троценко. Он уточнил, что эти планы предполагается реализовать в течение 2010 г. По словам главы ОСК, "будет разработана программа, которая обеспечит заказами эти предприятия и их подрядчиков". 10.06.2010 Права на данный материал принадлежат ИТАР-ТАСС Материал был размещен правообладателем в открытом доступе
milstar: Судостроение Специалисты ВМФ РФ подтвердили возможность достройки и модернизации крейсера "Украина" Киев. 7 июля. ИНТЕРФАКС-АВН - Специалисты ВМФ РФ, работавшие 5-7 июля на госпредприятии "Судостроительный завод им. 61-го коммунара" (Николаев) с целью определения технического состояния крейсера "Украина", сделали предварительные выводы о наличии технической возможности достройки и модернизации корабля. "Крейсер содержится в хорошем состоянии, техническая возможность его достройки есть. Модернизация электронно-военного оборудования также возможна", - сообщил глава российской делегации, и.о. начальника технического управления ВМФ России контр-адмирал Виктор Бурсук в среду на встрече с главой Николаевской облгосадминистрации Николаем Кругловым, которого цитирует пресс-служба облгосадминистрации. Ряд технических вопросов, которые остались невыясненными, российская сторона направит госкомпании "Укрспецэкспорт" ля предоставления дополнительной информации. По словам В.Бурсука, для российской стороны интересна не только стоимость корабля, но и "перспективы дальнейшего сотрудничества с ГП "Судостроительный завод им. 61-о коммунара". По мнению специалистов ВМФ РФ, "производственные мощности предприятия достаточны для возобновления сотрудничества по ремонту и даже строительству военных кораблей ВМФ РФ". В свою очередь Н.Круглов напомнил об озвученной руководством Украины заинтересованности в развитии сотрудничества с РФ. "Продолжительное отсутствие межгосударственных контактов в судостроении не пошло на пользу ни одной из сторон", - сказал он. Ракетный крейсер "Украина" (переименован в 1998 году, до этого - "Адмирал флота Лобов" - ИФ) был заложен на мощностях Николаевского "Судостроительного завода им. 61-го коммунара" в 1984 году по заказу ВМФ б.СССР и должен был стать четвертым кораблем проекта 1164, известного под названием "Атлант". На днях украинские парламентарии отменили принятое в 1998 году решение о переименовании крейсера "Адмирал флота Лобов" в крейсер "Украина". В 1990 году крейсер был спущен на воду, в 1996 году - его достройка была приостановлена в связи с отсутствием финансирования. В 2000-2001 годах крейсер планировалось ввести в состав ВМС Украины, однако позже было признано отсутствие целесообразности в корабле такого класса для украинских ВМС. В настоящее время крейсер остается на балансе завода- изготовителя. Согласно озвученным ранее данным, содержание крейсера обходится в около 5 млн грн. в год. На разных этапах в числе потенциальных покупателей крейсера рассматривались РФ, КНР, Индия. В 2005 году в ходе переговоров министров обороны Украины и РФ в Москве было принято решение не достраивать крейсер (ракетное вооружение для него производит РФ, - "ИФ") ввиду отсутствия потребности в данном военном корабле Вооруженных сил государств. Президент Украины Виктор Янукович по итогам встречи с президентом РФ Дмитрием Медведевым в мае в Киеве сообщил, что РФ достроит ракетный крейсер "Украина". Полное водоизмещение крейсера - 11280 тонн, длина - 187 м, ширина наибольшая - 28 м, осадка при полном водоизмещении - 6,25 м. Дальность плавания - 7500 миль. Суммарная мощность главной газотурбинной энергетической установки - 110 000 л.с. 09.07.2010 Права на данный материал принадлежат Интерфакс-АВН. Материал был размещен в открытом доступе на ФГУП "Рособоронэкспорт". http://www.guraran.ru/index.php?mode=10&submode=30&razdel=7&id=10171
milstar: Судостроение ВМФ России пополнится надводными кораблями нового поколения Надводные корабли нового поколения войдут в состав российского Военно-морского флота (ВМФ) в 2011 году. В их числе - головной фрегат проекта 22350 "Адмирал флота Советского Союза Горшков", который в октябре 2010 года будет спущен на воду в "Северной верфи". Об этом сообщил генеральный директор верфи Андрей Фомичев, участвовавший в церемонии спуска на воду первого в мире плавучего энергоблока "Академик Ломоносов". Новый фрегат для ВМФ РФ, спроектированный в "Северном проектно-конструкторском бюро", предназначен для ведения боевых действий в дальней и ближней морских зонах, а также для решения задач в открытом океане. Водоизмещение корабля составляет 4,5 тыс тонн, дальность плавания - более 4 тыс миль. На "Северной верфи" строится и первый серийный корабль проекта 22350 "Адмирал флота Касатонов". Планируется, что он в 2012 году войдет в состав ВМФ. Как сообщил руководитель верфи, на октябрь-декабрь 2010 г. намечено проведение ходовых испытаний первого серийного корвета "Сообразительный", спущенного на воду в марте нынешнего года. Корвет относится к серии проекта 20380 и является вторым по счету из четырех корветов, которые строятся на верфи (головным стал корвет "Стерегущий") по заказу ВМФ России. Корабль был заложен на стапеле в мае 2003 года. Третий заказ - корвет "Бойкий", заложенный в июле 2005 года, четвертый - корвет "Стойкий" был заложен в ноябре 2006 года. Проект корвета 20380 разработан ЦМКБ "Алмаз" (Санкт-Петербург). Корабль предназначен для действий в ближней морской зоне и ведения борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника, а также для артиллерийской поддержки морского десанта в ходе морских десантных операций. Водоизмещение корабля - 2 тыс тонн, длина - 100 м, ширина - 13 м, дальность автономного плавания - 4 тыс морских миль, экипаж (с учетом группы обслуживания вертолета) - 100 человек. Корвет может вооружаться 100-мм универсальными артиллерийскими комплексами, зенитно-ракетным артиллерийским комплексом "Каштан", сверхзвуковыми ракетами, способными поражать низколетящие цели на расстоянии до 10 км, а также двумя автоматическими артиллерийскими установками АК-630. Питерские корабелы активно включились в строительство кораблей, которое проводится в рамках коренной модернизации российского ВМФ. "Северная верфь" специализируется на сооружении надводных, а "Адмиралтейские верфи" - подводных кораблей, которые станут основой флота в ближайшие 10-20 лет, сообщает ИТАР-ТАСС. 02.07.2010 Права на данный материал принадлежат Голос России Материал был размещен правообладателем в открытом доступе. http://www.guraran.ru/index.php?mode=10&submode=30&razdel=7&id=10050
milstar: Stoimost* reaktora dlja PLARB /PLA w 2001 100 mln $ ,primerno 5% ot stoimosti PLARB Korpus 5-10% Osnownaja chast* stoimosti PLARB SLBM i woennaja elektronika https://netfiles.uiuc.edu/mragheb/www/NPRE%20402%20ME%20405%20Nuclear%20Power%20Engineering/Nuclear%20Marine%20Propulsion.pdf
milstar: Ракетные крейсеры проекта "Орлан" поступят на вооружение ВМФ Они будут модернизированы по типу "Петра Великого" 2010-07-30 Российский флот получит еще три корабля аналогичных «Петру Великому» Фото c сайта www.nashflot.ru Атомные ракетные крейсеры проекта 1144 «Орлан» в течение ближайших десяти лет будут модернизированы и возвращены в боевой состав ВМФ России, сообщает РИА Новости со ссылкой на представителя Главного штаба ВМФ. Речь идет о крейсерах «Адмирал Нахимов», «Адмирал Лазарев» и «Адмирал Ушаков». Они будут модернизированы по типу «Петра Великого», единственного корабля проекта «Орлан», стоящего на вооружении России. Строительство крейсеров проекта 1144 велось на Балтийском заводе в СССР в 1980-х годах. Всего было построено четыре крейсера, последний из которых был принят на вооружение в 1998 году. В настоящее время корабли находятся в резерве. Крейсер класса «Орлан» водоизмещением 25,9 тысячи тонн способен развивать скорость до 31 узла. Корабль вооружен противокорабельными ракетами «Гранит», двумя зенитными ракетными комплексами С-300Ф, двумя пушками калибра 130 миллиметров и восемью – калибра 30 миллиметров, противолодочными ракетами «Водопад», а также имеет пять торпедных аппаратов калибра 533 миллиметра. В авиационную группу кораблей входят три противолодочных вертолета Ка-27. Ранее, как сообщало НВО, командующий Балтийским флотом вице-адмирал Виктор Чирков заявил, что флот получит более десяти надводных кораблей (фрегаты, корветы и тральщики) и около 80 самолетов и вертолетов. Также накануне главком ВМФ России Владимир Высоцкий объявил о предстоящем пополнении Черноморского флота тремя сторожевиками и тремя подводными лодками. Однако выполнимость столь амбициозных военно-морских программ в условиях инфраструктурного, финансового и экономического кризиса – под вопросом.
milstar: От редакции. Каждый праздник – все меньше радости В этом году День ВМФ отмечался без амбициозных заявлений флотских военачальников 2010-07-30 Последнее воскресенье июля с 1939 года отмечается в нашей стране как День Военно-морского флота – один из красивейших праздников, сопровождаемый парадами и показательными мероприятиями. Они призваны демонстрировать мощь отечественного флота, современную военно-морскую технику и высокую выучку личного состава. Обычно в этот день представители военно-политического руководства страны делают важные заявления, обещая «светлое будущее» российскому флоту и скорое возвращение России на просторы Мирового океана. В этом году, как и во времена ракетно-ядерного советского ВМФ, часть моряков встретили свой профессиональный праздник в дальних походах и на боевых службах. Например, ТАРКР «Петр Великий» и гвардейский РКР «Москва» в этот день разрезали форштевнями воды Южно-Китайского моря, а экипаж БПК «Адмирал Левченко» обеспечивал безопасность судоходства в районе Африканского Рога. Было лишь одно исключение – никаких громогласных заявлений флотских военачальников. Создалось такое впечатление, что все, кто по роду своих обязанностей должен был хоть что-то сказать по данному поводу, – просто «спрятались». Даже на официальной интернет-страничке ВМФ РФ не появилось ни одного (!) сообщения относительно своего главного праздника. Правда, радиостанция «Эхо Москвы» передала со ссылкой на главкома ВМФ адмирала Владимира Высоцкого, что «до конца года на верфях будут заложены три сторожевых корабля и три подводные лодки». А неназванный представитель ГШ ВМФ, процитированный новостными агентствами, подчеркнул, что в свете достигнутых между Москвой и Киевом договоренностей о судьбе российской базы в Севастополе продолжится процесс обновления корабельного состава Черноморского флота, стремительно стареющего год от года. По словам источника РИА Новости, уже в 2011 году черноморцев усилят сторожевики «Неустрашимый» и «Ярослав Мудрый», которые будут переданы с Балтийского флота. Их место на Балтике, судя по всему, должны занять корветы типа «Стерегущий». Непонятно только – сколько на это потребуется времени, ведь «корабли XXI века», как окрестил корвет проекта 20380 бывший главком ВМФ Владимир Куроедов, строятся дольше, чем «дредноуты» ХХ века. Оказалось, что частный собственник отнюдь не является наиболее эффективным собственником. На это в свое время указывали… руководители Объединенной промышленной корпорации, которая сама является основным собственником «Северной верфи», строящей сегодня корветы проекта 20380 и фрегаты проекта 22350. В этом, видимо, и кроется одна из главных причин неспособности российских «сейлеров» продать за рубеж экспортную модификацию корвета – кому нужен «долгострой» с не совсем ясным боевым потенциалом. Сколько лет наши разработчики пытаются «продвинуть» неатомные подлодки серии «Амур» – тоже безрезультатно. Не в последнюю очередь потому, что это – аналог ПЛ проекта 677, на головном корабле которого – подлодке «Санкт-Петербург» только в мае этого года был поднят военно-морской флаг и который до сих пор не избавился от «болезней детского возраста». Вот потому и вынуждены российские корабелы продавать пусть и не такие современные, но зато прекрасно зарекомендовавшие себя в различных природно-климатических условиях дизель-электрические подлодки семейства «Варшавянка». А тем временем представители промышленности и военно-морские эксперты с некоторым опасением ждут начала реализации программы постройки перспективных авианосцев, главные размерения, водоизмещение и технологическая сложность которых в десятки раз превышают аналогичные показатели корветов или фрегатов. К тому же будущему российскому атомному авианосцу вместо роли «владыки океанов» уготована сомнительная и не вполне понятная роль некоего элемента «единого зонтика противоракетной, противовоздушной и противокосмической обороны», в структуры которого корабль «должен органично вписываться». У нас принято оглядываться на Запад, подчеркивая – «они же не дураки», и сверять с ним свои шаги. Так, нынешняя реформа, по крайней мере в части сокращения численности офицерского состава, в значительной степени основана как раз на «опыте ведущих стран мира» (читай – Запада). Но, если мы посмотрим на тот же Запад, то легко увидим, что со времени знаменитого сражения у Мидуэя основное предназначение авианосцев, по мнению «их» адмиралов и военно-морских теоретиков, ничуть не изменилось: обеспечение авиационного прикрытия своих авианосных групп, отрядов боевых кораблей или группировок наземных сил, уничтожение сил противника – авианосцев или других боевых кораблей, конвоев судов, скоплений живой силы и техники, а также важных военных, промышленных или государственных объектов. А мы вновь пытаемся пойти «своим путем»? Впрочем, главной интригой по-прежнему остается вопрос с закупкой и лицензионной постройкой французских кораблей типа «Мистраль». Российскому Минобороны, по словам его руководства, не хватает средств на содержание военнослужащих-контрактников, в результате чего лоббируются вопросы возвращения на преимущественно призывной способ комплектования войск рядовым составом. Но в то же время на закупку четырех кораблей находятся 1,5–2 млрд. евро, значительная часть из которых неизбежно «уйдет» за рубеж. Причем пока в России эксперты спорят о том, нужен или нет нам корабль такого класса и сам «Мистраль» в частности, а руководители судпрома пишут официальные письма-протесты, президент Франции Николя Саркози «полностью уверен» в положительном итоге переговоров. И в том, что на французских верфях для России будут построены два корабля данного типа. Может быть, нам стоит передать в Париж или Брюссель разработку и реализацию программы военно-морского строительства целиком? Глядишь – быстрее и дешевле выйдет. При этом представители российских КБ и судоверфей «в кулуарах» особо подчеркивают: основной упор в сегодняшней кораблестроительной программе России сделан на кораблях прибрежной зоны. Океанский флот, который с таким трудом создавал Сергей Горшков, оказался задвинут «за декорации». Корветы, фрегаты и тральщики с катерами на эту роль не годятся, а авианосец вообще рассматривается как средство ПВО/ПРО/ПКО – то есть тоже должен «болтаться» где-то у своих берегов. В этом, как представляется, и заключается «главная беда» российского ВМФ. Военно-политические амбиции сочетаются с полной неопределенностью относительно того, чем должен заниматься флот: борьбой с сомалийскими пиратами или подготовкой к сражениям с мощными флотами потенциальных противников? А перебои с финансированием отечественной кораблестроительной программы чудным образом совмещаются с готовностью «отблагодарить партнера» за политико-экономические уступки и купить у него товар «второй свежести». Что из этого выйдет, мы увидим лет через 10–20, когда китайский флот будет безраздельно господствовать на Дальнем Востоке… http://nvo.ng.ru/concepts/2010-07-30/2_red.html
milstar: Андрей ГАВРИЛЕНКО, Владимир ПАСЯКИН, «Красная звезда». Фото Андрея ГАВРИЛЕНКО. Деловой заход в Манилу (Филиппины) совершил гвардейский ракетный крейсер Черноморского флота «Москва». Программа захода предусматривала официальный визит старшего на походе и командира крейсера к мэру города, встречи с представителями ВМС Филиппин. Как сообщили «Красной звезде» в отделе информационного обеспечения Военно-морского флота, на борту крейсера побывали представители командного состава, офицеры и матросы ВМС Филиппин. Планом захода также были предусмотрены автобусная экскурсия для личного состава «Москвы» по Маниле, футбольный и волейбольный матчи между российскими и филиппинскими моряками. Деловой заход гвардейского ракетного крейсера «Москва» продлится до 31 июля 2010 года, после чего крейсер продолжит свой дальний океанский поход. По мнению главного командования ВМФ, посещение флагманом Черноморского флота Манилы - еще один практический шаг в сфере укрепления взаимопонимания и доверия между флотами двух государств. Напомним, что ГРКР «Москва» вместе с боевыми кораблями Северного и Тихоокеанского флотов принимал участие в оперативно-стратегическом учении «Восток-2010». В ходе подготовительной части и на самом учении крейсер успешно выполнил стрельбу крылатыми ракетами по морской цели, провел более 20 различных стрельб, поразив надводные и воздушные цели корабельной артиллерией и зенитными ракетными комплексами самообороны с постановкой активных и пассивных помех. Моряки отработали сложное совместное маневрирование кораблей, провели учение по противовоздушной обороне с привлечением морской авиации Тихоокеанского флота, учение по связи. Как отмечал заместитель командующего Тихоокеанским флотом вице-адмирал Сергей Авраменко, крейсер «Москва» успешно представил Черноморский флот на учении «Восток-2010» и выполнил все поставленные перед ним задачи. В общей сложности на переходе из Владивостока в Севастополь кораблю предстоит оставить за кормой более 11 тысяч морских миль и совершить заходы еще в три иностранных порта. На период похода на флагман ЧФ для прохождения морской практики прикомандированы 50 курсантов военно-морских институтов.
milstar: У России не будет полноценного флота до 2050 года Россия получит полномасштабный флот не ранее 2050 года при условии, если вопрос о его строительстве будет решен оперативно, заявил главнокомандующий ВМФ России Владимир Высоцкий. ************************************************************************* .... Он пояснил, что из-за длительных сроков строительства кораблей, основной состав флота может быть готов не ранее, чем к 2035 году. Для создания образца, по словам Высоцкого, необходимо от 10 до 12 лет. «Мы понимаем, что на этот образец надо выйти по каким-то оперативно-тактическим требованиям. Для развития или построения серии еще до 10 лет. Срок службы таких образцов - до 20-25 лет», - добавил Высоцкий. «Если мы сегодня принимаем решение о строительстве какого-то полномасштабного флота, то мы должны понимать, что этот флот мы получим году этак в 50-м», цитирует РИА «Новости» слова Высоцкого, произнесенные в эфире радиостанции «Эхо Москвы». 26.07.2010 Права на данный материал принадлежат Newsland Материал был размещен правообладателем в открытом доступе.
milstar: http://www.47br-ovra.com/news/admiral-v-otstavke-selivanov-valentin-egorovich Адмирал в отставке Селиванов Валентин Егорович Пятая эскадра Наши корабли и до этого там регулярно появлялись, но с этого дня стали находиться там на постоянной основе. И это была первая по-настоящему ОПЕРАТИВНАЯ эскадра. Эскадра постоянного действия. Ведь флот, когда он стоит в базе, это не более чем дорогая, но бездействующая игрушка. Не зря американцы всегда говорят не столько о своих флотах, сколько о тех или иных оперативных соединениях в том или ином районе. Реальный флот —- это тот флот, который в море, на ходу. "В море — дома!" — как говорил великий Макаров о главном принципе обучения военного моряка. И 5-я эскадра положила начало принципиально новому подходу к использованию флота. Потом вскоре создали 8-ю оперативную эскадру в Индийском океане и 17-ю в Тихом. По этому же типу потом стали именовать 10-ю на ТОФе и 7-ю оперативные эскадры на Севере. Грустно слышать сегодня о том, как нынешняя Россия, напрягая все силы, пытается "вытолкнуть" в Средиземное море отряд из пяти вымпелов, и так до сих пор и не может этого, сделать. У меня в 5-й эскадре постоянно находились на боевой службе четыре атомные подводные лодки, десять дизельных, два КУГа — корабельные ударные группы, одна КТГ — тральная группа, и силы обеспечения — четыре танкера, две плавмастеркие, рефрижераторы и прочее. Обычно состав эскадры — 70-80 вымпелов, из которых четырнадцать — это подводные лодки, 25-30 боевые корабли, и остальное — это суда обеспечения. Дизельные лодки приходили к нам от 4-й эскадры из Североморска сразу целой бригадой. Шли вокруг Британских островов, через Гибралтар, подходили к нашей 3-й точке в заливе Хаммамет, где был мой штаб. Получали задачу и расходились — каждая на свое место по всему Средиземному морю. Через полтора-два месяца службы они по графику подходили к 3-й точке, там стояла наша плавмастерская. Обычно поздним вечером. В тёмное время суток. За ночь лодки пополняли запасы продуктов, регенерации, воды, экипаж ходил в баню. И под утро погружались, уходили в район патрулирования. Конечно, за ними охотились "Орионы" — американские самолеты -противолодочники, следили, старались уцепиться. Но мы всегда обеспечивали нашим лодкам отрыв от преследования. Когда лодка погружалась, наши корабли начинали ходить вокруг плавмастерской в разные стороны на разных скоростях, одновременно ведя поиск американских лодок в разных направлениях, которые также могли пытаться установить за нами слежение. В это время наша лодка тихо уходила совершенно в другую сторону. "Орионы" были вынуждены сбрасывать все свои буи, пытаясь разобраться в такой какофонии шумов, но "поймать" нашу лодку уже не могли и обычно уходили. У меня пятнадцать подводных лодок было по штату, и они все находились в Средиземном море, под водой, участвовали в операциях. Вообще, управление подводными лодками — это довольно сложный процесс. Ведь эти лодки разбросаны по всему морю, они не должны мешать друг другу, а должны все работать на выполнение задач эскадры. Поэтому лодки ходят строго по обозначенному маршруту или построены в "завесу". На связь лодки выходят лишь в определённое время и не каждый день, а иногда и не каждую неделю. Но я всегда знал точно, где и когда каждая лодка находится. Потому что ей дана задача, в какую точку прийти, сколько, неделю или десять дней, там находиться, и куда потом по плану перейти.
milstar: А о том, каким «хозяйством» руководил Главный штаб ВМФ, важнейшим подразделением которого был Центральный командный пункт, можно получить представление из этих строк: «К 1986 году был создан самый мощный в истории Российского государства Военно-морской флот, в составе которого имелось более 1000 надводных кораблей и подводных лодок, в том числе 76 РПК СН, 4 флота, 6 флотилий разнородных сил, 5 флотилий атомных подводных лодок, 6 эскадр, свыше
100 дивизий и бригад боевых кораблей, мощная морская авиация, огромная инфраструктура обеспечения». http://www.vpk-news.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=17298&Itemid=11
milstar: Россия получит полномасштабный флот не ранее 2050 года при условии, если вопрос о его строительстве будет решен оперативно, заявил главнокомандующий ВМФ России Владимир Высоцкий. ************************************************************************* ? Chto mozno sdelat* k 2015-2016 godu ? S tochki zrenija -"Prikritie PLARB/RPKSN waznejschaja zadacha flota" *********************************************************************************************** Konzepzija admirala Gorschkova ,w zarubeznix istochikax "Bastion" Sewernij flot ************ RPKSN -dowesti koeficient operativnogo naprjazenija do 50-66% 1. 6 *667BRFM po 16 *Sineva ,5 w stroju ,1 w remonte 2. 3* 941 ,1 test dlja Bulavi ,2 rassmatriwajutsja na perewooruzenie pod KR Tochka zrenija awtora - Mozet lutsche pereosnastit* ball.raketami,testirowannimi na ljubie dalnosti ( Sineva ,wozrodit* BARK) Iz istochnikow ,blizkix k kompetentnim - "... 941 mozet bit* 50% wremeni na boewoj sluzbe ,delo ne w samoj lodke ,a w organizacii ee bazirowanija) 3. W postrojke i razrabotke 8(?) stuk 955/955A i 955y . 955y s 20 schachtami ********************************************************************* Na Sewernom Flote mozet bit*( pri tekuschem politicheskom liderstwe i ego kurse) 12 RPKSN , iz nix na boewoj sluzbe 6-8 dlja xi prikritija nuzno 1. 24 PLA /DEPL 2. Nadwodnie sili -krejsera,esminzi,fregati,korweti 3. Morskaja aviazija -bolee 200 Tu-22m3 4. PRO/PVO ,perekr. Barenzewo more 5. Sootw. korabli i samoleti obespechenija ,radiorazwedki W nalichii PLA/DEPL 1.2* 949A/Oscar-2 w stroju ,1 w remonte 2. 6*971B /akula,akula-2,iimproved akula -wse w stroju 3. 3* 945/945a iz titana -wse w stroju 4. 4*671RTMK -wse w stroju ************************* wsego 16 ,671RTMK -kandidati na spisanie +1 Sewerodwinsk ispitanie DEPL - 877 Warschawjanka ,5 w stroju ,2 w remonte http://flot.com/nowadays/strength/submarines/ http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%A1%D0%A4 http://www.severnyflot.ru/
milstar: Уволить безо всякого сожаления В связи с пожаром на базе военно-морского флота в Подмосковье Дмитрий Медведев уволил начальника тыла ВМФ и предупредил главкома о неполном соответствии Москва. 4 августа. INTERFAX.RU - Высокопоставленные военные поплатились должностями в связи с недавним пожаром на базе ВМФ в Подмосковье. Объявивший о принятии жестких кадровых решений верховный главнокомандующий президент РФ Дмитрий Медведев предупредил, что в случае повторения в будущем подобных инцидентов действовать будет точно так же. ***************** Naibolee waznoe w interessax wneschnej politiki Rossii - 1.Ybrat* wsex liz ewrejskoj nazionalnosti ili s primesjami ewrejskoj krowi ****************************************************************************************************** so wsex gos. postow wische polkownika (ranee bilo w toj ili inoj forme pri Staline) ....Medwedewa, Fradkowa(chefa SWR),Kirienko-Izraitelja (Chef Minatoma-biwschij grazdanin Izrailja ) ,Thubaisa & Izrail* -chlen bloka USA/NATO/Izrail * -------------------------------------------- Liza s dwojnim grazdnstwom (ili wozmoznos*ju ego poluchit* ) na wischix gos.psotax -prjamaja ygroza bezopasnosti Rossii ******************************************************************************************************* 2. Annulirowat* diplomatichekie otnoschenija s Izrailem (ranee bilo) ***************************************************** 3. Razwernut* amiii RSMD protiw ewropejskix stran -chlenow NATO i Izrailja (ranee bilo) ***************************************************************** 4. Podderziwat* wneschnepoliticheski i oruziem strani i dwizenija konfliktnie k wneschnej politke USA/NATO/Izrail* (ranee bilo) 5. Likwidirowat* institut dwojnogo grazdanstwa na territorii Rossii ****************************************************** Wieszat* w Izrail mozno ,w*eszat* obratno nelzja ( w poslednem godu 50 000 reaptriantow iz Izrailja) K sozaleniju bez revoljuzii newozmozno . Sowremennaja Rossija napominaet Xazarskij kaganat 6-9 weka (wxodil Kursk ) ,no so stolizej w Moskwe ************************************************************************************************************************* Marionetochnoe prawitelstwo ************************** smotri istorika ,ychastnika WOW Gumilewa(sin Anni Axmatovoj i poeta-officera Gumileva ) "... Gde ona strana Xazarija " http://oficery.ru/2007/11/06/gde_ona_strana_khazarija.html "Главкома ВМФ адмирала Высоцкого предупредить о неполном служебном соответствии, начальника главного штаба ВМФ - первого заместителя главкома Татаринова предупредить о неполном служебном соответствии, начальника тыла ВМФ Сергеева - уволить", - сказал Медведев в среду на расширенном совещании членов Совета безопасности РФ по вопросам обеспечения противопожарной безопасности спецобъектов. Он объявил об увольнении еще целого ряда высокопоставленных представителей ВМФ России: начальника морской авиации ВМФ Куклева, замначальника авиации ВМФ полковника Рассказова, временно исполняющего обязанности заместителя начальника морской авиации по тылу Манакова, начальника базы 2512, где произошел пожар. "Целый ряд офицеров я поручаю министру обороны уволить за допущенные дисциплинарные нарушения", - заявил глава государства. Он предупредил, что "если что-то подобное произойдет в других местах, в других ведомствах, поступлю точно так же, без всякого сожаления". Накануне официальный представитель СКП Владимир Маркин сообщил "Интерфаксу", что 29 июля в 16:00 на базе хранения авиационно-технического имущества ВМФ РФ, расположенной вблизи города Коломна Московской области, возник пожар. В результате сгорели штаб, финансовая часть, клуб, два бокса автомобильного парка, 13 хранилищ с авиационным имуществом различного назначения, 17 открытых площадок для хранения техники с находившимися на них автомобилями. "Дридцатого июля очаги пожара были локализованы. В результате пожара никто не пострадал", - сказал Маркин. Он отметил, что в настоящее время проводятся мероприятия, направленные на установление фактических обстоятельств произошедшего и размера причиненного государству ущерба. "По результатам проверки будет принято процессуальное решение", - заключил представитель СКП РФ. В свою очередь в военной прокуратуре Московского военного округа "Интерфаксу-АВН" сообщили, что по факту пожара на складе одной из воинских частей Минобороны России в Коломенском районе Подмосковья проводится проверка исполнения законодательства об обеспечении противопожарной безопасности. "В ходе надзорных мероприятий будут проверены вопросы полноты реализации командованием воинской части мер по предупреждению возгораний, подготовке личного состава к тушению пожаров", - заявил агентству представитель прокуратуры. Ранее во вторник представитель управления пресс-службы и информации Минобороны РФ сообщил "Интерфаксу-АВН", что 29 июля в результате перекинувшегося верхового пожара на складские помещения воинской части в Коломенском районе Московской области произошло возгорание технической территории, ряда хранилищ с имуществом, подготовленного к списанию, а также открытой стоянки хранения автотранспорта. Пожар был локализован и потушен вечером того же дня. Никто из обслуживающего персонала склада не пострадал. По неофициальным данным, Центральная авиационно-техническая база ВВС и ПВО ВМФ России находится на окраине города Коломна (район Щурово). Главными задачами, которые стоят перед служащими воинской части, являются приемка, хранение и обработка авиационного, гидрографического и штурманского имущества, поступающего от промышленных предприятий, авиационно-технических частей, военно-учебных заведений и ремонтных предприятий Военно-морского флота. На протяжении 60 лет на обеспечении ЦАТБ стоят Северный флот, Тихоокеанский флот, Балтийский флот, Черноморский флот, Каспийская флотилия, Санкт-Петербургская военно-морская база, части Военно-воздушных сил ВМФ РФ. Последний раз подобный крупный инцидент в Вооруженных силах, повлекший кадровые решения, произошел в ноябре прошлого года. 13 ноября на 31-м арсенале ВМФ в Ульяновске вспыхнул пожар в одном из цехов, где происходила утилизация боеприпасов. В результате ЧП погибли двое военнослужащих, пострадали 60 человек, в том числе шестеро были госпитализированы. По предварительной информации, причиной пожара стало нарушение технологии при утилизации боеприпасов. Двадцать третьего ноября при погрузке неразорвавшихся боеприпасов на 31-м арсенале ВМФ в Ульяновске сдетонировал один из снарядов, из-за этого взорвались боеприпасы, загруженные в автомобиль. Погибли два офицера и шесть военнослужащих контрактной службы, двое госпитализированы. Два дня спустя Медведев принял решение в связи со взрывами на складах боеприпасов в Ульяновске освободить от военной службы ряд военных. Уволили начальника Инженерных войск ВС РФ Юрия Балховитина, начальника Главного ракетно-артиллерийского управления министерства обороны Российской Федерации Олега Чикирева, временно исполняющего обязанности начальника вооружения, заместитель командующего войсками Приволжско-Уральского военного округа по вооружениям Халитова и временного исполняющего обязанности начальника Инженерных войск полковника Бобракова. Обозреватель Владимир Шишлин
milstar: Общеотраслевая информация Россия уходит в оборону Оборонные расходы России вырастут к 2013 г. более чем в 1,5 раза - примерно до 2 трлн руб. Расходы бюджета по разделу "Национальная оборона" вырастут без учета инфляции на 60% к 2013 г., решило вчера правительство России: в 2013 г. они составят 2,025 трлн руб. — против 1,264 трлн в 2010 г. Наиболее стремительным рост будет в 2013 г., когда расходы на оборону подскочат почти на 0,5 трлн руб. Рост военных расходов можно объяснить только увеличением расходов на вооружение, материальное обеспечение войск и боевую подготовку, говорит эксперт Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко. По словам чиновника Минобороны, значительная часть пожеланий военных предварительно учтена, общая сумма расходов на вооружения за 2010-2013 гг. составит более 2 трлн руб., но будут ли эти расходы действительно повышены в том объеме, как сейчас планируется, не ясно. По мнению Макиенко, основные расходы пойдут на флот, авиацию и космос. В случае флота это такие затратные программы, как строительство новых атомных подводных лодок проектов 885 и 955 (и ракет "Булава" для последних), строительство фактически нового Черноморского флота в составе трех фрегатов проекта 11356М, трех дизельных подлодок проекта 636 и др. Все это обойдется в несколько сотен миллиардов рублей. Точную стоимость расходов на флот и ракеты для него оценить невозможно, стратегические вооружения (например, ракеты "Булава") секретны. Для Индии три фрегата такого типа строятся сейчас на верфи "Янтарь" за $1,1 млрд, знает Макиенко. Наверняка в расходы на флот включено и начало финансирования постройки во Франции двух первых вертолетоносцев типа Mistral — их цена еще не согласована, но, вероятно, составит около $0,5 млрд, говорит менеджер одного из предприятий оборонной промышленности. ******************************************************************************************** waznejschaja zadacha flota -prikritie PLARB/RPKSN Zachem dlja wipolnenija dannoj zadachi Mistral ? В авиации с 2010 г. начинается финансирование закупки 60 истребителей Су-35/Су-30/Су-27 (по контракту 2009 г. на 80 млрд руб.), 26 корабельных истребителей МиГ-29К (не менее 25 млрд, контракт еще не заключен) и 32 бомбардировщиков Су-34 (контракт 2008 г., одна машина стоила тогда более 1,1 млрд руб.), говорит менеджер одного из военных авиапромышленных предприятий. Xoroscho ... Военные расходы дают мультипликативный эффект для экономического роста, но оценить его из-за закрытости бюджета невозможно, говорит Владимир Тихомиров из "Уралсиба": в краткосрочной перспективе эти расходы скажутся в первую очередь на машиностроении и обрабатывающем секторе в целом. 02.08.2010 Права на данный материал принадлежат Ведомости. Материал был размещен в открытом доступе на АвиаПорт.ru. http://www.guraran.ru/index.php?mode=10&submode=30&razdel=1&id=10503
milstar: Судостроение На мировом рынке новых боевых надводных кораблей ожидается существенное перераспределение позиций ведущих стран-экспортеров ЦАМТО, 30 июля. На мировом рынке новых боевых надводных кораблей основного класса (БНК ОК) в предстоящие 4 года (2010-1013 гг.) ожидается существенное перераспределение позиций ведущих стран-экспортеров. В частности, увеличится доля продаж России и Италии, а Германии и Великобритании - сократится. Об этом говорится в отчете ЦАМТО по исследованию мирового рынка БНК ОК. В нижеприведенный анализ включены БНК ОК класса «корвет» и выше. По данным ЦАМТО, всего в 8-летний период с 2006 по 2013 гг. в мире будет продано не менее 150 БНК ОК на сумму свыше 28 млрд дол. Из этого количества объем рынка новых БНК ОК составит не менее 95 единиц при стоимости 26 млрд дол, что составляет 63,3% от общего количества или 92,8% от стоимости общемировых поставок. В 2006-2009 гг. объем продаж новых БНК ОК составил 40 единиц стоимостью 10,26 млрд дол. В 2010-2013 гг. будет иметь место существенный рост поставок – 55 кораблей на сумму более 15,72 млрд дол или 137,5% в количественном выражении (153,2% в стоимостном). В 2006-2009 гг. средняя потребность в новых БНК ОК составила около 10 ед. в год. В 2010-2013 гг. ежегодная потребность достигнет 14 ед., что свидетельствует о росте спроса на новые БНК. По имеющемуся портфелю заказов и намерениям по прямой поставке, как уже было сказано выше, произойдут изменения в группе лидеров. Кроме того, на положение ведущих игроков в этом сегменте в значительной степени повлияют проводящиеся или объявленные к проведению тендеры, итоги которых пока не подведены. По категории «тендер» объем поставок в 2010-2013 гг. прогнозируется в объеме 12 ед. на сумму 2,35 млрд дол. С этими показателями категория «тендер» в 2010-2013 гг. занимает первое место по количественному параметру и второе место по стоимостному объему. Первое место в рейтинге поставщиков новых боевых кораблей занимает Германия (16 единиц на сумму почти 3,297 млрд дол). В 2006-2009 гг. на экспорт было поставлено 10 БНК ОК стоимостью 1,724 млрд дол, портфель заказов на период 2010-2013 гг. составляет 6 кораблей на сумму 1,573 млрд дол. Второе место с небольшим отрывом от Германии занимает Великобритания (12 кораблей на сумму 2,514 млрд дол). В 2006-2009 гг. на экспорт было поставлено 9 БНК ОК стоимостью 1,759 млрд дол, портфель заказов на 2010-2013 гг. составляет 3 корабля на сумму 755 млн дол. Третье место, замыкая тройку лидеров, занимает Франция (10 единиц на сумму 2,608 млрд дол). В 2006-2009 гг. на экспорт было поставлено 5 БНК ОК стоимостью 1,334 млрд дол, портфель заказов на 2010-2013 гг. составляет 5 кораблей на сумму 1,274 млрд дол. Четвертое место занимает Россия (9 кораблей на сумму 5,3 млрд дол). В 2006-2009 гг. на экспорт был поставлен 1 корабль стоимостью 700 млн дол, в 2010-2013 гг. объем продаж может составить до 8 кораблей на сумму 4,6 млрд дол. По стоимостному объему поставок за счет модернизации ТАКР «Адмирал Горшков» в авианосец «Викрамадитья» Россия занимает первое место Пятое место с одинаковым с Россией количеством поставляемых на экспорт БНК ОК занимает Испания (9 кораблей на сумму 3,4 млрд дол). В 2006-2009 гг. на экспорт было поставлено 4 БНК ОК стоимостью 1,92 млрд дол, в 2010-2013 гг. продажи составят 5 кораблей на сумму 1,48 млрд дол. Шестое место занимают Нидерланды (7 кораблей на сумму 2,725 млрд дол). В 2006-2009 гг. на экспорт было поставлено 4 БНК ОК стоимостью 1,9 млрд дол, в 2010-2013 гг. продажи несколько снизятся и составят 3 корабля на сумму 825 млн дол. Седьмое место с поставками фрегатов F-22P «Джангвей-2» Пакистану занимает Китай (7 кораблей на сумму 1,2 млрд дол). В 2006-2009 гг. на экспорт было поставлено 2 корабля стоимостью 375 млн дол, в 2010-2013 гг. продажи возрастут до 5 ед. на сумму 826 млн дол. Восьмое место, в случае подписания с Алжиром контракта на поставку фрегатов FREMM, займет Италия (5 БНК стоимостью 1,376 млн дол). При этом все поставки придутся на период 2010-2013 гг. Девятое место занимают США (3 корабля на сумму 913 млн дол). В 2006-2009 гг. на экспорт было поставлено 2 корабля стоимостью 438 млн дол, портфель заказов на 2010-2013 гг. составляет пока 1 корабль на сумму 475 млн дол. Десятое место с поставкой Таиланду в 2010-2013 гг. танко-десантного корабля на сумму 144 млн дол занимает Сингапур. Одиннадцатое место с поставкой 4 ТДК Индонезии занимает Южная Корея. Однако эти корабли не соответствуют данному анализу по ценовому параметру и могут быть отнесены скорее к классу «корабль обеспечения», чем к полноценному боевому кораблю, поэтому Сеул занимает последнее место в рейтинге. В исследовании ЦАМТО учитываются поставки новых БНК ОК, в том числе производимых по лицензии, а также поставки БНК ОК из состава ВМС стран-экспортеров, модернизированных до уровня практически новых кораблей с продленным сроком эксплуатации и стоимостью не менее 100 млн дол. Поставки подержанных БНК ОК, а также программы модернизации по меньшей стоимости не учитываются. Детальный отчет по анализу мирового рынка новых БНК ОК будет опубликован в журнале «Мировая торговля оружием» № 7. 02.08.2010 Права на данный материал принадлежат ЦАМТО Материал был размещен правообладателем в открытом доступе.
milstar: 11:45, 28.03.2009 Россия проигрывает битву за Арктику Заместитель начальника главного штаба ВМФ РФ вице-адмирал Олег Бурцев заявил 23 марта, что Военно-морской флот России активно участвует в гражданских программах изучения Мирового океана и определения границ континентального шельфа России в Арктике Заместитель начальника главного штаба ВМФ РФ вице-адмирал Олег Бурцев заявил 23 марта, что Военно-морской флот России активно участвует в гражданских программах изучения Мирового океана и определения границ континентального шельфа России в Арктике. Поскольку в этом районе большие площади заняты паковым льдом, то там могут работать глубоководные аппараты. При этом пока не решено, будут ли для этого использоваться телеуправляемые аппараты с большой глубиной погружения и возможностью передавать высокоточную информацию на носитель, или это будут собственно подводные лодки. Но в любом случае подводные лодки Северного флота будут задействованы либо в изучении, либо в охране прилегающих к территории России арктических районов. Актуальность плавания подо льдами продиктована не столько проблемой изучения шельфа в условиях потепления климата и таяния льдов, а также разведки углеводородного сырья, сколько повышением скрытности, боевой устойчивости, эффективности выполнения боевой задачи, применения основного оружия — баллистических ракет. Данные высказывания адмирала Бурцева производят весьма сложное впечатление. По-видимому, он обязан встраиваться в мейнстрим официального агитпропа, при этом, будучи военным человеком, не может забыть о том, какие задачи на самом деле стоят перед ВМФ. Он понимает, что лодки ходят подо льдами для «повышения скрытности, боевой устойчивости, эффективности выполнения боевой задачи», а уж никак не для поиска нефти и изучения шельфа. Для этого лодки просто не имеют технических средств. «Частный корреспондент» уже писал о начавшемся таянии арктических льдов и о том, какие геополитические проблемы нам это создает. Впрочем, проблемы не только у нас. Факт освобождения Арктики ото льда привел к тому, что вопрос разграничения акватории и шельфа перешел из теоретической в практическую плоскость. Россия выступает за секторальный раздел Арктики, то есть за проведение границ арктических владений приполярных стран по меридианам от крайних точек их побережья до полюса. Севморпуть Россия считает своими внутренними водами. Аналогичной позиции придерживается Канада, которая считает своими внутренними водами Северо-Западный проход и тоже выступает за секторальный вариант. Эта страна очень серьезно подходит к проблеме Арктики, где находятся ее основные месторождения нефти и газа. Действует Федеральный совет по Арктике, его председатель при решении вопросов региона имеет статус премьер-министра. Ему подотчетны все структуры и органы, включая экономические (в том числе и нефте — и газодобывающие) и военные. В США совсем другой взгляд на проблему. Американцы считают, что полюс — ничейная территория, Северо-Западный проход и Севморпуть интернациональны. На этой почве они уже ссорятся с Канадой. Норвегия и Дания — за раздел Арктики по срединной линии (то есть проходящей на равном удалении от береговой линии государств), в этом случае полюс достается Дании. Дания предлагает США, России, Канаде и Норвегии созвать международную конференцию по делимитации границ в Арктике. Пограничные споры имеют место между Россией и Норвегией (в Баренцевом море), между США и Канадой (Аляской и провинцией Юкон), Канадой и Данией (они спорят за остров Ханс площадью 950 кв. м, точнее, за прилегающую к нему акваторию). Отдельной историей является проблема Гренландии, через которую, собственно, выходит к Арктике Дания. 25 ноября 2008 года на острове был проведен референдум, 76% избирателей проголосовали за более высокую степень автономии от Копенгагена. В ведении Дании остаются внешняя политика и оборона, Гренландия получает право распоряжаться природными ресурсами, решать юридические и правоохранительные проблемы, частично контролировать внешнюю политику. Площадь Гренландии составляет 2175,6 тыс. кв. км (крупнейший остров в мире), население — менее 60 тыс. человек. На шельфе Гренландии может находиться более 160 млрд баррелей нефти. В Гренландии находится база ВВС США и РЛС СПРН в Туле. В 1946 году США хотели купить Гренландию, но Дания отказалась. При этом есть ощущение, что Вашингтон не имеет ничего против нарастающего гренландского сепаратизма. Интересно, что не остался в стороне от проблемы и далекий от Арктики Китай. В 2008 году на норвежском Шпицбергене открыта китайская исследовательская станция. В Арктику регулярно направляется ледокол «Снежный дракон». Китай ищет ресурсы везде. Его не волнует, как разграничат Арктику, его устроит любой вариант, при котором он каким-либо способом получит свою долю. Москва могла бы сыграть на вышеупомянутых противоречиях между арктическими странами, выступая в роли конструктивной стороны. Но нет, она стала действовать в характерном для себя стиле грубого силового давления, не имея за душой реального силового ресурса. Был устроен балаган с установкой флажка на дне океана на Северном полюсе. Балаган носил в первую очередь предвыборный характер, электорат должен был испытать очередной приступ гордости за Россию, неустанно «встающую с колен». Разумеется, Москва получила то, чего добивалась, — сплочение стран НАТО против себя. На конференции НАТО «Перспективы безопасности на Крайнем Севере», состоявшейся в Рейкьявике в феврале, генсек НАТО Яап де Хооп Схеффер заявил, что в будущем из-за таяния льда в результате глобального потепления в Арктике откроются новые возможности для судоходства и извлечения полезных ископаемых. «Некоторые арктические державы усиливают свои военные возможности на Крайнем Севере. Поэтому для альянса совершенно естественно задаться вопросом, как мы будем реагировать на это», — сказал он. И добавил: «НАТО будет нуждаться в усилении военного присутствия в Арктике». Он заявил, что впредь США, Канада, Дания и Норвегия будут выступать по проблеме Арктики с единых позиций. А теперь можно сравнить эти самые военные возможности. Допустим, что США задействуют в Арктике только силы Атлантического флота. Так вот, он насчитывает 36 ПЛА, 4 авианосца, 10 крейсеров, 25 эсминцев, 13 фрегатов (и еще 5 в экстренном резерве), 15 десантных кораблей. ВМС Канады включают 4 дизельные подлодки, 3 эсминца, 12 фрегатов. ВМС Норвегии — 6 подлодок, 3 фрегата (достраиваются еще 2), 7 сторожевых кораблей береговой охраны, 5 ракетных катеров. ВМС Дании — 8 фрегатов, 2 корабля боевого обеспечения, 10 корветов. Северный флот РФ включает (как и в случае с США, не учитываются атомные ракетные подлодки) 16 ПЛА, 7 дизельных ПЛ, 1 авианосец, 3 крейсера, 2 эсминца, 5 больших и 6 малых противолодочных кораблей, 3 малых ракетных корабля, 5 десантных кораблей. Из этого количества 7 атомных и 1 дизельная ПЛ, 1 крейсер, 2 БПК, 3 МПК и 3 десантных корабля находятся в ремонте или консервации. Из ремонта в нашем ВМФ корабли возвращаются в строй крайне редко. Гораздо чаще из него идут на разделку. Таким образом, реальное соотношение флотов четырех стран НАТО и СФ: по ПЛА — 36 против 9, по дизельным ПЛ — 10 против 6, по авианосцам — 4 против 1, по крейсерам — 10 против 2, по эсминцам и БПК — 28 против 5, по фрегатам, сторожевым кораблям и кораблям боевого обеспечения — 45 (и еще 5 в резерве и 2 достраиваются) против 0, по корветам, МПК, МРК и ракетным катерам — 15 против 6, по десантным кораблям — 15 против 2. При этом ведь есть еще Тихоокеанский флот США, который больше их Атлантического флота. Можно было бы начать сравнивать еще и авиацию, но от этого станет совсем грустно. Действуя дипломатическими методами, можно было бы сыграть в вопросе дележа Арктики в игру «Все против США». Но мы, конечно, добились того, что игра будет «Все против России». А в этой игре шансов на победу у нас никаких. http://vlasti.net/news/41202?print=1
milstar: Безусловно, одной из ярчайших фигур в области военно-научной и военно-стратегической деятельности на рубеже XIX-ХХ веков не только в США, но и в военно-научном мире в целом считается контр-адмирал Альфред Тайер Мэхэн (1840-1914). Воспитывавшийся в семье незаурядного военного теоретика, упоминавшегося выше Д. Х. Мэхэна, преподававшего долгие годы в сухопутном училище (академии) Уэст-Пойнт, его сын Альфред Мэхэн посвятил себя целиком флоту и военному искусству, цент-ральное место в котором он отводил ВМС. В 1890 году тогда еще капитан 1-го ранга А. Мэхэн без отрыва от службы опубликовал исследование «Влияние морской мощи на историю, 1660-1783 годы», весьма фундаментальный военно-теоретический труд, в котором автор не побоялся оспорить некоторые постулаты военного искусства, предложенные Клаузевицем. Главным достижением Мэхэна как ученого является разработка им теории превалирования морской мощи, которая во всяком случае по глубине анализа и охвату фактов может быть сравнима с теоретическими изысканиями тех же К. Клаузевица и известного швейцарско-российского военного деятеля А. А. Жомини. Его теория, утверждает Хантингтон, была скорее философией истории, нежели философией войны. Политическая цель аргументированной им военно-политической экспансии превалировала над более узкой военной целью национальной безопасности. Изложенные в теории Мэхэна фундаментальные взгляды на практическую политику нашли широкую поддержку в политических же кругах Вашингтона, но поначалу были индифферентно встречены коллегами-моряками. Примечательно, что его непосредственный начальник контр-адмирал Фрэнсис Рамсей сделал следующее заключение на поданном по случаю издания труда рапорте: «Не дело морского офицера писать книги!». Этим не ограничилось: А. Мэхэну в тот раз без видимых, но всем понятных причин было отказано в продвижении по службе. Сергей ПЕЧУРОВдоктор военных наук,
действительный член АВН, генерал-майор A.T.Mahan izdawalsja na russkom pri Staline pered wojnoj ...
milstar: Lockheed Martin Successfully Demonstrates New Launching System for Active Missile Decoys BALTIMORE, Md., August 12th, 2010 -- Lockheed Martin’s [NYSE: LMT] new Extensible Launching System (ExLS) successfully conducted the first vertical launch of Nulka offboard countermeasure test rounds at Eglin Air Force Base in Florida. The flight test culminated three years of development and integration efforts to validate the ExLS architecture. It also demonstrated the new launcher in a fully tactical configuration. ExLS is installed in an existing Vertical Launching System (VLS) cell, providing a common solution for integrating missiles with the MK 41 and MK 57 VLS. The Lockheed Martin team used a single solution, which reduced integration costs by more than 50 percent. “ExLS is the latest example of our innovation and commitment to providing more affordable solutions for our customers,” said Dan Schultz, vice president of Lockheed Martin’s Ship and Aviation Systems. “The testing support we received from Naval Sea Systems Command and the Naval Surface Warfare Center throughout this process was instrumental in our ultimate success. ExLS’ snap-in design enables our customers to maximize the investment in their Vertical Launching Systems and realize significant integration savings.” ExLS enables the rapid deployment of completely assembled weapons and munitions, such as the Nulka, to augment traditional VLS missions and eliminate the need for separate topside launchers. Lockheed Martin leveraged its nearly 30 years of experience with the combat proven MK 41 VLS and understanding of the MK 53 decoy launching systems to provide ExLS with the new capabilities and load-out flexibility needed by ships equipped with Vertical Launching Systems. The ExLS test was conducted with testing support from the Naval Surface Warfare Centers at Dahlgren, Va. and Crane, Ind., as well as Nulka developer BAE Systems Australia. Headquartered in Bethesda, Md., Lockheed Martin is a global security company that employs about 136,000 people worldwide and is principally engaged in the research, design, development, manufacture, integration and sustainment of advanced technology systems, products and services. The Corporation’s 2009 sales from continuing operations were $44.5 billion. Media contact: Jim Gring, 410-682-0156, email: james.gring@lmco.com http://www.lockheedmartin.com/news/press_releases/2010/081210_LM_ExLS.html video na linke
milstar: Судостроение Морской отбой Mistral выводят на чистый тендер Объединенная судостроительная корпорация (ОСК), чей совет директоров возглавляет вице-премьер Игорь Сечин, добилась от Минобороны открытого тендера по закупке вертолетоносца для нужд ВМФ. Это означает, что Минобороны отказалось от идеи безальтернативной покупки французского корабля Mistral (примерная цена во Франции - ?340-420 млн) и рассмотрит предложения по его аналогам, в том числе с верфей ОСК (обещают построить корабль за $500-700 млн). Впрочем, военные не скрывают, что Mistral для них - приоритет, так что тендер может стать условностью. Как рассказал "Ъ" президент ОСК Роман Троценко, на днях Минобороны известило корпорацию о том, что намерено провести открытый международный тендер по закупке вертолетоносца для нужд российского ВМФ. По словам топ-менеджера, подготовкой тендера займется специальная комиссия, которая сейчас создается под эгидой Минпромторга. Кто ее возглавит, в ОСК пока не знают, а в Минпромторге вчера от комментариев отказались. Роман Троценко добавил, что к тендеру Минобороны будут допущены не только иностранные, но и российские верфи. Их список, критерии отбора, условия и сроки проведения конкурса определит комиссия Минпромторга. В Минобороны слова господина Троценко комментировать не стали, но источник "Ъ" в министерстве подтвердил, что закупка вертолетоносца будет происходить через тендер. Без него сделка по покупке корабля "будет фактически незаконной", пояснили в Минобороны. Это означает, что министерство, по сути, отказалось от безальтернативной покупки французского вертолетоносца Mistral - эта сделка обсуждается на уровне правительства России и Франции уже больше года. Теперь речь идет о покупке не конкретного корабля, а о рассмотрении нескольких предложений. ОСК добивалась от Минобороны открытого тендера последние полгода и даже жаловалась в Федеральную антимонопольную службу (ФАС). Как говорили источники "Ъ" в корпорации, "заявления Минобороны о том, что ОСК не способна построить даже Mistral, который, по сути, является перестроенным пассажирским судном, портили работу корпорации с другими экспортными заказчиками, которые начинали относиться к ней со скепсисом". ФАС отказалась рассматривать жалобу ОСК на Минобороны, но тендер министерство все равно объявило - как утверждают источники "Ъ", не последнюю роль в этом сыграло назначение вице-премьера, главы совета директоров ОСК Игоря Сечина руководителем правительственной комиссии по военному кораблестроению. По словам Романа Троценко, от ОСК в тендере на поставку вертолетоносца намерены участвовать сразу три верфи: дальневосточный судостроительный завод "Звезда", "Адмиралтейские верфи" (Петербург) и калининградский "Янтарь". "Звезда" уже создала СП с южнокорейским концерном Daewoo Marine Shipbuilding & Engineering, и на тендере они предложат Минобороны купить корейский вертолетоносец Dokdo (см. "Ъ" от 15 июля). "Адмиралтейские верфи" и "Янтарь" участвуют в тендере вместе с входящим в ОСК Северным ПКБ, говорит Роман Троценко, но какой проект представят, не раскрывает. Источники "Ъ" в ОСК говорят только, что этот корабль также может быть построен в партнерстве с иностранной верфью. Весной Игорь Сечин писал премьеру Владимиру Путину, что альтернативой Mistral является не только корейский Dokdo, но и голландский Johan de Witt и испанский Juan Carlos (письмо есть в распоряжении "Ъ"). Независимо от того, какой проект в итоге выберет Минобороны, верфи ОСК готовы построить корабль в течение 30 месяцев, утверждает господин Троценко. По его словам, в зависимости от систем навигации, управления и связи, а также вооружения корабля, его стоимость должна составить $500-700 млн без учета авиагруппы и десантных судов (первые два корабля класса Mistral были построены в 2006-2007 годах за ?680 млн, третий, только что сошедший с верфи - за ?420 млн). Впрочем, несмотря на намерение Минобороны провести тендер, конфликт министерства с корпорацией не исчерпан. Как утверждают источники "Ъ" в Минобороны, вариант с покупкой Mistral по-прежнему является приоритетным для министерства, как "проработанный на всех уровнях: военном, правительственном и техническом". Будет ли Минобороны покупать готовый корабль у Франции или разместит заказ на его постройку на французских верфях (STX Europe), источники "Ъ" не говорят. ОСК уже пыталась наладить кооперацию с STX в России, но о строительстве корабля стороны не договорились - сейчас они обсуждают создание СП по выпуску судовых дизелей в Петербурге. Кроме того, говорят источники "Ъ" в Минобороны, в тендере наверняка будут участвовать заводы, подконтрольные Межпромбанку: "Северная верфь" или Балтийский завод. Представитель Межпромбанка вчера подтвердил "Ъ", что они заинтересованы в участии. Причем источники "Ъ" на рынке уверены: верфи Межпромбанка будут фаворитами среди российских претендентов. По их словам, владелец Межпромбанка Сергей Пугачев изначально был главным лоббистом сделки по покупке Mistral у Франции с возможной дальнейшей постройкой кораблей в России - за счет сделки он намерен загрузить свои верфи заказами. Руководство Минобороны в вопросе покупки Mistral "полностью на стороне Сергея Пугачева", утверждают источники "Ъ". Президент Дмитрий Медведев и премьер Владимир Путин однозначную позицию в вопросе покупки Mistral публично не излагают: оба заявляли, что покупка такого судна имеет смысл, но лишь в том случае, если Франция поделится с Россией технологиями строительства. По словам источников "Ъ", близких к ОСК, "в корпорации понимают, что с учетом близости позиций Межпромбанка и Минобороны шансы верфей ОСК получить заказ на тендере невелики". Главный редактор Moscow Defense Brief Михаил Барабанов также считает, что фаворитом на тендере Минобороны будут верфи Межпромбанка, которые получат заказ на постройку Mistral, "и похоже, что сделка в такой конфигурации уже одобрена на политическом уровне Россией и Францией". Сам тендер Минобороны в такой ситуации может быть условным, считает господин Барабанов. С этим согласен Константин Макиенко из Центра АСТ. Он уточняет, что заказ, скорее всего, достанется подконтрольному банку Балтийскому заводу, поскольку "Северная верфь" загружена заказами по постройке корветов и фрегатов. ОСК ведет переговоры о выкупе обеих верфей у Межпромбанка, но стороны до сих пор не могут договориться о цене сделки. 20.08.2010 Права на данный материал принадлежат Коммерсантъ. Материал был размещен в открытом доступе на АвиаПорт.ru.
milstar: http://www.dtig.org/docs/Russian-Soviet%20Naval%20Missiles.pdf Morskie raketi SSSR/Rossii s tochk izrenija Germanii
milstar: This paper describes the U.S. Navy's response over time to the threat posed by the Soviet submarine fleet during the Cold War. http://www.navy.mil/navydata/cno/n87/history/cold-war-asw.html This paper describes the U.S. Navy's response over time to the threat posed by the Soviet submarine fleet during the Cold War. It shows that this response was extremely innovative. The Navy kept its ASW posture responsive during the Third Battle to a series of peacetime challenges by the Soviet submarine force, including their first deployments of diesel submarines based on the German Type XXI, the first ballistic and cruise missile submarines, and then several generations of nuclear-powered submarines of all types. This edge remained largely intact through the mid-1980s, when the first truly quiet Soviet nuclear submarines were finally deployed, giving the end of the Third Battle the same "saved by the bell" character as the end of the second Battle of the Atlantic. In it's aftermath, the Navy once again found itself facing serious new ASW challenges, and the submarine force found itself looking for new missions. In sketching an outline of the course of the Third Battle, this paper focuses on the technical and doctrinal innovations whose exploitation allowed the Navy to deal with successive generations of the Soviet undersea threat ... The paper is organized into six sections corresponding to distinct phases in the century long battle between the submarine and its opponents. The first section provides an historical overview from the initial development of the modern submarine in 1900 through to the end of World War II. This is followed by a section on each of four phases of the Third Battle: meeting the challenge posed by Soviet adaptation of German Type XXI diesel submarines immediately after World War II; meeting the challenge posed by nuclear submarines and nuclear weapons; meeting the challenge of preserving an ASW barrier strategy based on a passive acoustic advantage; and meeting the challenge of passive acoustic parity. For each stage in this 40 year Cold War struggle, the paper describes the new demands placed by the Soviet submarine fleet on the Navy's ASW posture and the steps taken or not taken to meet those demands. Finally, the paper closes with a discussion of the current situation in ASW, with a focus on the dual challenge posed by the end of the Cold War and the wide availability of modern, non-nuclear submarines.
milstar: tam ze Traditional ASW Communities and the Barrier Strategy As noted, this period saw the demise first of the open ocean, hunter-killer role for combined, CVS-destroyer ASW groups, and then the elimination of those groups altogether and the adoption of the all-purpose CVA air wing. It also saw great turmoil in destroyer ASW programs, including technical problems with active sonar and long range ASW weapons, and doctrinal debates over the future role of the surface combatant force. .... This was a reassuring development, but it was accompanied by the three other challenges described earlier that I will refer to below as the 1.Alfa, 2.Charlie, and 3.Delta threats, after the eponymous Soviet submarine classes. The Alfa threat was primarily a challenge to American ASW weapons, while the Charlie threat challenged the surface ASW community, and the Delta threat challenged the SOSUS, submarine, and VP communities. The third challenge to the Navy's passive acoustic barrier strategy was the deployment of long range, Soviet SLBMs on the Delta SSBN, a modification of the Yankee. A total of 42 Deltas deployed in four classes beginning in 1973 with missiles that had ranges of 3500 to 4500 miles. These ranges were sufficient to allow SSBN alert patrols in the marginal ice seas of the Soviet arctic littoral, including the Norwegian and Barents seas, and later, under the permanent ice of the Arctic Ocean. This had two dramatic effects. First, Soviet SSBNs no longer needed to pass through SOSUS barriers in order to range their targets. Second, ******************************************************************************************* deployed close to home, they could now be protected in so-called bastions by the rest of the Soviet Navy. *************************************************************************************** Delta eliminated this natural convergence of ASW tasks, forcing the Navy and higher political authorities to consider whether a new strategic ASW posture needed to be fashioned in which explicit steps would be taken to counter Soviet SSBNs able to strike American targets from the far side of western ASW barriers. One position in the ensuing debate, first associated with the Nixon doctrine and the tenure of Admiral Zumwalt as CNO, ********************************************************************* emphasized the U.S. Navy's sea control mission and its role in assuring the reinforcement of conventional forces assigned the defense of Western Europe. Focusing on sea control would mean the abandonment of any thoughts of holding at risk Delta SSBNs withheld in Soviet littoral waters. As one naval historian has written, "…Zumwalt consciously chose to avoid offensive *********************************************************************************************** operations in strategically sensitive regions where the enemy ballistic missile submarines were on patrol. ************************************************************************************** On one occasion, the State Department even announced that this was declared U.S. strategy."(73) ************************************************************************************** An alternative view, and the one eventually adopted, was that an explicit attempt should be made to go forward and hold Soviet SSBNs at risk. ******************** This would be done by surging American SSNs into Soviet SSBN patrol areas in a crisis or at the outset of a war. ********************************************************************************************** Over the 30-60 days that such a war might last in its conventional phase, American SSNs would search Soviet submarine operating areas and attack those which it found, including SSBNs. **************************************************************** The rationale for this approach was twofold. First, it would steadily change the strategic nuclear balance in the United States' favor over the course of a conventional war in Europe. ******************************************************* This might simultaneously reduce the Soviet's incentives for continuing to fight conventionally if they had met stalemate, reduce their incentives to escalate in order to break that stalemate, and increase the credibility of western escalation in the alternative case where the Soviet conventional attack seemed on the brink of success. Second, and perhaps more important from the Navy's point of view, a forward strategic ASW campaign would actually *********************************************************************************************** serve American sea control efforts by forcing the Soviet Navy to divert many of its sea denial assets to the SSBN ******************************************************************************************** bastion defense mission. *********************** Here, the approach was an inversion of the normal relationship between the dominant and weaker naval powers regarding the submarine, with the U.S. Navy exploiting the fact that its submarines could also divert Soviet naval assets to the ASW mission in ******************************************************************************************* disproportionate numbers. *********************** Forward strategic ASW could only be performed by SSNs, especially when it involved under ice operations.(76) Therefore, as the mission grew in importance, this fact was reflected in both force structure and platform design decisions, including a steady rise in SSN force levels, culminating in the 100 SSN force requirement of the 600 ship navy, and the design of USS Seawolf. http://www.navy.mil/navydata/cno/n87/history/cold-war-asw.html
milstar: Phase IV of the Third Battle: ASW and Acoustic Parity: 1980-1990 The Victor III was a harbinger of the Akula, the first Soviet submarine which approached or achieved acoustic parity with its American contemporaries. Though first deployed in 1978, it was in 1981 that the full significance of the Victor III's quieting sank in.(82) From public testimony it is possible to describe broadly the quieting steps finally taken in this class. In a 1984 reference to operations against Victor IIIs, CNO Admiral Watkins testified: "…What we also learned was that where we had the towed array that covers the low frequency band it was effective every time. The lesson is…we need to get the low frequency end developed and accelerate its introduction into the fleet. Now we are working on that. We have put extra dollars into the low frequency end so that we can go after the propeller blade rates and the other things we have to get on a quiet submarine."(83) The significance of this statement is in its reference to the importance of propeller blade rate tonals for detecting Victor IIIs, which indicates that other, higher frequency, narrowband tonals like those generated by a ship's service turbo-generators had been reduced.
milstar: Two responses to the quiet submarine threat emerged during the 1980s. Both were driven by the fear that very long range, passive acoustic detection of Soviet submarines would soon be a thing of the past. The first response increased the emphasis on the diversion strategy that had first developed in response to the Delta threat, by increasing the U.S. Navy's wartime emphasis on forward SSN operations. The second response sought to prepare the Navy's ASW posture for a world in which barriers, open ocean search, and diversion were all less effective. In this world, the only answer was a return to the cooperative ASW tactics that had been largely abandoned after the passive acoustic revolution of the early 1960s. The Diversion Strategy The diversion strategy sought to use submarines offensively in forward operations in such a way as to divert the Soviet Navy, and particularly its best SSNs away from other, more offensive missions. It was classically associated in the Navy's Maritime Strategy of the 1980s with forward SSN operations in Soviet SSBN bastions, but the decision to deploy TLAM-N on American SSNs may also have been motivated in part by the diversion strategy. In the first and most important case, the argument was that the Soviets would be forced to protect their SSBNs with their best SSNs. This strategy relied on the unique diversionary effects of forward SSN operations. It was based on the view that the Navy could best exploit its dwindling acoustic superiority through offensive operations, but that eventually, when true acoustic parity arrived, ASW would become essentially impossible. This view was most clearly expressed in 1986 by Admiral Kinnard McKee, then Director of Naval Nuclear Propulsion, when he opined that: "Eventually, U.S. and Soviet submarine capabilities will converge. Then we will have to think about different applications for submarines because ASW is only going to become a defensive business for submarines in my judgment. It will be blind man's bluff with other submarines…Many of the other roles for submarines will become more predominant as we go further into the future, because at some point, nobody will be able to find a submarine with anything."(91) In order to avoid acoustic parity for as long as possible, it was important to wring out the last improvements in passive acoustics and deploy them on a new submarine optimized to exploit them. This would be Seawolf. In order to best exploit the acoustic superiority that remained, submarines like Seawolf and improved 688s should be used offensively. As noted, Seawolf was designed with forward operations in mind.(92) Its two key characteristics were a much faster tactical speed than the 688 and a much larger weapon load. Tactical speed is the maximum speed at which a submarine can operate and still detect and classify an opposing submarine without being counter-detected. High tactical speeds give high search rates, and high search rates are necessary for independent, forward ASW operations. A larger weapon load gave Seawolf more endurance in its operating area by reducing the need to return to port for replenishment. Forward ASW operations in the relatively narrow seas of the Soviet Arctic littoral were expected to produce a target rich environment, and in such an environment, torpedo load outs rather than crew endurance were likely to be the limiting factor on patrol length. Also, the distance back to port or to a submarine tender was longer the further forward were American submarine's patrol areas, increasing the base-loss factors involved with multiple sorties. The benefits in terms of diversion of these forward ASW operations were described by Admiral McKee as follows: "We build a submarine that can stay ahead of the threat and can operate alone and unsupported wherever it wants to go. It provides the fleet commander significantly improved offensive and defensive leverage…It gives him the ability to dictate where the opposition must commit forces to protect themselves…When they have to deal with submarines they cannot handle, it gives them an increased ASW force level requirement, forces them to commit resources to ASW forces that they would rather put in other places, and reduces their tactical flexibility because the amount of forces required to meet a competent submarine threat increases his risk dramatically…Finally, an attack submarine can modify the entire strategic posture and it has. The Soviet strategic sea-based deployment posture is based on his concern for the opposition of U.S. submarines…We would like them to continue to have to deal with that. The bottom line is leverage."(93) The resulting leverage imposed on the Soviets was the asymmetric price paid by any force that must exercise sea control against submarines, diverting the best Soviet SSNs away from offensive missions where they could otherwise extract the same price from U.S. and allied ASW forces. One key to the success of this diversion strategy was a certain minimum level of acoustic superiority. In the long run, Admiral McKee himself had expressed pessimism about whether such an advantage could be maintained. In the near term, even with Akula, forward ASW operations by SSNs might remain effective for several reasons. First, the levels of quieting achieved by Akula would not be representative of the overall Soviet force for some time. In the meantime, American SSNs could exploit the fact that they retained an acoustic advantage over earlier Soviet submarines, including their SSBNs. That such an advantage still existed is clear from statements that Akula was both quieter than Delta, and louder than the latest 688s, giving the latter a still significant acoustic advantage over the bulk of the Soviet SSBN force.(
milstar: More important in judging the effectiveness of the diversion strategy, there is considerable evidence that the Soviets themselves believed it would be effective. Beginning in the mid 1970s, some American analysts of the Soviet Navy had already begun arguing that its contemporary naval buildup was largely defensive, and that the Soviet Navy saw "Sea Control on behalf of missile submarines (as) not a secondary but, along with strategic strike, a main goal, to be carried out using surface ships, aviation, and general-purpose submarines as the first and main task from the very beginning of the war."(97) In the face of worldwide, Soviet naval power projection exercises like Okean 75, many in and out of the Navy disputed this argument about Soviet intentions. But it gained great credibility by the mid 1980s, after Soviet exercises during the intervening period had clearly demonstrated a focus on pro-SSBN operations. "In contrast to the major 1975 worldwide Soviet naval maneuvers called Okean 75, when Soviet tactics emphasized projecting power into distant waters and cutting Wester sea lanes, more recent maneuvers have focused on finding and destroying enemy submarines and protecting their own missile subs…"(98) This radical change in Soviet behavior was a mystery to US naval intelligence analysts when it first began to occur in the mid and late 1970s, but the mystery was resolved in 1981 when the Navy first broke the Walker espionage ring, whose information ********************************************************************************************************* had shown the Soviets how vulnerable their SSBNs were.(99 ***************************************************** ? ... Walker bil arestowan w 1985 http://en.wikipedia.org/wiki/John_Anthony_Walker John Anthony Walker, Jr. (b. 28 July 1937, Washington D.C.)[1] is a retired United States Navy Chief Warrant Officer and communications specialist convicted of spying for the Soviet Union from 1968 to 1985, In May 1985, the FBI was tipped off to Walker's activities
milstar: First, though the relatively shallow Barents Sea foreclosed convergence zone detection ranges, it had a relatively smooth bottom which produced superb bottom bounce propagation and a sound-velocity profile almost uniformly favorable to surface ducting. This provided for fairly long propagation paths for low frequency signals often far exceeding normal direct path ranges, even if these paths were still much shorter than the convergence zone or deep sound channel propagation paths available in deeper water. Thus, one finds those who have actually conducted submarine operations in these waters often speaking of the excellent sonar conditions that obtain there.(100) Second, given the lingering acoustic advantage that American SSNs retained over Soviet SSBNs (as opposed to Akula), logic would certainly argue that peacetime tracking operations remained viable. Though there was no substitute for the cueing function provided by the passive acoustic barriers through which older Soviet SSBNs had to deploy to range targets in the United States, tracking operations in forward areas might nevertheless remain viable if SSNs could pick up their prey soon enough after they left port. In this case geography provided a focal point that provided the cueing function formerly delivered by SOSUS. Because 80-90 percent of the total fleet of about 65 Soviet SSBNs continued to remain in port in peacetime, the peacetime requirements for forward deployed American SSNs would remain manageable, especially as their force structure grew toward a goal of 100 beginning in the early 1980s, and their forward deployed operations tempo remained equal or even a little higher, at 20 percent, than Soviet SSBNs. But third, the assumption that Soviet SSBNs not already forward deployed at the outset of a war would not survive in significant numbers to deliver their missiles against U.S. targets would no longer be viable. Commensurate with the Soviet development of longer range SLBMs and the establishment of their SSBN bastions was a renewed emphasis by NATO on raising the nuclear threshold on the central front of Europe. A direct goal of these efforts was to extend the duration of the conventional phase of a NATO-Warsaw Pact conflict from days to weeks or even months. In this scenario, Soviet SSBNs in port at the outset of a NATO-Pact conflict would not be exposed to immediate nuclear attack when the war started. Furthermore, if and when they surged into their operating areas soon after the war started there would not necessarily be any NATO ASW barriers to penetrate before they ranged their targets. The key determinant of American strategic ASW effectiveness would therefore no longer only be peacetime tracking operations, but also wartime operations. These would aim either to pick off Soviet SSBNs as they surged from port, or for those SSBNs that escaped port safely, to search for, find, and attack those SSBNs in their patrol areas. The more pessimistic analyses of American strategic ASW capabilities emphasized the problem of finding a Soviet SSBN force that had successfully surged into its patrol areas without being tracked or attacked as it exited port. Here, one is looking at a search problem over an area spanning at a minimum the Barents, the Sea of Ohkotsk, and under the permanent ice in the Arctic. The searchers would be American SSNs which had surged forward after the Soviet deployment. The important independent variables other than the search area and the number of searchers were the search rate of individual SSNs and the tactics of their prey, and the important dependent variable was time. How many Soviet SSBNs could American SSNs kill during the conventional phase of a war whose length could not be foretold? A more positive assessment of these capabilities would start with more optimistic assumptions about the respective timing of the surge deployments of the two forces, and whether they occurred prior to or after the start of the war. For example, American SSNs might win a race to the Barents and the Sea of Ohkotsk such that numbers of them were in place off Soviet ports before Soviet SSBNs had surged. This might occur in a case where the Soviets had withheld their SSBNs in port until after the war started so as not to provide NATO strategic warning of its imminence. Under these circumstances, strategic ASW would be less of a wide area search problem and more of a barrier problem in a target rich environment, where the two most important independent variables were the exchange rate in engagements between Soviet and American submarines, and the latter's supply of torpedoes.
milstar: P-700 Granit (SS-N-19 Shipwreck) The initial targeting information was to be received by a submarine cruising at a depth of about 30 m via a long-wave communications system from ground bases. The attack was to be coordinated with a group of long-range Tu-22M anti-ship aircraft. The underwater attack group consists of three to five Oscar and Oscar II subs, each armed with 24 P-700 missiles. ********************************************************************************************** The subs were to launch 70-120 such missiles against a single carrier group in a single mass attack. ************************************************************************************* Roughly 30-50% of them are aimed at the carrier, while the others go after accompanying ships. Another salvo of 12-24 missiles was to be launched by aircraft,mainly to saturate the carrier group's defenses. The 30-knot speed of the Oscar I/II submarines enables a rapid approach to the launch area, about 450-500 km from the carrier group, and equally quick evasion after the attack. ********************************************* The missile employs all of the techniques from the Bazalt / Vulkan. One lead missile per every 24 in the salvo flies at high altitude to reconnoiter the target, *************************************************************************** using its radar in active and passive modes. The active mode is used in quick "looks," then turned off to increase the penetration probability. The lead missile assigns targets to all subordinate missiles and communicates with the other lead missiles in the massive salvo to coordinate the attack. To achieve this, the missile is equipped with a powerful digital computer with three processors. The missile has an onboard integrated electronic-countermeasures suit for ********************************************************************************************* avoiding enemy anti-missile attacks using a combination of maneuver and deception jamming. The computer could order the missile to one of various stored courses with multiple altitudes. At high altitude, the missile speed is Mach 2.5, while at low (sea-skimming) altitude, it is Mach 1.5. Vital parts of the missile are armored to increase penetration against fire from Phalanx-type close-in weapon systems and against fragments of closely exploding air-defense missiles. The missile has a nuclear warhead with a selectable yield of 200 or 350 kT, or a conventional 750 kg unitary shaped charge, or bomblets (primary for anti-ship attack, but also useable against land targets: 750 x 1 kg, a mix of incendiary, AP, HE, which can be varied to meet requirements). The missile has a KR-93 turbojet which is used in the cruising phase after the missile has been launched with the aid of an intregal solid propellant booster in the tail. There are two sharply swept-back wings and two swept-back tail fins with a stabiliser on the top side of the missile. The seeker is reported to operate in ESM, J-band (10-12 GHz) and K-band (27-40 GHz) modes, using the last in the terminal phase to select specific targets. ********************************** The guidance system was developed by TsNII "Granit." The missile itself was developed in OKB-52 (later NPO Mashinostoyeniya) under the direction of Chelomey and, after his death in 1984, under Gerberd Efremov. First tests of the missile started in November 1975. Numerous difficulties prolonged the factory tests until 1979, and in autumn of that year, the missile began state trials. Technical difficulties further prolonged the trials through October 1983, and the missile was officially accepted into service in March 1983. At this time, the space-based Legenda reconnaissance system had been fully deployed. In addition to the satellite system, the submarine could also use its own MGK-540 Skat-3 sonar system for targeting. http://www.dtig.org/docs/Russian-Soviet%20Naval%20Missiles.pdf
milstar: http://arms-tass.su/?page=article&aid=87658&cid=25 Впервые военные моряки и зенитчики отработают вопросы переброски зенитно-ракетного комплекса С-300 на один из островов в Баренцевом море ----------------------------------------------- МОСКВА, 23 августа. (ИТАР-ТАСС). Впервые военные моряки Северного флота и зенитчики Северо-Западного командования ВВС и ПВО отработают на учениях вопросы переброски на большом десантном корабле зенитно-ракетного комплекса (ЗРК) С-300 на о.Кильдин в Баренцевом море. Как сообщил официальный представитель ВВС РФ подполковник Владимир Дрик, "сегодня в Северо-Западном командовании ВВС и ПВО началась подготовка к проведению плановых стрельб зенитно-ракетным комплексом С-300 с о.Кильдин". "Сегодня дивизион ЗРК С-300 выполнит перебазирование с пункта постоянной дислокации в поселке Северный на о.Кильдин, при этом часть пути будет проделана по морю на большом десантном корабле "Александр Отраковский" Северного флота, - уточнил Дрик. - По прибытии на место несения боевого дежурства дивизион ЗРК С-300 выполнит учебно-боевые пуски по различным типам воздушных мишеней, постановку которых со стороны моря будут осуществлять корабли Северного флота". В свою очередь, в штабе Северного флота уточнили, что "подобный маневр подразделения ПВО с помощью большого десантного корабля в ходе учений осуществляется впервые".
milstar: АРХАНГЕЛЬСК, 24 августа. (ИТАР-ТАСС). Ракетный подводный крейсера стратегического назначения (РПКСН) Северного флота К-51 "Верхотурье" пришел на судоверфь "Центр судоремонта "Звездочка" в Северодвинске для планового ремонта по продлению сроков эксплуатации. Об этом сегодня сообщили в пресс-службе завода. "Корабль вернулся к причалу "Звездочки" после истечения межремонтного периода", - уточнили в пресс-службе. "Верхотурье" - головной РПКСН проекта 667БДРМ (тип "Дельфин") /по классификации НАТО - "Дельта-4"/. В 1999 г. данная АПЛ первой из своей серии прошла на "Звездочке" средний ремонт и модернизацию. Срок службы крейсера был продлен еще на 10 лет. Вслед за "Верхотурьем" корабелы предприятия модернизировали еще четыре подлодки этого проекта: К-84 "Екатеринбург" (2003 г.), К-114 "Тула" (2006 г.), К-117 "Брянск" (2008 г.) и К-18 "Карелия" (2010 г). На главном заводском стапеле модернизируется шестой и самый новый корабль проекта - "Новомосковск". Его спуск на воду намечен на осень. РПКСН "Верхотурье" был заложен на верфи "Севмаш" в Северодвинске в 1981 г., вступил в строй в 1985 г. Подводное водоизмещение РПКСН составляет 19 тыс. т, длина наибольшая - 166 м, ширина - 12 м, осадка - 8,7 м. Глубина погружения крейсера - 400 м, скорость полного хода - 24 узла (около 45 км/ч), экипаж - 135 человек (в том числе 41 офицер). В состав вооружения подлодки входят 16 межконтинентальных баллистических ракет Р-29РМУ2 "Синева", которые располагаются в 16 вертикальных пусковых установках, и 4 носовых торпедных аппарата калибром 533 мм, предназначенные для пуска торпед, противолодочных управляемых ракет (ПЛУР), а также постановки мин. Подводные ракетоносцы проекта 667БДРМ являются основой морской составляющей стратегических ядерных вооруженных сил России. На сегодняшний день в составе военно-морского флота находится шесть кораблей этого проекта. Фотография flot2017.com. http://arms-tass.su/?page=article&aid=87678&cid=25
milstar: http://nvo.ng.ru/armament/2010-08-13/8_avianosets.html Для российского ВМФ присутствует и еще одна специфическая задача авианосных групп – многофункциональное (а не только авиационное) прикрытие районов развертывания и/или боевого патрулирования своих стратегических подводных ракетоносцев, которые расположены в непосредственной близости от своего побережья (моря Северного Ледовитого океана и прибрежные моря Тихого океана), что невозможно без авианосных групп. В частности, об этом говорил и бывший Главком ВМФ адмирал флота Масорин, и нынешний Главком ВМФ адмирал Высоцкий, подчеркнувший в нынешний День ВМФ, что «если на севере мы не будем иметь авианосец, то боевая устойчивость ракетных подводных крейсеров Северного флота в тех районах будет сведена к нулю уже на второе сутки, потому что основной противник лодок – это авиация». ############################################################################################## Avianosec -prekrasnaja mischen' - dlja ballisticheskix raket s golovkoj samonawedenija (takie y protiwnika est' w izbitke ) КАКОЙ ЖЕ АВИАНОСЕЦ НУЖЕН ВМФ РОССИИ? Как представляется, нашему флоту, а точнее, стране, в обозримом будущем вряд ли понадобится классический CATOBAR-авианосец размерности американских атомных гигантов. Конечно, «настоящий» авианосец – это не только высокий боевой потенциал флота, но и престиж страны, но – следует это честно признать самим себе – не потянем мы даже в долгосрочной перспективе проектирование, постройку и нормальную эксплуатацию такого корабля. Нет, мы можем попробовать, затратить на это огромные средства – но как бы в этом случае ни пришлось слишком сильно «затянуть поясок». При этом, конечно, Невское ПКБ может «достать из архива» проектные документы по атомному «Ульяновску», имевшему классическую схему CATOBAR, но вот построят ли его наши, как говорят эксперты, «сильно деградировавшие в технологическом плане» судоверфи? И, самое главное, во что это обойдется бюджету? Sdelat* iz proekta avianosza 50 000 tonn 100 000 tonn -nedorogo Ta ze jadernaja ystanowka *2 + korpus pobolsche ,esli chislo samoletow ostawit* tem ze 30 a ne 100 -120 po 40-50 mln $ ################################################################################### Ne stanet li on sam mischen'ju ( est' Trident s bistrim globalnim ydarom ,est' wozmonost' ispolzowat' jabch i RGSN i tak dalee ) ,kotoraja ochen' bistro budet porazena ? ( za 30 minut) Daze pri silnoj PRO/PVO avianosnoj gruppi -500 protivoraket ? Gde Morksaja strategija ? Sootw .obosnowanie ,srawnenie alternativ ?
полная версия страницы