Форум » Дискуссии » VMF » Ответить
VMF
milstar: 100 лет создателю современного ракетно-ядерного флота России Адмирал Флота Советского Союза Сергей Горшков был своим на кораблях, в штабах и заводских цехах 2010-03-19 / Федор Иванович Новоселов - адмирал, заместитель главнокомандующего ВМФ по кораблестроению и вооружению (1986-1992). Вице-адмирал Сергей Горшков. 1950 г. Фото из книги «Черноморская эскадра» Недавно страна отметила 100-летие адмирала Флота Советского Союза Сергея Георгиевича Горшкова, славного сына Отечества, выдающегося флотоводца, который в течение 30 лет (1956–1985) находился на посту главнокомандующего ВМФ. Он являлся идеологом и организатором строительства флота, под его руководством был построен современный океанский ракетно-ядерный атомный флот, успешно освоивший просторы Мирового океана. Создание такого флота является величайшим подвигом советского народа, так как флот строит вся страна. ПЕРВАЯ ВСТРЕЧА Большая часть моей службы – около 30 лет – прошла в системе заказов по созданию систем вооружения ВМФ, в том числе около 20 лет в центральном аппарате, из них 14 – начальником заказывающего управления по ракетно-артиллерийскому вооружению. Впервые я увидел Сергея Горшкова летом 1957 года при его посещении крейсера «Чкалов», а затем на собрании партийного актива Ленинградской ВМБ, обсуждавшего итоги октябрьского 1957 года Пленума ЦК КПСС. С докладом выступал главком ВМФ, большинство выступавших коммунистов одобряли решения пленума, освободившего Георгия Жукова от должности министра обороны. Немало было критики и в адрес Горшкова, в основном за подражание маршалу Жукову в наказании провинившихся офицеров. Тон и направленность критики задал адмирал Иван Байков, однокашник Сергея Горшкова по училищу. Я присутствовал на многих партийных собраниях военных и гражданских организаций, но такого накала критики и самокритики, накала страстей, как на этом активе, не встречал. Сергей Георгиевич весьма достойно выдержал критику, никаких реплик или оценок выступлений в заключительном слове он не сделал. Ответив на вопросы, сформулировал задачи по выполнению решений пленума. Это произвело впечатление на многих. В конце 60-х годов Сергей Горшков дважды посетил Красноярский машиностроительный завод, на котором проходило освоение производства БРПЛ Р-27 и конструкторская отработка первой межконтинентальной ракеты Р-29. Я, как районный инженер по руководству работой военных представительств на семи предприятиях Сибири, встречал и сопровождал главнокомандующего ВМФ. Он с большим вниманием и заинтересованностью вникал в работу завода, состояние с отработкой и качеством ракет и высказал заинтересованность флота в переводе завода на производство БРПЛ. В мае 1971 года я выступал от ВМФ на Всеармейском совещании руководителей представительств военной приемки (ВПВП) МО. В феврале 1972 года меня вызвали в столицу. Главнокомандующий ВМФ предложил мне должность начальника УРАВ как генерального заказчика по ракетному и артиллерийскому вооружению. В беседе он рассказал, из своего опыта 1955 года, о трудностях начала работы в столице, обратив мое внимание на необходимость установления нормальных отношений с министерствами, чьи предприятия работают по заказам УРАВ, с генеральными и главными конструкторами. В апреле 1972 года состоялось мое назначение на должность начальника УРАВ и началась служба в столице. Исходя из моего многолетнего опыта могу свидетельствовать, что во время нахождения в Москве Сергей Горшков львиную долю времени уделял вопросам строительства флота. При определении перспективы развития флота он всегда опирался на науку, прежде всего на работу ученых НИИ ВМФ и ВМА, знакомясь с ходом их исследований. При рассмотрении научных работ, он всегда ориентировал ученых на поиск нетрадиционных идей в создании систем вооружения и строительстве кораблей. Он был противником копирования зарубежных кораблей и вооружения, считая это путем отсталых, хотя изучению зарубежного опыта придавал немалое значение. Он настойчиво рекомендовал Институтам флота теснее взаимодействовать с учеными Академии наук СССР, подчеркивая, что флот на протяжении своей трехсотлетней истории всегда был тесно связан с Академией наук. Сергей Георгиевич всегда внимательно относился ко всему новому в фундаментальной науке. Он с большим уважением и вниманием относился к выдающимся ученым, которые внесли существенный вклад в строительство современного флота. В первую очередь следует назвать академика Анатолия Александрова, научная и практическая работа которого была тесно связана с флотом еще в довоенные годы. Он был инициатором и научным руководителем создания атомных энергетических установок и проектирования атомных подводных лодок. После избрания его в 1975 году президентом АН СССР Анатолий Петрович продолжил руководство Советом по гидрофизике, организуя исследования Мирового океана в интересах создания систем подводного кораблестроения и наблюдения. Сергей Горшков высоко ценил творческую деятельность генеральных и главных конструкторов кораблей и систем вооружения, избранных в состав АН СССР. Это академики Н.Н. Исанин, С.Н. Ковалев, В.Н. Челомей, В.П. Макеев, Н.А. Семихатов, П.Д. Грушин, Б.П. Жуков, Ю.Б. Харитон, Е.И. Забабахин, А.И. Савин, В.С. Семенихин, А.А. Туполев, С.В. Илюшин, Р.А. Беляков, Г.М. Бериев. Со всеми этими неординарными личностями, как и со многими другими, Горшков великолепно умел вести беседы и решать вопросы, и пользовался огромным авторитетом и уважением в их среде. Думаю, не ошибусь, если скажу, что Сергей Георгиевич был самым авторитетным и уважаемым среди ученых страны военачальником. С МОРЯ – НА ЗАВОД Важное значение в работе Сергей Горшков придавал общению с руководителями министерств ОПК, его многие годы связывали дружеские, деловые отношения с выдающимися руководителями оборонных отраслей промышленности: Б.Е. Бутома и М.В. Егоров (судостроение), Е.П. Славский (атомная ), С.А. Афанасьев (ракетно-космическая), С.А. Зверев и П.В. Финогенов (оборонная), В.В. Бахирев (боеприпасы и твердые топлива), В.Д. Калмыков и П.С. Плешаков (радиотехническая), Э.К. Первышин (средства связи). Встречи и совещания в столице, совместное посещение НИИ и КБ по вопросам кораблестроения и вооружения. Так, только по ракетным делам он с министрами побывал на Урале, Алтае, Таджикистане, в Харькове, Туле, Реутове, Люберцах, Химках и Дубне, не говоря уж о Москве, Ленинграде и центрах кораблестроения. Он с большим уважением и доверием относился к работе проектантов кораблей и конструкторам систем вооружения, всегда внимательно и заинтересованно слушал их выступления, сам активно участвовал в обсуждении, при этом чувствовалось глубокое знание им обсуждаемой проблемы, в том числе и технических вопросов. На заводах он проявлял большой интерес к новинкам технологии, организации производства и системе контроля качества. В этих посещениях предприятий Сергей Горшков проявлял интерес к вопросам развития предприятия, настроениям в коллективе. Он считал, что только благополучное предприятие может создавать высококачественную технику. Главное, что отличало Сергея Георгиевича, это его выступления, у него всегда было что сказать, при этом четко формулировал роль конкретного коллектива, где находился, в строительстве флота. Важным направлением привлечения внимания к проблемам флота являлись выставки-показы новых кораблей и систем вооружения, организованные по инициативе Сергея Горшкова на Северном или Черноморском флотах, с приглашением на них руководителей партии и правительства, министров, генеральных и главных конструкторов, директоров крупных заводов. После ознакомления с кораблями, самолетами, ракетами, торпедами и другими видами ВВТ, на выходе кораблей в море для участников выставки выполнялись боевые упражнения с пусками ракет и артиллерийскими и торпедными стрельбами. Многие участники этих мероприятий становились активными сторонниками создания мощного океанского флота. Участие конструкторов в выставках, на учениях и испытаниях новых систем вооружения позволяли им быстрее проходить процесс оморячивания, что имело принципиальное значение для правильного восприятия ими требований ТТЗ ВМФ и квалифицированно и осознанно их реализовывать при разработке ВВТ. Сергей Георгиевич постоянно интересовался ходом подготовки полигонов флота к испытаниям новых ракетных комплексов и других систем вооружения. Вспоминается посещение его вместе с секретарем ЦК КПСС Дмитрием Устиновым Северного полигона в начале 1976 году. Во время движения по технической территории полигона в районе поселка Нёнокса Устинов поинтересовался местом стартовой позиции для испытаний нового РК Д-9Р. Начальник полигона вице-адмирал Владимир Салов доложил, что сейчас подъезжаем к месту, выбранному по результатам рекогносцировки, и показал торчащую в снегу палку с металлической банкой на конце. Автобус остановился, и секретарь ЦК спросил: «Сергей Георгиевич, а вы успеете построить старт к началу испытаний?» «Вне всякого сомнения», – ответил главком и выразительно посмотрел на начальника Главного инженерного управления генерал-майора В.Е. Путята и на меня. Работы были выполнены в установленные сроки, и полигон обеспечил, как и во всех других случаях, испытания новых комплексов. ШКОЛА ЗАКАЗЧИКОВ Главной опорой главкома в строительстве флота были управления, объявленные в приказе министра обороны генеральными заказчиками по определенной номенклатуре ВВТ флота. Они несли всю полноту ответственности за жизненный цикл этой техники, начиная с задумки облика, создания, организации эксплуатации, снятия с вооружения и утилизации, и были основными организаторами по подготовке и реализации принятых решений по вопросам проектирования кораблей, созданию комплексов вооружения, подготовки полигонов флота к испытаниям и организации их проведения. Заказывающие управления (ЗУ) несли ответственность за техническую подготовку флотов к приему новых видов вооружения и организацию их эксплуатации, за специальную подготовку личного состава кораблей и частей. Для выполнения этих функций заказывающие управления имели в подчинении НИИ, полигоны, военные представительства на предприятиях промышленности, арсеналы и базы хранения вооружения, ремонтные заводы. В специальном отношении им подчинялись соответствующие управления флотов, флагманские специалисты и боевые части (службы) кораблей. Итоговыми оценками деятельности заказывающих управлений являлись создание новых систем вооружения в установленные сроки и высокого качества и успешность выполнения боевых упражнений кораблями флотов. Поэтому Сергей Георгиевич уделял пристальное внимание работе этих управлений, а их руководители были наиболее частыми посетителями его кабинета с докладами. Становлению и укреплению авторитета начальника заказывающего управления имело их обязательное присутствие на встрече ГК ВМФ с генеральными и главными конструкторами, директорами предприятий и руководителями министерств, при этом он всегда спрашивал мнение присутствующего начальника ЗУ по обсуждаемому вопросу и, как правило, поддерживал его. Такая система общения с начальниками заказывающих управлений позволяла главкому быть постоянно в курсе дел по созданию и ходу испытаний систем ВВТ и строительству кораблей, а для подчиненных была великолепным примером и школой решения различных вопросов. Важной школой воспитания и обучения для начальников ЗУ было присутствие и участие в обсуждении вопросов на заседаниях Военного совета ВМФ. Присутствуя на многих заседаниях Военного совета, на некоторых из них я выступал с докладами или в прениях, а при обсуждении итогов зимнего и летнего периода обучения обязательно докладывал о результатах ракетно-артиллерийской подготовки за ВМФ в целом. Это были отличная школа государственного подхода к обсуждаемым вопросам, пример сочетания жесткого спроса за недостатки и упущения с уважением к человеку и четкие указания по дальнейшей работе. Сергей Георгиевич всегда внимательно слушал доклады и выступления, делал замечания или задавал вопросы, но я не помню, чтобы это кого-нибудь обижало. Если кому и доставалось, то за дело. Вспоминаю, как в январе 1976 года я докладывал на заседании Военного совета о неудовлетворительных результатах ракетных пусков в 1975 году и мерах, принимаемых управлением. Главком одобрил предлагаемые меры, но дал весьма жесткую оценку моей деятельности: «Вы не твердо держите в руках порученное дело. Начальник УРАВ отвечает и за качество, и за надежность вооружения, и за обучение личного состава ракетно-артиллерийских боевых частей кораблей, и за организацию стрельб. Требую наводить в службе порядок быстрее и жесткой рукой. Пока мы этого не видим и публично вас предупреждаем. Спрос будет строгим». Такая оценка не могла быть приятной, тем более что управление и вся ракетно-артиллерийская служба работали с большим напряжением. Десятки КБ и НИИ промышленности работали по созданию новых комплексов РАВ. На четырех полигонах и кораблях под руководством государственных комиссий проводились испытания новых и модернизированных комплексов, количество которых иногда доходило одновременно до десяти. На флотах шло освоение новых видов вооружения, в ходе боевой подготовки проводились пуски ракет, число которых иногда доходило до 400 в год, по результатам которых, в определяющей степени, оценивался уровень боевой и политической подготовки большинства кораблей и частей флотов. Офицеры управления принимали непосредственное участие во всех этих процессах. В поездках на флоты офицеры управления оказывали помощь специалистам по подготовке к учениям и сложным стрельбам, проведении и оценке их результатов. Строгую оценку, данную главнокомандующим на Военном совете, в управлении восприняли как должное и как руководство к действию. Управлением, вместе со специалистами РАВ и командованием флотов, были приняты необходимые меры. В последующие 10 лет серьезных провалов в ракетно-артиллерийской подготовке на флотах не было, хотя недостатки и замечания были всегда. Главный конструктор Валентин Мутихин, Сергей Горшков, командир РКР «Слава» Вадим Москаленко. Фото из архива «НВО» ПОД РАКЕТНЫМ ОБСТРЕЛОМ Особое значение имели плановые поездки главнокомандующего на флоты, как правило, два раза в год на Северный и Тихоокеанский и по одному – на Балтийский и Черноморский. Во всех этих поездках участвовали начальники заказывающих управлений. Присутствуя на заслушиваниях командования флота (флотилии), мы получали информацию из первых уст о состоянии дел на флоте и нерешенных вопросах. Мы видели и учились, как правильно надо ставить и решать вопросы по обеспечению боевой готовности сил и средств флота, обустройству гарнизонов и пунктов базирования, поддержанию высокого уровня организации службы и воинской дисциплины. Особое внимание главком обращал на поддержание установленных норм содержания кораблей в постоянной готовности, материальной основой которой является техническая готовность кораблей и систем вооружения, обеспечение флота нормативными запасами ракет, других боеприпасов и материально-технических средств, за которые отвечали центральные управления наравне с командованием флотов. После заслушивания командования флота начальники заказывающих управлений работали в специальных управлениях, на кораблях и частях. Главными вопросами для них были оценка работы по освоению новых кораблей и комплексов вооружения, проверка технической готовности кораблей, состояние системы хранения оружия на базах и вопросы пожаро- и взрывобезопасности на кораблях и базах. Такая практика позволяла ЗУ, отвечающим за весь жизненный цикл вооружения, учитывать флотский опыт в разработке новых систем вооружения. Результаты своей работы начальники управлений докладывали в штаб и учитывали при подведении итогов. По важным и срочным вопросам начальники управлений докладывали лично главкому. Боевые упражнения в море выполнялись в условиях, приближенных к боевым. Корабли находились в боевых порядках (ордерах), обеспечивая все виды обороны, оружие кораблей в готовности к боевому использованию. Пуски БР проводились по команде с ЦКП ВМФ при нахождения ПЛАРБ в условиях боевого патрулирования. Пуски противокорабельных ракет проводились в условиях разведывательно-ударного комплекса, с использованием данных о целях-мишенях от космической или авиационной разведывательных систем. Наиболее сложной была организация отработки ПРО-ПВО соединения кораблей, при которой налет осуществляли противокорабельные крылатые ракеты, доработанные в ракеты-мишени (РМ), запускаемые с ракетных катеров и подводных лодок в штатном режиме. При подготовке РМ на них отключался контур управления от головки самонаведения, вместо боевой части устанавливали весовой имитатор. В целях соблюдения мер безопасности РМ наводились из расчета прохождения их траектории с некоторым упреждением относительно ордера. При угрозе нападения с воздуха корабли соединения переводились в режим полной боевой готовности, боевое распоряжение по отражению воздушных целей с использованием зенитных огневых средств выдавалось только тем кораблям, которые проверялись. Другие корабли ордера должны были использовать свои огневые средства только по РМ, идущей непосредственно на «свой» корабль. Это положение было записано в руководящих документах, что обеспечивало безопасность всех кораблей при отражении воздушного налета. В ходе выполнения боевых упражнений оценивались уровень подготовки личного состава и надежность работы материальной части кораблей. В случаях неуспешных пусков ракет, других недостатков на учении Горшков никогда не проявлял элементов нервозности, давал четкие указания о проведении после учения расследования причин. Летом 1974 года во время оперативных сборов командного состава флотов и центральных управлений под руководством главкома на Северном флоте эскадра надводных кораблей в море должна была отразить удар ракет. Все участники сборов находились на крейсере «Мурманск». Погода была благоприятная, светило солнце, море спокойное. Ракетный удар наносила бригада ракетных катеров, запуская три РМ П-15 с дальности около 40 км. В назначенное время катера пустили РМ, подход которых к эскадре на высоте 200–300 м и темпом 7–10 секунд был хорошо виден визуально. Но произошло невероятное – ни один корабль эскадры не обстрелял РМ из-за того, что РМ не были обнаружены, о чем и доложил командир эскадры. Не знаю, какой разговор состоялся у главкома с командующим Северным флотом, но вскоре я, как главный ракетчик и начальник УРАВ ВМФ, был вызван во флагманскую рубку, где находился нахмуренный и суровый СГ (как мы его называли между собой) в одиночестве. Видно было, что он тяжело переживал произошедшее, и я не ожидал для себя ничего хорошего. Но главком, сдерживаясь, довольно спокойно сказал: «Да-а. Такого еще не бывало у нас. Вызовите специалистов, кого необходимо, останьтесь на флоте после сборов и разберитесь в причинах случившегося досконально. И примите меры». Я был удивлен его выдержкой и еще раз убедился в силе характера. Еще один случай, показывающий выдержку и спокойствие Сергея Георгиевича в сложной ситуации. На одном из учений Северного флота корабли эскадры отражали удар РМ, запущенных с АПЛ и РКАБ. Штаб руководства находился на тяжелом атомном ракетном крейсере «Киров» и получал донесения о поражении двух РМ на основе ракеты П-6. И вдруг из-за низких облаков вылетает горящая РМ П-6 (ее подбил стреляющий корабль) и падает впереди примерно в 200 метрах по курсу крейсера. Многие из нас, находящихся на ходовом мостике, так и ахнули, а главком взглянул в нашу сторону и спокойно сказал: «Не паникуйте!» И поручил мне разобраться, почему зенитчики не обстреляли эту РМ, практически идущую на крейсер. Все было сказано весомо и спокойно. После разбора этого случая с командирами кораблей и соединений на Северном флоте была дана информация на другие флоты вместе с дополнительными указаниями о том, что каждый корабль в ордере должен быть в готовности и поразить воздушную цель, идущую на корабль. К сожалению, невыполнение этих требований привело в аналогичной ситуации к гибели МРК «Муссон» на Тихоокеанском флоте в 1987 году, когда в него попала подбитая РМ-15 и он затонул. Приведу еще один пример, характеризующий Сергея Георгиевича. На учении по высадке десанта на ЧФ один из катеров на воздушной подушке не мог с ходу выйти на побережье и сделал это только на третьем заходе. Командование флота и все, кто находился на смотровой трибуне, волновались и переживали за неудачу и возможные неприятности для командира катера. Главком спокойно направился к катеру, и все, находящиеся на трибуне, последовали за ним. Мы видели бледное лицо командира катера, когда он докладывал главкому. Сергей Георгиевич спокойно выслушал доклад, поздоровался с командиром за руку и начал разговор о боевых и мореходных качествах корабля, какие недостатки он имеет. Командир, старший лейтенант, в начале беседы волновался, что вполне естественно, он впервые разговаривал с военачальником такого высокого ранга да еще в столь сложной ситуации, а затем успокоился и уверенно отвечал на все вопросы. Горшков поблагодарил его и пожелал успехов в службе. Надо было видеть просиявшее лицо командира катера и с какой лихостью он приподнял свой катер, развернул его на месте и ушел в море. Думаю, что для этого офицера беседа с главкомом будет памятной на всю жизнь, а для присутствующих – поучительным примером отношения адмирала к молодому офицеру. Последний мой разговор с Сергеем Георгиевичем состоялся по телефону в канун Дня Победы 1988 года, а вскоре его не стало. Это была огромная потеря для флота, для страны.
Ответов - 50, стр:
1 2 3 All
milstar: Эсминец-невидимка Россия начинает разработку боевых кораблей нового поколения Дмитрий Литовкин В России началась разработка принципиально нового эсминца. Корабль должен стать многоцелевым - уметь бороться с надводными, подводными и воздушными целями, иметь повышенную автономность плавания, а главное - быть выполнен по технологии малозаметности "Стелс". Возможность покупки французского десантного вертолетоносца "Мистраль" стимулировала отечественных разработчиков военно-морской техники. - Сейчас ведутся исследовательские работы по формированию облика нового корабля дальней морской зоны, оформляется техническая документация проекта. Этот процесс продлится около 30 месяцев, - сказал источник агентству ИНТЕРФАКС. По его словам, перспективный корабль, номер проекта которого еще не назначен, будет многоцелевым, что и определит выбор его вооружения. "Известиям" удалось выяснить некоторые детали проекта. Главная из них - желание конструкторов сделать на корабле универсальную подпалубную пусковую установку вертикального пуска по типу "пчелиные соты". Это не только обеспечит малозаметность корабля, но и повысит его боевую эффективность, так как с одной пусковой установки командир сможет применять различные типы противовоздушных, противокорабельных и противолодочных ракет. Этот принцип сегодня активно отрабатывают американцы. Для нас он в новинку. Какие ракеты сможет нести новый эсминец? Если судить по последним выставкам морских вооружений, то выбор у наших разработчиков достаточно определенный. В области противокорабельных вооружений это два типа самых перспективных крылатых ракет - мощный сверхзвуковой "Оникс" или дозвуковая ракета Х-35. Обе способны стартовать из подпалубных контейнеров вертикально. Противолодочные вооружения сегодня представлены новейшим комплексом "Медведка". Это уникальная отечественная разработка, объединяющая в себе и ракету, и торпеду. Из пусковой установки "Медведка" вылетает как ракета. В районе предполагаемого нахождения цели раскрывается ее обтекатель, и из него выскакивает самонаводящаяся торпеда. Благодаря объединению двух разных по сути механизмов достигается как скорость доставки торпеды к цели, так и ее малозаметность. Обнаружить проделавшую большую часть пути по воздуху торпеду противник сможет только непосредственно в момент встречи с ней. В области противовоздушной обороны корабля разработчики обещают не менее интересную "метаморфозу": эсминец должен нести зенитные ракеты малой, средней и большой дальности. Сегодня это три разных комплекса, вес и размеры которых позволяют разместить их только на крейсерах. Впрочем, у оборонки есть перспективные наработки, позволяющие судить о том, что скрещивание возможно. Например, тот же сухопутный зенитно-ракетный комплекс С-400 "Фаворит" способен производить пуски ракет как малой, так и большой дальности. "Оморячивание" сухопутных систем возможно. В современном российском флоте ходят сухопутные "Торы", "Буки" и С-300. Только называются они по-другому - "Кортик", "Ураган", "Форт". Еще одно из нововведений - серьезное уменьшение численности экипажа. Это должно привести как к улучшению бытовых условий на корабле, так и к повышению автоматизации его управления. Конструкторы обещают, что новый эсминец будет иметь современную газотурбинную установку, способную обеспечить ему скорость в 30 узлов (почти 60 км в час). На малых оборотах он сможет пройти 10 тысяч морских миль (вдвое больше, чем стоящие на вооружении эсминцы проекта 956 типа "Сарыч"). Кроме того, корабль будет нести два противолодочных вертолета. Скорее всего Ка-32. О том, что проект нового эсминца вполне реализуем, можно судить по тем кораблям, что сегодня закупаются ВМФ России. Одна из таких новинок - малозаметный сторожевой корабль (корвет) проекта 20382 "Тигр" (разработчик ЦМКБ "Алмаз"). Это многоцелевой корабль, способный вести борьбу с подводными лодками, надводными кораблями и самолетами противника. У "Тигра" элегантные формы, без острых углов, большинство систем вооружения и оборудования - внутри корпуса (дань технологии "Стелс"). Для отечественного флота будет построено четыре таких корабля. "Тигр" хорош, но это корабль прибрежной зоны. Покупка "Мистраля" говорит о том, что у России и океанские амбиции. Нам нужны корабли дальней зоны плавания. Тем более необходимые в качестве боевого охранения десантных вертолетоносцев.
milstar: Эфир под контролем Андрей ГАРАВСКИЙ, «Красная звезда». В эти дни исполнилось 106 лет стратегической, оперативной и тактической радиоэлектронной разведке. Радиоразведка как одно из средств обеспечения боевых действий Вооруженных Сил зародилась в начале прошлого века на российском военно-морском флоте во время русско-японской войны. Датой ее рождения принято считать 20 марта (7 марта по старому стилю) 1904 года, когда командующий Тихоокеанской эскадрой вице-адмирал С.О. Макаров на рейде Порт-Артура издал секретный приказ № 27. ######################################################## Благодаря этому военные моряки России были привлечены к постоянному контролю за эфиром и первыми в мире получили таким образом ценные сведения о противнике. В приказе, в частности, говорилось: 1. Беспроволочный телеграф обнаруживает присутствие, а поэтому теперь же поставить телеграфирование это под контроль и не допускать никаких отправительных депеш или отдельных знаков без разрешения командира, а в эскадре - флагмана. Допускается на рейдах, в спокойное время, поверка с 8 до 8.30 утра. 2. Приемная часть телеграфа должна быть все время замкнута так, чтобы можно было следить за депешами, и если будет чувствоваться неприятельская депеша, то тотчас же доложить командиру и определить, по возможности заслоняя приемный провод, приблизительно направление на неприятеля и доложить об этом. 3. При определении направления можно пользоваться, поворачивая свое судно и заслоняя своим рангоутом приемный провод, причем по отчетливости можно судить иногда о направлении на неприятеля. Минным офицерам предлагается произвести в этом направлении всякие опыты. 4. Неприятельские телеграммы следует все записывать, и затем командир должен принять меры, чтобы распознать вызов старшего, ответный знак, а если можно, то и смысл депеши. Для способных молодых офицеров тут целая интересная область. Для руководства прилагается японская телеграфная азбука. Впрочем, организационно радиоразведка сформировалась в русской армии во время Первой мировой войны 1914 - 1918 годов и велась по линии Генерального штаба, штаба Верховного Главнокомандующего и морского Генерального штаба. Уже в 1916 году в сухопутных войсках было сформировано около 50 подразделений радиоразведки из расчета по 4 на каждый из пяти фронтов и по 2 на каждую из четырнадцати армий. В 1931 году подразделения радиоразведки были исключены из батальонов связи. Началось самостоятельное организационное развитие радиоразведки сначала в качестве тяжелых радиопеленгаторных рот, а затем, с 1935 года, в виде отдельных радиодивизионов особого назначения. Наши радиоразведчики в качестве советников и специалистов активно помогали республиканской Испании. Десять радиодивизионов ОСНАЗ, почти половина всех действовавших на советско-германском фронте, удостоились орденов, три из них - дважды. Шесть частей получили почетные наименования, ряд командиров радиодивизионов ОСНАЗ отмечались в приказах Верховного Главнокомандующего среди командиров, особо отличившихся в тех или иных операциях. Таким было славное прошлое отечественной радиоразведки. Сегодня значение радиоразведки только возросло. Она стала радиоэлектронной и ведется уже не только с суши, моря, воздуха, но и из космоса. Научно-технический прогресс сделал радиоэлектронную разведку мощнейшим фактором обеспечения боевых действий.
milstar: Вообще же Военно-морскому флоту России необходимо иметь в идеале в своем боевом составе порядка 50 атомных подводных лодок, считает Олег Бурцев. В настоящее время в боевом составе ВМФ России находится около 60 стратегических, многоцелевых и дизельных подводных лодок. Во флотах Франции, Великобритании и США постоянно находятся на боевом дежурстве в море девять АПЛ. "Для противодействия им необходимо нам иметь в море две-три АПЛ. ############################# Pochemu ne 10 ? Это является оружием сдерживания. Они должны знать, что мы готовы ответить на любой удар", - сказал Бурцев.
milstar: ВМФ развертывает силы в Мировом океане для проведения крупных учений ВМФ РФ начинает развертывание сил в океанских районах для проведения крупнейших за последние годы учений в Мировом океане, сообщил РИА Новости официальный представитель ВМФ РФ. Он подчеркнул, что развертывание начнется с выходом во вторник из главной базы Северного флота, Североморска, тяжелого атомного ракетного крейсера "Петр Великий" с последующим привлечением сил обеспечения флотов. К обеспечению привлекаются корабли и суда Балтийского, Северного и Тихоокеанского флотов, морская авиация. По данным представителя ВМФ, также спланирована отработка комплекса мероприятий боевой подготовки, направленных на совершенствование морской выучки экипажей кораблей. Крейсер "Петр Великий" проведет в море не менее двух месяцев. Он проведет учения в Индийском океане с кораблями Черноморского флота, совершит заходы в иностранные порты Средиземноморья и Индийского океана. По его словам, крейсер пройдет через воды Атлантики, Средиземного моря и через Суэцкий канал войдет в Индийский океан. Eto "Show the Flag" Bolee interessni woprosi 1. Koef. operativnogo naprjazenija PLARB Rossii .Dowden li on do 50-66% ? - Net 2. Plotnogo prikritija PLARB w Barenzewom more /Bastion admirala Gorschkova /
milstar: http://www.rian.ru/video/20100330/217204034.html Poxod krejsera 1144 Orlan
milstar: "Петр Великий" ушел за три моря Дмитрий Литовкин Тяжелый атомный ракетный крейсер, флагман Северного флота "Петр Великий", в воскресенье миновал пролив Ла-Манш и направился в сторону Гибралтарского пролива. Через несколько дней он должен встать на рейд сирийского порта Тартус, где встретится с ракетным крейсером Черноморского флота "Москва" и в составе ударной корабельной группы направится в Индийский океан. Новый поход "Петра Великого", как сообщили "Известиям" в Минобороны, продлится не менее двух месяцев. За это время корабль посетит Сирию, Оман, Индию. Вместе с кораблями Черноморского и Тихоокеанского флотов примет участие в крупных учениях на Дальнем Востоке "Восток-2010". Планируется, что во время похода будут еще как минимум два учения в Индийском океане - сначала совместной российской группировки кораблей, а затем с индийским флотом. Во время предыдущего похода "Петр Великий" побывал в трех океанах, совершил два трансатлантических перехода, а также прошел через Средиземное, Красное, Аравийское, Карибское и другие моря. Корабль пересек экватор в "золотой точке" с нулевыми координатами и совершил заходы в порты Триполи (Ливия), Акзас-Карагач (Турция), Тулон (Франция), Ла-Гуайра (Венесуэла), Кейптаун (ЮАР) и Мармагао (Индия). Тогда же "Петр Великий" принял участие в совместных российско-венесуэльских учениях "Венрус-2008" и российско-индийских "Индра-2009", провел маневры с кораблями ВМС ЮАР и выполнил задачи по обеспечению безопасности судоходства в Аденском заливе. При этом благодаря умелым действиям российских вертолетчиков была успешно проведена операция по обезвреживанию сомалийских пиратов. Крейсер - самый мощный и последний из четырех боеспособных кораблей подобного класса в российском ВМФ. Построенный по проекту 1144 "Орлан", он считается самым большим в мире неавианесущим ударным боевым кораблем. Его полное водоизмещение 24 300 тонн. Длина - 251, ширина - 28,5 метра. Скорость ходя - 31 узел (что примерно равно 60 км/ч). Крейсер имеет повышенную автономность плавания. Главным его вооружением считаются 24 крылатые ракеты П-700 "Гранит". При стартовом весе семь тонн машина может доставить фугасную боевую часть массой 750 килограммов или ядерный заряд мощностью до 500 килотонн на расстояние до 600 километров. Главная особенность применения этих противокорабельных ракет в залпе. Именно в нем раскрываются все непревзойденные качества оружия. Ракеты сами классифицируют цели, определяют, кто перед ними: одиночный корабль, авианосец, конвой и в ########################################################################## зависимости от этого строят тактику атаки. При этом одни отвлекают на себя ПВО противника, другие атакуют ######################################################################### главную цель. Поразив последнюю, сами перегруппируются и начнут уничтожать другие корабли противника ########################################################################## по мере их важности. ################# В Минобороны смысл дальнего похода группы кораблей называют "решением задач обеспечения стратегического и регионального сдерживания, обеспечения морской деятельности Российской Федерации". В 2008 году ради этого пришлось разбирать два аналогичных "Петру Великому" крейсера, чтобы обеспечить ######################################################################## его безаварийный переход запасными частями. ################################ Впрочем, эксперты говорят, что материальные затраты не имеют значения, когда дело касается российского военного присутствия и профессиональной подготовки. "Это не такие большие деньги. Гораздо важнее показать, что мы есть везде. Так что пусть ходят, - считает бывший замглавкома ВМФ, адмирал Игорь Касатонов. - Один такой поход для экипажа - это все равно что закончить две академии".
milstar: КРЕЙСЕР "ПЕТР ВЕЛИКИЙ" (порт Тартус), 14 апр - РИА Новости, Дмитрий Михалев. Большая делегация вооруженных сил Сирии во главе с командующим Военно-морскими силами страны Талебом Аль-Барри в среду побывала с ознакомительным визитом на тяжелом атомном ракетном крейсере ВМС России "Петр Великий", который стоит на рейде в сирийском порту Тартус, передает корреспондент РИА Новости. Российский крейсер вместе с представителями высшего руководства Военно-морских сил Сирии посетил чрезвычайный и полномочный посол Российской Федерации в этой стране Сергей Кирпиченко. Командир крейсера капитан 2 ранга Феликс Меньков провел для сирийских военных обзорную экскурсию по "Петру Великому" - самому большому в мире неавианесущему боевому кораблю. Военных моряков арабской страны особенно интересовало вооружение корабля, его боевые возможности и характеристики. "Крейсер "Петр Великий" совершил заход в сирийский порт Тартус - это знаменательное событие. Оно является продолжением наших длительных исторических связей с Сирийской Арабской республикой, служит залогом того, что и впредь наши связи и наши контакты будут развиваться как по линии Военно-морского флота России, так и в других областях", - сказал журналистам чрезвычайный и полномочный посол России в Сирийской Арабской республике. Он отметил, что руководство и общественность Сирии заинтересовано в том, чтобы связи между двумя странами становились прочнее, а экономическое и военное сотрудничество развивалось интенсивнее. "С сирийской стороны, готовя этот поход, мы почувствовали самое благожелательное отношение. Когда на рейде стоит корабль российского флота, над которым развевается Андреевский флаг, сирийские люди чувствуют себя увереннее. Это нам говорят и в столице (Дамаск), и во всех городах и весях в Сирийской Арабской республике", - сказал Кирпиченко. Посол сообщил, что в настоящее время длительные партнерские отношения России и Сирии, имеющие глубокие исторические корни, переживают второе рождение. "Второе рождение, когда Россия получила новые возможности, когда наши корабли вновь находятся в Средиземном море, когда увеличиваются наши экономические и политические возможности. С сирийской стороны, естественно, мы встречаем самый благожелательный отклик на это", - сказал он. "Уверен, что заход крейсера (в сирийский порт) - это пролог к новым событиям, которые последуют в наших двусторонних отношениях. Пройдет совсем немного времени, и мы станем свидетелями новых больших дел в нашем двустороннем сотрудничестве с Сирийской Арабской республикой", - добавил Кирпиченко. Во вторник и среду крейсер "Петр Великий" также посетили представители посольства РФ в Сирии, сотрудники российских представительств различных компаний с семьями. Для всех желающих соотечественников, живущих в этой стране, были организованы экскурсии по кораблю. Большинству офицеров, мичманов и матросов крейсера удалось сойти на берег и побывать в древнем сирийском городе Тартус. Уже к вечеру среды корабль выйдет в море, где продолжит выполнять задачи дальнего похода. Тартус - второй по величине портовый город Сирии после Латакии. Он расположен на средиземноморском побережье примерно в 250 километрах к северо-западу от столицы страны Дамаска. Население - свыше 337 тысяч жителей. Тартус - конечный пункт первого сирийского магистрального трубопровода от нефтяного месторождения, открытого советскими геологами и освоенного с привлечением советских специалистов и техники. Город был основан финикийцами во II веке до нашей эры. Во времена крестоносцев он был одним из оплотов христиан в восточном Средиземноморье. Сирия - одно из немногих государств, на территории которого еще дислоцируются российские военные объекты. В порту Тартуса еще с советских времен (с 1988 года) находится пункт материально-технического обеспечения (МТО) кораблей ВМФ России. Его функционирование обеспечивает небольшой штат российских военных моряков. В порту Тартус российские корабли могут пополнить запасы воды и скоропортящихся продуктов, устранить текущие неполадки. При необходимости ремонта заходящих в Тартус кораблей туда приходит плавмастерская Черноморского флота. Численность вооруженных сил Сирии составляет 320 тысяч человек. Россия в настоящее время является основным поставщиком оружия в Сирию. © РИА Новости. Дмитрий Михалев Учения морской пехоты на атомном крейсере "Петр Великий" Увеличить плеерДобавить видео в блог Учения морской пехоты на атомном крейсере "Петр Великий" (83 сек./6.16Mb) Уменьшить плеерДобавить видео в блог Тяжелый атомный ракетный крейсер "Петр Великий" - флагман Северного флота ВМФ России вышел в дальний поход из главной базы в Североморске 30 марта для проведения крупных учений в дальней морской зоне с участием группы других кораблей Военно-морского флота России. В ходе них предусмотрены заходы в порты, совместные учения с военными партнерами России. Крейсер "Петр Великий" - самый большой в мире неавианесущимй боевой корабль. Крейсер предназначен для поражения крупных надводных целей, защиты морских соединений от атак с воздуха и подводных лодок противника в удаленных районах морей и океанов.
milstar: 22:59 15/04/2010 МОСКВА, 15 апр - РИА Новости. Флагман Черноморского флота РФ гвардейский ракетный крейсер "Москва" успешно прошел Суэцкий канал и взял курс в Индийский океан, сообщил РИА Новости в четверг официальный представитель Управления пресс-службы и информации Минобороны РФ по ВМФ. Гвардейский ракетный крейсер "Москва" вышел 9 апреля из Севастополя для проведения учений в Мировом океане. "Системы вооружения, технические средства корабля функционируют нормально, экипаж здоров", - сказал собеседник агентства. В соответствии с утвержденным планом крейсер "Москва" проведет совместные учения с крейсером "Петр Великий" в дальней океанской зоне. Крейсер "Москва" - головной ракетный крейсер серии из шести первых в СССР крейсеров с газотурбинными установками проекта 1164 под кодовым названием "Атлант" - был заложен на стапеле Николаевского судостроительного завода 4 ноября 1976 года. Корабль получил имя "Слава" и был спущен на воду 27 июля 1979 года, вступил в строй в конце 1982 года. В феврале 1983 года крейсер включили в состав Краснознаменного ЧФ. Впоследствии крейсер был переименован в "Москву", приняв это почетное имя от противолодочного крейсера "Москва". Флагман ВМФ РФ атомный ракетный крейсер "Петр Великий" Северного флота вышел из Североморска 31 марта. "Петр Великий" - самый большой в мире неавианесущий ударный боевой корабль. Крейсер предназначен для поражения крупных надводных целей, защиты морских соединений от атак с воздуха и подводных лодок противника в удаленных районах морей и океанов. Атомный крейсер после испытаний был передан Военно-морскому флоту России в 1998 году. Стандартное водоизмещение крейсера - около 24 тысяч тонн, полное - 26 тысяч тонн. Мощная ядерная энергетическая установка позволяет кораблю развивать скорость в 31 узел (60 километров в час). Длина крейсера - 251 метр, ширина - 28,5 метра, высота - 59 метров. Команда - более 700 человек. Основу вооружения составляют противокорабельные сверхзвуковые ракеты "Гранит" П-700 (3М-45) ("Shipwreck"). На крейсере 20 ПКР "Гранит" установлены под верхней палубой с углом возвышений 60 градусов. Корабль также имеет разнообразное современное вооружение для поражения надводных целей, подводных лодок и защиты от атак с воздуха.
milstar: Стратеги из Гаджиева Беседовала Ольга ВОРОБЬЕВА, «Красная звезда». Фото автора. На Северном флоте недавно создано одно из крупнейших объединений – Краснознаменные подводные силы Северного флота. В их состав вошли соединения атомных подводных лодок, базирующиеся в трех гарнизонах Кольского Заполярья, которые имеют славную историю и боевые традиции. Перед экипажами субмарин стоят ответственные учебно-боевые задачи по поддержанию и укреплению обороноспособности страны. О планах и перспективах объединения рассказывает исполняющий должность командующего подводными силами Северного флота контр-адмирал Андрей ВОЛОЖИНСКИЙ. - Андрей Ольгертович, какие задачи стоят перед подводными силами Северного флота? - Наше объединение создано 10 февраля 2010 года, в его состав вошли все соединения атомных подводных лодок, имеющие большой опыт морских и океанских походов, свою историю и традиции. Цель создания нового объединения – оптимизация структуры управления. Эти перемены произошли в рамках реорганизации Вооруженных Сил РФ. Думаю, что решение правильное: в новой структуре соединения кораблей будут готовиться под единым руководством, по единому плану в соответствии с требованиями руководящих документов, исходя из достигнутого экипажами подводных лодок уровня боевой подготовки. Новому объединению предстоит аккумулировать опыт применения подводных лодок, базировавшихся в Гаджиеве, Гремихе, Западной Лице, Видяеве. Характер стоящих перед нами задач остался неизменным – готовить подводные лодки и экипажи к выполнению своих функций, а также вносить предложения по их применению, быть готовыми управлять кораблями в море в соответствии с распоряжениями командующего флотом. - Как вы оцениваете уровень боеготовности объединения? - Думаю, что из родов сил флота подводники сейчас самые боеготовые. Планы по сохранению боевого состава успешно реализуются, так как сейчас задачи поддержания технической готовности решаются более успешно, чем несколько лет назад. Кроме того, я рассчитываю, что в этом году подводные силы флота пополнятся кораблями нового поколения. Графики приема их в состав объединения конкретны и реальны, а значит, у нас есть будущее. - Каких результатов в боевой подготовке добилось объединение? - Объединение сформировано недавно, поэтому пока логичнее говорить о достижениях его составных частей. Теперь успехи каждого соединения стали общим достижением подводных сил Северного флота. Гаджиевская эскадра признана лучшей в Военно-морском флоте страны. Все поставленные на 2009 год задачи подводниками Северного флота решены. Это и успешные действия летом 2009 года в Атлантическом океане, по результатам которых группа офицеров представлена к государственным наградам. И выполнение с отличным результатом 1 ноября 2009 года атомным подводным крейсером стратегического назначения «Брянск» пуска межконтинентальной баллистической ракеты из приполюсного района. Высокую оценку командования ВМФ России получили по итогам года экипажи атомных подводных лодок под командованием капитанов 1 ранга Сергея Домнина и Алексея Дмитрова, завоевавшие кубки главнокомандующего ВМФ. Недавняя из успешно выполненных задач – пуск 4 марта 2010 года баллистической ракеты «Синева» из акватории Баренцева моря. Его произвел атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения «Тула». Полет ракеты проходил в штатном режиме, в назначенное время ее головная часть прибыла на Камчатку в заданное место на полигон Кура. Наши корабли постоянно находятся в море, экипажи имеют хороший опыт дальних походов. Что может быть для моряка лучше?! - Можно ли считать корабли, входящие в состав подводных сил флота, современными? - Полагаю, что можно. А вообще, это процесс постоянного совершенствования, и он требует от каждого подводника неустанной работы. Я считаю, что человека, имеющего опыт применения той или иной техники, не должно покидать чувство неудовлетворенности, вызывая стремление что-то сделать лучше. Поэтому мы постоянно поддерживаем связь с проектными организациями «Малахит» и «Рубин», высказываем конструкторам свои пожелания не только на стадии проектирования, но и уже при строительстве. Налажена хорошая обратная связь. Большую помощь оказывают военная приемка и опытные подводники, которые возглавляют соединения по месту нахождения судостроительных заводов. В Северодвинске командиром Беломорской военно-морской базы служит контр-адмирал Андрей Владимирович Рябухин – выходец из Гаджиева, великолепный моряк-подводник. Он помогает нам организовывать взаимодействие, влиять на техническую политику и даже вносить предложения по модернизации на кораблях, ремонт которых уже идет к завершению. Отрадно, что у нас сложились хорошие личные отношения с представителями промышленности, а это помогает внедрять на новостройках наши конструктивные предложения по совершенствованию боевой техники и вооружения, условий обитаемости. - Андрей Ольгертович, как складывался переход на новый облик? - Сокращение подводных лодок не коснулось, экипажей осталось столько же, сколько было. Более того, мы планируем наращивать число экипажей, потому что будут увеличиваться и подводные силы. На сегодня подводные силы по мощи, своим возможностям, скрытности действий, по уровню готовности являются основной составляющей флота. Хочу отметить, что техническая готовность подводных лодок всегда, даже в не самые лучшие времена, находилась под пристальным вниманием Правительства РФ и лично Президента страны, что положительно сказывается на боеготовности в целом и способности экипажей выполнять поставленные перед ними задачи. - Изменилась ли интенсивность плавания? - Могу отметить, что интенсивность морской составляющей боевой подготовки в последние два года резко возросла. А это главный критерий технического состояния наших кораблей. Да и настроение у подводников стало приподнятым: если корабли выходят в море и выполняют задачи по предназначению, значит, мы оправдываем свое существование. - Планируется ли пополнение состава подводных сил СФ новыми кораблями и когда? - Безусловно, и надеюсь, что уже в этом году. Но я не стану раскрывать подробности, пока не свершилось долгожданное событие. Как говорят в народе, если хочешь насмешить бога, поделись с ним своими планами. Поэтому не будем загадывать наперед. Есть программа кораблестроения, которая планово реализуется. - Андрей Ольгертович, кого из командиров вы считает наиболее профессионально подготовленными? - Процесс становления командира очень длительный, индивидуальный. Офицеры к восхождению на командирский мостик готовятся с первого дня карьеры. Но в силу ограничения пребывания на военной службе по возрасту многие командиры, достигнув пика своего совершенства, оказываются уже недалеки от увольнения в запас. Один из наших лучших командиров – капитан 1 ранга Сергей Домнин. Он командует атомным подводным крейсером «Верхотурье», который в прошлом году достиг Северного полюса. Этот экипаж я хочу отметить особо, ему удалась ракетная стрельба в тяжелых ледовых условиях. Конечно, это боевое упражнение выполнялось и прежде, но сложность таких задач недооценить невозможно. Старшим похода тогда был командир соединения контр-адмирал Александр Алексеевич Моисеев. Всегда надо учитывать, что Арктика – зона повышенной опасности, во многом непредсказуема. Я против таких понятий, как покорение природы, вершин, полюса... Достичь – да, можно, но не покорить... В этом и кроется проблема взаимоотношений со Вселенной, нельзя противопоставлять себя стихии. Мы – часть природы, а значит, секрет успехов – в поддержании гармонии. - Каков средний возраст командира подводной лодки? - На наших крейсерах средний возраст командира ближе к сорока годам. Я сам стал командиром в 35 лет. Нередко офицеры командуют кораблями вплоть до увольнения в запас, некоторым удается раньше пройти эту ступеньку и расти дальше по карьерной лестнице. Я считаю, что каждому свое. У одного офицера амбициозные планы на будущее, мощное стремление к карьерному росту. Другим же командирам хочется сформировать экипаж, сделать его легко управляемым, оперативным, способным участвовать в самых серьезных мероприятиях. И они с удовольствием и без всяких комплексов остаются в этой должности. Но есть случаи, когда особо талантливые офицеры становятся во главе экипажа подводной лодки уже в 32–33 года. - А у вас на объединении есть молодые талантливые командиры? - Безусловно. Подготовка кадрового резерва – предмет постоянных усилий командования. Я уверен, что эта цепочка преемственности не прервется, на смену опытным командирам придут молодые и грамотные офицеры. Один из самых молодых командиров – капитан 1 ранга Алексей Дмитров. В 2009 году во время выполнения задач основного мероприятия он, уверенно командуя лодкой в Атлантике, напомнил нашим зарубежным партнерам, что российский флот не покинул океан. - А кто это – «наши партнеры»? - Да, по сути, все. Радует, что от прямого противостояния мы начали переводить свои действия в иную плоскость. В современных условиях военно-морские силы разных стран совместно выполняют задачи миротворчества: осуществляют охрану судоходства, поддерживают стабильность на региональном уровне, ведут борьбу с терроризмом, отрабатывают спасательные операции. Лучшее тому подтверждение – совместные учения, которые проводятся с участием надводных кораблей и подводных лодок всех развитых стран мира. Вместе с тем не следует забывать о спорных вопросах, связанных с Арктическим регионом, поэтому наше военно-морское присутствие, демонстрация российского флага – это важные и необходимые мероприятия, которые напоминают о силе Военно-морского флота России и заставляют с нами считаться. - Экипажи кораблей укомплектованы военнослужащими контрактной службы? - Такое требование мы выполнили первыми еще в 2006 году. Это не блажь, а реальное веление жизни в силу того, что подводная лодка насыщена очень серьезной техникой, которую за один год службы не освоишь. Именно поэтому наши военные городки больше нуждаются в благоустроенных семейных общежитиях, а не в традиционных казармах. - Какие задачи объединению предстоит решать в этом году? - Задачи этого года не менее напряженные и ответственные, чем задачи прежних лет. После определенного перерыва, связанного с гибелью подводной лодки «Курск», подводные корабли вновь вышли в океан, и это нас очень радует. Если вспомнить начало войны, то в 1941 году в составе подводных сил Северного флота было 15 лодок, и все они, к сожалению, в силу разных причин не имели перволинейных экипажей, которые соответствовали бы требованиям войны. Сейчас же перед нами стоит задача поддерживать постоянную готовность, что мы и выполняем: постоянно тренируемся на базе учебных центров и в море. Каждый экипаж ежегодно выполняет полный курс задач, что позволяет ему оставаться перволинейным и готовым к применению без ограничения. Отрадно, что все задачи, связанные с отработкой боевых упражнений, традиционно выполняются подводниками на «отлично». Самые серьезные среди них – стрельба баллистическими ракетами. Недавно ракетный подводный крейсер под командованием капитана 1 ранга Андрея Храмова это еще раз подтвердил. - В чем, по вашему мнению, значимость шефских связей на сегодняшний день? - На нашем объединении сохраняются традиции шефского движения с давних пор. В 1990-х годах регионы России особенно активно помогали флоту в подержании боеготовности кораблей. Есть яркие тому примеры: в конце 90-х прошлого века шефы из Ставропольского края доставили нам самолетом продовольствие, чтобы загрузить его на подводную лодку, уходящую в море. Но не менее значима моральная поддержка: морякам надо знать, что их труд признан и оценен обществом, что они выполняют важную работу, которая не оставляет равнодушными обычных граждан нашей страны. Это актуально и в настоящее время. Каждый приезд шефской делегации из региона, далекого от моря, подтверждает понимание обычным человеком того, что Россия – великая морская держава. Недавно я вернулся из Екатеринбурга с хорошей новостью. Свердловская область будет вести в Гаджиеве строительство дома на 40 квартир для семей подводников. Согласно проекту дом будет экономичным, удобным. Надеюсь, что этому примеру последуют и другие шефы. Сейчас на Камчатке, в Вилючинске воплощается президентская программа по обустройству быта военнослужащих. Очень бы хотелось, чтобы такая же программа начала реализовываться в Гаджиеве – столице подводных сил Северного флота. - Андрей Ольгертович, расскажите, пожалуйста, немного о себе... - Еще лейтенантом мне посчастливилось попасть в Гаджиево. В 1982 году я прибыл служить в Краснознаменное соединение атомных подводных лодок. Прошел все ступеньки от инженера электронавигационной группы штурманской боевой части атомной подводной лодки до командира корабля, командира дивизии, командира эскадры. А теперь командую новым объединением. Мы с вами беседуем в кабинете командующего еще Третьей флотилией подводных лодок, и его порог каждый раз я переступал с душевным трепетом. Кстати, стены здесь обшиты панелями, которые в разные годы снимались с кают-компаний подводных лодок, отправлявшихся на утилизацию. Поэтому, образно выражаясь, они прошли много подводных миль, помнят мечты и чаяния подводников разных поколений, одним словом, намолены. Обратите внимание: перед входом в кабинет – стенд с фотографиями командующих объединением. Среди них – Николай Михайлович Максимов, Владимир Иванович Королев, Сергей Викторович Симоненко, Вячеслав Алексеевич Попов и многие другие. Это мои учителя, люди, которые сохранили флотские традиции и высокий уровень боеготовности объединения. Для меня очень важно соответствовать высокому уровню профессионализма, которым всегда отличалось командование эскадры и флотилии. К слову, когда я впервые зашел в этот кабинет уже командиром объединения, сразу вспомнил, что в большинстве случаев прибытие офицера сюда было сопряжено с воспитательным процессом, который обычно велся очень тихим вдумчивым голосом, так что эти минуты запоминались на всю жизнь. Теперь я и сам стараюсь, чтобы командирское слово отличалось не высотой и громкостью, а ясностью и убедительностью излагаемой мысли. - Кто для вас в самом начале офицерской биографии стал примером в службе? - Это мой командир Геннадий Николаевич Федорук. Он привил мне вкус к службе. Я до сих пор ношу его фотографию с собой. Тогда в звании старшего лейтенанта я служил штурманом, и нашего командира уважал и любил весь экипаж. Он умел сплотить подводников, зарядить их одной общей задачей, мыслью, порывом. Геннадию Николаевичу удавалось сделать так, чтобы решение поставленной задачи было искренним стремлением всего коллектива. - Вы храните какие-то реликвии, связанные с вашей службой, биографией? - Конечно, храню и сейчас покажу. Вот «зеркало» с баллистической ракеты, которую впервые запустил, будучи командиром корабля. Его я храню с 1996 года. А так как я по специальности штурман, то у меня есть еще одна реликвия – секстан моего отца. Он тоже был штурманом, но служил на тральщиках Балтийского флота. Дома у нас бережно хранятся как семейная святыня три кортика – деда, отца и мой. Сын Ольгерт, названный в честь моего отца, в этом году оканчивает Военно-морской институт радиоэлектроники имени А.С. Попова, так что скоро и его кортик пополнит семейную коллекцию. Надеюсь, что сыну удастся попасть служить на подлодку. - Андрей Ольгертович, скажите, пожалуйста, что для вас подводный флот? - Есть по этому поводу очень верное и емкое высказывание: подводный флот – это судьба и религия. И мне больше добавить нечего. Люди, которые служат на подводных лодках, полностью отдаются любимому делу, самоотверженно и мужественно. И всегда с гордостью представляются: «Я – моряк-подводник». - Спасибо за беседу.
milstar: Самые большие атомные подлодки ВМФ России прослужат до 2019 года Две самых больших в мире атомных подводных лодки проекта 941 "Акула" прослужат в составе ВМФ России до 2019 года. Об этом заявил главком ВМФ России Владимир Высоцкий, отметив, что "модернизационные возможности у них очень большие". В данный момент рассматривается несколько вариантов, однако окончательное решение пока не принято. Сейчас в боевом составе ВМФ России находятся две АПЛ проекта "Акула" - "Архангельск" и "Северсталь". Головной корабль проекта - "Дмитрий Донской" - в боевом составе ВМФ не числится. В 2002 году на этой АПЛ завершилась модернизация, в ходе которой подлодка прошла ремонт и на нее была установлена ракетная шахта, предназначенная для испытаний межконтинентальной баллистической ракеты морского базирования "Булава". В конце мая 2009 года стало известно, что в Северодвинске завершилась утилизация стратегической атомной подводной лодки проекта 941 ТК-13. Утилизация проводилась при финансовой поддержке США и Канады в рамках российско-американской программы "Совместного уменьшения угрозы". Ранее на верфях в Северодвинске были утилизированы две других АПЛ проекта 941 - ТК-12 "Симбирск" и ТК-202. Об этом сообщает Lenta.ru.
milstar: Ракетная техника и артиллерия Четвертую АПЛ проекта "Борей" построят модернизированной Четвертый подводный атомный крейсер проекта 955/955А "Борей" будет построен в новой модификации - 955У, сообщает РИА Новости со ссылкой на представителя военно-промышленного комплекса России. На новой подлодке будут использованы новые технические решения, подробности которых не раскрываются. Сейчас на северодвинском "Севмашпредприятии" в различной степени готовности находятся четыре подлодки проекта "Борей" - "Юрий Долгорукий", "Александр Невский", "Владимир Мономах" и "Святитель Николай". Официальной закладки последней пока не состоялось, однако в начале февраля 2010 года сообщалось, что работы по строительству АПЛ уже начались. Как ожидается, подлодки проекта "Борей" смогут развивать скорость до 26 узлов. Их водоизмещение составит 17 тысяч тонн. На каждом из подводных стратегических крейсеров будет установлено 16-20 пусковых установок для ракет "Булава" - основного вооружения АПЛ. Ранее заместитель министра обороны России генерал-полковник Владимир Поповкин заявил, что из-за серии неудачных запусков "Булавы" разработка "Борея" будет замедлена. Изначально предполагалось, что к 2015 году будет построено восемь АПЛ проекта 955/955А. Новые сроки завершения строительства указанного числа АПЛ пока не называются. 24 февраля текущего года стало известно, что в 2010 году запуски межконтинентальной баллистической ракеты "Булава" будут производится с двух подводных лодок - "Дмитрий Донской" проекта 941УМ "Акула" и "Юрий Долгорукий" проекта "Борей". Запуск ракеты с борта крейсера проекта "Борей" будет произведен впервые. Как ожидается, испытания "Булавы" возобновятся летом 2010 года. В общей сложности было произведено 12 испытательных запусков "Булавы", только пять из которых были признаны успешными. Запуски производились с борта "Дмитрия Донского", у которого одна из ракетных шахт переоборудована под "Булаву". Последний неудачный пуск баллистической ракеты состоялся 9 декабря 2009 года.
milstar: Самые большие атомные подлодки ВМФ России прослужат до 2019 года Две самых больших в мире атомных подводных лодки проекта 941 "Акула" прослужат в составе ВМФ России до 2019 года. Об этом заявил главком ВМФ России Владимир Высоцкий, отметив, что "модернизационные возможности у них очень большие". В данный момент рассматривается несколько вариантов, однако окончательное решение пока не принято. Wopros - -Mozno li dowesti koeficient operativnogo naprajzenija 941 do 50% ? ( 2 mesjaca sluzba -2 mesjaca baza) - Eto zawisit ne otlodki ,a ot yslowij bazirowanija ******************************************** Reschenie ostawit* w stroju 2* 941 (krome Dmitrija Donskogo) awtor oceniwaet polozitelno Iz wozmonnix variantow -lutsche perwonachalnnij s strategicheskimi ballisticheskimi raketami Dlja sprawki -Koef. operativnogo naprjazenija w Sowetskom flote bil okolo 30%
milstar: Еженедельный дайджест http://www.guraran.ru/index.php?mode=10&submode=30&razdel=7&id=9465 Судостроение Подавляющая мощь ВМС США Блог blog.usni.org Института ВМС США в порядке обсуждения недавних инициатив министра обороны США Роберта Гейтса (Robert Gates) по реформированию американской кораблестроительной программы в пользу строительства некрупных боевых кораблей, опубликовал некоторые цифры о боевом потенциале ВМС США. … ВМС США имеют в боевом составе 11 авианосцев, которые все являются атомными. С точки зрения размеров и ударного потенциала ни один флот в мире не имеет даже одного корабля сопоставимой мощи. ВМС США имеют в боевом составе 10 крупных десантных кораблей с обширной полетной палубой, выполняющих роль морских баз для вертолетов и самолетов вертикального взлета. Ни один другой флот не имеет больше трех кораблей такого класса, и все эти флоты являются союзниками и друзьями США. Американский флот может поднять с морей и океанов больше самолетов, чем все остальные флоты в мире. ВМС США имеют в боевом составе 57 атомных ударных (носители крылатых ракет) многоцелевых подлодок, что больше, чем все флоты мира вместе взятые. 79 боевых надводных кораблей ВМС США оснащены системой оружия AEGIS, общее количество ячеек ракет вертикального пуска составляет примерно 8000 единиц. С точки зрения ракетной огневой мощи ВМС США, вероятно, превосходят 20 крупнейших флотов мира вместе взятых. ВМС США могут перемещать по морям и океанам такое количество боевых кораблей, суммарная мощь которых равна 13 крупнейшим флотам мира, из которых 11 являются союзниками и друзьями США. Корпус морской пехоты США насчитывает 202 тысячи военнослужащих, что превышает численный состав большинства армий мира. 19.05.2010 Права на данный материал принадлежат Военный паритет Материал был размещен правообладателем в открытом доступе
milstar: Судостроение В рамках ГПВ на 2007-2015 гг. в состав ВМФ планируется ввести восемь ракетных ПЛ проекта "Борей" МОСКВА, 19 марта. (ИТАР-ТАСС). ВМФ России и, в частности, подводные силы, отмечающие сегодня 104-ю годовщину со дня образования, пополняются атомными и дизельными подлодками с качественно новыми характеристиками. Как сообщили в Главном штабе ВМФ РФ, в рамках реализации госпрограммы вооружений на 2007-2015 гг. планируется развернуть серийное производство и ввести в состав флота восемь ракетных подлодок стратегического назначения проекта "Борей", которые станут основой морских стратегических ядерных сил России после 2018 г. Каждый атомоход будет нести 12 межконтинентальных баллистических ракет типа "Булава". Планируется введение в состав ВМФ атомной подлодки "Юрий Долгорукий". До 2015 г. российский флот, по данным главного командования ВМФ, должен получить несколько атомных и дизель-электрических субмарин нового поколения, спроектированные в ЦКБ "Рубин".
milstar: Судостроение В состав флота войдет бесшумный "Ясень" В 2010 году Военно-морской флот начнет испытание новейшей многоцелевой атомной подводной лодки проекта 855 типа "Ясень". Этот корабль уникален тем, что качественно отличается от всех, созданных до него. Более того, он - первый полностью созданный в России в постсоветский период. Об этом сообщил первый заместитель начальника Главного штаба ВМФ России Олег Бурцев. Вывод новой лодки намечен на начало мая. На Северодвинском машиностроительном предприятии, где строятся все наши атомные субмарины, идут последние приготовления к этому торжественному моменту. Корабль, получивший имя "Северодвинск", по некоторым данным, будет не только тише самой современной американской многоцелевой АПЛ "Си Вульф", но и значительно мощнее ее по составу вооружения. - В настоящее время на АПЛ завершается монтаж общекорабельных систем, идут малярно-изоляционные работы, - сообщил руководитель пресс-службы мэрии Северодвинска Михаил Старожилов. "Северодвинск" - двухкорпусная одновальная АПЛ с пониженным уровнем акустического поля. Ее рубка имеет обтекаемую овальную форму, прочный корпус разделен на 10 отсеков. Он несет необычайно мощный комплекс вооружения, способный решать задачи борьбы практически с любыми современными надводными и подводными кораблями. Впервые в практике отечественного кораблестроения торпедные аппараты расположены не в носу корабля, а за отсеком центрального поста. Это позволило разместить в носовой оконечности антенну нового гидроакустического комплекса "Иртыш". Для ракетного оружия используются восемь вертикальных пусковых установок, в которые помещаются по три ракеты. По некоторым данным, основным ударным вооружением лодки станут противокорабельные ракеты 3М55 "Оникс" разработки НПО машиностроения. Эта машина предназначена для поражения ударных корабельных группировок противника на дальности до 300 км в условиях сильного радиоэлектронного и огневого противодействия. Машины наделены системой искусственного интеллекта и способны действовать как в одиночку против одного корабля, так и "стаей" против ордера. Знают все электронные портреты надводных кораблей. Поразив главную цель в группе, они перераспределят тактику атаки и начнут поражать цели по важности. Появление таких кораблей должно усилить Военно-морской флот России. Набор вооружений и малошумность делают их идеальным оружием для действий в дальней океанской зоне. По заявлениям командования ВМФ, "Северодвинск" пополнит российский флот в 2011 году. Всего же в рамках реализации госпрограммы вооружений на 2007-2015 годы, как отметил Олег Бурцев, планируется развернуть серийное производство и ввести в состав флота восемь ракетных подлодок стратегического назначения проекта 955 типа "Борей", которые станут основой морских стратегических ядерных сил России после 2018 года. Головной корабль "Юрий Долгорукий" сейчас проходит испытания в Белом море. Еще три АПЛ в разной степени готовности находятся в цехах "Севмаша". Каждый такой атомоход будет нести до 20 межконтинентальных баллистических ракет типа "Булава". Вообще же Военно-морскому флоту России необходимо иметь в идеале в своем боевом составе порядка 50 атомных подводных лодок, считает Олег Бурцев. В настоящее время в боевом составе ВМФ России находится около 60 стратегических, многоцелевых и дизельных подводных лодок. Во флотах Франции, Великобритании и США постоянно находятся на боевом дежурстве в море девять АПЛ. "Для противодействия им необходимо нам иметь в море две-три АПЛ. Это является оружием сдерживания. Они должны знать, что мы готовы ответить на любой удар", - сказал Бурцев.
milstar: Эсминцы: смена поколений Началась разработка для ВМФ России эсминца нового поколения, который будет построен по технологии «Стелс». Сейчас ведутся исследовательские работы по формированию облика нового корабля дальней морской зоны, оформляется техническая документация проекта. По сведениям агентства Интерфакс-АВН, этот процесс продлится около 30 месяцев. Перспективный корабль, номер проекта которого еще не назначен, будет многоцелевым, что и определит выбор его вооружения. Он получит комплекс ракетного оружия с универсальными пусковыми установками вертикального старта для стрельбы высокоточными ракетами по наземным, надводным и подводным целям. ПВО корабля обеспечат зенитные ракеты большой, средней и малой дальности. Универсальными будут и артиллерийские установки эсминца, которые смогут вести огонь по береговым и морским объектам противника высокоточными управляемыми снарядами. Многофункциональность корабля окажет влияние и на содержание его радиоэлектронной начинки. Эсминец оснастят универсальным комплексом обнаружения и целеуказания, средствами радиоэлектронного противодействия, а также гидроакустическим оборудованием для обнаружения субмарин, мин и подводных диверсионных сил. Корабль дальней морской зоны будет иметь неограниченную мореходность и скорость хода до 30 узлов. При 17 узлах эсминец сможет автономно пройти до 10 тысяч миль. Численность экипажа ожидается сравнительно небольшой, что улучшит качество обитаемости. Водоизмещение корабля достигнет 10 тысяч тонн. Главная энергетическая установка эсминца будет газотурбинного типа. На корабле предусмотрен ангар для двух противолодочных вертолетов. 17.03.2010 Права на данный материал принадлежат Военно-промышленный курьер Материал был размещен правообладателем в открытом доступе.
milstar: Названы стоимость разработки и строительства РПКСН «Юрий Долгорукий» В этом году для испытаний новейшей БРПЛ «Булава» впервые будет задействован головной РПКСН «Юрий Долгорукий» пр. 955 «Борей». Длина лодки составляет 170 м (580 футов), диаметр корпуса 13 м (42 фута), экипаж 107 человек (из них 55 офицеров), максимальная глубина погружения 450 м (около 1500 футов), скорость подводного хода около 29 уз. Субмарина может перевозить 16 баллистических ракет и торпед. ############################################# ! w originale http://www.guraran.ru/index.php?mode=10&submode=30&razdel=7&id=8801 Затраты на строительство составили около 713 млн долл США, включая работы по НИОКР в сумме 280 млн долл. Две последующие лодки «Александр Невский» и «Владимир Мономах» находятся на различных стадиях строительства. К 2015 году Россия планирует построить восемь лодок четвертого поколения, которые составят основу российского стратегического ядерного подводного флота. Но вступление субмарин в боевой состав флота может затянуться из-за неудачных испытаний БРПЛ «Булава». По официальной статистике, из 12 испытаний семь завершились нештатно. Некоторые аналитики полагают, что неудач было значительно больше. Российский военный эксперт Павел Фельгенгауэр утверждает, что из 12 испытаний успешным был только один.
milstar: В морях наши дороги Беседовала Ольга ВОРОБЬЕВА, «Красная звезда». 1 июня Краснознаменному Северному флоту исполнилось 77 лет. Собеседником «Красной звезды» стал начальник штаба Северного флота вице-адмирал Владимир КОРОЛЁВ. - Товарищ вице-адмирал, так исторически сложилось, что среди флотов России Северный самый молодой, но именно ему по праву принадлежит статус наиболее мощного оперативно-стратегического объединения Военно-морского флота России. Какая роль Северному флоту отводится в структуре обеспечения обороноспособности нашего государства сегодня? - Главная задача Северного флота заключается в поддержании военно-политической стабильности, обеспечении национальных интересов, надежной защите и охране государственной границы в подводной среде, морских пространств, природных ресурсов и национального достояния Российской Федерации в Арктическом регионе. Эту задачу флот успешно решал с момента своего возникновения в 1933 году на протяжении всего существования, а особенно - в годы Великой Отечественной войны и последующего «холодного» противостояния. Раз уж мы затронули историческое прошлое, то хочу сказать, что североморцы искренне гордятся тем, что во время Великой Отечественной войны ни одна военно-морская база флота не была захвачена врагом, а войска Карельского фронта при поддержке сил Северного флота не позволили гитлеровцам пройти в глубь нашей земли и разгромили их в 1944 году во время Петсамо-Киркенесской операции. Северный флот мужал в огне сражений Великой Отечественной войны, 85 его воинов стали Героями Советского Союза, а легендарный морской летчик-истребитель Борис Сафонов - первым в динамике войны удостоился этого высокого звания дважды. Нынешнее поколение североморцев свято помнит подвиги предшественников и чтит их память. Поэтому не могу не отметить, что для каждого, кто ныне служит на флоте, День Победы в Великой Отечественной войне - это личный праздник. И каждый североморец считал для себя честью участвовать в военном и морском парадах, торжественных шествиях, которые состоялись 9 Мая в городе-герое Мурманске, в Североморске, Полярном, Архангельске, а также других гарнизонах Кольского Заполярья. Особенность Северного флота в наши дни - наличие у него ядерной и авианосной составляющих, обеспечивающих стратегическую стабильность и позволяющих защитить экономические и политические интересы России. Оценивая роль флота в современном мире и военно-морскую политику промышленно развитых государств, мы видим, что флот - единственный вид вооруженных сил, способный эффективно применяться в военное и особенно в мирное время для решение самых разнообразных задач - от военной до гуманитарной направленности. Область применения его сил ничем не ограничена: ни расстоянием, ни средой. Флот способен успешно действовать в любой точке мира на воде и под водой, в воздухе и на суше. Сегодня в боевом составе Северного флота находятся надводные корабли и подводные лодки, не уступающие по своим характеристикам зарубежным аналогам. Это прежде всего корабли боевого ядра флота: подводные ракетоносцы стратегического назначения, атомные и дизельные подводные лодки других типов, обладающие большими боевыми возможностями. Это и тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» с корабельными истребителями Су-33 и вертолетами на борту, и тяжелый атомный ракетный крейсер «Петр Великий», и ракетный крейсер «Маршал Устинов». Это также большие противолодочные корабли типа «Удалой», эскадренные миноносцы типа «Современный», большие десантные корабли и другие типы кораблей. Они способны наносить удары по подводному, надводному и воздушному противнику, обеспечивать боевую устойчивость сил флота, решать задачи в составе разнородных сил, в том числе во взаимодействии с войсками других видов и родов Вооруженных Сил России. Морская авиация представлена в составе сил флота морской ракетоносной авиацией, противолодочной авиацией берегового и корабельного базирования, истребительной авиацией корабельного базирования, самолетами и вертолетами специального назначения. На сухопутных направлениях достойно решают поставленные перед ними задачи морские пехотинцы и береговые ракетно-артиллерийские войска Северного флота. - Владимир Иванович, в последнее время заметно увеличилась интенсивность плавания кораблей Северного флота. Кто сегодня выполняет задачи вдали от родных берегов? Какие учения и дальние походы еще предстоят североморцам? - Действительно, интенсивность выходов в море надводных кораблей объективно возросла. Увеличилось число и продолжительность дальних походов, основной задачей которых остается обеспечение военно-морского присутствия и демонстрация Андреевского флага в тех районах Мирового океана, где существуют интересы России. Также стоит отметить, что все крупные учения ВМФ России не обходятся без участия кораблей Северного флота, что обеспечивает отработку боевого слаживания и взаимодействия североморцев с представителями других флотов. Сегодня корабли не задерживаются у причалов, а регулярно совершенствуют военно-морскую выучку как в ближней, так и в дальней морских зонах. Полгода продолжался дальний поход экипажа БПК «Адмирал Чабаненко». Корабль нес вахту по обеспечению безопасности судоходства в районе Аденского залива. Под его охраной десятки гражданских судов различных государств избежали неприятных встреч с пиратами и успешно доставили сотни тысяч тонн грузов в пункты назначения. В конце апреля БПК «Адмирал Чабаненко» прибыл к родным берегам, успешно выполнив все поставленные перед экипажем задачи. Буквально на днях завершил межфлотский переход тяжелый атомный ракетный крейсер «Петр Великий». В течение 52 суток плавания корабль преодолел более 15 тысяч морских миль, выполнив задачи в Атлантическом, Индийском и Тихом океане. Крейсер прошел пролив Ла-Манш, Гибралтар, Суэцкий канал, Аденский залив, совершил деловой заход в сирийский порт Тартус. В разное время экипаж крейсера провел совместные маневры со сторожевым кораблем Балтийского флота «Ярослав Мудрый» и гвардейским ракетным крейсером Черноморского флота «Москва». В этом году корабли Северного флота будут выполнять задачи в Атлантике, Средиземном море. Им также предстоит обеспечивать безопасность судоходства в районе Аденского залива. В июне североморцы примут участие в совместном учении с ВМС Норвегии «Помор-2010». Летом БПК «Североморск» отправится на ежегодное международное военно-морское учение с представителями ВМС Франции, Великобритании и США - «ФРУКУС-2010», которое в этом году пройдет у берегов Соединенного Королевства. - Раз мы заговорили об участии кораблей Северного флота в учениях с представителями иностранных ВМС, следующий вопрос будет касаться международного сотрудничества флота, которое в последние годы активно развивается. Расскажите, пожалуйста, в каком направлении? - Североморцы активно взаимодействуют со своими иностранными коллегами. Особенно теплые и дружеские отношения складываются с военными моряками Франции и Норвегии. Этому способствуют совместные учения, дружеские визиты и общие интересы, которые существуют у наших стран. В феврале мне довелось наблюдать за международным учением НАТО в Норвегии «Колд риспонс - 2010». В марте командующий Северным флотом вице-адмирал Николай Максимов нанес визит командующему ВМС Франции на Атлантике вице-адмиралу эскадры Анн-Франсуа де Сан-Сальви, который в свою очередь принял участие в торжествах, посвященных Дню Победы на Северном флоте. С 30 марта по 3 апреля Североморск с деловым заходом посетил новейший фрегат УРО ВМС Франции «Шевалье Поль». Его визит закончился совместным учением с большим противолодочным кораблем «Североморск» в Баренцевом море. А в мае на Северном флоте гостил французский противолодочный фрегат «Латуш Тревиль». 9 Мая он участвовал в морском параде на рейде Мурманска. Как я уже отмечал, в июне БПК «Североморск» примет участие в учении «Помор-2010». Этому совместному российско-норвежскому учению обе стороны придают большое значение, в том числе и потому, что между нашими государствами в последнее время исчезли многие противоречия и разногласия, а им на смену приходят качественно новые отношения, связанные с совместным решением значимых задач в Арктическом регионе. И впервые некоторые из этих практических задач предстоит отработать в ходе предстоящего учения североморцам и их норвежским коллегам. - Владимир Иванович, какие преобразования претерпел Северный флот в процессе перехода на новый облик? Как это отразилось на боеготовности флота и выполнении повседневных задач? Какие командиры признаны лучшими? - Мы понимаем, что формирование нового облика Северного флота вызвано необходимостью быть готовыми противостоять основным вызовам современности и соответствовать сложившимся военно-политическим и экономическим условиям. Это сложный и трудоемкий процесс, который не всегда протекает безболезненно. Уже в начале 2010 года флотом успешно отработаны комплексы организационных и учебно-тренировочных мероприятий по функционированию в новой организационно-штатной структуре. Проведенные изменения призваны улучшить оперативное управление силами флота, обеспечить наиболее эффективное их применение и модернизацию с учетом нынешних реалий и перспективного развития. Все корабли, части и соединения Северного флота находятся в постоянной боевой готовности. Они полностью укомплектованы и способны решать поставленные им задачи в полном объеме. Это наглядно демонстрируют результаты зимнего периода обучения, в ходе которого значительно возросла интенсивность мероприятий боевой подготовки. В рамках плановой боевой учебы надводные корабли флота совершили несколько десятков выходов в море. У подводных сил этот количественный показатель еще выше. По итогам боевой подготовки лучшим командиром среди подводников стал капитан 1 ранга Андрей Храмов, экипаж которого на «отлично» выполнил поставленные задачи в ледовых условиях. Из надводников чести называться лучшим удостоен командир крейсера «Петр Великий» капитан 2 ранга Феликс Меньков. Его кораблю также выставлена оценка «отлично». - Условия жизни за Полярным кругом по сравнению со средней полосой России требуют от людей большего напряжения физических и душевных сил. А каковы особенности эксплуатации военной техники применимо к Северному флоту? - В сложных климатических условиях Заполярья повышается износ техники и вооружения, поэтому одна из важнейших задач моряков Северного флота - сохранение и поддержание технической готовности кораблей. Большое внимание уделяется содержанию кораблей и технических средств, организации и проведению плановых предупредительных ремонтов, заблаговременной подготовке к эксплуатации техники в сложных погодных условиях. Стоит отметить, что постепенно отлаживается система судоремонта и судостроения. На флот прибывают отремонтированные корабли и подводные лодки. В начале года после модернизации в Северодвинске в родную базу вернулся ракетный атомный подводный крейсер стратегического назначения «Карелия». Продление ресурса позволит эксплуатировать корабль еще более десяти лет. В течение ближайших лет мы планируем значительно обновить состав флота надводными и подводными кораблями различных классов. - Владимир Иванович, в завершение нашей беседы примите поздравления с Днем Северного флота. - Спасибо. В свою очередь я через «Красную звезду» поздравляю ветеранов, нынешнее поколение воинов-североморцев и всех, кто причастен к деятельности Северного флота, с праздником, желаю крепкого здоровья, бодрости духа, счастья, благополучия и новых свершений во благо России и флота.
milstar: Фрегат "Адмирал Горшков" будет передан флоту в 2011 году Военно-морской флот России получит головной фрегат "Адмирал флота Советского Союза Сергей Горшков", строительство которого идет на предприятии "Северные верфи" в Санкт-Петербурге, в 2011 году, сообщил РИА Новости представитель ВМФ РФ. Столетний юбилей знаменитого советского флотоводца Сергея Горшкова, который создавал советский атомный флот и возглавлял главкомат ВМФ почти 30 лет, отмечается в России 26 февраля. "Спуск корабля (проекта 22350) на воду ожидается в конце 2010 года, передача флоту намечена на 2011 год после проведения полного цикла испытаний", - сказал собеседник агентства. По его словам, "в перспективе фрегаты этого проекта войдут в боевой состав всех четырех флотов ВМФ России". Он сообщил, что потребность российского флота в кораблях такого класса составляет от 20 до 30 единиц. "Фрегат проекта 22350 станет основным классом надводных кораблей ВМФ России океанской зоны в ХХI веке, поскольку он обладает универсальными возможностями для выполнения задач, как в одиночном плавании, так и в составе группировок", - сказал собеседник агентства. В настоящее время на "Северных верфях" ведется строительство второго корабля этого проекта и первого серийного "Адмирал Касатонов", который был заложен в ноябре 2009 года. "Северная верфь" является единственным поставщиком фрегатов 22350 для ВМФ РФ и включена в соответствующий реестр. Фрегат проекта 22350 создан в Северном проектно-конструкторском бюро, которое возглавляет генеральный директор Владимир Спиридопуло. Фрегат проекта 22350 будет иметь водоизмещение 4,5 тысячи тонн, наибольшая длина - свыше 130 метров, дальность плавания превышает 4 тысячи миль. Основным оружием корабля станут восемь противокорабельных крылатых ракет 3М55 "Оникс", новая 130-миллиметровая артиллерийская установка А-192, противолодочный ракетный комплекс "Медведка-2", зенитный ракетный комплекс средней дальности "Ураган". На корабле будет базироваться вертолет Ка-32. источник РИА Новости 26.02.10 Стоимость первого корабля этого класса составит около 400—420 млн долларов США. С учётом установки на корабль новейших вооружений, которые сейчас разрабатываются, реальная цена строительства одного фрегата может возрасти до 500 млн долларов[3]. 65 000 л. с. (общая) до 16 противокорабельных ракет ЗМ55 «Оникс» или 3М54Э (семейства «Калибр-НКЭ») ЗРК «Штиль-1» (боезапас — 24 ЗУР) или ЗРК «Полимент-Редут» (32 ЗУР 9М96М или 9М96Е) 2 ЗРАК «Палаш» 2x4 ПУ ПЛУР «Медведка-2» 1 вертолёт Ка-27 О составе зенитного ракетного вооружения точных данных пока не имеется. Первоначально имелись сведения[5] о установке на корабле зенитного ракетного комплекса средней дальности «Штиль-1» (модернизированный вариант ЗРК «Ураган» в варианте с вертикальным пуском), но позднее появилась информация об установке на корабле ЗРК «Полимент-Редут», размещённом в носовой части корпуса перед УКСК ЗС14У1 в восьмиячеечной модуле на 8 ЗУР 48Н6Е2 (дальность стрельбы — 120 км) или 32 ЗУР 9М96Е (дальность стрельбы — 40 км) или 128 ЗУР ближней самообороны РВВ-АЕ-ЗРК[4][3].
milstar: Эсминцы проекта 21956 — проект эскадренных миноносцев с управляемым ракетным вооружением, разрабатываемый Северным проектно-конструкторским бюро. Должен прийти на замену эсминцам проекта 956 «Современный». В 2007 году эскиз корабля демонстрировался на ММВС-2007. Перспективный эсминец является многоцелевым кораблём, на котором будут реализовываться наработки отечественных конструкторов в области создания новых образцов вооружения, корабельной энергетики, мероприятий по снижению радиолокационной заметности. Водоизмещение около 9000 тонн (полное) 74000 л. с. 300 человек РЛС типа «Фрегат» и «Риф-М» (надводные цели), сонар «Заря-МЭ-03» (подводные) 4*8 ЗРК «С-300Ф» (48 ЗУР 48Н6Е2 или 192 ЗУР 9М96Е) "Калибр-НКЭ" (16 ПУ) Противолодочное вооружение "Калибр-ПЛЭ" 91РЭ1 (91РТЭ2) 2*4 торпедных аппарата имеются ангар и вертолётная площадка Интегрированная боевая система Основное ударное ракетное оружие проекта 21956 представлено интегрированной ракетной системой «Калибр-НКЭ» (экспортное обозначение - «Club-N»), предназначенной для поражения крупных надводных целей на больших дальностях (до 220 км.). В состав системы «Калибр-НКЭ» входит подпалубная пусковая установка вертикального пуска 3С-14Э на 16 ракет 3М-54ТЭ и система управления стрельбой 3Р-14Н. Противокорабельное и противолодочное вооружение Для стрельбы по подводным лодкам всех типов на корабле предусмотрены две ракетно-торпедные пусковые установки, в которых размещаются противолодочные ракеты 91РЭ1 или универсальные торпеды УГСТ или УЭТТ. Использование противолодочных ракет 91РЭ1 (91РТЭ2) в составе интегрированной ракетной системы «Калибр-НКЭ» расширяет зону досягаемости ПЛ и сохраняет достаточно высокую вероятность её поражения. Противолодочные ракеты вертикального пуска 91РТЭ2 размещаются в унифицированной пусковой установке 3С-14Э. Загрузка ракет 3М-54ТЭ или 91РТЭ2 в пусковую установку определяется задачами боевого использования корабля. Интегрированная ракетная система «Калибр-НКЭ», в состав которой входит универсальная корабельная система управления стрельбой 3Р-14Н, позволяет управлять одновременно ударным, противолодочным и противоторпедным оружием. [править] Зенитное вооружение Для отражения атак авиации вероятного противника на больших дальностях с целью отдаления рубежей применения авиационного оружия, авиационных и противокорабельных крылатых ракет, противорадиолокационных ракет на корабле установлен зенитный ракетный комплекс «С-300Ф». Запуск ракет предполагается производить из пусковых установок вертикального пуска, состоящих из шести поворотных барабанов, каждый их которых рассчитан на 8 ракет 48Н6Е2 с зоной поражения до 150 км. или на 32 ракеты 9М96Е с зоной поражения до 40 км. (пакет из четырёх ракет 9М96Е загружается вместо одной ракеты 48Н6Е2) Для защит корабля от атак противокорабельных ракет в ближней зоне на эсминцы проекта предусмотрена установка ЗРАК «Каштан-М»са (дальность пуска до 10 км.) [править] Артиллерийская установка Для огневой поддержки при высадке десантов и для ведения огня по морским и береговым целям на корабле устанавливается 1х1 130-мм артиллерийская установка А-192 [править] Радиоэлектронное вооружение Для ведения радиоэлектронной борьбы в составе вооружения корабля предусмотрены комплекс радиоэлектронного подавления ТК-25Э и комплекс выстреливаемых помех КТ-308-5.
полная версия страницы