Форум » Дискуссии » VMF (продолжение) » Ответить
VMF (продолжение)
milstar: 100 лет создателю современного ракетно-ядерного флота России Адмирал Флота Советского Союза Сергей Горшков был своим на кораблях, в штабах и заводских цехах 2010-03-19 / Федор Иванович Новоселов - адмирал, заместитель главнокомандующего ВМФ по кораблестроению и вооружению (1986-1992). Вице-адмирал Сергей Горшков. 1950 г. Фото из книги «Черноморская эскадра» Недавно страна отметила 100-летие адмирала Флота Советского Союза Сергея Георгиевича Горшкова, славного сына Отечества, выдающегося флотоводца, который в течение 30 лет (1956–1985) находился на посту главнокомандующего ВМФ. Он являлся идеологом и организатором строительства флота, под его руководством был построен современный океанский ракетно-ядерный атомный флот, успешно освоивший просторы Мирового океана. Создание такого флота является величайшим подвигом советского народа, так как флот строит вся страна. ПЕРВАЯ ВСТРЕЧА Большая часть моей службы – около 30 лет – прошла в системе заказов по созданию систем вооружения ВМФ, в том числе около 20 лет в центральном аппарате, из них 14 – начальником заказывающего управления по ракетно-артиллерийскому вооружению. Впервые я увидел Сергея Горшкова летом 1957 года при его посещении крейсера «Чкалов», а затем на собрании партийного актива Ленинградской ВМБ, обсуждавшего итоги октябрьского 1957 года Пленума ЦК КПСС. С докладом выступал главком ВМФ, большинство выступавших коммунистов одобряли решения пленума, освободившего Георгия Жукова от должности министра обороны. Немало было критики и в адрес Горшкова, в основном за подражание маршалу Жукову в наказании провинившихся офицеров. Тон и направленность критики задал адмирал Иван Байков, однокашник Сергея Горшкова по училищу. Я присутствовал на многих партийных собраниях военных и гражданских организаций, но такого накала критики и самокритики, накала страстей, как на этом активе, не встречал. Сергей Георгиевич весьма достойно выдержал критику, никаких реплик или оценок выступлений в заключительном слове он не сделал. Ответив на вопросы, сформулировал задачи по выполнению решений пленума. Это произвело впечатление на многих. В конце 60-х годов Сергей Горшков дважды посетил Красноярский машиностроительный завод, на котором проходило освоение производства БРПЛ Р-27 и конструкторская отработка первой межконтинентальной ракеты Р-29. Я, как районный инженер по руководству работой военных представительств на семи предприятиях Сибири, встречал и сопровождал главнокомандующего ВМФ. Он с большим вниманием и заинтересованностью вникал в работу завода, состояние с отработкой и качеством ракет и высказал заинтересованность флота в переводе завода на производство БРПЛ. В мае 1971 года я выступал от ВМФ на Всеармейском совещании руководителей представительств военной приемки (ВПВП) МО. В феврале 1972 года меня вызвали в столицу. Главнокомандующий ВМФ предложил мне должность начальника УРАВ как генерального заказчика по ракетному и артиллерийскому вооружению. В беседе он рассказал, из своего опыта 1955 года, о трудностях начала работы в столице, обратив мое внимание на необходимость установления нормальных отношений с министерствами, чьи предприятия работают по заказам УРАВ, с генеральными и главными конструкторами. В апреле 1972 года состоялось мое назначение на должность начальника УРАВ и началась служба в столице. Исходя из моего многолетнего опыта могу свидетельствовать, что во время нахождения в Москве Сергей Горшков львиную долю времени уделял вопросам строительства флота. При определении перспективы развития флота он всегда опирался на науку, прежде всего на работу ученых НИИ ВМФ и ВМА, знакомясь с ходом их исследований. При рассмотрении научных работ, он всегда ориентировал ученых на поиск нетрадиционных идей в создании систем вооружения и строительстве кораблей. Он был противником копирования зарубежных кораблей и вооружения, считая это путем отсталых, хотя изучению зарубежного опыта придавал немалое значение. Он настойчиво рекомендовал Институтам флота теснее взаимодействовать с учеными Академии наук СССР, подчеркивая, что флот на протяжении своей трехсотлетней истории всегда был тесно связан с Академией наук. Сергей Георгиевич всегда внимательно относился ко всему новому в фундаментальной науке. Он с большим уважением и вниманием относился к выдающимся ученым, которые внесли существенный вклад в строительство современного флота. В первую очередь следует назвать академика Анатолия Александрова, научная и практическая работа которого была тесно связана с флотом еще в довоенные годы. Он был инициатором и научным руководителем создания атомных энергетических установок и проектирования атомных подводных лодок. После избрания его в 1975 году президентом АН СССР Анатолий Петрович продолжил руководство Советом по гидрофизике, организуя исследования Мирового океана в интересах создания систем подводного кораблестроения и наблюдения. Сергей Горшков высоко ценил творческую деятельность генеральных и главных конструкторов кораблей и систем вооружения, избранных в состав АН СССР. Это академики Н.Н. Исанин, С.Н. Ковалев, В.Н. Челомей, В.П. Макеев, Н.А. Семихатов, П.Д. Грушин, Б.П. Жуков, Ю.Б. Харитон, Е.И. Забабахин, А.И. Савин, В.С. Семенихин, А.А. Туполев, С.В. Илюшин, Р.А. Беляков, Г.М. Бериев. Со всеми этими неординарными личностями, как и со многими другими, Горшков великолепно умел вести беседы и решать вопросы, и пользовался огромным авторитетом и уважением в их среде. Думаю, не ошибусь, если скажу, что Сергей Георгиевич был самым авторитетным и уважаемым среди ученых страны военачальником. С МОРЯ – НА ЗАВОД Важное значение в работе Сергей Горшков придавал общению с руководителями министерств ОПК, его многие годы связывали дружеские, деловые отношения с выдающимися руководителями оборонных отраслей промышленности: Б.Е. Бутома и М.В. Егоров (судостроение), Е.П. Славский (атомная ), С.А. Афанасьев (ракетно-космическая), С.А. Зверев и П.В. Финогенов (оборонная), В.В. Бахирев (боеприпасы и твердые топлива), В.Д. Калмыков и П.С. Плешаков (радиотехническая), Э.К. Первышин (средства связи). Встречи и совещания в столице, совместное посещение НИИ и КБ по вопросам кораблестроения и вооружения. Так, только по ракетным делам он с министрами побывал на Урале, Алтае, Таджикистане, в Харькове, Туле, Реутове, Люберцах, Химках и Дубне, не говоря уж о Москве, Ленинграде и центрах кораблестроения. Он с большим уважением и доверием относился к работе проектантов кораблей и конструкторам систем вооружения, всегда внимательно и заинтересованно слушал их выступления, сам активно участвовал в обсуждении, при этом чувствовалось глубокое знание им обсуждаемой проблемы, в том числе и технических вопросов. На заводах он проявлял большой интерес к новинкам технологии, организации производства и системе контроля качества. В этих посещениях предприятий Сергей Горшков проявлял интерес к вопросам развития предприятия, настроениям в коллективе. Он считал, что только благополучное предприятие может создавать высококачественную технику. Главное, что отличало Сергея Георгиевича, это его выступления, у него всегда было что сказать, при этом четко формулировал роль конкретного коллектива, где находился, в строительстве флота. Важным направлением привлечения внимания к проблемам флота являлись выставки-показы новых кораблей и систем вооружения, организованные по инициативе Сергея Горшкова на Северном или Черноморском флотах, с приглашением на них руководителей партии и правительства, министров, генеральных и главных конструкторов, директоров крупных заводов. После ознакомления с кораблями, самолетами, ракетами, торпедами и другими видами ВВТ, на выходе кораблей в море для участников выставки выполнялись боевые упражнения с пусками ракет и артиллерийскими и торпедными стрельбами. Многие участники этих мероприятий становились активными сторонниками создания мощного океанского флота. Участие конструкторов в выставках, на учениях и испытаниях новых систем вооружения позволяли им быстрее проходить процесс оморячивания, что имело принципиальное значение для правильного восприятия ими требований ТТЗ ВМФ и квалифицированно и осознанно их реализовывать при разработке ВВТ. Сергей Георгиевич постоянно интересовался ходом подготовки полигонов флота к испытаниям новых ракетных комплексов и других систем вооружения. Вспоминается посещение его вместе с секретарем ЦК КПСС Дмитрием Устиновым Северного полигона в начале 1976 году. Во время движения по технической территории полигона в районе поселка Нёнокса Устинов поинтересовался местом стартовой позиции для испытаний нового РК Д-9Р. Начальник полигона вице-адмирал Владимир Салов доложил, что сейчас подъезжаем к месту, выбранному по результатам рекогносцировки, и показал торчащую в снегу палку с металлической банкой на конце. Автобус остановился, и секретарь ЦК спросил: «Сергей Георгиевич, а вы успеете построить старт к началу испытаний?» «Вне всякого сомнения», – ответил главком и выразительно посмотрел на начальника Главного инженерного управления генерал-майора В.Е. Путята и на меня. Работы были выполнены в установленные сроки, и полигон обеспечил, как и во всех других случаях, испытания новых комплексов. ШКОЛА ЗАКАЗЧИКОВ Главной опорой главкома в строительстве флота были управления, объявленные в приказе министра обороны генеральными заказчиками по определенной номенклатуре ВВТ флота. Они несли всю полноту ответственности за жизненный цикл этой техники, начиная с задумки облика, создания, организации эксплуатации, снятия с вооружения и утилизации, и были основными организаторами по подготовке и реализации принятых решений по вопросам проектирования кораблей, созданию комплексов вооружения, подготовки полигонов флота к испытаниям и организации их проведения. Заказывающие управления (ЗУ) несли ответственность за техническую подготовку флотов к приему новых видов вооружения и организацию их эксплуатации, за специальную подготовку личного состава кораблей и частей. Для выполнения этих функций заказывающие управления имели в подчинении НИИ, полигоны, военные представительства на предприятиях промышленности, арсеналы и базы хранения вооружения, ремонтные заводы. В специальном отношении им подчинялись соответствующие управления флотов, флагманские специалисты и боевые части (службы) кораблей. Итоговыми оценками деятельности заказывающих управлений являлись создание новых систем вооружения в установленные сроки и высокого качества и успешность выполнения боевых упражнений кораблями флотов. Поэтому Сергей Георгиевич уделял пристальное внимание работе этих управлений, а их руководители были наиболее частыми посетителями его кабинета с докладами. Становлению и укреплению авторитета начальника заказывающего управления имело их обязательное присутствие на встрече ГК ВМФ с генеральными и главными конструкторами, директорами предприятий и руководителями министерств, при этом он всегда спрашивал мнение присутствующего начальника ЗУ по обсуждаемому вопросу и, как правило, поддерживал его. Такая система общения с начальниками заказывающих управлений позволяла главкому быть постоянно в курсе дел по созданию и ходу испытаний систем ВВТ и строительству кораблей, а для подчиненных была великолепным примером и школой решения различных вопросов. Важной школой воспитания и обучения для начальников ЗУ было присутствие и участие в обсуждении вопросов на заседаниях Военного совета ВМФ. Присутствуя на многих заседаниях Военного совета, на некоторых из них я выступал с докладами или в прениях, а при обсуждении итогов зимнего и летнего периода обучения обязательно докладывал о результатах ракетно-артиллерийской подготовки за ВМФ в целом. Это были отличная школа государственного подхода к обсуждаемым вопросам, пример сочетания жесткого спроса за недостатки и упущения с уважением к человеку и четкие указания по дальнейшей работе. Сергей Георгиевич всегда внимательно слушал доклады и выступления, делал замечания или задавал вопросы, но я не помню, чтобы это кого-нибудь обижало. Если кому и доставалось, то за дело. Вспоминаю, как в январе 1976 года я докладывал на заседании Военного совета о неудовлетворительных результатах ракетных пусков в 1975 году и мерах, принимаемых управлением. Главком одобрил предлагаемые меры, но дал весьма жесткую оценку моей деятельности: «Вы не твердо держите в руках порученное дело. Начальник УРАВ отвечает и за качество, и за надежность вооружения, и за обучение личного состава ракетно-артиллерийских боевых частей кораблей, и за организацию стрельб. Требую наводить в службе порядок быстрее и жесткой рукой. Пока мы этого не видим и публично вас предупреждаем. Спрос будет строгим». Такая оценка не могла быть приятной, тем более что управление и вся ракетно-артиллерийская служба работали с большим напряжением. Десятки КБ и НИИ промышленности работали по созданию новых комплексов РАВ. На четырех полигонах и кораблях под руководством государственных комиссий проводились испытания новых и модернизированных комплексов, количество которых иногда доходило одновременно до десяти. На флотах шло освоение новых видов вооружения, в ходе боевой подготовки проводились пуски ракет, число которых иногда доходило до 400 в год, по результатам которых, в определяющей степени, оценивался уровень боевой и политической подготовки большинства кораблей и частей флотов. Офицеры управления принимали непосредственное участие во всех этих процессах. В поездках на флоты офицеры управления оказывали помощь специалистам по подготовке к учениям и сложным стрельбам, проведении и оценке их результатов. Строгую оценку, данную главнокомандующим на Военном совете, в управлении восприняли как должное и как руководство к действию. Управлением, вместе со специалистами РАВ и командованием флотов, были приняты необходимые меры. В последующие 10 лет серьезных провалов в ракетно-артиллерийской подготовке на флотах не было, хотя недостатки и замечания были всегда. Главный конструктор Валентин Мутихин, Сергей Горшков, командир РКР «Слава» Вадим Москаленко. Фото из архива «НВО» ПОД РАКЕТНЫМ ОБСТРЕЛОМ Особое значение имели плановые поездки главнокомандующего на флоты, как правило, два раза в год на Северный и Тихоокеанский и по одному – на Балтийский и Черноморский. Во всех этих поездках участвовали начальники заказывающих управлений. Присутствуя на заслушиваниях командования флота (флотилии), мы получали информацию из первых уст о состоянии дел на флоте и нерешенных вопросах. Мы видели и учились, как правильно надо ставить и решать вопросы по обеспечению боевой готовности сил и средств флота, обустройству гарнизонов и пунктов базирования, поддержанию высокого уровня организации службы и воинской дисциплины. Особое внимание главком обращал на поддержание установленных норм содержания кораблей в постоянной готовности, материальной основой которой является техническая готовность кораблей и систем вооружения, обеспечение флота нормативными запасами ракет, других боеприпасов и материально-технических средств, за которые отвечали центральные управления наравне с командованием флотов. После заслушивания командования флота начальники заказывающих управлений работали в специальных управлениях, на кораблях и частях. Главными вопросами для них были оценка работы по освоению новых кораблей и комплексов вооружения, проверка технической готовности кораблей, состояние системы хранения оружия на базах и вопросы пожаро- и взрывобезопасности на кораблях и базах. Такая практика позволяла ЗУ, отвечающим за весь жизненный цикл вооружения, учитывать флотский опыт в разработке новых систем вооружения. Результаты своей работы начальники управлений докладывали в штаб и учитывали при подведении итогов. По важным и срочным вопросам начальники управлений докладывали лично главкому. Боевые упражнения в море выполнялись в условиях, приближенных к боевым. Корабли находились в боевых порядках (ордерах), обеспечивая все виды обороны, оружие кораблей в готовности к боевому использованию. Пуски БР проводились по команде с ЦКП ВМФ при нахождения ПЛАРБ в условиях боевого патрулирования. Пуски противокорабельных ракет проводились в условиях разведывательно-ударного комплекса, с использованием данных о целях-мишенях от космической или авиационной разведывательных систем. Наиболее сложной была организация отработки ПРО-ПВО соединения кораблей, при которой налет осуществляли противокорабельные крылатые ракеты, доработанные в ракеты-мишени (РМ), запускаемые с ракетных катеров и подводных лодок в штатном режиме. При подготовке РМ на них отключался контур управления от головки самонаведения, вместо боевой части устанавливали весовой имитатор. В целях соблюдения мер безопасности РМ наводились из расчета прохождения их траектории с некоторым упреждением относительно ордера. При угрозе нападения с воздуха корабли соединения переводились в режим полной боевой готовности, боевое распоряжение по отражению воздушных целей с использованием зенитных огневых средств выдавалось только тем кораблям, которые проверялись. Другие корабли ордера должны были использовать свои огневые средства только по РМ, идущей непосредственно на «свой» корабль. Это положение было записано в руководящих документах, что обеспечивало безопасность всех кораблей при отражении воздушного налета. В ходе выполнения боевых упражнений оценивались уровень подготовки личного состава и надежность работы материальной части кораблей. В случаях неуспешных пусков ракет, других недостатков на учении Горшков никогда не проявлял элементов нервозности, давал четкие указания о проведении после учения расследования причин. Летом 1974 года во время оперативных сборов командного состава флотов и центральных управлений под руководством главкома на Северном флоте эскадра надводных кораблей в море должна была отразить удар ракет. Все участники сборов находились на крейсере «Мурманск». Погода была благоприятная, светило солнце, море спокойное. Ракетный удар наносила бригада ракетных катеров, запуская три РМ П-15 с дальности около 40 км. В назначенное время катера пустили РМ, подход которых к эскадре на высоте 200–300 м и темпом 7–10 секунд был хорошо виден визуально. Но произошло невероятное – ни один корабль эскадры не обстрелял РМ из-за того, что РМ не были обнаружены, о чем и доложил командир эскадры. Не знаю, какой разговор состоялся у главкома с командующим Северным флотом, но вскоре я, как главный ракетчик и начальник УРАВ ВМФ, был вызван во флагманскую рубку, где находился нахмуренный и суровый СГ (как мы его называли между собой) в одиночестве. Видно было, что он тяжело переживал произошедшее, и я не ожидал для себя ничего хорошего. Но главком, сдерживаясь, довольно спокойно сказал: «Да-а. Такого еще не бывало у нас. Вызовите специалистов, кого необходимо, останьтесь на флоте после сборов и разберитесь в причинах случившегося досконально. И примите меры». Я был удивлен его выдержкой и еще раз убедился в силе характера. Еще один случай, показывающий выдержку и спокойствие Сергея Георгиевича в сложной ситуации. На одном из учений Северного флота корабли эскадры отражали удар РМ, запущенных с АПЛ и РКАБ. Штаб руководства находился на тяжелом атомном ракетном крейсере «Киров» и получал донесения о поражении двух РМ на основе ракеты П-6. И вдруг из-за низких облаков вылетает горящая РМ П-6 (ее подбил стреляющий корабль) и падает впереди примерно в 200 метрах по курсу крейсера. Многие из нас, находящихся на ходовом мостике, так и ахнули, а главком взглянул в нашу сторону и спокойно сказал: «Не паникуйте!» И поручил мне разобраться, почему зенитчики не обстреляли эту РМ, практически идущую на крейсер. Все было сказано весомо и спокойно. После разбора этого случая с командирами кораблей и соединений на Северном флоте была дана информация на другие флоты вместе с дополнительными указаниями о том, что каждый корабль в ордере должен быть в готовности и поразить воздушную цель, идущую на корабль. К сожалению, невыполнение этих требований привело в аналогичной ситуации к гибели МРК «Муссон» на Тихоокеанском флоте в 1987 году, когда в него попала подбитая РМ-15 и он затонул. Приведу еще один пример, характеризующий Сергея Георгиевича. На учении по высадке десанта на ЧФ один из катеров на воздушной подушке не мог с ходу выйти на побережье и сделал это только на третьем заходе. Командование флота и все, кто находился на смотровой трибуне, волновались и переживали за неудачу и возможные неприятности для командира катера. Главком спокойно направился к катеру, и все, находящиеся на трибуне, последовали за ним. Мы видели бледное лицо командира катера, когда он докладывал главкому. Сергей Георгиевич спокойно выслушал доклад, поздоровался с командиром за руку и начал разговор о боевых и мореходных качествах корабля, какие недостатки он имеет. Командир, старший лейтенант, в начале беседы волновался, что вполне естественно, он впервые разговаривал с военачальником такого высокого ранга да еще в столь сложной ситуации, а затем успокоился и уверенно отвечал на все вопросы. Горшков поблагодарил его и пожелал успехов в службе. Надо было видеть просиявшее лицо командира катера и с какой лихостью он приподнял свой катер, развернул его на месте и ушел в море. Думаю, что для этого офицера беседа с главкомом будет памятной на всю жизнь, а для присутствующих – поучительным примером отношения адмирала к молодому офицеру. Последний мой разговор с Сергеем Георгиевичем состоялся по телефону в канун Дня Победы 1988 года, а вскоре его не стало. Это была огромная потеря для флота, для страны.
milstar: e Модернизация, сохранность и надежность ядерного оружия обойдутся США в 1,2 трлн долларов в течение следующих 30 лет. С такими оценками, как сообщает ТАСС, выступило Бюджетное управление Конгресса. При этом большая часть средств (772 млрд долл.) пойдет на «эксплуатацию, обслуживание и модернизацию стратегических средств доставки ядерного оружия – тяжелые бомбардировщики, межконтинентальные баллистические ракеты, подлодки и боеголовки». 445 млрд долл. потратят «на комплекс лабораторий и производственных предприятий, которые обеспечивают деятельность, связанную с ядерным оружием, а также на содержание командных пунктов, систем связи и систем раннего предупреждения о ракетном нападении». 25 млрд долл. – на тактическое ядерное оружие и средства доставки. В ближайшие 30 лет Пентагон рассчитывает заменить все имеющиеся в распоряжении стратегические подлодки класса «Огайо» (их сейчас 14), оснащенные баллистическими ракетами Trident II. ВВС страны получат новейший бомбардировщик B-21 (в стадии разработки), цена его постройки оценивается в 550 млн долл. Планируется и замена межконтинентальных баллистических ракет (МБР) Minuteman III, принятых на вооружение почти 50 лет назад. Новые субмарины обойдутся в 313 млрд долл., новые МБР в 149 млрд, бомбардировщики – 266 млрд. Еще в 44 млрд обойдутся разработки других систем вооружения.
milstar: В 2018 году в составе Северного флота сформируют новую дивизию ПВО, которую разместят в арктической зоне. Об этом в четверг, 9 ноября, заявил командующий СФ вице-адмирал Николай Евменов. Новую дивизию ПВО развернут в поселках Тикси и Диксон, а также на архипелаге Новая Земля", – цитирует Интерфакс выступление Николая Евменова в Совете Федерации. ноября он рассказал журналистам, что боевые возможности сил и средств, которые размещены на арктических островах, будут наращиваться. "Каждый арктический остров, где находятся базы Северного флота, оборудуется всесезонными аэродромами, которые смогут принимать как тяжелые транспортные самолеты, так и истребительную авиацию", – сообщил командующий СФ. По его словам, создается система мониторинга надводной и подводной обстановки Северного морского пути и полного контроля воздушного пространства над российской зоной ответственности в Арктике.
milstar: Ударная волна в воде при подводном ядерном взрыве качественно напоминает ударную волну в воздухе. Однако подводная ударная волна отличается от воздушной ударной волны своими параметрами. На одних и тех же расстояниях давление во фронте ударной волны в воде гораздо больше, чем в воздухе, а время действия— меньше. Например, максимальное избыточное давление на расстоянии 900 м от центра ядерного взрыва мощностью 100 кт в глубоком водоеме составляет 19 000 кПа, а при взрыве в воздушной среде — около 100 кПа. https://refdb.ru/look/2180921-p4.html
milstar: Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) испытывает дефицит финансирования при строительстве атомной подводной лодки (АПЛ) проекта «Борей» «Князь Олег», заявил президент ОСК Алексей Рахманов. По его словам, график спуска на воду АПД несколько раз переносили. «Все будет зависеть от вопросов дефицита финансирования, которые у нас некоторым образом образовались. Надеемся, что (будем) в графике», — цитирует А.Рахманова РИА Новости. «Князь Олег» относится к новейшему поколению атомных стратегических ракетоносцев, вооруженных баллистическими ракетами «Булава». Это пятый корпус атомных субмарин «Борей»/»Борей-А». Первые три ракетоносца построены по проекту 955 «Борей» и уже переданы в боевой состав ВМФ РФ. Каждая атомарина несет на борту 16 межконтинентальных баллистических ракет морского базирования «Булава». Всего в боевом составе ВМФ России планируется иметь восемь «Бореев». Как сообщил в ноябре начальник Генерального штаба Вооруженных сил РФ Валерий Герасимов на заседании коллегии Минобороны, уже начаты работы по созданию атомного подводного крейсера с улучшенными характеристиками «Борей-Б».
milstar: Первый модернизированный подводный крейсер (четвертый по счету в семействе «Бореев») проекта 955А – «Князь Владимир» – выведен из эллинга оборонной верфи «Севмаш» и спущен на воду, сообщает ТАСС. На церемонии присутствуют главнокомандующий ВМФ России адмирал Владимир Королев и глава ЦКБ «Рубин», создавшего проект «Борей», Игорь Вильнит. Команду на вывод ракетоносца из эллинга традиционно дал гендиректор завода Михаил Будниченко. «Создание и строительство серии ракетных подводных крейсеров стратегического назначения проекта «Борей-А», а затем и создание подводных лодок проекта «Борей-Б» с последующим строительством атомных подводных крейсеров пятого поколения обосновано положениями морской доктрины России и направлено на выполнение задачи поддержания на высоком уровне оснащенности группировок стратегических подлодок на Тихоокеанском и Северном флотах», – сказал Королев. «Мы планируем, – я думаю, что «Севмаш» подтвердит эти сроки, – получить этот корабль в 2018 году» – добавил главком, говоря о «Князе Владимире». Он отметил, что спуск на воду четвертого «Борея» «открывает этап подготовки к великой исторической дате в истории ВМФ - 60-летию атомного подводного флота России», которая будет отмечаться в 2018 году.
milstar: Королев напомнил, что оснащенность морских стратегических ядерных сил ВМФ России современными подводными лодками превысила 80%. По его словам, для экипажей строящихся подводных лодок, которые будут обучаться в 2018 году, разработаны «новые специальные программы подготовки». А за 2017 год в учебных центрах ВМФ было подготовлено более 30 экипажей.
milstar: Боевая устойчивость обновлённого «Адмирала Кузнецова» на океанском ТВД. Все ли проблемы решит 3С14 УКСК? Часть 1 3 мая 2017 https://topwar.ru/114664-boevaya-ustoychivost-obnovlennogo-admirala-kuznecova-na-okeanskom-tvd-vse-li-problemy-reshit-3s14-uksk-chast-1.html
milstar: Самые мощные в мире тяжелые ракетные подводные крейсеры стратегического назначения «Акула» рано отправлять на утилизацию: их можно модернизировать под новые баллистические либо крылатые ракеты, считают опрошенные РИА Новости в пятницу российские адмиралы. Как сообщалось ранее, две атомные подводные лодки проекта 941 (шифр «Акула») — «Архангельск» и «Северсталь» — будут утилизированы «Росатомом» после 2020 года. Дальнейшую их эксплуатацию сочли нерентабельной, из боевого состава ВМФ РФ уже вывели. «Я могу только высказать свое личное сожаление. Эти подводные лодки — самые мощные в мире, самые высокотехнологичные по производству. Одна «Акула» несла 20 ракет с десятью боевыми блоками в каждой. Я на них выходил в море, будучи первым замом командующего Северным флотом. Они легки в управлении. Большего восторга я никогда не испытывал», — цитирует РИА Новости бывшего командующего Черноморским флотом адмирала Владимира Комоедова. По его мнению, «по-варварски поступаем мы со своим детищем, отправляя «резать на иголки» «Акулы». Российская кораблестроительная промышленность по экономическим причинам уже не в состоянии построить такую подводную лодку, полагает адмирал. По его словам, эти атомные подводные крейсеры можно модернизировать под межконтинентальную баллистическую «Булаву» или под современные крылатые ракеты — по примеру американцев, модернизировавших подлодки «Огайо». Комоедов подчеркнул, что «и утилизировать такую подводную лодку не так-то просто». «Я хотел бы выразить надежду на то, что решение об утилизации двух подводных крейсеров еще не принято, а если принято, то будет пересмотрено. Я бы даже разработал план модернизации», — заявил адмирал. Он категорически не согласился с тем, что дальнейшая эксплуатация «Акул» нерентабельна: «Вообще, содержание боеспособных вооруженных сил — затратное дело. Но эти подводные лодки стоят затрат». Против разделки на металл «Архангельска» и «Северстали» высказался также бывший первый заместитель главнокомандующего ВМФ России адмирал Игорь Касатонов. Как вынужденный положительный момент он отметил, что «утилизация принесет деньги в бюджет и даст рабочие места». Скорее всего, разделывать корпуса крейсеров будут на базе северодвинского Центра судоремонта «Звездочка», отметил собеседник агентства. ТРПКСН проекта 941 — самые большие в мире атомные подводные лодки. Полное водоизмещение корабля — 49,8 тысячи тонн, длина — 172 метра, ширина — 23,3 метра. Всего было построено шесть крейсеров проекта. «Дмитрий Донской» — головной корабль в серии — заложен 30 июня 1976 года, принят в боевой состав Северного флота в 1981 году. В 1996-1997 годах из-за нехватки средств три атомные подлодки проекта 941 (ТК-12, ТК-202 и ТК-13), отслужившие всего по 12-13 лет, вывели из боевого состава ВМФ России. Крейсер ТК-208 «Дмитрий Донской» больше десяти лет проходил на «Севмаше» ремонт, модернизацию и переоборудование для испытаний ракетного комплекса «Булава». В настоящее время этот корабль проекта 941У остается последней «Акулой» в составе ВМФ России.
milstar: Япония доказала свой статус одной из самых технологически развитых стран, запустив 3 февраля в космос самую компактную в мире трехступенчатую твердотопливную ракету-носитель SS-520-5, которая стартовала с космодрома Утиноура (префектура Кагосима). Длина ракеты - 9,5 метра, диаметр - 52 см, вес - 2,6 тонны. Через 7,5 минут после старта она вывела на околоземную орбиту разработанный Токийским университетом 3-килограммовый экспериментальный микроспутник, предназначенный для фотографирования поверхности Земли в интересах геологоразведки. Инициатор проекта - японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA). ( Collapse ) Стоимость ракеты-носителя SS-520 составляет всего $3,6 млн. Японские СМИ сравнивают ее размеры с габаритами телеграфного столба. Эксперты отмечают, что пакет технологических решений, реализованный в ходе создания SS-520-5, может быть использован в т.ч. для разработки противоступникового оружия в ходе совместных военно-техниечких программ Вашингтона и Токио. http://i-korotchenko.livejournal.com/
milstar: В марте 2018 года в Арктике стартовали совместные американо-британо-канадско-норвежские учения ICEX-2018, центральной частью которых стало всплытие трех атомных подводных лодок через ледовый покров моря Бофорта. Iz.ru разбирается в целях учений и их последствиях. В районе всплытия подводных лодок разбита полярная станция «Скейт». Палаточный лагерь с собственной электростанцией, вертолетной площадкой и ледовой ВПП обеспечивал жизнедеятельность 50 человек. В ходе маневров персонал лагеря обслуживает подлодки и их вооружение, в частности обеспечивает торпедные стрельбы, поиск, подъем, обслуживание и перезарядку торпед. В учениях задействованы две американские субмарины — SSN-768 «Хартфорд» (тип «усовершенствованный «Лос-Анджелес») и SSN-22 «Коннектикут» (тип «Сивулф») — и одна британская — S91 «Тренчент» (тип «Трафальгар»). Лодки отрабатывают поиск удобных мест для всплытия, собственно, всплытие через лед, надводную и подводную навигацию в высоких широтах, уклонение от айсбергов, радиосвязь в заполярных условиях, а также поиск подводных лодок и торпедные стрельбы. https://iz.ru/720909/ilia-kramnik/arkticheskoe-vsplytie
milstar: Все создатели и эксплуатирующие организации абсолютно всех стран стремятся к уменьшению габаритов подводных кораблей. Это связано с минимизацией затрат на их создание, а также с тем, что физические поля таких подлодок существенно отличаются в лучшую сторону. Наш флот не исключение Игорь Вильнит генеральный директор ЦКБ МТ "Рубин" Кроме того, по его словам, сегодня у промышленности "новые возможности", поэтому нет нужды "стремиться к гигантизму". "Напротив, чем меньше корабль, выполняющий определенные функции, тем лучше", — поясняет глава "Рубина". В будущем разделение подлодок на стратегические и многоцелевые должно сохраниться, считает Вильнит. "Проектная мысль никогда не ограничена, поэтому совместить можно все, технически такое возможно. Но есть ли в этом смысл? Принцип модульности справедлив, но, с моей точки зрения, это касается в большей степени применения конкретного вида технических средств, оборудования, каких-то устройств, радиоэлектроники, энергетики. У каждого типа лодки своя задача. И возможность выполнять сто разных задач, когда на деле будет использоваться только одна, — это дорого и неэффективно", — сказал он. При этом разрабатываемый подводный корабль пятого поколения будет модульным и сможет применять робототехнику. Корабль пятого поколения возьмет все лучшее, что сегодня освоено промышленностью. Это решения по модульности, дальнейшие решения по снижению физических полей корабля, по автоматизации кораблей и более широкое применение робототехнических средств с борта подлодки Владимир Дорофеев генеральный директор морского бюро машиностроения "Малахит" Корабль в качестве боевого объекта должен входить в единое информационное пространство Министерства обороны. "А любой обмен информацией предполагает потерю скрытности. Поэтому робототехника должна придавать кораблю новые качества: добавлять сенсорные возможности, повышать его скрытность и обороноспособность", — считает Дорофеев. Модульность, по его словам, не стоит сводить к "сборке" корабля из неких типовых элементов. Хорошим примером правильной реализации этой концепции, считает он, является проект "Ясень", обладающий модульным оружием — универсальными пусковыми установками, предназначенными для запуска ракет разных массогабаритных характеристик и разного назначения без каких-либо переделок системы. "Кроме того, можно говорить о межпроектной унификации по комплектующему оборудованию. Уровень унификации между лодками разных проектов достаточно велик, например в части радиоэлектроники", — резюмировал глава "Малахита". Усиление "Бореями" Всего в составе ВМФ России — 12 атомных стратегических подводных ракетоносцев, три из которых — проекта 955 "Борей": "Юрий Долгорукий", "Александр Невский" и "Владимир Мономах". Вооруженные межконтинентальными баллистическими ракетами "Булава" (каждая субмарина несет по 16 ракет), лодки способны применяться в любой точке планеты, имеют неограниченную мореходность. ГПВ до 2020 года предусматривает строительство и вхождение в боевой состав ВМФ восьми ракетных подводных крейсеров стратегического назначения. В настоящее время пять атомных подлодок модернизированного проекта "Борей-А" находятся в стадии строительства. Последний корабль этой серии — "Князь Пожарский" — был заложен в конце 2016 года. В новую ГПВ включен проект "Борей-Б". ОКР по проектированию стратегического атомного подводного крейсера начнутся в этом году, завершение испытаний и передача ВМФ запланированы на 2026 год. Предполагается, что лодка получит корпус своего предшественника (проект "Борей-А"), но благодаря установке нового водометного движителя ее шумность значительно снизится. Серийное строительство "Бореев-Б" планируют начать с 2023 года, их будет не менее четырех единиц. Главком ВМФ адмирал Владимир Королев в ноябре 2017 года сообщал, что сроки строительства новых "Бореев" станут ясны после завершения эскизного проектирования этих кораблей. С 2018 года мы начинаем активно работать по этому проекту, я думаю, это будет ближайшее время, конкретные даты мы определим по результатам первого этапа, то есть формирования эскизного облика Владимир Королев главком ВМФ, адмирал Также уже ведутся работы в инициативном порядке по определению облика подводного "стратега" пятого поколения. Потенциал "Ясеней" В составе ВМФ насчитывается 29 многоцелевых атомных подлодок различных проектов, среди которых субмарина четвертого поколения проекта 885 "Ясень" — К-560 "Северодвинск" (головная подлодка серии в строю на Северном флоте — прим. ТАСС). Следующие лодки строятся по модернизированному проекту "Ясень-М". На "Севмаше" в 2009–2017 годах заложены шесть субмарин этого типа: "Казань" (в этом году ожидается передача флоту), "Новосибирск", "Красноярск", "Архангельск", "Пермь" и "Ульяновск". Проекты 885/885М — прорывные для нашего ВМФ, в них очень много серьезных новшеств. Подобные корабли сейчас отсутствуют в составе любых флотов, кроме российского Владимир Дорофеев генеральный директор морского бюро машиностроения "Малахит" Благодаря оснащению универсальными пусковыми установками, которые дают возможность комбинировать ракетное вооружение, "Ясень" выполняет функцию, до этого не свойственную отечественным многоцелевым атомным подлодкам, — полноценного неядерного стратегического сдерживания. "На "Ясенях" размещены универсальные пусковые установки, которые позволяют применять крылатые ракеты различного назначения без каких-либо переделок, без изменений в составе радиоэлектронного вооружения", — говорит Дорофеев. Эти подлодки являются универсальными охотниками. В зависимости от боевой нагрузки "Ясени" могут решать задачи против авианосных соединений, надводных кораблей, десантных отрядов, конвоев, береговых целей, противолодочные задачи Владимир Дорофеев генеральный директор морского бюро машиностроения "Малахит" Многоцелевая "Хаски" Новейшие технологические решения должны найти воплощение в проекте "Хаски" — подводной лодке пятого поколения. Пока проект существует только в виде предварительных расчетов. Формирование облика лодки и научно-исследовательские работы по созданию эскизного проекта планируется завершить в этом году. Разработка многоцелевой лодки ведется в конструкторском бюро "Малахит" в Санкт-Петербурге. "Хаски" будет максимально унифицированной и вберет в себя качества многоцелевых и стратегических подлодок. Проект лодки пятого поколения активно обсуждается, готовятся различного рода технические задания предварительные, проводятся наработки. Она будет совершенно другой лодкой с точки зрения физических полей. Это будет лодка, которая будет унифицирована, — стратегической и многоцелевой по ряду своих ключевых элементов Алексей Рахманов президент Объединенной судостроительной корпорации По словам Рахманова, подлодка "будет отличаться оружием", но перед ОСК стоит задача добиться максимальной унифицированности, чтобы "получить лучшее ценовое предложение для Минобороны". Известно, что субмарину оснастят гиперзвуковыми крылатыми ракетами "Циркон", которые вскоре начнут поступать в войска. Будущие возможности проекта "Хаски" уже оценили на Западе. Так, военно-аналитическое издание Strategic Culture Foundation сообщало, что подлодка будет иметь ряд преимуществ над очень мощными в технологическом плане субмаринами четвертого поколения. При этом в данном вопросе, по мнению издания, Россия постепенно отрывается от своих главных конкурентов на военном рынке — США. Как считают западные журналисты, целью такого подводного перевооружения ВМФ РФ является создание многоцелевых, довольно легких и маневренных субмарин. Главной особенностью "Хаски" является многопрофильная конструкция — универсальная платформа, которая может быть основой для создания сразу трех вариантов подлодок: с крылатыми ракетами, с баллистическими ракетами, а также атомная субмарина широкого спектра действий. В том числе ее оснастят инновационными системами и беспилотными аппаратами.
milstar: Маленькие и неатомные Достраиваются две дизельные лодки доработанного проекта 677 "Лада" ("Кронштадт" и "Великие Луки"), после чего планируется начать строительство лодок по разработанному принципиально новому проекту "Калина" (с анаэробной, то есть воздухонезависимой силовой установкой). Научно-исследовательскую работу с таким названием ведет ЦКБ "Рубин". Эти неатомные субмарины пятого поколения первыми начнут строить для Северного и Балтийского флотов. В "Калине" будут реализованы лучшие качества проектов 636.3 "Варшавянка" и 677 "Лада", которые сейчас строятся для флота. Субмарина получит воздухонезависимую энергетическую установку (ВНЭУ), главное преимущество которой — увеличение скрытности. Лодка сможет находиться под водой без всплытия для зарядки батарей более длительный срок — до двух-трех недель. Что касается проекта "Лада", головная лодка это серии — "Санкт-Петербург" — была заложена в 1997 году и с момента передачи флоту в 2010-м находится в опытной эксплуатации. Ожидается, что она пройдет ремонт и модернизацию. В планах — заказать еще две субмарины подобного проекта. Таким образом, самые миниатюрные и самые бесшумные подлодки российского флота в будущем станут основным типом неатомных подводных сил. О "Ладе" Относятся к четвертому поколению неатомных субмарин, надводное водоизмещение составляет порядка 1,75 тыс. т (против 2,3 тыс. т у "Варшавянок"). Скорость подводного хода достигает 21 узла. Благодаря применению новых решений в конструкции корпуса, особого покрытия и новейшей радиоэлектроники они обладают непревзойденной скрытностью. Вооружены ракетами "Калибр". ####################### Секретные проекты Информация по подлодкам спецназначения практически закрыта. Эти корабли создаются в интересах Главного управления глубоководных исследований Минобороны России. В 2016 году ВМФ получил атомную подводную лодку специального назначения БС-64 "Подмосковье" после завершения ремонта и модернизации по проекту 09787. Субмарина переоборудована из ракетоносца К-64 проекта 667БДРМ "Дельфин" в носитель подводных аппаратов. Модернизация корабля велась с 1999 года. В составе флота находится еще один подобный атомоход — БС-136 "Оренбург", который в начале 2000-х годов был переоборудован также из ракетоносца проекта 667БДР "Кальмар". Именно эта субмарина принимала участие в исследовательской арктической экспедиции компании "Севморгео" в 2012 году, помогая ученым собирать пробы грунта для определения границы континентального шельфа в Северном Ледовитом океане. ВМФ планирует получить еще одну лодку спецназначения — К-139 "Белгород" проекта 949А. О ее достройке было объявлено в начале 2012 года. Создается она в качестве носителя необитаемых и обитаемых глубоководных исследовательских аппаратов. В 2014 году на "Севмаше" была заложена атомная субмарина специального назначения проекта 09851 "Хабаровск". О проекте также известно немногое: лодка спроектирована специально для ведения гидроакустической разведки. 1 ноября 2015 года в СМИ был случайно продемонстрирован проект океанской многоцелевой системы "Статус-6", носителями которой были названы "Белгород" и "Хабаровск". Известно, что главными особенностями этих лодок являются: модульная конструкция вооружения; использование подводных роботов-беспилотников. Испытания подобных роботов уже идут в России с 2008 года. По данным из открытых источников, для этого была построена опытная неатомная подводная лодка проекта 20120 "Саров". В состав флота она вошла в 2007 году. Субмарина помогает испытывать на Севере робототехнические средства для лодок нового поколения. Он ("Саров") удачно действует. Действительно очень полезный корабль. Как раз этой робототехникой, о которой мы говорим, он и занимается источник в оборонно-промышленном комплексе В 2016 году стало известно, что ЦКБ "Рубин" ведет проработку создания серии автономных необитаемых подводных аппаратов, построенных по модульному принципу. По словам гендиректора конструкторского бюро Игоря Вильнита, модульность позволит адаптировать такой аппарат под решение конкретной задачи, а стоимость и возможности подобных разработок делают их "весьма конкурентоспособными" на мировом рынке. Планируется создавать аппараты разных классов: малые, средние и тяжелые, надводного и подводного базирования, автономные и телеуправляемые. При этом "Рубин" работает в интересах как Министерства обороны, так и нефтегазодобывающей отрасли. В числе известных разработок — автономный необитаемый подводный аппарат "Юнона", впервые представленный на форуме "Армия-2015". Также завершается создание необитаемого подводного аппарата "Клавесин-2Р-ПМ", предназначенного для поисковых операций и исследований. Такие аппараты для подлодок пятого поколения разрабатываются параллельно с совершенствованием физических полей и увеличением скрытности субмарин. Кстати, об одном из таких подводных беспилотников рассказал президент РФ Владимир Путин в послании Федеральному собранию РФ 1 марта. Он заявил, что в России разработан беспилотный подводный аппарат, способный двигаться на сверхбольшой глубине с неограниченной дальностью. Я бы сказал, на очень большой глубине и на межконтинентальной дальности со скоростью, кратно превышающей скорость подводных лодок, самых современных торпед и всех видов даже самых скоростных надводных кораблей. Средств, которые могут им противостоять, на сегодняшний день в мире просто не существует Владимир Путин президент России Эти беспилотники обладают низкой шумностью, высокой маневренностью и практически неуязвимы для противника. Путин назвал эту разработку "просто фантастикой". Беспилотники могут быть оснащены как обычными, так и ядерными боеприпасами. Это позволит им поражать широкий спектр целей, в том числе авианосные группировки, береговые укрепления и инфраструктуру. В декабре 2017 года был полностью завершен многолетний цикл испытаний инновационной ядерной энергоустановки для оснащения этого автономного необитаемого аппарата. Такая установка имеет малые габариты и при этом сверхвысокую энерговооруженность при объеме в 100 раз меньше, чем у современных атомных подлодок, имеет большую мощность и в 200 раз меньшее время выхода на боевой режим. "Результаты проведенных испытаний дали нам возможность приступить к созданию принципиально нового вида стратегического оружия, оснащенного ядерными боеприпасами большой мощности", — заключил президент. ######################## Подготовил Роман Азанов Смотрите также Российские субмарины возглавили рейтинг самых больших в мире подлодок Гонка "стратегов": как Россия и США создавали морской ядерный щит "Черные дыры" российского флота Что касается проекта "Лада", головная лодка это серии — "Санкт-Петербург" — была заложена в 1997 году и с момента передачи флоту в 2010-м находится в опытной эксплуатации. Ожидается, что она пройдет ремонт и модернизацию. В планах — заказать еще две субмарины подобного проекта. Таким образом, самые миниатюрные и самые бесшумные подлодки российского флота в будущем станут основным типом неатомных подводных сил. О "Ладе" Относятся к четвертому поколению неатомных субмарин, надводное водоизмещение составляет порядка 1,75 тыс. т (против 2,3 тыс. т у "Варшавянок"). Скорость подводного хода достигает 21 узла. Благодаря применению новых решений в конструкции корпуса, особого покрытия и новейшей радиоэлектроники они обладают непревзойденной скрытностью. Вооружены ракетами "Калибр". Секретные проекты Информация по подлодкам спецназначения практически закрыта. Эти корабли создаются в интересах Главного управления глубоководных исследований Минобороны России. В 2016 году ВМФ получил атомную подводную лодку специального назначения БС-64 "Подмосковье" после завершения ремонта и модернизации по проекту 09787. Субмарина переоборудована из ракетоносца К-64 проекта 667БДРМ "Дельфин" в носитель подводных аппаратов. Модернизация корабля велась с 1999 года. В составе флота находится еще один подобный атомоход — БС-136 "Оренбург", который в начале 2000-х годов был переоборудован также из ракетоносца проекта 667БДР "Кальмар". Именно эта субмарина принимала участие в исследовательской арктической экспедиции компании "Севморгео" в 2012 году, помогая ученым собирать пробы грунта для определения границы континентального шельфа в Северном Ледовитом океане. ВМФ планирует получить еще одну лодку спецназначения — К-139 "Белгород" проекта 949А. О ее достройке было объявлено в начале 2012 года. Создается она в качестве носителя необитаемых и обитаемых глубоководных исследовательских аппаратов. В 2014 году на "Севмаше" была заложена атомная субмарина специального назначения проекта 09851 "Хабаровск". О проекте также известно немногое: лодка спроектирована специально для ведения гидроакустической разведки. 1 ноября 2015 года в СМИ был случайно продемонстрирован проект океанской многоцелевой системы "Статус-6", носителями которой были названы "Белгород" и "Хабаровск". Известно, что главными особенностями этих лодок являются: модульная конструкция вооружения; использование подводных роботов-беспилотников. Испытания подобных роботов уже идут в России с 2008 года. По данным из открытых источников, для этого была построена опытная неатомная подводная лодка проекта 20120 "Саров". В состав флота она вошла в 2007 году. Субмарина помогает испытывать на Севере робототехнические средства для лодок нового поколения. Он ("Саров") удачно действует. Действительно очень полезный корабль. Как раз этой робототехникой, о которой мы говорим, он и занимается источник в оборонно-промышленном комплексе В 2016 году стало известно, что ЦКБ "Рубин" ведет проработку создания серии автономных необитаемых подводных аппаратов, построенных по модульному принципу. По словам гендиректора конструкторского бюро Игоря Вильнита, модульность позволит адаптировать такой аппарат под решение конкретной задачи, а стоимость и возможности подобных разработок делают их "весьма конкурентоспособными" на мировом рынке. Планируется создавать аппараты разных классов: малые, средние и тяжелые, надводного и подводного базирования, автономные и телеуправляемые. При этом "Рубин" работает в интересах как Министерства обороны, так и нефтегазодобывающей отрасли. В числе известных разработок — автономный необитаемый подводный аппарат "Юнона", впервые представленный на форуме "Армия-2015". Также завершается создание необитаемого подводного аппарата "Клавесин-2Р-ПМ", предназначенного для поисковых операций и исследований. Подводный аппарат "Клавесин-2Р-ПМ" Развернуть Подводный аппарат "Клавесин-2Р-ПМ" © ЦКБ "Рубин" Такие аппараты для подлодок пятого поколения разрабатываются параллельно с совершенствованием физических полей и увеличением скрытности субмарин. Кстати, об одном из таких подводных беспилотников рассказал президент РФ Владимир Путин в послании Федеральному собранию РФ 1 марта. Он заявил, что в России разработан беспилотный подводный аппарат, способный двигаться на сверхбольшой глубине с неограниченной дальностью. Я бы сказал, на очень большой глубине и на межконтинентальной дальности со скоростью, кратно превышающей скорость подводных лодок, самых современных торпед и всех видов даже самых скоростных надводных кораблей. Средств, которые могут им противостоять, на сегодняшний день в мире просто не существует Владимир Путин президент России ТАСС/Ruptly Эти беспилотники обладают низкой шумностью, высокой маневренностью и практически неуязвимы для противника. Путин назвал эту разработку "просто фантастикой". Беспилотники могут быть оснащены как обычными, так и ядерными боеприпасами. Это позволит им поражать широкий спектр целей, в том числе авианосные группировки, береговые укрепления и инфраструктуру. В декабре 2017 года был полностью завершен многолетний цикл испытаний инновационной ядерной энергоустановки для оснащения этого автономного необитаемого аппарата. Такая установка имеет малые габариты и при этом сверхвысокую энерговооруженность при объеме в 100 раз меньше, чем у современных атомных подлодок, имеет большую мощность и в 200 раз меньшее время выхода на боевой режим. "Результаты проведенных испытаний дали нам возможность приступить к созданию принципиально нового вида стратегического оружия, оснащенного ядерными боеприпасами большой мощности", — заключил президент. Подготовил Роман Азанов
milstar: Российский флот приобрел "Кита"-убийцу, уничтожившего атомный крейсер "Курск" Военно-морской флот России обладает не имеющей мировых аналогов торпедой 65-76А "Кит" калибра 650 миллиметров, способной потопить авианосец. Об этом в эфире телеканала "Звезда" заявил начальник отдела перспективного планирования концерна "Гидроприбор" Глеб Тихонов, сообщает РИА "Новости". Противокорабельная тепловая дальноходная самонаводящаяся 650-миллиметровая торпеда 65-76А ("Кит") создана в середине 1980-х годов и принята на вооружение в 1991 году. В длину она превышает 11 метров. Максимальная скорость хода — 50 узлов (узел равен 1852 метрам в час). Максимальная дальность хода — 100 километров.
milstar: Особое внимание сегодня привлечено к новым ракетным комплексам, о которых президент Путин говорил в Послании Федеральному собранию. На слуху ПКР «Циркон» с выдающимися ТТХ. Однако эти комплексы либо еще не приняты на вооружение и проходят опытную эксплуатацию в войсках, либо не вышли из экспериментальной стадии. Между тем еще в 2016 году незаметно для СМИ прошло известие о принятии на вооружение ПКР Х-32 для самолетов ДА (экс-МРА) Ту-22М3. Ее появление на вооружении нашей дальней авиации серьезно меняет расклад на океанских и морских ТВД, поскольку ракетный комплекс обладает выдающимися ТТД. Ракета разрабатывалась МКБ «Радуга» с 1998 года. Это глубокая модернизация хорошо известной Х-22 (первый полет совершен в 1963-м, принята на вооружение в 1968-м), до сих пор применяемой. Выполнена в корпусе предшественницы. А это означает, что массогабаритные характеристики Х-32 те же: вес – около 5800 килограммов, длина – примерно 12 метров при диаметре приблизительно метр и размахе крыльев три метра. Крепится на тех же держателях, что и Х-22. Судя по открытым данным, несколько уменьшен вес боевой части: в Х-22 она весила около 900 килограммов, у новинки БЧ – примерно 500 килограммов. Освободившийся объем использован для размещения дополнительного топлива. “ При стрельбе по пикирующей Х-32 возможности поражения ограничены вследствие малого времени движения ракеты до рубежа выполнения задачи ” У Х-32 более мощный и экономичный двигатель. Главным отличием от предшественницы стала новая радиолокационно-инерциальная система наведения с радиокомандной коррекцией и привязкой к рельефу местности по данным высотомера. У Х-22 ГСН использует набор фиксированных частот. Это, с одной стороны, ограничивало по электромагнитной совместимости допустимое количество ракет в залпе, а с другой – делало эту ПКР чрезвычайно уязвимой для современных средств РЭБ. В системе управления Х-32 этот недостаток устранили. По мнению экспертов, она обладает весьма высокой защищенностью от помех даже наиболее совершенных средств излучения. Траектория ракеты из трех участков: стартового, на котором набирается маршевая высота, маршевого – Х-32 летит к цели с потолком около 40 километров и конечного, когда ракета атакует в крутом пикировании. Дальность стрельбы оценивается от 600 до тысячи километров – весьма большой разброс. Скорость полета варьируется в диапазоне от 3,5 до 4,6 скорости звука (от 4000 до 5400 километров в час или 1100–1500 метров в секунду). Эксперты предполагают, что в Х-32 предусмотрен захват мишени из-под крыла самолета, это позволяет оператору самостоятельно выбрать цель. Однако дальность стрельбы 600–1000 километров исключает такую возможность: слишком велико расстояние, на котором ГСН способна обнаружить цель и установить за ней слежение, что не под силу ни РЛС носителя, ни РЛС самолетов-разведчиков и РЛД. Очевидно, что дальность действия РГСН можно оценить в пределах 200–300 километров. А оператор выбирает цель с момента обнаружения ордера кораблей противника (группы наземных радиолокационно-контрастных целей) РГСН ракеты с использованием радиокомандной системы. По аналогичному принципу действуют РК «Вулкан» и его предшественник «Базальт» на крейсерах проекта 1164. Уточним возможные дистанцию стрельбы и скорость полета ракеты. Совершенно ясно, что при определении дальности выстрела в тактико-техническом задании должна быть заложена возможность удара без входа носителя в пределы эффективной ПВО авианосного соединения. Известно, что дальний рубеж перехвата палубной авиации США во время дежурства в воздухе при наведении по данным палубных и береговых самолетов АВАКС (Е-2С «Хокай» и Е-3 разных модификаций) в пределах 700 километров от авианосца. То есть расстояние для стрельбы Х-32 должно быть порядка 800 километров. Его и возьмем для оценки эффективности. Это вполне реально с учетом того, что Х-22 била на 350 километров еще в начале 60-х. Оценку скорости дадим, отталкиваясь от известных данных о Х-22, у последних модификаций она была около 3700–4000 километров в час при высоте порядка 20 тысяч метров. Очевидно, что более мощный двигатель и удвоение потолка полета предполагают существенное увеличение показателя. Примем маршевую скорость около 1500 метров в секунду или 5400 километров в час. В итоге имеем ПКР, стартующую с носителя при высоте от тысячи до 13 тысяч метров, летящую на высоте около 40 километров с примерной скоростью 1500 метров в секунду. При этом ракета выполнена без учета современных требований по снижению радиолокационной заметности, в частности без применения технологий «Стелс». «Тикондероге» не уберечься Теперь проанализируем возможности наиболее современной и мощной системы ПВО американских крейсеров типа «Тикондерога» и эсминцев УРО типа «Орли Берк» на основе БИУС «Иджис» с наиболее современными ЗУР «Стандарт-6». Эта ракета (RIM-174 SM-6 ERAM) принята на вооружение ВМС США в 2013 году. Основное отличие от предшествующих версий – применение активной радиолокационной головки самонаведения, что позволяет ракетам «Стандарт-6» эффективно поражать цели по схеме «выстрелил и забыл». Это существенно повышает эффективность применения по низколетящим целям, в частности за горизонтом, и позволяет поражать мишени по данным внешнего целеуказания, например самолета ДРЛО. При стартовом весе 1500 килограммов «Стандарт-6» стреляет на 240 километров, а максимальная высота поражения – 33 километра. Скорость – 3,5 Маха, около тысячи метров в секунду. Максимальная перегрузка ракеты при маневрировании – в районе 50 единиц. Боевая часть кинетическая (для баллистических целей) или осколочная (для аэродинамических целей) весом 125 килограммов, вдвое больше, чем у предыдущей серии ракет семейства. Максимальная скорость поражаемых аэродинамических целей оценивается в пределах 800 метров в секунду. Вероятность попадания одной ракетой по аэродинамической цели в полигонных условиях определена в 0,95. Сопоставление ТТХ Х-32 и «Стандарт-6» показывает, что маршевый участок полета нашей ракеты лежит почти на семь километров выше верхней границы зоны поражения американской ЗУР и почти вдвое превосходит ее допустимую максимальную скорость аэродинамических целей: 1500 против 800 метров в секунду. Вывод: поразить российскую ракету американцы не смогут. Однако это не значит, что они не будут вести стрельбу по гиперзвуковым ракетам. БИУС «Иджис» способна их обнаружить и выдать целеуказание, поскольку предусмотрена возможность решения задач ПРО и даже борьбы со спутниками, скорость которых намного выше. Поэтому ЗУР «Стандарт-6» будет применяться, остается оценить вероятность поражения. Заметим, что приводимые в ТТД вероятности поражения целей ЗУР, как правило, даются для полигонных условий: когда цель не маневрирует и движется со скоростью, оптимальной для ее поражения. В реалиях боевых действий вероятность поражения целей, как правило, существенно ниже. Связано это с особенностями наведения ЗУР, налагающими указанные ограничения на допустимую скорость маневрирующей цели и высоту ее поражения. Важно отметить, что на вероятность попадания ЗУР «Стандарт-6» в маневрирующую мишень будут влиять такие характеристики, как дальность обнаружения активной ГСН и точность выхода ракеты в зону захвата цели, допустимая перегрузка при маневрировании и плотность атмосферы, а также ошибки в определении места и элементов движения поражаемого объекта по данным РЛС целеуказания и БИУС. Все эти факторы определяют главное – сможет ли ЗУР выйти на контакт и «выбрать» величину промаха до уровня, при котором боевая часть с учетом маневрирования цели сможет ее поразить. В открытых СМИ данных о дальности действия активной ГСН ЗУР «Стандарт-6» нет. Исходя из массогабаритных характеристик этой ракеты предположим, что истребитель с ЭПР около пяти квадратных метров она сможет «увидеть» за 15–20 километров. Соответственно по мишени с ЭПР около 0,5 «квадрата» – ракете Х-32 дальность действия ГСН «Стандарт-6» – 8–12 километров. Стрельба при отражении атакующих ПКР будет вестись, естественно, на встречных курсах. То есть скорость сближения ракет составит около 2200–2300 метров в секунду и на выполнение маневра сближения у ЗУР остается от трех до четырех секунд. Возможности для сокращения величины промаха весьма незначительны, особенно если речь идет о перехвате на высотах, значительно превышающих предельную, где разреженная атмосфера существенно сокращает маневр ЗУР. То есть фактически «Стандарт-6» для успешного поражения такой цели, как Х-32, на маршевом участке должна быть выведена к цели с ошибкой, не превышающей нескольких зон поражения ее боевой части: 30–40 метров. При стрельбе по пикирующей Х-32 в плотных слоях атмосферы возможности поражения также ограничены вследствие малого времени ее движения до рубежа выполнения задачи – около 20 секунд. Шансы поют романсы Как показывают расчеты, вероятность поражения ракеты Х-32 одной «Стандарт-6» вряд ли превысит 0,05–0,08 при самых благоприятных условиях и целеуказании непосредственно с носителя ЗУР. При стрельбе по данным, например, самолета ДРЛО или другого корабля с учетом ошибок в определении взаимного местоположения носителя и источника целеуказания, а также времени на обмен информацией ошибка в выводе ЗУР к цели будет больше, а шанс попасть в нее стремится к нулю (0,01–0,02). Констатируем: у «Стандарта-6» – самой эффективной ЗУР западного мира – очень низкие возможности поражения Х-32. Мне могут возразить: американцы с крейсера «Тикондерога» смогли поразить спутник, летящий со скоростью 27 тысяч километров в час на высоте около 240 километров. Но он не маневрировал и его место с исключительно высокой точностью определили после длительного наблюдения, что позволило почти без промаха вывести ракету ПРО на цель. Таких возможностей при отражении атаки Х-32 у обороняющейся стороны не возникнет, к тому же ПКР будет маневрировать. Теперь прикинем возможности поражения ПКР Х-32 крейсера «Тикондерога» или эсминца УРО «Орли Берк». Отметим, что дистанцию обзора РЛС этих кораблей для обнаружения Х-32 можно оценить в пределах 230–270 километров. То есть время подлета ПКР к рубежу выполнения задачи с момента ее обнаружения – менее трех минут. Время работы полностью замкнутого контура ПВО системы «Иджис» с момента обнаружения до пуска ракеты – 30–35 секунд. За оставшееся время с двух УВП Mk41 можно выпустить 20–30 ЗУР, способных в потенциале поразить атакующие Х-32. Возможности уничтожения Х-32 ЗАК «Вулкан-Фаланкс» корабля пренебрежимо малы. Отсюда поражающий потенциал крейсера «Тикондерога» или эсминца «Орли Берк» составит одну-две ракеты Х-32. Соответственно потенциал ПВО двух таких кораблей – две – четыре Х-32. Остаются средства РЭБ – активные уводящие и пассивные помехи. Времени для их постановки достаточно, а комплексное применение может сорвать наведение ракеты с приличной вероятностью, которую с учетом работного времени системы РЭБ корабля и ее ожидаемой эффективности можно оценить максимум в 0,3–0,4. Однако при стрельбе по группе остается высокая вероятность захвата ГСН ПКР другой цели в ордере подобно тому, как в боях за Фолкленды английский авианосец постановкой пассивных помех увел идущую на него ПКР «Экзосет», ГСН которой, потеряв цель, захватила контейнеровоз «Атлантик конвейерз», который после поражения затонул. При скорости Х-32 другому кораблю ордера, который захватит ГСН ПКР, времени на эффективное применение РЭБ для ее увода может и не хватить. Авианосцы и гиперзвук Отсюда вытекает, что КУГ из двух крейсеров или эсминцев УРО при самых благоприятных условиях неспособна отразить удар даже пары самолетов Ту-22М3, несущих по две ракеты Х-32. По крайней мере один корабль будет выведен из строя с вероятностью 0,6–0,7. Удар звена в составе трех самолетов с расходом шесть ракет Х-32 гарантированно уничтожит оба корабля. Залп 24 ПКР Х-32 по АУГ будет фатальным. Вероятность вывода из строя или потопления авианосца составит 0,75–0,85 с уничтожением двух-трех кораблей охранения. Наши самолеты окажутся на рубеже атаки, не входя в зону действия палубных истребителей противника. То есть удар группы из 12 Ту-22М3 с двумя ПКР на каждом будет достаточным, чтобы с высокой вероятностью уничтожить АУГ. АУС из двух-трех авианосцев может быть разгромлено ударом двух полков Ту-22М3 с расходом 72 ракет Х-32. При этом отстреляться летчики могут с дистанции до трех тысяч километров от нашего побережья, то есть задолго до выхода авианосного соединения на рубеж применения палубной авиации. Даже ограниченные силы ДА (в составе ВМФ – МРА) способны в значительной мере нейтрализовать американские авианосные соединения. Однако эти действия следует должным образом обеспечить выдачей целеуказания и прикрытием ударных групп от атак истребителей противника берегового базирования. Если эту проблему не решить, потенциал гиперзвуковых ракет не будет реализован. В США интенсивно разрабатывают гиперзвуковые СВН. Однако основные усилия американцы направляют на создание гиперзвуковых ракет-стратегов. Данных о разработке оружия, подобного Х-32, пока нет. Можно предполагать, что наше превосходство в этой сфере продлится лет 10 или даже более. Вопрос: как мы им воспользуемся? Сможем ли в короткие сроки насытить авиацию достаточным количеством таких ПКР – их в войсках требуется не менее 250–300 единиц. Учитывая состояние экономики и ОПК, предстоящую конверсию, есть основания предполагать, что достаточного количества таких ракет наши флот и авиация не получат. Значит, Х-32 останется великолепным, но редким экземпляром российского оружия. Вместе с тем появление серийной гиперзвуковой ракеты провозгласит революцию в военно-морском искусстве: относительный паритет в системе наступление-оборона сменит ситуация, когда потенциал нападения значительно превысит возможности обороны. В анализе оценивались шансы наиболее совершенного иностранного ЗРК. Возможности других комплексов значительно, порой на порядок ниже, чем у системы «Иджис» – «Стандарт-6». Потребуется выработать новые способы и формы борьбы на море, в частности уничтожения надводных сил противника и обеспечения боевой устойчивости своих флотов. Адекватное наращивание потенциала средств ПВО кораблей, вероятно, потребует пересмотра концептуальных основ построения таких систем. На это потребуется 10–15 лет, а может, и существенно больше. Константин Сивков, заместитель президента РАРАН по информационной политике, доктор военных наук #AWACS Опубликовано в выпуске № 11 (724) за 20 марта 2018 года
milstar: http://nvo.ng.ru/armament/2018-04-27/10_994_threat.html Большинство экспертов, анализирующих соотношение военно-морских сил в Тихоокеанском регионе, убеждены, что Китай, уверенно наращивающий свой ракетно-ядерный потенциал, как никогда близок к заветной цели – обнулить боевой потенциал авианосных сил ВМС США. Особые надежды китайские стратеги возлагают при этом на свое чудо-оружие – первую китайскую противокорабельную баллистическую ракету (БР) DF-21D, способную поражать крупные морские цели на дальности около 2000 км, а в перспективе – и 3000 км от берега. Пока военно-морские эксперты спорят об эффективности и реальных возможностях поражения маневрирующих целей новой китайской ракеты, уместно вспомнить, что противокорабельная БР была впервые создана и испытана в СССР еще в 1975 году. Вооружалась этой ракетой дизельная подлодка проекта 605. РАЗРАБОТКА РАКЕТЫ В составе советского ракетного комплекса (РК) Д-5 помимо варианта стратегической БР Р-27 (индекс 4К10), предназначенной для поражения стационарных наземных целей, впервые в мире была разработана и противокорабельная БР Р-27К (индекс 4К18), оснащавшаяся пассивной радиолокационной системой самонаведения и предназначавшаяся для поражения крупных надводных целей: авианосных ударных групп и отрядов боевых кораблей. В ходе работ по проектированию Р-27К возникли следующие проблемы: – отсутствовала технология создания головных обтекателей с радиотехническими характеристиками, обеспечивающими нужную точность работы антенной системы наведения; – рост массы и объемов аппаратуры системы управления и самонаведения приводил к недопустимому увеличению длины головной части – более 40% от длины ракеты; – с учетом возможностей систем разведки и целеуказания, а также с учетом «устаревания» данных целеуказания требовалось разработать принципиально новые алгоритмы управления наведения головной части. Так, например, алгоритмы спутникового, авиационного целеуказания и алгоритмы обработки этих сведений на флотском командном пункте, а затем и в корабельной аппаратуре разведки позволяли определить координаты центра группы кораблей с точностью около 25 км. За время предстартовой подготовки и полета положение цели могло измениться до 50 км. В этом случае требуется высокое качество управления и наведения головной части, но массогабаритные характеристики аппаратуры самонаведения, созданной на элементной базе того времени, затрудняли реализацию замысла конструкторов. При эскизном проектировании был принят вариант Р-27К с пассивным приемом радиолокационного сигнала, излучаемого корабельным соединением противника и с баллистической коррекцией траектории путем двукратного включения двигателя второй ступени на внеатмосферном участке полета. Для уменьшения массы и габаритов боевого блока отказались от атмосферной коррекции, что заметно ухудшило точность, поэтому для обеспечения нужной вероятности поражения цели применили неуправляемый боевой блок с зарядом повышенного класса мощности. По сравнению с ракетой Р-27 двухступенчатые Р-27К имели уменьшенную до 900 км дальность стрельбы. Головная часть – моноблочная ядерная мощностью 0,65 Мт, система управления – с гиростабилизированной платформой и пассивная радиолокационная. Стартовый вес ракеты – 13,25 т, а длина ее корпуса – 8,97 м. ПРОЕКТИРОВАНИЕ СУБМАРИНЫ Поскольку разработка Р-27К, сопровождавшаяся решением большого количества технических и организационных проблем, затянулась, комплекс Д-5 был испытан и принят на вооружение стратегических ракетоносцев проекта 667А без нее. Но уже в 1967 году стала очевидной необходимость создания опытно-боевой подлодки для проведения летно-конструкторских испытаний Р-27К. 31 декабря 1967 года Центральное конструкторское бюро № 16 (ЦКБ-16) получило указание от замминистра судостроительной промышленности Ю.Г. Деревянко на проработку проекта 605 с ракетами Р-27К. Предписывалось в течение трех месяцев определить объем работ и участников, состав необходимого оборудования, стоимость и возможные сроки переоборудования. Главным конструктором проекта стал В.В. Борисов, а его заместителями – Л.В. Чернопятов и Д.Ф. Ошеров. В марте 1968 года предэскизный проект был представлен в Москву. В нем обосновывалась целесообразность установки только четырех шахт для Р-27К, а не шести, как предписывалось ранее, поскольку разработчик комплекса спроектировал аппаратуру корабельных систем предстартового и повседневного обслуживания (КСППО) блоком на четыре ракеты. 11 апреля 1968 года Военно-промышленная комиссия решением № 79 обязала ВМФ выдать тактико-техническое задание (ТТЗ) на проектирование корабля, а ЦКБ-16 – представить техпроект в третьем квартале 1968 года. Минсудпром поддержал такие сжатые сроки и приказом от 12 мая 1968 года дал указание ЦКБ-16 параллельно с разработкой техпроекта начать выпуск рабочих чертежей. 29 июня Главное управление кораблестроения предоставило на утверждение ТТЗ, соответствовавшее предварительным проработкам проекта. Решением Главного штаба ВМФ для переоборудования из состава Северного флота была выделена подлодка К-102 проекта 629, прибывшая на судоремонтный завод «Звездочка» в Северодвинск в ноябре 1968 года. Нелишне будет отметить, что именно эта ПЛ – единственная в ВМФ СССР, выполнившая фактическую стрельбу БР с ядерной боеголовкой по полигону на Новой Земле. Новый блок прочного корпуса был изготовлен на Севмашпредприятии и состыкован с К-102 на стапелях «Звездочки». В течение 1969 года были полностью завершены выпуски рабочих чертежей и согласованы программы швартовных, заводских и ходовых испытаний. Для размещения ракетного комплекса, счетно-решающей аппаратуры «Рекорд-2», аппаратуры приема и обработки информации целеуказания «Касатка-Б-605» с двумя антенными постами и подъемно-мачтовыми устройствами «Касатка-Б» и буксируемой антенной «Параван», навигационного комплекса «Сигма-605», перископа «Лира-1» и ПЗН-9, дополнительных средств кондиционирования и прочего потребовалось удлинение прочного корпуса на 12,5 м. Для этого по проекту была увеличена длина 3-го отсека, а вместо 4-го ракетного отсека в корпус подлодки вставили вновь сформированные отсеки 3-бис и 4-й ракетный. Сам прочный корпус обрезался по кормовой переборке 3-го отсека и по носовой переборке 5-го отсека для упрощения создания герметичного блока, который легко можно будет доковать и буксировать. Новый блок состоял из кормовой части 3-го отсека с переборкой, новых 3-бис и 4-го ракетного отсеков в сечении «восьмерочной» формы и части 5-го отсека с носовой переборкой. Общая длина блока составила 25,5 м. В остальном состав торпедного, гидроакустического и радиолокационного вооружения, средств связи и энергоустановки соответствовал проекту 629А. МОДЕРНИЗАЦИЯ Испытания РК с Р-27К начались 9 декабря 1970 года. Предварительный цикл наземных испытаний на полигоне Капустин Яр включал в себя 20 пусков, из них 16 были признаны успешными. Во второй половине 1970 года приступили к проведению швартовных испытаний ПЛ. Одновременно с испытанием РК были начаты государственные испытания по общекорабельной программе. За девять ходовых суток комиссия госприемки под председательством капитана 1 ранга Ю.А. Мизрахи выполнила план испытаний, за исключением испытаний комплекса ракетного оружия. 18 декабря 1970 года испытания были прерваны из-за недопоставки смежными предприятиями комплектующих информационно-управляющей системы «Рекорд-2». В последующем в течение 1971–1973 годов проводились работы по монтажу постепенно прибывающей аппаратуры управления ракетным оружием, ее отладки и устранения возникших проблем в системе «Рекорд-2», а также различные доработки с привлечением смежных предприятий и специалистов. Только 11 сентября 1973 года наконец начались летно-конструкторские испытания ракет Р-27К, которые с перерывами на многочисленные доработки продолжались весь 1974-й и первую половину 1975 года. В период с 11 сентября 1973 по 4 декабря 1973 года был проведен первый этап с отстрелом первых ракет с работающим комплексом «Рекорд-2». С 26 июля 1974 по 8 октября 1974 года проведена проверка возможностью стрельбы не только Р-27К, но и Р-27 путем отстрела четырех ракет Р-27. Затянувшиеся испытания закончились лишь 15 августа 1975 года, когда Комиссия по совместным летным испытаниям и Комиссия государственной приемки корабля под председательством контр-адмирала Н.С. Борисеева записала в Акте об окончании испытаний комплекса Д-5 с ракетами Р-27 и Р-27К и корабельного комплекса целеуказания «Касатка-Б-605», что РК отвечает заданным в ТТЗ требованиям. Всего с ПЛ было запущено 11 ракет: 10 пусков признали успешными, а на последнем пуске обеспечено прямое попадание наводимого блока в судно-мишень. Постановлением правительства от 2 сентября 1975 года № 765-240 подлодка проекта 605 и ракеты Р-27К принимались в опытную эксплуатацию до 1982 года. В КБ машиностроения был разработан проект Р-27К с активной ГСН, которую планировалось испытывать на К-102, но из-за разногласий с заказчиком проект реализован не был, а материалы, связанные с разработкой Р-27К, были тщательно засекречены, в том числе были изъяты документы, ранее выданные в секретные части корабля и соединения. ДАЛЬНЕЙШАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ Прибывший к постоянному месту базирования в состав 16-й дивизии 3-й флотилии подводных лодок Северного флота в губе Оленья корабль в дальнейшем применения в мероприятиях по плану флота не нашел и к боевым службам не привлекался. В 1978 году ПЛ перебазировали на Йоканьгский рейд Святоносского залива, включив в состав 18-й дивизии 11-й флотилии. В 1980 году после пожара в электротехническом отсеке ПЛ поставлена в завод для проведения аварийного ремонта, но ввиду нецелесообразности дальнейшей эксплуатации выведена из состава ВМФ. Корпус лодки после демонтажа шахт и ограждения рубки был отбуксирован на корабельное кладбище в бухту Незаметную губы Оленья. В сентябре 2016 года корпус лодки был поднят силами частной фирмы и отбуксирован на судоразделочную базу на мыс Зеленый в городе Мурманске. Невеселый финал опытной эксплуатации 605-го проекта объясняется следующими факторам. Дизельная лодка для задач выполнения боевых служб с данным ракетным комплексом не подходила. Из-за относительно низкой энерговооруженности и ограниченного запаса электроэнергии в аккумуляторных батареях для обеспечения немедленной готовности к действию ракетного комплекса ей приходилось подавляющую часть времени находиться в надводном положении или под РДП или же стрелять из надводного положения при работе дизеля на обеспечение энергопотребления ракетного комплекса и корабельных систем предстартовой подготовки, что в значительной степени демаскировало лодку. В итоге после проведения летно-технических испытаний РК и его доработок К-102 использовалась лишь для боевой подготовки экипажа в объеме типовых задач. В дальнейшем к проекту модернизации ракеты не возвращались, а саму идею положили под сукно, что породило целый ряд конспирологических версий, вплоть до тайной передачи технологий Китаю. Но это уже тема отдельного исследования.
milstar: https://www.youtube.com/watch?v=lCCvXE7ag78 Boris Christoff - Song of the Varangian Guest
milstar: Вице-премьер РФ Юрий Борисов заявил, что многоцелевые ракетно-артиллеристские корабли проекта 22800, которые оснащены крылатыми ракетами «Калибр», будут предложены на экспорт в страны Тихоокеанского региона. «Эти корабли получились очень удачными, большой тоннаж, хорошее вооружение. Самое главное - это "Калибр". У корвета приемлемая цена, небольшой, компактный, скоростной», - отметил он. По словам Борисова, такие корабли имеют хороший экспортный потенциал для ряда стран, включая Вьетнам, Китай, а также Индию и другие страны. Он отметил, что в настоящее время корабли идут на вооружение российского флота. https://tvzvezda.ru/news/opk/content/201807300717-cerl.htm
milstar: https://tvzvezda.ru/news/opk/content/201807300717-cerl.htm Glavkom o VMF ...video
milstar: МОСКВА, 7 августа. /ТАСС/. Росатом в 2017 году разработал, изготовил и провел испытания уникальной активной зоны ядерного реактора с ресурсом на весь жизненный цикл атомных подводных лодок (АПЛ), говорится в годовом отчете компании. Активная зона - это центральная область реактора, содержащая ядерное топливо, где и происходит управляемая цепная реакция. Российская разработка позволит не проводить перезарядку ядерного топлива. Также в документе речь идет и об испытаниях оптимизированной активной зоны для атомных подводных лодок четвертого поколения. Подчеркивается, что ее успешная работа подтверждает правильность проектных решений, на которых основываются новые проекты корабельных активных зон. Отмечается, что в 2017 году была продолжена работа по циркониевым активным зонам для действующих атомных ледоколов 14-10-3МП. Поделиться Подробнее на ТАСС: http://tass.ru/ekonomika/5435128
milstar: — По состоянию на 7 августа 2018 года, вылов тихоокеанских лососей на Дальнем Востоке России превысил 271 тыс. т, что на 49 тыс. т, или на 22%, больше уровня аналогичного периода 2016 года (традиционно добычу сравнивают по четным и нечетным годам в связи с особенностями жизненных циклов лососевых). В том числе в Камчатском крае добыто 238,4 тыс. т, что на 88 тыс. т, или на 58%, больше аналогичного периода 2016 года, — сообщили в ведомстве. https://iz.ru/776641/evgeniia-priemskaia/popali-v-seti-k-beregam-kamchatki-podoshlo-rekordnoe-kolichestvo-lososia Больше всего, более 185 тыс. т, в регионе добыли горбуши, нерки — 34 тыс. т, кеты — 17,2 тыс. т, кижуча и чавычи выловили по 51 и 300 т соответственно. Власти Хабаровского края изменили правила лососевой путины-2018 Для сравнения, в Магаданской области к концу первой недели августа выловили около 4,4 тыс. т лососевых, на Чукотке — около 1 тыс. т, на Сахалине — 14 тыс. т, в Хабаровском крае — 12 тыс. т, а в Приморье — чуть больше 900 т. В этом году к началу путины на Камчатке прогнозы по лососевым уже были высокими и составляли 290 тыс. т (это больше, чем было выловлено в 2017-м). Затем, в течение первых летних месяцев, на Камчатке их повышали трижды. Третий раз, 3 августа, — до 364 тыс. т тихоокеанских лососей (к нему относятся нерка, горбуша, кета, кижуч и чавыча). «Наука прогнозировала хорошую рыбалку, мы предупреждали регионы, что нужно подготовиться, но в силу тех или иных причин этого не произошло. Поэтому прошу провести совещание с пользователями для понимания, сколько продукции пойдет на внутренний рынок, а сколько — на экспорт. Если это понимание будет, тогда обойдемся без административных мер», — цитирует Росрыболовство слова заместителя руководителя ведомства Петра Савчука. «Наука прогнозировала хорошую рыбалку, мы предупреждали регионы, что нужно подготовиться, но в силу тех или иных причин этого не произошло. Поэтому прошу провести совещание с пользователями для понимания, сколько продукции пойдет на внутренний рынок, а сколько — на экспорт. Если это понимание будет, тогда обойдемся без административных мер», — цитирует Росрыболовство слова заместителя руководителя ведомства Петра Савчука. И в ВАРПЭ, и в Росрыболовстве уверены, что столица Приморья готова принять поступающую туда рыбу. Всего, как пояснили изданию в федеральном агентстве, во Владивосток уже было доставлено более 35 тыс. т лососевых, при этом средний уровень загрузки холодильников Приморья составляет 67%. — В настоящее время суммарная мощность холодильников Приморья составляет около 70 тыс. т. Представители основных холодильных мощностей города Владивостока выразили уверенность в том, что они готовы обеспечить прием и хранение рыбопродукции в ходе лососевой путины 2018 года, — сообщили изданию в ведомстве. Еще около 30 тыс. т рыбы готовы принять «резервные» рефрижераторы Владивостока, то есть те, которые в обычное время не занимаются хранением рыбной продукции. По информации ВАРПЭ, хватает также и находящихся в районе порта железнодорожных составов с холодильниками, которые могут доставить рыбу в центральные регионы страны. При этом выловленной рыбы уже сейчас оказалось достаточно для того, чтобы закупочные цены на горбушу пошли вниз. Если в 2017-м в этот период за килограмм рыбаки получали 170–180 рублей, то в этом году — уже 130–140 рублей, рассказали в ВАРПЭ. Рыбы у нас (на Дальнем Востоке. — Прим. iz.ru) в принципе добывается достаточно много, но рыбаки всегда жалуются, что у них есть проблема со сбытом. У нас нет инвестиций в инфраструктуру доставки рыбной продукции в Центральную часть России, а того, что существует сейчас, совершенно недостаточно. Так что я вполне допускаю, что на Дальнем Востоке цены на рыбу могут упасть, а вот про центральные регионы — я очень сильно сомневаюсь, что это случится, — сообщил эксперт порталу iz.ru. Из-за сложностей с хранением и транспортировкой рыбы большая ее часть сегодня уходит на экспорт: нередко дальневосточным рыбакам технически удобнее и дешевле бывает переправить ее в порты соседних стран. — Не факт, что вся выловленная сейчас рыба окажется внутри страны. И раньше была проблема в том, что добытая рыба уходила в соседние порты Японии, Кореи, Китая. Там всё быстро обслуживается и быстро оплачивается и нет никаких бюрократических препон со стороны местных властей, — пояснил Андрей Карпов. Одним из лидеров здесь считается Китай — по итогам 2017 года Россия, согласно таможенной статистике КНР, стала ведущим импортером рыбы и морепродуктов в страну, поставив в общей сложности около 1 млн т такой продукции. Традиционно высоким спросом в Поднебесной пользуются лососевые — горбуша, нерка и кета — с соседнего Дальнего Востока.
milstar: Интересным был доклад представителя ЦКБ по судам на подводных крыльях имени Алексеева из Нижнего Новгорода, рассказавшего о создании инновационного скоростного катера с глиссирующими лыжами (проект «Кречет»). Основными задачами этого катера станет доставка спецгрупп для решения специальных задач, выполнение патрульных функций. А главное его преимущество перед другими катерами – высокая скорость. «Кречет» способен развивать скорость свыше 160 км/ч, при этом глиссирующие лыжи позволяют ему сохранять устойчивость и обеспечивают ровное движение. Но тут возникает другая проблема – кадры. Дело в том, что для управления катерами на скорости свыше 100 км/ч необходима специальная подготовка. На данный момент в России таких специалистов всего около десяти. Кстати, катер на такой скорости испытывал гонщик «Формулы-1» на воде.
milstar: В России создали и испытали активную зону ядерного реактора с ресурсом на весь жизненный цикл атомных подлодок (АПЛ), сообщает РИА «Новости» со ссылкой на данные АО «ОКБМ Африкантов», который является головным разработчиком активных зон для кораблей ВМФ. «Завершена разработка, изготовление. Были проведены межведомственные испытания двух транспортных активных зон — оптимизированной активной зоны для АПЛ четвертого поколения проекта с кампанией до среднего ремонта корабля и уникальной в отечественной истории активной зоной с ресурсом на весь жизненный цикл корабля», — говорится в сообщении «Росатома». Отмечается, что успешная эксплуатация подтверждает правильность решений, на которых базируются новые проекты корабельных активных зон. Так называемая активная зона реактора — его главная составляющая, в которой содержится ядерное топливо и в которой происходит управляемая цепная реакция. Разработанная «ОКБМ Африкантов» система имеет ресурс на весь жизненный цикл АПЛ, то есть не требует перезарядки ядерного топлива. По сути, в России создали «вечный двигатель» для атомных подлодок. Для флота такая разработка имеет критическое значение. Перезарядка атомных подлодок раньше занимала больше месяца, из-за чего флот на продолжительное время лишался боевой единицы. Теперь же эта проблема для российского подводного флота актуальной не будет. «Это очень заметное событие. Потому что когда происходит капитальный или текущий ремонт лодки, выгрузка реактора — это очень трудоемкая операция, и она требует денежных средств, также необходимо соблюдать меры предосторожности. Это позволит в разы продлить боевую службу лодок, а также позволит интенсивно заниматься плаваниями и походами», — передает ФАН слова Василия Дандыкина, капитана 1-го ранга запаса. «С таким реактором коэффициент использования подводной лодки повышается в разы», — отметил в разговоре с РИА «Новости» бывший командующий Северным флотом адмирал Вячеслав Попов.
milstar: http://www.proatom.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=798
milstar: ГЭУ современного Иджис-эсминца «Орли Берк» представляет комбинацию из четырех газовых турбин General Electric LM2500 (знаменитый агрегат, применяется на кораблях ВМС в 24 странах мира), а также трех резервных дизель-генераторов. Суммарная мощность – порядка 100 тысяч л.с. Масса турбины LM2500 – без малого 100 тонн. Четыре турбины – 400 тонн. Запас топлива на борту «Берка» - 1300 тонн керосина JP-5 (что обеспечивает дальность плавания 4400 миль на скорости 20 уз.) Вы спросите, отчего автор так ловко пренебрег массами станин, насосов, теплоизоляционных контуров и вспомогательного оборудования машинного отделения? Ответ прост – в данном случае это уже не имеет значения. Ведь перспективная разработка КБ Африкантова – «компактный» ядерный реактор РИТМ-200 для строящегося атомного ледокола ЛК-60Я имеет массу 2200 тонн (комбинация из двух реакторов). Мощность на валах ледокола – 80 тысяч л.с. 2200 тонн! И это без учета биологической защиты реакторного отсека, а также двух главных турбогенераторов, их питательных, конденсатных, циркуляционных насосов, вспомогательных механизмов и гребных электродвигателей. https://topwar.ru/33353-grehi-atomnyh-kreyserov-ili-zachem-reaktor-na-perspektivnom-rossiyskom-esmince.html На самом деле, американский «Берк» - здесь не самый удачный пример. Более современные образцы, например британские эсминцы «Тип 45» с удачной комбинацией дизель-генераторов, ГТД и полным электродвижением демонстрируют еще более впечатляющие результаты – при сходном запасе топлива они могут пройти до 7000 морских миль! (от Мурманска до Рио-де-Жанейро – куда уж больше?!)
milstar: На примере атомного лихтеровоза "Севморпуть", стоимость топлива для производства энергии (1 л.с.) - 0,12 рубля (при дизельном аналоге, - 3,64 рубля), стоимость производства энергии (1 л.с.) для полного цикла эксплуатации и обслуживания судна, - 1,1 рубля (для дизельного аналога - 4,2 рубля), стоимость перевозки 1 килограмма груза - 0,58 рубля (дизельный аналог - 1,26 рубля).
milstar: http://www.okbm.nnov.ru/images/pdf/ritm-200_extended_ru_web.pdf
milstar: http://www.alternatewars.com/BBOW/Nuclear/US_Naval_Reactors.htm D2G Power: 30,000 SHP Reactor Compartment Dimensions: 31 ft in diameter, 37 feet deep; 1,400 tons Uses: CGN 25 Bainbridge (2 reactors, 60,000 SHP) CGN 35 Truxtun (2 reactors, 60,000 SHP) CGN 36 California (2 reactors, 60,000 SHP) CGN 38 Virginia (2 reactors, 60,000 SHP) S8G Power: 220 MWth or 60,000 SHP Reactor Compartment Dimensions: 42 feet in diameter, 55 feet long; 2,750 tons Uses: SSBN 726 Ohio Class (1 reactor) Notes: Natural-circulation/Forced Circulation reactor. At low power levels, coolant is allowed to circulate via heat differential. At higher power levels, pumps kick in. S9G Power: 40,000 SHP Core Lifetime: 33 Years Uses: SSN 774 Virginia Class http://www.alternatewars.com/BBOW/Nuclear/Report_on_LEU_Naval_Nuclear_Propulsion.pdf
milstar: https://bmpd.livejournal.com/2443028.html Японские подводные лодки переходят на литиево-ионные аккумуляторные батареи bmpd February 19th, 2017 Как сообщает веб-ресурс www.shephardmedia.com , в марте 2020 года в строй Военно-морских Сил самообороны Японии должна быть введена первая в мире неатомная подводная лодка (11-я в серии подводная лодка типа Soryu с предположительным бортовым номером SS 511), оснащенная литиево-ионными аккумуляторными батареями, что позволит отказаться на японских подводных лодках от применения не только традиционных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей, но и воздухонезависимых двигателей Стирлинга. Об этом заявил 18 января 2017 года в своем докладе на международной конференции UDT в Сингапуре бывший командующий подводными силами японского флота вице-адмирал в отставке Масао Кобаяси. Согласно Кобаяси, применение литиево-ионных аккумуляторных батарей "должно драматически изменить действия неатомных подводных лодок". Литиево-ионные батареи дают лодкам продолжительность подводного хода, сопоставимую с продолжительностью при использовании воздухонезависимых энергетических установок (ВНЭУ) на малых коростях, но при этом за счет высокой емкости обеспечивают весьма высокую продолжительность подводного хода и на больших скоростях, что особенно важно при выходе в атаку или при уклонении от противника. При этом, в отличие от ВНЭУ, лодка может постоянно пополнять запас энергии в литиево-ионных батареях, используя подзарядку батарей с применением устройства РДП. Согласно Кобаяси, литиево-ионные батареи имеют также более короткое время подзарядки в силу большей силы тока заряда, по сравнению со свинцово-кислотными батареями. Кроме того, литий-ионные аккумуляторы имеют больший срок службы, не требуют технического обслуживания, а электрические системы с их применением проще в управлении и в построении электрических сетей. Оборотной стороной этого является высокая стоимость литиево-ионных батарей. Контрактная стоимость 11-й подводной лодки типа Soryu составляет 64,4 млрд иен (около 566 млн долл) против 51,7 млрд иен (454 млн долл) у десятой подводной лодки этого типа. Практически вся разница в стоимости в виде 112 млн долл составит стоимость литиево-ионных батарей и соответствующей электросистемы. Есть три требования для полноценного использования литиево-ионных батарей на подводной лодке. Эти батареи требуют мощных дизель-генераторов для подзарядки, увеличенных устройств РДП для увеличения объемов подачи воздуха и отвода выхлопных газов, а также изменений в электрических цепях, в первую очередь применения автоматических предохранителей. Литиево-ионные аккумуляторы также весят меньше, чем свинцово-кислотные аккумуляторы, поэтому проект подводной лодки типа Soryu пришлось несколько переработать для сохранения балластировки и остойчивости. В Японии созданы и доведены до эксплуатационного состояния два типа литиево-ионных аккумуляторных батарей: литий-никель-кобальт-алюминий-оксидная (NCA) производства компании GS Yuasa; и литий-титанатная (LTO) производства корпорации Toshiba. Японский флот будет использовать батареи типа NCA, при этом, согласно Кобаяси, Австралии для использования на подводных лодках на основе типа Soryu в недавнем тендере были предложены батареи типа LTO. Кобаяси считает, что пока не существует четкого единого решения типа литиево-ионных аккумуляторов для использования в качестве основной батареи подводных лодок, поэтому он предсказал, что перспективные подводные лодки могли бы оптимизировать различные источники питания. Для "мобильных операций", например, требующих большой скорости и дальности плавания, была бы идеальной комбинация батарей NCA и дизельного двигателя, а "засадная" (прибрежная) подводная лодка будет более эффективно действовать с применением ВНЭУ на топливных элементах, батарей типа LTO и дизеля. Наименьшую стоимость будет иметь батарея типа LTO с дизель-генератором. Принятие на вооружение Японией подводных лодок с использованием литиево-ионных батарей является кульминацией многолетних исследований, которые были начаты в Японии еще в 1962 году. Первая лодочная литиево-ионная батарея была готова в 1974 году, но она не отвечала необходимым требованиям. Ранее, еще с 1954 года, японцы вели исследования по различным типам лодочных ВНЭУ. Корпорация Mitsubishi Heavy Industries работала над созданием парогазотурбинных ВНЭУ различных схем, а корпорация Kawasaki Heavy Industries - дизелей замкнутого цикла. После испытаний стендовых установок, в 1962 году работы над этими типами ВНЭУ были прекращены, а взамен развернуты программы создания литиево-ионных акумуляторных батарей и исследования лодочных ВНЭУ на основе топливных элементов. Длительное время стоимость литиево-ионных батарей была непомерно высокой, и существовали проблемы с их безопасностью, что, вкупе с "незрелостью", как полагали японцы, технологии топливных элементов, вынудило Японию в 1986 году обратиться к внедрению на подводные лодки ВНЭУ системы Стирлинга по шведской технологии. В 1991-1999 годах японцы вели отработку двигателя Стирлинга на береговом стенде, после чего в 2000-2001 годах установили двигатели Стирлинга для морских испытаний на подводной лодке SS 589 Asashio (последней типа Harushio). Двигателями Стирлинга Kawasaki Kockums V4-275R (по четыре на лодке) в результате оснащаются подводные лодки типа Soryu, первая из которых (SS 501) была введена в строй в 2009 году. Всего с двигателями Стирлинга должны быть построены десять лодок типа Soryu (уже закончены восемь), а с 11-й лодки этого типа, как уже сказано, планируется перейти к оснащению лодок взамен ВНЭУ Стиринга литиево-ионными аккумуляторными батареями (первоначально их планировалось установить еще на пятой лодке этого типа SS 505 Zuiryu, однако затем программа внедрения несколько раз переносилась) . Министерство обороны Японии получило финансирование на 11-ю лодку типа Soryu, которая должна стать первой, оснащенной литиево-ионными аккумуляторными батареями, по программе 2015 финансового года. Строительство этой лодки (SS 511) ведется на верфи Kobe Shipyard & Machinery Works корпорации Mitsubishi Heavy Industries в Кобе с 2015 года, сдача флоту, как уже говорилось, намечена на март 2020 года. Всего предполагается построить в варианте с литиево-ионными аккумуляторными батареями три последние лодки типа Soryu (SS 511 - SS 513), после чего перейти к постройке подводных лодок нового типа с такими батареями. 1 13
milstar: 1.2MWh Lithium-ion battery, one of the world’s largest, provides high energy storage for the Advanced SEAL Delivery System (ASDS), and high power batteries have been supplied to power electric torpedoes. High Energy systems have been developed that deliver >210Wh/kg at the cell level. High Power cells are supporting 15C continuous discharge rates and delivering >8000W/kg. http://auvac.org/uploads/publication_pdf/UDT%202009%20Li%20ion%20paper.pdf Li-Ion batteries continues with the Chinese presently building 10,000Ah Li-Ion cells for submarines and buses. Lithium-ion cells and batteries can be designed to support the High Energy needs of applications such as Unmanned Underwater Vehicles (UUV) that typically operate for hours, or even day s, away from a power generation or charging source. High Energy Lithium-ion cells have been demonstrated in large format, high capacity, designs that provide high reliability and efficiency in packaging to meet system-level energy densities. High Power applications, such as torpedoes and targets, benefit from the excellent rate capability, even at low temperatures ADVANCED SEAL DELIVERY SYSTEM – The Advanced Seal Delivery System is a manned submersible consisting of an 8-ton, 300V, 1.2MWh Li-Ion battery. This battery was delivered over 3 years ago and represented one of the largest fielded Lithium-ion batteries in a Navy application. Figure 1 shows an oft- used picture of the battery ju st to convey its size for those not familiar with the program
milstar: LIGHT WEIGHT TORPEDO- For a High Power application, Yardney is working with the Navy on the joint development effort of a 360V, 75kW battery for the Light Weight Torpedo (Figure 2). Although a high rate application, this effort has many of the same design concerns as the lower rate ASDS and many other UUVs. Specifically, the accumula tion and dissipation of heat needs to be addressed in both battery design and material selection. As a high rate application this battery typically discharges in 5-15 minutes, limiting the ability of the battery to dissipate any heat generated from the discharge. I
milstar: Yardney’s fifth and sixth Li-Ion batteries landed on Mars on May 25 th , 2008. The first four batteries were the two 10Ah, 28V batteries on each of two Mars Exploration Rovers that landed in January 2004. These Li-Ion batteries continue to operate after over 5 years on Mars. Yardney’s seventh and eighth Mars batteries are presently undergoing qualification to provide power to the 2009 Mars Science Laboratory (MSL). 2 The MSL has two 28V, 23Ah Li-Ion batteries in isolated parallel. Figure 9 shows a picture of the qualification battery being prepared for electrical and environmental testing. Figure 10 shows one of the ext ensive thermal models undertaken. This low temperature analysis shows the limited atmosphere causes most of the heat to be lost though the titanium bipods, power cables and by
milstar: https://gentleseas.blogspot.com/2017/02/china-adopting-lithium-ion-batteries.html Winston Battery WB-LYP10000AHA in large submarines The technical information gives some ideas about the size of the battery pack for the Yuan-class of diesel-electric submarines to be equipped with an air-independent propulsion system (AIP) powered from large battery banks. The battery pack consists of 960 pcs of the WB-LYP10000AHA cells making the total energy of 31MWh. The lithium battery is saving some 260 tons of weight against the original lead-acid pack. With this pack the Yuan-class (B-class) diesel-electric submarine can drive 3300 nautical miles or it can stay under water for 800 hours (33 days). This indicates the average onboard consumption of the submarine when not moving is some 38kW/h. http://gwl-power.tumblr.com/post/106634862416/winston-battery-wb-lyp10000aha-in-large
milstar: http://kokam.com/data/Kokam_Marine_Brochure_ver_0.4.pdf
milstar: http://kokam.com/cell/
milstar: http://army-news.ru/2016/08/proekty-malyx-podlodok-razrabotki-spmbm-malaxit/
milstar: https://xreferat.com/36/232-1-podvodnye-lodki-malogo-tonnazha.html подлодка 20.5*2.3*1.8 m подводное водоизмещение 43.6 t при 6 узлах мощность двигателя 35 l.s /approx 26 kwt потери в механическом приводе выше чем в чисто электрическом ======================== АНПА подобных размеров с ракетой искандер с ядерным боевым блоком 8 То́нн -1.2 -1.6 mwh Li ion LiS 1.6 mwh / 20 kwt (потери в электрическом приводе ниже чем в механическом) 80 часов * 6 knots / 11km = 880 km необходимо 1000 морских миль
milstar: АНПА XLUUV, 15.6 м, 50 тонн, может оставаться в автономном плавании до полугода. Такой аппарат меньше нуждается в кораблях поддержки, что снижает стоимость его использования. Новинка позволяет размещать различные объекты на дне океана, заниматься исследованиями в интересах гражданских и разведкой в интересах военных. Продолжительность плавания дрона может достигать 6 месяцев. Для этого используются литий-ионные и серебряно-цинковые аккумуляторы, которых хватает на несколько дней подводного плавания. Когда уровень энергии в аккумуляторах достигает заданного минимума, аппарат поднимается на поверхность, где запускается бортовой дизельный двигатель, обеспечивающий зарядку аккумулятора.
milstar: подлодка 20.5*2.3*1.8 m подводное водоизмещение 43.6 t при 6 узлах мощность двигателя 35 l.s /approx 26 kwt потери в механическом приводе выше чем в чисто электрическом ======================== АНПА подобных размеров с ракетой искандер с ядерным боевым блоком 8 То́нн -1.2 -1.6 mwh Li ion LiS 1.6 mwh / 20 kwt (потери в электрическом приводе ниже чем в механическом) 80 часов * 6 knots / 11km = 880 km необходимо 1000+ морских миль ======================= вероятно гибрид Воздухонезависимые энергетические установки (ВНЭУ) https://vpk.name/library/f/vneu.html
milstar: http://y1s.ru/images/article/50.pdf
milstar: https://www.industry.siemens.com/verticals/global/de/marine/marineschiffe/energieverteilung/Documents/sinavy-pem-fuel-cell-en.pdf
milstar: подлодка 20.5*2.3*1.8 m подводное водоизмещение 43.6 t при 6 узлах мощность двигателя 35 l.s /approx 26 kwt потери в механическом приводе выше чем в чисто электрическом ======================== АНПА подобных размеров с ракетой искандер с ядерным боевым блоком 8 То́нн -1.2 -1.6 mwh Li ion LiS 1.6 mwh / 20 kwt (потери в электрическом приводе ниже чем в механическом) 80 часов * 6 knots / 11km = 880 km необходимо 1000+ морских миль ======================= вероятно гибрид Воздухонезависимые энергетические установки (ВНЭУ) FCM34 34 kwt 0.48*0.48*1.45 metr ,650 kg https://www.industry.siemens.com/verticals/global/de/marine/marineschiffe/energieverteilung/Documents/sinavy-pem-fuel-cell-en.pdf FCM120 120kwt 0.5*0.51*1.36 metr ,900 kg
milstar: uel cells have no moving parts and combustion and therefore they are much silent than many different technologies. This characteristic allows to use fuel cells in submarines. German SSK submarines Type 212 and Type 214 have AIP containing nine and two PEMFC stacks installed respectively. The diagram below illustrates, most conversation takes place around a noise level of 60 dBa, which is approximately the noise level measured at 1 meter for all fuel cell units between 1-250 kW regardless of application. http://www.bakstengineering.com/dfatr-pemfc-the-probable-aip-structure-of-submarine-smx-ocean-concept-part-1-2/
milstar: Usually fuel cells is integrated with source of fuel cell’s fuel and oxygen. German SSK submarines Type 212 and Type 214 storage hydrogen and oxygen onboard. Hydrogen is stored in containers with metal hydrides and oxygen – in LOX vessels. Such system guaranties very low level of noise. Reformers application for production of hydrogen increase level of noise. Integrated into a system together with fuel cell, a combustion chamber, a boiler, fuel and oxygen pumps and/or fans that are typically needed, which are usually sources of noise on submarine AIP.
milstar: Stack Specification Based on Application Requirements Design of a Stack for Submarine AIP Applications as an Example Stack design appropriate for submarine AIP requirements and operating conditions: · Power density (kW/l) – target > 2kW/l · Specific power (kW/kg) – target > 2kW/kg · Nominal load (typical): 800 kW · Area specific power density: 1W/cm² · Single cell voltage target: 670mV · Stack design · 300 cm² active area · 300 cells Challenge: Reduction of cell pitch.
milstar: STANDARD MODEL OF SUBMARINE HULL http://www.bakstengineering.com/smx-ocean-submarine-concept-aip-system-performance-aip-power-calculation/
milstar: http://www.bakstengineering.com/chinese-air-submarines-overview-2014/
milstar: http://www.bakstengineering.com/%ef%bf%bcdissolved-oxygen-extraction-seawater/ LOX Storage Systems Drawbacks Items LOX Storage Systems Drawbacks 1. Amount of LOX on sub board defines submerged endurance of submarine. 2. LOX tanks have large dimensions and weight. 3. AIP submarine can be fueled in special ports only. These ports has to be fitted with LOX storage and special cryogenic fueling system. 4. LOX is the dangerous cryogenic liquid (boiling point is −182.96°C at 1.0 atm). 5. LOX is in tanks under high pressure from 20 to 60 bars (MESMA). 6. LOX tanks have to be super‐insulated and have anti‐splash and shock‐proof complicated structure. 7. LOX consumption demands of longitudinal balancing of a submarine.
milstar: Cryogenic LIQUID OXYGEN (LOX) Storage Storage of Oxygen as Cryogenic Liquid LOX Tanks Calculation A certain commercial 29.6 ton tank has length 7400 mm and outer diameter 2600 mm (external volume 39.2 m3). Tare weight 13.5 ton and holds 18500 liters of LOX whose density at 20 bar(a) will be about ~0.87 gram/cm3. In this case the tank holds 18500*0.87=16095 ton of oxygen. The storage factors (mass and volumetric) are: SFm=29.6/18.5*0.87=1.84kg(tank)/kg(O2) SFv=39.2/18.5*0.87=2.43liter(tank)/kg(O2) For 1 Kg of oxygen you need either 1.82 kg of tankage or 2.43 liters. In fact for a military purpose the tank has to contain a bit more than this. For 1 Kg of oxygen it is required 2.0 kg of tank‐mass or 2.8 liters of volume.
milstar: LOX specific consumption Kg/kWh 0.4 0.4 0.95 1.14 http://www.bakstengineering.com/%ef%bf%bcdissolved-oxygen-extraction-seawater/
milstar: https://yandex.ru/search/?text=jadernij%20reaktor%2030%20kwt%20&lr=178 10 kwt nuclear reactor The space rated 10 kWe Kilopower for Mars is expected to mass 226 kg and contain 43.7 kg of U235. https://permalink.lanl.gov/object/tr?what=info:lanl-repo/lareport/LA-UR-17-21904
milstar: Помимо урана-235 перспективен в качестве топлива реакторов космического назначения диоксид плутония-238, благодаря своему очень высокому удельному энерговыделению. В этом случае относительно низкий кпд термоэмиссионного реактора прямого преобразования компенсируется активным энерговыделением плутония-238. Испытаны два термоэмиссионных реактора-преобразователя на промежуточных нейтронах (без замедлителя) - «Топаз-1» и «Топаз-2» электрической мощностью 5 и 10 квт соответственно. В установке «Топаз» прямое (безмашинное) преобразование энергии осуществляется во встроенных в активную зону малогабаритного теплового реактора электрогенерирующих каналов. Установка «Топаз-1» снабжена тепловым реактором-преобразователем и жидкометаллическим теплоносителем (натрий-калий или литий). Принцип прямого преобразования тепловой энергии в электрическую заключается в нагреве в вакууме катода до высокой температуры при поддержании анода относительно холодным, при этом с поверхности катода «испаряются» (эмиттируют) электроны, которые, пролетев межэлектродный зазор, «конденсируются» на аноде, и при замкнутой наружной цепи по ней идёт электрический ток. Основное преимущество такой установки по сравнению с электромашинными генераторами — отсутствие движущихся частей. Реализация концепции реактора-преобразователя на быстрых нейтронах с литиевым охлаждением в будущем возможно позволяет решить задачу создания установки электрической мощностью 500-1000 кВт и более.
milstar: На основе ЯЭУ «БЭС» и «Топаз» подготовлен ряд проектов установок с улучшенными характеристиками. Подготовлены технические предложения по термоэлектрической ЯЭУ «Заря-1» для космического аппарата оптико-электронной разведки. ЯЭУ «Заря-1» отличается от «БЭС» уровнем электрической мощности (5,8 кВт против 2,9 кВт) и повышенным ресурсом (4320 часов против 1100 часов). В 1978 создана ЯЭУ «Заря-2» электрической мощностью 24 кВт и ресурсом 10000 часов, а потом и космическая ядерная энергодвигательная установка «Заря-3» электрической мощностью 24,4 кВт и ресурсом 1,15 года. Она предназначалась для создания импульсов тяги коррекции орбиты спутников и энергообеспечения специальной аппаратуры.
milstar: Табл.6 Краткая характеристика ЯЭУ «Топаз 1» Объем активной зоны 22 л. 12 кг U235 Длина 7м Максимальный диаметр 1,3 м Масса около 1,2т Мощность 6 Квт Напряжение постояного тока 32В http://lib.knigi-x.ru/23meditsina/885232-1-1-inbekman-yadernaya-industriya-kurs-lekciy-lekciya-izotopnie-generatori-tepla-elektrichestva-sveta-soderzhanie-izoto.php
milstar: http://youinf.ru/kalina-besshumnaya-rossijskaya-npl-budushhego/ НПЛ Калина — органичный синтез классических решений и революционных ноу-хау. Помимо ВНЭУ на ней будет стоять привычный дизель-генератор и аккумуляторные батареи. То есть, Калина может ходить на дизеле, на аккумуляторах и на энергии, полученной от ВНЭУ. Процесс выработки тока идет совершенно бесшумно, что значительно повышает скрытность подводного хода субмарины. Также возрастает длительность пребывания под водой (≥ 3 недель). Энергетическая мощность нашей установки — 400 кВт. Лучшие зарубежные аналоги выдают не более 180 кВт. Других данных о ТТХ Калина пока нет. Они появятся после начала работ по ОКР. Однако, оценивая характеристики существующих российских и западных НПЛ, можно сделать некоторые предположения. Ударное ракетное и противокорабельное Установки вертикального пуска для крылатых ракет Калибр или Оникс: ≥ 10
milstar: Принципиальная схема V-образного «стирлинга»: 1 — рабочий цилиндр; 2 — рабочий поршень; 3 — подогреватель; 4 — регенератор; 5 — теплоизолирующая муфта; 6 — охладитель; 7 — компрессионный цилиндр. http://wiki.zr.ru/%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C_%D0%A1%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D0%B0 Но почему же двигатель с такими очевидными достоинствами до сих пор не нашел практического применения? Причина проста — у него немало еще неустраненных недостатков. Главнейшие среди них — большая сложность в управлении и регулировке. Существуют и другие «рифы», которые не так просто обойти и конструкторам и производственникам.— в частности, поршням нужны очень эффективные уплотнения, которые должны выдерживать высокое давление (до 200 кГ/см2) и препятствовать попаданию масла в рабочую полость. Во всяком случае, 25-летняя работа фирмы «Филлипс» по доводке своего двигателя пока не смогла сделать его пригодным для массового применения на автомобилях. Немаловажное значение имеет характерная особенность «стирлинга» — необходимость отводить с охлаждающей водой большое количество тепла. В двигателях внутреннего сгорания значительная часть тепла выбрасывается в атмосферу вместе с отработавшими газами. В «стерлинге» же в выхлоп уходит только 9 процентов тепла, получаемого при сгорании топлива. Если в бензиновом двигателе внутреннего сгорания с охлаждающей водой отводится от 20 до 25 процентов тепла, то в «стирлинге» — до 50 процентов. Это значит, что автомобиль с таким двигателем должен иметь радиатор примерно в 2—2.5 раза больше, чем у аналогичного бензинового мотора. Недостатком «стирлинга» является и его высокий удельный вес по сравнению с распространенным ДВС. Еще довольно существенный минус — трудность повышения быстроходности: уже при 3600 об/мин значительно возрастают гидравлические потери и ухудшается теплообмен. И наконец. «стирлинг» уступает обычному двигателю внутреннего сгорания в приемистости. Работы по созданию и доводке автомобильных «стирлингов», в том числе для легковых машин, продолжаются. Можно считать, что в настоящее время принципиальные вопросы решены. Однако еще много дел по доводке. Применением легких сплавов можно понизить удельный вес двигателя, но он все равно будет выше. чем у мотора внутреннего сгорания, из-за более высокого давления рабочего газа. Вероятно, двигатель внешнего сгорания найдет применение в первую очередь на грузовых автомобилях, особенно военных — благодаря своей нетребовательности к
milstar: В дальнейшем работы по одной из энергоустановок – ЭУ «Кристалл-20» были продолжены. Установка оснащена низкотемпературными ТЭ с жидким щелочным электролитом, газобаллонными системами хранения водорода и кислорода давлением 40 МПа. Мощность ЭУ - 130 кВт Работы были завершены в полном объеме в 1991 году. ЭУ отработана в стендовых условиях и сдана Госкомиссии. Продолжением работ по корабельным энергоустановкам стала разработка ЭУ с низкотемпературными ТЭ со щелочным матричным электролитом, интерметаллидной системой хранения водорода и криогенной системой хранения кислорода. Мощность ЭУ «Кристалл-27» - 300 кВт. http://www.niiset.ru/index.php/eu-dlya-morskikh-ob-ektov
milstar: 2 июня филиал Крыловского государственного научного центра «ЦНИИ СЭТ» посетил главнокомандующий ВМФ России Виктор Викторович Чирков. Высокого гостя принимал генеральный директор Крыловского центра Владимир Семёнович Никитин, исполнительный директор Михаил Александрович Загородников и директор филиала «ЦНИИ СЭТ» Джавдат Анвярович Хайров. Формат мероприятия предполагал осмотр производственных и испытательных мощностей филиала «ЦНИИ СЭТ» и опытных образцов, созданных Крыловским центром. Главнокомандующему продемонстрировали передовые достижения в области водородной энергетики, главные из которых — батареи топливных элементов для энергоустановок киловаттного и мегаваттного классов, а так же конвертор, позволяющий извлекать водород из различных видов углеводородного топлива. В ходе посещения Виктору Викторовичу показали самое передовое в России опытное производство, позволяющее создавать топливные элементы и батареи на их основе, а также современную научно-экспериментальную базу, без которой было бы немыслимо создание инновационных водородно-энергетических технологий. В самое ближайшее время такими новаторскими энергоустановками можно будет оснащать объекты морской техники и береговой инфраструктуры. Не осталось без внимания и электротехническое направление филиала «ЦНИИ СЭТ». Главнокомандующий посетил отраслевой электротехнический стенд филиала, позволяющий осуществлять испытания судовой электротехники в масштабах всей судостроительной отрасли. На стенде В. В. Чиркову показали новейшие высоковольтные электрораспределительные устройства и модули преобразователей частоты, создаваемые для отечественных атомных ледоколов. Не был обойдён стороной и вопрос импортозамещения. Следует отметить, что руководство ФГУП «Крыловский государственный научный центр» и Главнокомандующий ВМФ озвучили единую позицию в данном вопросе, суть которой заключается в необходимости создания отечественной элементной базы. http://www.niiset.ru/index.php/novosti
milstar: Для скрытного движения на глубине подлодки «Тип 212А» могут использовать свои энергоустановки в воздухонезависимом режиме. В таком случае в качестве источника энергии используются кислородно-водородные топливные элементы на основе полимерного электролита. На головной НАПЛ для Германии (U31) стояла батарея из 9 таких агрегатов мощностью до 40 кВт каждый, разработанных компаниями HDW и Siemens. На следующих субмаринах применяются два 120-киловаттных элемента от тех же компаний. Для работы топливных элементов требуется подача водорода и кислорода. Объемные баллоны для хранения этого «топлива» размещены внутри легкого корпуса. Кислородные баллоны находятся на верхней поверхности прочного корпуса, водородные – на нижней. новые НАПЛ способны погружаться в акваториях глубиной не менее 17 м. Общая длина субмарин «212А» в базовой версии проекта – 56,08 м, ширина – 7 м, нормальная осадка – 6 м. В надводном положении водоизмещение составляет 1580 т, в погруженном – 1990 т. Подлодки «Тип 212А» имеют двухкорпусную конструкцию. Прочный корпус выполняется из маломагнитных стальных сплавов, легкий – с широким использованием армированного стеклопластика. Большой интерес представляет конструкция прочного корпуса. Он состоит из двух цилиндрических агрегатов, соединенных отсеком в форме усеченной пирамиды. Внутри носового цилиндра большего диаметра располагается носовой отсек с торпедными аппаратами и все обитаемые помещения. Кормовая часть корпуса и «переходник» отданы под размещение различных агрегатов энергетической установки. Кроме того, за пределами кормовой части прочного корпуса размещаются газовые баллоны для хранения кислорода и водорода. С целью увеличения времени, в течение которого подлодка может находиться под водой, в проекте «Тип 212А» была применена достаточно сложная, но весьма интересная комбинированная неатомная энергетическая установка. При движении на поверхности или на малых глубинах источником энергии должен служить дизельный двигатель MTU 16V-396. Он связан с генератором, подающим электроэнергию на свинцово-кислотные батареи и электрический двигатель Siemens Permasyn мощностью 1700 л.с. Последний приводит в движение гребной винт с семью саблевидными лопастями. https://topwar.ru/70209-neatomnye-podlodki-proektov-tip-212a-i-tip-214.html
milstar: https://vpk.name/news/140683_sovremennyie_otechestvennyie_neatomnyie_podvodnyie_lodki.html?new Данная задача была блестяще решена разработчиком — ЦКБ «Рубин» и Главным конструктором 877 проекта Ю.Н. Кормилицыным. Другое решение, во многом определило облик всего проекта, — использование ГАК МГК-400 «Рубикон» с крупногабаритной носовой антенной шумопеленгования. Можно сказать что НАПЛ проектировалась «вокруг» ГАК и его основной антенны. Для аналогового комплекса «Рубикон» имел высокий потенциал обнаружения, был выполнен на очень хорошем для начала 70х годов техническом уровне, и обеспечивал в 80х годах значительное упреждение в обнаружении ПЛ «оппонентов» нашей НАПЛ проекта 877. Однако была и «оборотная сторона медали». Следует отметить, что наряду с ГАК «Рубикон» в конце 60х годов проводилась разработка и других ГАК, в т.ч. имевших развитые бортовые антенны обнаружения. Однако для серийного производства был выбран именно «Рубикон», разрабатывавшийся как унифицированный ГАК для НАПЛ и атомных ПЛ ряда проектов (670М, 667БДР, 675М, и др.). С позиции сегодняшнего дня такая унификация была ошибкой. Главной причиной отказа от применения развитых бортовых антенн для большинства отечественных атомных ПЛ стал высокий уровень помех, — проблема которую удалось в значительной степени разрешить только на 3 поколении атомных ПЛ. Поэтому главным направлением развития антенн ГАК ПЛ у нас стала реализация максимально крупной носовой антенны шумопеленгования (имевшей наименьший уровень помех), в связи с этим бортовые и буксируемые антенны (игравшую очень важную роль на западных ПЛ) у нас практически не применялись.
milstar: В последнее время получил распространение способ обнаружения атомных подводных лодок (АПЛ) по тепловому следу - разновидность инфракрасного метода, нацеленная на их обнаружение, потому, что оставляемый лодкой тепловой след много больше по размерам, чем сама лодка, и значит обнаруживается легче. В качестве охладителя внешнего контура реактора АПЛ используют забортную воду. После сброса обратно за борт вода оказывается теплее окружающей. (Тепловой след подводной лодки - протяженная область морской поверхности с температурой, отличной от фоновой, возникающая при движении подводной лодки за счет выноса более холодных (или более теплых) масс воды под воздействием корпуса и винтов. Является демаскирующим признаком подводной лодки, по которому она может быть обнаружена аппаратурой тепловой разведки, установленной на кораблях и летательных аппаратах. См EdwART. Толковый Военно-морской Словарь, 2010 http://dic.academic.ru/dic.nsf/sea/). Наиболее близким к заявляемому по технической сущности является известный из RU 2507108 [4] способ маскировки подводной лодки при использовании устройств снижения сопротивления трения корпуса о воду за счет образования перед носовой частью корпуса движущегося аппарата и вокруг него газоводной среды. В качестве рабочего газа используется перегретый водяной пар. Выходящие из отверстий струи пара образуют по курсу движения судна облако взвешенных в забортной воде пузырьков, снижая плотность воды. После прохождения лодки пар охлаждается и, конденсируясь, смешивается с забортной водой, не выходя на поверхность. Однако использование перегретого пара еще более повысит температуру воду в следе и будет являться демаскирующим фактором. Заявляемый способ направлен на снижение различимости следа судна, вызванного изменением температуры воды в нем. Указанный результат достигается тем, что маскировку осуществляют путем изменения плотности воды в следе аппарата за счет повышения ее солености. Указанный результат достигается также тем, что изменение плотности воды в следе осуществляют путем охлаждения силовой установки более соленой водой, чем забортная, и сброса ее в след. Известно, что нагретая вода имеет более низкую плотность, чем холодная, и поэтому поднимается к поверхности и становится различима с помощью ИК-детекторов. Изменение плотности воды в сторону увеличения в следе приводит к тому, что она уже не поднимается к поверхности, а (при соответствующем повышении концентрации) опускается. А поскольку слои воды над подводным аппаратом поглощают ИК-излучение (прозрачность морской воды не велика и составляет, в лучшем случае, несколько десятков метров), то след становится неразличим ИК-детекторами. Наиболее целесообразным представляется осуществлять изменение плотности воды в следе путем охлаждения силовой установки более соленой водой, чем забортная и сброса ее в след. А получение более соленой воды на АПЛ не представляет проблем, поскольку некоторое количество забортной воды опресняется для нужд лодки с получением более соленых, чем забортная вода растворов. http://www.findpatent.ru/patent/256/2564935.html
milstar: Водородный двигатель в результате химической реакции взаимодействия водорода и кислорода вырабатывает электроэнергию, передаваемую на электродвигатель, мощностью 154 л.с., который приводит в движение передние колеса автомобиля. 4. Высокий КПД. У водородного двигателя КПД 83%, для сравнения у 1.3 литрового двигателя Toyota 2014 года КПД всего 38%. https://www.drive2.ru/b/1792330/ http://autoutro.ru/blog/2017/03/21/vodorodnyye-vojny-toyota-mirai-protiv-honda-clarity/ Водородные войны: Toyota Mirai против Honda Clarity
milstar: http://www.rusarmy.com/forum/threads/perspektivnyj-ehsminec-dlja-vmf-rossii.7666/page-41
milstar: https://fas.org/sgp/crs/weapons/RL32109.pdf
milstar: 22800 Водоизмещение 800 т Запланировано 18 Построено 1 Строится 10 1× УВП 3С14 8 ячеек, для «Калибр-НК» Дальность плавания 2500 миль ------------------------------------------------- 22160 Водоизмещение 1800 т Запланировано 6+6 Построено 1 Строится 6 1× УВП 3С14 8 ячеек, для «Калибр-НК» / 2× УВП 3С14 2*8 ячеек, для «Калибр-НК» Дальность плавания 6000 миль/16 --------------------------------------------------- 20380-386 Водоизмещение 2222 т /20386 -3400 т Запланировано 23-25 Построено 5 12 проекта 20385 стоимость 20380 17 млрд руб. каждый. стоимость 20386 30 млрд руб. каждый. Строится 8 (20380 — 5; 20385 — 2; 20386 — 1) Дальность плавания 3500 миль/14 «Уран-У» 8 противокорабельных ракет Х-35 с дальностью стрельбы 260 км. На проекте 20385 1×8 УКСК Калибр 20385 -Впервые в мире на корабле установлено противоторпедное вооружение — антиторпеда. Рубеж перехвата 1400 метров с восьмого планируется провести замену противокорабельного комплекса «Уран» — на «Оникс» или «Калибр» также с УВП.
milstar: 21631 Водоизмещение 949 т Запланировано 12 Построено 6 Строится 6 В строю 6 Дальность плавания до 2 500 миль (на 12 узлах Ракетное вооружение 1 x 3С14 8 ячеек, для «Калибр-НК» --------- 22800 Водоизмещение 800 т Запланировано 18 Построено 1 Строится 10 1× УВП 3С14 8 ячеек, для «Калибр-НК» Дальность плавания 2500 миль ------------------------------------------------- 22160 Водоизмещение 1800 т Запланировано 6+6 Построено 1 Строится 6 1× УВП 3С14 8 ячеек, для «Калибр-НК» / 2× УВП 3С14 2*8 ячеек, для «Калибр-НК» Дальность плавания 6000 миль/16 --------------------------------------------------- 20380-386 Водоизмещение 2222 т /20386 -3400 т Запланировано 23-25 Построено 5 12 проекта 20385 стоимость 20380 17 млрд руб. каждый. стоимость 20386 30 млрд руб. каждый. Строится 8 (20380 — 5; 20385 — 2; 20386 — 1) Дальность плавания 3500 миль/14 «Уран-У» 8 противокорабельных ракет Х-35 с дальностью стрельбы 260 км. На проекте 20385 1×8 УКСК Калибр 20385 -Впервые в мире на корабле установлено противоторпедное вооружение — антиторпеда. Рубеж перехвата 1400 метров с восьмого планируется провести замену противокорабельного комплекса «Уран» — на «Оникс» или «Калибр» также с УВП.
milstar: http://pentagonus.ru/publ/fregaty_tipa_freedom_i_independence_ch1_2017/27-1-0-2759 В соответствии с этим планом Программа создания многоцелевого корабля прибрежной зоны/фрегата должна была включать 24 базовых проекта LCS, закупленных в 2005-2016 финансовых годах, 20 фрегатов, которые будут приобретены в 2019-м и последующие финансовые годы, а также восемь переходных вариантов LCS (в которые могли бы быть внесены некоторые изменения проекта, разработанного для последних 20 кораблей), планировавшихся к закупке в 2016-2018 финансовых годах. Таким образом, общая численность кораблей класса LCS и фрегат, закупаемых по программе, должна была составить 52 единицы. Программу разработки модулей полезной нагрузки также пришлось пересмотреть. Ранее намечалось приобрести 90-110 единиц. Теперь речь идет только о 64. ВМС в настоящее время планирует закупить три модуля полезной нагрузки: для обеспечения ПМО и ПЛО, а также для борьбы с малоразмерными быстроходными надводными целями. Ранее рассматривалась возможность разработки дополнительных модулей: для проведения морских десантных операций; огневой поддержки; для сил специальных операций, а также для обеспечения проведения гуманитарных операций. Командование ВМС США до реструктуризации программы 2014 года планировало закупить 64 модуля оружия (16 противолодочных, 24 противоминных и столько же для борьбы с надводными целями) для 52 кораблей этого класса. На начальном этапе к фрегатам этих типов предъявлялись следующие требования: - возможность решения возложенных на них задач в сложных метеорологических условиях при состоянии моря до 5 баллов; - возможность развивать скорость более 50 уз при состоянии моря до 3 баллов; - дальность плавания 3 500-4 300 миль экономическим ходом (18-20 уз) и 1 150-2 000 миль со скоростью около 45 уз; - возможность базирования одного-двух вертолетов, а также двух-трех БЛА и НПА; - возможность обнаружения ПЛ при помощи быстро разворачиваемой гидроакустической системы; - низкие уровни физических полей; - СБУ модульного построения, обеспечивающая автоматическое управление и контроль за всеми боевыми и вспомогательными системами и устройствами, а также оценивающая общее состояние корабля; - численность экипажа 40 человек. Первая восьмимесячная боевая служба фрегата Freedom также сопровождалась неисправностями в главных редукторных передачах и генераторах электроэнергии, Как отмечается, значительная часть этих недостатков возникла из-за ошибок проектирования и дефектов деталей оборудования, которые присутствуют только в первых двух кораблях. При ходовых испытаниях второго корабля серии Independence - "Коронадо" (LCS-4) в Мексиканском заливе корабль развил скорость 50 уз, после чего в машинном отделении произошло возгорание агрегатов ГЭУ, что послужило причиной ее выхода из строя. По результатам дальнейших испытаний скорость полного хода для кораблей типа Independence была ограничена 40 уз. Справедливости ради необходимо отметить, что большинство зарубежных проектировщиков - приверженцы традиций в кораблестроении. При создании кораблей нового поколения они широко используют опыт проектирования, строительства и эксплуатации своих предшественников - в новых проектах проглядываются традиционные архитектурные формы, конструктивно-схемные решения и компоновочные схемы, хорошо зарекомендовавшие себя на практике. По сути, новые корабли представляют собой улучшенную модификацию предыдущих серий кораблей того же класса. Другое дело, когда создаются корабли принципиально нового класса либо используются нетрадиционные подходы в проектировании. ФР типа Freedom и Independence значительно отличаются от тех, на смену которым они должны прийти, - ФР типа "Пери" и тральщиков типов "Оспрей" и "Эвенджер". При их создании впервые в кораблестроении использованы передовые технологии, новые принципы и подходы в проектировании, применена иная стратегия приобретения. Данные факторы всегда являются следствием огромных рисков при реализации новых проектов, которые проявляются в массовом выявлении недочетов, ошибок при проектировании и строительстве на этапе проведения морских испытаний и последующей эксплуатации и длительном их устранении. Это часто встречающаяся практика. http://pentagonus.ru/publ/fregaty_tipa_freedom_i_independence_ch1_2017/27-1-0-2759 Водоизмещение LCS около 3000 т, что больше соответствует характеристикам корвета (либо легкого фрегата), а также корабля береговой охраны. Скорость полного хода более 40 уз, что превышает аналогичный показатель КР УРО и ЭМ УРО американских ВМС в среднем на 10 уз. Небольшая по сравнению с ними осадка позволяет ФР действовать на мелководье в непосредственной близости от побережья противника и использовать порты с небольшой глубиной. Фрегаты типа "Фридам" (LCS-1) Головной корабль фирмы "Локхид-Мартин" "Фридом" (LCS-1) был заложен 2 июня 2005 года, спущен на воду 23 сентября 2006-го и включен в боевой состав ВМС США 8 ноября 2008-го. В феврале 2010 года он ушел в первый поход, который состоялся на 2 года позже намеченного срока. Корпус корабля - полуглиссирующего типа - обеспечивает высокие мореходные качества. Он изготовлен из стали. Надстройка выполнена из сплава алюминия. При проектировании корабля широко применялась технология "стелт". Корабельная энергетическая установка Оборудование для ФР "Фридом" закупалось в том числе в европейских странах. В состав его комбинированной дизель-газотурбинной энергетической установки входят две газовые турбины МТ-30 фирмы "Роллс-Ройс" (Великобритания), два дизельных двигателя совместного производства компаний "Фаирбанкс Морс" и "Кольт-Пилстик" марки 16PA6BSTC, а также четыре редукторные передачи компании MAAG (Швейцария). Для обеспечения живучести ГТД располагаются в разных отделениях побортно. Главная редукторная передача (ГРП) и дизельные двигатели (ДЦ) размещены в следующих в корму двух отделениях главных механизмов с левого и правого борта отдельно от ГТД. Редукторные передачи располагаются в отделениях вспомогательных механизмов, следующим в корму от отделений главных механизмов также побортно. Главные двигатели левого и правого борта работают на ГРП левого и правого борта. Далее энергия передается по линиям вала на редукторные передачи левого и правого борта, которые приводят в движение две группы движителей. В каждую группу входят два водометных движителя: с регулируемым направлением реактивной струи и ускорительный. Рули на корабле отсутствуют. Изменение курса осуществляется посредством водометных движителей с управляемым направлением реактивной струи. Энергетическая установка комбинированная, с совместной работой маршевых дизельных и форсажных газотурбинных двигателей на режиме полного хода. Мощность ЭУ около 100 тыс. л. с. В состав ЭЭС корабля входят четыре генератора электроэнергии с приводом от ДД производства компании "Изотта Фрасчини" марки V1708. Система управления и защиты ГЭУ разработана фирмой "DRS текнолоджиз" (США). В качестве движителя выбраны четыре водомета серии SII фирмы "Камева", входящей в состав фирмы "Роллс-Ройс". Выбранная архитектура корпуса и компоновка ГЭУ позволяют развивать скорость более 40 уз и обеспечивают высокую маневренность. http://pentagonus.ru/publ/fregaty_tipa_freedom_i_independence_ch2_2017/27-1-0-2768 Корабельная энергетическая установка В состав главной ЭУ кораблей типа "Индепенденс" входят: два ГТД LM2500 производства "Дженерал электрик" суммарной мощностью 52 500 л. с; два 20-цилиндровых V-образных ДД компании MTU марки 20V 8000 суммарной мощностью 22 298 л. с; четыре водометных движителя с изменяемым направлением реактивной струи серии LJ-E, разработанные фирмой "Вяртсила-Липс". Для улучшения маневренных качеств корабля при швартовке применяется подруливающее устройство. Все агрегаты ГЭУ расположены в среднем корпусе тримарана - в отделениях, разделенных водонепроницаемыми переборками. Такая компоновка установки и архитектура корпуса позволят LCS развивать скорость полного хода свыше 40 уз. Для фрегатов типа "Фридом" (LCS-1) и "Индепенденс" (LCS-2) разрабатывается три варианта модулей полезной нагрузки: противоминный, противолодочный и модуль для борьбы с быстроходными малоразмерными надводными целями. Согласно предъявляемым к ним требованиям, масса входящих в состав каждого модуля систем и необходимого для их работы оборудования не должна превышать 180 т, в том числе непосредственно самой системы 105 т, а численность обслуживающего модуль личного состава не должна превышать 35 человек. Наиболее приемлемым на сегодняшний день можно считать размещение на LCS в качестве основного средства обнаружения модифицированного варианта ГАС 2087 (CAPTAS 4). Эту же станцию планируется установить на ЭМ типа "О. Бёрк" третьей подсерии. В ГАС применяется излучатель диаметром 1 м, работающий в диапазоне частот 0,7-1,5 кГц. ГАС 2087 может при определенных условиях (моностатический режим работы; гидрологические особенности, характерные для Средиземного моря при глубине 2 500 м; илистое дно; длительность импульса 8 с; работа на частоте около 1 кГц в полосе 350 Гц; глубина цели 80 м; излучатель и принимающая антенны буксируются на глубине 120 м), обнаружить ПЛ противника на дальности от 100 до 120 км. http://pentagonus.ru/publ/fregaty_tipa_freedom_i_independence_ch3_2017/27-1-0-2779
milstar: Упор здесь делался на оснащение кораблей мощнейшими средствам связи – количество приемо-передающих устройств поражало воображение. Каждый корабль получал 17 постов связи, в составе которых было 17 передатчиков и 57 приемников всех диапазонов, 9 УКВ радиостанций, 3 радиорелейных УКВ и ДЦВ станций, аппаратура дальней и космической связи. На крейсер устанавливалось 65 антенн так, чтобы они имели возможность одновременной работы. Крейсер управления обеспечивал устойчивую связь на расстоянии 8 000 км без ретрансляторов (и, разумеется, без учета космической связи, обеспечивающей прием в любой точке Мирового океана). Корабли лишились части артиллерии, но приобрели ЗРК «Оса-М», и скорострельные 30-мм установки АК-230 (а «Адмирал Сенявин» - даже вертолет). Всего в крейсера управления было переоборудовано два корабля: «Жданов» и «Адмирал Сенявин», но при этом они несколько различались составом вооружения https://topwar.ru/102007-kreysera-proekta-68-bis-zadachi-sverdlovyh-v-poslevoennom-flote-sssr-chast-3.html
milstar: http://nvo.ng.ru/concepts/2018-11-30/1_1024_status.html «10 лет службы на генеральских должностях в ВВС Северного и Балтийского флотов дают мне право утверждать: за последние несколько десятков лет на флоте сложилось устойчивое, передаваемое из поколения в поколение, предвзятое, до цинизма презрительно-пренебрежительное отношение к ВВС флотов. Авиация давно стала и остается «падчерицей» у папы-флота… За время службы что на Северном, что на Балтийском флоте я, к сожалению, так и не смог научить адмиралов двум элементарным вещам: первое – не давайте мне команд на вылет на удар, поставьте задачу по цели, месту и времени удара, а я рассчитаю подлетное время и приму решение по времени взлета полков. И второе – если полки взлетели, то не переносите время удара, то есть для авиации после взлета, это, во-первых, категорически запрещается, во-вторых, невыполнимо, так как вылеты планируются, как правило, на полный радиус, «на укол», и после посадки и без ваших вводных по переносу времени удара в самолетах остается, как шутят летчики, «два ведра керосина»…
milstar: Атака линейного корабля с воздуха всегда была рискованным мероприятием. И ладно немцы или британцы. У американцев корабельная ПВО лет на пять опережала все разработки других стран. В результате, линкор “Саут Дакота” однажды завалил 26 японских самолетов, из 50, пытавшихся атаковать американское соединение (даже если половину указанного кол-ва сбили эсминцы эскорта — результаты воздушного погрома у о. Санта-Крус есть удивительный военно-технический рекорд). https://topwar.ru/67532-samye-zhivuchie-korabli.html
milstar: Британские ЛК типа “Кинг Джордж V” и “Вэнгард” Французские ЛК типа “Ришелье” Немецкие ЛК типа “Бисмарк”. Итальянские ЛК типа “Литторио” Японские ЛК типа “Ямато” Американские ЛК типа “Норт Кэролайн”, “Саут Дакота” и “Айова”. Шедевры мирового кораблестроения. Огромные и мощные. Настоящие плавучие крепости, прекрасно защищенные от любых типов угроз. Несмотря на многочисленные попытки их уничтожения, ни один из них не смог быть потоплен “обычными” методами с применением вменяемого кол-ва самолетов (хотя бы силами пары эскадрилий; для примера: Мидуэй, где одна группа Мак-Класки решила исход всего боя) или обычных авиабомб (массой до 1 тонны, сбрасываемых со средних для того времени высот).
milstar: Выводы На 23 линкора позднего периода приходятся семь боевых потерь. Шесть из семи — совершенно дикие случаи с применением колоссальных усилий по выводу из строя этих гигантов. https://topwar.ru/67532-samye-zhivuchie-korabli.html
milstar: SSBN Yuriy Dolgorukiy successfully tests 4 Bulava missiles in salvo Минобороны России Published on May 22, 2018 https://www.youtube.com/watch?v=VUdIUdouLv0
milstar: озможности промышленности по серийному выпуску — до 25 штук в год (оценочно). Модификации ракеты «Булава»• Типы БЧ: Ракета оснащается средствами преодоления ПРО. В ракете используются боевые блоки малой мощности разработанные ГРЦ им.Макеева. Управление маневрирующими боевыми блоками — газодинамическое. Манёвр по курсу и высоте полёта осуществляется в атмосфере. Ядерные заряды разработаны ВНИИЭФ (г.Саров) совместно с Уральским ядерным центром. — «Булава-30» (в ходе испытаний) — 3 х РГЧ ИН; — «Булава-30» (стандартная комплектация) — 6 х РГЧ ИН мощностью по 150 кт; — «Булава-30» / «Булава-47» — 10 х маневрирующих РГЧ ИН. РГЧ могут совершать маневры в атмосфере по курсу и высоте; • Модификации: — ракета «Булава-30» — базовый вариант БРПЛ разработки МИТ. — ракета «Булава-45» / «Булава-47» — тяжелая модификация с боевыми блоками с активными РЛ ГСН. Разработка ГРЦ им.Макеева. Масса — 45 или 47 тонн. — ракета «Булава-М» — модернизированный вариант ракеты Р-30 «Булава-30», планируется к установке на ПЛАРБ проекта 955У/955М. Источник: https://fishki.net/1322922-bulava---tvyordotoplivnaja-mezhkontinentalnaja-ballisticheskaja-raketa.html © Fishki.net
milstar: Коротко об эскадре нам рассказал сам командующий - контр-адмирал Николай Евменов, находящийся в этой должности с июля прошлого года Рассказ об инфраструктуре базы командующим video https://topwar.ru/10212-16-ya-krasnoznamennaya-eskadra-podvodnyh-lodok.html
milstar: Анализ возможных районов использования надводных ракетоносцев, замаскированных под гражданские суда, показал, что наиболее пригодными для этой цели являются акватории, прилегающие к нашей территории на северо-западе и северо-востоке (Баренцево, Белое и Охотское моря), патрулируя в которых, корабли с БР межконтинентальной дальности могут держать под прицелом объекты на большей части (около 90%) территории США. Поскольку в этих акваториях постоянно находилось около пятисот плавсредств различного назначения, выявление из них носителей БР, действующих под военно-морским флагом, но идентичных по своему внешнему виду наиболее характерным для данных районов гражданским судам, представлялось для вероятного противника достаточно сложной задачей. Поэтому наиболее предпочтительным явился вариант создания таких кораблей на базе транспортных судов ледового плавания пр.550 (типа «Амгуэма»), серийно строившихся в то время в Комсомольске-на-Амуре и в Херсоне. Эти суда дедвейтом 8700 т имели ледокольную форму корпуса, гребной винт со съемными лопастями и дизель-электрическую энергетическую установку, что позволяло им самостоятельно работать на трассе Северного морского пути. http://otvaga2004.ru/atrina/atrina-histor/proekt-skorpion/
milstar: Особое внимание при разработке проекта было уделено вопросам обеспечения старта ракет при качке корабля. В ЦНИИ-45 проводились мореходные испытания модели корабля, позволившие определить параметры его качки на волнении и оценить возможности их улучшения за счет установки успокоителей качки. Поскольку умерение бортовой качки должно было проводиться как на ходу, так и без хода, в проекте был принят жидкостной успокоитель. ЦНИИ-45 исследовал два их типа: цистерну Фрама 1 -го рода и цистерну Флюма со свободной поверхностью в соединительном канале. Было установлено, что при принятых в проекте размерах цистерн (общая протяженность – 0,065L, масса жидкости – 2.4% от водоизмещения) оба типа обеспечивают снижение амплитуд бортовой качки примерно в 1,3 раза. Как показали модельные испытания, на всех курсовых углах к волне при волнении до 6 баллов включительно и неработающих успокоителях максимальные амплитуды бортовой качки не превосходят 10 град., а килевой – 4 град., то есть не выходят за пределы, при которых возможен пуск ракет. Эти данные совпали о натурными замерами параметров качки, выполненными ЦНИИ-45 на судне пр.550 «Оленек». http://otvaga2004.ru/atrina/atrina-histor/proekt-skorpion/
milstar: Источник: стратегический подводный беспилотник "Посейдон" получит скорость более 200 км/ч Собеседник агентства отметил, что "поражение беспилотника существующими сегодня у вероятного противника средствами" невозможно МОСКВА, 4 января. /ТАСС/. Российский стратегический беспилотный подводный аппарат "Посейдон", о создании которого объявил в марте президент РФ Владимир Путин, получит максимальную подводную скорость хода более 200 км/ч. Об этом в пятницу сообщил ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе. "Покинувший подлодку-носитель беспилотник будет идти к цели на глубине более 1 км со скоростью 200 км/ч и больше (около 110 узлов)", - сказал собеседник агентства. Он уточнил, что, "как и в случае с ракето-торпедой "Шквал", беспилотник "Посейдон" будет двигаться на максимальной скорости в воздушной каверне (вокруг аппарата будет образовываться полость с водяным паром - прим. ТАСС), что значительно снижает сопротивление среды". Как добавил источник, "на пути к цели "Посейдон" будет непрерывно маневрировать по курсу и глубине, что с учетом скорости и максимальной глубины хода более 1 км делает поражение беспилотника существующими сегодня у вероятного противника средствами невозможным". Максимальная подводная скорость современных атомных подлодок составляет около 60 км/ч (30-35 узлов), торпед - в районе 90 км/ч (до 50 узлов). Отечественная ракета-торпеда "Шквал", оборудованная реактивным двигателем, может, по разным данным, идти под водой со скоростью 370 км/ч (до 200 узлов), но на дистанцию чуть более 10 км и на малой глубине. ТАСС не располагает официальным подтверждением предоставленной источником информации. О беспилотнике "Посейдон" Как сообщил в конце декабря ТАСС другой источник в оборонно-промышленном комплексе, в настоящее время ведутся подводные испытания беспилотного аппарата "Посейдон". Он уточнял, что в качестве носителя беспилотника используется одна из атомных подлодок ВМФ. О создаваемом в России беспилотном подводном аппарате с ядерной энергетической установкой впервые рассказал президент РФ Владимир Путин в своем послании Федеральному собранию в марте этого года. Президент тогда сообщил, что эти беспилотники могут быть оснащены как обычными, так и ядерными боеприпасами и будут способны уничтожать объекты инфраструктуры противника, авианосные группировки и так далее. Аппараты "Посейдон" вместе с носителями - атомными подводными лодками - входят в так называемую океанскую многоцелевую систему. Ранее источник в оборонно-промышленном комплексе сообщал ТАСС, что создаваемый в России беспилотный подводный аппарат "Посейдон" будет способен нести ядерную боевую часть мощностью до двух мегатонн для уничтожения военно-морских баз противника. https://tass.ru/armiya-i-opk/5974747
milstar: Для ВМФ разрабатывается новейшая высокоточная крылатая ракета "Калибр-М" корабельного базирования с максимальной дальностью стрельбы более 4,5 тыс. км. Создание ракеты находится на этапе научно-исследовательских работ и профинансировано Минобороны", - сказал собеседник агентства. Он уточнил, что создание "Калибра-М" включено в госпрограмму вооружения до 2027 года, "ракета должна быть передана флоту до конца действия программы". Источник добавил, что новая ракета будет отличаться от стоящих на вооружении "Калибров" как большей дальностью стрельбы, так и своими габаритами. "Ракета будет существенно больше, вес ее боевой части приблизится к 1 т", - отметил он. По словам собеседника агентства, новой ракетой планируется оснащать крупные надводные корабли, начиная с фрегатов, а также атомные подлодки. "Калибр-М" предназначен для уничтожения сухопутных объектов и будет способен нести как обычную, так и ядерную боевую часть", - уточнил он. ТАСС не располагает официальным подтверждением предоставленной источником информации.
milstar: О походе "Североморска" Дальний поход БПК "Североморск" начался в июле прошлого года. С сентября по декабрь экипаж корабля выполнял задачи по борьбе с пиратством и обеспечению безопасности гражданских судов в акватории Индийского океана, Аденского залива, Красного и Аравийского морей. Новый год и Рождество моряки уже встретили в Средиземном море. За время похода "Североморск" зашел с деловым визитом в порты Алжир, Виктория, Пемба, Анциранана, Джибути, Карачи и Лимасол. Экипаж корабля участвовал в российско-пакистанских учениях "Аравийский муссон-2018" в Индийском океане и в межфлотском учении ВМФ России в Средиземном море. Всего корабль прошел более 30 тыс. морских миль. https://tass.ru/armiya-i-opk/5984578
milstar: Макаров внимательно изучил и проанализировал теоретические труды Суворова, Клаузевица, Жомини, Наполеона, Леера и Драгомирова. В итоге им был сделан вывод, что законы и принципы военного искусства одинаковы как в войне на суше, так и на море, необходимо только их умело применять исходя из обстановки. Завершая рассуждения о морской тактике как науке, Макаров делает вывод о необходимости и важности её изучения офицерами флота: «Теоретическое изучение наивыгоднейшего способа пользования боевыми средствами судов, то есть морской тактики, необходимо. Это изучение и практические упражнения, указываемые тактикой, дают подготовку, которая поможет усвоить некоторые прак-тические приёмы и даст основание для того, чтобы перед боем и в бою яснее представить положение дела и выбрать наивыгоднейший образ действий. Выгода тактических занятий в том и заключается, что занимавшийся тактикой и много работавший над этим скорее приобретает глазомер – в широком смысле этого слова, то есть умение ясно оценить обстановку. Ждать, когда мы научимся из одной практики, значит ждать несбыточного и предрешить большие потери при первых же встречах с неприятелем». В своём труде Макаров впервые для парового флота разработал тактические приёмы использования артиллерийского, торпедного и минного оружия, положил начало противоминной и противоторпедной обороне. Большое внимание Макаров уделил организации и ведению разведки и наблюдения на морском театре военных действий. Большое внимание С.О. Макаров уделил организации и ведению разведки и наблюдения на морском театре военных действий Так проходили морские сражения в ХIХ веке. Он впервые предложил комплексное использование всех сил и средств флота для ведения разведки. Развёртывание на своём побережье сети наблюдательных постов, оборудованных телеграфными аппаратами для связи между собой и со штабом флота, с одновременным ведением разведки лёгкими силами флота на всей акватории района ведения военных действий и организацией агентурной разведки. Причём Макаров говорит о необходимости организации и ведения агентурной разведки в странах потенциального противника ещё в мирное время, так как организовать её во время войны будет практически невозможно. Для повышения скорости прохождения информации манёвренные силы разведки должны были передавать развединформацию в штаб флота через береговые посты по телеграфу. Бесценный вклад в развитие теории военно-морского искусства Макаров внёс, первым разработав в своём труде теорию морской тактики современных паровых флотов. Он подробно разработал тактику ведения одиночного морского боя кораблями различных классов, изложил правила, способы и тактические приёмы одиночного морского боя в различных условиях обстановки. Продолжая традиции активных наступательных действий русского флота, Макаров особенно подчёркивал, в каких случаях необходимо проведение одиночного морского боя: «Бой обязателен тогда, когда нам следует помешать противнику делать то, что он считает своей задачей… Если даже он (корабль) слабее противника и имеет мало надежды победить, то и тогда он до некоторой степени ослабит противника и помешает его дальнейшей разрушительной деятельности». Центральное место в морской тактике Макарова занимает теория применения сил флота в эскадренном сражении. В этой теории Макаров определяет необходимый боевой состав эскадры, боевые построения, способы боевого маневрирования и действий сил эскадры в сражении. Большое внимание Макаров уделяет организации огневого поражения противника, взаимодействия и управления силами в сражении. Макаров впервые рассматривает боевой состав эскадры в сражении как разнородный, выражаясь современным языком, создаёт разнородную группировку сил из броненосцев, крейсеров и миноносцев, которые сводятся в однородные отряды (группировки) для выполнения свойственных огневых задач. При этом большое значение он придаёт организации взаимодействия между ними, которое организуется в интересах главных сил – броненосцев. Впервые организация огневого поражения противника в сражении рассматривается комплексно различными способами с использованием не только артиллерии, но и минного оружия – торпед. Таким образом, разработанная адмиралом Макаровым модель эскадренного сражения стала, по существу, прообразом морской операции по поражению корабельных ударных группировок противника и основой для зарождения новой области военной науки – оперативного искусства флота. Труд Степана Осиповича Макарова «Рассуждения по вопросам морской тактики» оказал существенное влияние на развитие российского военно-морского флота и стал ценным вкладом в военно-морское искусство. Последний этап жизни и боевой деятельности вице-адмирала Макарова связан с русско-японской войной 1904–1905 годов. Уже в ходе войны 1 февраля 1904 года он был назначен командующим Тихоокеанским флотом, когда положение флота было тяжёлым. Плана военных действий на море не было, также отсутствовал единый план действий сухопутной армии и флота. Адмирал Макаров вынужден был уже в ходе войны устранять недоработки мирного времени в подготовке сил флота к войне и активно воплощать в жизнь свои теоретические разработки по ведению войны на море, одновременно совершенствуя и развивая их, сообразуясь с новыми требованиями обстановки. Опираясь на свои труды, богатый практический и боевой опыт, он лично разработал инструкцию для действий миноносцев в разведке и в атаке, инструкцию для боя эскадры, инструкцию по управлению огнём в бою на ходу, таблицу однофлажных боевых сигналов и многие другие документы, необходимые для организации действий сил флота в войне на море. Многие мысли и предложения адмирала Макарова значительно опередили эпоху, в которую жил и трудился выдающийся русский флотоводец и учёный, а многие не утратили своей актуальности и в настоящее время В Порт-Артуре идеи Макарова по обороне кораблей на рейде получили дальнейшее развитие и практическое воплощение. Им была разработана специальная «Инструкция по обороне рейда», которая по существу являлась планом обороны главной военно-морской базы Тихоокеанского флота с моря. На основе этой инструкции впервые в мире была создана единая непрерывно действующая система обороны военно-морской базы с моря разнородными позиционными и манёвренными силами, и была заложена основа для будущих действий сил по поддержанию оперативного режима. Для обороны базы были выставлены морские минные и боносетевые заграждения, организованы разведка и дозорная служба, система артиллерийского прикрытия рейда и базы огнём береговых батарей и корабельной артиллерии, установлена единая система связи и опознавания и организовано систематическое траление фарватеров. Впервые было организованно противоминное обеспечение сил флота. Для этого были созданы из минно-тральных судов тральные караваны, которые осуществляли систематическое траление фарватеров, прообраз будущих корабельных тральных групп. Также впервые были воплощены в жизнь идеи Макарова по ведению активных минно-заградительных наступательных действий. Для участия в этих действиях, кроме специальных минных заградителей, были привлечены боевые корабли, дооборудованные специальными минными рельсами миноносцы, что позволяло брать на борт большее количество мин. Макаров с первых дней командования флотом в русско-японской войне начал широко применять лёгкие силы флота, продолжая совершенствовать и развивать тактику их действий. Всё это привело к резкому возрастанию роли лёгких сил флота и появлению новых форм применения сил – боевые и систематические боевые действия флота, которые стали заполнять паузы между крупными морскими боями и сражениями, держать воюющие флоты в постоянном напряжении. Это также подтвердило идеи Макарова о необходимости выполнения задач в войне на море комплексным применением разнородных сил флота. Всё это дало мощный импульс для дальнейшего развития лёгких сил во всех флотах мира. Русско-японская война предъявила повышенные требования к службе штаба флота как органа управления. По инициативе Макарова при штабе командующего Тихоокеанским флотом был создан военно-морской отдел, который стал заниматься вопросами оперативного применения сил флота, а также была учреждена должность офицера по организации взаимодействия флота с сухопутными войсками. Необходимо отметить, что многие мысли и предложения Степана Осиповича Макарова значительно опередили эпоху, в которую жил и трудился выдающийся русский флотоводец и учёный, а многие не утратили своей актуальности и в настоящее время. Идеи Степана Осиповича Макарова и его практическая дея-тельность оказали значительное влияние на развитие военно-морского искусства во всём мире. Они стали отправной точкой для последующих глубоких теоретических исследований и разработок во всех областях военно-морского искусства. http://redstar.ru/flotovodets-i-uchyonyj/
milstar: ПЕТРОПАВЛОВСК-КАМЧАТСКИЙ, 24 фев — РИА Новости. Телеканал "Россия 1" (входит в ВГТРК) в программе "Вести недели" назвал возможные цели для ракеты "Циркон" в США в случае угрозы для России. Среди таких целей на Восточном побережье Соединенных Штатов — здание Пентагона в Вашингтоне, в котором расположены высшие органы управления Вооруженными силами и Комитет начальников штабов, Кэмп-Дэвид — правительственный пункт управления, Форт-Ричи (штат Мэриленд) — пункт управления американского президента и командный центр Комитета начальников штабов. В числе целей на Западном побережье Мак-Клеллан (штат Калифорния) — управление стратегическими наступательными силами, а также Джим-Крик (штат Вашингтон) — пункт управления ядерными силами. "Если мы, ничего не нарушая и никого не беспокоя, размещаем просто в океанах наши подлодки с пусковыми установками ракет "Циркон" — по 40 штук на каждой субмарине, то в зоне досягаемости российского гиперзвукового оружия тут же оказываются те самые центры принятия решений, о которых говорил Путин. <...> Наши лодки — за пределами исключительной экономической зоны США шириной в 200 миль. Двести миль — это 370 километров. Ставим спокойно на расстоянии в 400 километров от берега. Все эти центры принятия решений от берега тоже не так далеко. Скажем, еще 400. Итого 800. "Циркон" летит со скоростью 11 тысяч километров в час. Если так, то на покрытие 800 километров "Циркон" затратит чуть меньше пяти минут. Задачка для школьника третьего класса. Вот оно, подлетное время", — сообщается в эфире "Вестей недели". Как заявил Владимир Путин в послании Федеральному собранию, российская гиперзвуковая морская ракета "Циркон" будет иметь скорость девять Махов и дальность полета более тысячи километров. Ею вооружат надводные и подводные корабли — как перспективные, так и строящиеся. Если возникнет угроза для России, "Цирконы" нанесут удар по американским центрам принятия решений, откуда управляют системами ПРО в Европе. Как известно, в их пусковых установках могут находиться ракеты малой и средней дальности, предназначенные для удара по России.
milstar: Каждому, кто более или менее знаком с оперативной обстановкой в арктических морях, известно, что субмарины НАТО постоянно караулят российские подводные лодки у выходов из военно-морских баз на Кольском полуострове. Так было и в советские времена, и в эпоху перестройки, и даже в годы братания с бывшими потенциальными противниками. Продолжается эта практика и по сей день, причем с удвоенным усердием. Как правило, на самых ближних рубежах караул несут «тихие», то есть малошумные норвежские дизель-электрические субмарины, которых время от времени подкрепляют еще более «тихими» немецкими неатомными подлодками. В случае обнаружения цели они сопровождают ее в Баренцевом море, а потом по эстафете «передают» американским или британским атомоходам. Вот почему каждый выход российских подлодок на боевую службу в океан требует реализации целого ряда мероприятий. Одним из важнейших элементов успешного преодоления натовского противолодочного барража является своевременное обнаружение субмарин альянса на дальних и ближних рубежах. Эту функцию на Северном флоте выполняют противолодочная авиация и малые противолодочные корабли, а также стационарные комплексы освещения подводной обстановки. На долю последних выпадает особо важная роль: они предупреждают командование флота о подходе к российским берегам зарубежных подлодок. Эти комплексы представляет собой сети гидрофонов на морском дне. Они передают по кабелю на берег получаемую информацию на расстояние в десятки или даже сотни километров. И вот, по сообщению интернет-ресурса FlotProm, оказалось, что имеющийся в распоряжении Северного флота комплекс МГК-608М не действует с 2016 года. Магистральный кабель порвали донными тралами рыбаки. А может, и не рыбаки. В военно-морских флотах НАТО есть специально обученные люди, а также средства, ориентированные на выполнение подобных операций. Для восстановления работы комплекса требуется 100 км волоконно-оптического кабеля и 20 волоконно-оптических муфт. И естественно, нужны деньги, которые теперь, увы, не выделятся… Сегодня зарубежные субмарины, действующие у российских берегов, чувствуют себя там как рыба в воде. Конечно, приводимые часто в наших СМИ слова командующего ВМС США в Европе и Африке адмирала Джеймса Фогго о том, что «Североатлантическому альянсу известно точное местонахождение российских субмарин в любой момент, а потому их атака будет отражена», являются сильным преувеличением. Но тем не менее из-за неработающего МГК-608М «дыры» в противолодочной обороне, несомненно, есть. Конечно, можно построить суперсубмарины с самоходными подводными аппаратами «Посейдон», оснащенными ядерными зарядами невиданной силы, или корабли, вооруженные гиперзвуковыми ракетами «Циркон», которые нельзя перехватить в полете. Но если не будет выполнена задача их боевой устойчивости, которую в том числе обеспечивают стационарные комплексы освещения подводной обстановки, то их перестреляют еще на выходе из баз, как вальдшнепов во время тяги весенними сумерками.
milstar: МОСКВА, 20 марта. /ТАСС/. Самые большие в мире стратегические атомные подводные лодки проекта 941 типа "Акула" способны стать носителями как минимум 200 крылатых ракет "Калибр". Об этом сообщил в среду ТАСС бывший первый заместитель начальника Главного штаба ВМФ России вице-адмирал Олег Бурцев. На эту тему Российское "калибростроение". Как ВМФ России положил конец гегемонии "Томагавка" Сейчас две субмарины "Архангельск" и "Северсталь" проекта 941, которые являлись носителями баллистических ракет, выведены из состава флота и находятся в отстое в Центре судоремонта "Звездочка" в Северодвинске. В будущем их планируют утилизировать. Бурцев отметил, что "Акулы" вместо утилизации можно переоборудовать под ракеты "Калибр", "Оникс" и "Циркон". "Размеры этих субмарин позволяют вооружить каждую из них, по меньшей мере, 200 крылатыми ракетами", - отметил вице- адмирал. В качестве примера подобной модернизации он привел четыре стратегические подлодки США типа "Огайо", которые несут 154 крылатые ракеты "Томагавк" (ранее они имели на борту баллистические ракеты "Трайдент-1"). Адмирал отметил, что в целом современные боевые корабли РФ по характеристикам не уступают иностранным аналогам, но обладают недостаточным боекомплектом. Так, по словам Бурцева, китайский эсминец проекта 055 может нести 112 крылатых ракет, "а наши новейшие фрегаты проекта 22350 первой тройки "Адмирал Горшков", "Адмирал Касатонов", "Адмирал Головко" имеют каждый лишь по 16 ударных ракет, фрегаты второй тройки получат 24 ракеты". "Этого явно недостаточно ", - заявил вице-адмирал.
milstar: В итоге пока американцы были увлечены учением FleetEx-82, подлодка К-492 сентябрьской штормовой ночью заняла позицию всего в пяти милях от американского побережья, то есть от аэродромов и баз противника, и была готова к применению всех видов оружия по территории США, включая ядерное. К-492 начала поиск ПЛАРБ ВМС США, выходящих из базы. http://nvo.ng.ru/concepts/2019-03-15/8_1037_war.html Владимир Яковлевич Дудко – контр-адмирал, доктор военных наук, действительный член Академии военных наук и Международной инженерной академии СНГ.
milstar: Взять хотя бы наш север, где среднестатистическая балльность за год составляет 4,5 балла. Это делает применение оружия малыми кораблями невозможным https://flotprom.ru/2019/322897/
milstar: Создание океанского корвета с 24 "Калибрами" отложили в долгий ящик 26 Марта 2019 в 20:32 Тема: Промышленность Рассмотрение вопроса о начале предметной работы над концепцией корвета океанской зоны, предложенной Крыловским государственным научным центром (КГНЦ) в 2017 году, отложили на середину 2020-х годов. Об этом Mil.Press FlotProm рассказал осведомленный отраслевой источни Из-за отсутствия средств и освоения постройки корветов проекта 20386 решение о создании корвета на базе концепции КГНЦ примут ближе к концу текущей госпрограммы вооружений", – сказал собеседник издания. Концепт-проект многоцелевого корабля подкласса "корвет" создали в отделе перспективного проектирования боевых надводных кораблей Крыловского центра. Он сочетает мощное ударное вооружение – 24 установки вертикального пуска для "Калибров" – с хорошей мореходностью, что позволит корвету работать в океанской зоне. Фрегаты проекта 22350 типа "Адмирал Горшков" несут всего 16 "Калибров". По мысли создателей перспективного корвета, постройку таких кораблей нужно вести большой серией с использованием сборочно-монтажных единиц. Последнее позволит ускорить строительство. Источник Mil.Press FlotProm в ЦМКБ "Алмаз" рассказал, что концепт-проект Крыловского центра не конкурирует с разработками бюро: "Флотская наука движется самостоятельно, наработки ученых используются при постройке реальных кораблей. Это касается, например, гидродинамики, расчеты формы корпуса уточняют после испытаний в бассейнах КГНЦ". Собеседник издания скептически оценил возможность воплощения концепции в жизнь. По словам создателя корвета, начальника отдела перспективного проектирования боевых надводных кораблей Крыловского центра Валентина Белоненко, военные моряки ознакомились с концепцией корабля. Белоненко подчеркнул высокие мореходные качества корвета. Он также отметил, что технические решения, появившиеся при разработке концепции, использованы в конструкции одного из новейших кораблей ВМФ России. Справка Mil.Press FlotProm Водоизмещение перспективного корвета – 2000-2500 т. ПВО корабля обеспечивают 16 зенитных управляемых ракет большой дальности и 32 малой. Он также оснащен универсальной 100-мм автоматической артустановкой и двумя 30-мм шести- или двенадцатиствольными скорострельными автоматами. Противолодочное вооружение и противоторпедная защита представлены двумя четырехтрубными торпедными аппаратами "Пакет-НК" калибра 324 мм. Ударное вооружение – 24 крылатых ракеты "Калибр". По словам создателей концепции, их число при необходимости можно увеличить. https://flotprom.ru/2019/%D0%9A%D1%80%D1%8B%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9%D0%A6%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%806/
milstar: 12-9-1.jpg Поиск и подъем выстреленных в ходе подледных учений торпед – задача не из легких. Но оно того стоит. Фото с сайта www.navy.mil В минувшем году ВМС США и Великобритании успешно провели в Арктике очередные «ледовые» учения ICEX, в которых были задействованы американские и британские атомные подводные лодки (ПЛА). При этом данные учения вызвали широкий общественный резонанс и в Соединенных Штатах, и в нашей стране. Российские СМИ запестрели публикациями о якобы «вмерзших в лед» ПЛА ВМС США, «сорванном ракетном ударе по РФ» (учебном, разумеется). Увы, отклики этих нелепых и абсолютно некомпетентных публикаций продолжаются во многих СМИ и в Сети до сих пор. Впрочем, в США и Великобритании эти учения, в которых в общей сложности приняли участие три атомохода – американские «Хартфорд» (SSN-768) типа «Лос-Анджелес» и «Коннектикут» (SSN-22) типа «Сивулф», а также британская «Тренчант» (S-91) типа «Трафальгар», – также сопровождались многочисленными публикациями и репортажами в СМИ вплоть до широкой демонстрации кадров торпедных стрельб американских ПЛА, в предшествующие годы жестко цензурированных. А репортаж специального корреспондента CNN Джима Сьютто с борта подлодки «Хартфорд» вышел с хлестким и агрессивным заголовком: «Атомная субмарина бросает вызов России в Арктике». В пресс-релизе Пентагона по поводу данных учений было указано: «Учения предоставляют подводным силам США и партнерам из британского флота возможность протестировать боевые и оружейные, гидроакустические системы, а также системы связи и навигации в сложной оперативной обстановке». В свою очередь, руководитель учения контр-адмирал Джеймс Питтс, начальник Центра разработки методов ведения подводной войны (UWDC), заявил: «С военной, географической и научной точки зрения Северный Ледовитый океан действительно уникален и остается одной из самых сложных океанских сред на Земле». При этом, по его словам, «уникальная акустическая подводная среда дополнительно усложняется наличием неровного, отражающего звук ледяного покрова». Впрочем, несмотря на сложные условия, по итогам учений командир ПЛА «Хартфорд» Мэтью Фаннинг заявил корреспонденту CNN: «Наши подводные силы способны действовать здесь так же, как мы действуем вдоль нашего восточного побережья и во всем мире». ПРОТИВОСТОЯНИЕ ПОДО ЛЬДОМ Противостояние ВМС США и ВМФ СССР подо льдами Арктики началось буквально с первых лет применения атомных ПЛ. Сначала это были просто походы подо льдом и всплытия в ледовых условиях, а затем началась отработка противолодочных действий друг против друга. При этом необходимо отметить, что дальности взаимного обнаружения первых ПЛА были малы, равно как и радиусы реагирования (дальности захвата) систем самонаведения (ССН) стоявших на вооружении торпед, в результате чего обеспечивалась возможность достаточно надежного поражения целей, особенно в условиях отсутствия средств гидроакустического противодействия (СГПД). С учетом принятия в ВМС США на вооружение в конце 60-х – начале 70-х годов прошлого века новых гидроакустических средств с цифровой обработкой, а также принимая во внимание резко возросшие дальности обнаружения ПЛ ВМФ СССР и появление новых торпед со значительно возросшим радиусом реагирования ССН, крайне остро встала проблема обнаружения и поражения целей с больших дистанций в условиях высокого уровня естественных помех. Для решения этих вопросов, проверки новой техники, выработки эффективной тактики подледных действий ВМС США с конца 1960-х годов и проводят учения ICEX. Для в ВМФ СССР в это время с учетом значительного превосходства ПЛА ВМС США в скрытности и акустике сложные условия и ледовый покров Арктики стали важным средством маскировки подлодок. Кроме того, при наличии ледового покрова над нашей ПЛ переставал представлять опасность один из самых серьезных противников подлодок – противолодочная авиация США и НАТО. В первую очередь эти факторы были использованы для повышения боевой устойчивости группировки морских стратегических ядерных сил (МСЯС), поэтому с конца 1970-х годов для стратегических ракетоносцев Северного флота проектов 667Б и 667БД, вооруженных межконтинентальными БРПЛ, походы «под лед» стали обычной задачей. Параллельно с началом освоения подледных походов при несении боевой службы ракетными подводными крейсерами стратегического назначения (РПКСН) «под лед» стали ходить и многоцелевые ПЛА, но уже с противолодочными задачами (в том числе прикрытия своих МСЯС). При этом необходимо отметить, что далеко не всегда в Арктике наблюдается высокий уровень «фоновых» помех. Их наличие обусловлено в первую очередь подвижками льда, однако бывает и «ледяное спокойствие», когда, как писал на форуме РПФ гидроакустик с тяжелого РПКСН проекта 941, «подо льдами уровень (гидроакустических) помех резко падает». «Измеритель уровня помех даже в третьем диапазоне «улетает» в «глубокие минуса». Это, кстати, камень в огород тех, кто уверен, что наши «пароходы» (подлодки. – М.К.) очень шумные», – подчеркивал он. При этом проблемы с гидролокационным обнаружением, что является основным режимом работы ССН торпед, из-за множества отражений от неровностей льда имеются практически всегда. Возможности же гидроакустики противника позволяли, обнаружив наши ПЛ, поддерживать с ними длительный контакт и в сложных фоновых условиях, примером чему могут служить воспоминания командира РПКСН К-465 капитана 1 ранга В.М. Батаева о столкновении с английской АПЛ подо льдом: «Иностранная ПЛА обнаружила нашу тактическую группу (РПКСН проекта 667Б и многоцелевая ПЛА проекта 705. – М.К.) еще в Баренцевом море. Пользуясь преимуществом своего гидроакустического комплекса, она определила для себя главную цель – РПКСН и установила за ней скрытное слежение, целью которого являлось выявление маршрутов и районов нашего патрулирования и уничтожение в случае начала боевых действий. Продолжая слежение уже подо льдами, командир иностранной ПЛА где-то не рассчитал дистанцию. Не исключено, что из-за той же акустической какофонии». Далее капитан 1 ранга В.М. Батаев указывает: «Динамика столкновения мне вырисовывается следующей. РПКСН ударил ПЛА в нижнюю часть корпуса и добавил ограждением и крышей рубки. ПЛА, получив толчок вверх, начала всплывать, а РПКСН погружаться. Затем ПЛА, очевидно, имея повреждения, вышла из-подо льда на чистую воду и двинулась в сторону портов своего союзника Норвегии или домой в надводном положении». Однако обнаружить и отследить подлодку в мирное время – это лишь полдела. С началом боевых действий противник должен быть уничтожен. При этом ледовые условия ввиду многочисленных неровностей и изломов ледового покрова и фоновых помех крайне сложны для применения торпед. КАКОВЫ ЗАДАЧИ ICEX Какие же задачи отрабатывают американские и британские подводники на рассматриваемых учениях? Если коротко, то весь круг традиционных задач: управление ПЛ с береговых командных пунктов, обнаружение и слежение за малошумными подводными целями с использованием как пассивных, так и активных средств обнаружения, отработка дуэльных ситуаций между ПЛА, вопросы применения оружия в ледовых условиях и пр. Причем вопросы торпедных стрельб в ходе этих учений идут «по красной строке». Например, в ходе ICEX-2003 ПЛА «Коннектикут» отстреляла 18 торпед! «Основная цель ICEX-2018 – протестировать подо льдом новые системы оружия и проверить тактику его использования», – заявил глава одного из подразделений Центра боевого применения подводных сил и руководитель испытаний Райан Дропек: «Как только водолазы доставят нам эти торпеды, мы сможем извлечь важные данные о том, как они работают и реагируют в этих условиях». При этом следует отметить, что вопросы отработки всплытия ПЛА в ледовых условиях имеют минимальную боевую ценность и отрабатываются с целью демонстрации «арктических» возможностей кораблей, организации отдыха экипажей и подготовки к действиям в аварийной ситуации. А последние периодически возникают. Так, в марте 2007 года при проведении учений ICEX на борту ПЛА ВМС Великобритании «Тайерлес» взорвалась регенеративная установка, вспыхнул пожар, погибли два члена экипажа ПЛА. Наиболее интересным вопросом является методика выполнения торпедных стрельб подо льдом и подъема выстреленных торпед. Непосредственно по стрельбам информация, публикуемая ВМС США, минимальна, однако по косвенным данным определенные выводы сделать можно. При этом довольно подробная информация имеется по организации подъема выстреленных торпед, хотя в соответствии с практикой ВМС США, когда в открытом доступе находится много рабочих документов, ключевые вопросы в них, как правило, замазаны черной краской, то есть подвергаются довольно жесткой цензуре. На основе анализа имеющейся в открытом доступе информации ВМС США можно сделать вывод, что наличие эффективного телеуправления позволяет эффективно, надежно и безопасно применять торпеды как в «дуэльных ситуациях» (с поиском, обнаружением и атакой «противника»), так и в режиме применения по себе своей же торпеды. При этом наличие бортового комплекса ГПД на ПЛА ВМС США позволяет обеспечить противодействие при стрельбах даже без применения выстреливаемых средств ГПД. При этом телеуправление торпед позволяет даже одним выстрелом обеспечить целый ряд испытаний в разных условиях (глубина хода, дифферент торпеды, режимы работы ССН) за счет возможности постоянного контроля и управления торпедами и наличия телеметрической информации с них в реальном масштабе времени. Наконец, телеуправление играет ключевую роль в обеспечении возможности подъема торпеды из-подо льда. Несмотря на наличие «стукачей» (обозначителей торпед), с учетом большой дальности хода торпед и сложных фоновых условий поиск всплывших или, как говорят, «приледнившихся», торпед крайне затруднен. Однако телеуправление позволяет контролировать выстреленные торпеды до самого приледнения и с хорошей точностью определять их место. По звукоподводной связи координаты всплывших торпед передаются на ледовый пункт управления, откуда в назначенную точку вылетают вертолеты. Команда из трех-четырех человек сверлит ряд отверстий («лунок») для водолазов, а также одно отверстие для торпеды, которая затем поднимается вертолетом. «Как только мы узнаем местоположение торпеды и «лунок», водолазы спускаются в воду, чтобы разместить балластные грузы на тросе, прикрепленном к хвостовой части торпеды для изменения плавучести торпеды от положительной к нейтральной с целью ее перемещения к «лунке» для последующего подъема», – пишет лейтенант Кортни Каллаган из группы обеспечения проведения учений ICEX. Безусловно, с инженерной точки зрения все задумано и сделано остроумно, а затем смело воплощено на практике. И все же далеко не все здесь идеально. С высокой вероятностью можно предполагать, что с момента приема на вооружение торпед «Спирфиш» ПЛА ВМС Великобритании стрелять на ICEX или совсем перестали, или делают это крайне редко. Причина – в дополнительном окислителе унитарного топлива ОТТО-II, перхлорате аммония, примененном в энергоустановке «Спирфиш» для повышения ее характеристик. Да, характеристики получили, и «Спирфиш» стала самой скоростной западной торпедой (более 70 узлов), но ценой того, что при работе силовой установки образовывались активные хлорсодержащие соединения, которые при задержке с разоружением торпеды после выстрела «съедали» горячий тракт силовой установки. С учетом очень высокой стоимости «Спирфиша» (более 3,5 млн долл.) выстрел ею получался «золотым». Соответствующие выводы английские специалисты сделали, и при модернизации «Спирфиш» перхлорат аммония удаляется, силовая установка торпеды остается на унитарном топливе ОТТО-II (как и американские торпеды Mk48). С учетом того, что назначенный срок модернизации «Спирфиш» заканчивается, существует вероятность того, что ПЛА «Тренчант» стреляла на ICEX-2018 новыми, модернизированными торпедами «Спирфиш» для проверки их новых ССН в ледовых условиях. А ЧТО У НАС? С нашими так называемыми партнерами ситуация понятна. А что же ВМФ РФ? Ключевой проблемой российского ВМФ в Арктике является то, что у нас вообще никогда не проводилось торпедных стрельб подо льдом с включенными системами самонаведения. Таким образом получаем, что у «вероятного противника» – жесткая боевая подготовка, максимально приближенная к реальным условиям, а у нас – «арктический фитнес». Единственное, что было сделано в СССР, так это проведены батисферные (стоповые) испытания систем самонаведения торпед со льда, причем последние из них были проведены аж в 1971 году! В статье «Батисферные хроники», опубликованной в сборнике воспоминаний сотрудников ЦНИИ «Гидроприбор», ее авторы Н.Х. Бойченков, Ю.Н. Бухалов и В.Н. Шехин указывали, что по решению Совмина СССР ЦНИИ «Гидроприбор» совместно с Арктическим и антарктическим научно-исследовательским институтом «организовал проведение второй арктической экспедиции на специально созданной дрейфующей станции СП-20», в рамках которой проводились «исследования работоспособности ССН серийных и опытных торпед МГТ-3, СЭТ-40, АТ-2, УСТ, УМГТ-1, а также измерение входных воздействий аппаратурой с параметрами ССН торпеды МГТ-1 при использовании батисфер, опускаемых на тросе в воду через... лунки-проруби». Всего, по данным авторов статьи, «в период с июля 1970 года по апрель 1971 года было выполнено несколько десятков... испытаний ССН всех типов». Впоследствии, уже в 1980-е годы, пишут авторы, «обсуждались планы организации очередной... экспедиции в Арктику для проведения стоповых натурных испытаний перспективных образцов ССН, однако набиравшая обороты перестройка и экономические причины сделали их реализацию невозможной». Возможно, считают авторы, что именно в отсутствии испытаний отчасти скрыта причина тех трудностей, которые переживают разработчики отечественных систем самонаведения в процессе создания новой техники. «Модели – моделями, но эксперимент никто не отменял. И следует иметь в виду, что получение экспериментальной информации… при использовании батисфер требует на порядок меньших затрат по сравнению с торпедными стрельбами», – подчеркивают авторы упомянутой статьи. И что же мы в итоге имеем на сегодня? Все просто, а точнее – печально. Российский Военно-морской флот не только не имеет ни одного выстрела торпедами с включенными системами самонаведения в ледовых условиях, но до самого последнего момента не имел торпед, способных надежно наводиться в ледовых условиях. Сейчас такие торпеды появились – это «Физик-1» с телеуправлением, которое, подчеркну, крайне важно в ледовых условиях, в том числе при стрельбе на короткие дистанции. Но дело вновь с мертвой точки не движется. Вопрос о проведении своих специальных учений, аналогичных ICEX, многократно ставился инициативными офицерами российского ВМФ, однако «воз и ныне там». Причины отказов в организации таких учений варьируются от «нет денег» до откровенной боязни «вскрытия» острых проблемных вопросов. В результате мы получили ситуацию, когда сегодня подводные силы ВМФ РФ в подледных условиях фактически небоеспособны. Очевидно, что данная ситуация нетерпима и необходимы решительные меры по ее исправлению в кратчайшие сроки. http://nvo.ng.ru/armament/2019-04-05/8_1040_threat.html
milstar: Корабли этого типа оснащены современными радиолокационными комплексами (РЛК) «Позитив-МК». Эта система обнаружения и наведения способна в радиусе 300 км засечь любую цель в воздушном и надводном пространстве. От его чувствительных радаров не скроются даже малоразмерные, низколетящие и пикирующие цели, в том числе крылатые ракеты. РЛК предназначен для поиска, обнаружения и сопровождения воздушных и надводных целей. Одновременно он может наблюдать за 40 объектами потенциального противника. Алгоритм работы корабельного РЛК прост. «Позитив-МК» производит оценку степени опасности обнаруженных объектов, после чего происходит автоматическое целераспределение, а на мониторе оператора выводится план и последовательность их уничтожения. Новая тактика, отработанная моряками Каспийской флотилии, позволит командующим флотами получать разведданные от всех интегрированных в единый боевой разведывательный контур кораблей. Электроника автоматизированной системы управления (АСУ) разведывательного контура мгновенно определит тип обнаруженных объектов, уровень опасности, скорость, высоту и направление движения. При необходимости АСУ выдаст МРК целеуказания для самостоятельного поражения цели. Объединение возможностей радиолокационных станций различных кораблей позволит создать сплошное радиолокационное поле в зоне боевых действий, что серьезно повысит боеспособность флота, считает бывший начальник Главного штаба ВМФ адмирал Валентин Селиванов. — Каждый корабль, который обнаружил воздушную цель, также будет докладывать на командный пункт, — рассказал он «Известиям». — Кроме того, он сможет передать информацию в радиосети всех кораблей, что позволит более эффективно обнаруживать такие сложные цели, как крылатые ракеты. Одной из приоритетных задач программы отечественного кораблестроения для ВМФ является строительство малых ракетных кораблей. Речь идет о проектах 21631 (шифр «Буян-М»): до конца 2023 года планируется построить 23 таких корабля. Также заказано 18 малых ракетных кораблей проекта 22800 (шифр «Каракурт»). Несмотря на скромные размеры и водоизмещение, новые корабли способны решать сложные боевые задачи. https://iz.ru/875626/aleksei-ramm-aleksei-kozachenko/radarnaia-gruppa-malye-raketnye-korabli-stanut-navodchikami-ognia
milstar: Президент России Владимир Путин назначил нового главнокомандующего ВМФ РФ: руководителем флота стал адмирал Николай Евменов, ранее командовавший Северным флотом ВМФ РФ. С 2016 года руководивший флотом адмирал Владимир Королев переходит на работу в Объединенную судостроительную корпорацию. «Известия» разобрались в перспективах этого решения. Проблемная должность Возможная смена главкома ВМФ Владимира Королева обсуждалась давно, а в последние несколько месяцев компетентные источники стали называть вопрос решенным. Оценить период его руководства флотом можно двояко: с одной стороны, ВМФ России выполнял ряд важнейших задач, включая, в частности, обеспечение боевых действий в Сирии, где на флот пришлась львиная доля доставок грузов, с другой — именно в последние три года стало очевидно, что запланированное в рамках госпрограммы вооружения 2011–2020 годов обновление корабельного состава ВМФ фактически сорвано. Вина в сложившемся положении лежит, разумеется, далеко не только на главкоме ВМФ, распределяясь в различных пропорциях между чиновниками, военным ведомством, руководством собственно флота и промышленности, однако ряд проблем, которые предстояло решить главкому ВМФ, никуда не делся. В их числе можно назвать малую реалистичность планов обновления ВМФ, как в части строительства перспективных кораблей, так и в части модернизации имеющихся: грандиозные мечты о радикальном повышении возможностей флота регулярно сталкиваются со срывом планов строительства и ремонта, не в последнюю очередь из-за исходно некорректно заданных параметров и проблем во взаимоотношениях между главкоматом ВМФ и промышленностью. В целом это привело к резкому ухудшению состояния главных сил флота: доля исправных крупных кораблей и подводных лодок, за исключением морских стратегических ядерных сил, находится на уровне 50–60%, а для ряда проектов и ниже. Приведение планов развития флота в соответствие с возможностями промышленности в этой связи оценивается как одна из важнейших задач нового главкома ВМФ, особенно учитывая заданное указом Владимира Путина летом 2017 года требование обеспечить сохранение за ВМФ России второго места в мире по совокупным боевым возможностям. Среди прочих проблем, по данным собеседников «Известий» в ВМФ России, можно отметить непростые взаимоотношения ушедшего в отставку главкома ВМФ с начальником главного штаба (эту должность с 2015 года занимает вице-адмирал Михаил Воложинский). Свое влияние на судьбу командующего оказали инциденты — от повреждения нового фрегата «Адмирал Эссен» осенью 2016 года при постановке на бочку до гибели разведывательного корабля «Лиман» в апреле 2017 года в результате столкновения с сухогрузом и неоправданных обстановкой потерь боевых самолетов во время похода в Сирию авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов» и ряда других. Гибель плавучего дока ПД-50 в октябре 2018 года, повлекшую повреждения находившегося в доке «Кузнецова», поставить в вину главкому и флоту в целом нельзя, учитывая, что док не находился в ведении военных, однако свою психологическую роль этот инцидент тоже сыграл. Не только Арктика Радарная группа: малые ракетные корабли станут наводчиками огня У ВМФ появится «всевидящее око» Назначение на должность главкома ВМФ Николая Евменова во многом продиктовано возросшим в последние годы военным значением Арктики и опытом нового командующего в управлении морскими стратегическими ядерными силами, развитие которых также является одним из приоритетов военного строительства. Говорить о каком-то существенном изменении приоритетов вряд ли придется — подводником был и оставивший должность Владимир Королев, так что речь идет скорее об их подтверждении. Перемены стоит ждать в обозначенных выше проблемных зонах, и если суммировать ожидания, то новому главкому предстоит решать, помимо сверхприоритетных проблем Арктики и развития морских стратегических ядерных сил, следующие вопросы. 1. Корректировка планов обновления корабельного состава ВМФ с учетом как потребностей флота в рамках общей системы обеспечения обороны страны, так и возможностей промышленности. Главными ориентирами должны стать сокращение разнотипицы строящихся кораблей, а также упорядочивание процесса формирования технических заданий с исключением их корректировки в ходе постройки. 2. Сдвиг с мертвой точки ряда давно анонсированных планов модернизации с радикальным повышением боевых возможностей кораблей советской постройки, включая крейсера проекта 1164, большие противолодочные корабли проекта 1155, атомные подводные лодки проектов 949А и 971. 3. Повышение темпов обновления десантных сил флота — недавняя закладка двух десантных кораблей по модифицированному проекту 11711 мало что решает на фоне потребности флота не менее чем в полутора десятках боевых единиц этого класса новой постройки. 19 тыс. тонн мечты: построит ли Россия корабль будущего СМИ сообщили о планах постройки двух суперэсминцев 4. Решение вопроса сохранения в строю или списания «Адмирала Кузнецова», состояние которого на протяжении последних 20 с лишним лет не позволяет говорить о наличии у России боеспособного авианесущего корабля. 5. Изменение подхода к морской авиации, сегодня находящейся в плачевном состоянии как с точки зрения организации в целом, так и с точки зрения численности и боеспособности парка. Среди наиболее насущных вопросов можно выделить дефицит боевых самолетов, необходимость создания нового семейства морских вертолетов и формирования современного парка морской патрульной авиации, который включал бы как машины для действий в прибрежной и ближней морской зоне, так и более дальние, способные заменить устаревающие самолеты Ил-38 и Ту-142. 6. Развитие минно-тральных сил флота, роль которых растет на фоне внимания, уделяемого вооруженными силами стран НАТО минному оружию и новым способам его использования. 7. Развитие береговой инфраструктуры и системы обеспечения действий флота в море, недостаточность которых по-прежнему остается одной из главных проблем ВМФ России. Названным перечнем вопросы отнюдь не исчерпываются, однако эти проблемы можно назвать наиболее существенными. Оценивая кадровые возможности главкомата ВМФ, специалисты также обращают внимание на роль заместителя главкома Александра Витко, в прошлом командующего Черноморским флотом, однако здесь в ситуацию может вмешаться региональная политика: в последнее время ходят слухи о возможной дальнейшей гражданской политической карьере Витко, которого недавно привлекли к организации предварительного голосования партии «Единая Россия» в Севастополе. Витко, согласившись возглавить оргкомитет выборов, отметил, впрочем, что сам избираться не собирается и намерен исполнять свои обязанности на имеющейся должности. Вопрос стратегии В значительной части вес главкомата ВМФ определяется местом флота в стратегии развития Вооруженных сил в целом. С формированием на рубеже 2000–2010-х годов системы объединенных стратегических командований флоты оказались в подчинении командующих округами, что во многом предопределило невысокий приоритет ВМФ в развитии Вооруженных сил в целом за вычетом уже упомянутых морских стратегических ядерных сил и арктического направления. Главный штаб ВМФ по факту управляет весьма ограниченным числом кораблей в дальней морской и океанской зоне вне границ ответственности объединенных стратегических командований. Учитывая географическое положение России, это положение вряд ли изменится, и говорить стоит, наверное, скорее о поиске возможностей повышения роли флота в управлении там, где успех на море способен определить исход конфликта. На севере этот вопрос уже решен созданием самостоятельного командования на основе Северного флота, а на Тихом океане его еще предстоит решать, и здесь очень многое зависит от того, каким окажется политический вес нового главкома ВМФ. Пренебрежение флотом в рамках военного строительства в целом может оказаться куда более опасным, чем кажется на первый взгляд через призму утверждений о «сухопутности» России. Сегодня флот, по сути, является единственным инструментом, способным системно и долговременно действовать вне границ страны, особенно в условиях противостояния с НАТО и союзниками альянса. Отсутствие боеспособных надводных и экспедиционных сил флота влечет за собой резкое падение возможностей противодействовать оппонентам в гипотетических конфликтных ситуациях на море, всякий раз ставя вопрос о необходимости либо отказаться от защиты своих интересов, либо защищать их угрозой применения ядерных сил. Времени на поиск решений остается в целом очень немного: о старении корабельного состава ВМФ и морской авиации, равно как и о проблемах их обновления, сказано уже достаточно. https://iz.ru/876531/ilia-kramnik/vopros-prioritetov-chego-zhdat-ot-novogo-glavkoma-vmf-rossii
milstar: Первый стратегический атомный ракетоносец «Князь Владимир» проекта 955А «Борей-А» отличается от субмарин проекта 955 «Борей» переделанной надстройкой. Об этом сообщили «Известиям» источники в военном ведомстве. Газета пишет, что обводы носовой оконечности у современного корабля «стали более обтекаемыми», а главным изменением является исчезновение «горба» ракетной пусковой платформы. Отмечается, что подобные усовершенствования позволят улучшить ходовые качества «Князя Владимира» и бесшумность подлодки при перемещении под водой. Издание пишет, что вторая субмарина проекта 955А «Борей-А» («Князь Олег») также получит уникальный дизайн, а с окончательным обликом таких субмарин Минобороны определится по итогам сравнительных испытаний первых двух кораблей. В газете допускают, что изменения могут быть связаны с исчерпанием советского задела готовых конструктивных элементов подлодок проекта 971 «Щука-Б», использовавшихся при строительстве ракетоносцев проекта 955 «Борей». Сообщалось, что российские предприятия из-за нехватки финансирования в последние полтора года приостановили создание воздухонезависимой энергоустановки (ВНЭУ), предназначенной для перспективных малошумных дизель-электрических подводных лодок. АПЛ четвертого поколения проекта «Борей» и «Борей-А» должны стать основой морских стратегических ядерных сил России на ближайшие десятилетия. В настоящее время построены и находятся в строю три АПЛ: «Юрий Долгорукий», «Александр Невский» и «Владимир Мономах». В 2019 году флот должен получить «Князя Владимира».
milstar: image_print 21 мая моряки-тихоокеанцы отметят свой праздник. 21 мая – день тихоокеанского флота На вопросы «Красной звезды» в преддверии очередной даты со дня образования ТОФа ответил командующий Тихоокеанским флотом адмирал Сергей АВАКЯНЦ. – Сергей Иосифович, как вы в целом оцениваете возможности вверенного вам флота сегодня и какие задачи стоят перед ним? Адмирал Сергей АВАКЯНЦ. – Наш флот является оперативно-стратегическим объединением, которое способно решать свойственные ему задачи не только в Азиатско-Тихоокеанском регионе, но и на отдалённых океанских театрах. Операционная зона его больше, чем всех флотов – Северного, Черноморского, Балтийского – вместе взятых. Мы выполняем задачи и в Арктике, и в Южном полушарии, в Тихом и Индийском океанах. Сейчас наш флот переживает важный этап перевооружения на новые современные образцы техники, что существенно расширяет возможности по применению сил. Это непростой этап, связанный с привлечением больших ресурсов. Задачи у нас неизменные – защищать интересы нашей страны, гарантировать мир и спокойствие в Азиатско-Тихоокеанском регионе, укреплять международные связи. Приятно отметить, что второй год подряд Тихоокеанский флот по результатам своей деятельности признаётся лучшим флотом ВМФ России. Объединение участвовало в крупнейших за последнее время манёврах «Восток-2018», в ряде специальных учений. Общая наплаванность кораблей превысила 17 тысяч суток. Моряки-тихоокеанцы в 2018 году получили 14 призов главнокомандующего ВМФ России по различным видам боевой подготовки. Корабли флота перевыполнили годовой план по наплаванности почти в два раза. По итогам прошлого учебного года лётчики морской авиации провели более 300 лётных смен, а общий суммарный налёт составил более 7600 часов и значительно превысил прошлогодние показатели. Гордимся тем, что второй год мы обеспечиваем рекордные погружения водолазов на ранее запредельные глубины. Фото Вадима САВИЦКОГО. В октябре прошлого года с борта спасательного судна «Игорь Белоусов» в глубоководном полигоне Японского моря впервые в истории Военно-морского флота России было совершено погружение в водолазном колоколе на глубину 416 метров с выходом на грунт. Выполнили его водолазные специалисты Тихоокеанского флота, научно-исследовательского института (спасания и под- водных технологий) ВУНЦ ВМФ и отдельного экспедиционного отряда водолазов. Погружение было осуществлено методом длительного пребывания в барокамере с применением современного глубоководного водолазного комплекса ГВК-450, размещённого на борту судна. Само оборудование, конечно, уникальное, но и специалисты выполнили свою работу на отлично. Учебный год только приближается к своему экватору и задач, которые предстоит решать очень много. Сегодня, когда флот отмечает 288-ю годовщину своего основания, отряд в составе больших противолодочных кораблей «Адмирал Трибуц» и «Адмирал Виноградов», среднего морского танкера «Иркут» находится в дальнем походе в океанской зоне. Можно предположить, что по количеству пройденных морских миль и выполненных боевых упражнений и в текущем году флот покажет значительные результаты. – Тихоокеанский флот активно принимает участие в мероприятиях международной морской деятельности, двусторонних военно-морских учениях. Расскажите подробнее о самых ярких из них. – Действительно, и прошлый год, и нынешний насыщены мероприятиями международного уровня. В прошлом году наши корабли осуществили несколько дальних походов с визитами в порты 10 иностранных государств. Две недели назад в акватории Жёлтого моря завершилось российско-китайское учение «Морское взаимодействие – 2019». Оно стало одним из самых крупных морских учений, которые две страны провели за последние годы, и абсолютным лидером по количеству выполненных практических учебно-боевых упражнений. С двух сторон действовали 13 боевых кораблей основных классов, две подводные лодки, около 10 летательных аппаратов и 80 морских пехотинцев. Среди особенностей могу также отметить отработку поисково-спасательными силами флотов задачи по обнаружению и спасению аварийной подводной лодки, лежащей на грунте. Российское спасательное судно «Игорь Белоусов» оказывало помощь условно терпящей бедствие субмарине ВМС Китая, а китайское взаимодействовало с российской подводной лодкой. В ходе этого впервые в истории нашего Военно-морского флота и военно-морских сил Китая спасательные глубоководные аппараты со смешанными экипажами АС-40 и LR-7 фактически выполнили стыковку с субмаринами и осуществили вывод сухим способом части экипажей обеих подводных лодок на поверхность. Также впервые на учениях такого уровня для поражения воздушных мишеней использовались зенитно-ракетные комплексы. С российской стороны ЗРК самообороны «Кинжал» применил большой противолодочный корабль «Адмирал Трибуц». С начала этого года корабли Тихоокеанского флота уже посетили с неофициальными заходами порты Филиппин и Вьетнама. Также была проведена совместная тренировка с кораблями ВМС Таиланда, которые осуществили заход во Владивосток. Мы ожидаем в текущем году в гости ещё несколько наших партнёров по Азиатско-Тихо- океанскому региону и планируем проведение совместных учений в акватории Японского моря, которые будут касаться задач по спасению. – Выше вы уже коснулись темы перевооружения на новые образцы военной техники. Расскажите подробнее, как этот процесс проходит на Тихоокеанском флоте. Моряки Тихоокеанского флота в 2018 году получили 14 призов главнокомандующего ВМФ России по различным видам боевой подготовки, корабли перевыполнили годовой план по наплаванности почти в два раза – Достаточно динамично. В 2019 году планируется сформировать более 10 экипажей новых надводных боевых кораблей, подводных лодок и судов вспомогательного флота. Часть этих планов уже практически реализована. В частности, среди новостроек, которые предстоит укомплектовать экипажами, – корвет «Алдар Цыденжапов», современный морской тральщик, противодиверсионные катера, спасательный буксир, рейдовые водолазные катера, дизельные и атомные подводные лодки, строящиеся специально для Тихоокеанского флота. В состав экипажей всех новых боевых кораблей будут входить только военнослужащие, проходящие службу по контракту. В 2017 и 2018 годах на вооружение ТОФ уже поступили корветы «Совершенный» и «Громкий», несколько противодиверсионных и спасательных катеров. Мы также ожидаем в этом году получить два первых боевых корабля с комплексом новейших крылатых ракет «Калибр». В боевой состав флота должен войти также современный корвет нового проекта «Гремящий». Он уже проходит заводские ходовые испытания. Корабль несёт не только крылатые ракеты «Калибр-НК», но и вооружён, как корветы проекта 20380, современным комплексом противовоздушной обороны «Редут», имеет серьёзное противолодочное вооружение. Я уже говорил, что для нужд нашего флота ведётся целевое строительство шести больших дизельных подводных лодок проекта 636, которые, помимо торпедного вооружения, получили возможность наносить удары по морским и наземным целям крылатыми ракетами семейства «Калибр-ПЛ». Первую такую лодку мы ожидаем получить в этом году. Завершается формирование экипажа фрегата «Маршал Шапошников», где, по сути, в корпусе большого противолодочного корабля создан принципиально новый проект. После глубокой модернизации он сочетает в себе различные возможности, в том числе и носителя высокоточных крылатых ракет. Но модернизация коснулась не только вооружения. Заменена часть кабель-трасс, значительная доля корабельных систем и механизмов, в том числе связь, навигация, изменился интерьер внутренних помещений. Набирая новый экипаж, мы всё это учитываем, делаем необходимые поправки. Рассчитываем, что через несколько месяцев корабль покинет «Дальзавод» и выйдет на ходовые испытания. До конца года корабельный состав бригады охраны водного района Войск и Сил на Северо-Востоке России усилится малым ракетным кораблём «Смерч». Он также претерпел глубокую модернизацию, которая затронула в первую очередь его главный ударный ракетный комплекс. Пусковые установки ракет «Малахит» демонтированы и на их местах размещены направляющие для контейнеров противокорабельных ракет «Уран». МРК теперь несёт 16 таких ракет. Продолжаются модернизация и перевооружение атомных ракетных крейсеров проекта 949А. Эти обновлённые корабли призваны усилить подводные силы Тихоокеанского флота, и на сегодняшний день все работы продвигаются в соответствии с графиком. Могу сказать, что полностью завершён весь комплекс мероприятий по приёму в состав флота после длительного заводского ремонта корабля измерительного комплекса «Маршал Крылов». Мы получили в своё распоряжение уникальный корабль с широким спектром возможностей, которые впервые были опробованы в ходе манёвров «Восток-2018», когда с корабельного пункта управления в режиме реального времени осуществлялась координация действий тактических корабельных групп, береговых войск, морской авиации и авиации Восточного военного округа. С начала года существенно усилена новой техникой отдельная береговая ракетная бригада на Камчатке. Всего за месяц мы получили по одному дивизионному комплекту береговых ракетных комплексов «Бастион» и «Бал». Это суммарно порядка 20 машин. Техника была доставлена на полуостров морем, своим ходом совершила марш в расположение соединения. Сейчас на машинах проведены все необходимые регламентные работы и пройдены первые учения с выполнением электронных пусков ракет по отряду кораблей условного противника. Полностью завершено перевооружение на новые бронетранспортёры БТР-82А двух бригад морской пехоты флота, успешно эксплуатируются танки Т-80БВ, которые регулярно привлекаются к мероприятиям плановой боевой подготовки береговых Войск и Сил на Северо-Востоке России. Морская авиация флота усилена двумя модернизированными высотными истребителями-перехватчиками МиГ-31БМ. До конца года к месту постоянной дислокации с завода прибудут ещё несколько таких машин. Должен сказать, что обновляется и инфраструктура пунктов базирования флота. Ведётся строительство современного причального фронта, которое осуществляется с учётом всех современных требований, возводятся хранилища, технические зоны, модернизируются арсеналы. Строятся военные общежития и служебное жильё. – Флот играет большое общественно-политическое, культурное значение в жизни города и региона, влияет на многие процессы, происходящие здесь. Как бы вы охарактеризовали сложившиеся взаимоотношения с краевыми и городскими властями? – Так уж исторически сложилось, что мы тысячами невидимых нитей связаны с городскими предприятиями и организациями, взаимодействуем с различными структурами от водоканала до управления культуры. Мы не чужие здесь, флот – неотъемлемая часть Владивостока, его брат, его друг, его талисман. И это определяет характер наших взаимоотношений и формирует механизм практических действий, направленных на их укрепление и совершенствование. Мы совместно проводим мероприятия ко Дню Победы, координируем деятельность в ходе проведения празднования Дня Военно-морского флота, решаем на основе взаимного уважения вопросы по удобству логистики в рамках реализации региональных и международных проектов. В конечном итоге это идет на пользу и флоту, и городу, и региону. Конечно, есть у нас и проблемные вопросы, но они носят чисто технический характер. В любом случае есть стремление взаимодействовать и совершенствоваться. Отдельно хочу сказать о хороших отношениях, которые сложились у флота с церковными властями Приморья. Духовная составляющая всегда была и будет важна для людей, а уж для людей в погонах и подавно. Не так давно на встрече с новым митрополитом Владивостокским и Приморским Владимиром обсуждался широкий круг практических вопросов, которые давно требовали разрешения, и мы смогли выработать своеобразную дорожную карту нашей совместной работы на ближайшую перспективу. – День Тихоокеанского флота России празднуют не только моряки, жители Владивостока и Приморья, но и граждане стран ближнего и дальнего зарубежья, которых судьба в разные годы свела с нашим флотом. Что бы вам хотелось сказать им в этот праздничный день? – От себя лично мне хотелось бы пожелать всем мирного неба над головой. Вес наших погон – это мера ответственности за покой в душах граждан России, за их уверенность в завтрашнем дне, за улыбки наших близких. Поздравляю наших ветеранов, всех тех, кто служит и работает, кто дышит и живёт единой судьбой вместе с ТОФом, с нашим праздником – с днём Краснознамённого Тихоокеанского флота! http://redstar.ru/tihookeanskij-flot-vooruzhaetsya-kalibrom/
milstar: Пока «Рубин» с партнерами созидал ВНЭУ с ЭХГ с реформингом дизельного топлива, другая ведущая российская проектная организация по созданию подводных лодок – СПМБМ «Малахит» – разработала в инициативном порядке альтернативную анаэробную установку – газотурбинный двигатель, работающий по замкнутому циклу. «Выполненные в 2016-2017 гг. испытания макетного образца подтвердили работоспособность ВНЭУ, в том числе в качестве единой энергоустановки надводного и подводного хода, – отмечается в отчете предприятия. – Таким образом, к настоящему времени получен необходимый научно-технический задел для выполнения ОКР по созданию под конкретный проект с низким уровнем технического риска. Данная ВНЭУ не имеет прямых аналогов в мировом кораблестроении и обладает рядом преимуществ перед зарубежными и отечественными разработками». «Малахит» протестировал образец воздухонезависимой энергетической установки, предназначенной для малых подводных лодок водоизмещением от 250 до 1000 т для действий в прибрежных водах и в районах с малыми глубинами. Предприятием определена кооперация предприятий, совместно с которыми будет создан опытный образец установки. Ее более мощный образец можно будет эксплуатировать и на субмаринах крупного водоизмещения. Остается надеется, что малахитовская газотурбинная установка не предполагает использование этилового спирта. Иначе на флоте будет нескончаемое веселье. http://oborona.ru/includes/periodics/maintheme/2019/0415/124626566/detail.shtml
milstar: ЦКБ МТ «Рубин» вместе с «Адмиралтейскими верфями» подхватили выпавшее из рук СКБК знамя. На основе заделов по «Кристаллу-27» им создавалась анаэробная установка, предусматривавшая хранение сжиженных кислорода и водорода в емкостях, размещавшихся в смежных отсеках. После гибели в 2000 г. АПЛ «Курск», случившейся в результате взрыва в первом отсеке из-за утечки пероксида водорода из учебной торпеды 65-76А «Кит», такой способ хранения компонентов топлива ВНЭУ был признан неудачным. Одно время головной организацией по разработке ВНЭУ с ЭХГ был профильный Центральный научно-исследовательский институт судовой электротехники и технологии (ЦНИИ СЭТ), ставший вскоре подразделением Крыловского научного центра. Но затем тема снова вернулась в «Рубин». Совместно со смежниками эта проектная организация взялась создавать анаэробную установку с ЭХГ, используя метод реформинга дизельного топлива, предусматривающий не хранение взрывоопасного чистого водорода на борту субмарины, а извлечение его из углеводородного сырья. Это дает ряд преимуществ. Во-первых, для работы ВНЭУ используется то же топливо, что и при эксплуатации дизельных двигателей при надводном ходе или зарядке аккумуляторов под РДП. Во-вторых, энергетическая установка становится значительно более пожаровзрывобезопасной. В сентябре 2011 г. тогдашний генеральный директор ЦКБ МТ «Рубин» Андрей Дьячков сообщил, что уже проводятся стендовые испытания анаэробной установки с реформингом дизельного топлива. В декабре того же года он известил о завершении стендовых испытаний. Казалось бы, ВНЭУ вот-вот появятся на российских подводных лодках. Но через два года – в 2013 г. – тогдашний главком ВМФ РФ Виктор Чирков поведал журналистам, что флот «рассчитывает получить первую анаэробную энергетическую установку в 2015- 2016 годах». ВНЭУ предполагалось устанавливать на лодках модернизированного проекта 677 «Лада». В августе 2014 г. Виктор Чирков заверил, что «с 2017 г. будет новая серия подводных лодок с анаэробной установкой, конкретно их строительством будут заниматься «Адмиралтейские верфи». В марте 2015 г. на стенде ЦНИИ СЭТ в Приморске Ленинградской области состоялись государственные приемочные испытания опытного образца батареи на базе твердополимерных топливных элементов (ТПТЭ) БТЭ-50К. Такие батареи предназначены для использования в модульной неатомной воздухонезависимой энергетической установке, работающей на конвертированном дизельном топливе и оснащенной системой утилизации отработанных продуктов окисления. Опытный образец БТЭ-50К был испытан на различных режимах, в том числе имитирующих длительные эксплуатационные, включая работу в условия судовой качки. Тесты прошли успешно, а программа испытаний была выполнена в полном объеме. Нарушений и отказов в работе оборудования не зафиксировано. «Мы завершили полный цикл наземных испытаний, и сейчас ведется подготовка к морским испытаниям, которые являются обязательным этапом, они начнутся в 2016 г. на Балтике», – заявил в декабре 2015 г. сменивший Андрея Дьячкова на посту генерального директора «Рубина» Игорь Вильнит. Но морские испытания по какой-то причине не состоялись. А флот заявил, что ожидает лодки с ВНЭУ только в 2021-2022 годах. По словам главкома ВМФ адмирала Владимира Королева, такой субмариной может стать НАПЛ на базе ДЭПЛ проекта 677 «Лада» или лодка нового поколения типа «Калина».
milstar: Вспомнился случай, как два года назад, в июне 1980 года, во время воздушной разведки японских кораблей в районе острова Садо был сбит экипаж майора Каракозова. Из-за облачности ведомый потерял визуальный контакт с ведущим, только и увидел яркую вспышку, затем падающий в штопоре без крыла самолет. http://www.vesvks.ru/vks/article/russkiy-perl-harbor-16399
milstar: Литиевая «бомба» для спецподлодки Версия для печати Обсудить на форуме Как американские «морские котики» лишились своей новейшей субмарины Владимир Щербаков Ответственный редактор «Независимого военного обозрения» Тэги: трагедия, баренцево море, шойгу, сша, трамп, пожар, скандал, лошарик, североморск трагедия, баренцево море, шойгу, сша, трамп, пожар, скандал, лошарик, североморск Атомная многоцелевая подлодка «Гринвилл» (SSN 772) с установленной на ней мини-субмариной ASDS в районе Гавайских островов. 1 июля 2003 года. Фото с сайта www.navy.mil Трагедия, постигшая отечественную гидронавтику 1 июля с.г., до сих пор будоражит умы экспертов, журналистов и простых обывателей. Впрочем, о том, что произошло в тот роковой день на российской субмарине, какое бы название она не носила, и к какому бы проекту не принадлежала (официально нам это никто так и не объявил), общественность, видимо, узнает не скоро, а то и вовсе не узнает. Причин тому несколько. Во-первых, потому что плотная пелена секретности окружает как саму военную гидронавтику, так и те образцы вооружения, военной и специальной техники, которые для нее создаются. И уж, тем более, тайной покрыта эксплуатация этих вооружений и техники. Причем это в равной степени касается и зарубежной военной гидронавтики. Ведь, по большому счету, гидронавты – это глубоководный спецназ флота, способный решать боевые задачи чрезвычайно высокой степени сложности, важности и секретности. И рассказывать об этом, как говорится, широкому кругу лиц – не целесообразно. Военную и государственную тайну еще никто не отменял. Ну, а, во-вторых, давать подробную информацию о том, что стало причиной трагедии на сверхсекретной подлодке, в открытые СМИ не стоит еще и по другой причине. Все мы знаем, что любая разведка значительный объем информации черпает именно из открытых источников, после чего ее аналитики на основе тщательно отобранных сведений достаточно эффективно воссоздают картину обстановки в той или иной интересующей их сфере, а военные при необходимости вносят коррективы в реализацию каких-либо своих программ. Поэтому, что называется, баловать военно-морских экспертов из стран – вероятных противников России совершенно не зачем: пусть они учатся на своих ошибках, а не на наших. В результате пока нам известно только то, что, как указал 4 июля с.г. на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным министр обороны РФ генерал армии Сергей Шойгу, «основная причина происшествия – это пожар в аккумуляторном отсеке», который затем «получил некое распространение». Однако, как показывает практика, при любой, даже сверхвысокой степени секретности утечки информации в прессу все же бывают. Причем зачастую они способны привести к серьезным последствиям, в том числе и международного масштаба. Взять, к примеру, ситуацию с обнародованием в СМИ весьма нелицеприятных оценок деятельности президента США Дональда Трампа, данных ему в секретных отчетах послом Великобритании в США Кимом Дэрроком. Последний в результате скандала даже решил уйти со своего поста. Вот и в нашем случае уже считанные дни спустя после трагедии в российских СМИ стали появляться различные подробности случившегося. Считать их стопроцентно соответствующими действительности, конечно, можно с очень большими оговорками, а то и вовсе не следует, но все же… В этой связи интерес представляют два материала, опубликованные 9 июля с.г. РБК («Последний поход: из-за чего могли погибнуть 14 офицеров-подводников») и «Фонтанкой» («Огонь, батарея. На подлодке в Арктике загорелся экспериментальный аккумулятор»). В первой статье за подписью Елизаветы Антоновой, судя по всему, впервые утверждается, что на субмарине загорелась литиевая аккумуляторная батарея, а во втором материале, подготовленном Юлией Никитиной, указывается: «То, что у берегов Североморска взорвалась именно литиевая батарея, «Фонтанке» подтвердили пять структурно между собой не связанных источников. К объемному пожару, по нашим данным, привел тепловой разгон аккумулятора, за которым последовала серия взрывов». В данном материале мы не будем оценивать, верны ли данные предположения или нет. Просто потому, что, как указывалось выше, тема эта настолько закрытая, что с большой долей вероятности пока можно сказать лишь одно: мы мало что знаем о предмете разговора и даже не можем подтвердить, как говорится, на все сто процентов, что трагедия действительно произошла на той атомной глубоководной станции, которую принято называть «Лошариком». Мы же обратим взор на литий-ионные, или как их еще называют, литиевые аккумуляторные батареи. Об их особенностях, достоинствах и недостатках уже подробно писала и «Фонтанка», и другие издания. Однако, судя по всему, никто пока не вспомнил, что первыми «удар лития» еще более десятилетия назад испытали на себе американские моряки. Ведь именно из-за взрыва такой аккумуляторной батареи была уничтожена новейшая разработка заокеанского военно-промышленного комплекса – сверхмалая подлодка, которая должна была радикально повысить боевой потенциал военно-морской компоненты Командования сил спецопераций (ССО) ВС США. Речь идет о мини-субмарине, получившей название ASDS. Это аббревиатура от Advanced SEAL Delivery System, что можно перевести с английского как «Модернизированная система доставки военнослужащих военно-морского спецназа», то есть тех самых знаменитых «морских котиков». Предполагалось, что ASDS заменят в отрядах последних стоявшие тогда на вооружении аппараты типа SVD (SEAL Delivery Vehicle). Причем не просто заменят, но и позволят существенно нарастить боевой потенциал спецназа ВМС США, значительно расширив спектр решаемых им задач. Обеспечить это должны были конструктивные особенности нового «морского конька», который, в отличие от своего предшественника, относился к так называемому сухому типу. Дело в том, что аппараты SDV, относящиеся к «мокрому» типу, в рабочем положении заполняются забортной водой (отсюда и «мокрый» тип), а потому «морские котики» вынуждены длительное время, словно рыбы в аквариуме, находиться в заполненной водой «емкости», ожидая доставки к месту назначения или, напротив, возвращения на подлодку-носитель. В новом же аппарате, который имел двухкорпусную конструкцию (легкий и прочный корпуса), внутренние отсеки забортной водой не заполнялись и спецназовцы «путешествовали» в весьма комфортных условиях. Плюс ко всему SDV в варианте Mark 8 брал на борт максимум 8 человек (2 водителя и до 6 боевых пловцов с личным оружием, либо 2-3 боевых пловца с набором различного вооружения, включая магнитные мины и подрывные заряды), а ASDS мог взять до 16 людей-«лягушек», не считая 2 водителей. Существенно различалась и максимальная дальность, на которую аппараты могли доставить сидящих в них «морских котиков»: соответственно 18 и 125 морских миль (33,3 км и 231,5 км). Причем на ASDS, как и на более крупных, настоящих подлодках, стояла гидроакустическая станция. Понятное дело, что малогабаритная и небольшой дальности действия, но все же. Были у новой мини-ПЛ и другие достоинства. Первый контракт стоимостью 70 млн долларов на проектирование ASDS и постройку первого прототипа подразделение Oceanic Division компании Westinghouse Electric Corporation получило от флота в 1994 году. Опционом предусматривалась постройка еще 1-2 мини-ПЛ. Через два года указанное подразделение перешло к компании Northrop Grumman, которая и стала с тех пор отвечать за программу. Планировалось, что первый аппарат (а всего намечалось закупить шесть мини-подлодок) передадут заказчику в июле 1997 года, но в итоге в боевой состав он вошел только в 2003 году. Примечательно, что первоначально на новой мини-субмарине поставили обкатанные в эксплуатации серебряно-цинковые аккумуляторные батареи, но позже в рамках модернизации на ASDS поставили более энергоемкие литий-ионные батареи. Производитель, Yardney Technical Products, поставил их в 2005 году по контракту на 9,3 млн долларов (всего же на работы по замене батарей с 2000 года потратили 26 млн долларов). Фактически программа создания мини-подлодки ASDS стала в свое время одним из наиболее амбициозных проектов, осуществлявшихся в интересах Командования ССО ВС США. «Система Advanced SEAL Delivery System (ASDS), представляющая собой гибридный боевой подводный аппарат, является одной из крупнейших инвестиций Командования сил специальных операций США», – указывалось в специальном докладе, направленном в мае 2007 года в подкомитет по новым угрозам и возможностям Комитета по делам Вооруженных сил Сената США. Однако данная программа стала и одним из наиболее громких фиаско, постигших за последние десятилетия американские спецназ и флот (последний отвечал за общее руководство программой и непосредственную эксплуатацию ASDS, хотя деньги на проект давало именно Командование ССО). И, пожалуй, главной причиной этого сокрушительного провала стала именно литиевая «батарейка», из-за которой мини-субмарина выгорела дотла и была списана, а программа через год – окончательно закрыта. Неприятность эта случилась с первой и единственной построенной американцами ASDS в ноябре 2008 года. В тот день – 9 ноября – мини-подлодка, находившаяся в совместной эксплуатации ВМС и Командования ССО, стояла под зарядкой аккумуляторной батареи на специальной станции на территории военно-морской базы Перл-Харбор. Неожиданно раздался взрыв, после чего возник сильный пожар, который, как писали американские СМИ, удалось потушить через шесть часов. Впрочем, как представляется, принимая во внимание небольшие размеры этой карликовой субмарины (длина – 20 метров, водоизмещение – чуть более 60 тонн), она просто выгорела дотла. Дело в том, что в ходе борьбы с пожаром мини-подлодку загерметизировали, охлаждая затем в течение нескольких часов водой снаружи наиболее нагревающиеся ее части. Успела попасть вода с пеногасящим составом и внутрь аппарата. Более двух недель горемычная мини-подлодка стояла, будучи герметично закрытой, и лишь затем американцы рискнули открыть люк субмарины и заглянуть внутрь. Что они там при этом увидели, и какие слова произнесли, догадаться не трудно. К счастью, на борту ASDS или близко около нее в момент взрыва никого не было, а потому обошлось без человеческих жертв. Пострадала только репутация американского флота и командования спецназа. Первый должен был отправить ASDS в поход на борту атомохода «Мичиган», незадолго до того переоборудованного из стратегического ракетоносца в носитель «Томагавков» и боевых пловцов, а специалисты второго готовились подать бюджетный запрос на 2010 финансовый год, в котором прописали дополнительные средства на эту программу, включая закупку трех мини-ПЛ. Литиевые аккумуляторы поставили крест на всех этих планах. «Чудо-подлодку» не спасло даже то, что роковые аккумуляторные батареи находились вне ее прочного корпуса, да еще и в титановых контейнерах! Восстановление уникальной сверхмалой подлодки эксперты оценили в 237 млн долларов, что существенно превышало бюджет Командования ССО на эту программу на текущий финансовый год (180 млн долларов). Срок же восстановительных работ определили аж в три года! Поскольку к тому времени амбициозный проект уже обошелся налогоплательщикам почти в 900 млн долларов и многократно превысил все мыслимые временные сроки реализации, в Пентагоне решили не испытывать судьбу дальше и закрыли программу. Могло быть и хуже: специалисты сначала оценивали реализацию всего запроса военных – шесть мини-подлодок и многие годы их эксплуатации – в сумму более 2 млрд долларов, а бюджет нового варианта программы, который продвигало Командование ССО и который включал закупку трех ASDS, оценивался в 1,2 млрд долларов. Впрочем, американские адмиралы не отказались от использования литиевых аккумуляторных батарей, коими, к примеру, в настоящее время оснащены все аппараты семейства SDV. «Литий-ионные аккумуляторные батареи могут быть довольно опасны, но все же они многократно безопасно использовались до этого момента, пройдя через множество рабочих циклов», – приводил слова неназванного представителя Минобороны США в своей статье, опубликованной в декабре 2008 года, журналист газеты Navy Times Кристофер Кавас. «Это почти наверняка был процедурный вопрос, – вторил ему другой эксперт. – Как и в большинстве случаев, ситуация будет безопасной, если вы будете следовать процедурам. Но если вы не будете следовать процедурам, могут произойти вещи, которых вы не ожидаете». С этим, как говорится, не поспоришь…http://nvo.ng.ru/armament/2019-07-11/100_190711armament.html
milstar: Бывший главком Воздушно-космических сил РФ, глава комитета Совета Федерации по обороне и безопасности Виктор Бондарев заявил недавно, что ракета «Циркон» станет одним из основных средств сдерживания потенциальных противников России. Ее развертывание запланировано в рамках новой Государственной программы вооружений на 2018–2027 годы. «Эта гиперзвуковая ракета обладает высокой точностью, маневренностью, летает на неуловимых даже для высокочувствительных радаров высотах и скоростях. Даже современные средства ПВО, стоящие на вооружении прогрессивных стран, не способны распознать ее и поразить», – отметил сенатор. Бондарев еще в 2017 году рассказывал и о перспективной баллистической ракете донного базирования «Скиф». Про его словам, она уже тогда, как и гиперзвуковая ракета «Циркон», входила в арсенал Вооруженных сил страны. По данным открытых источников, опытно-конструкторская работа «Скиф» предполагает создание транспортно-пускового контейнера для баллистических ракет, который позволит запускать их с большой глубины. Головные боевые части ракет могут быть оснащены как перспективными гиперблоками (типа «Авангард»), так и простыми ядерными боеприпасами большой мощности. Такие ракеты обнаружить практически невозможно. Проблема в том, как долго они могут находиться на боевом дежурстве под водой. Чтобы это происходило в течение нескольких лет, энергетическое обеспечение системы управления «Скифом», по данным СМИ, будет осуществлять «ядерная батарейка». «В РФ остались со времен СССР подобные технологии, когда на основе так называемых радионуклидных термоэлектрических генераторов создавались источники энергии, которые использовались не только в военных, но и промышленных целях», – отмечает Владимир Попов. По его мнению, перед ОПК России сейчас «стоит задача как можно быстрее доработать «Цирконы», «Скифы» и другие перспективные виды ракет, способные гарантированно преодолевать ПРО США. И эта работа хотя и с проблемами, но планомерно продвигается». http://nvo.ng.ru/armament/2019-08-29/5_1059_pro.html
milstar: Он отметил, что Россия, имеющая большой опыт такого строительства, сделала свои предложения индийской стороне. "Надеемся, что мы выйдем на взаимопонимание. Во-первых, это будет дешевле и по срокам совершенно точно быстрее. Кроме того, индийцы получат компетенции в строительстве подводного флота, которых у них еще недостаточно", – сказал Дмитрий Шугаев. В апреле 2019 года Индия объявила тендер на поставку шести ДЭПЛ. Новые подлодки должны быть примерно в полтора раза больше, чем подлодки типа "Кальвари", водоизмещение которых достигает 1550 тонн при длине корпуса 67 метров. Увеличенные габариты необходимы ВМС, чтобы повысить боевые возможности субмарин. Согласно требованиям, новые подлодки должны нести на борту минимум 12 крылатых ракет для поражение сухопутных целей наряду с противокорабельными ракетами, а также 18 тяжелых торпед. Россия предложила Индии совместно проектировать лодку и строить головной образец на базе подлодок проекта "Амур-1650". Отметим, что воздухонезависимые энергетические установки (ВНЭУ) для подлодок в России пока находятся в стадии разработки. С 2010 года в инициативном порядке "Малахит" создает ВНЭУ замкнутого цикла с газотурбинным двигателем, проект которой официально представил на Международном военно-морском салоне в Петербурге летом 2019 года. В свою очередь ЦКБ МТ "Рубин" разрабатывает химическую ВНЭУ. В марте 2019 года первый заместитель гендиректора бюро Валентин Фролов заявил Mil.Press FlotProm, что специалисты "Рубина" готовы сделать рабочий образец анаэробной установки в течение трех лет с момента открытия соответствующей ОКР, однако пока такое решение не принято. https://flotprom.ru/2019/%D0%98%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D1%8F66/
milstar: Накануне 100-летия со дня рождения конструктора Сергея Ковалева журналисты ТАСС впервые побывали на ТК-20 "Северсталь" — одном из шести созданных им атомных стратегических крейсеров проекта 941 https://tass.ru/armiya-i-opk/6762357
milstar: Для завершения проектирования фрегата проекта 22350М, получившего в отрасли прозвище "Супер-Горшков", необходимо от 12 до 18 месяцев. Постройка головного корабля новой серии займет 4-5 лет. Учитывая сроки разработки конструкторской документации, начать постройку смогут не ранее 2020 года. По словам высокопоставленного флотского источника издания, 19 ноября на базе Академии Генштаба прошла научно-практическая конференция ВМФ, на которой в очередной раз поставили вопрос о критическом сокращении числа кораблей океанской зоны. "В этом смысле продолжение постройки как фрегатов типа "Адмирал Горшков", так и более крупных кораблей проекта 22350М жизненно важно для сохранения присутствия ВМФ России в дальней морской и особенно океанской зонах", - сказал собеседник Mil.Press FlotProm. https://flotprom.ru/2019/%D0%9E%D1%81%D0%BA31/
milstar: Девятую и десятую атомные подлодки модернизированного проекта 955А («Борей-А») планируется заложить 9 мая 2020 года и передать ВМФ России в 2026 и 2027 годах. «Закладка девятого и десятого «Борея» запланирована на 9 мая 2020 года. Передача Военно-морскому флоту – в 2026 и 2027 году", - цитирует РИА Новости источник в оборонно-промышленном комплексе. Он отметил, что названия для новых субмарин пока не определены. Ранее заместитель министра обороны РФ Алексей Криворучко заявил журналистам, что Минобороны дополнительно запланировало поставить ВМФ две атомные подводные лодки проекта 885М («Ясень-М») и два атомных ракетоносца 955А («Борей-А»). Таким образом, число «Бореев» будет увеличено с 8 до 10 субмарин. В настоящее время построены и вошли в состав флота уже три «Борея»: «Юрий Долгорукий», «Александр Невский» и «Владимир Мономах». Четвертая подлодка, «Князь Владимир», проходит ходовые испытания.
milstar: Президент РФ Владимир Путин заявил, что боевой состав ВМФ России в ближайшие годы должен быть усилен фрегатами и подлодками, адаптированными под применение гиперзвуковых ракет. «В ближайшие годы необходимо активно наращивать боевые возможности флота. Во многом это зависит от планового поступления в боевой состав ВМС фрегатов и подводных лодок, доработанных под применение гиперзвуковых ракет «Циркон», - цитирует выступление Путина на первом из серии совещаний по военной тематике Интерфакс-АВН. «Это оружие становится чрезвычайно важным для сохранения стратегической стабильности», - подчеркнул президент. Современные российские корабли оснащают вертикальной пусковой установкой УКСК 3С14. Установка унифицирована для запуска нескольких типов ракет «Калибр», а также ракет «Оникс», «БраМос» и «Циркон». Ракета «Циркон» разработана в реутовском «НПО машиностроения» (входит в корпорацию «Тактическое ракетное вооружение», КТРВ). Предназначена для вооружения многоцелевых атомных подводных лодок «Ясень-М» и «Хаски», а также надводных кораблей. Глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов заявил в апреле, что «Циркон» может получить после модернизации тяжелый атомный ракетный крейсер «Адмирал Нахимов». Гиперзвуковое оружие будет установлено на двух новых российских фрегатах «Адмирал Амелько» и «Адмирал Чичагов» – было объявлено в апреле на церемонии закладки этих кораблей на «Северной верфи» в Санкт-Петербурге. Как сообщалось, «Цирконом» планируется, в частности, оснастить головной корвет проекта 20385 «Гремящий», построенный для Тихоокеанского флота. Модернизируемые для Тихоокеанского флота РФ большой противолодочный корабль проекта 1155 «Маршал Шапошников» и многоцелевая атомная подводная лодка проекта 949А («Антей») «Иркутск» смогут применять ракеты «Циркон», заявил 8 ноября замминистра обороны России Алексей Криворучко. https://vpk-news.ru/news/53939
milstar: Российские атомные подводные лодки пятого поколения смогут нести баллистические ракеты Кроме того, АПЛ проекта "Лайка" будут иметь модульную конструкцию и единую интегрированную систему боевого управления с искусственным интеллектом МОСКВА, 24 декабря. /ТАСС/. Перспективные атомные подводные лодки (АПЛ) пятого поколения проекта "Хаски" ("Лайка") смогут нести баллистические и противокорабельные ракеты за счет использования различных модулей. Об этом говорится в материалах аналитического управления аппарата Совета Федерации, подготовленных к заседанию комитета по экономической политике о перспективах российского судостроения. "Принцип модульности предполагается распространить и на подводные лодки. Проект атомной подводной лодки пятого поколения "Хаски" ("Лайка") будет использовать модули с противокорабельными и баллистическими ракетами", - указано в материалах аналитического управления. Как ранее ТАСС сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе, в конце 2018 года "Малахит" завершил научно-исследовательскую работу под шифром "Хаски" с определением облика многоцелевой атомной подлодки пятого поколения и приступил к следующему этапу создания подлодки - ОКР под шифром "Лайка". По словам собеседника агентства, одним из видов ударного оружия разрабатываемой субмарины будут гиперзвуковые ракеты "Циркон". Кроме того, "Лайка" будет иметь модульную конструкцию и единую интегрированную систему боевого управления с искусственным интеллектом". Перспективные атомные подводные лодки будут, в частности, решать задачи стратегического неядерного сдерживания.
milstar: Военно-морской флот Народно-освободительной армии Китая получил головной эсминец проекта 055 Nanchang, сообщает информационное агентство правительства КНР «Синьхуа». 12 января в порту Циндао провинции Шаньдун на востоке страны, где расположена военная база, состоялась церемония ввода в строй самого мощного в мире эскадренного миноносца, видеоролик с изображением которого размещен в интернете. Телеканал «Глобальной телевизионной сети Китая»-CGTN сообщил, что Nanchang стал символом развития национального флота. Водоизмещение корабля составляет 10 тыс. тонн (полное – 12 тыс. тонн), длина - 183 метра, на палубе размещается ангар для двух больших противолодочных или многоцелевых вертолетов. По габаритам он уступает лишь американскому стелс-эсминцу Zumwalt, гордости ВМС США с водоизмещением около 15 тыс. тонн и стоимостью 4,5 млрд долларов, но по вооружению его превосходит. 112 пусковых установок, предназначенных для противокорабельных, противолодочных, крылатых и зенитных ракет, размещены на новейшем китайском эсминце и позволяют поражать наземные, воздушные и надводные цели. Американский Zumwalt несет 80 ракет. Nanchang оснащен аналогом американской системы противовоздушной обороны Aegis, созданным китайскими производителями. По неофициальным данным, мощность газотурбинного электрогенератора на кораблях этого проекта составляет 100 мВт, что позволяет использовать лазерное вооружение. Возможна установка 130-мм артиллерийского орудия, а также нескольких скорострельных артустановок меньшего калибра. Ракетный эсминец четвертого поколения Nanchang, построенный китайской оборонной промышленностью с применением инновационных стелс-технологий, является не единственным эсминцем, спущенным на воду в Поднебесной за последние годы. Сообщения о разработке гигантов-невидимок проекта 055 появились в 2014 году, и, по данным китайских СМИ, уже в августе того же года был подписан контракт на строительство, а через несколько месяцев заложен первый корабль, который американские специалисты классифицировали как крейсер. Первое судно было спущено на воду в 2017 году, еще три – в 2018 году, пятое - в сентябре 2019 года, шестое – 26 декабря 2019 года. Многие СМИ отмечают впечатляющие темпы создания боевых кораблей в Китае. Судно Nanchang впервые представили на военно-морском параде в честь 70-й годовщины образования военно-морских сил НОАК, который состоялся в апреле 2019 года. Эсминцы этого проекта являются самыми крупными и высокотехнологичными кораблями в своем классе. Все они войдут в состав трех авианосных ударных группировок (АУГ), по два в каждую, которые вскоре появятся в ВМФ НОАК. Предположительно, АУГ также будет включать по одному авианосцу, по четыре эсминца проекта 052D и по четыре фрегата проекта 054А.
milstar: 21 янв, 00:20 Генштаб РФ: система разведки "Легенда" давала СССР полную картину Фолклендского конфликта В документе отмечается, что анализ этих данных позволил заблаговременно выявить намерения командования английской группировки МОСКВА, 21 января. /ТАСС/. Система морской космической разведки и целеуказания (МКРЦ) "Легенда" позволяла СССР полностью отслеживать оперативно-тактическую обстановку в Южной Атлантике и точно просчитывать действия британского флота в ходе Фолклендского конфликта. Об этом говорится в опубликованных тезисах доклада Военной академии Генштаба Вооруженных сил России, подготовленного в рамках XLIV Королёвских чтений. "По данным космической разведки, в первую очередь по показаниям КА [космических аппаратов] УС-А, было вскрыто сосредоточение группировки английских ВМС на границе двухсотмильной зоны относительно Фолклендских островов, формирование из ее состава трех десантных отрядов и занятие ими исходной позиции на удалении 80-90 миль от предполагаемых мест высадки десанта, - говорится в докладе. - Одновременно обеспечивались данными разведки и целеуказания советские подводные лодки и надводные корабли, несущие боевую службу в акватории Мирового океана." В документе отмечается, что анализ этих данных позволил заблаговременно выявить намерения командования английской группировки и спрогнозировать начало десантной операции. "Комплексная обработка аналитиками Разведывательного управления Главного штаба ВМФ и космического центра ВМФ сведений, полученных со спутников РЭР [радиоэлектронной разведки], позволяла регулярно информировать флотское командование и Генеральный штаб об обстановке в районе конфликта", - добавляет автор доклада, подчеркивая, что такие данные о надводной обстановке в Центральной и Южной Атлантики в интересах ВМФ СССР могли быть получены только космическими средствами разведки. Полученные от "Легенды" сведения получили высокую оценку главкома ВМФ адмирала Сергея Горшкова и министра обороны СССР маршала Дмитрия Устинова. В целом, использование МКРЦ в целях освещения обстановки совместно с разведывательными кораблями и самолетами дальней морской авиации позволяло почти полностью охватить весь Мировой океан. О "Легенде" "Легенда" - советская, а затем и российская система глобальной морской космической разведки и целеуказания функционировала с 1978 по 2006 год. Система предназначалась для освещения, отслеживания и прогнозирования тактической обстановки в Мировом океане и передачи информации в реальном времени на наземные и надводные командные пункты, указанию целей для ракетному вооружения кораблей и подводных лодок. В настоящее время развернуто новое поколение системы морской космической разведки - "Лиана". На сегодняшний день на орбите находится два космических аппарата радиотехнической разведки и два - радиолокационной разведки. Фолклендская война Война между Великобританией и Аргентиной за британские заморские территории в Южной Атлантике - Фолклендские острова, Южную Георгию и Южные Сандвичевы острова - началась с вторжения Аргентины на эти земли 2 апреля 1982 года. Аргентина пыталась установить свой суверенитет над островами. 5 апреля Великобритания отправила корабли военно-морского флота для атаки аргентинских сил и высадки морского десанта на острова. Война длилась 74 дня и закончилась 14 июня 1982 года поражением Аргентины и возвращением британского контроля над территориями. Аргентина в Фолклендской войне потеряла 649 человек, Великобритания - 255 военнослужащих. Также жертвами войны стали трое мирных жителей островов. https://tass.ru/armiya-i-opk/7564843
milstar: МОСКВА, 21 февраля. /ТАСС/. Российское военное ведомство заключит в августе контракт с Объединенной судостроительной корпорацией (ОСК) на строительство для ВМФ еще двух ракетных подводных крейсеров стратегического назначения проекта 955А (шифр "Борей-А). Об этом ТАСС сообщил в пятницу источник в оборонно-промышленном комплексе. Принято решение подписать в августе на форуме "Армия-2020" контракт на постройку для флота еще двух подводных ракетоносцев "Борей-А". По условиям контракта закладка обоих кораблей состоится на "Севмаше" (входит в ОСК) в 2021 году, они будут построены в рамках действующей госпрограммы вооружения до 2027 года", - сказал собеседник агентства. Источник напомнил, что субмарины станут девятой и десятой по счету подлодками класса "Борей". ###################### В настоящее время в составе ВМФ России несут боевое дежурство три подлодки базового проекта 955 "Борей" - "Юрий Долгорукий", "Владимир Мономах" и "Александр Невский", завершила госипытания и готовится к передаче флоту головная субмарина усовершенствованного проекта 955А "Борей-А" "Князь Владимир". Еще четыре подлодки "Борей-А" ("Князь Олег", "Генералиссимус Суворов", "Император Александр III" и "Князь Пожарский") заложены и находятся в разной степени постройки. Подлодки "Борей" и "Борей-А" разработаны ЦКБ МТ "Рубин", все они могут нести на борту по 16 ракет "Булава" и оснащены торпедными аппаратами калибра 533 мм. По данным военного ведомства, "Бореи-А" отличаются от подлодок базового проекта меньшей шумностью, лучшими системами маневрирования и удержания на глубине, а также усовершенствованной системой управления оружием. https://tass.ru/armiya-i-opk/7814399
milstar: 20 Февраля 2020 в 15:05 Тема: Промышленность Российской промышленности пока не удается оперативно выполнять ремонт и модернизацию большинства крупных боевых надводных кораблей: крейсеров, эсминцев и БПК. Таким образом концепция "новый корабль в старом корпусе" применительно к ним не оправдалась. Об этом Mil.Press FlotProm рассказали собеседники в ВУНЦ ВМФ (ВМА) и Крыловском государственном научном центре. 1 Определенные проблемы и срывы сроков сопровождали ремонт и модернизацию всех российских крейсеров. Тяжелый атомный ракетный крейсер "Адмирал Нахимов" проекта 1144 в наливном бассейне "Севмаша" Тяжелый атомный ракетный крейсер "Адмирал Нахимов" проекта 1144 в наливном бассейне "Севмаша" Центральный Военно-Морской Портал С этим сталкивались при модернизации ракетного крейсера проекта 1164 "Маршал Устинов", продолжаются сложности и с тяжелым авианесущим крейсером проекта 11435 "Адмирал Кузнецов", а также с тяжелым атомным ракетным крейсером проекта 1144 "Адмирал Нахимов". Модернизация ТАРК "Петр Великий" пока фактически откладывается вправо, а в случае с РКР "Москва" корабелы и вовсе пока ограничились ремонтом (восстановлением походной готовности). Эсминцы проекта 956 не удавалось поддерживать в боевой готовности (в том числе из-за проблем с котлотурбинной энергоустановкой), из-за чего из 17 построенных для ВМФ кораблей в составе флота остались лишь три (из них сейчас на ходу остался только "Быстрый"). А БПК проекта 1155 предстоит масштабная модернизация с переклассификацией готовых кораблей во фрегаты. Ее сроки традиционно ушли вправо: первые пять кораблей планировали модернизировать к 2022 году. Средний возраст боевых кораблей ВМФ России превысил 25 лет. У США этот показатель – 20 лет, у КНР – 13 лет, рассказал один из собеседников издания из бывшего I института (сейчас – ВУНЦ ВМФ). "Большие надводные корабли, построенные в "золотую эру" ВМФ СССР, уже достигли предельных сроков службы, – добавил он. – Параллельно с поддержанием боеготовности старых боевых единиц флота нужно максимально быстро переходить, наконец, к серийному строительству кораблей дальней морской и океанской зоны. Так, фрегаты проекта 22350 и 22350М следует строить сразу на нескольких верфях, предварительно решив проблемы с их силовой установкой – с газотурбинными двигателями и редукторами. А корветы проекта 20380/20385/20386 – выводить в большую серию, ведь эти корабли – основные для ближней морской зоны". Он добавил, что для сохранения и развития компетенций в разработке, постройке и эксплуатации крупных океанских кораблей следует ускорить создание перспективного эсминца "Лидер", сейчас фактически замороженное. Эти корабли в случае достаточной серийности должны будут заменить ракетные крейсеры советской постройки, ремонт и модернизация которых фактически провалены. Другой вариант – создание многоцелевого корабля класса "эсминец" водоизмещением порядка 10–12 тысяч тонн с газотурбинной силовой установкой. Однако флот пока остановился на атомном ЭМ водоизмещением 19 тысяч тонн. В свою очередь второй собеседник издания из КГНЦ отметил, что модернизация старых советских крейсеров, эсминцев и БПК – "вопрос государственного престижа и сохранения хоть каких-нибудь крупных кораблей океанской зоны на время, пока промышленность не перестроилась под производство нового российского океанского флота". Дмитрий Жаворонков Есть чем дополнить? Свяжитесь с редакцией Mil.Press: +7 (812) 309-8-505, добавочный 104; https://flotprom.ru/2020/%D0%9C%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F5/
milstar: 21 Февраля 2020 в 12:47 Тема: Промышленность Амурский судостроительный завод (АСЗ) может получить крупнейший в своей новой истории заказ от ВМФ, который предполагает поставку Тихоокеанскому флоту десяти корветов проекта 20380. Об этом в пятницу, 21 февраля, сообщают Ведомости со ссылкой на топ-менеджера одного из предприятий судостроительной промышленности и источник, близкий к Минобороны России. 9 По информации издания, стороны сейчас обсуждают условия возможного контракта. Его стоимость оценивается в сумму более 180 млрд рублей. Один из собеседников издания заявил, что подписание контракта может состояться в 2021 году. Этот заказ, по его словам, позволит загрузить мощности АСЗ на ближайшие 12–14 лет: это сохранит компетенции завода, играющего важную роль в оснащении сил Тихоокеанского флота, и обеспечит социальную стабильность градообразующего предприятия. Напомним, что Амурская верфь в 2017-м и 2018 годах передала Тихоокеанскому флоту первые два корвета проекта 20380 – "Совершенный" и "Громкий". В октябре 2019 года спустили на воду третий корабль серии – "Герой России Алдар Цыденжапов". Также на АСЗ строят еще один корвет проекта 20380 для ТОФ – "Резкий", который заложили в 2016 году. Ранее, в декабре 2019 года, на церемонии закладки на АСЗ малого ракетного корабля "Уссурийск" проекта 22800 (шифр "Каракурт") заместитель командующего Тихоокеанским флотом по вооружению контр-адмирал Игорь Королев, в частности, заявил: "Этому заводу по плечу выполнить любую серию заказов. В том числе и на десять корветов проекта 20380, которые так необходимы для нашего флота на Тихом океане. Я думаю, что это будет хорошим подарком для вас, и будет ритмичная и слаженная работа для всего завода". https://flotprom.ru/2020/%D0%90%D1%81%D0%B72/
milstar: К 2027 году в боевом составе ВМФ России серьезно сократится доля крупных океанских боевых надводных кораблей. Эту проблему, а также подходы к постройке океанского флота, обсуждали в конце 2019 года на одном из совещаний в главкомате Военно-Морского Флота, сообщили Mil.Press FlotProm два информированных флотских источника. К концу госпрограммы вооружений 2018-2027 должны быть в строю тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" и тяжелый атомный ракетный крейсер "Адмирал Нахимов". В модернизацию пойдут ТАРК "Пётр Великий" и, возможно, ракетные крейсеры "Москва" и "Варяг". По словам одного из собеседников издания, к 2027 году ВМФ получит по меньшей мере шесть фрегатов проекта 22350, также скорее всего успеют заложить один или несколько кораблей проекта 22350М. Десантные силы флота пополнятся двумя БДК проекта 11711 II серии, а также двумя универсальными десантными кораблями, которые планируют заложить на заводе "Залив" в мае 2020 года. Второй источник сказал, что работы над новым эсминцем и авианосцем на уровне технического проектирования пока не так актуальны: "Промышленность и флот сейчас постепенно обновляют корабельный состав. Процесс идет около 25-30 лет, и достаточно последовательно: от малых ракетных кораблей к корветам, от корветов ко фрегатам; появляются новые БДК, на горизонте - уже и универсальный десантный корабль". Разработка перспективного эсминца "Лидер", по габаритам и вооружению близкого к ракетному крейсеру, сейчас фактически остановлена. Тем временем ВМФ России готовит тактико-техническое задание на новый авианосец. Однако их проектирование и закладку могут отложить вправо из-за экономических проблем. https://flot.com/2020/%D0%9E%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BA%D0%B078/
milstar: РОССИЯ И МИРОВОЙ ОКЕАН Развитие Российской Федерации в современном мире происходит на фоне новых вызовов и угроз национальной безопасности в Мировом океане, что в первую очередь связано с ее геополитическим положением и ролью в мировой политике. Россия возвратилась к статусу великой державы и не намерена останавливаться на этом пути. Проведение Российской Федерацией самостоятельной внешней и внутренней политики вызывает противодействие со стороны США и их союзников, стремящихся сохранить свое доминирование в мировых делах, в том числе связанных с деятельностью в Мировом океане. Реализуемая ими политика сдерживания России предусматривает оказание на нее политического, экономического, военного и информационного давления. Вся история ведущих государств и их геополитическая деятельность неразрывно связана с борьбой за влияние в мире. Современный период не является исключением. Основными источниками ныне действующих вызовов и угроз безопасности Российской Федерации являются недружественные, неравноправные и даже враждебные действия Соединенных Штатов Америки и их союзников. Военно-политическое руководство США стремится любой ценой удержать мир в однополярном формате, не дать возможности России утвердиться как великой державе. В международных отношениях не снижается роль фактора военной силы. Ведущие мировые державы, обладающие значительным военно-морским потенциалом и развитой системой базирования, продолжают наращивать военно-морское присутствие в стратегически важных районах Мирового океана. Анализ современной геополитической и военно-стратегической обстановки и прогноз ее развития показывает, что в настоящее время сохраняются существующие и появляются новые риски, вызовы и угрозы национальной безопасности Российской Федерации и ее устойчивому развитию, связанные с Мировым океаном, основными из которых являются: – стремление ряда государств, прежде всего США и их союзников к доминированию в Мировом океане, к ограничению доступа Российской Федерации к ресурсам Мирового океана и ее полноценному выходу на жизненно важные морские транспортные коммуникации, а также к достижению подавляющего превосходства своих военно-морских сил; - экономическое, политическое, международно-правовое, информационное и военное давление на Российскую Федерацию в целях снижения эффективности ее морской деятельности в Мировом океане; – стратегический курс США, направленный на борьбу за энергетические ресурсы и транспортные коммуникации в Арктике; – незавершенность международного правового разграничения морских пространств в Арктике и попытки пересмотра базовых положений международного права, регулирующих деятельность в Арктике; – попытки ослабления контроля Российской Федерации над Северным морским путем, наращивание военного присутствия зарубежных государств в Арктике и возрастание конфликтного потенциала в регионе; – наличие и эскалация очагов вооруженных конфликтов на удаленных территориях, имеющих геополитическое значение для Российской Федерации и ее союзников, а также на территориях государств, имеющих выход к Мировому океану; – существенная зависимость внешнеторговой деятельности Российской Федерации от морских и океанских перевозок, в том числе от морских трубопроводных систем. При этом следует помнить, что значение Мирового океана для всего мира и Российской Федерации в XXI веке будет неуклонно расти в связи с истощением природных ресурсов суши, воздействием хозяйственной и иной деятельности человека на окружающую среду, миграцией населения. Современный этап развития человечества характеризуется повышением интенсивности использования Мирового океана, расширением экономической и научной деятельности на континентальном шельфе и дне Мирового океана. Сегодня с полным основанием можно заключить, что развитие морской деятельности и усиление морского потенциала является одним из решающих условий устойчивого социально-экономического развития в XXI веке государств, имеющих выход к морю, включая и Российскую Федерацию. Вековой опыт России, когда она вела борьбу за вхождение в число ведущих мировых держав, свидетельствует, что наиболее высокого положения Россия (СССР) достигала, став морской и океанской державой. Начиная с XVIII века Россия развивалась не только как сухопутная, но прежде всего как морская держава. Развитие и мощь флота создает особый потенциал континентальной России, придавая ей новое качество в успешном соперничестве с ведущими европейскими и мировыми державами. Только такой вектор развития позволял России стать в один ряд с теми, кто определяет большую геополитическую игру в мире. Не реализовав такой вектор развития, Россия навсегда могла бы остаться в границах Московского государства XVI–XVII веков. Более двух с половиной лет прошло со времени утверждения президентом Российской Федерации «Основ государственной политики Российской Федерации в области военно-морской деятельности на период до 2030 года» (указ президента РФ от 20. 07. 17 г. № 327), в которых президент России публично подтвердил понимание того, что Россия является не только великой континентальной, но и великой морской державой. РАЗВИТИЕ ФЛОТОВ ВЕДУЩИХ МОРСКИХ ДЕРЖАВ МИРА С учетом этого понимания и оценки указанных вызовов и угроз национальной безопасности Российской Федерации в Мировом океане рассмотрим перспективы развития военно-морских сил ведущих морских держав мира (США, Китая, Франции, Великобритании, Республики Кореи, Японии) в сравнении с отечественным Военно-морским флотом. Оценка их развития до 2027 года включительно показывает, что состав ВМС ведущих морских держав мира подвергнется следующим основным количественным и качественным изменениям. 1. Корабельный состав ВМС США к 2027 году в количественном отношении возрастет на 8–9%, а его боевые возможности – не менее чем на 25% за счет вывода из боевого состава старых кораблей и совершенствования вооружений строящихся новых атомных авианосцев проекта «Дж. Форд», многоцелевых атомных подводных лодок проекта «Усовершенствованная Вирджиния», эсминцев УРО типа «Орли Берк» и фрегатов типа «Фридом» и «Индепенденс». При этом ВМС США способны провести одновременно на двух ТВД (на удаленных территориях) морские десантные операции оперативно-стратегического масштаба с высадкой до 40 тыс. морских пехотинцев в каждой. 2. ВМС Китая к 2027 году в своем боевом составе будут иметь не менее трех собственных полноценных авианосцев, один из них – возможно с атомной энергетической установкой, 7 ракетных атомных лодок (с баллистическими ракетами), 8 многоцелевых атомных и 67 (6) дизельных (неатомных) подводных лодок, 102 корабля дальней морской и океанской зоны, а также 46 крупных десантных кораблей. Китайские ВМС будут способны провести на одном ТВД морскую десантную операцию стратегического масштаба с высадкой до 200 тыс. человек. 3. Республика Корея с оборонным бюджетом в 2019 году в 41,5 млрд долл. планирует иметь к 2025 году один вертолетоносец и два легких авианосца (на базе дквд типа «Токто») с использованием палубных самолетов пятого поколения с коротким взлетом и вертикальной посадкой F-35В «Лайтнинг», закупленных у США. Кроме того, Корея намерена с 2021 года начать разработку проекта с последующим строительством собственной атомной подводной лодки. 4. ВМС Японии к 2027 году будут иметь 15 дизельных и 9 неатомных подводных лодок с воздухонезависимой энергетической установкой, пять вертолетоносцев и два легких авианосца типа «Идзумо» с использованием, как и Корея, палубных самолетов F-35В «Лайтнинг» пятого поколения, закупленных у США. 5. Сопоставимым с Россией оборонным бюджетом ВМС Франции к 2027 году будут иметь в боевом составе четыре пларб, семь многоцелевых атомных подводных лодок (из них три нового проекта), две мощные авианосно-ударные группы во главе с атомными авианосцами типа «Шарль де Голль». 6. Флот Великобритании к 2027 году будет насчитывать четыре новых пларб, шесть многоцелевых атомных подводных лодок и два авианосца («Куин Елизабет» и «Принц оф Уэльс») – носителей палубных самолетов F-35В пятого поколения. Все вышеприведенные значения и характеристики подтверждают высокие темпы развития и существенный рост боевых возможностей флотов ведущих морских держав мира, большинство из которых к тому же являются потенциальными противниками Российской Федерации. На их фоне развитие отечественного флота выглядит не столь успешным. К 2027 году в составе российского ВМФ количество многоцелевых атомных подводных лодок уменьшится почти в два раза (с 23 до 12), неатомных – в 1,4 раза, правда, при росте их ударных боевых возможностей; кораблей дальней морской и океанской зоны возрастет всего на 12% (с 42 до 47 единиц), в основном за счет фрегатов пр. 22350, хотя по-прежнему в 2027 году основу кораблей океанской зоны будут составлять крейсера и большие противолодочные корабли советской постройки со сроком службы 35–40 лет. Группировка морских стратегических ядерных сил практически не изменится и останется на уровне группировки пларб ВМС США, существенно превышая состав и возможности пларб Франции, Китая и Великобритании. Сегодняшний и перспективный состав морских десантных сил позволяют Северному, Тихоокеанскому, Балтийскому и Черноморскому флотам на каждом из четырех стратегических направлений проводить морские десантные действия тактического масштаба с высадкой до батальона морской пехоты. В связи с тем что президент Российской Федерации в «Основах государственной политики Российской Федерации в области военно-морской деятельности на период до 2030 года» утвердил задачу – до 2030 года закрепить российский Военно-морской флот на втором месте в мире не по количественному составу, а по боевым возможностям, автором выполнен сравнительный расчет боевых возможностей ВМС США, Китая и ВМФ России по шести основным оперативным задачам. ПРИОРИТЕТНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ РОССИЙСКОГО ВМФ Что следует предпринять в первоочередном порядке, чтобы выправить складывающуюся негативную ситуацию? Опираясь на выполненные расчеты и долговременный прогноз развития военно-политической обстановки в мире, можно выделить следующие приоритеты развития корабельных сил ВМФ, которые наиболее приемлемы для нашего оборонного бюджета. Первое: на данный момент основу ударных сил ВМФ составляют подводные лодки. К примеру, наибольшую угрозу территории США и ударным группировкам его военно-морских сил несут российские атомные подводные лодки, вооруженные высокоточным оружием большой дальности (ВТО БД). Кроме того, только подводные лодки (атомные и неатомные) способны нарушать морские (океанские) перевозки потенциальных противников (США, европейских стран и Японии), экономика которых в значительной степени зависит от перевозок морем импортных и экспортных грузов. В настоящее время в боевом составе ВМФ находится 26 многоцелевых атомных подводных лодок, из которых в строю – лишь 12. Поэтому в первую очередь необходимо увеличить темпы строительства подводных лодок пр. 885м, доведя их к 2027 году до 10, а также до 2030 года подвергнуть ремонту и модернизации все имеющиеся в составе ВМФ многоцелевые атомные подводные лодки пр. 949а, пр. 971 и пр. 945А, вооружив их ВТО БД, в том числе гиперзвуковым. Второе: стратегически важным дополнением к атомному подводному флоту являются неатомные подводные лодки. Их скорость и непрерывное время нахождения под водой ниже, чем у атомных, но значительно ниже стоимость постройки. При этом они несут ту же номенклатуру вооружений, что и атомные лодки. Из-за значительного уменьшения на флотах дизельных подводных лодок в сравнении с советским периодом – более чем в 10 раз (в настоящее время в ВМФ в строю и на испытаниях находится всего 22 лодки) Военно-морской флот Российской Федерации утратил господство в подводной среде даже в ближней морской зоне. Данное обстоятельство существенно влияет на боевую устойчивость ударных сил флотов, в том числе ракетных подводных лодок стратегического назначения Северного и Тихоокеанского флотов. К сожалению, восполнить недостаточный состав дизельных подводных лодок за счет лодок пр. 636. 3, фактически являющихся усовершенствованным вариантом дизельных лодок проекта 877, затруднительно (они проблему не решат). Нужны принципиально новые подводные лодки с воздухонезависимой энергетической установкой или, в соответствии с новой терминологией – неатомные подводные лодки. Время непрерывного нахождения неатомных пл под водой в 5–7 раз превышает время обычных дизельных лодок. Неатомные подводные лодки успешно строят и эксплуатируют уже более 10 лет Германия и Швеция. С 2015–2017 годов Япония, Южная Корея и Турция строят их на своих судоверфях по лицензии Германии. С помощью специалистов Франции Пакистан приступил к их строительству в 2019 году. Следует в срочном порядке решить эту принципиально важную проблему, в кратчайшие сроки освоить на отечественных судоверфях строительство неатомных подводных лодок. Третье: не вдаваясь далее подробно в структуру и количественный состав ВМФ, который должен быть сбалансированным и включать не только подводные силы, но другие рода сил и войск, определимся с ролью и местом авианосцев в составе нашего ВМФ. Роль и место авианосцев в составе отечественного ВМФ Для мирового военно-морского экспертного сообщества положение о том, что каждая мировая держава должна иметь авианосцы – аксиома. Подтверждением является то, что сегодня все значимые морские державы имеют и продолжают строить авианосцы: США – 11 атомных авианосцев, Китай – 2 и заложил третий, Франция – 2 атомных, один из них – в стадии завершения постройки, Англия – 2 авианосца, Индия – 1. Даже Республика Корея с оборонным бюджетом, сравнимым с оборонным бюджетом России, планирует иметь к 2021 году на базе дквд типа «Токто» один легкий авианосец, а к 2025 году – один вертолетоносец и два легких авианосца с использованием палубных самолетов пятого поколения с коротким взлетом и вертикальной посадкой F-35В «Лайтнинг», закупленных у США. Япония в настоящее время уже имеет четыре эсминца-вертолетоносца типа «Идзумо», а к 2027 году планирует иметь в составе своего флота пять вертолетоносцев и два легких авианосца типа «Идзумо» с использованием, как и Корея, палубных самолетов F-35В «Лайтнинг», закупленных у США. Почему, несмотря на сравнительно высокую стоимость их постройки и эксплуатации, никто не хочет отказываться от авианосцев? Убежден, что место и роль авианосцев проявляется прежде всего в мирное время. Причем не как основной ударный и оборонительный компонент, а как главный атрибут военно-политического решения задач обеспечения национальной безопасности и национальных интересов Российской Федерации в условиях мира. Создавая национальный авианосный флот, Российская Федерация решает следующие задачи в мирное время: – многократно повышает возможности отечественного ВМФ в осуществлении силовых операций мирного времени, в действиях по разрешению вооруженных конфликтов и в специальных операциях на удаленных территориях и в стратегически важных районах Мирового океана (пример – Сирия); – неограниченно обеспечивает военно-морское присутствие в Мировом океане для обеспечения национальных интересов, демонстрации силы и решимости ее применения для разрешения возникающих международных конфликтов на ранних фазах их развития и стабилизации военно-политической обстановки, защиты торгового и рыбопромыслового флота; – усиливает свое влияние в мире как великая держава: наличие авианосцев дает возможность России распространять влияние на другие регионы мира, где присутствуют наши национальные интересы; – демонстрирует возможности отечественной кораблестроительной отрасли и повышает привлекательность российских морских вооружений у иностранных заказчиков. Таким образом, в современных геополитических условиях главное значение приобрело применение авианосцев именно в мирное время. Их наличие в составе двух наших океанских флотов (Северного и Тихоокеанского) позволит ВМФ эффективно участвовать в мирное время в стратегическом сдерживании, адекватно реагировать и осуществлять быстрое наращивание сил в удаленные районы Мирового океана, откуда может исходить угроза национальным интересам и военной безопасности Российской Федерации. Кроме того, авианесущий флот является одним из символов мощи и авторитета государства, важнейшим фактором, повышающим идеологическое и психологическое воздействие на население страны, национальную гордость и патриотизм, а также имидж руководства Российской Федерации. Но не только в мирное, но и в военное время в условиях региональной или крупномасштабной войны авианосно-ударные группы способны эффективно решать ряд важных оперативных и оперативно-стратегических задач: участвовать в отражении ударов средств воздушного нападения противника с океанских и морских направлений, осуществлять эффективное воздушное прикрытие районов боевых действий группировок морских стратегических ядерных и неядерных сил, содействовать сухопутным войскам, действующим на приморском направлении, поражать амфибийно-десантные силы противника на переходе морем и в районе высадки, а также осуществлять оперативное прикрытие своих морских десантных сил (обеспечивать господство в районе высадки морского десанта). Расчеты показывают, что нахождение авианосца в составе группировки прикрытия сил и войск Северного и Тихоокеанского флотов в региональной (крупномасштабной) войне повышает боевую устойчивость ракетных крейсеров стратегического назначения в безъядерный период на 40–60%, других корабельных сил – на 30–40%. Сегодня Россия оказалась за одним столом с теми, кто определяет большую геополитическую игру, в которой главную роль играет сила государства. А сильная Россия не может существовать без сильного флота. У нас есть что защищать в Мировом океане. Поэтому России объективно нужен сильный и сбалансированный океанский флот, включая авианесущие корабли, способный достойно ответить на многочисленные вызовы национальным интересам России. Крупнейшие в мире территориальные размеры и протяженность морских границ Российской Федерации, огромные масштабы и разнообразие морских природных энергетических, минеральных и биологических ресурсов, качество и количество российского народонаселения определяют естественный путь развития Российской Федерации как великой континентальной и морской державы. Другого пути у России нет. Только такой путь обеспечит России эффективное развитие и лидирующее место в мировом сообществе. В противном случае в недалеком будущем США и Китай будут единолично править в мире и диктовать России свои условия, игнорируя ее интересы в Мировом океане. Указанные обстоятельства, а также заявленная на самом высшем уровне необходимость создания морского авианесущего комплекса (смотри п. 45 «Основ государственной политики РФ в области военно-морской деятельности на период до 2030 года») требуют принятия решения в ускоренном порядке начать строительство авианосцев для отечественного Военно-морского флота. Закладка нового авианосца в год 350-летия со дня рождения Петра Великого, стараниями которого Россия стала морской державой, явилась бы достойным событием юбилейного 2022 года. http://nvo.ng.ru/nvoexpert/2020-02-25/100_fleet250220.html
milstar: Преемником «Физика» стал «Футляр», который обладает еще более впечатляющими характеристиками, являясь наиболее малошумной, быстрой и дальнобойной торпедой. В качестве движителя используется водомет, дальность хода – 60 км, а скорость – до 65 узлов или почти 120 км/час. Новая торпеда напоминает 7-метровую зеленую трубу с приплюснутым носом и хвостовыми плавниками для подводного маневрирования. Согласно опубликованным данным, «Футляр» комплектуется аксиально-поршневым двигателем внутреннего сгорания, мощность базовой модели 469 л.с. Система запуска с применением импульсно-турбонасосных установок обеспечивает мгновенное применение оружия, которое остается незаметным для акустических установок противника. Предприятиями ОПК созданы системы самонаведения с обнаружением самой цели и ее кильватерного следа, а также телеуправление с пульта подлодки-носителя. Бесшумность является приоритетом для этих военных изделий. Новейшие разработки вошли в программу перевооружения армии до 2022 года. http://nvo.ng.ru/nvoevents/2020-03-19/100_200319news.html
milstar: И Ouryu, и 12-я последняя лодка класса Soryu, имеющая название Toryu (бортовой номер SS 512), которую Морские силы самообороны Японии намерены принять в свой состав в марте 2021 года, будут использовать литий-ионные батареи производства GS Yuasa. Они являются литий-никелевыми кобальтово-алюминиевыми оксидами или NCA батареями, имеют более короткое время зарядки и длительный срок службы, но и существенно большую стоимость за счет использования аккумуляторов с применением новых технологий и соответствующей электросистемой. Для подзарядки NCA требуются мощные дизель-генераторы, увеличенные объемы подачи воздуха и отвода выхлопных газов, применение автоматических предохранителей в электрических цепях. Вес таких батарей по сравнению с свинцово-кислотными аккумуляторами значительно меньше, что повлекло за собой некоторые изменения в конструкции. Контрактная стоимость подводной лодки Ouryu составляет 608 млн долларов, тогда как предыдущее 10-е судно типа Soryu обошлось в 488 млн долларов. Субмарины класса Soryu имеют скорость 13 узлов на поверхности и 20 узлов под водой. Экипаж – 65 человек, вооружение – 6 торпедных аппаратов и до 30 единиц 21-дюймовых торпед тяжелого веса, противокорабельные ракеты или мины. Длина – 84 м, ширина – 9,1 м, высота – 10,5 м, осадка – 8,4 м, надводное/подводное водоизмещение – 2974/4100 т. http://nvo.ng.ru/nvoevents/2020-03-18/100_200318news.html
milstar: вмф, флот, подводная лодка, субмарина Фото Минобороны США / Wikipedia Тихоокеанский флот (ТОФ) получит до 2022 года три подводных стратегических ракетоносца, вооруженных МБРП «Булава». Сообщает новостное агентство Интерфакс. «Планируется, что в период с 2020 по 2022 год мы получим три современных крейсера проекта 955 «Борей» - «Князь Олег» («Князь Олег» должны поступить в состав флота в 2020 году - ИФ), «Генералиссимус Суворов» и «Император Александр III» - носители твердотопливных межконтинентальных баллистических ракет (МБР) Р-30 «Булава», - заявил прессе командующий подводными силами ТОФ Владимир Дмитриев в среду. Более того, от него же стало известно, что для подводных сил ТОФ строятся две многоцелевые атомные подлодки проекта 885М «Ясень-М» - «Новосибирск» и «Красноярск». В цитируемом материале агентства «Интерфакс» указывается, что в настоящее время в бревом составе ВМФ находятся три атомные субмарины проекта «Борей» : «Юрий Долгорукий», «Александр Невский» и «Владимир Мономах». Еще две АПЛ модернизированной версии «Борей-А» будут приняты в боевой список российского ВМФ в текущем году. И это головная субмарина «Князь Владимир» и первая серийная - «Князь Олег». В апреле сего года после ремонта в состав флота вернется многоцелевая атомная подводная лодка (АПЛ) «Вепрь» проекта 971. «В апреле текущего года мы ждем возвращение в состав Подводных сил атомной подводной лодки "Вепрь" после проведенного ремонта», - сообщил СМИ командующий ВМФ адмирал Николай Евменов. Он же высказал мнение: «Мы не имеем права раньше времени прощаться с кораблями, которые имеют такой запас. Будем продолжать ремонт в различных объемах атомных подводных лодок и модернизацию. Будут вестись работы в отношении проектов 667 БДРМ, 971, 949». За неимением возможности обновлять парк атомных субмарин российский флот вынужден мириться с тем что есть « практически вдвое будет увеличен срок службы атомных подводных лодок проектов 971, 949, проходят ремонт и атомные подводные ракетоносцы проекта 667БДРМ». http://nvo.ng.ru/armament/2020-03-18/100_uboat_180320.html
milstar: Существенный объем работ по созданию пункта базирования проведен и в сирийском Тартусе. Если раньше за этим захолустным военным объектом присматривали четыре человека и собака, то теперь это полноценная военно-морская база, на которой могут находиться и атомные, и неатомные подводные лодки. https://iz.ru/989474/dmitrii-boltenkov/v-tikhom-gavan-kak-izmenitsia-rossiiskii-podvodnyi-flot
milstar: Камчатская база ценится подводниками за удобное географическое расположение. Выйдя из нее, субмарина сразу оказывается в океане. Это дает возможность незаметно проводить ротацию лодок, находящихся на боевом дежурстве. Атомные ракетоносцы Северного флота, покидающие свои базы, ждет длительный переход по Баренцеву морю, что ограничивает им маневр. В последние годы российский ВМФ укрепляет стратегические ядерные силы на востоке. В ближайшее время производители передадут в состав Тихоокеанского флота ракетный подводный крейсер проекта 955А «Борей» — «Князь Олег». Базироваться новая подлодка будет на Камчатке. ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ Оказались в погружении: на что способны российские подводные беспилотники Алмаз в Финском заливе: бесшумная субмарина усилит Балтийский флот 110 Подпишитесь и получайте новости первыми ВКонтакте Почта Яндекс.Дзен А также читайте «Известия» в Яндекс Новостях 110 Новости smi2.ru Новости smi2.ru Меню Подписка на газету Подписка на новости RSS О компании Редакция Пресс-центр Реклама Новости о нас Пользовательское соглашение Охрана труда Авторское право на систему визуализации содержимого портала iz.ru, а также на исходные данные, включая тексты, фотографии, аудио- и видеоматериалы, графические изображения, иные произведения и товарные знаки принадлежит ООО «МИЦ «Известия». Указанная информация охраняется в соответствии с законодательством РФ и международными соглашениями. Частичное цитирование возможно только при условии гиперссылки на iz.ru. АО «АБ «РОССИЯ» — партнер рубрики «Экономика» Сайт функционирует при финансовой поддержке Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям. Ответственность за содержание любых рекламных материалов, размещенных на портале, несет рекламодатель. Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов. Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельства о регистрации ЭЛ № ФС 77 - 76208 от 8 июля 2019 года, ЭЛ № ФС 77 - 72003 от 26 декабря 2019 года Все права защищены © ООО «МИЦ «Известия», 2020 https://iz.ru/934107/aleksei-ramm-aleksei-kozachenko/dok-ne-vydast-novye-ukrytiia-zashchitiat-submariny-dazhe-ot-iadernogo-udara
milstar: Волнение в НАТО вызвал практически одновременный выход из баз на Кольском полуострове в конце октября прошлого года десяти подводных лодок (восьми многоцелевых атомных и двух дизель-электрических) Северного флота. Беспокойство Североатлантического альянса объяснялось даже не количеством одновременно задействованных субмарин, а характером их развертывания. Они даже не дошли до Фареро-Исландского рубежа, или так называемой линии GIUK (акроним от слов Greenland, Iceland и United Kingdom, то есть Гренландия – Исландия – Соединенное Королевство), где со времен «холодной войны» действует противолодочный заслон НАТО, затрудняющий путь нашим субмаринам в Атлантику и к берегам Соединенных Штатов. «В годы «холодной вой-ны» советским подводным лодкам надо было пройти через узкости Фареро-Исландского рубежа, чтобы выйти в открытый океан и подойти на дальность поражения целей, какими являлись порты и корабли НАТО. У новых российских субмарин нет такой необходимости, так как их оружие обладает большей дальностью, – прокомментировал в The National Interest это обстоятельство Дэвид Экс. – Благодаря «Калиб-ру» Российский флот получил такие возможности по дальности поражения целей, какими он никогда ранее не обладал». https://oborona.ru/includes/periodics/navy/2020/0330/102729045/detail.shtml «Это новая реальность, и данную проблему невозможно решить, сосредоточившись на Фареро-Исландском рубеже, – предупреждает американский аналитик Эндрю Метрик, работающий в вашингтонском Центре стратегических и международных исследований. – Российским субмаринам больше не надо пересекать этот рубеж, чтобы существенно воздействовать на баланс военных сил в Европе. Они могут действовать из относительно безопасных районов в Норвежском и Баренцевом морях, поражая цели в Северной и Центральной Европе». А с получением на вооружение ВМФ РФ ракет «Калибр-М» дальность поражения целей увеличится с нынешних 15002600 км до 4500 км. То есть это позволить наносить удары даже в глубине территории США из акваторий, прилегающих к берегам России. И никакой «четвертой битвы» за Атлантику, о которой много пишут и говорят на Западе с легкой руки американского адмирала Джеймса Фогго, не будет. В случае вооруженного конфликта Россией будет нанесен мощный сокрушительный удар НАТО, в том числе и с морских направлений. Самое совершенное американское морское оружие уступает российскому. Например, ракета Х-32 летит к цели, находящейся на дальности 600-1000 км, со скоростью 3,54,6 М, на высоте 40 км, то есть на 7 км выше, чем предназначенная для уничтожения таких объектов новейшая американская ЗУР SM-6, чья скорость вдвое ниже. При атаке корабля противника Х-32 практически вертикально «падает» на него, достигая гиперзвуковой скорости. То есть ни сбить, ни увернуться от нее невозможно.
milstar: Как отмечается в сообщении, жизненной, созидательной энергии в этом удивительном человеке было столько, что в 84 года он освоил компьютер, а в 90 лет издал книгу "Записки подводника". https://ria.ru/20190828/1557998742.html?in=t Как отмечает ведомство, даже в свои 105 лет моряк-подводник был полон оптимизма, ни на что не жаловался, радовался визитам гостей и охотно общался с журналистами. На вопросы о секретах долголетия ответа у ветерана-подводника не было. По его словам, он просто честно служил и жил по совести, повидал много хорошего и плохого, говорится в сообщении.
milstar: МОСКВА, 17 апр — РИА Новости, Андрей Коц. Две торпеды, одна цель, множество уничтоженных нацистов — ровно 75 лет назад, в ночь на 17 апреля 1945-го, советская подлодка Л-3 атаковала немецкий военный транспорт "Гойя". Из семи тысяч солдат и офицеров вермахта, находившихся на борту, спаслись лишь 185. Об этой и других самых успешных атаках советских подводников — в материале РИА Новости. Ночная атака Ко второй половине апреля 1945-го дизель-электрическая подлодка Л-3 типа "Ленинец" под командованием капитана 3-го ранга Владимира Коновалова уже много дней охотилась в водах Балтики. Субмарина патрулировала выход из Данцигской бухты, через которую немцы в рамках операции "Ганнибал" морем эвакуировали из Восточной Пруссии разбитые войска. Транспорт "Гойя" водоизмещением 5230 тонн уже совершил четыре похода и вывез на территорию рейха почти 20 тысяч солдат и офицеров вермахта. Пятый рейс стал для него последним. https://ria.ru/20200417/1570152235.html Уже в сумерках 16 апреля Л-3 обнаружила конвой из трех транспортов и двух кораблей охранения севернее маяка Риксгафт. Коновалов через перископ выбрал для атаки самую крупную цель. Но чтобы угнаться за противником, субмарине пришлось всплыть и двигаться в надводном положении. Немецкие корабли шли быстро, и Л-3 выжимала из своих двигателей максимум мощности. Советским подводникам помог случай. В 22:30 теплоход "Кроненфельс" лег в дрейф из-за поломки в машинном отделении. Весь конвой был вынужден остановиться. Неисправность устраняли около часа. К этому времени Л-3 уже совершила необходимые маневры и вышла на рубеж атаки. Коновалов отдал команду на пуск торпед около полуночи. Через несколько секунд гидроакустик доложил о двух взрывах в районе цели. Одна торпеда попала в машинное отделение "Гойи", вторая взорвалась в носовой части. Рвануло так, что мачты корабля обрушились на палубу, в небо поднялись столбы огня и дыма. В считанные минуты транспорт затонул, переломившись пополам. Корабли охранения пустились в погоню за советской подлодкой, однако Л-3 ушла от преследования и успешно вернулась на базу. Немцы понесли огромные потери: из семи тысяч находившихся на борту "Гойи" военнослужащих удалось спасти лишь 185. Гвардии капитану 3-го ранга Владимиру Коновалову за эту операцию присвоили звание Героя Советского Союза. Торпеда "За Родину" Самая известная победа советских подводников в годы Великой Отечественной — успешная атака немецкого транспорта "Вильгельм Густлофф" экипажем С-13 под командованием капитана 3-го ранга Александра Маринеско 30 января 1945-го. Уничтожено порядка шести с половиной тысяч человек, в том числе около 1300 моряков подводного флота. От этого удара кригсмарине так и не оправился до конца войны. Как и "Гойя", "Вильгельм Густлофф" перевозил немецких военных и беженцев из порта Данцига. Вопреки законам тактики корабль шел прямым курсом, не совершая противолодочных маневров и даже не выключив яркое освещение. Около семи часов вечера 30 января 1945-го огни заметили с субмарины С-13, находившейся в надводном положении. Лодка бросилась в погоню. В 21:00 С-13 зашла на цель со стороны берега, где ее меньше всего ждали. В 21:04 с дистанции менее 1000 метров лодка выпустила первую торпеду с надписью "За Родину", а затем еще две — "За советский народ" и "За Ленинград". Снаряды успешно поразили транспорт. "Вильгельм Густлофф" получил сильные повреждения и затонул примерно через час. Выжили только 2500 пассажиров. Большинство погибших были гражданскими беженцами, за что Маринеско некоторые западные историки называют военным преступником. Однако советский офицер не нарушил никаких писаных и неписаных правил ведения боевых действий. Во-первых, на борту "Густлоффа" находилось вооружение, что делало его явной мишенью. Во-вторых, транспорт перевозил военнослужащих действующей армии. В-третьих, он шел в сопровождении боевого корабля и не имел маркировки госпитального судна. Лишить нефти Иногда одна успешная торпедная атака способна серьезно повлиять на ход всей войны, что осенью 1941-го и доказали подводники Черноморского флота. Двадцать девятого сентября капитан-лейтенант Александр Девятко, командовавший субмариной Щ-211, обнаружил у берегов Болгарии неприятельский конвой, шедший из румынской Констанцы в Италию. Офицер принял решение атаковать головной корабль — итальянский танкер "Суперга" водоизмещением более шести тысяч тонн, под завязку заполненный нефтью. Подводники уже приготовили к залпу три носовых торпедных аппарата, когда лодке пришлось резко уйти на глубину: Щ-211 обнаружил сторожевой катер. Однако Девятко не сдавался, совершил маневр и атаковал "Супергу" из кормовых аппаратов. Судно получило пробоину, но осталось на плаву. Щ-211, оторвавшись от преследования, вернулась к конвою, и вечером следующего дня Александр Девятко, подкравшись к итальянцу на два кабельтовых (370 метров), добил его двумя торпедами. А ночью 5 ноября 1941-го отличился экипаж подводной лодки Щ-214 под командованием капитан-лейтенанта Владимира Власова. Он торпедировал другое итальянское нефтеналивное судно — "Торчелло" — водоизмещением три с половиной тысячи тонн, шедшее из Босфора в Констанцу. Хватило одного выстрела с дистанции примерно четыре кабельтовых (740 метров). За месяц фашистская Италия потеряла два из пяти танкеров, перевозивших топливо из Румынии. Успешные действия советских подлодок вынудили Рим отказаться от доставки румынского топлива для своих кораблей до середины мая 1942-го. Итальянский флот в полном составе встал на якорь, отдав Средиземное море англичанам. А те не растерялись и устроили беспрепятственное избиение немецких транспортов, снабжавших африканскую группировку стран "оси" горючим, боеприпасами, техникой и людьми. По сути, две результативные торпедные атаки привели к тому, что инициатива в Северной Африке окончательно и бесповоротно перешла к союзникам по антигитлеровской коалиции.
milstar: ДЭПЛ проекта 877 способны справиться с задачей защиты АПКСН не столь эффективно, как «Санкт-Петербург», ведь тот в разы тише и обладает гораздо более мощной гидроакустикой. Как известно, «Санкт-Петербург» оснащен опытным образцом ГАК Л-01 «Лира» разработки ЦНИИ «Электроприбор» с квазиконформной шумопеленгаторной антенной большой площади и буксируемой гидроакустической антенной. По своему техническому уровню он существенно превосходит серийные гидроакустические комплексы семейства МГК-400 «Рубикон», что используются на ДЭПЛ предыдущих проектов 636 и 877 семейства «Варшавянка». Остается надеяться, что в ближайшее время на Север выдвинется «Кронштадт» – вторая лодка, построенная АО «Адмиралтейские верфи» по проекту 677 «Лада» и проходящая заводские испытания в балтийских водах. Третий корпус – «Великие Луки» – достраивается, еще пара будет заложена в 2021–2023 годах. Сроки сдачи: 2020.2021 и 2025–2027 годы соответственно. Словом, подводных лодок-охотников у нас мало как сегодня, так и в обозримой перспективе, что требует грамотного распределения и использования имеющихся ресурсов. http://nvo.ng.ru/armament/2020-04-17/3_1090_submarine.html
milstar: Вместе с тем головной корабль проекта 677 уже фактически выполнил свое основное предназначение, послужив платформой для всесторонних испытаний опытных образцов перспективных систем. Согласно уверениям руководителей бюро «Рубин», «Санкт-Петербург» прошел все основные виды испытаний, подтвердив заложенные в него характеристики. Помимо уже упомянутого ГАК «Лира» среди оттестированного на его борту оборудования присутствуют следующие образцы, впервые опробованные на отечественных неатомных подлодках: необыкновенно малошумный гребной электродвигатель на постоянных магнитах СЭД-1; устройство быстрого заряжания торпедных аппаратов, позволяющее за считаные минуты выпустить по врагу весь боезапас из 18 ракет и торпед; боевая информационная система «Литий» на основе современных сетевых технологий повышенной надежности; инерциальный навигационный комплекс «Апассионата»; высокоавтоматизированный миниатюрный комплекс связи «Дистанция»; перископный комплекс непроникающего типа «Парус-98», дизель-генераторы постоянного тока; система азотного пожаротушения. Интересным вариантом дальнейшего использования корабля станет оснащение воздухонезависимой энергетической установкой (ВНЭУ). Смысл таков: дооснащение субмарины дополнительным отсеком с ВНЭУ дает возможность увеличить продолжительность подводного плавания на малом ходу (3–5 узлов) в 2–3 раза, что повышает скрытность действий подводников на коммуникациях противника и вблизи его побережья. За прошлое десятилетие специалисты «Рубина» серьезно продвинулись по программе создания перспективной анаэробной энергетической установки для подводных лодок, построив и протестировав демонстратор технологий и береговой стенд. Следующим этапом должна стать установка опытного образца ВНЭУ на корабль-носитель, которым вполне может и «Санкт-Петербург». Опробование ВНЭУ может пройти с использованием существующей кислотно-щелочной батареи, однако специалисты конструкторского бюро считают более продуктивным испытать ее в связке с перспективным йонлитиевым аккумулятором, выгодно отличающимся повышенной емкостью и способностью выдерживать повышенные токи заряда и разряда. Разумеется, для подобной комбинации потребуется подходящий по параметрам дизель-генератор. Словом, «Санкт-Петербург» еще очень рано списывать со счетов.
milstar: В составе ВМС Китая количество стратегических атомных подводных лодок с межконтинентальными баллистическими ракетами возросло с четырех до шести единиц. Как сообщает Navy Recognition со ссылкой на местные источники, две новые АПЛ модернизированного проекта "Тип-094А" (класс "Цзинь") представили в конце апреля в рамках празднования 71-й годовщины образования военно-морского флота КНР. Согласно открытым источникам, подлодки проекта "Тип-094" достигают в длину 137 метров. Они оснащаются 12 шахтами для запуска межконтинентальных баллистических ракет JL-2. Каждая из МБР несет от одной до трех ядерных боеголовок; предполагаемая дальность стрельбы – 7200 км. Как утверждает Navy Recognition, модернизированные подлодки "Тип-094A" получили улучшенный обтекатель, схожий с установленными на китайских многоцелевых АПЛ проекта "Тип-093". Предположительно число пусковых шахт на субмаринах "Тип-094А" возросло до 16 единиц, о чем свидетельствует увеличенные размеры ракетного отсека. ############################################################## Также журналисты предполагают, что подлодки версии "Тип-094A" вооружены модифицированными баллистическими ракетами JL-2A с увеличенной дальностью действия, которые в случае запуска из пункта базирования Юйлинь на острове Хайнань смогут достичь практически любой точки на территории США.
milstar: В ходе ведения наступательных действий личный состав десантно-штурмовой роты батальона морской пехоты в сложных гидрометеорологических условиях преодолел около 2 км по открытой воде на бронетранспортерах БТР-80", - говорится в сообщении. https://tass.ru/armiya-i-opk/8399497
milstar: Основные задачи 5-й эскадры Основные задачи, решаемые 5-й эскадрой в ходе боевой службы, можно разделить на политические и военные. К политическим целям относились следующие: препятствование безраздельному господству ВМС НАТО в целом и 6-му флоту ВМС США в Средиземном море; недопущение вмешательства ВМС НАТО во внутренние дела стран, борющихся за свою национальную независимость; поддержка национально-освободительных устремлений народов развивающихся стран; демонстрация флага и поддержка внешнеполитических акций и действий правительства страны в разрешении межгосударственных кризисов и проблем, возникающих в регионе; визиты и деловые заходы в иностранные порты. Военные цели определялись в первую очередь необходимостью парирования возможных действий 6-го флота США как в случае глобального конфликта, так и в ходе локальных столкновений. В целом же в ходе боевой службы 5-я эскадра решала следующие задачи: срыв возможного удара ВМС НАТО по территории Советского Союза и его союзников; слежение за авианосными ударными группами и другими ударными группировками ВМС вероятного противника в готовности к использованию оружия ударной группировкой кораблей, с включением в состав КУГ атомных подводных лодок с ракетным оружием; наблюдение за противостоящими силами иностранных флотов и их маневрированием; поиск и длительное слежение за иностранными ПЛАРБ и другими подводными лодками в готовности их уничтожения по приказу, выявление районов их патрулирования; ведение всех видов разведки; отработка управления силами при непосредственном контакте с группировкой сил вероятного противника как с берегового командного пункта, так и с корабля управления; обеспечение безопасности мореходства в районе действий. https://naukatehnika.com/pyataya-eskadra-chast-3.html Источник контента: https://naukatehnika.com/pyataya-eskadra-chast-3.html naukatehnika.com
milstar: В операции по уничтожению авианосца должно было участвовать не менее четырех разведчиков Ту-22Р, до полка ракетоносцев Ту-22К и одна-две эскадрильи истребителей. Ту22Р шли первыми. Их задача — из всех кораблей АУГ идентифицировать авианосец и сообщить его координаты ударной группе (при условии первого удара эту функцию может выполнить корабль непосредственного слежения). При подходе к кораблям одна пара Ту-22Р оставалась на высоте для постановки помех и ретрансляции развединформации, вторая — «падала» до высоты 100 м и прорывалась к АУГ на дальность визуального контакта — 10-15 км (а это вполне возможно при помощи истребителей прикрытия, тем более что возможности ПВО АУГ скорее всего будут ослаблены ударом кораблей 5-й эскадры, к тому же и их ЗРК тоже не будут стоять без дела). Как только авианосец обнаруживался, номер его «квадрата» сообщался ракетоносцам, которые производили пуски с рубежа около 300 км. Источник контента: https://naukatehnika.com/pyataya-eskadra-chast-3.html naukatehnika.com https://naukatehnika.com/pyataya-eskadra-chast-3.html
milstar: "Важное конструктивное отличие проекта 955А от оригинальных 955-х — отсутствие характерного горба, в котором располагались пусковые установки баллистических ракет, — отмечает Алексей Леонков. — За счет этого улучшились гидроакустические характеристики. В конструкции реализовали самые последние российские ноу-хау по снижению заметности. Кроме того, баллистические ракеты запускают по технологии так называемого сухого старта. Это позволяет отстреляться, не демаскируя себя. Залп "Бореев" всегда будет полной неожиданностью для противника". https://ria.ru/20200520/1571688161.html
milstar: Малые ракетные корабли (МРК) «Каракурт» разделят между флотами. Покинувшие судостроительные заводы 18 МРК будут направлены на Тихий океан, Балтийское и Черное моря в равных долях — по шесть единиц. Каспийская флотилия и Северный флот останутся без «малышей» этого проекта. Эксперты отмечают, что такое решение можно назвать неожиданным, так как изначально планировалось создать в ВМФ одну мощную ракетную группировку и не распылять корабли. https://iz.ru/1013506/aleksei-ramm-bogdan-stepovoi/sudba-karakurta-raspredelena-pervaia-partiia-malykh-raketnykh-korablei Ожидается, что в будущем МРК также смогут получить гиперзвуковые ракеты «Циркон», удар которых считается неотразимым. Начиная с «Одинцова», МРК этого проекта оснащают зенитным ракетно-артиллерийским комплексом «Панцирь». Он предназначен для борьбы с ударными вертолетами и штурмовой авиацией, действующей на предельно малых и средних высотах, а также крылатыми ракетами. Опыт применения аналогичных наземных комплексов в Сирии показал, что он отлично борется с беспилотниками врага. Кроме того, на борту корабля базируются беспилотники «Орлан-10» с радиусом действия до 120 км. На флоте их планируют использовать в качестве авиационных разведчиков и наводчиков. БПЛА позволят сделать стелс-корабли практически незаметными, поскольку для оценки окружающей обстановки можно поднять в небо малозаметные беспилотники, а не включать радары, сигнал которых могут засечь РЛС вероятного противника. МРК имеют серьезный конструктивный запас для модернизации. Ранее «Известия» сообщали, что на базе этих кораблей создадут морского охотника за субмаринами. Они будут охранять российские военно-морские базы от вражеских подводных лодок.
milstar: Обновленный фрегат проекта 1155 «Маршал Шапошников» выйдет на испытания до конца года. Речь о бывшем противолодочном корабле, боевые возможности которого были радикально увеличены. Он будет первым на Тихоокеанском флоте носителем гиперзвуковых ракет «Циркон». Также в арсенал «Шапошникова» войдут дозвуковые «Калибры» и сверхзвуковые «Яхонты». Планируется, что фрегат станет головным в целой серии модернизированных больших противолодочных кораблей проекта 1155. Универсал с ракетами Ходовые испытания «Маршала Шапошникова» должны начаться осенью. Будет проверена надежность энергетических установок, навигационного и других систем судового оборудования, а также вооружения. По итогам проверки примут решение о передаче корабля флоту, рассказали «Известиям» источники в Минобороны. Кроме того, фрегат получит 100-миллиметровую артустановку А-190-01, выполненную по технологии «стелс». При этом корабль сохранит свои противолодочные возможности. Всего по проекту 1155 «Удалой» было построено 12 БПК (еще один — по улучшенному проекту 1155.1). Сейчас в составе ВМФ восемь кораблей проекта 1155. «Маршал Шапошников», «Адмирал Виноградов», «Адмирал Пантелеев» и «Адмирал Трибуц» входят в Тихоокеанский флот. «Вице-адмирал Кулаков», «Североморск» и «Адмирал Левченко» приписаны к Северному флоту. «Адмирал Харламов» находится в отстойнике. А «Адмирал Чабаненко» — улучшенного проекта 1155.1 — на судоремонтном заводе. https://iz.ru/1013981/aleksei-ramm-bogdan-stepovoi/novoe-giperzvuchanie-vmf-poluchit-fregat-osnashchennyi-tcirkonami
milstar: image_print Курсантов Черноморского ВВМУ готовят к службе в специальных подразделениях по борьбе с подводными диверсантами. Географическое положение училища позволяет отрабатывать нормативы в реальных условиях. С первого взгляда понимаешь, что занятия на кафедре водолазной и специальной подготовки факультета береговых ракетно-артиллерийских войск Черноморского высшего военно-морского училища имени П.С. Нахимова проходят в идеальных условиях. Все учебные аудитории, спецклассы и тренажёрные комплексы располагаются на берегу моря, в прямом смысле в паре метров от воды. Это позволяет профессорско-преподавательскому составу без траты лишнего времени давать курсантам теоретические знания, сопряжённые с достаточным объёмом практической работы на имеющейся учебно-материальной базе. Обо всех нюансах и специфике подготовки водолазных специалистов частей специального назначения ВМФ рассказал начальник кафедры капитан 1 ранга Владимир БЕРЕГОВОЙ. До 2016 года Владимир Андреевич проходил военную службу в должности командира соединения спасательных судов, всего же на сегодняшний день имеет выслугу более 32 лет. Его кафедра – одна из самых молодых в училище, и на данный момент основная задача педагогического состава – подготовка квалифицированных специалистов для осуществления подводно--технических работ специального назначения. Иными словами, кафедра обучает водолазов для отрядов спецназначения, офицеров распределяют в отряды по борьбе с подводно-диверсионными силами и средствами противника. Каждый выпускник, будучи водолазным специалистом, готов к выполнению обязанностей командира группы. В настоящий момент кафедра располагается на том месте, где в 1959 году была установлена под-водная лодка XV серии. Её изначально разделили на отсеки, один из них используется для отработки норматива по борьбе с водой, а два отсека – в качестве тренажёров по выводу через торпедный аппарат и спасательное устройство из аварийной подводной лодки. Конечно, вывод через торпедный аппарат используется только в рамках спецподготовки. Верхняя часть помещений – надстройка из части крейсера, то есть кафедра полностью выстроена из корабельных элементов. В этом присутствует некая изюминка, создающая особую атмосферу. – Структурно кафедра состоит из двух отделений: водолазной и парашютно-десантной подготовки, – поясняет капитан 1 ранга Владимир Береговой. – Казалось бы, совершенно не родственные направления. Но это насущная необходимость. Только в прошлом году наши курсанты совершили 250 прыжков здесь, в Севастополе. Я тоже стал парашютистом, имею более 20 прыжков, несмотря на то что выпускался артиллеристом-ракетчиком. Конечно, прошёл и водолазную подготовку. Как иначе? Чтобы общаться с курсантами на одном языке, необходимо самому понимать все нюансы учебной программы не только в теории. Наши выпускники должны уметь противостоять противнику, нападающему из-под воды, а также выполнять задачи в тылу, на территории противника. Конечно, Владимир Андреевич столкнулся с водолазной подготовкой до прихода на должность начальника кафедры, ещё в соединении спасательных судов, где этот аспект имеет огромное значение. В течение семи лет работал с водолазами сначала в Севастополе, а затем на Балтике. Умение руководить, качества грамотного управленца помогают в организации образовательного процесса. Признаётся, что правильное общение с людьми считает главной задачей для себя как педагога, а управленческий опыт – как для начальника кафедры. Разу-меется, первоочередной элемент в подготовке специалистов – обучение требованиям безопасности, эту культуру преподаватели прививают курсантам с первого дня и в течение всего периода обучения. Это должно быть в крови. Основная задача кафедры – подготовка специалистов для осуществления подводно-технических работ специального назначения Будущим офицерам придётся решать различные специальные задачи. – Ведь мы не готовим просто водолазов, готовим командиров групп, которые будут руководить подчинёнными подразделениями, в том числе водолазными, – рассказывает собеседник. – Они должны сами это знать и обязаны научить этому подчинённых. Мы же здесь обучим каждого из них правильным действиям под водой, а также дадим любую специализацию и тактику. Отмечу, что отбор на нашу специальность жёсткий, он строго ограничен. Я лично с каждым абитуриентом провожу собеседование. Ещё до призыва преподаватели ведут агитационную и разъяснительную работу в довузовских учебных заведениях. Например, в 2019 году к нам поступило несколько выпускников филиала Нахимовского ВМУ в Севастополе. Далеко не везде знают, что у нас есть уникальная специальность, включающая парашютно-десантную подготовку. Безусловно, высокий конкурс позволяет устанавливать как соответствующий проходной балл, так и иные критерии отбора. Во время дней открытых дверей проводятся беседы с родителями, им объясняют, что ждёт сыновей в течение пяти лет обучения и по окончании училища. Многие ошибочно полагают, что водолазная специальность очень опасная. Но таковой она будет лишь тогда, когда ты не выполняешь требования безопасности и не следуешь установленным правилам. Заметим, что по выпуске каждый офицер имеет разряд не ниже кандидата в мастера спорта, ############################################################## также получает допуск к водолазной, парашютно-десантной подготовке, вождению автомобиля и управлению маломерным плавсредством. Материальная база вуза позволяет приобрести разнообразные квалификации. ################################################ Старший преподаватель кафедры одновременно считается начальником воздушно-десантной службы училища. Также в ЧВВМУ создана команда по парашютному спорту, которая на Черноморском флоте во всех соревнованиях входит в тройку призёров. Тем более в качестве преподавателей-инструкторов трудятся те, кто имеет по полторы тысячи прыжков, то есть опытнейшие специалисты. http://redstar.ru/protivostoyat-protivniku-napadayushhemu-iz-pod-vody/ ########################################### Это и способствует качественной подготовке выпускников. Наравне с тем, что географическое положение училища позволяет вести занятия и отрабатывать нормативы в реальных условиях. Бассейн для этих целей используется лишь при неблагоприятных погодных условиях. Водолазные специалисты до выпуска обязаны освоить все типы техники, которые представлены в ВМФ России. Училище в полной мере обеспечено всеми необходимыми средствами обучения. Курсанты ЧВВМУ участвуют в конкурсе «Глубина» в рамках Армейских международных игр, а также с 2019 года соревнуются в состязаниях среди корабельных подрывников, потому что на кафедре изучается и взрывное дело. В 2020 году курсанты этой специальности впервые отправятся в дальний штурманский поход. По окончании училища Вооружённые Силы России и другие силовые структуры получают высококлассных специалистов, которые в любой момент способны достойно и безошибочно выполнить возложенные на них задачи по защите интересов и безопасности нашей страны.
milstar: Новое изделие полностью отражает современный уровень развития радиосвязи. Примененные технические решения позволили улучшить тактико-технические и технико-экономические характеристики комплекса, а также создать необходимый задел для дальнейшего развития технологий радиосвязи. Открытая архитектура позволяет гибко добавлять новые функции и расширять возможности оборудования", – отметил Владимир Березовский, генеральный директор Омского НИИ приборостроения (входит в "Росэлектронику"). В состав комплекса включены корабельные антенны, антенные коммутаторы, антенно-согласующие, радиоприемные, радиопередающие устройства и радиостанции. Изделия позволяют организовать работу в требуемых флоту радиолиниях, включая помехозащищенные, отметили в пресс-службе "Ростеха". Другие детали не приводятся. https://flot.com/2020/%D0%92%D0%BC%D1%8440/
milstar: МОСКВА, 5 июня. /ТАСС/. Президент России Владимир Путин подписал указ о военно-административном делении РФ, который фактически наделяет Северный флот статусом военного округа с 1 января 2021 года. Документ размещен в базе нормативно-правовых документов. "Установить с 1 января 2021 года следующее военно-административное деление <…> Северный флот - в административных границах Республики Коми, Архангельской и Мурманской областей, Ненецкого автономного округа", - говорится в документе. Согласно указу президента РФ от 2010 года, это - территории Западного военного округа. Объединенное стратегическое командование Северного флота было создано в конце 2014 год, его основой стал Северный флот, выведенный из Западного военного округа. Границы еще трех округов - Южного, Центрального и Восточного, согласно указу, остаются без изменений.
milstar: Гибель «Курска» https://www.youtube.com/watch?v=bsOO-W6JZDQ
milstar: Корветы проекта "Тип-056/056A" предназначены для патрулирования территориальных вод, эскорта, борьбы с надводными и подводными силами противника, защиты рыболовства. Их строительство началось в 2012 году. Корветы производят одновременно четыре верфи: Hudong-Zhonghua в Шанхае, Huangpu в Гуанчжоу, Liaonan в Даляне и Wuchan в Ухани. Планы командования ВМС Китая предполагали ввод в строй в общей сложности до 70 таких кораблей, а сейчас их количество приблизилось к отметке в 60 единиц. Корвет "Цзиндэчжэнь" ориентирован на противолодочную борьбу и оснащен специальным буксируемым сонаром. Длина корабля – 88,9 метра, осадка – 11,14 метра, полное водоизмещение – 1370 тонн. Комбинированная дизель-дизельная силовая установка типа CODAD позволяет развивать скорость более 25 узлов. Дальность плавания – 2000 миль, автономность – 15 дней. Экипаж – 67 человек. В арсенал "Цзиндэчжэнь" включены 76-мм артустановка, четыре пусковые установки противокорабельных ракет YJ-83 с дальностью стрельбы до 160 км, восьмиконтейнерный ЗРК малой дальности HQ-10, два 30-ммм арткомплекса H/PJ-17 и два 324-мм трехтрубных торпедных аппарата. Как отмечает Naval News, новые корветы класса "Тип-056A" оснащаются модернизированной версией боевой информационно-управляющей системы ZKJ-5, что позволяет использовать их с другими типами кораблей в едином контуре управления. Сегодня цена одного корвета превышает 700 млн юаней, что составляет около 102 млн долларов США. https://flot.com/2020/%D0%9A%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B922/
milstar: Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения "Малахит" в этом году продолжит испытывать воздухонезависимую энергоустановку с единым газотурбинным двигателем. Об этом говорится в годовом отчете предприятия за 2019 год, опубликованном центром раскрытия корпоративной информации. Разработка ведется в инициативном порядке. ВНЭУ с единым ГТД создается для перспективных неатомных ПЛ и технических средств. По информации разработчиков, установка позволяет использовать НАПЛ во всех режимах надводного и подводного плавания при плавном переходе основного ГТД из режима работы от атмосферного воздуха в режим работы по замкнутому циклу и обратно. При замкнутом цикле используется тяжелая искусственная газовая смесь. Возможность питания корабельных потребителей электроэнергии и заряд аккумуляторной батареи будут обеспечены во всех режимах. Отмечается, что в макетном образце ВНЭУ используется серийный неспециализированный газотурбогенераторный агрегат ГТА-18П. В 2019 году его доработали на заводе-изготовителе, челябинском АО "СКБ "Турбина". Соответствующую закупку "Малахит" объявил еще летом 2018 года. Стоимость работ, согласно документации процедуры, составила 1,98 млн рублей. После этого испытания продолжили на стенде. Технические решения для новой ВНЭУ защищены двумя патентами. В июне 2019 года Mil.Press FlotProm уже анонсировал новинку. О ней изданию рассказывал ведущий конструктор "Малахита" Игорь Караваев. Единая ЭУ для подводного и надводного хода предусмотрена для средней многоцелевой (универсальной) подводной лодки П-750Б. Об ее создании журналисты Mil.Press FlotProm сообщили в ходе МВМС-2019, модель ПЛ впервые представили в ходе форума "Армия-2019". 25 июня 2019 года руководитель "Малахита" Владимир Дорофеев сообщил Mil.Press FlotProm, что его КБ в состоянии создать ПЛ с ВНЭУ за 5-6 лет. В ответ на вопрос о возможной скорости подводного хода такой субмарины без аккумуляторов он озвучил цифру в 10–12 узлов. Как рассказал изданию осведомленный источник в одном из "подводных КБ", от успешного создания отечественной ВНЭУ зависит в том числе перспективный экспортный потенциал российских неатомных ПЛ. "Малахит" с 2010 года ведет инициативные работы по созданию ВНЭУ замкнутого цикла с газотурбинным двигателем. Свою версию отечественной анаэробной установки - электрохимическую ВНЭУ - создают и в ЦКБ МТ "Рубин". В октябре 2019 года источники Mil.Press FlotProm сообщили об открытии соответствующей опытно-конструкторской работы . Дмитрий Жаворонков Есть чем дополнить? Свяжитесь с редакцией Mil.Press: +7 (812) 309-8-505, добавочный 104; https://flotprom.ru/2020/%D0%9E%D1%81%D0%BA11/
milstar: В этот день на "Северной верфи" в Петербурге заложат два фрегата проекта 22350, на северодвинском "Севмаше" – две многоцелевые атомные подлодки проекта 885М (шифр "Ясень-М"), а в Крыму на заводе "Залив" в Керчи – два универсальных десантных корабля проекта 23900. https://flotprom.ru/2020/%D0%9E%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BA%D0%B0121/ Июль 2020 года станет для России самым продуктивным месяцем по числу закладок надводных и подводных кораблей: в планах – девять единиц флота на пяти заводах. Среди них – три пары крупных надводных кораблей, две атомные многоцелевые подлодки и морской тральщик. Число закладок и общее водоизмещение новых кораблей и ПЛ станут рекордными в истории современной России. Суммарное полное водоизмещение закладываемых надводных кораблей составляет почти 85 тысяч тонн, подводное ВИ двух "Ясеней" – порядка 28 тысяч тонн. Суммарный тоннаж кораблей и подлодок основных классов ВМФ России по состоянию на начало 2020 года превышал 760 тысяч тонн. ледоколы проекта 23550 станут самыми крупными кораблями флота ПУ ФСБ России.
milstar: Например, заложенные в этот же день на Северной верфи фрегаты проекта 22350М будут отличаться от ране построенных увеличенным боезапасом. На них вместо 16 будут размещены 24 универсальные пусковые установки крылатых ракет «Калибр», «Оникс», а в перспективе – гиперзвуковых «Циркон» («Адмирал Горшков» – под прицелом», «НВО», 09.07.20). Это существенно повысит их боевую эффективность, заявил глава Минпромторга Денис Мантуров. Если быть точнее, то по боевому потенциалу они сравняются с куда более крупными тяжелыми атомными крейсерами проекта 1144 типа «Орлан». У нас их всего два – «Адмирал Нахимов» и «Петр Великий». На каждом также по 24 крылатые ракеты типа «Гранит». Это хоть и грозная машина, но ее собираются менять на те же «Ониксы» и «Цирконы». Нюанс в том, что в пусковую шахту «Гранита» входят до трех пусковых контейнеров современных ракет. В итоге боезапас возрастает до 72 единиц. В настоящее время фрегаты вооружены самой современной российской корабельной пушкой А190–01 нижегородского ЦНИИ «Буревестник». Ее калибр – 100 мм. Скорострельность – 80 выстрелов в минуту. Это первое орудие, выполненное в нашем флоте по технологии стелс – скошенный футуристический профиль башни практически не виден на радарах противника. Кроме современных кораблей 22350 проекта, пушку установили и на модернизированный большой противолодочный корабль «Маршал Шапошников», проекта 1155 – входит в состав Тихоокеанского флота. Сегодня в боевом строю флота семь таких кораблей. Можно предположить, что все они также будут обновлены на А190–01. Кроме того, сообщил в интервью ТАСС гендиректор предприятия Георгий Закаменных, для пушки в ближайшей перспективе будет представлен еще и управляемый артиллерийский снаряд. До этого на флоте таких боеприпасов никогда не было. Более того, «Буревестник» адаптировал к размещению на кораблях ВМФ «адской молотилки» – боевого модуля АУ-220М. Сегодня его модификации стоят на сухопутном комплексе «Деривация-ПВО» и тяжелой БМП на базе «Армата» Т-15. Скорострельность этих 57-мм изделий достигает 160 выстрелов в минуту. Они могут применять четыре типа боеприпасов – как обычные, так и дистанционно подрываемые и управляемые. https://nvo.ng.ru/nvoweek/2020-07-24/2_1101_red.html
milstar: В итоге что мы имеем на сегодняшний день? Четыре РПКСН проекта 955/955А «Борей»/«Борей-А» (50% от плана). И то потому, что строительство стратегических лодок, похоже, находится под личным контролем президента Путина. Обещанию «мастера делового администрирования» господина Рахманова о том, что пятая лодка семейства – «Князь Олег» – будет введена в строй до конца этого года, не стоит верить. Субмарину только 16 июля вывели из эллинга, и ей еще предстоит достройка на плаву, заводские ходовые и государственные испытания со стрельбами ракетным и торпедным оружием. Вот почему при самом благоприятном стечении обстоятельств атомный подводный крейсер стоит ожидать не ранее второй половины следующего года. Из «Ясеней» в строю только одна головная лодка – «Северодвинск». До конца текущего года генеральный директор ОСК обещает сдать вторую субмарину семейства – первую модифицированного проекта 885М – «Казань». Аналогичные обещания давались представителями корпорации в 2018 и 2019 годах. Но мы все-таки рискнем и зачтем «Казань» в число кораблей, сданных в 2020 году. Таким образом, из семи «Ясеней» по госпрограмме вооружений 2011–2020 годов флот получит два, а процент выполнения плана составит 28,6. С дизель-электрическими «Ладами» дело совсем не заладилось. Сейчас из лодок этого типа достраивается на воде «Кронштадт» и есть слабая надежда, что он войдет в строй до конца этого года. Зато со значительным перевыполнением дело пошло с «Палтусами» 06363 проекта. Их сдано ВМФ семь единиц, и с высокой долей вероятности можно говорить о передаче флоту до конца года «Волхова» – восьмой ДЭПЛ этого типа (266,6% от десятилетнего плана). Что неудивительно. «Адмиралтейские верфи» строят субмарины этого проекта не первое десятилетие. https://nvo.ng.ru/realty/2020-08-07/1_1103_ship.html Нельзя исключать, что в этом году войдет в строй АПЛ специального назначения «Белгород» проекта 09852 – носитель самоходных подводных аппаратов «Посейдон», способных уничтожить прибрежные города Америки. Вот почему Алексей Рахманов говорил президенту о «трех, даже четырех» субмаринах, которые предположительно войдут в строй в текущем году. РПКСН «Князь Владимир» уже в составе Северного флота. Если вступление в строй «Волхова» практически гарантировано, а о пополнении ВМФ «Казанью» можно говорить с высокой степенью вероятности, то «Белгород» и «Кронштадт» при благоприятном стечении обстоятельств способны дополнить эту троицу, причем, если сдача одной из лодок сдвинется вправо, то вторая займет ее место. Впрочем, поживем – увидим. Ведь мы знаем, что оптимистические прогнозы ОСК, как правило, не сбываются. С большими надводными кораблями (БНК) все сложилось плохо. Из девяти фрегатов проекта 22350 поступило только два (22,2% плана). Из-за непоставок Украиной газотурбинных агрегатов для фрегатов проекта 11356Р/М вместо шести кораблей этого типа в строй ВМФ РФ вошли только три корабля этого типа (50% от плановых показателей). ОСК не смогла решить проблему с двигателями, заказав их за рубежом или финансируя из своих средств ускоренную разработку отечественных ГТУ на замену украинским. Ситуация с корветами проекта 20380 сложилась лучше. Из четырех запланированных на десятилетку кораблей этого типа флот получил пять. Еще один – «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов» – предполагается передать до конца этого года. То есть процент выполнения плана достигнет 150. Если «Северная верфь» постарается и сдаст корвет «Ретивый», то этот показатель станет еще выше. С корветами проекта 20385 совсем иная картина. Из-за эмбарго на поставки дизелей MTU из ФРГ строительство головного корабля серии сильно затянулось. Сдача головного – «Гремящего» – ожидается только в конце этого года. То есть процент выполнения плана составит всего 9,09. До строительства корветов охраны водного района (19 единиц) дело вообще не дошло. В бытность главкомом Виктор Чирков закрыл эту программу. Правда, значительно расширилась программа строительства базовых тральщиков проекта 12700 «Александрит», которые ныне классифицируются как морские. На сегодняшний день в строю три корабля этого типа. До конца года предполагается сдать МТЩ «Яков Баляев». Таким образом, план госпрограммы 2011–2020 годов по минно-тральным кораблям будет закрыт на 400%. ОСК обещает довести до ума большой десантный корабль «Петр Моргунов» – второй проекта 11711, обеспечив 100-процентное выполнение плана по БДК на десятилетку. О малых ракетных кораблях, которые в последние годы приобрели громкую известность и отчасти взяли на себя боевую нагрузку БНК, говорить не приходится, поскольку все они построены на предприятиях, не входящих в ОСК. Вообще наблюдается тенденция среди силовых ведомств по возможности уходить от услуг Объединенной судостроительной корпорации. Так, Пограничная служба ФСБ РФ практически не заказывает корабли и катера у ОСК. Создается впечатление, что и ВМФ тоже бы с удовольствием «сбежал» от лидера отечественного кораблестроения. О чем свидетельствует пример с МРК. 20 июля состоялась закладка универсальных десантных кораблей проекта 23900. Случилось это на Керченском судостроительном заводе «Залив», который находится под управлением Судостроительной корпорации «Ак Барс». По возможности предприятия «бегут» и от самой ОСК. Дальневосточный завод «Звезда» «уплыл» из-под опеки ОСК под крыло «Роснефти». К нефтяному гиганту перебралось и ЦКБ «Айсберг» – ведущий российский проектант ледоколов. Зеленодольское ПКБ, по проектам которого в постсоветскую эпоху для отечественного ВМФ и зарубежных заказчиков построено наибольшее количество надводных боевых кораблей, покинул ОСК и входит в состав Судостроительной корпорации «Ак Барс». Феодосийский судостроительный завод «Море» сначала управлялся ленинградской «Пеллой», а сейчас «Ростехом».
milstar: АрмияОнлайн - главный военно-промышленный эфир года: предприятия презентуют, эксперты оценивают https://www.youtube.com/watch?time_continue=460&v=44Pnlt3_mE0&feature=emb_logo
milstar: большой противолодочный корабль "Маршал Шапошников" проекта 1155 проходит модернизацию на "Дальзаводе" с 2015 года. В дальнейшем планируется, что аналогичную модернизацию пройдут и остальные БПК проекта 1155. На корабле проведен ремонт донно-забортной арматуры и корпусных конструкций, смонтировано новое оборудование. В рамках модернизации демонтированы и вновь изготовлены по чертежам проектанта более 20% надстройки корабля. Частично заменены магистральные кабельные трассы. Модернизированный корабль в дополнение к противолодочным и противовоздушным системам получил на вооружение современные комплексы ударного ракетного оружия "Калибр-НК" и "Уран", а также новейшее артиллерийское вооружение. В перспективе корабль сможет применять и гиперзвуковые противокорабельные ракеты "Циркон". https://flotprom.ru/2020/%D0%9C%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F29/
milstar: АНАЛИЗ ТЕНДЕНЦИЙ РАЗВИТИЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК НАДВОДНЫХ КОРАБЛЕЙ ВМФ ВРЕМЯИФJIОТ Вице-адмирал Мухаметшин Игорь Тимербула-тович -начальник кораблестроения, вооружения и эксплуатации вооружения -заместитель Глав-нокомандующего Военно-Морским Флотом по во-оружению. https://morskoysbornik.ric.mil.ru/upload/site231/QYAw3GVQiN.pdf
milstar: По данным зарубежных информационных материалов, ракетные силы морского базирования включают 14 ПЛАРБ типа Ohio с 336 БРПЛ Trident II, из них три подвод-ные лодки постоянно находятся на плановом капитальном ремонте, 11 ПЛАРБ с 220 БРПЛ развернуты и готовы к боевому применению. Каждая ПЛАРБ технически способна нести 192 тяжелых (типа Мк5) или 288 легких (типа Мк4) ядерных боеголовок. При комплектации платформы головной части восемью боеголовками Мк5 (по 0,5 Мт) максимальная дально-сть стрельбы ракеты сос-тавляет 9000 км. При комплектации восемью боеголовками Мк4 (по 0,15 Мт) – 10 500 км. На боевом патрулировании постоянно находятся не менее пяти ПЛАРБ в 15-минутной готовности к пуску ракет. https://oborona.ru/includes/periodics/armament/2020/0825/184329922/detail.shtml
milstar: Оперативная готовность подводных лодок к пуску ракет в условиях повседневной деятельности составляет 18-22 минуты, в ходе боевого патрулирования – до 15 минут. При возникновении кризисных ситуаций силы ПЛАРБ могут быть приведены в одноминутную готовность к нанесению ракетно-ядерных ударов. В ходе мероприятий оперативной и боевой подготовки совершенствуются формы и способы гибкого применения сил ПЛАРБ в интересах обеспечения различных вариантов ядерного сдерживания вероятных противников.
milstar: 1. Географические климатические условия Гибель Испанской армады потеря флота Хубилая при попытке высадки в Японию «Божественный ветер» будет бушевать двое суток, сметая всё на своём пути Жесткие требования мореходности ( 9000 т для консервативного проекта, нe с малой площади ватерлинии жесткие требования выбора диапазонов РЛС L 750-1250 mhz и X 7600-8400 mhz 2. РЛС диапазона L лучше в условиях плохой погоды для обнаружения малозаметных низколетящих крылатых ракет требует меньше компонентов для апертуры с полным заполнением, легче удовлетворить требования пo отводу тепла и компоненты более дешевы недостаток большая площадь апертуры,однако этот диапазон используется на фрегатах водоизмещением 4100 тонн AN/SPS-49 7.3 m × 4.3 m https://en.wikipedia.org/wiki/AN/SPS-49 в самолете СУ-57 ( площадь апертуры еще меньше ) 3. для сдвоенной апертуры (как в ФРЕГАТ-М2 ) Источник: http://bastion-karpenko.ru/fregat-m2em-rls/ ВТС «БАСТИОН» A.V.Karpenko с размерами 7.3 m × 4.3 m для АФАР с полным заполнением 1000 mhz h/2 =150 mm потребуется 2*49*30 э=2940 элементов 4. концепция повсеместного(ubiquitous ) радара Naval Research Laboratory https://apps.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a403877.pdf имеет ряд преимуществ пo сравнению с классической АФАР 5. в случае использования супергетеродина с 2 преобразованиями частоты 490 mhz ,70 mhz как в Радаре Cobra Dane https://fas.org/spp/military/program/track/cobra_dane.htm может быть реализована на "отечественных" аналого-цифровых преобразователях https://mri-progress.ru/products/bis-i-sbis/spetsialnye-sbis/sbis-16-razryadnogo-atsp/ СБИС 16-разрядного АЦП конвейерного типа с частотой дискретизации 200 МГц изготовлена по КМОП 90-нм технологии и предназначена для аналого-цифрового преобразования диффе- ренциальных аналоговых сигналов. В микросхеме реализован алгоритм встроенной калибров- ки передаточной характеристики. Функциональный аналог ADS5485 фирмы Texas Instruments. https://mri-progress.ru/products/all-lists/K5111HB015.pdf ############################################################### 6. в случае использования AD9625 12 bit 2-2.6 GSPS SFDR 80dbc возможен отказ от супергетеродина и смесителей RF Sampling NLEQ добавит 10 db to 80 dbc https://www.analog.com/media/en/technical-documentation/tech-articles/Review-of-Wideband-RF-Receiver-Architecture-Options.pdf https://archive.ll.mit.edu/HPEC/agendas/proc09/Day2/S4_1405_Song_presentation.pdf https://dspace.mit.edu/bitstream/handle/1721.1/119717/1078637048-MIT.pdf?sequence=1&isAllowed=y ad9625 2-2.6 GSPS SFDR 80 dbc at 1000 mhz NLEQ добавит 10 db это уже приличный результат для радара с полностью цифровым формированием луча ############################################# 7. AD9625 price 642$ per 1 https://www.analog.com/en/products/ad9625.html#product-overview https://www.analog.com/media/en/technical-documentation/data-sheets/AD9625.pdf The AD9625 architecture includes two DDCs, each designed to extract a portion of the full digital spectrum captured by the ADC. Each tuner consists of an independent frequency synthesizer and quadrature mixer; a chain of low-pass filters for rate conversion follows these components. Assuming a sampling frequency of 2.500 GSPS, the frequency synthesizer (10-bit NCO) allows for 1024 discrete tuning frequencies, ranging from −1.2499 GHz to +1.2500 GHz, in steps of 2500/1024 = 2.44 MHz. The low-pass filters allow for two modes of decimation. A high bandwidth mode, 240 MHz wide (from −120 MHz to +120 MHz), sampled at 2.5 GHz/8 = 312.5 MHz for the I and Q branches separately. The 16-bit samples from the I and Q branches are transmitted through a dedicated JESD204B interface. A low bandwidth mode, 120 MHz wide (from −60 MHz to +60 MHz), sampled at 2.5 GHz/16 = 156.25 MHz for the I and Q branches separately. The 16-bit samples from the I and Q branches are transmitted through a dedicated JESD204B interface. 8. примеры различных РЛС диапазона L Su-57,Cobra Dane ,FPS-117, Gamma DE,AN/SPS-49,Protivnik ,smart-l mm http://ausairpower.net/APA-Rus-Low-Band-Radars.html#mozTocId829681 https://lockheedmartin.com/content/dam/lockheed-martin/rms/documents/ground-based-air-surveillance-radars/FPS-117-fact-sheet.pdf https://www.radartutorial.eu/19.kartei/01.oth/karte003.en.html https://www.thalesgroup.com/en/smart-l-mm
milstar: В этой связи командование Северного флота удаляет первостепенное внимание совершенствованию противовоздушной обороны. Как подчеркнул вице-адмирал Александр Моисеев, зенитные ракетные системы С-400, развернутые в регионе, должны накрыть сплошным «куполом» российский сегмент Арктики. В частности, «четырехсотки» уже развернуты на Новой Земле, на Кольском полу-острове, в Архангельской области. «Происходит оснащение и переоснащение зенитных ракетных и радиотехнических войск новой техникой. В 2019 году на вооружение зенитного ракетного полка, дислоцированного на Новой Земле, поступили и уже несут боевое дежурство зенитные ракетные системы С-400», – отметил командующий Северным флотом. По его словам, благодаря этому Арктика будет прикрыта от любых средств воздушного нападения противника, будь то авиация, крылатые или баллистические ракеты. https://oborona.ru/includes/periodics/maintheme/2020/0604/174629502/detail.shtml
milstar: При ближайшем рассмотрении Публичный показ позволил иностранным специалистам поближе познакомиться с конструкцией и системами новейшего корабля. Официально «Наньчан» классифицируется как «эсминец 10 000-тонного класса». Однако его полное водоизмещение, составляющее порядка 12–13 тыс., и размеры (длина 180–183 м, ширина – 20–22 м) гораздо больше «подходят» крейсерам. «Наньчан» крупнее американского «Тикондерога» водоизмещением около 10 тыс. т – на сегодня единственного типа крейсеров ВМС США, в количестве 22 единиц. Это обстоятельство позволяет Пентагону классифицировать его как «крейсер». Корпус спроектирован и построен с учетом технологий малозаметности. Четыре газовые турбины QC280 мощностью по 30 000 кВт – китайский вариант украинских UGT25000 от НПКГ «Зоря-Машпроект» (г. Николаев) с улучшениями на основе технологий американских «Дженерал Электрик» LM2500, также поставлявшихся в Китай на рубеже веков, – разгоняют крейсер до 30 узлов. Заметим, что «Наньчан» стал первым китайским кораблем с турбинной энергетической установкой типа COGAG, тогда как эсминцы и фрегаты, спроектированные ранее, использовали комбинацию дизелей экономического хода и разгонных турбин. Артиллерийские системы корабля представлены башней H/PJ45A с пушкой калибра 130 мм для стрельбы по наземным и морским целям и автоматом H/PJ-14 с вращающимся блоком из 11 стволов, выстреливающих 30-мм снаряды со скорострельностью до 10 тыс. выстрелов в минуту. Последний предназначен для уничтожения низколетящих воздушных средств поражения. Еще одно оружие самообороны – пусковая установка HHQ-10 с 24 зенитными ракетами для перехвата вражеских ПКР. Дальний рубеж ПВО (100–150 км) обеспечивается зенитным ракетным комплексом HHQ-9 – морской вариант системы, созданной на основе российской С-300. Зенитные ракеты стартуют из универсальных пусковых установок вертикального пуска, носовой с 64 ячейками и кормовой с 48-ю, всего – 112. Помимо зенитных средств, они также служат для хранения ударного оружия. В ячейках могут располагаться противокорабельные ракеты YJ-18A с дальностью стрельбы порядка 500 км. Они в целом похожи на российские 3М54Э комплекса «Клаб», установленные на восемь подводных лодок российской постройки проекта 636М, входящих в состав ВМФ НОАК. Ракета имеет стартовый ускоритель, дозвуковую маршевую часть и отделяемый ударный блок, который на конечном участке разгоняется до скорости, в три раза превышающей звуковую. Поражение наземных целей ведется крылатыми ракетами «сотой серии» (CJ/YJ/DH-100), представляющей морской вариант комплекса CJ-10 (DH-10) наземного базирования. В зависимости от варианта исполнения ракета несет боевую часть весом 300–500 кг и развивает максимальную дальность полета 1,5 тыс. км и более. Полет к цели ведется с учетом рельефа подстилающей поверхности по цифровой карте местности в памяти бортового компьютера, с коррекцией от бортовых датчиков и по сигналам глобальной спутниковой системы навигации. Создан и противокорабельный вариант ракеты с радиолокационной головкой самонаведения. Взгляд за горизонт Аналогичные ракеты могут нести и эсминцы проекта 052D, также оборудованные универсальными установками вертикального пуска, но с меньшим количеством ячеек – по 32 в носу и кормовой части настройки. Построенные ранее эсминцы проекта 052C вооружены менее дальними (400 км) ракетами YJ-62, а фрегаты и корветы – ПКР типа YJ-83 с дальностью пуска 180 км. Кроме того, некоторое количество старых эсминцев (включая проект 956 российской постройки) прошли модернизацию с перевооружением на сверхзвуковые ракеты YJ-12A c дальностью 285 км. Для полного раскрытия ударного потенциала ракетного оружия НОАК нуждается в системе загоризонтного целеуказания. Стремясь закрыть эту потребность, страна вкладывает большие ресурсы в создание космической техники. Общая численность спутниковой группировки КНР достигла 300 против 882 – у США и 150 – у России. Контроль ведется из восьми баз на территории страны, нескольких станций управления за рубежом и четырех кораблей типа «Юань Ван». В 2018 году Китай произвел пуски 39 ракет-носителей (38 успешных), в 2019-м – еще 34 (32), с выводом на орбиту более 70 космических аппаратов. Как известно, для точной навигации летательных аппаратов, включая крылатые ракеты большой дальности, используются системы спутниковой навигации. До недавнего времени таковые с полным покрытием земного шара были только у США и РФ. Стремясь избавиться от иностранной зависимости в данной области, Китай сначала развернул региональную систему спутниковой навигации «Бэйдоу-2», а затем дополнил ее «Бэйдоу-3» глобального покрытия. Помимо основной функции, новые КА также осуществляют обмен данными между собой и обеспечивают службу посылок коротких сообщений. В прошлом году на орбиту выведено девять навигационных спутников, а в этом их общее число в созвездии достигло 48 (из них 43 исправных). Летом 2020 года осуществлен запуск последнего из 55 навигационных КА системы, а 31 июля состоялась торжественная церемония запуска системы «Бэйдоу-3». Таким образом, КНР достигла уровня РФ и США по данному направлению. Помимо спутниковой навигации, необходима система морской космической разведки и целеуказания. Советский Союз развернул МКРЦ «Легенда», но в 2006 году она прекратила существование. В настоящее время ей на смену идет более современная «Лиана». Наверное, Китай также ведет работы в этом направлении. Возможно, на каком-то этапе наши страны объединят свои усилия в данной области. Взаимодействие по другой важной теме уже идет, о чем в прошлом году сообщил президент России. «Большой тайны, наверное, не открою, все равно это станет ясно. Мы сейчас помогаем нашим китайским партнерам создать систему СПРН – систему предупреждения о ракетном нападении. Это очень серьезная вещь, которая капитальным, кардинальным образом повысит обороноспособность КНР. Потому что сейчас такую систему имеют только США и Россия», – сказал Владимир Путин, выступая перед участниками дискуссионного клуба «Валдай». Группами и в одиночку Крейсеры определенно нужны ВМФ НОАК для формирования АУГ, но не только для этого. Корабли типа 055 вполне способны действовать в одиночку или в составе небольших отрядов с эсминцами и фрегатами. Их высокие мореходные качества, большая автономность и хорошие условия обитания экипажа позволяют выполнять продолжительные походы. Открыв в 2017 году базу в Джибути, Китай начал процесс создания цепи пунктов поддержки флота за рубежом. Развитию данной цепи призваны способствовать проекты по созданию искусственных (насыпных) островов в Южно-Китайском море с соответствующей инфраструктурой, позволяющей поддерживать постоянное присутствие гарнизона. Там оборудуются причалы, склады, радиолокационные станции и вертолетные площадки, размещаются пусковые установки зенитных и противокорабельных ракет. А на отдельных островах, как, например, Юби, Вуди и Наньша, построены взлетно-посадочные полосы для приема самолетов. К настоящему времени китайские моряки накопили некий практический опыт поддержания корабельных групп вдали от родных берегов. Так, в течение десяти лет ВМФ НОАК ведет патрулирование Аденского залива, защищая коммерческое судоходство от пиратов. Стали регулярными международные военно-морские учения с участием китайских кораблей и их заходы в порты других государств с дружескими визитами. Например, в Санкт-Петербург для участия в военно-морском параде в День военно-морского флота России. За этими действиями прослеживается желание высшего политического руководства превратить НОАК в практический инструмент проведения государственной политики. По его мнению, военные должны активнее участвовать в продвижении внешней политики КНР, особенно в контексте растущих амбиций на изменение существующего миропорядка. От армейцев требуется стать «новой силой, способной побеждать в конфликтах современности, ведущихся по новым концепциям» а также «развивать свое присутствие за рубежом». Крейсеры проекта 055 подходят для этой роли лучше всех прочих типов кораблей в составе ВМФ НОАК. https://nvo.ng.ru/armament/2020-10-09/1_1112_fleet.html
milstar: Минобороны разворачивает в эксклаве дивизию морской авиации. https://iz.ru/962815/aleksei-ramm-bogdan-stepovoi/nato-posmotret-flot-poluchit-korvety-s-moshchnymi-radarami
milstar: Как сообщила норвежская телерадиовещательная корпорация NRK (Norsk Rikskringkasting), секретная подземная база атомных подводных лодок времен холодной войны Олавсверн, расположенная на севере страны в 350 км от границы России, вновь будет открыта и в ней будут размещены три ударные атомные подводные лодки ВМС США класса Seawolf. В сообщении говорится, что «соглашение о возобновлении использования военными базы Олавсверн» может быть подготовлено и подписано в самое ближайшее время. По информации NRK, в последние недели высокопоставленные представители Пентагона неоднократно посещали Олавсверн, а в прошлую пятницу Министерство обороны Норвегии дало свое согласие на заключение такого соглашения. Оно позволит Вооруженным силам страны, ВМС США и другим членам НАТО использовать эту базу, восстановление работы которой происходит на фоне растущей борьбы США с Россией за контроль над Северным Ледовитым океаном. База Олавсверн, закрытая в 2002 году, – огромный подземный комплекс, высеченный внутри горы на уровне моря недалеко от северного города Тромсё в устье глубоководного фьорда. В ней под почти 300 м скальной породы располагаются причалы для обслуживания и ремонта подлодок, склады, хранилища и жилые помещения, общая площадь которых составляет 25 тыс. кв. м. База была построена по решению руководства НАТО в 60-е годы прошлого века, в самый разгар холодной войны. Она использовалась в основном субмаринами ВМС США, патрулировавшими Северный Ледовитый океан вблизи границ СССР. В 2011 году правительство Норвегии выставило этот бывший военный объект на продажу. Его приобрел норвежский бизнесмен Гуннар Вильгельмсен за 38 млн крон (4,4 млн евро). Через некоторое время он заключил договор аренды с Россией, которая стала использовать эту базу для стоянки и обслуживания научно-исследовательских судов. Аналогичные подходы США пытаются реализовать и в акваториях Тихого и Индийского океанов, чтобы окружить Китай, блокировать его и свести на нет все устремления Пекина стать морской державой. Но главная задача Пентагона в достижении глобального превосходства на океанских просторах – значительное увеличение численности корабельного состава ВМС и подгонка его структуры и возможностей к современным и будущим требованиям ведения боевых действий. Министр обороны США Марк Эспер в последнее время многократно объявлял о том, что в течение ближайших 25 лет ВМС Америки намерены увеличить число кораблей и подводных лодок до 500 единиц и что Пентагон весьма активно разрабатывает планы строительства морской составляющей ВС. Лидеры военного департамента Америки уверены в том, что увеличение количества кораблей позволит им обеспечить наращивание военного присутствия США в Мировом океане. Они прекрасно понимают, что решение этой задачи потребует привлечения весьма значительных финансовых средств из федерального бюджета, но твердо уверены в том, что их планы абсолютно оправданны. Тем более что в Вашингтоне Азиатско-Тихоокеанский регион, прежде всего Южно-Китайское море, считаются наиболее вероятной зоной будущих серьезных конфликтов, в которых флот будет играть главную роль. В течение нескольких месяцев специалисты аппарата министра обороны тщательно анализировали структуру ВМС США, чтобы сформулировать план ее обновления и количественного роста, особенно числа подводных лодок и десантных кораблей. В итоге этих изысканий Управление по оценке затрат и программ Пентагона и Объединенный комитет начальников штабов при содействии аналитического центра Института Гудзона представили целый набор рекомендаций, которые должны в значительной повлиять на формирование бюджета МО на 2022 год. На начало 2020 года в состав ВМС входило 293 корабля, была поставлена задача увеличения их численности до 355 единиц. Законодатели утвердили этот план. Но руководители военного ведомства считают, что такая численность военного флота не позволит ему решить весь комплекс стоящих задач, и вознамерились увеличить численность флота на 145–150 кораблей. По мнению Эспера, в обозримом будущем в состав ВМС США должно входить от 8 до 11 атомных авианосцев, от 60 до 70 малых надводных кораблей, 70–80 ударных подводных лодок, 50–60 десантных кораблей и 70–90 кораблей снабжения и обеспечения. Правда, ранее речь шла только о 9 авианосцах и 70 кораблях других классов. При этом планировалось построить от 15 до 19 традиционных десантных кораблей и от 20 до 26 легких десантных кораблей нового типа. Военный министр также заявил о том, что ВМС продолжат изучение возможностей создания легких авианосцев, которые будут нести самолеты короткого взлета с вертикальной посадкой. Он также отметил, что в перспективе ВМС смогут обзавестись шестью такими кораблями, а их конструкция будет похожа на конструкцию десантных кораблей класса «Америка». Это заявление Эспера не соответствует недавним объявлениям экспертов ВМС о том, что создание малых авианесущих кораблей отложено на неопределенный срок. Вопрос о субмаринах стоит отдельно. Министр утверждает, что увеличение количества подводных лодок произойдет за счет модернизации и продления срока службы семи ударных лодок класса «Лос-Анджелес» и за счет разработки усовершенствованной подводной лодки нового типа, которая условно называется SSN (X). По словам Эспера, новым планом будет предусмотрено увеличение производства подводных лодок класса «Вирджиния» с двух до трех в год. Министр полагает, что увеличение количества традиционных кораблей и подводных лодок позволит довести состав флота до 355 кораблей, но помимо них в состав ВМС будут включены беспилотные надводные и подводные аппараты. По оценкам Эспера, реализация предлагаемых планов потребует увеличения доли общего бюджета ВМС, выделяемой на строительство кораблей, на 13%. В 2020 году она составляла 11,5%, а в бюджетном плане ВМС на 2021 год стала менее 10%. По оценкам Бюджетного управления Конгресса, только годовые общие затраты на обслуживание такого количества кораблей могут составить 40 млрд долл., а общий бюджет ВМС на 2020 год равен 68 млрд долл. Кроме необходимости увеличения ассигнований на строительство такого флота, встает вопрос и о производительности верфей. В настоящее время их мощностей явно недостаточно для строительства новых кораблей в таком темпе. Совершенно непонятно, как ежегодно будут выпускаться не две, а три подводные лодки класса «Вирджиния» Практика показала, что увеличение выпуска с одной до двух лодок в неприемлемой мере увеличило нагрузку на верфи. С учетом последствий пандемии, крайнего осложнения ситуации в ВПК и общего состояния экономики США можно полагать, что Конгресс вряд ли одобрит планы Пентагона и пойдет на выделение значительных дополнительных средств на строительство кораблей ВМС. Поэтому может случиться так, что планы Эспера будут еще долго оставаться за пределами реальности, если вообще будут претворены в жизнь. https://nvo.ng.ru/realty/2020-10-15/2_1113_usa.html
milstar: Еще в конце 1980-х годов генерал-полковник Иван Скуратов предлагал новую структуру бригад морской пехоты. Роль военачальника в становлении этого рода войск примерно такая же, как роль генерала Василия Маргелова в создании современных ВДВ. По мнению Скуратова, десантно-штурмовые батальоны должны были включать в себя танки и БМП В настоящее время идет процесс усиления мощи этого элитного рода войск. В составе североморской и тихоокеанских бригад морской пехоты несут службу танковые роты. Морпехам вернули реактивные системы залпового огня «Град». Следующим этапом должно стать принятие на вооружение боевых машин пехоты БМП-3. На недавних масштабных стратегических учениях «Кавказ-2020» морские пехотинцы протестировали новую для себя технику. На крымском полигоне Опук с десантного корабля «Азов» были высажены «на плав» не только штатные бронетранспортеры, но и БМП-3. Эта хорошо бронированная боевая машина на гусеничном ходу оснащена 100 мм орудием, 30 мм автоматической пушкой и тремя пулеметами. Эксперимент по применению такой техники в интересах морпехов признан успешным. БМП-3 представляет собой хорошо вооруженную боевую единицу. Она может перевозить до десяти человек. Броня защищает экипаж и десант от пуль и осколков. Машина способна плавать при волнении воды до трех баллов. Но самое главное — она может обеспечить шквал огня, используя 100 мм и 30 мм пушки и три пулемета. Кроме того, на ее борту находятся противотанковые управляемые ракеты. Задачи морской пехоты — высадка на берег и захват плацдарма. Уже потом на занятую территорию прибывают части сухопутных войск с тяжелым вооружением. Но самый сложный и кровопролитный бой — за высадку десанта. Для первой волны десанта, конечно, желательно использовать и танки, но для этого десантный корабль должен подходить к самой кромке берега, что не всегда возможно. В настоящее время все подразделения морской пехоты имеют на вооружении бронетранспортеры БТР-80 и БТР-82А. Это очень эффективные боевые машины, однако их оружие — 30 мм пушка либо 14,5 мм пулемет. И такой огневой мощи явно недостаточно, чтобы подавить огневые точки противника. Перевооружение батальонов морской пехоты на боевые машины класса «БМП», в частности на такую современную, как БМП-3, существенно повышает огневую мощь и увеличивает шансы на выживание морпеха на поле боя. Сегодня для ВМФ России строятся универсальные десантные корабли проекта 23900 типа «Иван Рогов». Они будут нести на борту десантные катера. Благодаря их использованию в первой волне высадки морского десанта станет возможным использовать и танки типа Т-80 или Т-72. Но в первой волне принимают участие десантно-штурмовые батальоны морской пехоты. Их задача — первыми встать на берег противника и принять на себя пули и снаряды выживших после обработки огневых точек врага. Перевооружение таких частей на боевые машины пехоты БМП-3 и танки типа Т-80 или Т-72 позволит более успешно решать самый сложный этап морского десанта — бой за высадку. https://iz.ru/1074707/dmitrii-boltenkov/vysadka-na-brone-dlia-chego-morskikh-pekhotintcev-vooruzhat-bmp-3
milstar: "Уничтожить будет сложно": американцы возвращаются в бункер на Севере 08:00 21.10.2020 МОСКВА, 21 окт — РИА Новости, Николай Протопопов. Сотни метров скального грунта, способность выдержать прямой ядерный удар и атомные подлодки с ракетным оружием — Военно-морские силы США собираются реанимировать подземную военно-морскую базу Олавсверн в Норвегии, оставшуюся со времен холодной войны. Несколько субмарин-разведчиков Seawolf будут выходить отсюда на патрулирование и следить за кораблями Северного флота. Об одном из самых защищенных объектов НАТО — в материале РИА Новости. Город в скале Активная военная деятельность на базе Олавсверн прекратилась в начале нулевых, окончательно объект заморозили в 2009-м. Однако недавно американцы решили снова перебазировать сюда атомные подводные лодки: как заявляют на Западе, из-за усиления России в Арктике. В Олавсверн перебросят все субмарины класса Seawolf. В августе одна из них уже совершила пробный переход в Норвегию с военно-морской базы Бангор (штат Вашингтон) в норвежский Тромсе. Этот порт американцы используют для промежуточных стоянок АПЛ: пополняют запасы провизии и проводят межпоходовый ремонт. Совместные учения НАТО Trident Juncture 2018 (Единый трезубец) в Норвегии - РИА Новости, 1920, 19.08.2020 АПЛ класса Seawolf — из самых засекреченных субмарин США. Их разработали в 1980-х специально для действий в районах, полностью контролируемых противником. "Морские волки" получились чрезвычайно малошумными и скрытными. На борту — мощное противокорабельное и противолодочное оружие. Так, одна лодка несет полсотни крылатых ракет "Томагавк" или "Гарпун" либо столько же противокорабельных торпед. В конце ХХ века американцы планировали сделать порядка 30 таких подлодок, но передумали — после распада СССР и ликвидации Организации Варшавского договора. В итоге ВМС США получили только три субмарины. Военно-морскую базу Олавсверн построили еще в 1960-х. Она расположена всего в 350 километрах от границы с Россией, в непосредственной близости от маршрутов патрулирования подводных лодок Северного флота. В годы холодной войны американцы и их союзники держали на базе подводные силы, ответственные за акваторию Северного Ледовитого океана. Экипажи субмарин НАТО были готовы в любое время перекрыть выход Северному флоту в Норвежское море и дальше — в Северную Атлантику. Огромный подземный комплекс высечен в скалах и защищен слоем горной породы толщиной 300 метров. На площади более 25 тысяч квадратных метров — склады, хранилища боеприпасов, ремонтные причалы. На проектирование и прокладку тоннелей, а также оснащение объекта современным оборудованием потратили более 500 миллионов долларов. Для сравнения, введенный в строй в 1961 году первый в мире атомный авианосец USS Enterprise обошелся примерно в 450 миллионов. Поближе к Арктике По мнению экс-командующего Северным флотом адмирала Вячеслава Попова, обновленная база Олавсверн станет еще одной серьезной угрозой для России со стороны НАТО. "Seawolf хорошо приспособлены для плавания подо льдами, — отметил адмирал в беседе с РИА Новости. — Американцы рассчитывают приблизить место их базирования к зонам действия, стремятся все ближе подойти к нашим границам и к Арктике, где мы сегодня лидируем благодаря атомным ледоколам. Конечно, Северному флоту придется контролировать Олавсверн — все необходимые силы и средства для этого есть". Впрочем, как указывают эксперты, американцев могут ждать сложности, поскольку юридически база сейчас принадлежит частному лицу. В конце нулевых западные аналитики сочли, что российский флот больше не опасен для НАТО, а содержание Олавсверна обходится слишком дорого. И правительство Норвегии выставило базу на торги. В 2011-м Олавсверн за 4,5 миллиона долларов выкупил норвежский бизнесмен. Он сдавал комплекс в аренду, в том числе и российским компаниям. Сюда периодически заходили научно-исследовательские суда "Академик Немчинов" и "Академик Шатский". После сделки многие норвежские военачальники обрушились на руководство страны с критикой. Так, вице-адмирал Эйнар Скорген назвал продажу объекта "чистым безумием "Мы лишили себя важнейшего плацдарма и заставили субмарины проходить сотни дополнительных миль. У нас с Россией общая граница в Баренцевом море. Понятно, что наш военно-морской флот должен размещаться на морской базе в Арктике", — заявил Скорген. Эсминцы ВМС США "Портер", "Дональд Кук" и "Франклин Рузвельт" и британский фрегат "Кент" во время учений в Баренцевом море. 5 мая 2020 Двойные стандарты Спустя десять лет в НАТО осознали свой промах. По данным норвежского телеканала NRK, высокопоставленные военные чины Пентагона в последние недели неоднократно посещали Олавсверн. А Минобороны Норвегии одобрило соглашение, позволяющее вооруженным силам страны, США и союзникам по НАТО снова использовать базу по назначению. "Норвежское руководство ведет себя недружественно по отношению к России, хотя совсем недавно они заключили с нами договор о разграничении пространства в Баренцевом море, — говорит председатель общероссийского Движения поддержки флота капитан I ранга Михаил Ненашев. — Мы пошли на это исходя из политики добрососедства и развития сотрудничества в регионе, рассчитывая, что и Норвегия будет вести себя соответствующе. Но с подачи старших товарищей из вашингтонского "обкома" Норвегия, наоборот, повышает уровень агрессии к России в Северной Атлантике и Северном Ледовитом океане". При этом, по мнению эксперта, с военной точки зрения Олавсверн усилит позиции США и НАТО в северных широтах совсем незначительно, поскольку координаты и возможности базы уже давно ни для кого не секрет. Во время угрозы ее можно быстро заблокировать минами с помощью подлодок, самолетов или необитаемых подводных аппаратов. Подземные лабиринты Подземная база Олавсверн не уникальна. В годы холодной войны построили десятки подобных объектов. Самый крупный бункер соорудили шведы в середине прошлого века. Военно-морскую базу Мускё выдолбили в гранитной скале, которая, по сути, представляет собой отдельный остров на юге Стокгольмского архипелага. Оборудовали три дока для приема кораблей и подлодок, казармы, ремонтный завод, склады и госпиталь. На базе могут переждать массированный ракетный удар или даже ядерную бомбардировку до тысячи военнослужащих. С материка к объекту ведет трехкилометровый тоннель под морским дном. В нулевые базу законсервировали, но в 2019-м сообщали, что Военно-морские силы Швеции перенесли туда штаб-квартиру. Там собираются разместить около сотни военнослужащих и пять корветов типа "Висбю".
milstar: ...предпочтение отдать ужасу Никколо Макиавелли re: МОСКВА, 22 окт -- РИА Новости. Военно-морские силы США планируют оснастить гиперзвуковыми ракетами все эскадренные миноносцы, сообщило издание Defense News со ссылкой на советника американского президента по национальной безопасности Роберта О`Брайена. https://ria.ru/20201022/rakety-1580999221.html Америка в сущности остров контр-адмирал Альфред Тайер Мэхэн (1840 -1914) У России другие географические условия,Российский ВМФ слабее американского и китайского Возврат в брежневскому боезапасу 10 000 -12 000 стратегических боевых блоков пo настильной траектории 8000 км - 17 минут Война будет иметь затяжной характер ,устрашение не ведет к победе но гарантированная потеря 30 % населения в первые 60-120 минут 100 боевых блоков на агломерацию с 10 млн человек , 10 боевых блоков на агломерацию с 1 млн человек Это приведет к тому ,что независимо от итогов войны, господствующее со времен открытия и колонизации америки в мире положение гаплогруппы R1B ( население Америки и Европы ) будет потеряно в пользу Китая ,Индии или мусульманских народов ( 3* полтора миллиарда человек) Брежневский боезапас позволяет этого добиться даже в случае успешного использования противником стратегического фактора внезапности Один комплекс Ярс стоит примерно 50 mln $ Валовой продукт Rossii пo покупательной способности 4000 mlrd $ per a. во времена Брежнева расходы на оборону составляли 10-12 % валового продукта пo покупательной способности недовольство масс политическим руководством не было больше чем сейчас тратить сейчас на оборону 40о млрд $ в год вполне реализуемо The Day After (Attack Segment) https://www.youtube.com/watch?v=7VG2aJyIFrA Глава II. Вероятная форма будущей войны Оттолкнувшись от прочной основы, созданной уроками мировой войны, Дуэ делает «прыжок» в будущее, ища ответа на вопрос: «Какова же будет будущая война?» Воздушный фактор, родившийся во время этой войны и еще не достигший зрелости к ее окончанию, окажет глубокое влияние на характер будущей войны. Чтобы убедиться в этом, надо исследовать общий характер будущей войны, действительность воздушных атак и влияние воздушного фактора на политику. * * * «Мы можем сразу же сказать следующее: 1. Будущая война вновь вовлечет целые страны со всеми их ресурсами, не исключая ни одного. 2. Победа улыбнется той стране, которой удастся сломить материальное и моральное сопротивление противника ранее{42}, чем последнему удастся сделать то же по отношению к ней. 3. Вооруженные силы предстанут тем более подготовленными встретить будущую войну, чем больше будет приближение, с которым будет дан ответ на вопрос: «Что представит собой будущая война?», и с чем большим приближением к действительным потребностям будущей войны будут организованы вооруженные силы. 4. В отношении войны на суше, рассматриваемой отдельно{43}, можно сказать, что она будет иметь позиционный характер, подобный минувшей войне, ибо причина, определившая тогда этот характер, остается в силе и на сегодняшний день, и даже еще усилилась и продолжает усиливаться... 5. Война на море, рассматриваемая отдельно{44}, будет иметь характер, аналогичный минувшей войне, учитывая, [46] что, помимо исключительных случаев, т. е. решительного превосходства с самого начала войны над неприятельским флотом, необходимо будет прежде всего решить исход борьбы на море. ...Победитель в войне на море будет обладать способностью прервать морские сообщения противника с помощью надводных средств, в то время как побежденный будет вынужден ограничить свои действия против неприятельских сообщений действиями подводных лодок. Победитель в войне на море будет вынужден защищать свои сообщения от подводной опасности. Таким образом, в отношении войны на суше и войны на море, рассматриваемых отдельно{45}, поскольку ни одна из причин, определивших их характер в минувшую войну, не исчезла и не изменилась существенным образом..., можно логически сделать вывод, что они будут иметь характер, подобный характеру минувшей войны, ибо одни и те же причины вызывают одни и те же следствия» (апрель 1928 г.){46}. Но невозможно впредь рассматривать отдельно наземные операции и операции воздушные. Новый факт -- завоевание воздушного пространства -- окажет глубокое влияние на будущую войну с двух различных точек зрения. Он изменит характер сухопутных и морских операций. А сверх того он перевернет весь характер войны. Сухопутные армии и морские флоты являются средствами косвенного подтачивания сопротивляемости враждебных наций. «Пространственное оружие» обладает способностью непосредственно истощать самые источники силы противника; оно может даже уничтожить их. Вместо того чтобы уничтожить батарею, воздушный флот может разрушить или повредить завод, изготовляющий орудия, т. е. очень уязвимый организм, менее дисциплинированный и неспособный выдерживать удары, а тем более отвечать на них. Не может быть никакого сравнения между действительностью косвенного подтачивания, достигаемого сухопутными [47] армиями и морскими флотами, и действительностью непосредственных ударов, наносимых воздушными нападениями. К тому же почти очевидно, что в противоположность наступлению на поверхности земли воздушное наступление имеет преимущество перед обороной. «На войне, -- пишет Дуэ, -- оборонительный образ действий никогда не должен иметь целью только оборону; он всегда должен иметь единственной целью использование собственных средств с наибольшим коэфициентом полезного действия... Наоборот, воздушная оборона имеет целью только защиту. Она ничуть не повышает коэфициента использования воздушного оружия, а даже уменьшает его до минимума. Таким образом, она представляет собой военно-техническую ошибку»
milstar: После длительного обсуждения принято принципиальное решение проработать возможность превратить БПК в многофункциональный фрегат. Он будет вооружен крылатыми ракетами «Калибр» и Х-35, а главное, станет носителем гиперзвуковых «Цирконов». Кроме того, у «Адмирала Виноградова» будут ощутимо усилены средства ПВО. «Виноградов» должен стать вторым кораблем проекта 1155, который пройдет большой апгрейд. Первым был модернизирован «Маршал Шапошников», который в этом году вышел на ходовые испытания: он получил пусковые установки для крылатых ракет «Калибр» и Х-35. Второй модернизированный представитель серии получит дополнительные пусковые установки, способные стрелять крылатыми ракетами «Калибр» и гиперзвуковыми «Цирконами». Кроме того, планируется оснастить фрегат более мощными средствами ПВО. Есть вероятность, что он получит зенитный комплекс «Панцирь-М», уточнили источники. Сейчас ВМФ насчитывает восемь кораблей проекта 1155. «Маршал Шапошников», «Адмирал Виноградов», «Адмирал Пантелеев» и «Адмирал Трибуц» входят в состав Тихоокеанского флота. «Вице-адмирал Кулаков», «Североморск» и «Адмирал Левченко» приписаны к Северному флоту. «Адмирал Харламов» находится в отстойнике. А «Адмирал Чабаненко» — улучшенного проекта 1155.1 — на судоремонтном заводе. https://iz.ru/1097835/roman-kretcul-aleksei-ramm/udaloi-fregat-tikhookeanskie-rubezhi-zashchitit-korabl-s-tcirkonami
milstar: Холодный «Кинжал»: Северный флот получит стратегическое оружие Морскую авиацию оснастят гиперзвуковым ракетным комплексом для неядерного сдерживания https://iz.ru/1099851/anton-lavrov-roman-kretcul/kholodnyi-kinzhal-severnyi-flot-poluchit-strategicheskoe-oruzhie В начале этого года командующий войсками Центрального военного округа Александр Лапин заявил о планах к 2024 году оснастить гиперзвуковыми комплексами 712-й истребительный авиаполк в Канске. «Известия» уже писали о том, что имеются планы создания эскадрилий с такими ракетами и в других частях, оснащённых МиГ-31. С началом 2021 года СФ сам станет самостоятельным военным округом, пятым по счёту. В зону ответственности нового образования войдёт Заполярье, арктическое побережье России и Северный морской путь (СМП). В сферу деятельности его кораблей включён также Атлантический океан. «Кинжал» способен наносить удары по целям на дальности до 2 тыс. км. В его радиус попадут Скандинавия, страны Балтии и большая часть СМП. При этом ракета не только имеет гиперзвуковую скорость, но и маневрирует в полёте. Военные заявляют, что это делает её неуязвимой для существующих и перспективных средств ПВО и ПРО. — Северный флот всегда был оперативно-стратегическим объединением, которое обеспечивает безопасность страны не только в Северном Ледовитом океане, но и на Атлантическом театре военных действий, — рассказал «Известиям» бывший командир подводной лодки, Герой России контр-адмирал Всеволод Хмыров. — В зоне его ответственности находится Норвежское море и всё, что к югу от него в Атлантике. Традиционно СФ также обеспечивает безопасность Северного морского пути, самого короткого между Европой и Дальним Востоком. Его силы должны быть готовы не только к использованию вблизи собственных берегов, но и на значительном удалении от них. Поэтому при строительстве флота государство должно придерживаться принципа сбалансированности систем вооружений. Речь о комбинации надводных, подводных, наземных, воздушных и космических сил. В последнее время возросла активность НАТО в Арктическом регионе и Россия, соответственно, также наращивает свои силы на северных рубежах, добавил эксперт. — Для любого морского государства флот — мощнейшее орудие даже в мирное время. К его функциям в том числе относятся и операции по демонстрации силы, — пояснил контр-адмирал. По сообщениям оборонного ведомства, МиГ-31К способен взаимодействовать и с другой техникой. Так, прошедшие модернизацию самолёты радиоэлектронной разведки Ил-20М могут по защищённому каналу связи выдавать целеуказание непосредственно на «Кинжал».
milstar: МОСКВА, 15 декабря/ Радио Sputnik. Минобороны РФ заключило контракт с "Амурским судостроительным заводом" на поставку серийной партии корветов проектов 20380 и 20385, способных нести гиперзвуковые ракеты "Циркон", сообщило РИА Новости со ссылкой на пресс-службу релиз ведомства. "В рамках реализации государственного оборонного заказа ГОЗ-2021 Министерство обороны РФ заключило контракт на поставку серийной партии корветов проектов 20380 и 20385 с ПАО "Амурский судостроительный завод", – говорится в сообщении. Известно, что корабли прибудут в Тихоокеанский флот с 2024 по 2028 годы. Они повысят эффективность обнаружения и уничтожения субмарин, надводных кораблей, судов противника, защиты военно-морских баз, морского побережья, морских коммуникаций. Ранее военный эксперт в эфире радио Sputnik сообщил, что ракета "Циркон" практически "не сбиваема".
milstar: Несмотря на закачивание в этот сектор крупных финансовых средств и масштабные организационные усилия, вылившиеся в создание управляющей структуры в виде Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), восстановления этой отрасли после кризиса 1990-х годов практически так и не произошло. Отрасль печально контрастирует с другими секторами ОПК, которые в ходе выполнения ГПВ 2011–2020 (а экспортно ориентированные компании и ранее) сумели как минимум восстановить способность крупносерийного производства. А в некоторых случаях – например, в промышленности средств ПВО – разработать и начать выпуск систем вооружения нового поколения. При этом увеличение финансирования кораблестроения началось даже раньше других секторов военного производства. В течение нулевых достаточно активно разворачивалась программа строительства атомных подводных ракетных крейсеров стратегического назначения проекта 955 («Борей»). С середины нулевых началось финансирование постройки многоцелевых атомных подводных лодок пр. 885 (достройка головной лодки), фрегатов пр. 22350 (головной заложен в 2006-м), корветов пр. 20380 (с 2001 по 2006-й заложены первые пять кораблей). Велась постройка и достройка ряда кораблей меньшего водоизмещения. Для сравнения: первые контракты на закупку новых серийных боевых самолетов для ВВС были размещены только в 2008–2012 годах. А промышленность обычных вооружений в целом стала получать серьезные деньги только с началом реализации ГПВ 2011–2020. Таким образом, старт восстановлению кораблестроения был дан еще в начале нулевых годов. Тем не менее и сейчас, спустя 15–20 лет, начатые в ту пору основные кораблестроительные программы, по сути, имеют результатом лишь наличие в составе флота головных или в лучшем случае первых серийных единиц. А строительство собственно серий в идет с большим трудом. https://nvo.ng.ru/armament/2020-12-17/1_1122_armament.html
milstar: МОСКВА, 29 декабря. /ТАСС/. Главное командование ВМФ России планирует к концу 2023 года иметь в составе подводных сил Северного и Тихоокеанского флотов семь атомных подводных лодок (АПЛ) "Антей" проектов 949А и 949АМ. Об этом ТАСС во вторник сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе. "К указанному сроку [2023 год] шесть АПЛ проекта 949А пройдут ремонт по техническому состоянию, а АПЛ "Иркутск" будет модернизирована по проекту 949АМ", - уточнил собеседник агентства.
milstar: . Вместе с тем МиГ-31К лишен возможности применять подвесные ракеты воздух-воздух, поэтому желательно его использовать в связке с МиГ-31БМ. Таким образом представляется, что будущие авиаполки будут состоять минимум из двух эскадрилий, одна из которых станет играть роль ПВО и охраны Миг-31К, а в составе другой войдут сами носители Миг-31К. https://iz.ru/1105644/dmitrii-boltenkov/kinzhal-v-nozhnakh-kakie-preimushchestva-kompleks-dast-vmf
milstar: Три атомные подлодки ВМФ впервые в истории вместе всплыли из-подо льда https://ria.ru/20210326/arktika-1603016417.html МОСКВА, 26 мар — РИА Новости. Впервые в истории современной России три атомные подводные лодки Военно-морского флота вместе всплыли во льдах. Об этом главком ВМФ адмирал Николай Евменов доложил Верховному главнокомандующему Вооруженными силами Владимиру Путину. По словам Евменова, толщина льда составляла полтора метра. Подлодки всплыли "по единому замыслу и плану в назначенное время в районе радиусом 300 метров". Один из атомных ракетоносцев провел практическую торпедную стрельбу. После пуска торпеду подняли на поверхность в специально оборудованной полынье. Арктическую экспедицию "Умка-21" проводят с 20 марта под руководством главного командования Военно-морского флота. Как отметил президент, она не имеет аналогов в советской и современной российской истории. Он добавил, что в ходе экспедиции подтвердили "высокие боевые возможности отечественного вооружения, его надежность при эксплуатации в экстремальных условиях". Всего в "Умке-21" задействовали более 600 военнослужащих и гражданского персонала, около 200 образцов вооружения, военной и специальной техники. В районе экспедиции средняя температура составляет минус 25-30 градусов Цельсия, ветер в порывах достигает 32 метров в секунду. Атомный подводный ракетоносный крейсер проекта 949А Антей - РИА Новости, 1920, 19.03.2021
milstar: 16 апреля 1987 года малый ракетный корабль «Муссон» пр. 1234 «Овод» Тихоокеанского флота вышел в залив Петра Великого на учения. Он должен был отразить воздушную атаку «противника». Уже вечером РЛС «Муссона» засекла противокорабельную ракету, летящую в сторону МРК. Дабы выполнить упражнение на «отлично», корабль не увеличил ход, как того требовали инструкции, а уменьшил его до самого малого. Не стали выполнять маневры уклонения, то есть двигаться зигзагом. Не повернули в сторону цели кормовое спаренное автоматическое 57-мм орудие АК-725, дабы попытаться сбить ее в случае непредвиденных обстоятельств. По ракете-мишени РМ-15, созданной на базе ПКР П-15, принятой на вооружение в 1960 году, «Муссон» выпустил две ЗУР 9М33 зенитного ракетного комплекса «Оса-М». Они разорвались рядом с РМ-15, но не уничтожили ее. Поврежденная ракета-мишень круто изменила траекторию полета и в 18 часов 36 минут ударила в левый борт надстройки «Муссона» в районе радиорубки. На РМ-15 оставалось много неиспользованного топлива и окислителя. В момент удара они взорвались и разлились по кораблю. Практически все, кто находился в ходовой рубке и на мостике, сразу погибли. Оставшиеся в живых вели борьбу с огнем. Но около полуночи «Муссон» затонул на глубине 2900 м в 33 милях к югу от острова Аскольд. Погибли 39 членов экипажа, 37 моряков удалось спасти. Вот почему стрельбу «Кортиком» корветом «Стерегущий» нельзя признать успешной. https://nvo.ng.ru/armament/2021-04-08/4_1136_lightning.html
milstar: Может быть, поэтому корвет «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов» пр. 20380 с ИБМК «Заслон» в прошлом году на госиспытаниях в Тихом океане отказался от использования ЗРК «Редут». И поразил ракету-мишень РМ-120 на базе ПКР «Малахит», способную летать на малых высотах, из универсальной 100-мм артиллерийской установки А-190. В чем причина неуверенной работы «Редута»? ЗРК с весьма достойными 12 ЗУР 9М96 или 48 ЗУР 9М100 с активными радиолокационными ГСН задумывался как средство поражения воздушных целей по принципу «выстрелил и забыл». То есть РЛС «Фуркэ» (на первых корветах серии) либо ИБМК «Заслон» должны лишь передавать на ракеты первоначальные параметры атакующей цели. Далее всю работу призваны выполнять сами ЗУР. Однако из этой затеи мало что получилось. Во-первых, РЛС плохо видят низколетящие цели. Во-вторых, после выстрела сами ракеты-перехватчики часто теряют цели, особенно если те выполняют даже несложные маневры уклонения. То есть «Редуту» требуются средства радиокоррекции ЗУР. Это стало очевидным сразу после первых стрельб комплекса, выполненных корветом «Сообразительный» в 2014 году. Но систему радиокоррекции на корабли пр. 20380 так и не внедрили. Не получают ее и корветы, оснащаемые ИБМК «Заслон». Ситуация более чем странная. Серийное строительство корветов проектов 20380 и 20385 продолжается. Они отправляются в дальние походы не только в моря, но и в океаны. А вот средства обороны от ракетных атак на них фактически отсутствуют.
milstar: http://viek.ru/30/99-105.pdf
milstar: Время экстренного приготовления крейсера к бою и походу составляет всего 12 минут, автономность плавания достигает 30 суток, мореходность ничем не ограничена. Использование главных комплексов вооружения корабля возможно при наличии бокового крена до 15 градусов и килевой качке до 5 градусов, а также ветре до 20 м/сек. Диаметр циркуляции корабля составляет 655 метров. На корабле используется специальная система успокоения качки – УК 134-6, которая имеет 4 автоматизированных крыла общей площадью по 6 квадратных метров, с повышенной скоростью перекладки. https://topwar.ru/24967-raketnye-kreysera-proekta-1164-atlant.html большая 30-тонная антенна ЗРК «Форт»
milstar: «К настоящему времени Соединенные Штаты создали в АТР крупнейшую группировку американских войск численностью 400 тыс. военнослужащих. В регионе функционируют свыше 200 объектов ВС США, в том числе более 50 военных баз», — рассказал начальник ГРУ. Он также сказал, что Пентагон в 2024 году развернет 1-й оперативный флот, задачей которого станет противодействие Китаю в Южной и Юго-Восточной Азии https://iz.ru/1182963/2021-06-23/glava-gru-zaiavil-o-nesposobnosti-ssha-k-ravnopravnomu-dialogu
milstar: Конструкторское бюро "Малахит" сформировало облик многоцелевой малой атомной подлодки "Горгона". Об этом во вторник, 22 июня, сообщает Интерфакс со ссылкой на годовой отчет предприятия за 2020 год. https://flotprom.ru/2021/%D0%92%D0%BC%D1%8411/
milstar: По расчетам доктора военных наук, члена-корреспондента РАРАН капитана 1-го ранга в отставке Константина Сивкова, в течение первых суток с морских и воздушных носителей по России может быть применено до 1000–1500 стратегических крылатых ракет в обычном оснащении. В налете могут участвовать до 1500–2000 боевых самолетов различного назначения, 400–500 самолетов палубной авиации с пяти-шести авианосцев. Скоординированные по времени и пространству удары нанесут также 50–60 надводных кораблей различных классов, до 20–25 многоцелевых атомных подводных лодок. Натовские стратеги полагают, что нанесение такого удара позволит уже в первые часы конфликта нейтрализовать наши объекты управления авиационной группировкой, ракетно-ядерных сил, систем воздушно-космической обороны, энергетики, связи, военного и государственного управления, разведки и боевого управления, а также наиболее боеспособные воинские формирования. В результате почти мгновенно будут ослеплены и обезоружены на большую глубину оборонительные порядки российских войск. Мы, по расчетам НАТО, будем лишены всякой воли к сопротивлению. После чего в дело будут пущены танковые, механизированные и пехотные соединения альянса, которым предстоит без особых потерь взять под контроль назначенную им часть территории России. https://vpk-news.ru/articles/62801 Даже в локальной войне на одном стратегическом направлении Россия в лучшем случае сможет противопоставить всей этой мощи группировку, уступающую противнику в три – пять раз. А наши немногочисленные ударные АПЛ после использования боекомплекта уподобляются чемодану без ручки: где и как пополнять запасы в условиях почти стопроцентной вероятности уничтожения пунктов базирования? Отсутствие возможности быстрого межтеатрового маневра для усиления достаточности корабельного состава можно бы компенсировать межтеатровым маневром самолетов морской ракетоносной авиации (МРА) и противолодочной авиации (ПЛО), а также истребительной и штурмовой. Но действия руководящих инстанций предыдущих лет по реформированию (или дереформированию, если не сказать уничтожению авиации ВМФ) не оставили на сегодня этой возможности. Следует принять экстренные меры по возрождению морской ракетоносной авиации, вернув ее из ВКС. Имея в составе МРА Су-34 с ударными КР, можно использовать их для эффективного сосредоточения сил на угрожаемых направлениях за счет межтеатрового маневра. Надо также наращивать вертолетный парк армейской авиации как носителей РЭБ, ПЛО, ПМО и т. п. Но ни в коем случае не соглашусь с мнением некоторых аналитиков, предлагающих заменить корабельный состав ВМФ несколькими десятками Ту-160. Главная слабость авиации – в невозможности длительное время находиться в нужном районе боевого применения. Виктор Патрушев, вице-адмирал, член АВН https://vpk-news.ru/articles/62801
milstar: . Как ВМФ может применяться в сетецентрической, энергетически оснащенной войне? Будут ли морские сражения, операции флотов по уничтожению авианосных ударных групп (АУГ), отрядов боевых кораблей (ОБК), противодействие воздушно-космическому нападению или мгновенному глобальному удару? https://vpk-news.ru/articles/63118 Но в стране даже в отличие от 30–40-х годов почему-то не слышно ни о гражданской обороне и подготовке населения, ни о мобилизационной подготовке промышленности, регионов и экономики. Вместо обычных воздушно-космических операций, примеры которых мы видели в Югославии, Ливии, Ираке и устаревшей концепции быстрого (внезапного) глобального удара, предлагается так называемый интегрированный массированный воздушный удар (ИМВУ). Его планируется нанести совершенно новыми способами одновременно в пяти сферах: на земле, море, в воздухе, космосе, киберпространстве четырьмя этапами: гиперзвуковые ракеты; оперативно-тактические и крылатые ракеты различного базирования; беспилотные летательные аппараты; пилотируемый ударный эшелон с беспилотными платформами. Натовские стратеги полагают, что нанесение такого удара позволит уже в первые часы конфликта нейтрализовать наши объекты управления авиационной группировкой, ракетно-ядерных сил, систем воздушно-космической обороны, энергетики, связи, военного и государственного управления, разведки и боевого управления, а также наиболее боеспособные воинские формирования. В результате почти мгновенно будут ослеплены и обезоружены на большую глубину оборонительные порядки российских войск. Мы, по расчетам НАТО, будем лишены всякой воли к сопротивлению. После чего в дело будут пущены танковые, механизированные и пехотные соединения альянса, которым предстоит без особых потерь взять под контроль назначенную им часть территории России. По расчетам доктора военных наук, члена-корреспондента РАРАН капитана 1-го ранга в отставке Константина Сивкова, в течение первых суток с морских и воздушных носителей по России может быть применено до 1000–1500 стратегических крылатых ракет в обычном оснащении. В налете могут участвовать до 1500–2000 боевых самолетов различного назначения, 400–500 самолетов палубной авиации с пяти-шести авианосцев. Скоординированные по времени и пространству удары нанесут также 50–60 надводных кораблей различных классов, до 20–25 многоцелевых атомных подводных лодок
milstar: Безусловно, весьма заманчиво и красиво в наших планах выглядит уничтожение морских и воздушных носителей крылатых ракет противника еще на рубежах их пуска и подъема авиации. Но существующий наряд сил на каждом из наших флотов, возможности обеспечения развертывания сил в районах предназначения (практически отсутствие сил ПМО, ПЛО, разведки), а главное – отсутствие как рода сил морской авиации ВМФ, особенно МРА и ПЛО, вряд ли позволят это. Даже в локальной войне на одном стратегическом направлении Россия в лучшем случае сможет противопоставить всей этой мощи группировку, уступающую противнику в три – пять раз.
milstar: re: Виктор Патрушев, вице-адмирал, член АВН https://vpk-news.ru/articles/62801я. По расчетам доктора военных наук, члена-корреспондента РАРАН капитана 1-го ранга в отставке Константина Сивкова, в течение первых суток с морских и воздушных носителей по России может быть применено до 1000–1500 стратегических крылатых ракет в обычном оснащении. В налете могут участвовать до 1500–2000 боевых самолетов различного назначения, 400–500 самолетов палубной авиации с пяти-шести авианосцев. Скоординированные по времени и пространству удары нанесут также 50–60 надводных кораблей различных классов, до 20–25 многоцелевых атомных подводных лодок ---------- 1.наиболее реалистичный вариант с точки зрения инженерных рисков и экономических возможностей развертывание армии РСМД , отказ от неравноправных соглашений 2. более дорогой вариант без отказа от соглашений,инженерно и экономически реализуемый авиационное и морское базирование ракет и Циркон и Кинжал ,в морском варианте с дополнительным ускорителем для достижения дальности 1700 морских миль на кораблях малого водоизмещения с увеличением размера пускового контейнера или какой либо новой ракеты ...X-95 создание армии ВКС из "легких бомбардировщиков" MiG 31k
milstar: В декабре 2020 года Минобороны РФ и АСЗ заключили контракт на постройку двух корветов проекта 20380 и четырех корветов проекта 20385. Сейчас АСЗ завершает выполнение предыдущего соглашения на поставку Тихоокеанскому флоту четырех корветов проекта 22380. Последний из них, "Резкий", в июле вывели из цеха и спустили на воду. Его передача ВМФ ожидается весной 2022 года. Первым корветом проекта 20385 на Тихоокеанском флоте станет "Гремящий", построенный на "Северной верфи". Его ввели в строй в конце 2020 года. Прибытие корабля на Дальний Восток ожидается в ближайшее время. https://flotprom.ru/2021/%D0%90%D1%81%D0%B75/
milstar: модель малой неатомной подводной лодки проекта 750Б «Сервал» с воздухонезависимой энергетической установкой (ВНЭУ) на базе газотурбинного генератора. Эта НАПЛ разрабатывается в инициативном порядке СПМБМ «Малахит» для поставок на экспорт. По большому счету, «Сервал» не является новинкой. Модель этой НАПЛ демонстрировалась на МВМС 2019 года, а затем на форумах «Армия-2019» и «Армия-2020». Но, надо отдать должное, бюро все время совершенствует проект. Предполагается оснастить субмарину нормальным водоизмещением 1450 т единой энергетической установкой подводного и надводного хода с газотурбинным двигателем замкнутого цикла, работающим на гребной электродвигатель мощностью 2500 кВт. То есть он одинаково функционирует, когда лодка находится в подводном и надводном положениях. Кроме традиционного торпедного, ракетного и минного вооружения с боезапасом до 12 единиц «Сервал» сможет транспортировать до 16 боевых пловцов. Благодаря модульной конструкции в носовой части лодки имеется закрывающееся створками «гнездо» для мини-подлодки «Тритон-2», которая принимает двух морских спецназовцев и доставляет их к месту диверсии или высадки на берег. Корабельная энергетика, которая, как известно, является не самым сильным звеном в системе отечественного судпрома, была широко представлена на салоне. На стендах Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) демонстрировались макеты газотурбинных двигателей морского исполнения М90ФР и М70ФРУ. В дни работы МВМС-2021 ОДК и судостроительный завод «Северная верфь» заключили договор на поставку четырех дизель-газотурбинных агрегатов М55Р для строящихся фрегатов проекта 22350 «Адмирал Юмашев» и «Адмирал Спиридонов». С учетом же ранее заключенных контрактов ОДК поставит до 2025 г. «Северной верфи» 12 агрегатов для шести фрегатов этого типа. Из зарубежных изделий, представленных на салоне, привлекла внимание самоходная донная мина «Каскад» казахстанского Машиностроительного завода имени Кирова. Она выполнена по модульному принципу и представляет собой комбинацию из торпеды-носителя и донной мины. Длина изделия – 7900 мм, а масса – 1980 кг. «Каскад» запускается из 533-мм торпедного аппарата подводной лодки или надводного корабля. Предварительно в цифровую систему управления самоходной мины вводятся все необходимые данные о ее движении и месте установки на грунте. Запас хода «Каскада» – 35 км, масса взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте – 480 кг, глубина постановки – от 4 до 100 м. «Каскад» предназначен для минных постановок в местах базирования или стоянок кораблей противника. https://oborona.ru/product/alishin-vasilij/h-mezhdunarodnyj-voenno-morskoj-salon-proveden-uspeshno-42224.shtml
milstar: 22800 870 т (полное) 8 ячеек, для «Оникс», «Калибр-НК» -Запланировано 18 22160 1800 т (полное) 2 × 4 РК «Калибр» или Зaнировано 6 22380- 2250 т Зaнировано 29 380+385 22385 2430 т (полное) 8 «Калибр», ПКР 3М55 «Оникс», 3M22 «Циркон
milstar: 2. "Сообразительный" (проект 20380) Первый серийный корабль проекта 20380 был заложен на стапеле "Северной верфи" в мае 2003 года. Спущен на воду в марте 2010 года, а в октябре 2011 года был передан Балтийс кому флоту. По данным газеты "Известия" стоимость корвета составила 10 млрд рублей. ( 1 usd =approx 30R) https://www.korabel.ru/news/comments/ot_stereguschego_k_merkuriyu_vse_o_korvetah_proekta_20380_i_ih_modifikaciyah.html
milstar: 3. "Бойкий" (проект 20380) Корвет "Бойкий" был заложен на стапеле "Северной верфи" в июле 2005 года. Спущен на воду в апреле 2011 года, а в мае 2013 года был передан Балтийскому флоту. По данным газеты "Известия", стоимость корвета составила 10 млрд рублей.
milstar: 8. "Строгий" (проект 20380) Заложен в феврале 2015 года. Спущен на воду в июне 2019 года. В настоящее время находится в процессе достройки на заводе "Северная верфь". По данным годовой отчетности "Северной верфи", стоимость корветов "Ретивый" и Строгий" составляет около 17 млрд руб. за каждый корабль.
milstar: https://www.korabel.ru/news/comments/na_bortu_raketnogo_kreysera_severnogo_flota_marshal_ustinov.html На борту ракетного крейсера Северного флота "Маршал Устинов" serija foto do i posle remonta
milstar: 12 августа 2020 года Министр обороны РФ С.К. Шойгу, посетив Амурский судостроительный завод, анонсировал постройку на нём ещё шести корветов.
milstar: re: Безусловно, весьма заманчиво и красиво в наших планах выглядит уничтожение морских и воздушных носителей крылатых ракет противника еще на рубежах их пуска и подъема авиации. Но существующий наряд сил на каждом из наших флотов, возможности обеспечения развертывания сил в районах предназначения (практически отсутствие сил ПМО, ПЛО, разведки), а главное – отсутствие как рода сил морской авиации ВМФ, особенно МРА и ПЛО, вряд ли позволят это. Даже в локальной войне на одном стратегическом направлении Россия в лучшем случае сможет противопоставить всей этой мощи группировку, уступающую противнику в три – пять раз. Виктор Патрушев, вице-адмирал, член АВН https://vpk-news.ru/articles/62801я. --------------------------------------------------------- Морская максима -Атакуй первым Если я встречу в море корабль слабее моего -я буду атаковать Если я встречу в море корабль равный моему -я буду атаковать Если я встречу в море корабль сильнее моего -я буду атаковать адмирал Макаров Несколько направлений атаки и усиление того которое продвинется Мольтке Атаковать на европейском театре не только Авианосные группировки ,но и агломерации противника ---------------------------------------------------------------------------------------------- Воздушные действия, направленные к тому, чтобы сломить моральное сопротивление какого-либо народа, тем более эффективны, чем гуще и цивилизованнее население. Будучи совершенно — или почти совершенно — недействительными против кочевого племени в пустыне, они становятся в высшей степени эффективными, терроризирующими, ужасными при применении их против высокоцивилизованного народа, скученного в крупных центрах. Дуэ ######################### Малые ракетные корабли проекта 22800 870 т (полное) 1 × УВП 3С14 8 ячеек, для «Оникс», инженерно реализуемо заменить 8 Ониксов на 4 Циркона с дополнительным ускорителем и дальностью 1700 морских миль тоже относительно Искандера с доп ступенью и Х-95 расчетно 100 боевых блоков пo 100 килотонн на агломерацию 10 млн человек, или на одну авианосную группу для начала можно Маршал Устинов перевооружить вместо П-1000 «Вулкан -размер контейнеров и их расположение позволяет быстро это сделать на подводных лодках 971 ,945 торпедные аппараты 650 мм тоже можно поставить ракеты с большой дальностью Верховный главнокомандующий ВС РФ Президент России В. В. Путин назвал дальность полета КР «Калибр» 533 mm морского базирования — 1400 км .... против сильного противника неэффективны
milstar: На "Севмаше" установили закладные доски на атомные подводные крейсеры "Дмитрий Донской" и "Князь Потемкин", на "Адмиралтейских верфях" - на субмарины "Можайск" и "Якутск" (5-я и 6-я лодки в серии из шести лодок проекта 636.3 для Тихоокеанского флота), а также на корветы "Грозный" и "Буйный". https://tass.ru/armiya-i-opk/12198697
milstar: 12 августа 2000 года в Баренцевом море со всем экипажем погиб российский атомоход «Курск». Как показало расследование, «событием №2», повлекшим гибель большей части экипажа, стал взрыв стеллажной боевой торпеды 65-76А. Детали – «скрыты волнами», но установленным фактом является отсутствие в сейфе в каюте Командира АПКР принадлежностей взрывателя УЗУ, которые должны были там штатно находиться. Соответственно, с высокой вероятностью взрыватели УЗУ были установлены в стеллажную торпеду для обеспечения заряжания ее в торпедный аппарат, после выстрела практической торпедой, и при внешнем воздействии на них вызвали взрыв торпеды 65-76А. Взрыватели УЗУ не безопасны, и при нештатном воздействии на них возможен взрыв торпеды. Заменившие их на большинстве торпед взрыватели предохранительного типа («серии И») показали исключительную надежность и безопасность, в том числе в катастрофах подлодок «Синдуракшак» и «Курск». На «Курске» «хлопнули» все взрыватели торпед УСЭТ-80 (с взрывателями «И»), но передачи детонации на взрывчатку торпед не произошло, так как не были отработаны (сняты) ступени предохранения (безопасности) этих взрывателей. Для торпед 65-76А взрыватели УЗУ были очевидным «рудиментом», и попали на нее только в силу общей устарелости этой торпеды к моменту ее принятия на вооружение. По проекту атомные ракетные крейсеры пр.949А должны были получить совсем другой «калибр» — 650-мм торпеды ДСТ (с очень высокой безопасностью и взрывателями «И»), с которыми «событие №2» «Курска» было бы невозможным. Торпед ДСТ не было? Нет, они были, серия этих торпед проходила опытную эксплуатацию на Северном флоте в начале 1990-х годов, однако после ее успешного (!) завершения была просто снята с подлодок и вывезена с флота. Причины этого стали «темной тенью» не только для экипажа «Курска», но и для всего отечественного торпедостроения в последние его четверть века. http://otvaga2004.ru/atrina/atrina-concept/dst-torpeda-kotoroj-ne-okazalos-na-kurske/
milstar: То, что у берегов Североморска взорвалась именно литиевая батарея, «Фонтанке» подтвердили пять структурно между собой не связанных источников. К объемному пожару, по нашим данным, привел тепловой разгон аккумулятора, за которым последовала серия взрывов. Погиб личный состав носовых отсеков. Ударная волна была такой силы, что ее почувствовали на лодке-носителе. Аппарат в момент взрыва находился в процессе стыковки с нею. Выжившие задраили центральный отсек, завершили стыковку, заглушили ядерный реактор и эвакуировались на БС-136 «Оренбург». Опасаясь дальнейших взрывов и распространения огня на носитель, экипаж материнской лодки затопил аппарат, именно по этой причине по прибытии на базу в Североморск батискаф был полностью заполнен водой. Как пояснил «Фонтанке» источник в главкомате ВМФ, помимо атомного реактора на глубоководном аппарате установлены электрические движители. Они используются для точного маневрирования и динамического позиционирования под водой. Подобная меткость важна при стыковке с лодкой-носителем. Эти самые движители запитываются не от реактора, а от аккумуляторной батареи. Общеизвестно, что на подводном флоте эксплуатируют свинцово-кислотные батареи. По данным нашего издания, литиевый аккумулятор был установлен сравнительно недавно. Во всяком случае, точно после упомянутого в открытых источниках ремонта в 2012 году. По информации собеседников «Фонтанки», ситуация вышла из-под контроля, когда аппарат «крепился» к лодке-носителю. Короткое замыкание в момент стыковки привело к мгновенной разрядке батареи и ее тепловому разгону. Электрохимические процессы спровоцировали взрыв (по данным другого источника, их было несколько) и самовозгорание. https://bmpd.livejournal.com/3702019.html По словам специалистов, высота форса пламени в момент взрывной разгерметизации батареи такой мощности достигает нескольких метров, а обезвреживание литиевой батареи системами объемного химического тушения или водой неэффективно, так как батарея сама выделяет и горючие вещества, и кислород. «Горящую литиевую батарею можно только охлаждать», – пояснили «Фонтанке» на условиях анонимности. В открытых источниках нет упоминаний о том, что литиевые аккумуляторы стали устанавливать на подводные лодки с ядерным реактором. В октябре 2018 года Япония объявила о спуске на воду первой в мире не атомной субмарины Oryu, оснащенной литий-ионными аккумуляторными батареями. На научной конференции в Сингапуре отставной вице-адмирал Масао Кобаяси говорил тогда, что эти батареи имеют больший срок службы по сравнению со свинцово-кислотными и обеспечивают высокую продолжительность подводного хода на больших скоростях. Через полгода южнокорейская компания Daewoo заявила о схожей разработке. Уточнялось, что к сборке лодки приступят во второй половине 2019 года. Кроме того, у литий-ионных технологий есть преимущества и в другом, не самом последнем, вопросе – пожарной безопасности. Как уже было сказано, в ЛИА не выделяется водород, что отличает этот тип аккумуляторов от свинцово-кислотных и никель-кадмиевых. А значит, ЛИА не требуют специальных систем газоотведения, вентиляции и обслуживания. Тем самым они безопасны и удобны для использования», – писал в прошлом июне «Корабел.ру». Единственным российским производителем литий-ионных батарей называет себя новосибирская компания «Лиотех». Создателями в системе СПАРК значатся Роснано и Росимущество. Именем обязаны аббревиатуре термина «Литий-ионные технологии», говорится на официальном сайте компании. Масштаб солидности подкрепляется релизами о троллейбусах с батареями «Лиотех», которые «с 2014 года возят пассажиров по улицам Санкт-Петербурга, Тулы, Барнаула, Новосибирска, по всей Республике Крым и в Аргентине». В феврале 2019-го коммерческая служба Роснано разместила в бизнес-изданиях сообщение о получении своей «дочкой» свидетельства Российского морского регистра судоходства. «Лиотех», являясь пионером рынка электрификации наземного транспорта, надеется стать первыми и на новом, только зарождающемся рынке. В течение ближайших четырех лет в рамках госпрограммы «Развитие судостроения 2013 – 2030 годов» будет построено до 1325 гражданских судов и до 652 военных кораблей. По нашим оценкам, рынок может составить только в текущем году около 0,5 млрд рублей, с ростом до 0,7 млрд рублей в 2020 году», – на правах рекламы цитировали «Ведомости» директора по проектным продажам (морской флот) компании «Лиотех» Алексея Орешина. Справка: Пожар в Баренцевом море произошел 1 июля. В борьбе за живучесть корабля погибли четырнадцать старших офицеров. Объект, где произошла трагедия, секретный. Официально он назван научно-исследовательским глубоководным аппаратом. Из соболезнования, размещенного в военной части, журналистам стало известно, что это была атомная глубоководная станция АС-31 — фактически подводная лодка с характеристиками сверхглубоководного батискафа. Штаб отряда гидронавтов находится в Петербурге. Четверо погибших офицеров посмертно награждены звездами Героя России, десять семей получили от Минобороны ордена Мужества. Подводники похоронены на Серафимовском кладбище в Петербурге.
milstar: Не секрет, что при планировании нанесения воздушных ударов по кораблям ВМФ в расчет берутся до 100 крылатых ракет. Настало время делать выводы. https://oborona.ru/product/zhurnal-nacionalnaya-oborona/vchera-segodnya-i-zavtra-protivovozdushnoj-oborony-korablej-vmf-rossii-42466.shtml До настоящего времени в ВМФ не рассматривается возможность обеспечения коллективной ПВО соединения кораблей. С появлением ЗРК типа «Тор», в том числе и ЗРК «Тор-МФ», обеспечивающих поражение воздушных целей на параметре до 10 км, задача обеспечения коллективной ПВО соединений кораблей становится реальной
milstar: Новые дизель-электрические подлодки класса "Тип-212CD", разработанные ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) и заказанные ФРГ и Норвегией, будут существенно отличаться от состоящих сегодня на вооружении немецкого флота ДЭПЛ класса "Тип-212A". Об этом во вторник, 14 сентября, сообщает Naval News со ссылкой на детали проекта, обнародованные TKMS. До сих пор подробности проекта не раскрывались. Указывалось, что подлодки "Тип-212CD", как и "Тип-212А", оснастят воздухонезависимой энергетической установкой (ВНЭУ) на топливных элементах. Также разработчики заявляли о сниженной акустической заметности субмарин и повышенных характеристиках дальности, скорости и автономности. Теперь же в глаза бросается, что подлодки "Тип-212CD" существенно больше предшественников: надводное водоизмещение выросло примерно на 65% – с 1524 до 2500 тонн; длина корпуса увеличена почти на 30% – с 57,2 метра до 73 метров; в ширину субмарины добавили свыше 40% – было 6,8 метра, а станет 10 метров. Одной из причин возросших габаритов подлодок стало увеличение внешнего корпуса для снижения сигнатуры гидролокатора. О других преимуществах официально не сообщалось, но эксперты Naval News предполагают, что "Тип-212CD" смогут нести больше оружия и иметь больший запас подводного хода. По непроверенной информации, построенные для Норвегии субмарины оснастят вертикальной пусковой установкой для противокорабельных ракет NSM, но официального подтверждения этих данных не поступало. Согласно условиям соглашения первую подлодку для Королевского военно-морского флота Норвегии заложат в 2023 году и передадут заказчику в 2029 году. ВМС Германии получат свою первую подлодку "Тип-212CD" в 2032 году. https://flotprom.ru/2021/%D0%95%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B048/
milstar: Важно и то, что для каждого ракетоносца должен быть создан двойной боекомплект стратегических ракет «Булава». Если учесть, что каждый корабль несет их по 16 штук, то к 169 сухопутным «Ярсам» и «Сарматам» промышленность должна произвести 448 морских машин. ######################## Не стоит забывать и о том, что на флот идет гиперзвуковая ракета «Циркон». https://www.ng.ru/editorial/2021-09-26/2-8261_editorial.html
milstar: "Если ВВС США спишут B-1, то я бы сказал: "У нас нет ударных возможностей на море. Мы передадим B-1 флоту, мы загрузим на них 3000 LRASM (перспективная малозаметная дозвуковая ПКР. — Ред.), и мы разместим их на Гуаме и везде, и в первые 72 часа конфликта они взлетят, выследят и уничтожат любой корабль, который найдут", — заявил авторитетный американский военный эксперт Роберт Уорк, в прошлом заместитель министра обороны США. https://vpk.name/news/292117_sovetskii_metod_zachem_aviacii_vms_ssha_nuzhny_dalnie_raketonoscy.html
milstar: МОСКВА, 5 ноября. /ТАСС/. Надводная составляющая Тихоокеанского флота России до 2027 года пополнится 12 корветами проектов 20385 и 20380. Строительство серии этих корветов идет на "Северной верфи" и Амурском судостроительном заводе, сообщил в пятницу департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны РФ. "Надводная составляющая Тихоокеанского флота до 2027 года пополнится 12 корветами проектов 20385 и 20380", - говорится в сообщении. "Корабли этого класса уже поступают в состав Тихоокеанского флота. Они обладают рядом уникальных характеристик, которые позволяют существенно поднять уровень эффективности действий надводных сил Тихоокеанского флота в составе разнородных группировок и отрядов боевых кораблей", - добавили в ведомстве. Также Тихоокеанский флот получает в свой состав и новейшие корабли противоминной обороны проекта 12700. https://tass.ru/armiya-i-opk/12850125
milstar: re:параллельный прием, множество каналов в приемнике LRASM,,повсеместная РЛС 1.B-1B может нести во внутренних отсеках до 24 таких ракет массой чуть более тонны каждая. Такого количества целей технически вполне достаточно для того, чтобы обеспечить корабельной ПВО, и даже не китайской, "перегрузку по входу". Роберт Уорк, в прошлом заместитель министра обороны США. https://vpk.name/news/292117_sovetskii_metod_zachem_aviacii_vms_ssha_nuzhny_dalnie_raketonoscy.html ################################################################## 2. a. главной особенностью ЗРС «Бук-М2», ее изюминкой, являются значительно расширенные возможности по борьбе с современными КР на предельно малых высотах. Так, при полете КР на высоте 15 м дальность ее поражения составляет до 30–35 км, Это достигается за счет введения в состав ЗРС радиолокатора подсвета и наведения (РПН)-9C36M , антенные системы и приемно-передающие устройства которого размещены на мобильном телескопическом подъемно-поворотном устройстве, поднимающем их на высоту более 22 м в течение 2 мин. Александр Григорьевич Лузан, доктор технических наук, лауреат Государственной премии, генерал-лейтенант в отставке, https://www.vesvks.ru/vks/article/tomagavki-byut-po-sirii-poleznye-uroki-16280 2.b http://bastion-karpenko.ru/viking-buk-m3/ антенна бук м3 9C36M Ku -38 db ,ширина луча 1 * 2 градуса , предположительно 7.6-8 ghz , 2500 -3000 элементов при полном заполнении из расчета h/2 ... возможно реализовать среднюю мощность 10 квт при PRF =1000 ,интеграции 20 импульсов реалистичнo получить дальность обнаружения 140 километров для RCS = 1 квадратный метр,35 километров для RCS = 0.004 квадратный метра ########################## 3.повсеместный радар,параллельный прием множеством приемников в АФАР с полностью цифровым формированием лучей Dr. Eli Brookner, Raytheon http://radarconf16.org/tutorial-c3.pdf Digital Beam Forming (DBF): Israel, Thales and Australia AESAs under development have an A/D for every element channel https://apps.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a403877.pdf Systems Aspects of Digital Beam Forming Ubiquitous Radar MERRILL SKOLNIK https://www.raytheon.com/sites/default/files/capabilities/rtnwcm/groups/public/documents/image/amdr-infographic-pdf.pdf 69 RMA ( каждый 61*61*61 сантиметр )provide SPY-1 +25 db capability can see a target of half the size at almost four times the distance 37 RMA (configuration for DDG 51 Flight 3) can see a target half the size at twice the distance of radar on today's navy destroyers Dual Axis multibeam scanning Thales http://tangentlink.com/wp-content/uploads/2014/12/4.-AESA-radars-using-Dual-axis-Multibeam-Scanning.pdf 4. один из возможных сценариев противник как в пункте 1 желает создать перегрузку po входу 96 ракет LRASM на высоте 2-5 метра в секторе 90 градусов равноудаленных от рлс на высотe 22 метра как в пункте 2 повсеместная РЛС 2500 -3000 элементов , средняя мощность передатчика = 10 квт ширина луча 2 градуса пo вертикали,1. градуса пo горизонтали передающие блоки повсеместной РЛС формируют сектор из 90 лучей 90*1 градус *2 градусa энергетический потенциал каждого луча падает в 90 раз,это компенсируется увеличением времени интеграции в 90 раз в каждом луче сектора copy from 2b при PRF =1000 ,интеграции 20 импульсов реалистичнo получить дальность обнаружения 140 километров для RCS = 1 квадратный метр,35 километров для RCS = 0.004 квадратный метра ----------------------------- 0.02 секунды *90 =1.8 сек время интеграции 1800 импульсов, вполне допустимо так как скорость LRASM =300 metr sek ,.для сравнения РЛС 300в4 ПО 9С19М1 «Имбирь-М» концентрированная для перехвата Першинг- 2 ( скорость более 3000 метров в секунду) темп обновления информации – 1 с https://www.vesvks.ru/vks/article/zenitnaya-raketnaya-sistema-s300v4--nadezhnyy-stra-16279 более детальные расчеты в тексте page 7 short -range surveillance https://apps.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a403877.pdf Systems Aspects of Digital Beam Forming Ubiquitous Radar MERRILL SKOLNIK A radar that can detect 1 sqare metr target at 140 nmi with a 4-s revisit time can detect the same size target at 100 nmi (185.2 km) with a 1-s revisit time.(Coherent integration is assumed.) Then there is enough echo signal energy at 10nmi (18.52 km) to detect a 0.0001 m2 target with a 1-s revisit time,assuming that doppler signal processing is used that provides an adequate signal-to-clutter ratio. If the radar requires a 0.1s revisit 10 nmi =18.52 km time to guide a defensive missile to an intercept, the minimum detectable radar cross section is then 0.001 sqare metr .If it were really important to place a 0.0001 m2 cross section target in track with a 0.1s revisit time that could be done at a range of about 5.6 nmi.(10km) ##################################### 5, Российские компоненты СБИС 16-разрядного АЦП с частотой дискретизации 200 МГц https://mri-progress.ru/products/bis-i-sbis/spetsialnye-sbis/sbis-16-razryadnogo-atsp/ Микросхема интегральная 1879ВМ8Я представляет собой универсальную платформу ориентированную на решение задач обработки больших потоков данных в реальном масштабе времени (цифровая обработка сигналов, обработка изображений, навигация, связь, https://www.module.ru/products/1/26-18798
milstar: 2 -Доктрина «На войне, — оборонительный образ действий никогда не должен иметь целью только оборону; он всегда должен иметь единственной целью использование собственных средств с наибольшим коэфициентом полезного действия... Наоборот, воздушная оборона имеет целью только защиту. Она ничуть не повышает коэфициента использования воздушного оружия, а даже уменьшает его до минимума. Таким образом, она представляет собой военно-техническую ошибку» ...Наконец, есть образ, действий, повидимому, соединяющий в себе все трудности: это — оборона в воздухе. «Воздушному оружию нет надобности яростно набрасываться на небольшие объекты, так как перед ним открывается бесчисленное количество крупных и важных объектов... Воздушное оружие будет испытывать затруднения лишь в выборе. Самыми первыми объектами воздушной армии должны быть неподвижные и постоянные объекты, обслуживающие воздушные силы противника: самолетостроительные заводы, крупные склады имущества и т. п. Дуэ (сентябрь 1928 г.). ....ввести в состав дивизиона комплексы Циркон,X-95 --------------------------------------------------------- при потере связи командиру дивизиона предоставлена атаковать неподвижные цели военно-воздушных сил противника аэродромы ,пункты командования ВВС,РЛС противоракетной обороны, базы ВМФ и ВВС в том числе термоядерными боевыми блоками ----------------------- для сравнения доктрина 80 годов предполагала использование ядерного оружия как одного из средств радиоэлектронной борьбы Другой подход (с начала 60-х и до конца 80-х гг.) состоял в том, что составной частью РЭБ считалось поражение РЭС противника любыми средствами, включая даже ядерное поражение, Михаил Дмитриевич Любин - полковник в отставке, бывший старший преподаватель кафедры РЭБ Военной академии Генерального штаба. ----------------- на рисунке в статье Александр Лузан, доктор технических наук, лауреат Государственной премии РФ, генерал-лейтенант прикрытие Искандеров https://vpk-news.ru/articles/36010
milstar: https://sgp.fas.org/crs/weapons/RL32109.pdf Navy DDG-51and DDG-1000Destroyer Programs: Backgroundand Issues for Congress
milstar: «На совещании принято решение о строительстве кораблей дальней морской зоны, но его просто некому будет исполнять, – говорит экс-начальник оперативного управления – заместитель начальника Главного штаба ВМФ вице-адмирал Виктор Патрушев. https://vpk-news.ru/articles/64576
milstar: Secrets of submariners: Inside a Russian strategic nuclear submarine | TOK https://www.youtube.com/watch?v=MaGYNhA9K9Q
milstar: Военно-морской флот Российской Федерации откажется от строительства новой серии патрульных кораблей проекта 22160, производства Зеленодольского судостроительного завода, из-за их несоответствия боевым условиям эксплуатации. Об этом в среду, 15 июня 2022 года, сообщило российское информационное агентство ТАСС, со ссылкой на информацию своего источника в военно-промышленном комплексе. «Серия патрульных кораблей проекта 22160 продолжена не будет и завершится сдачей Черноморскому флоту в следующем году последнего корвета серии. Заказчик намерен отказаться от дополнительных шести единиц проекта 22160 ввиду несоответствия их тактико-технических качеств боевым условиям эксплуатации», — рассказал собеседник агентства ТАСС. Военно-морской флот не устроили характеристики и оборудование патрульных кораблей проекта 22160 в ходе боевого применения. У патрульных кораблей недостаточная мореходность, лёгкое бронирование, уязвимые силовые установки, а также слабое противовоздушное вооружение. Известно, что для Черноморского флота было заказано шесть патрульных кораблей проекта 22160. Четыре из них уже в строю, пятый будет передан флоту в этом году, а шестой — последний в серии в 2023 году. Водоизмещение патрульных кораблей 1300 тонн, они развивают скорость до 30 узлов. Дальность плавания – 6000 миль, автономность – 60 суток. На борту может базироваться вертолет Ка-27ПС. В качестве штатного вооружения корветы оснащают новой 76,2-мм артиллерийской установкой АК-176МА, ПЗРК и пулемётами.
milstar: ТАСС: идут работы по созданию баллистической ракеты «Змеевик» для ВМФ России Короткая ссылка 12 июля 2022, 04:46 В России идут работы по созданию нового «убийцы авианосцев» — баллистической ракеты «Змеевик» для российского Военно-морского флота (ВМФ). Об этом ТАСС сообщили два источника, близкие к военному ведомству и оборонно-промышленному комплексу. «Баллистическая ракета «Змеевик» с гиперзвуковым боевым оснащением разрабатывается уже достаточно давно», — рассказал собеседник агентства. По его словам, она будет предназначаться для поражения надводных целей, в первую очередь — авианосцев. Один из источников отметил сходство разрабатываемого «Змеевика» с китайскими ракетами аналогичного класса DF-21D и DF-26 с дальностью полёта до четырёх тыс. км. Ранее стало известно, что подводная лодка «Белгород», которая может переносить беспилотные подводные аппараты «Посейдон», передана Военно-морскому флоту России. В мае многоцелевая атомная подлодка К-561 «Казань» провела учения в Баренцевом море. Она отработала погружение на максимальную глубину.
milstar: re: Капитан 1 ранга запаса Сергей Ищенко, командир группы управления ракетным оружием на большом противолодочном корабле https://svpressa.ru/war21/article/340058/ copy HIMARS никак не удается поразить на стартовой позиции, в момент движения к ней или отхода в укрытие. Причина в высокой мобильности американских установок. На рубеже стрельбы они находятся считанные минуты. А затем на скорости до 80 километров в час ее покидают прежде выручить могли бы ударные беспилотники и дроны-камикадзе, если бы нам удалось достаточно густо насытить ими небо над местом, где в ближнем украинском тылу могут из тщательно подготовленных укрытий объявиться HIMARS. ############################### 1. Они до точки пуска долететь должны , это большее в 10+ раз время чем ракеты со скоростью более километра в секунду 2. Эффективная площадь рассеяния подобных беспилотников больше чем 0.01 квадратных метра это 90 километров дальности для РЛС Су-35 ,2.5 квадратных метра 350 километров дальности http://www.ausairpower.net/APA-Flanker-Radars.html 3. кроме того во время полёта работает радиоразведки противника SIGINT ,ELINT примеры приемников SIGINT ,ELINT 34The Journal of Electronic Defense | July 2015 RF TUNERS AND TUNER MODULES FOR SIGINT APPLICATIONS https://www.agfranz.com/product-docs/plath/Technology-Survey-RF-tuners-JED-07-2015.pdf Rohde & Schwarz launches the R&S WPU2000 wideband processing unit, a high-performance ELINT receiver, designed for radar detection and analysis at 2 GHz real-time bandwidth, enhancing situational awareness and supporting platform protection in theaters of operations. R&S WPU2000 covers a broad frequency range (20 MHz to 18 GHz optionally extendable down to 8 kHz or up to 40 GHz) https://www.rohde-schwarz.com/us/about/news-press/all-news/rohde-schwarz-launches-high-performance-elint-receiver-press-release-detailpage_229356-918848.html контраргументы a. Hybrid DS/FHSS ORNL https://cqr2012.ieee-cqr.org/May15/Technical%20Papers/8-Mohammed_Olama.pdf https://cybersecurity.pnnl.gov/documents/design_implementation.pdf https://www.ornl.gov/content/analysis-optimization-and-implementation-hybrid-dsffh-spread-spectrum-technique-smart-grid b. увеличение диапазона частот системы связи 250 mhz -12 000 mhz c. бортовой процессор с системой распознавания целей и соответственно низкая скорость передачи координат 75-300 bit/sec d. остронаправленные антенны и множество каналов коммуникаций https://gdmissionsystems.com/communications/satcom-on-the-move-antennas 4. Вариант с большой боевой устойчивостью -иллюстративный пример -------------------------------------------- Разведка есть 90 % победы - Наполеон наиболее безопасное использование- барражирование БПЛА с исключительно разведывательной электронно оптической аппаратурой на высоте 5 -8 км над группировкой (под прикрытием )Панцирей дальность прямой видимости на высоте 5км -252 km стоимость группировки po покупательной способности - 200+ mln $ 1. РСЗО «Полонез» из шести боевых машин Батарея РСЗО «Полонез-M» из шести боевых машин способна одним залпом накрыть до 48 отдельных целей, расположенных на площади 100 кв. км. При использовании в «Полонезе» новой управляемой высокоточной ракеты М20 система плавно переходит в новое качество – в оперативно-тактический ракетный комплекс. Ракета имеет комбинированную инерциальную и спутниковую систему управления, обеспечивающую максимальную дальность стрельбы в 280 км. 2. Дивизион 6 Панцирь-СМ соответственно стоимость средств разведки и связи может быть 40 mln $ стоимость беспилотникa с хорошо зарекомендовавшей себя РЛС от Су-35 в 20-30 млн долларов уложиться средняя мощность 5 квт пиковая мощность 20 квт дальность при площади отражающей поверхности 0.01 квадратных метра -90 km дальность при площади отражающей поверхности 2.5 квадратных метра 350 km вес примерно 700 килограмм данная дальность для идеальных погодных условий,в режиме дальнего поиска с полосой сигнала 1-2 мегагерца ------------------------------------------------------------------- в режиме с синтезированной апертурой дискриминация цели с четкостью на видео ниже дальность будет меньше . для последних модификаций LYNX 2 Long-range, up to 80 km https://ga-asi.com/radars/lynx-multi-mode-radar https://www.radartutorial.eu/19.kartei/08.airborne/karte050.en.html но там средняя мощность и размер апертуры и соответственно вес потребляемая мощность гораздо меньше чем в РЛС СУ-35 https://www.sandia.gov/radar/pathfinder-radar-isr-and-synthetic-aperture-radar-sar-systems/video/ https://ga-asi.com/radars/lynx-multi-mode-radar https://defense-update.com/20060823_lynx-sar.html Российские разработки в сравнении с Lynx 1 http://old.aviationunion.ru/Files/Nom_7_NC_CRM_MAI.pdf mini https://aviatp.ru/files/monitoring/Pres_22122017/6_MRLTSN_BLA_VV_Rastorguev.pdf --------------------------------- re: Солдаты ДНР вынуждены покупать китайские рации ширпотреб в супермаркете 1a -Потеря связи с корпусом Груши-причина поражения Наполеона при Ватерлоо 1b. в Белостокской оборонительной операции 1941 полная потеря связи ,армия не могла даже организовано бежать, все дороги завалены техникой Итог в 1945 из 11.6 миллиона в действующей армии около миллиона связистов 1c .потеря более 10 развесетей в ряде стран под общим названием Красная Капелла благодаря отсутствию надежных раций , безграмотности ,грубой халатности 1d Заместитель начальника Генштаба РФ — начальник главного управления связи (ГУС) генерал-полковник Халил Арсланов, обвиняемый в хищении у Минобороны РФ около 6 млрд 700 млн рубу при реализации госконтракта, с радиостанциями Азарт Р-187 https://military.trcvr.ru/2015/10/12/radiostancija-r-187p1-azart/?ysclid=l3e6xjyi2b На оснащение этими рациями из бюджета было выделено 18,5 млрд руб.(2012) Источник: https://fishki.net/3643825-radiostancii-kotorye-postavljali-nashim-voennym-v-ramkah-goszakaza-mogli-byty-kitajskimi.html?ysclid=l3e72afwkm © Fishki.net Как видно из представленных лотов, средняя цена комплекта радиостанции "Азарт-П1" находится в районе 275 тыс. руб. https://soldier-moskva.livejournal.com/239307.html ------------------ дополнение к 1c начальник 1-го отдела Первого управления ведомства госбезопасности полковник (позднее генерал-майор) Александр Михайлович Коротков направил меня в немецко-австрийское отделение. В своем коротком напутственном наставлении он порекомендовал: «Внимательно изучите дела-формуляры на Корсиканца-Балтийца и Старшину. Недавно нам стало известно, что фигуранты, с которыми у нас два года не было связи, арестованы гестапо и казнены. В них, этих делах, вы найдете много полезного для себя Показаниями арестованных устанавливается, что РУ направляло за границу большей частью неисправные рации и при отсутствии радиоспециалистов там создались большие трудности в их использовании. «Все указания РУ по вопросу о том, чтобы связать между собой резидентуры, работавшие во Франции, Бельгии, Голландии, Швейцарии и Германии, создали исключительно благоприятную почву к провалам, которые по этой причине произошли. Следует также указать, что РУ требовало беспрерывной и продолжительной работы радиостанций, что облегчало (немецким) контрразведывательным органам пеленгацию и ликвидацию радиостанций. Так, радисты группы Андре в Париже находились в эфире беспрерывно по 16 часов. Наряду с этим РУ часто требовало повторения уже переданных в Москву телеграмм. В связи с этим радисты вынуждены были создавать архив уже отправленных радиограмм. При аресте Хемница и Германа немцы нашли у них ряд копий отправленных шифровок Центральный аппарат внешней разведки НКВД-НКГБ и его берлинская резидентура Корсиканца-Старшины допустили не меньше ошибок, чем Разведуправление Красной армии и подведомственные ему нелегальные структуры в Германии, Бельгии, Голландии, Швейцарии и Франции. Оперативники с Лубянки, так же как их коллеги со Знаменки, не сумели вовремя создать надежную радиосвязь со своими подпольщиками в Берлине. начальник внешней разведки НКВД Павел Михайлович Фитин подписал такой нарушавший элементарные правила конспирации документ? И почему совершенно бездумно шеф Разведуправления Красной армии генерал-майор танковых войск А. П. Панфилов и его комиссар бригадный комиссар И. И. Ильичев послали резиденту Отто шифрорадиограмму, в основу которой легла просьба П. Фитина направить оперативника из бельгийской резидентуры в Берлин для установления контакта с разведывательной организацией Корсиканца – Старшины, оставшейся без связи со своим Центром? На самом деле, как мы уже убедились, провал резидентуры Корсиканца – Старшины произошел из-за того, что немецким криптографам удалось расшифровать ту роковую радиограмму, в которой Центр сообщил Кенту подлинные адреса проживания и фамилии Корсиканца, Старшины и некоторых других членов берлинской резидентуры. https://ogrik.ru/b/vitalij-gennadevich-chernyavskij/operacii-sovetskoj-razvedki-vymysly-i-realnost/26947/pochemu-pogibla-krasnaya-kapella/3 #################################################### 2.Российская батальонная тактическая группа состав приведен с 9 страницы https://www.benning.army.mil/Armor/eARMOR/content/issues/2017/Spring/ARMOR%20Spring%202017%20edition.pdf Стоимость танковой роты с танками Армата пo покупательной способности 100 миллионов долларов, вполне обоснованно выделить на средства связи ,радиоразведки как в танках ,так и на придaнных к роте машин связи и разведки (на базе беспилотников , Тигра,БТР,БМП ) еще 15-20 миллионов долларов SATCOM On-The-Move https://gdmissionsystems.com/communications/satcom-on-the-move-antennas Rohde & Schwarz launches high-performance ELINT receiver Rohde & Schwarz launches the R&S WPU2000 wideband processing unit, a high-performance ELINT receiver, designed for radar detection and analysis at 2 GHz real-time bandwidth, enhancing situational awareness and supporting platform protection in theaters of operations. R&S WPU2000 covers a broad frequency range (20 MHz to 18 GHz optionally extendable down to 8 kHz or up to 40 GHz) https://www.rohde-schwarz.com/us/about/news-press/all-news/rohde-schwarz-launches-high-performance-elint-receiver-press-release-detailpage_229356-918848.html подготовка летчика снайпера стоит 15 миллионов долларов ,высококвалифицированного радиоспециалиста несравненно дешевле, но на это требуется 10 лет s 14 до 24 лет физматшкола , ДОСААФ , радиокружок ,работа на радиопредприятии ,служба в армии п профилю , обучение в военном институте, участие в армейских играх и боевых действиях ################################### 3.. Приемник сложнее передатчика,в передатчике сигнал контролируется там где создается. для создания высококачественного приемника даже для радиолюбительского гражданского,муссируемые прессой понятия -нанотехнология ,система на кристалле, IT-специалисты без значения 4. Для работы высококачественного приемника в диапазонах до 20 GHZ необходимо 2-3 преобразования частоты идеи Армстронга A Review of Wideband RF Receiver Architecture Options https://www.analog.com/en/technical-articles/a-review-of-wideband-rf-receiver-architecture-options.html SDR -Software defined radio -термин пропаганды для RF Sampling(прямая высокочастотная выборка) ,IF sampling RF Sampling можно использовать высококачественном приемнике до частот примерно 200 mhz с 16 битным АЦП 250 msps AD9467 ADC undersampling https://www.ti.com/lit/an/slaa594a/slaa594a.pdf что ведет к усложнению конструкции фильтров , Revue FLEX6700 страница 4 радиолюбительский приёмник ,стоимость примерно 7500$ ADC 9467 https://www.flexradio.com/wp-content/uploads/assets/QST-April2015-FLEX-6700-FLEX-6300-Review.pdf другой пример с 3 преобразованиями частоты за 3000$ для частот до 3 GHZ( там используется ADC LTC) https://icomamerica.com/en/products/amateur/receivers/r8600/Icom-R8600-QST-product-Review.pdf военная тактическая радиостанция https://www.l3harris.com/sites/default/files/2020-11/cs-tcom-rf-7850s-spr-wideband-secure-personal-radio-datasheet.pdf https://www.l3harris.com/sites/default/files/2020-12/cs-tcom-12041-2400-0x-tactical-radio-battery-spec-sheet.pdf https://www.l3harris.com/sites/default/files/2020-09/cs-tcom-12500-2500-0x-smart-battery-handheld-radios-spec-sheet.pdf Falcon III® RF-7850S SPR™ Advanced Wideband Secure Personal Radio © 2022 L3Harris Technologies, Inc. | 01/2022 DS531N GENERAL RT Nomenclature RF-7850S Frequency Range TGW2 and S-TNW 225-2500 MHz LOS/FSK 225-512 MHz TNW 25K & 75K 225-511.975 MHz ,есть в 10 раз более дорогие АЦП(1500-2500$) 2-10 GSPS но они для другой цели - a.сканирование большого диапазона/радиоразведка b.в спутниках ,где забрасываемый вес очень дорог c. в головках наведения ракет http://nevskii-bastion.ru/agat_mnii/ в связи с требованием минимальных размеров используется только одна промежуточная частота, соответственно оцифровка на частоте 1+ GHZ ..... АЦП для работы на частотах 1 ghz ...5ghz+ вряд ли меньше чем 0.04 microna 2.6 GSPS https://www.analog.com/media/en/technical-documentation/data-sheets/AD9625.pdf SiGe approx 0.09 micron https://semiconductors.teledyneimaging.com/en/products/data-converters/analog-to-digital/ но все это за счет снижения динамического диапазона #################################### 5. важнейшими параметрами высококачественного приемника является- Динамический диапазон-способность принимать слабый сигнал в условиях очень сильной близкорасположенной помехи, отношение сигнал шум ,избирательность пo соседнему и зеркальному каналам все эти качества также важны в системах прыгающего спектра 6. наиболее устойчивый вид модуляции для систем связи BPSK ,( WLAN нотебоок тоже использует BPSK для сложных условий приема) https://deepspace.jpl.nasa.gov/files/phase3.pdf https://deepspace.jpl.nasa.gov/dsndocs/810-005/208/208B.pdf https://deepspace.jpl.nasa.gov/dsndocs/810-005/207/207A.pdf приемник для связи с орбитой Плутона BPSK 550 gramm ,X-band Dynamic range 157 db https://www.boulder.swri.edu/~tcase/NH%20Uplink%20Card%20Paper_Haskins.pdf https://arxiv.org/ftp/arxiv/papers/0709/0709.4288.pdf можно комбинировать BPSK ,Differencial BPSK 7. для расчета динамического диапазона ниже BPSK примерно 1 бит полезной информации на 1 герц полосы при этом фундаментально предел чувствительности принимаемого сигнала -173.9 db в РЛС наиболее распространена линейная частотная модуляция текстовый режим 50-75 герц , качественная речь 10 килогерц ,видео 1-10 мегагерц Mil-Std-1553 has had a long and productive life in military and aerospace electronic systems, the 1-megabit-per-second соответственно предел чувствительности для полосы полезного сигнала 100 герц -153.9db 10 килогерц -133.9 db 1 мегагерц -113.9 db -такая полоса используется в РЛС дальнего поиска 1 гигагерц -93.9 db РЛС с синтезированной апертурой Су-57 ,разрешающая способность 0.25 метра https://www.sandia.gov/radar/pathfinder-radar-isr-and-synthetic-aperture-radar-sar-systems/video/ https://www.sandia.gov/radar/pathfinder-radar-isr-and-synthetic-aperture-radar-sar-systems/archive-imagery/ требования к динамическому диапазону высококачественного приемника РЛС 90 дб, https://archive.ll.mit.edu/HPEC/agendas/proc09/Day2/S4_1405_Song_presentation.pdf систем связи более 100 дб наиболее высококачественные смесители Marki Microwave имеют в диапазоне X 8-12 гигагерц IIP3 -35 db https://www.markimicrowave.com/assets/appnotes/t3_primer.pdf для РЛС в режиме дальнего поиска с полосой полезного сигнала 1 мегагерц -113.9 db динамический диапазон будет примерно 2/3*(35+113.9) -около 100 дб, что требует соответствующей динамический диапазон аналого-цифрового преобразователя 8. Для систем связи и РЛС с полосой полезного сигнала 30 mhz подходит аналого-цифровой преобразователь AD9467 16 bit 250 msps ,SFDR 96+ db in 140-170 mhz не военная версия примерно 120$ он примерно 0.09+ микрона ,10 лет на рынке -но существенного прогресса в области 16 бит 250-300 мспс не ожидается https://www.analog.com/media/en/technical-documentation/data-sheets/AD9467-EP.pdf есть российский аналог-цифровой преобразователь 16 bit 200msps https://mri-progress.ru/products/bis-i-sbis/spetsialnye-sbis/sbis-16-razryadnogo-atsp/ 0.09 micron копия Texas Instruments построение высококачественного супергетеродина с 2-3 преобразованиями частоты с диапазоном от 0 до Х (8-12 ghz) возможно 9.1. компьютер,программное обеспечение не является наиболее сложной частью высококачественного приемника это встраиваемая система (embedded processor) скорость которого более правильно измерять не в гигафлопах ,a 1D or 2D FFT и соответствующий эквивалент в гигафлопах ,который достигнут при этом преобразовании также отношения этой скорости к потребляемой мощности встраиваемая система (embedded processor) может быть реализована на FPGA;ASIC и заказном процессоре технология ,которая есть в России на Микроне 0.09 and 0.065 позволяют реализовать заказной процессор SiGe 0.18 в России тоже есть --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- http://www.ann.ece.ufl.edu/courses/eel6686_15spr/papers/RADSPEED.pdf 9.2. в РЛС АФАР с полностью цифровым формированием луча возможно реализация функции временно -пространственного анализа FPGA Altera ,Xilinx 0.014-0.028 microna https://www.eetimes.com/radar-basics-part-4-space-time-adaptive-processing/ разработкa данной технологии в России ведется ,к сожалению без должных усилий ######################################################## для военной электроники мелкосерийное производство( на создание мощностей за 10 млрд долларов для выпуска более миллиарда смартфонов) именно то что нужно #################################################### , безмасочная литография более медленная (производительность проектируемого литографа будет на несколько порядков ниже производительности промышленных степперов от ASML), и больше подходит для изготовления малых партий. Но малые партии на таком оборудовании делать на порядки дешевле, что сильно сэкономит ресурсы, например, разработчикам чипов, которым перед запуском в крупную серию обычно нужно делать пробные инженерные образцы своих чипов, и иногда не один раз. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ такое оборудование решает вопрос экономической целесообразности с относительно небольшими партиями процессоров для нужд одной страны, 8 сентября 2021 года на торговой площадке «Росэлторг» появился примечательный лот на 670 млн. рублей от Министерства промышленности и торговли Российской Федерации: НИР (научно-исследовательская работа) «Разработка установки безмасочной рентгеновской нанолитографии на основе МЭМС (микроэлектромеханической системы) динамической маски для формирования наноструктур с размерами от 13 нм и ниже на базе синхротронного и/или плазменного источника», шифр «Рентген-Литограф». По сути, это исследование возможности разработки безмасочного рентгеновского нанолитографа для формирования наноструктур с предельными размерами объективно в районе 10 нм, меньше — вряд ли. Тут речь не про проектную технологическую норму а про разрешение литографии одиночной линии, а это немного разные вещи (см. таблицу 1). Сроком завершения работ значится 30 ноября 2022 года. Создание технологии и оборудования на базе действующих и запускаемых в стране синхротронов, в частности, на синхротроне ТНК «Зеленоград», НИЦ «Курчатовский институт», а также на базе отечественных плазменных источников, позволит обрабатывать полупроводниковые пластины с проектными нормами 28 нм, 16 нм и ниже. Для снижения рисков получения неудовлетворительных результатов в НИР необходимо использовать научно-технические результаты и результаты интеллектуальной деятельности, полученные в рамках аванпроектов Фонда перспективных исследований (шифр «Филлит-А», «Филлит-А2», «Филлит-А3»). https://aftershock.news/?q=node/1070643 10 . стремление к максимальному уменьшению проектных норм в военной технике рискованно против сильного противника с генераторами электромагнитного импульса Александр Григорьевич Лузан, доктор технических наук, лауреат Государственной премии, Проведённые исследования показывают, что БРЭО современных СВН, выполненное на современной твердотельной элементной базе, а тем более широко использующее антенные системы (в том числе АФАР), чрезвычайно подвержено воздействию сверхмощного ЭМИ. Как раз речь и идёт о наземных ГЭМИ. Кстати, демонстрационный образец такого генератора был создан МРТИ РАН ещё в конце 90-х годов прошлого столетия. Мне пришлось этому способствовать, так что остальное время было затрачено не на разработку, а на бюрократические проволочки. https://www.vesvks.ru/vks/article/perspektivy-razvitiya-mini-bespilotnikov-i-sposoby-16635
milstar: Президент России Владимир Путин 31 июля 2022 года, в День Военно-морского флота подписал указы «Об утверждении Морской доктрины РФ» и «Об утверждении Корабельного устава ВМФ». Своей очереди ожидает еще один важный документ – Программа кораблестроения. Этого требуют как геополитические события, так и недавно обнародованные планы крупнейших морских держав. ПЛАНЫ США И КНР В октябре 2020 года Марк Эспер, в то время министр обороны США, представил программу развития американских ВМС до 2045 года «Боевая сила – 2045». Корабельный состав ВМС США планируется к 2034 году довести до 355 единиц, к 2045 году – до 500. В их числе от 140 до 240 безэкипажных или частично обитаемых надводных кораблей и субмарин. Обитаемыми, то есть с экипажами, будут около 70 фрегатов и 50–60 десантных кораблей, в том числе универсальных десантных кораблей (УДК) типа «Америка». На основе УДК создадут шесть легких авианосцев. А число тяжелых авианосцев сократят с 11 до 8. До 2035 года построят 12 стратегических атомных подводных лодок (АПЛ) нового поколения класса «Колумбия». Количество многоцелевых ПЛ увеличится до 80. Пекин не любит афишировать свои планы. За него это делает Пентагон. Согласно его докладу (2021), корабельный состав ВМФ Народно-освободительной армии Китая, вероятно, доведут до 420 кораблей к 2025 году и до 460 – к 2030-му. Китай к 2030 году будет иметь до шести авианосцев и не менее трех авианосных ударных групп (АУГ). У Китая будет шесть УДК. Число ПЛ сохранится на уровне 65–70 единиц заменой старых субмарин современными. КОРАБЛИ ОКЕАНСКОЙ ЗОНЫ Что мы знаем о планах строительства отечественного ВМФ? В мае 2014 года президент Путин утвердил долгосрочную Программу военного кораблестроения на период до 2050 года (ПВК-2050). По словам Владимира Куроедова, в то время главкома ВМФ, Россия отказалась от строительства больших кораблей. До 2031 года со стапелей будут сходить корабли ближней морской зоны, и в исключительных случаях – дальней. А включение флотов в состав сухопутных военных округов означает, что ВМФ теперь выполняет задачи лишь в интересах сухопутных групп войск и сил. Исключение – Северный флот (СФ), который по указу президента стал «межвидовым стратегическим территориальным объединением ВС РФ, выполняющим задачи военного округа». Серийное строительство надводных кораблей 1 ранга начнется скорее всего не ранее 2031 года. На этом фоне большой резонанс получила закладка двух УДК проекта 23900 на заводе «Залив» в Керчи. Их строительство было предусмотрено, но вряд ли запланировано так скоро. Вмешалась экономика. Западные санкции вызвали сокращение портовой и морской деятельности в Крыму. Местные власти запросили и получили поддержку федерального Центра. ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ОТСТАВАНИЕ У нас есть заводы, где создавались корабли 1 ранга – на Севере, на Балтике, на Дальнем Востоке. Этот перечень пополнился Крымом. В перспективе, возможно, прирастет и центром судостроения в Николаеве: в советские времена там выпускали крейсеры, в том числе авианесущие. Чего же не хватает российскому судостроению? Самого главного – новых технологий. По этой причине корабли даже небольших классов строятся десятилетиями. Не удалось выполнить полностью и в срок «морскую часть» Госпрограммы вооружения на 2011–2020 годы (ГПВ-2020). Объем ее финансирования был 19 трлн руб. – на 15 трлн больше, чем ГПВ-2015. А результат более чем скромный. Из восьми запланированных ракетных подводных крейсеров проекта 955 «Борей» построили четыре. Из восьми многоцелевых АПЛ проекта 885 «Ясень» – одну. Из 35 корветов – пять. Из 14 фрегатов – пять. Из шести БДК – один. Только план строительства малых ракетных кораблей (МРК) был выполнен и даже перевыполнен. Хочется надеяться, «морская часть» ГПВ-2027 будет выполнена более успешно. Но никто не обещает, что будет легко. Перспективный корвет «Дерзкий» проекта 20386 водоизмещением 3400 т стоит на верфи уже шестой год. Когда его только собирались заложить, вице-адмирал Виктор Бурсук, в то время замглавкома ВМФ по вооружению, заявил, что флот планирует получить более 10 таких корветов. То есть речь шла о серийном производстве. Но за первые 15 месяцев техническая готовность корабля составляла лишь 12%. А затем корвет отодвинули в сторону, освободив место в эллинге. Почему? На заводе не знали, какой корабль нужен флоту. 15 месяцев строительство шло по рабоче-конструкторской документации, без заключения о технических характеристиках дизель-генератора. Спустя еще три года гендиректор Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов допустил, что строительство затянется на неопределенное время. Если на корвете будут применены современные технологии, строительство «может затянуться до момента отработки этих технологий», сказал он. А на вопрос о сроках поступления корабля заказчику ответил: «Если принимать во внимание, что сам корабль может стать опытовым судном, то никогда». Впрочем, в судостроении нередки случаи, когда корабль не удается построить в полном соответствии с техническим заданием заказчика. ЗНАМЕНИТЫЕ ДОЛГОСТРОИ Петербургские судостроители в 1997-м заложили неатомную субмарину 4-го поколения по проекту 677 «Лада». Но планы по ее оснащению воздухонезависимой энергетической установкой претворить в жизнь не удалось. В итоге «Санкт-Петербург» построили как обычную дизель-электрическую подводную лодку (ДЭПЛ). Возможно, что-то не получилось у конструкторов «водородных батареек». По их высказываниям даже можно предположить: проблемным оказался способ отвода тепла, получаемого в результате экзотермической реакции в топливных ячейках. После сдачи заводом «Санкт-Петербург» находился в опытовой эксплуатации на СФ 11 лет. В итоге лодку включили в боевой состав 161-й бригады ПЛ Кольской флотилии разнородных сил СФ. Непростая судьба и у единственной построенной по проекту 885 «Ясень» АПЛ «Северодвинск». Ее строили 21 год! Не потому что не было денег. Не было той радиоэлектроники и гидроакустики, которую планировали установить. Часть оборудования пришлось заменить. В конце концов лодку передали СФ на опытную эксплуатацию. С тех пор она служит испытательной платформой для отработки нового ракетного оружия. Не надо думать, что технологии стали хромать в современной России. Это застарелая болезнь. С 1968 до 1986 год было принято четыре постановления ЦК КПСС и Совета министров СССР по снижению шумности АПЛ. Каждые шесть лет давалось задание уменьшить уровень шума в два-три раза. Ни одно постановление не было выполнено в полном объеме. В новейшей истории России технологические проблемы никуда не исчезли. К ним лишь добавились новые, связанные с санкциями Запада. Крылатое выражение Великого комбинатора «Заграница нам поможет» оказалось концептуально ошибочным. Яркий пример – отказ Франции от передачи построенных для российского ВМФ двух УДК «Мистраль». ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА В условиях санкций, наложенных Западом, России приходится создавать с нуля технологии, которые собирались купить за доллары. Жертвой политики стала серия кораблей 2 ранга – многоцелевых фрегатов проекта 11356Р «Буревестник». Их еще называют «серией царских адмиралов». Из шести запланированных построили три. Для остальных не хватило двухвальных газо-газотурбинных установок ГГТУ-М7Н1. Их строительство ведется ГП «Зоря – Машпроект» в Николаеве. Пришедший к власти после госпереворота киевский режим запретил все поставки в Россию. Из девяти МРК проекта 21631 «Буян-М» пять построили с немецким дизельным двигателем MTU 16V4000M90. После введения Евросоюзом санкций стали ставить на МРК китайские дизели CHD622V20. Сейчас рассматривается возможность строительства МРК проекта 21631М. На форуме «Армия-2022» госзаказчик, возможно, рассмотрит этот проект с дизелем Коломенского завода. Но и этот силовой агрегат не является панацеей. Коломенские двигатели 10Д49 входят в состав морского дизель-газотурбинного агрегата М-55Р, который устанавливают на фрегатах проекта 22350. А дизель 16Д49 стоит на корветах проектов 20380 и 20385. Его же, 16Д49, планируется ставить и на новые БДК проекта 11711/II. В Коломне еще есть запас импортных турбокомпрессоров, поршней и колец. Для их производства по программе импортозамещения требуется поднять уровень механообработки, применить новые сплавы, автоматику и точную механику. Можно наладить производство и отечественных комплектующих. Серия Д49 когда-то была полностью советской. Но возьмем калькулятор и посчитаем. 16-цилиндровый дизель 16Д49, стоящий на корветах, имеет максимальную мощность в 6000 л. с. Дизель с отечественными комплектующими выдает такую же мощность уже при 20 цилиндрах и сложном двухступенчатом наддуве, а у 16-цилиндрового мощность всего 4000 л.с. Казалось бы, какая разница, какой двигатель, 16- или 20-цилиндровый? Предназначение корветов – участвовать в составе корабельных поисково-ударных групп в обеспечении развертывания стратегических подводных ракетоносцев. Ценность корвета снизится при недостаточно мощной энергетической установке, что скажется на боевой устойчивости атомных подводных ракетоносцев в прибрежной зоне. Через шесть лет после начала строительства головного корвета проекта 20385 в Главкомате ВМФ решили, что такой корабль флоту не нужен. Причина: на момент разработки проекта в составе корабля велика была доля иностранного основного оборудования. С введением поставка его оказалась невозможной. Однако в 2021 году передумали и заложили третий корпус – правда, на другом заводе. Видимо, было найдено частное решение по импортозамещению. Полностью искоренить зависимость от иностранных технологий будет непросто. По данным правительства РФ, в 2019 году в структуре стоимости судового оборудования для военного кораблестроения стоимость иностранных комплектующих доходила до 60%. ПАТРУЛЬНЫЕ КОРАБЛИ Импортозамещение – лишь одна из многих проблем. Об этом говорит опыт, полученный в ходе спецоперации на Украине. Не оправдали надежд патрульные корабли проекта 22160 с модульной концепцией вооружения. Как сообщает ТАСС, Министерство обороны РФ намерено отказаться от дополнительных шести единиц. Заказчика не устраивает недостаточная мореходность, легкое бронирование и уязвимость силовых установок, а также слабое противовоздушное вооружение. Проект 22160 разработан Северным проектно-конструкторским бюро (СПКБ). В одном из интервью ТАСС тогдашний гендиректор СПКБ Андрей Дьячков заявил, что первые шесть кораблей серии строились в соответствии с техническим заданием, выданным ВМФ России. Именно под цели и задачи, определенные флотом, был выбран состав вооружения и оборудования корабля. Военные вместе с судостроителями ищут выход из создавшейся ситуации. Как показывает практика, даже если техническое решение найдено, сроки реализации проекта переносятся на более дальнюю перспективу. Итак, существующая практика прогнозирования объемов производства не обеспечивает точности планирования в кораблестроении. Горизонт завершения серийного строительства ранее заложенных надводных кораблей и ПЛ определен 2025 годом в Стратегии развития судостроительной промышленности на период до 2035 года. Однако, судя по уже заключенным контрактам, строительство ранее заложенных кораблей закончится с отставанием.
milstar: ГОНКОНГ /СЯНГАН/, 17 сентября. /ТАСС/. Китайские ученые разработали и протестировали систему подводной связи для субмарин в Южно-Китайском море, которая позволит поддерживать сигналы на общей площади более 30 тыс. кв. км. Об этом сообщила в субботу газета South China Morning Post. Во время испытаний, состоявшихся на участке важного прохода для подводных лодок, акустическое устройство улавливало звуковые сигналы на расстоянии 105 км на глубине 200 м. Скорость передачи данных при этом достигала почти 200 бит в секунду. Как поясняет газета, это соответствует пропускной способности очень низкочастотного радио, которое военно-морское командование отправляет на атомные подлодки, используя огромные наземные антенны. По словам ученых, несмотря на сильный фоновой шум, зашифрованные сообщения не содержали ошибок. При использовании коммерчески доступных технологий акустическая подводная связь с такой скоростью и качеством обычно ограничивается расстоянием менее 10 км, уточняет издание. Низкочастотные звуки, такие как крики китов, могут распространяться в океане на сотни и даже тысячи километров, но идентифицировать эти сигналы и расшифровать из них значимую информацию сложно. Результаты эксперимента в Южно-Китайском море доказали "эффективность и хорошие характеристики" новой технологии для увеличения дальности и результативности подводной связи, отметил ведущий научный сотрудник проекта профессор Лю Сунцзо из Харбинского инженерного университета, попавшего под санкции США.
milstar: 2022 По состоянию на конец 2022 года в Ракетных войсках стратегического назначения насчитывалось новейших оперативно развернутых ракет – 291, которые могут нести до 894 боеголовки. Фактическое количество развернутых боеголовок, скорее всего, меньше, поскольку в противном случае Россия превысила бы лимит Нового СНВ на общее количество развернутых боеголовок. На сегодня самыми совершенными ракетами в РВСН оснащены восемь дивизий. В общей сложности на их вооружении находится 201 ракета РС-24 «Ярс». Шесть полков Татищевской 60-й ракетной дивизии вооружены МБР шахтного базирования «Тополь-М». Еще два полка Тейковской 54-й гвардейской РД вооружены мобильными версиями МБР «Тополь-М». Еще у РВСН есть «джокер» – 621-й и 767-й (через месяц 767-й в полном составе вступит в строй) ракетные полки 13-й Домбаровской РД, имеющие на вооружении по 6 ПУ МБР УР-100 Н УТТХ с новейшим боевым оснащением – гиперзвуковым комплексом «Авангард». Всего новейших и относительно новых («Тополь-М») ракетных комплексов – 291. Суммарно на ракетах размещено до 894 ядерных боеголовок двух типов среднего класса мощности и одного типа высокого класса мощности: 500 килотонн, 750 килотонн и 2 мегатонны. Конечно, это не все. Есть еще устаревшие системы. 35-я и 7-я гвардейская дивизии – три их полка вооружены комплексами «Тополь» всего 27 ПУ и две «тяжелые» – 13 и 62-я дивизии имеют в своем распоряжении два и три полка сответственно, вооруженных старыми советскими Р-36М2, всего 30 ракет. Несмотря на то, что эти ракеты свежее американских «Минитменов», их выпуск закончен в 1996 году, вторых – в 1992. Все-таки боевая ценность их невелика. Именно на смену Р-36М2 должны прийти новые тяжелые МБР РС-28 «Сармат». Из открытых источников известно, что РС-28 «Сармат» по тактико-техническим характеристикам будет очень близка к «Воеводе». Первая модификация «Сатаны» R-36M (SS-18 Mod 1) оснащена моноблочной боеголовкой 15B86 мощностью 24 мегатонны с забрасываемым весом 7 500 килограммов. У последней моноблочной модификации R-36М2 «Воевода» (SS-18 Mod 6) мощность и вес боеголовки несколько снижены – до 20 мегатонн и 7 300 килограммов соответственно. Всего, по данным эксперта Роберта Джонстона, за все время эксплуатации SS-18 было развернуто от 20 до 60 моноблочных модификаций ракеты. В начале 1980-х советские РВСН получили ракеты 4-го поколения, наиболее мощные из них «тяжелые» Р-36М УТТХ (SS-18 Mod 3/4), развернутые в сверхзащищенных ШПУ 15П718, всего таких ракет было у РВСН – 308 единиц. В 1988 началось перевооружение на новые ракеты Р-36М2 (SS-18 Mod 5/6) и более совершенные ШПУ 15П718М. Но к развалу СССР в 1991 году успели произвести только 58 ракет Р-36М2 «Воевода» и модернизировать под них 58 ШПУ 15П718М. Развертывание гиперзвуковых блоков «Авангард» (объект 4202, изделие 15Ю71), как и тяжелой МБР «Сармат», будет, скорее всего, ограниченным количеством в 46 единиц ввиду ограниченности количества ШПУ 15П718М. Из 58 ШПУ 12 уже заняты под другие ракеты – носители «Авангардов» – УР-100 Н УТТХ (SS-19 mod 3/4). «Авангард», согласно ГПВ 2018–2027, появится в двух полках по шесть ракет в каждом в 13-й ракетной дивизии (Домбаровский, Ясная), всего 12 носителей в моноблочном варианте. Носителем первых «Авангардов» послужит МБР УР-100Н УТТХ (15А35). Ракеты развернуты не в своих родных ШПУ 15П716, а в чужих 15П718М. Гиперзвуковой блок «Авангард» – довольно габаритный объект. Длина – 5,4 метра, вес, по разным оценкам, от 2 000 кг до 2 700 килограммов. На УР-100Н УТТХ можно разместить только один блок, на «Сармате» – два или три. Отметим, что трехблочный «Авангард» – лишь один из вариантов боевого оснащения. Штатное оснащение МБР «Сармат» – классическая РГЧ ИН (MIRV) с 16 боеголовками среднего класса мощности 500 кт или 10 боеголовок высокого класса мощности по 2 Мт каждая. В РФЯЦ-ВНИИЭФ (Саров) за последние 10 лет созданы три новых типа универсальных (для МБР и БРПЛ) боевых блоков в ядерном оснащении малого, среднего и высокого классов мощности – соответственно 150 и 500 кт, 2 Мт. 1 марта 2018 года в своей уже легендарной речи президент В. В. Путин частично раскрыл ТТХ ракеты, он отметил: «Ракета «Сармат» несет гораздо больше боеголовок, и они значительно мощнее, чем у «Воеводы». «Воевода» на момент принятия на вооружение несла самые совершенные боеголовки 15Ф174, по удельной мощности они превосходили принятые через год на вооружение американских БРПЛ «Трайдент-2» боеголовки W-88/Mk-5, которые и по сей день считаются самыми совершенными в ядерном арсенале США. Новейшие российские боеголовки при том же весе 450 кг, что и старые советские 15Ф174, превосходят их по параметру удельной мощности в 2,7 раза. Что касается боеголовок среднего класса мощности (500 кт), то они вдвое легче и их теоретически можно было бы развернуть на ракете до 20 единиц с некоторым ограничением по дальности полета. Поэтому конструкторы ракеты ограничили их количество в 16 единиц. Если на сегодня сравнивать суммарный забрасываемый вес наземных сил МБР, то он примерно одинаковый: у США – 333 тонны, у России – 339,75 тонны. Примерное равенство в наземной компоненте ядерных сил, как по количеству боеголовок, так и по их весу. Любопытно, в заявленной в ТТЗ конфигурации, при развертывании 400 МБР LGM-35A Sentinel – суммарный забрасываемый вес МБР США сократится с 333 тонн до 106 тонн, количество боеголовок сократится с 800 единиц до 400 с незначительным снижением совокупной мощности американских МБР с 270 Мт до 190 Мт. С развертыванием группировки ракет «Сармат» суммарный «забрасываемый вес» российских МБР вырастет более чем вдвое, до 799,75 тонн. Совокупная мощность боеголовок РВСН вырастет с нынешних 482,5 Мт до 1 402,5 Мт. К сожалению, в двух других компонентах: БРПЛ и стратегических бомбардировщиках, ситуация не такая радужная. Придется добирать на «Сарматах». Опять как в советские времена – за всех будут тянуть РВСН. Автор: Сергей Кетонов Использованы фотографии: Минобороны РФ https://topwar.ru/204953-rvsn-63-goda-na-strazhe-mira.html
milstar: Глава "Северной верфи" - о строительстве океанских кораблей для ВМФ РФ и модернизации предприятия https://www.youtube.com/watch?v=DkOqyETxhgQ&t=179s
milstar: - Расскажите, пожалуйста, о процессе проектирования корабля. Каков элемент творчества, который КБ может привнести в техзадание, поступившее от Министерства обороны? - Техзадание - это продукт совместной работы Министерства обороны, его научных институтов и конструкторского бюро. До того, как задание появится, военная наука формирует требования к проекту. Одновременно ведутся научно-исследовательские работы, потому что на ряд вопросов без специальных исследований ответить сложно. Так что творчество присутствует всегда, как на этапе формирования тактико-технического задания, так и на этапе его исполнения. Именно творчество гарантирует нам движение вперёд, позволяя создать проект, который будет хорош по боевой эффективности, надёжности, технологическим и экономическим характеристикам и станет дружелюбным в эксплуатации. https://zvezdaweekly.ru/news/20233201156-4by9j.html
milstar: Современное моделирование американскими учеными показало: зона поражения от взрыва системы «Статус-6» мощностью 100 Мт простирается на 500 тыс. кв. км, волны от взрыва поднимутся на высоту 300–500 м. Равнина от кромки воды внутрь материка будет залита водой на 500 км. В прибрежной зоне возникнет мощное радиоактивное заражение. Для 8 млн человек «эксперимент» обернется летальным исходом, 16 млн получат критическую дозу облучения. Доставлять «Статус-6» к месту размещения должны подводные лодки со специальным оснащением. Для ясности: «Статус-6» и морской беспилотник «Посейдон» – единая разработка. Дрон способен погружаться на глубины более километра и передвигаться на расстояние примерно 10 тыс. км со скоростью около 130–200 км/ч. Он способен поражать цели в любой точке Мирового океана и на его побережье. «Посейдон» способен быть носителем морского вооружения или, главное, сам стать скоростной торпедой. она должны стать базы американских субмарин и важные объекты на океанском побережье. 24-метровая торпеда может преодолеть 10 тыс. км и вызвать «радиоактивное цунами» у побережья американского мегаполиса. АПЛ «Белгород» может нести шесть таких Территория Соединенных Штатов Америки вдвое меньше площади Российской Федерации. Почти треть американцев проживают в трех мегаполисах: Нью-Йорк и Вашингтон, Чикаго и Питсбург, третья агломерация – Лос-Анджелес, Сан-Диего, Лас-Вегас. Все три агломерации расположены на океанском побережье. Здесь производится больше половины внутреннего валового продукта США. Именно на этот регион, утверждают в Пентагоне, в первую очередь и нацелен российский Kanyon в случае возможного конфликта. https://nvo.ng.ru/concepts/2023-04-20/1_1233_poseidon.html
milstar: to: mor_sbornik@mil.ru https://vm.ric.mil.ru/Redkollegiya 10 марта 2024, 16:17 Командующий Северным флотом назначен врио главкома ВМФ https://www.fontanka.ru/2024/03/10/73317530/?from=yanews re: Капитан первого ранга Ищенко Лишенный флота Киев принуждает Россию к ретираде из Черного моря возможно усилить корабельные средства РЭБ станциями помех, способными «давить» сигналы американской системы Starlink/ Кадры последнего боя БДК "Цезарь Кунников" с безэкипажными катерами ВСУ, видео недавней атаки на корвет "Сергей Котов" https://svpressa.ru/war21/article/407760/ Кадры последнего боя БДК "Цезарь Кунников" с безэкипажными катерами ВСУ. Атаковали сразу 10, 4 из них были уничтожены моряками с БДК, остальные резались в борта. Корабль затонул. https://voenhronika.ru/publ/vojna_na_ukraine/07_03_2024_kadry_poslednego_boja_bdk_cezar_kunnikov_karta_boevykh_dejstvij_s_ukrainy_rabotino_avdeevka_kherson_krynki_15_video/60-1-0-15027 https://ok.ru/video/6827518921344 И появилось еще видео недавней атаки на корвет "Сергей Котов" . Резервы видео в нашем ТГ канале и там еще кое что https://ok.ru/video/6827518134912 О «Сергее Котове» в последний раз https://topwar.ru/237786-o-sergee-kotove-v-poslednij-raz.html -------------------- Водоизмещение корабля и его стоимость 8 ракет Циркон + тор-2м + + радио и оптическая разведка + радиоподавлениe уничтожить безэкипажный катер ,обнаруженый на дистанции 20 километров , который двигается со скоростью 30 метров в секунду с системой связи концептированной для массовых потребителей гораздо проще чем крылатую ракету которая летит на высоте 5-10 метров со скоростью 250 метров в секунду, с АРГCН и системой автоматического распознавания целей Радиоподавление Starlink пo боковому лепестку антенны терминалa в случае обнаружения катера на дистанции 20 километров примерный расчет Starlink downlink 22.4″ x 14.7″ 35.0 dBi at 11.8300 GHz “Mini” Antenna: 11.4″ x 9.8″ 30.4 dBi @ 11.8300 GHz https://starlinkinsider.com/spacex-gains-fcc-approval-for-new-compact-starlink-dishes/ форма сигнала https://arxiv.org/pdf/2210.11578.pdf Starlink EIRP downlink TABLE II DOWNLINK AND UPLINK BUDGETS FOR A STARLINK BASED TERMINAL https://pure.hw.ac.uk/ws/portalfiles/portal/84377760/LEO_user_terminal_review_final.pdf 32.71 dbw 62.71 dbm) - Free path loss -atm /rain loss -168.47-1.89 db =-107.65 dbm РЭБ на корабле ,11.8300 GHz антенна 1.2 метра поворачивается в 2 плоскостях +41.5 dbi средняя мощность передатчика -5 kwt две лампы ,аналогичные Челнок от Су-35С https://www.ausairpower.net/SP/DT-Rus-Fighter-Assessment-2008.pdf https://www.ausairpower.net/APA-Flanker-Radars.html 5 kwt = +67 dbm 41.5+67 =+108.5 dbm - free space loss 20 km 140 db https://www.everythingrf.com/rf-calculators/free-space-path-loss-calculator - глушение по боковому лепестку терминала starlink -23.5 db approx 108.5-140-23.5 = -55 dbm уровень помех на дистанции 20 километров -55 dbm после усиления антенной терминала -55+35 = -20 dbm уровень полезного сигнала со спутника -107.65 dbm после усиления антенной терминала -107.65+35=-72.65 dbm ################################################## сигнал помехи в 100 000 раз мощнее полезного , в том же диапазоне кроме того для РЭБ возможен дополнительный выигрыш за счет знания формы сигнала 10-20 db (10-100 раз) https://www.antenna-theory.com/basics/radPatDefs.php Beamwidths and Sidelobe Levels A linear array consisting of elements radiating with equal power has maximum sidelobes of about −13 dB, that is about 20 times lower than the main beam directivity. Good designs can readily lower sidelobes to peak at about −30 dB or even to −40 dB and better. In general, lower than −40 dB peak sidelobes are only essential for military systems, where they are needed to counteract jamming. This is because designing for very low sidelobes creates two significant drawbacks. The first is that as the sidelobes are lowered the beamwidth increases, thus requiring a larger antenna to get the required beamwidth. This increases both cost and causes siting difficulties. The second is that ultra-low sidelobes require very precise control of the power to each element, significantly raising the cost of design and production. It has already been noted that the beamwidth of a linear array is dependent on the number of elements in the array, although in general, the total length of the array is more fundamentally important. https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/sidelobes Phased Array Antenna Patterns—Part 3: Sidelobes and Tapering https://www.analog.com/en/resources/analog-dialogue/articles/phased-array-antenna-patterns-part3.html Кроме основного лепестка диаграмма направленности антенны имеет еще несколько боковых лепестков и задний лепесток. Эти явления нежелательны https://www.radartutorial.eu/06.antennas/an05.ru.html --------------------------- Concept of the Ubiquitous Radar A ubiquitous radar is one that looks everywhere all the time The type of radar described in this paper is significantly different from previous military phased array radars because (1) it can perform multiple functions simultaneously and (2) its radiated signal can be considerably more difficult to intercept because of its much lower peak power. The ubiquitous radar is quite different from the mechanically rotating-antenna radar or the conventional multifunction phased array radar in that it can carry out multiple functions simultaneously rather than sequentially. https://apps.dtic.mil/sti/tr/pdf/ADA403877.pdf https://apps.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a403877.pdf Systems Aspects of Digital Beam Forming Ubiquitous Radar MERRILL SKOLNIK A radar that can detect 1 sqare metr target at 140 nmi with a 4-s revisit time can detect the same size target at 100 nmi (185.2 km) with a 1-s revisit time.(Coherent integration is assumed.) Then there is enough echo signal energy at 10nmi (18.52 km) to detect a 0.0001 m2 target with a 1-s revisit time,assuming that doppler signal processing is used that provides an adequate signal-to-clutter ratio. If the radar requires a 0.1s revisit 10 nmi =18.52 km time to guide a defensive missile to an intercept, the minimum detectable radar cross section is then 0.001 sqare metr .If it were really important to place a 0.0001 m2 cross section target in track with a 0.1s revisit time that could be done at a range of about 5.6 nmi.(10km)
milstar: https://podolyaka.ru/voenno-morskoy-flot-rossii-smenil-glavnokomanduyuschego/ Временно исполняющим обязанности (врио) главнокомандующего Военно-морским флотом (ВМФ) РФ стал командующий Северным флотом, Герой России, адмирал Александр Моисеев (на фото)
milstar: АФАР переходит границу «воздух-море». Применение РЛС с АФАР для комплексов морского базирования. Юрий Гуськов – генеральный конструктор ОАО «Корпорация «Фазотрон-НИИР» Традиционно ВМФ обладает уникальными боевыми возможностями, которые опираются на новейшие научно-технические достижения, а в перспективе потенциал морских систем многократно возрастёт. По мнению ведущих военных экспертов, весь XXI век станет веком мирового океана. В период 2015–2020 гг. в наиболее развитых странах будут реализованы комплексные программы развития военно-морских сил и средств, направленных на их использование как одной из главных ударных сил в бесконтактных войнах (в войнах шестого поколения). Особая роль ВМФ в системе обороны страны определяет и целый ряд специфических требований к бортовому оборудованию боевых кораблей. В силу их более высокой стоимости по сравнению с боевыми самолётами эффективная оборона собственно морской платформы – носителя вооружения является одним из основных тактико-технических требований к её бортовому оборудованию. Боевые корабли являются объектом повышенного внимания со стороны многочисленных и разнообразных источников угроз, таких как ракет воздушно-космическо-морского базирования и средств радиоэлектронного противодействия. Одновременно боевые корабли должны атаковать большое число целей. Ассортимент объектов атаки и источников угроз для морских задач значительно шире, чем для авиационных. При этом система вооружения боевого корабля развёртывается в полноценную систему вооружения и обороной, а высокая пропускная способность этой системы (большое число обслуживаемых объектов при минимальном времени реакции на их появление) является одним из обязательных тактико-технических требований. Традиционное требование к обороне важных объектов – её всеракурсность. В самолетном варианте это требование реализуется в значительной мере за счет высокой маневренности самого летательного аппарата и в ряде случаев можно обойтись одной РЛС с переднебоковым сектором обзора. Надводные корабли имеют значительно большие размерения, а соответственно и худшую маневренность, которую можно компенсировать размещением на корабле многоапертурных антенн. Каждая из таких антенн обеспечивает свой сектор ответственности. Предпосылки к использованию АФАР в комплексах морского базирования Для наиболее полного раскрытия уникальных боевых возможностей ВМФ необходимо в максимальной мере использовать передовой опыт, накопленный в смежных отраслях науки и техники, например, в авиационной радиоэлектронике. В авиации, в силу высоких требований к бортовому оборудованию, бурно развиваются технологии, позволяющие создавать надёжные и высокоэффективные аппаратные информационные средства. В результате значительно расширяются функциональные возможности бортового оборудования современных летательных аппаратов различных классов для ВВС и ВМФ. В качестве примеров достаточно привести БРЛС с активной фазированной антенной решеткой «Жук-АЭ» для самолета МиГ-35 ВВС, РЛК для ВМФ – «Копье-А» и «Арбалет» вертолетов Ка-27М и Ка-52К, БРЛС «Жук-МЭ» самолетов МиГ-29К/КУБ, корабельную РЛС «Арбалет-Д» для обнаружения средств воздушного нападения (ОСВН) (рис. 1). В июне этого года РЛС «Арбалет» успешно демонстрировалась на международном военно-морском салоне в Санкт-Петербурге. На основе АФАР можно создавать высокоэффективные перспективные системы управления вооружением и обороной не только для летательных аппаратов, но и для боевых кораблей различных классов. Использование АФАР в комплексах морского базирования по сравнению с самолетными существенно облегчается благодаря тому, что корабельные силовые энергетические установки обладают на несколько порядков большими мощностями, что облегчает реализацию системы охлаждения приемо-передающих модулей АФАР. Значительно менее жесткие массо-габаритные ограничения в корабельных системах позволяют не только увеличить размеры апертуры антенны и ее направленные свойства (при той же длине волны), но и расширяют возможности выбора рационального вида диаграммы направленности за счет размещения облучателей по апертуре. Важным фактором успешного внедрения передовых технологий авиационной радиоэлектроники в морскую тематику является наличие современной научно-производственной базы – ОАО «Корпорация «Фазотрон-НИИР». У нас имеются все необходимые условия: налаженное производство, современное оборудование, отработанные технологии; научно-технический потенциал, стендово-производственная база, коллектив разработчиков и управленцев. Конкурентные преимущества нашей Корпорации в области создания новейшей радиолокационной техники обеспечивает опыт работы на внутреннем и внешних рынках за последние 15 лет. На внутреннем рынке проведена разработка и освоено серийное производство БРЛС для семи типов комплексов авиационного базирования: радиолокационного комплекса для ударного вертолёта, РЛС контроля воздушного пространства и морской поверхности, РЛС обнаружения средств воздушного нападения, метеонавигационных РЛС. На внешних рынках семи стран (Индия, Китай, Сирия, Италия, Йемен, Эритрея, Мьянма) выполнена разработка и поставка БРЛС для модернизации многофункциональных самолётов-истребителей, радиолокационной аппаратуры и антенных устройств. В результате многолетних усилий ученых и конструкторов «Фазотрона» на предприятии реализован принцип разработки базовой унифицированной РЛС с модульной структурой построения, унификацией схемо-технических, конструкторских и технологических решений, что позволяет минимизировать затраты на техническое обслуживание в процессе эксплуатации. В радиолокационной технике Корпорации «Фазотрон-НИИР» внедрены следующие современные технологии: – разработка и производство РЛС с активной фазированной решеткой; – разработка и производство элементов АФАР с приемо-передающими модулями; – интеграция радиолокации, пассивной радиолокации и радиоэлектронного противодействия. Эти технологии обеспечивают такие новые функциональные возможности, как: бистатические радиолокационные системы – совместная работа элементов ордера кораблей с использованием каналов автоматического обмена информацией, распознавание классов и типов надводных и воздушных целей, режим картографирования, возможность определения географического местоположения корабля по береговой черте. Таким образом, достижения авиационной радиоэлектроники, перенесённые на морскую тематику, позволяют АФАР, образно говоря, перейти границу «воздух–море». Применение РЛС с АФАР для комплексов морского базирования Рассмотрим основные предложения Корпорации «Фазотрон-НИИР» по созданию корабельных радиоэлектронных систем. Возможность интеграции радиолокации, пассивной радиолокации и радиоэлектронного противодействия достигается за счёт размещения на единой частотно-пространственной апертуре антенны активных и пассивных элементов. Общий вид такой АФАР Х-диапазона, интегрированной с ФАР канала пассивной радиолокации и отдельно ФАР такого канала показаны на рис. 2а, 2б. Важным этапом в развитии корабельных РЛС является разработка РЛС ОСВН с АФАР L-диапазона – «Арбалет-Д» (рис. 3). Эта система предназначена для обнаружения и сопровождения на траектории полета опасных воздушных объектов (включая малоразмерные и высокоскоростные), приближающихся к защищаемому объекту, с выдачей информации, предупреждающей об опасном сближении, и целеуказания корабельному оружию, обеспечивающему безопасность. Весьма интересно и применение АФАР для малогабаритной РЛС, размещаемой на морских объектах (рис. 4). Такая система позволит обнаруживать надводные корабли на удалении до15 км, а воздушные цели – на удалении до200 кмс дальнейшей возможностью наведения корабельного оружия на выбранные объекты. Геометрия задачи обнаружения воздушной цели в бистатическом режиме корабельных РЛС показана на рис. 5. Эта задача решается с помощью двух кораблей. На одном из них РЛС с АФАР работает в активном режиме, обеспечивая подсвет цели. На другом – РЛС работает на приём сигнала, отраженного от цели. С помощью специальных каналов передачи данных между кораблями автоматически обеспечивается информационный обмен. Необходимые зоны ответственности информационных корабельных систем проиллюстрированы на рис. 6. Верхняя (надводная) полусфера охватывается многофункциональной интегрированной (МФИ) РЛС совместно с оптико-электронной системой (ОЭС). Нижняя (подводная) полусфера осматривается гидроакустическим комплексом (ГАК). Сформулируем основные требования, предъявляемые к МФИ РЛС корабельных радиолокационных комплексов: – освещение воздушной и надводной обстановки в сложных помеховых условиях; – выработка высокоточного информационного обеспечения для оружия (УРО, ЗРК и ЗАК); – обеспечение наведения кораблей и летательных аппаратов; – обеспечение обмена информацией и команд управления с кораблями и летательными аппаратами специального назначения. Для реализации указанных требований МФИ РЛС корабельного радиолокационного комплекса должна решить следующие основные задачи: – непрерывный контроль верхней полусферы для получения достоверной целевой и помеховой обстановки; – высокоточное информационное обеспечение систем управления корабельным оружием; – контроль результатов применения оружия; – анализ помеховой обстановки и расчёт зон обнаружения целей; – получение данных для корабельного поста управления наведением истребительной авиации; – государственное опознавание; – обеспечение взаимного обмена информацией между тактическими единицами; – совместная обработка информации от сопрягаемых корабельных систем и внешних источников (в том числе и сигналов, излучаемых РЛС противника). Решение перечисленных выше функциональных задач может быть осуществлено на основе структурной схемы МФИ РЛС, представленной на рис. 7. Эта структура состоит из двух самостоятельных активных радиолокационных систем – X и L-диапазонов и одного пассивного канала Х-диапазона. Основными элементами МФИ РЛС являются восемь АФАР (2х4 в каждом частотном диапазоне, по числу граней апертуры). Активные ФАР Х-диапазона интегрированы с ФАР пассивного канала. Основная обработка данных производится в единой вычислительной системе РЛС. На рис. 8а, 8б, 8в показаны варианты размещения на корабле РЛС с АФАР Х и L-диапазонов в составе многофункциональной интегрированной системы и зона обзора МФИ с АФАР в азимутальной плоскости. На рис. 8а в аксонометрии изображен корабельный радиолокационный пост в виде усеченной пирамиды. На четырёх гранях этой конструкции располагаются апертуры активных и пассивной РЛС Х и L-диапазонов. На рис. 8б показан состав РЛС с АФАР Х-диапазона: – приемо-передающий блок из 36 групповых приемо-передающих модулей (ГППМ); – детально один ГППМ из состава всего блока модулей; – показано также размещение блока ГППМ и канала пассивной радиолокации в конструкции АФАР. Как следует из рис.8в, зона обзора каждой РЛС, размещаемой на отдельной грани пирамиды, составляет в азимутальной плоскости ± 50°. Следовательно, в целом МФИ РЛС обеспечивает в этой плоскости круговой обзор 360° (4х100° с перекрытием между отдельными зонами обзора 40°). Приведём основные тактико-технические характеристики РЛС с АФАР Х-диапазона: – дальность обнаружения воздушной цели –350 км; – дальность обнаружения низколетящей цели – не менее 0,8 от дальности радиогоризонта при ЭПР цели –1 м2; – зона обнаружения, захвата и сопровождения цели (зона ответственности) по азимуту – 360°, по углу места – 90°; – время обзора зоны ответственности – не более 2 сек; – максимальная скорость цели – не менее 5 000 м/с; – точности выработки координат целей (СКО) в свободном пространстве по дальности – не более10 м, по скорости для не маневрирующих целей – 3 м/с, по углам – не более 0,6 т.д.; – время непрерывной работы – 24 часа; – максимальное волнение моря – 5 баллов; – высота расположения (центр АФАР) –25 м; – время наработки на отказ – до 10 000 ч. Многофункциональная интегрированная радиолокационная система входит в состав базового корабельного комплекса ситуационной осведомленности и обороны корабля, структурная схема которого показана на рис.9. Основными элементами комплекса являются: – информационные системы (датчики) в составе МФИ РЛС, ОЭС и ГАК. – оружие в виде УРО, ЗРК, ЗАК; – комплекс РЭП; – навигационная система; – система спутникового позиционирования (GPS); – широкополосная сеть распределенных данных по протоколу ТСРЛР. При этом МФИ РЛС состоит из РЛС с АФАР, включая РЛС L-диапазона, активную РЛС и канал пассивной радиолокации Х-диапазона, системы РТР и аппаратуры передачи данных. Информационные системы обмениваются данными с автоматизированной системой боевого управления (АСБУ), включающую распределенную вычислительную систему, автоматизированные рабочие места операторов и автоматизированное рабочее место группы управления. Суть планово-экономических предложений Корпорации «Фазотрон-НИИР» сводится к тому, что цикл создания первого образца РЛС с АФАР составляет 2 года с момента выдачи технического задания и выплаты аванса. Он включает этапы разработки конструкторской документации, создания опытного образца и предварительных испытаний. Имеющиеся в Корпорации «Фазотрон-НИИР» научно-технический потенциал, стендово-производственная база, коллектив разработчиков и управленцев позволяют решать задачи по созданию новой радиолокационной техники 6-го поколения и адаптации разработанных радиолокационных станций и комплексов к новым платформам. Корпорация «Фазотрон-НИИР» готова устанавливать РЛС с АФАР на корабли и летательные аппараты ВМФ. Мы открыты для сотрудничества на всех этапах от разработки до сервисного обслуживания.
milstar: МОСКВА, 19 мар - РИА Новости. За последние годы зарплата моряка-подводника ВМФ России значительно увеличилась и теперь может достигать 400 тысяч рублей в месяц у командира атомной подводной лодки (АПЛ), сообщил РИА Новости источник, знакомый с ситуацией. « "За последние несколько лет зарплата подводников ВМФ РФ выросла значительно и сегодня составила до 400 тысяч рублей у командира атомохода в звании капитана первого ранга", - сказал собеседник агентства. По его словам, командир дизельной подлодки в звании капитана второго ранга получает в месяц до 300 тысяч рублей. "Но здесь, как и в случае с командиром АПЛ, есть нюансы: зарплата зависит от степени оперативного использования подлодки, чем чаще, тем зарплата больше", - отметил источник. В России 19 марта отмечается день моряка-подводника. В боевом составе ВМФ находятся несколько десятков атомных подводных лодок, но точная цифра субмарин является секретной — в том числе потому, что среди них есть подлодки специального назначения. https://ria.ru/20240319/zarplata-1934127917.html
milstar: пушки АК-630 помогли отразить атаки на российские корабли: в чем их особенности video https://rg.ru/2023/06/26/shkval-ognia-i-stali.html
milstar: Сторонники 40-мм калибра указывают на необходимость поражения ПКР на дальности 2 тыс. м. В связи с этим подчеркивается низкая эффективность отечественного ЗАК АК-630. Однако поражение ПКР на дальности 2 тыс. м не обеспечивается не только российскими, но и зарубежными ЗАК. Так, эффективная зона поражения ЗАК "Фаланкс" составляет 0,2-1,8 км, ЗАК "Голкипер" - 0,4-1,5 км. Эффективная зона поражения 40-мм ЗАК "Фаст Форти" (скорострельность 900 выстр./мин.), в котором реализована концепция перехвата ПКР путем подрыва ее БЧ в результате прямого попадания подкалиберного снаряда (наряду с концепцией перехвата ПКР путем нанесения ей серьезных повреждений осколочным полем), составляет 0,3-3 км. Боевое применение этого комплекса предусматривает перехват ПКР на дистанции от 1 до 3 км осколочно-фугасными снарядами с готовыми поражающими элементами и неконтактным взрывателем, а на дистанции менее 1 км - бронебойными подкалиберными снарядами. Таким образом, в странах НАТО задача поражения сверхзвуковых ПКР подкалиберными снарядами на дальности 2 тыс. м не ставится (даже в 40-мм комплексе). Владимир Одинцов связывает достаточно высокую эффективность ЗАК "Голкипер" с наличием в боекомплекте ракетобойного снаряда MPDS (Missile-Piercing Discarding Sabot). Однако здесь нет ничего необычного. По существу, MPDS - это обычный подкалиберный снаряд с отделяющимся поддоном (Armor Piercing Discarding Sabot) и сердечником из вольфрамового сплава. Название снаряда "ракетобойный" (Missile-Piercing) следует рассматривать как рекламный ход разработчиков, направленный на привлечение внимания потенциальных заказчиков комплекса (ракетобойным можно назвать и снаряд Mk244 ELC). Некорректно сравнивать ЗАК "Голкипер" (принят на вооружение в 1984 году) последних модификаций с устаревшим к настоящему времени ЗАК АК-630, который был принят на вооружение ВМФ СССР в 1974 году (по другим данным - в 1976 году). АК-630 изначально создавался для борьбы с дозвуковыми ПКР (разработка комплекса была начата в 1963 году). Это объясняется тем, что на вооружении стран НАТО не было сверхзвуковых ПКР. Нет их и сейчас. Так, скорость полета новейшей американской ПКР "Гарпун" Block 2 составляет 290 м/с (0,85М), итальянской ПКР "Отомат" - 300 м/с (0,9М), французской ПКР "Экзосет" - 316 м/с (0,93М), немецкой ПКР "Корморан-2" - 320 м/с (0,95М). Первые модификации "Фаланксов" и "Голкиперов" также обеспечивали поражение только дозвуковых ПКР. РОССИЙСКИЙ ОТВЕТ Следует отметить, что первые сверхзвуковые ПКР появились на вооружении ВМФ СССР уже в 60-х годах прошлого века. Дальнейшим развитием АК-630 стал ЗАК АК-630М1-2 "Рой" (разработка была начата в 1983 году). При разработке АК-630М1-2 (с темпом стрельбы 10 тыс. выстр./мин.) перед отечественными конструкторами стояла задача создания эффективного средства борьбы с летящими на малой высоте со сверхзвуковой скоростью ПКР, имеющими защищенную броней БЧ и выполняющими на конечном участке траектории сложные противозенитные маневры. В конце 80-х комплекс прошел серию испытаний, в ходе которых продемонстрировал достаточно высокую эффективность, однако в серийное производство не пошел. Основной причиной этого стало принятие в 1989 году на вооружение ВМФ СССР более совершенного зенитного ракетно-артиллерийского комплекса (ЗРАК) 3М87 "Кортик"/"Каштан", разработанного тульским КБП. Тем не менее АК-630М1-2 планировали установить на заложенном в 1997 году (но так и не достроенном) сторожевом корабле пр. 12441 "Новик". В ЗРАК "Каштан", как и в 40-мм ЗАК "Фаст Форти", реализованы две концепции перехвата ПКР, но с гораздо большей эффективностью. Чем руководствовались конструкторы при создании "Каштана"? Благодаря чему достигается высокая эффективность вооружения "Каштана"? Ответы на эти вопросы дает публикация Василия Грязева, заместителя генерального конструктора и начальника КБП, и Эдуарда Давыдова, начальника сектора КБП, посвященная малокалиберным пушкам в составе комбинированных комплексов, в которой указывается: "Малокалиберная автоматическая пушка относится к классу неуправляемого оружия, точность которого в принципе ограничена неучтенным маневром цели во время полета. Поэтому после достижения определенного уровня боевой эффективности стремление к ее дальнейшему повышению исключительно за счет наращивания характеристик собственно пушек становится малопродуктивным... Как следствие, ограниченная дальность эффективной стрельбы пушек определяет их использование в качестве оружия ближнего действия". Конструкторы КБП существенно повысили эффективность малокалиберных пушек в результате их использования в составе комбинированного (ракетно-артиллерийского) комплекса. Ракетное вооружение и артиллерийское вооружение не замещают, а последовательно дополняют друг друга, реализуя в "своей" зоне максимальный уровень эффективности. На дальности от 1,5 тыс. до 8 тыс. м цели поражаются ракетным вооружением (ЗУР 9М311 с осколочно-стержневой БЧ), а на дальности менее 1500 м - артиллерийским (два 30-мм шестиствольных зенитных автомата 6К30ГШ с суммарным темпом стрельбы 10 тыс. выстр./мин.). Максимальная скорость полета поражаемых ЗРАК 3М87 "Каштан" целей - до 500 м/с (около 1,5М). Оппоненты указывают на низкое поражающее действие 30-мм осколочно-фугасно-зажигательных (ОФЗ) снарядов ОФ-84 (вес - 0,39 кг, вес ВВ - 48,5 г, начальная скорость - 890 м/с), входящих в боекомплект отечественных ЗАК (в том числе и ЗРАК 3М87). Как правило, вывод о неэффективности ОФЗ снарядов делается на основе малой вероятности уничтожения ПКР этими снарядами при прямом попадании на дистанции 1,5 км. Но при этом не учитывается важная особенность боевого применения артиллерийского вооружения ЗРАК "Каштан". Хотя в официальных источниках указывается зона поражения артиллерийским вооружением по дальности от 500 до 1,5 тыс. м, на самом деле поражение ПКР осуществляется на рубеже 300-500 м (на такой дистанции поражающее действие ОФЗ снарядов достаточно для уничтожения целей со скоростями полета до 500 м/с). Так, на дальности 500 м вероятность поражения ПКР "Гарпун" составляет 0,97, а на дальности 300 м - 0,99. Именно высокий суммарный темп стрельбы в 10 тыс. выстр./мин. позволил сократить длительность очереди, необходимой для поражения цели, до 1,2 с и среднюю дальность обстрела целей до 300-500 м (чем и было достигнуто существенное повышение эффективности артиллерийского вооружения). Следует признать правильным с экономической точки зрения выбор в качестве основного боеприпаса ОФЗ снаряд. Зачем создавать новый снаряд, если существующий решает поставленные задачи? https://nvo.ng.ru/armament/2005-06-03/4_problema.html
полная версия страницы