Форум » Дискуссии » BTVT /tanki (продолжение) » Ответить
BTVT /tanki (продолжение)
milstar: Что должна знать Военно-промышленная комиссия http://btvt.narod.ru/1/situation2/situation2.htm Ответ на статью М. Растопшина Вступление В последние годы в различных источниках публикуется все больше материалов, посвященных отечественным танкам, среди которых можно встретить действительно достаточно интересные и объективные материалы. Однако, к сожалению, основная их часть имеют весьма предвзятый и не объективный характер, это либо материалы, пестрящие фразами типа «уникальны», «не имеющий аналогов в мире», «превосходящий мировые аналоги», либо статьи, ставящие своей целью очернение, необъективную критику, а зачастую и попытки переписывания истории. К сожалению, к последним относятся статьи такого автора как Михаил Растопшин, рупором клеветнических статей которого стала всероссийская газета "Военно-промышленный курьер". В данном материале будет осуществлена попытка объективно рассмотреть претензии, высказанные автором в серии своих статей, опубликованных в последние годы, а также в его последнем материале под громким названием «Что должна знать Военно-промышленная комиссия», который был направлен им в мой адрес. В своей статье М. Растопшин высказал ряд положений по таким основным пунктам как неэффективность и отставание от мировых аналогов защиты отечественных танков и неспособность имеющихся в боекомплекте отечественных танков выстрелов поражать танки зарубежных стран, появившихся в 80-е годы. Автор также высказывает претензии к общей компоновке отечественных танков в целом. Автор, безусловно, прав в том, что вероятность выживания или вероятность поражения танка – наиболее общая характеристика, максимально отражающая все тонкости конструкции и боевого применения машины. Но никто не отменял и такой частной характеристики, как противоснарядная стойкость. Готов ли автор подробно отстоять свою позицию по поводу «посредственных результатов»? Пусть приведет эти результаты и обоснует свое утверждение. По поводу оценки ПТС. Точно так же вероятность поражения типовой бронецели – наиболее общая, интегральная характеристика. Но и такие частные показатели, как величина бронепробития, рассеяние снарядов, углы нутации, падение скорости – столь же важны и тоже говорят о многом. Рассмотрим некоторые вопросы более подробно. Защита российских танков В очередной раз г-н Растопшин утверждает, что противоснарядная и противокумулятивная стойкость основного бронирования отечественных танков ниже, чем, например, американского танка М1А2 «Генерал Абрамс», для этого он даже начертил табличку (см. табл.6 в статье М. Растпшина «Что должна знать военно-промышленная комиссия»). Откуда взял автор эти данные – то ли с таблиц установленных рядом с экспонатами в музее БТТ в Кубинке то ли в ходе очередной «имитации», в любом случае они имеют весьма отдаленное отношение к истине. В прошлой статье «Ситуация в отечественном танкостроении: правда и вымыслы» г-н. Растопшин был проинформирован, что все же на отечественных танках установлен далеко не трехслойный "пирог" (сталь-СТБ-сталь), который он выдавал за единственное достижением наших конструкторов за последние 40 лет. Стоит напомнить, что в 1985 от старой трехслойной конструкции ВЛД танка Т-72А (то же было и с другими отечественными танками) полностью отказались. На смену, на поступившем в серийное производство в 1985 году танке Т-72Б устанавливалась новая шестислойная ВЛД. В конце 80-х годов перешли на другую, значительно более совершенную схему. Приведенные Растопшином данные по Т-72Б и Т-80У не соответствуют стойкости ни одной из них. Схематичное изображение защиты ВЛД некоторых типов отечественных танков (По материалам отечественной прессы). Что же думают о защите наших танков за рубежом? В 1993 году в специализированных зарубежных изданиях (доклад «Дойче Айрспэйс», Л. Манн. 1993 год) были опубликованы данные об испытани
milstar: Создание перспективного танка в России Создание перспективного танка в рамках ОКР «Совершенствование-88», в период начала, середины 2000-х годов считалось приоритетными направлениями направлением развития бронетанкового вооружения и бронированной России. Головные исполнители по ОКР «Совершенствование-88» были ФГУП «УКБТМ», ФГУП «Уралвагонзавод». Основными соисполнителями ФГУП «НИИД», ОАО ВНИТМ, ОАО «ВНИТИ», ОАО "Урал НИТИ", ФГУП "Завод № 9", ФГУП ПО "Баррикады", ФГУП «ЦНИИМ», ОАО ВПМЗ «Молот», «НПО «Электромашина» куда входит СКБ «Ротор» и пр. Таким образом, над проектом работали основные предприятия в данной отрасли в России. В конце 90-х первый образец танка вышел на испытания. Описание вопроса в источниках http://btvt.narod.ru/3/t-95.html
milstar: Основное вооружение танка состоит из 152 мм пушки (2А83, «Завод №9», ВНИИТМ), вспомогательное из 30 мм автоматической пушки. Система управления огнем на основе многоканальных прицельно-наблюдательных с комплексированием изображения разных диапазонов. Разработчик прицельного комплекса ОАО КМЗ, для тепловизионного канала предполагалось применять ФПУ российского производства НПО «Орион». Электрооборудование и элементы ТИУС изготовлены НПО «Электромашина». Исходя из указанных требований при создании нового танка необходимо внедрение следующих технических решения: Установка на танке многоканального вооружения в комплекте с перспективными боеприпасами. Работа комплекса вооружения должна обеспечиваться несколькими каналами технического зрения, в т.ч. тепловизионным и телевизионным, а также оптической прицельной ветвью. Обеспечение полной изоляции расположения экипажа, топлива и боеприпасов, повышение уровня защищенности машины в 2,5-3 раза. Установка дизельного или газотурбинного двигателя мощностью 1500 л.с. и выше с гидромеханической трансмиссией и ГОП, которая должна обеспечивать превосходство над серийно выпускаемыми машинами по средней скорости движения, удельной мощности, динамике разгона. Танк должен иметь внутренний автоматический самоконтроль технического состояния (исправности) собственных систем. Информационно-управляющие системы должны осуществлять контроль управления движением машины, готовить данные для стрельбы и управлять комплексом вооружения, использую собственную информацию и получая информацию извне, сопрягаясь с различными средствами разведки (в том числе перспективными). Электронная карта командира машины, одометрические и космические средства навигации, пакет формализованных документов автоматическое обнаружение и сопровождение целей в комплексе с автоматической обработкой изображения должны обеспечить экипажу комфортные условия при ведении боя. Принятие на вооружение нового танка и семейства унифицированных образцов на его шасси позволит на базе общевойсковых формирований создавать высокозащищенные мобильные разведывательно-ударные комплексы, интегрированные в информационное пространство со средствами огневого поражения сухопутных войск и авиации тактического звена. Результаты расчета военно-экономической эффективности показывают, что более чем в 3 раза должен возрасти боевой ресурс танка (количество решаемых задач до выхода в безвозвратные потери) и вдвое снизится стоимость решения одной боевой задачи. При этом необходимо учитывать, что в конструктивно-компоновочных решениях новой машины изначально заложена возможность ее глубокого совершенствования на период до 2040 года и далее. Создание нового российского танка позволит создать основу единого, унифицированного, перспективного танкового парка России. http://vko.f.qip.ru/?1-3-20-00000159-000-0-0
milstar: Олег Сиенко: «Мы будем рисковать…» Т-90АМ будет представлена на выставке вооружений в Нижнем Тагиле В полпредстве Уральского федерального округа в начале апреля состоялась встреча представителей оборонно-промышленного комплекса региона и Министерства обороны РФ. О некоторых ее итогах корреспонденту Уральской окружной телевизионной компании «Ермак» рассказал генеральный директор Научно-производственной корпорации «Уралвагонзавод» (УВЗ) Олег СИЕНКО. Приводим выдержки из его интервью. Корр.: В конце прошлого года остро стоял вопрос о том, что УВЗ может остаться без гособоронзаказа вообще. Какова сейчас ситуация? Олег Сиенко: Эта угроза была, поскольку в Российской армии скопилось огромное количество той техники, которая была выпущена в предыдущие годы. В каком состоянии она находится, я не буду вам говорить, поскольку это компетенция Минобороны. Мы лишь высказываем собственное мнение. Мы стояли перед угрозой полного отсутствия ГОЗа, но считаю, что договорились с Минобороны о том, что пойдем на модернизацию (техники, выпущенной в предыдущие годы, – прим. ред.). Нам бы, конечно, хотелось выпускать новые изделия… Тем не менее, у нас контракт существует, это позволит нам каким-то образом «вздохнуть». Есть у нас контракты и по линии «Рособоронэкспорта». Корр.: Вы критиковали Минобороны за то, что они не покупают новые танки. Была ли услышана критика? Олег Сиенко: Критика имеет место… Конечно, не хочется модернизировать старое, что было произведено 30 лет, это наше мнение, мы остаемся при этой позиции. Корр.: А когда России нужно выпустить принципиально новую боевую машину? Олег Сиенко: Выпустить ее нужно было еще вчера… Т-90 отвечает достаточно высоким требованиям, которые существуют. Вопрос в том, способен ли тот, кто находится внутри этой машины, использовать все ее возможности? У нас срок службы один год и научить бойца управлять этой машиной так, как она должна управляться и выполнять боевые задачи, за этот период непросто. Что касается новой машины, то у нас она существует. Корр.: Т-95? Олег Сиенко: Т-90АМ, которая будет представлена на выставке вооружений (в Нижнем Тагиле – прим. ред.) 8-11 сентября 2011 года. Минобороны ее рассекречивает, дало согласие на паспортный облик, мы ее будем показывать в действии. Корр.: В чем ее преимущества? Олег Сиенко: На совещании 8 декабря 2010 года мы услышали много критики от военных в наш адрес. Я считаю, критика совершенно справедливая. Они указали на недостатки машины – это двигатель, коробка передач, заряд, возможности кругового обзора и множество других вещей. После этого мы создали рабочую группу и за пять месяцев устранили все замечания – увеличили мощность двигателя, сделали необходимый требованиям ствол, коробку передач, двигатель, который на 130 лошадиных сил мощнее, сделали панорамный обзор, совершенно другую, защищенную пулеметную установку и еще много чего. Это также и ПТК – программно-технический комплекс, который способен сегодня совершенно другую картину боя проектировать на командира машины и дает совершенно другие возможности, это улучшенный автомат заряжания и много вещей, которые позволили на другой уровень поднять машину. Корр.: А, все-таки, что с объектом-195? Олег Сиенко: Минобороны не собирается этот проект дальше дорабатывать, и это их принципиальная позиция. Мы имеем свою позицию – мы считаем, что данная машина имеет достаточно хороший потенциал, и, наверное, совместно с Минпромторгом будем рисковать и доводить эту машину, поскольку в ней больше положительного, чем отрицательного. http://oborona.ru/includes/periodics/defense/2011/0414/19555923/detail.shtml
milstar: Т-90С: вне конкуренции December 7th, 23:03 Россия опережает США по объёму продаж танков ######################################## Россия и США отчитались о продаже оружия в 2011 году. Как сообщается, продажи вооружения и военной техники двух основных конкурентов на международном рынке значительно выросли по сравнению с предыдущим годом. В частности, для США увеличение стоимости заключенных контрактов превысило 3 миллиарда долларов, а для России - миллиард. А всего же наша страна продала иностранным государствам оружия на 10 миллиардов долларов. Последние цифры и тенденции "Вестям ФМ" прокомментировал главный редактор журнала "Национальная оборона", член общественного совета при Министерстве обороны России Игорь Коротченко. "Вести ФМ": Если на конкретных примерах, кто у нас основные покупатели? Коротченко: Основной покупатель - это Индия, на долю которой приходится свыше 50% всех российских оружейных поставок. Это крупнейший стратегический партнер. В целом я могу отметить, что сегодня очень большие объемы у нас сделок со странами Юго-Восточной Азии, в частности, с Вьетнамом, который сегодня является также одним из крупнейших покупателей российского оружия. Неплохие у нас тенденции в регионе Латинской Америки, мы стабильно наращиваем наши поставки туда. Ну и с учетом, конечно, всех последних геополитических изменений на Ближнем Востоке, очевидно, этот рынок в определенной степени будет для нас очень сложным. Ливию мы практически потеряли - это надо признать. Ну и крайней досадно то, что введены санкции против Ирана. Мы, в соответствии с ними, прекратили сотрудничество с данным государством. "Вести ФМ": Скажите, а что в основном мы поставляем? Коротченко: Мы поставляем широкую номенклатуру вооружения и военной техники. Прежде всего это, конечно, боевая авиация, это истребители марки "Сухой" и марки МиГ. Крупные контракты реализуются на поставку российских авиационных двигателей, в частности, большие закупки именно по этой номенклатуре делает Китай. Мы экспортируем военно-морскую технику в целый ряд стран. Кроме того, выполняем соглашение о развертывании лицензионного производства, в частности, известно, строится завод по производству автоматов Калашникова и патронные заводы в Венесуэле. Кроме того, совсем недавно было объявлено о том, что мы заключили соглашение о строительстве патронных производств на Кубе. Большие объемы у нас, скажем, по технике сухопутных войск. Особенно успешно продаются наши танки Т-90С - это хит мирового танкового рынка. Мы находимся на первом месте в мире, опережая даже США по объему продаж наших танков. Послушать полную аудиозапись можно по ссылке http://www.radiovesti.ru/articles/2011-12-07/fm/23063 http://i-korotchenko.livejournal.com/
milstar: Т-90С: вне конкуренции December 7th, 23:03 Россия опережает США по объёму продаж танков ######################################## Россия и США отчитались о продаже оружия в 2011 году. Как сообщается, продажи вооружения и военной техники двух основных конкурентов на международном рынке значительно выросли по сравнению с предыдущим годом. В частности, для США увеличение стоимости заключенных контрактов превысило 3 миллиарда долларов, а для России - миллиард. А всего же наша страна продала иностранным государствам оружия на 10 миллиардов долларов. Последние цифры и тенденции "Вестям ФМ" прокомментировал главный редактор журнала "Национальная оборона", член общественного совета при Министерстве обороны России Игорь Коротченко. "Вести ФМ": Если на конкретных примерах, кто у нас основные покупатели? Коротченко: Основной покупатель - это Индия, на долю которой приходится свыше 50% всех российских оружейных поставок. Это крупнейший стратегический партнер. В целом я могу отметить, что сегодня очень большие объемы у нас сделок со странами Юго-Восточной Азии, в частности, с Вьетнамом, который сегодня является также одним из крупнейших покупателей российского оружия. Неплохие у нас тенденции в регионе Латинской Америки, мы стабильно наращиваем наши поставки туда. Ну и с учетом, конечно, всех последних геополитических изменений на Ближнем Востоке, очевидно, этот рынок в определенной степени будет для нас очень сложным. Ливию мы практически потеряли - это надо признать. Ну и крайней досадно то, что введены санкции против Ирана. Мы, в соответствии с ними, прекратили сотрудничество с данным государством. "Вести ФМ": Скажите, а что в основном мы поставляем? Коротченко: Мы поставляем широкую номенклатуру вооружения и военной техники. Прежде всего это, конечно, боевая авиация, это истребители марки "Сухой" и марки МиГ. Крупные контракты реализуются на поставку российских авиационных двигателей, в частности, большие закупки именно по этой номенклатуре делает Китай. Мы экспортируем военно-морскую технику в целый ряд стран. Кроме того, выполняем соглашение о развертывании лицензионного производства, в частности, известно, строится завод по производству автоматов Калашникова и патронные заводы в Венесуэле. Кроме того, совсем недавно было объявлено о том, что мы заключили соглашение о строительстве патронных производств на Кубе. Большие объемы у нас, скажем, по технике сухопутных войск. Особенно успешно продаются наши танки Т-90С - это хит мирового танкового рынка. Мы находимся на первом месте в мире, опережая даже США по объему продаж наших танков. Послушать полную аудиозапись можно по ссылке http://www.radiovesti.ru/articles/2011-12-07/fm/23063 http://i-korotchenko.livejournal.com/
milstar: Без танка Россия – не Россия Бронетехника пригодится и в бесконтактной войне 2011-12-23 / Борис Васильевич Овсянников - заместитель главного конструктора НПЦ "Специальное машиностроение" МГТУ им. Н.Э.Баумана. Танк Т-80. Фото с официального сайта Министерства обороны РФ В предшествующие несколько лет и в настоящее время в различных печатных изданиях, включая и «НВО», публикуются материалы о проблемах оснащения армии и флота современным оружием и боевой техникой. Основным рефреном в этих публикациях, отражающих современное состояние отечественных вооружений, звучит мысль, что «наша боевая техника и входящие в нее составные части по военно-техническому уровню значительно отстали от лучших мировых образцов». В полной мере критика воздается и основному танку. В СССР действовала эффективная система государственного управления, регулирующая все многоплановые аспекты развития конструкции основного танка и его производства. Управленцы новой волны: горе-менеджеры вместе с горе-аналитиками эту систему разрушили под эгидой частных вымыслов, что «войны будут бесконтактными», «танков у нас слишком много», «танковые армии не нужны», «успех обеспечат автоматизированные системы управления» и т.п. Наверное, будет нелишне напомнить давнюю военную аксиому, что «территория не считается занятой, если на нее не ступила нога солдата», а в наши дни еще – колеса и гусеницы боевых машин. При этом бесконтактная война становится контактной и ошибочные мысли и политические заблуждения запросто могут быть выбиты ударом приклада по голове менеджеру или аналитику. Ведь солдат-захватчик в силу недостаточного образования и кругозора может и не знать, что войны могут быть бесконтактными. К сожалению, многие забывают, что история имеет печальное свойство – повторяться в самых худших ее проявлениях. А в окружающем нас мире как-то не ощущается всеобщее миролюбие, повышение политического недомыслия, а иногда и откровенно наглого пренебрежения к позиции России в межгосударственных отношениях. Министерство обороны РФ и корпорация "Иркут" подписали контракт на поставку учебно-боевых самолетов Основной танк в нашем государстве всегда был символом победы и невнятная техническая политика в отношении этого объекта в части новых разработок (или по бедности – активной модернизации) и серийного производства ведет к тому, что в кризисной ситуации главная ударная сила сухопутных войск будет неэффективной, а хуже того – подразделениями легко поражаемых целей с плохо обученными экипажами и с неизбежными большими потерями в живой силе и технике. При этом многочисленные идеологи технической политики по основному танку будут наблюдать, естественно, издалека за тем, «куда идет процесс». Было бы очень нелишне нескольким представителям из властных структур в качестве независимых экспертов поучаствовать в простом эксперименте. Не тратя время на изучение руководства по эксплуатации – надеть обмундирование танкиста и поочередно просто посидеть на рабочих местах механика-водителя, наводчика и командира любого современного основного танка, стоящего на вооружении. В ходе эксперимента каждый из участников может внимательно осмотреть, как размещены вооружение, боеприпасы, аккумуляторы, приборы наблюдения, прицелы и пульты управления, механизмы и приводы. Желательно, чтобы на казеннике пушки лежал поддон от использованного метательного заряда, можно рукой оценить его массу и добровольно (если будет настроение) несколько раз стукнуть им по шлемофону – подробности в красках расскажет офицер-куратор. Но главное, следует позавидовать офицеру-куратору, въедливые вопросы «что будет, если…» Я думаю, что после такого (или подобного) несложного эксперимента независимые эксперты в кулуарах и на рабочих сессиях (в убедительных выражениях) поделятся с коллегами своими ощущениями – и может сформироваться некое лобби, которое на государственном уровне будет контролировать и спрашивать за все недочеты в отрасли. Стоит упомянуть и о проблеме закупок вооружения за рубежом. Что касается основного танка для России как изделия в целом, то у специалистов, формирующих такие решения, наверное, плохо с логикой или, наоборот, очень хорошо. И если все вышеприведенное можно считать неким лирическим вступлением, то необходимо обозначить возможные направления продвижения к каким-то позитивным результатам. 1. Необходимо создать Министерство оборонной промышленности с главной целевой функцией – внедрение в практику проектирования, производства и испытаний объектов вооружения и военной техники новых и значительно опережающих мировой уровень технологий. 2. Восстановить кадровый, научный потенциал, экспериментальную и производственную базы ОАО «ВНИИТрансмш», ОАО ВНИТИ, ОАО ВНИИ «Стали», ФГУП «НИМИ» и других профильных НИИ с оснащением их новейшим оборудованием, приборами и стендами для исследований, в том числе закупленными за рубежом. 3. Создать в КБ отрасли, создающие и модернизирующие образцы бронетанковой техники лаборатории (с необходимым исследовательским оборудованием), чтобы инженеры-практики, приближенные к серийному производству, могли оперативно выполнять и внедрять в новые и модернизируемые образцы результаты прикладных исследований, выполняемых в рамках ГОЗ или в инициативном порядке. 4. Ввести ежегодную практику – обстрел серийных и модернизированных образов основных танков (по нарастающему воздействию) с использованием новых отечественных ПТС, включая авиационное пушечное вооружение и переносные системы с направленным электромагнитным импульсом. Основным результатом этих обстрелов должны быть рекомендации по направлениям модернизации машин с планируемым объемом выполнения работ в течение 11 месяцев – до следующих испытаний. Модернизацию машин производить по КД главного конструктора, а представительства заказчика Минобороны РФ должны оказывать разработчикам всемерную помощь для быстрого решения организационных проблем. 5. Не уповая на создание в далеком и неясном будущем перспективных платформ для сухопутных войск, оперативно изготовить три экспериментальных образца изд. 640 с вариантами защиты (по КД главного конструктора) на базе удлиненного шасси танка Т–80У. ###################################################################################### В этом объекте наиболее рационально решены проблемы выживаемости экипажа при боевом воздействии ПТС и есть запас мощности двигателя при увеличении массы машины. Эти экспериментальные образцы на первом этапе работ нецелесообразно оснащать новыми, продвинутыми системами и комплексами управления вооружением и АСУ, в машине есть необходимые объемы и энергоснабжение. Главное – выяснить, как танк держит удар, остальное приложится, если докажет свою состоятельность, жизненную необходимость и надежность работы в составе объекта при многофакторных воздействиях. Провести оценочные испытания этих машин и принять решение на государственном уровне по порядку дальнейших работ в этом направлении. На мой взгляд, такая машина (или во многом подобная ей) будет в течение многих лет обеспечивать превосходство над зарубежными образцами. Серийное производство таких машин можно вести путем комплексной модернизации имеющихся в большом количестве танков Т-80 на действующих производствах. ##################### И тогда широко рекламируемым «Абрамсам», «Леопардам», «Челенджерам», «Леклеркам» и китайским передранным творениям в случае чего будет плохо. 6. Следует главному конструктору проекта предоставить более широкие полномочия в принятии основных решений по конструкции машины. Так как по установившейся традиции вокруг каждой значимой работы образуются многочисленные концентрические круги рассматривающих, оценивающих, согласовывающих, утверждающих и прочих инстанций. Этот лабиринт нельзя никак обойти или проигнорировать. В итоге получается конструкция машины, далеко отстоящая от первоначального замысла. А по жизни при «разборе полета» прокурор в первую очередь спросит с главного конструктора, инстанции останутся в стороне. 7. Необходимо существенно переработать систему государственных стандартов, регламентирующую этапы и стадии создания новых образцов вооружения и военной техники. Эта система слишком громоздка, содержит множество формальных моментов, некоторые пункты составлены в таких словосочетаниях, что требуют неоднократного прочтения для понимания, что делать. Эта система в своей организующей основе тормозит внедрение в жизнь прорывных разработок и результатов научных исследований. С учетом дополняющих ГОСТы нормативных документов по различным отраслевым аспектам деятельности разработчиков бронетанковой техники общий объем всех указующих и направляющих положений составляет ориентировочно не менее двух метров кубических. 8. Необходимо начать разработки бортовой электроники, которая сможет самонастраиваться после замены отдельных блоков, их элементов и длительного хранения танка на открытом воздухе при значительных перепадах температур. 9. В состав бортового оборудования имеющихся на вооружении основных танков необходимо ввести компактные блоки для оказания экстренной медицинской самопомощи в боевых условиях. На крышках отдельных ячеек блока должны быть рельефные символы, распознаваемые пальцами, а также светящиеся в темноте марки, указывающие на назначение средств, например: локализация кровотечения; преодоление болевого шока; снизить последствия поражения органов зрения. В состав блока должны входить эффективные аэрозоли и автоматические инъекторы для подкожного введения препаратов. Наличие таких блоков у механика-водителя, наводчика и командира танка позволит при боевом поражении продержаться некоторое время, чтобы сделать прицельный выстрел или вывести машину из-под огня. 10. Отечественной военной науке необходимо для изменившихся условий разработать новые тактические приемы применения подразделений бронетанковой техники, которые позволят ей в полной мере проявить свои сильные стороны и помогут снизить потери. А в целом пора прекратить «мять вату» и серьезно подумать о перспективном основном танке для России. Подробнее: http://nvo.ng.ru/armament/2011-12-23/3_tanks.html
milstar: Тенденции и перспективы мирового танкостроения от 23.12.2011 03:55 в Важное, Мнения и публикации / нет комментариев Закат эры танков скептики и примкнувшие к ним псевдоспециалисты в области вооружений и военной техники предрекали уже не один раз. И все время ошибались. Их точка зрения основывается на том, что с появлением в арсеналах армий ряда высокоразвитых стран «умного» высокоточного оружия (ВТО) дальнего боя, перехода к ведению так называемых (кстати, ошибочно называемых так) бесконтактных войн, масштабного использования сил быстрого развертывания или реагирования, танки утратили свое значение. • К этим аргументам они также добавляют и то, что с окончанием «холодной войны» до минимума снизилась вероятность возникновения крупномасштабных конфликтов между странами НАТО и бывшими союзниками по Варшавскому договору, не успевшими или не пожелавшими вступить в Североатлантический блок, бурное развитие легких и высокоэффективных противотанковых средств (ПТС). • Танки «хоронили» уже не один раз. Почти полвека назад, с появлением ракет самых разнообразных классов, тоже думали, что настала пора бесконтактных войн. Некоторые руководители даже успели отправить тысячи танков в металлолом на переплавку, а также остановить множество разработок в области создания перспективных, на тот период времени, образцов бронетанкового вооружения и техники (БТВТ). Прошли годы, а танки продолжили свою службу и успели вписать в мировую историю войн и военного искусства немало ярких страниц. • Похожее наблюдается и сейчас, когда в процессе создания новых образцов вооружения и военной техники (ВВТ) самым активным образом используются самые современные компьютерные технологии, искусственный интеллект, спутниковые системы связи и многое-многое другое. На базе применения новейших технологий за последние десятилетия было создано немало новых образцов ВВТ, которые благодаря своим боевым свойствам наложили определенный отпечаток на характер вооруженной борьбы, но сказать о том, что он полностью изменился, нельзя. • Более того, многие разработанные системы ВВТ с заявленными их разработчиками суперсвойствами таких образцов оказались на самом деле чистым блефом и средством выколачивания денег из государственных бюджетов. Примером тому могут служить так называемые «самолеты-невидимки» F-117A, созданные в США с использованием технологии Stealth. В небе Югославии весной 1999 года этот самолет был сбит югославскими средствами ПВО, созданными задолго до появления самого названия такой технологии. • Конечно, новые образцы ВВТ и их грамотное использование в бою меняют характер вооруженной борьбы. Появилась, например, возможность наносить достаточно точные и эффективные огневые удары, находясь за многие сотни и даже тысячи километров от цели. Но ошибочно называть такой способ вооруженной борьбы бесконтактной войной. Контакт, на каком бы расстоянии и какими бы средствами (в том числе электромагнитными) не осуществлялось воздействие на объекты противника, все равно существует. • Более того, такой способ ведения вооруженной борьбы может осуществляться с различными целями, кроме самой главной при ведении войны или вооруженного конфликта – захват территории противника и осуществление контроля над ней. Эта цель может быть реализована только тогда, когда пехотинец поставит на эту территорию свой сапог и при этом останется способным выполнять предписывающиеся ему задачи. • Все остальные ВВТ, в том числе танки, САУ, авианосцы, самолеты, в общем, все – от штык-ножа до межконтинентальной баллистической ракеты любого базирования, служат только для того, чтобы пехотинец смог это сделать. Анализ военных конфликтов последних двух десятилетий является наглядным тому подтверждением. После подавления системы ПВО и нанесения с воздуха ударов по основным группировкам сухопутных сил противника и их уничтожения (подавления) наступает наземная фаза операции – занятие территории противника. • Эта фаза просто немыслима без активного использования танков и, конечно же, многих других средств. Так что в решающей фазе современной вооруженной борьбы принципиальных изменений не произошло. Меняются средства, способы, временные и пространственные интервалы. Пехота остается на современном поле боя, а танки, в числе других средств, ей помогают. Правда, так происходит только тогда, когда военачальники заботятся о жизни своих подчиненных. • Таким образом, близкого заката эры танков пока не предвидится, разве что в отдельно взятой какой-нибудь стране, когда волей какого-либо руководителя танки пустят под нож с последующей отправкой в мартен. А поскольку все развивается, то можно говорить об изменениях взглядов на проблемы создания ВВТ. Целью этой статьи является анализ данных процессов в мировом танкостроении. • Рассматривая тенденции и перспективы мирового танкостроения, сразу оговорюсь, что делать это буду на примерах основных стран, в которых ведутся работы по разработке и производству этого вида ВВТ. Страны, где танки разрабатывались для постройки небольшой партии для собственных нужд и по технической документации ведущих мировых танкопроизводителей, – например, в Италии с помощью специалистов немецкой компании KMW по чертежам «Леопарда» создавался танк С1 Ariete – рассматриваться не будут. • Кроме того, мировые тенденции будут анализироваться на примере развития основных танков (ОТ, именно «основных», а не «основных боевых», поскольку в русском языке танк – это «боевая гусеничная машина», т.е. танк не боевым быть не может в принципе). В английском языке – да, там слово tank означает бак или резервуар, это основное значение этого слова. • Понятие tank как боевая машина появилось намного позже, но в русский язык пришло именно это понятие. Поэтому в английском используют словосочетание main battle tank – основной боевой танк, в русском же языке, понятие «боевой танк», согласитесь, звучит как «масло масляное». • Итак, о тенденциях. Если проанализировать ситуацию, происходящую в мире в танкостроительной отрасли, то можно сказать, что есть две тенденции: - основная – это модернизация ранее выпущенных образцов танков и находящихся на вооружении и в производстве; - вторая, менее распространенная, – разработка и создание новых образцов основных танков. • За последнее десятилетие новые машины были созданы только в России – «объект 195», но благодаря воле некоторых военачальников до принятия на вооружение дело не дошло, и еще в трех странах, ранее не котировавшихся в списках танкостроителей. • Одна машина была создана и принята на вооружение в Южной Корее – ОТ K2 Black Panther («Черная пантера»). В соседней с Южной Кореей Японии был принят на вооружение ОТ Typ 10. Свой первенец появился и в Турции – ОТ Altay, но говорить о нем пока рано, хотя это важное событие с точки зрения появления в мировом списке еще одной танкопроизводящей страны. • В остальных ведущих в области танкостроения странах осуществляется модернизация ранее выпущенных образцов. Так, например, в США уже скоро 10 лет как модернизируют M1A1 Abrams до уровня M1A2 SEP V2 (уже 9-я модернизация «Абрамса»), в Германии продолжается модернизация ОТ Leopard 2, сейчас уже дошли до уровня Leopard 2A7+ и Leopard Revolution (модернизация более ранних модификаций ОТ Leopard 2). • Кстати немцы занимаются модернизацией ОТ Leopard 2 всего-то 32 года, на шесть лет меньше, чем мы модернизируем Т-72, а если посчитать всю историю модернизации «Леопарда», так получится почти полвека. Так что заявления некоторых российских военных с большими звездами на погонах о том, что немцы строят новые танки, а мы все модернизируем Т-72, не более чем поза перед журналистами и подтверждение их слабых знаний. • Во Франции модернизировали Leclerc до уровня Leclerc S21, в Украине модернизируют Т-80УД до уровня Т-84 «Оплот», в Израиле модернизировали Merkava до уровня Mk 4 и т. д. Объясняется такая ситуация несколькими причинами. При всей заманчивости идти по пути создания нового танка, когда в конечном итоге обеспечивается значительное повышение боевых свойств танка, – путь этот не всегда популярен у заказчиков, поскольку требует больших затрат и времени, и средств. • Обращаю внимание на то, что под словом «заказчики» следует понимать именно тех, кто занимается заказами, а это далеко не всегда те, кто эксплуатирует или занимается боевым применением ВВТ. • Некоторое «торможение» на создание новых боевых машин объясняется и окончанием «холодной войны» и пацифистскими настроениями об отсутствии военной угрозы, ненужности танков вообще. Отсутствие новых разработок и информации о них лишний раз не стимулировало заказчиков финансировать перспективные ОКР. Возможно, этим частично и объясняется закрытие в России темы по отработке нового ОТ «объект 195», когда машина уже прошла практически все испытания. • При осуществлении модернизации танков имеется возможность в относительно короткие сроки и при сравнительно небольших затратах добиться повышения боевой эффективности танков и привести их в соответствие с постоянно повышающимися требованиями. Этот путь часто считается более предпочтительным и для заказчиков, и даже для создателей, поскольку модернизация является, по сути, непрерывным процессом проведения конструктивных и технологических мероприятий, направленных на повышение основных боевых свойств танка и продление его жизненного цикла. • Бывает и так, что часть таких мероприятий разработчики умышленно «придерживают» при сдаче новой машины заказчику, чтобы впоследствии в кратчайшие сроки осуществить для заказчика проведение модернизации, за которую, естественно, заплатят деньги. • Так, например, поступили в США конструкторы танка M1 Abrams, когда передавали на вооружение армии эту машину, вооруженную 105-мм нарезной пушкой, прекрасно зная о существовании в Германии новой 120-мм гладкоствольной пушки и проработав проект танка Abrams с такой пушкой. Но решили подождать семь лет… • К тому же наличие модернизационного потенциала, то есть условий для последующего качественного совершенствования основных боевых свойств танка, является одним из основных условий при принятии танков на вооружение во всем мире. • Так все-таки, по каким направлениям в обозримом будущем могут развиваться танки? Что можно ждать от этого незаменимого на любом поле боя образца ВВТ? Чтобы ответить на этот вопрос, надо понять, прежде всего, какие задачи и в каких условиях будет решать на поле боя танк. • Задачи для танка останутся теми же, что и 60, и 30, и 20 лет назад – обеспечить выполнение задачи пехоты – захватить территорию, занятую противником, или наоборот, не дать ему возможность занять территорию, на которой она находится сама. В противном случае это будет уже не танк, а что угодно – истребитель танков, «антиснайпер», многоцелевой ракетный комплекс и т.д. • Для того, чтобы танк успешно решал свою задачу, он должен эффективно бороться со всем тем, что мешает этой пехоте, а именно с танками и другими бронированными и небронированными боевыми и не боевыми машинами противника, поражать его огневые средства, долговременные огневые сооружения и точки, пулеметные, минометные, гранатометные и огнеметные расчеты, снайперов в конце концов. • Замечу, что борьба танка с танками противника должна вестись в виде исключения, когда в боевой ситуации нет других средств для нейтрализации вражеских бронированных машин. Танк ни в коем случае не должен превращаться в истребитель танков и в течение всего боя заниматься только обнаружением и уничтожением вражеских танков. Для этого есть специальные противотанковые подразделения. • Впрочем, часто многие с позволения сказать «эксперты» пытаются рассматривать современный танк на современном поле боя как самого по себе. И начинают его противопоставлять то высокоточному оружию, то боевым вертолетам, то РСЗО с самоприцеливающимися боевыми элементами, то еще чему-нибудь. Не противопоставляют они танк в бою разве что авианосцам и атомным ракетным подводным лодкам. • Надо четко понимать, что танк на поле боя является элементом системы вооружения, в том числе и высокоточного оружия. Танк является частицей одного из элементов боевого порядка, неважно какой ведется бой – то ли это идет фронтовая наступательная операция, то ли это операция по уничтожению засевшего на крыше дома террориста-снайпера. • Высокая боевая эффективность танка на поле боя обеспечивается показателями его основных боевых свойств. На самом деле в обеспечении высокой боевой эффективности не меньшую, а может даже и большую роль играют профессионализм экипажа, правильное принятие решения и организация четкого взаимодействия командиром. Но при рассмотрении в дальнейшем, мы условно будем считать, что с этим все в порядке. На сегодняшний день все танки оцениваются по четырем основным боевым свойствам: - огневая мощь - защищенность - подвижность - командная управляемость. • При этом необходимо понимать, что жизнеспособным танк делает только оптимальное сочетание всех этих свойств. История знает немало примеров, когда танки, имевшие колоссальную огневую мощь и высокую защиту, но недостаточную подвижность, проигрывали машинам более подвижным, с более слабыми вооружением и защитой. • Именно по совершенствованию основных боевых свойств и созданию их оптимального сочетания и идет дальнейшее развитие основных танков – будь то создание новой машины или модернизация ранее выпущенного образца. ОГНЕВАЯ МОЩЬ • В настоящее время на большей части современных образцов ОТ мира используются гладкоствольные пушки 120 и 125 мм. Исключение составляют английские Challenger I и II, а также индийский Arjun, где установлены 120-мм нарезные пушки. Переход во второй половине прошлого века на гладкоствольные пушки объясняется тем, что на тот момент времени был достигнут предел в повышении бронепробиваемости бронебойных подкалиберных снарядов нарезных танковых пушек. • Гладкоствольные танковые пушки позволяют значительно повысить кинетическую энергию снаряда, тем самым повышая бронепробиваемость, при высокой живучести трубы ствола. Но бесплатных чудес не бывает – они уступают нарезным пушкам в точности и отсюда – в дальности прицельной стрельбы. Это и обусловило появление в танках сложнейших систем управления огнем (СУО). • Повышение огневой мощи танков в ближайшей перспективе можно ожидать за счет совершенствования как самих пушек, без увеличения их калибра, так и совершенствования могущества действия боеприпасов. Совершенствование конструкции пушек идет по пути улучшения качества стали для изготовления трубы ствола с целью повышения давления газов в каморе и стволе при выстреле, а также по пути уменьшения люфтов, моментов, неравномерности нагрева и других влияний, оказываемых на ствол, а, следовательно, на точность стрельбы. Ведутся поиски оптимальной длины ствола, обеспечивающей высокую точность стрельбы, и максимально возможную начальную скорость снаряда. • В перспективе можно ожидать повышения огневой мощи танков за счет увеличения калибра пушки. Швейцарскими оружейниками из компании RUAG была создана танковая гладкоствольная пушка калибра 140 мм. Характеристики нового оружия не сообщались, тем не менее в той же компании была проработана установка новой пушки в боевое отделение танка Leopard 2A4. В США ведутся работы по разработке новой гладкоствольной двухкалиберной 120/140-мм танковой пушки XM291. • В России большинство специалистов сходится во мнении оставить основное оружие танка в калибре 125 мм, но с большей длиной ствола и возможностью использования бронебойно-подкалиберных снарядов с большей длиной бронебойного сердечника. Также была разработана и прошла испытания гладкоствольная танковая пушка большего калибра. Однако увеличение калибра танковой пушки до 140 мм ведет практически к двукратному сокращению возимого боекомплекта в танке. Этот фактор и является на сегодняшний день сдерживающим по использованию танковых пушек большего калибра. • В отдаленной перспективе можно ожидать использования в танках электромагнитных пушек, работы над которыми интенсивно ведутся за рубежом. Использование таких пушек позволит повысить бронепробиваемость бронебойных снарядов кинетического действия за счет достижения более высоких начальных скоростей, а также резко повысить живучесть танка за счет того, что в боекомплекте не будет больше высокопожароопасных пороховых зарядов для выстрелов. Метаемые из таких пушек снаряды могут развивать начальную скорость до 4000-5000 м/с, что позволит снаряду одержать убедительную победу в постоянной борьбе между броней и снарядом. • Главной проблемой, которую сейчас пытаются решить ученые для реализации установки электромагнитной пушки в танк, является проблема генерирования и сохранения в объеме танка требуемого количества электроэнергии. На сегодняшний день электромагнитные орудийные системы требуют установки накопителя энергии массой более 10 т, а масса аккумуляторных батарей может значительно превысить массу всего танка. • В отношении боеприпасов можно сказать, что их совершенствование ведется постоянно в плане повышения их могущества. Помимо этого разрабатываются и новые типы боеприпасов. • Для повышения характеристик боеприпасов кинетического действия, какими являются выстрелы с бронебойными подкалиберными снарядами (БПС), ведутся проработки по поиску новых материалов из сплавов на основе вольфрама для изготовления моноблочных однородных бронебойных сердечников без стального корпуса. Использование в качестве такого материала обедненного урана не нашло широкого применения, кроме США и России. • Опыт использования таких боеприпасов в ходе операции «Буря в пустыне» в 1991 г. показал, что они небезопасны для здоровья экипажей, особенно после попадания по танку вражеских снарядов даже без пробития брони, а также для окружающей среды после их использования по назначению. Более того, создание определенного электромагнитного импульса в районе нахождения танков с такими боеприпасами вызывает «свечение» обедненного урана, и тогда со спутников при помощи специальной аппаратуры можно будет определить координаты не только каждого танка, но и отдельного снаряда. Подобные явления были зафиксированы после катастрофы на Чернобыльской АЭС и после проведения операции «Буря в пустыне» в Ираке. • Повышение бронепробиваемости БПС также ведется за счет увеличения начальной скорости снаряда (за счет использования новых более интенсивных порохов, улучшения конструкции стволов), удлинения бронебойного сердечника при уменьшении его диаметра. • Повышение насыщенности современного поля боя легкими высокоэффективными противотанковыми средствами ближнего боя заставило западных разработчиков приступить к созданию высокоэффективных танковых боеприпасов для борьбы с живой силой противника. Ранее для таких целей на Западе использовались кумулятивно-осколочные снаряды, однако их эффективность на практике оказалась невысокой. Так, недавно в состав боекомплектов танков Abrams, Merkava, Leclerc были приняты 120-мм выстрелы со шрапнельным снарядом. Такие снаряды обеспечивают создание сплошной зоны поражения живой силы противника на дальностях до 500 м и до 50 м по фронту. • Активно внедряются в состав боекомплектов танков – и эта тенденция, судя по всему, будет сохраняться – осколочно-фугасные и осколочные снаряды с дистанционным подрывом на траектории полета. Такой подход обеспечивает высокую эффективность поражения открыто расположенной живой силы противника, в том числе находящейся за обратными скатами высот, за естественными или искусственными преградами, лесными массивами, зданиями и т.д., а также в случае необходимости позволяет вести борьбу с зависающими вертолетами противника. • Совсем недавно появилось сообщение о том, что в Израиле проходит испытания новый танковый боеприпас, предназначенный для борьбы с живой силой противника как открыто расположенной, так и находящейся в фортификационных укрытиях, за каменными стенами, в зданиях и т.д. Взрыватель снаряда имеет несколько установок в зависимости от того, за какой преградой находится противник, или живая сила расположена вне укрытия. • По принципу действия израильский боеприпас аналогичен отечественному выстрелу с реактивной гранатой МРГ одноразового использования. То есть при попадании, например, в стену взрыватель инициирует сначала кумулятивный заряд, который обеспечивает пробитие преграды, после чего остальная часть снаряда проникает за стену, и там подрывается основной осколочно-фугасный заряд. • Не прекращаются работы по совершенствованию выстрелов с кумулятивными снарядами. Правда, на Западе эти работы ведутся не такими темпами, как работы над боеприпасами кинетического действия. В России поиск повышения могущества действия кумулятивных танковых боеприпасов ведут по пути подбора новых материалов и геометрических форм изготовления кумулятивных воронок, подбора оптимальных взрывчатых веществ и алгоритмов работы взрывателей. В комплексе эти меры могут повысить бронепробиваемость кумулятивных снарядов танковых пушек до 20%. • Расширяется география использования в составе вооружения танков комплексов управляемого вооружения (применения выстрелов с управляемыми ракетами). К России и Украине, которые используют в танках комплексы управляемого вооружения уже в общей сложности 35 лет, присоединился Израиль. Там, не без помощи бывших граждан СССР, был создан комплекс управляемого вооружения для танков Merkava Mk 3 и Mk 4. Подобный комплекс (теперь уже с помощью израильтян) прорабатывается в Индии для танка Arjun Mk 2. • Однако если изначально в комплексах управляемого вооружения танков использовались исключительно ракеты с кумулятивными боевыми частями, то сейчас в России разработаны и производятся в г. Коврове выстрелы с управляемыми ракетами в осколочно-фугасном снаряжении, в том числе с готовыми осколочными элементами и высокого могущества. Одна такая ракета 9М119Ф1 по могуществу действия уже превышает действие 155-мм осколочно-фугасного снаряда, но при этом на дальностях до 2,5 км такой ракетой с первого выстрела без проблем можно попасть в амбразуру ДОТа. • Следует ожидать и изменение состава дополнительного оружия танка. Так, в ближайшем будущем планируется установка на некоторые танки в качестве дополнительного оружия автоматических пушек калибра 20-30 мм с дистанционным управлением. Это оружие, по мнению разработчиков, повысит возможности в борьбе с легкобронированными целями противника, его живой силой, находящейся на верхних этажах зданий или на господствующих высотах, а также, при необходимости, и с вертолетами, низколетящими самолетами и беспилотными летательными аппаратами (БЛА). • Также на ОТ будут устанавливаться дистанционно управляемые пулеметные установки, оснащенные 7,62- или 12,7-мм пулеметами. В СССР подобные установки начали использовать на танках уже в 1973 г. Сейчас до этого дошли и на Западе. Как раз одно из основных отличий немецкого танка Leopard 2A7+ от предыдущих моделей – это наличие такой установки с 12,7-мм пулеметом. Управление установкой осуществляется с места заряжающего. • Наибольшими темпами наращивание огневой мощи танков осуществляется за счет совершенствования СУО боевых машин, поскольку такая система сегодня оказывает наибольшее влияние на повышение эффективности огня из танков. Современные танки оснащаются автоматизированными СУО, которые включают комбинированные оптико-электронные прицельно-наблюдательные комплексы (ПНК) с независимой стабилизацией поля зрения прицелов, двухплоскостные стабилизаторы вооружения, лазерные дальномеры, автоматы сопровождения цели, цифровые баллистические вычислители и различные датчики условий стрельбы, позволяющие быстро и достаточно объективно учитывать отличие условий стрельбы от табличных.
milstar: • Основной тенденцией развития танковых автоматизированных СУО является внесение усовершенствований, позволяющих сократить время выполнения огневой задачи, особенно в условиях ограниченной видимости и ночью. Под временем выполнения огневой задачи понимается время, необходимое на обнаружение, распознавание, подготовку исходных данных для производства выстрела, наводку, производство выстрела, оценку результатов стрельбы до момента поражения цели. • Одной из наиболее важных на современном этапе задач, которую стараются решить конструкторы, является обеспечение СУО системой опознавания «свой-чужой». Так, например, по данным армии США в ходе проведения операции «Буря в пустыне» 90% БТВТ было потеряно в результате, так называемого на Западе, «дружественного огня». • С целью повышения разведывательных возможностей в ближайшей перспективе танки будут оснащаться не просто панаромическими комбинированными ПНК, а установленными на выдвижных устройствах. Вполне вероятно, что к комбинации оптико-электронных средств наблюдения (оптические приборы, лазерные дальномеры, тепловизионные и телевизионные приборы) могут добавиться радиолокационные станции и лазерные локаторы. • Окуляры оптических прицелов на многих современных машинах заменяются сенсорными ЖК панелями цветных мониторов, на которых отображается помимо картинки поля зрения прицела и много другой необходимой информации, а также развернутое изображение панорамы кругового обзора. Такая концепция реализована в модернизированном немецком ОТ Leopard 2A4 – MBT Revolution. • На экране наводчика можно видеть полностью всю картинку обстановки вокруг танка. Нажав пальцем на интересующее на ней место, башня автоматически разворачивается в ту сторону, и можно рассматривать интересующую деталь уже через прицел, а при необходимости можно быстро произвести прицельный выстрел из пушки или дополнительного оружия. • В перспективе танковые СУО планируется оснастить системами искусственного интеллекта, обеспечивающими автоматическое обнаружение и селекцию целей, определение наиболее опасных из них. Уже сейчас на ряде современных образцов танков СУО интегрируется в бортовую информационно-управляющую систему (БИУС) и автоматизированную систему управления (АСУ), сопрягаемые с АСУ тактического звена. Нечто подобное уже реализовано во французском танке Leclerc Tropic, создававшемся по заказу армии ОАЭ, и Leclerc S21. • СУО перспективных танков будут оснащать системами приема и передачи целеуказаний, а также получения разведывательной информации от различных средств разведки, в том числе и от БЛА и наземных роботов. С целью повышения быстродействия комплексов вооружения танков, они будут оснащаться системами автоматического заряжания. • На сегодняшний день такими системами оснащены все российские и украинские танки, произведенные после 1973 г., французские «Леклерки», китайские Type-96, Type-98 и Type-99 (являются своеобразными клонами советского Т-72), южнокорейский K-2 Black Panther, а также иорданские Falcon (разработанная конструкторами иорданской компании KADDB глубокая модернизация британского ОТ Challenger I) и Al Hussein (модернизированный Challenger I). ЗАЩИЩЕННОСТЬ • Если еще несколько десятилетий назад в плане обеспечения высокой защищенности танков рассматривались варианты обеспечения защиты от оружия массового поражения, танковых и противотанковых пушек, ПТУР и ручных противотанковых гранатометов с примитивными кумулятивными боевыми частями, то сейчас и в перспективе к этим угрозам для танка надо добавить многие другие, появившиеся в связи с созданием новых современных противотанковых средств. Повторюсь, что ни в коем разе нельзя создать абсолютно защищенный танк. Все подобные попытки завершались провалом. Современные взгляды на повышение защищенности танков реализуются по следующим направлениям: - снижением вероятности обнаружения танка; - снижением вероятности попадания в танк; - повышением его стойкости к воздействию попавших снарядов и других средств. • Реализация этих направлений обеспечивается и будет обеспечиваться за счет рациональной компоновки, низкого силуэта, рационального дифференцированного бронирования с применением многослойных броневых конструкций с использованием керамики и других новых материалов, динамической и активной защиты, систем и средств снижения заметности во всех диапазонах, высокоэффективных и быстродействующих систем коллективной защиты (СКЗ) и тушения пожаров (систем ППО). • В связи с тенденцией к снижению вероятности использования в вооруженных конфликтах оружия массового поражения (ОМП), в последние годы большое внимание в повышении защищенности ОТ уделяется обеспечению противодействия обычным средствам поражения. • Если рассматривать по указанным выше направлениям реализации защищенности танка, то, что касается снижения обнаружения танка на поле боя, в последние годы сделано немало. Это объясняется развитием и появлением новых средств обнаружения танков. Важную роль в этом плане играет комплексное применение маскировочных средств, поскольку необходимо обеспечить снижение заметности во всем диапазоне излучений (оптическом, тепловом, акустическом, радиолокационном и других). • Для этого используют специальные камуфлирующие окраски, радиопоглощающие покрытия, теплоизолирующие покрытия и т.д. Наибольших успехов на этом направлении достигли российские конструкторы, разработавшие специальный маскировочный комплект «Накидка», позволяющий снизить вероятность обнаружения танка в радиолокационном диапазоне на порядок. • В разы снижается и вероятность обнаружения в тепловом и оптическом диапазонах. Вероятно, что над созданием подобных материалов будут трудиться и за рубежом. Уже поступали предложения из-за океана продать технологию производства такого материала, а также и все права на его производство. • Снижение вероятности попадания в танк будет обеспечиваться совершенствованием компоновки машины со снижением силуэта, использованием систем или комплексов активной защиты (КАЗ), систем обнаружения лазерного излучения и постановки аэрозольных завес, искажающего камуфлированного окрашивания. • Повышение стойкости танка к воздействию попавших в него снарядов и других средств будет обеспечиваться за счет совершенствования броневой и динамической защиты машины, выбора оптимальной компоновки машины, совершенствования систем коллективной защиты и ППО. • Броневая защита в первую очередь совершенствуется в направлении усиления лобовой проекции танка. Можно ожидать, что в ближайшем будущем лобовая проекция танка будет надежно защищена от пробития БПС танковых (противотанковых) пушек калибров 140 мм или немногим более, а также от пробития мощных новейших ПТУР. Это будет достигаться увеличением углов наклона лобовых бронированных деталей, некоторым увеличением их толщины, использованием новых броневых сталей и материалов в качестве наполнителей в сочетании с использованием динамической защиты (ДЗ) нового поколения, работающей на иных принципах. • Бортовые проекции будут способны выдерживать попадание легких переносных ПТУР, реактивных гранат РПГ. Это обеспечивается сейчас и будет обеспечиваться в будущем за счет использования ДЗ, бортовых противокумулятивных бронированных, резинотканевых, решетчатых и прочих экранов. Так, например, на танках Т-72БА и Т-90А используются резинотканевые бортовые экраны с навешанными на них элементами ДЗ. • На американском танке M1A2 SEP и французском Leclerc используются броневые бортовые экраны. Причем на танках Leclerc передние элементы экранов имеют два слоя брони толщиной около 20 мм, установленных на расстоянии примерно 100 мм друг от друга. На американских танках толщина таких бортовых экранов также в пределах 20 мм, однако, как показал опыт войны в Ираке, эти экраны американского производства оказались не способны защитить машину от попадания гранат РПГ-7 производства 30-40-летней давности. • Крыша башни и корпуса перспективных танков должна обеспечить противодействие кумулятивных элементов и боевых элементов с ударным ядром комплексов ВТО, бронебойных снарядов автоматических авиационных пушек калибра до 30 мм. В настоящее время на всех отечественных и украинских танках (то же на китайских и пакистанских) крыша башни обеспечивает такую защиту. • В отличие от перегруженных броневой защитой танков западного производства, где нет возможности увеличивать толщину брони крыши башни более 30 мм, на отечественных (Т-72Б, Т-90А, Т-80У) и украинских танках (Т-80УД, Т-84) толщина брони крыши башни составляет 65 мм, кроме того на ней установлены еще и элементы ДЗ, отлично справляющиеся с противодействием ударному ядру. • Одним из направлений повышения защищенности танков является оснащение их системами или комплексами активной защиты (КАЗ). Такие системы обеспечивают поражение боеприпасов на подлете к танку. В настоящее время КАЗ имеются в России («Дрозд» и «Арена») и Израиле (Trophy и Bright Arrows). В перспективе ожидается, что КАЗ будут совершенствоваться в направлении увеличения номенклатуры типов перехватываемых боеприпасов, снижения «мертвых зон» (израильский КАЗ Trophy способен перехватить противотанковую гранату, пущенную по танку с расстояния не менее 200 м), повышения их быстродействия и снижения массогабаритных показателей. • С целью повышению защищенности ранее выпущенных образцов в процессе их модернизации устанавливаются дополнительные броневые листы. В некоторых случаях между основным и дополнительным бронированием оставляется значительное расстояние или размещается специальный наполнитель. Подобная схема применяется на танках Leopard 2A5, 2A6, 2A7+, на модернизированном в инициативном порядке компанией Teledyne танке М60. Правда, такое решение способствует перетяжелению носовой части танка, что ведет к смещению центра тяжести на нос, и, как следствие, снижает средние скорости движения по пересеченной местности и ведет к выходу из строя передних узлов подвески. • Перспективным направлением повышения защищенности считается также совершенствование компоновки танка. Ведутся попытки разместить жизненно важные системы и агрегаты танка так, чтобы уменьшить вероятность выхода из строя всей машины даже при пробитии ее брони снарядом. Так, например, часть боекомплекта изолируют броневыми перегородками, а топливо размещают в защищенных баках в периферийных областях внутреннего пространства. • Иногда наоборот, как в израильском танке Merkava, топливо размещают между лобовыми броневыми листами с целью снижения эффективности действия кумулятивной струи. В перспективе возможны варианты создания танков с передним расположением силовой установки, размещением экипажа в бронированной капсуле в корпусе, с низкопрофильными необитаемыми башнями и т.д. Большое значение уделяется снижению силуэта танка. • В настоящее время большинство современных танков оснащены системами обнаружения лазерного облучения и автоматической постановки аэрозольных завес. В России (Украине) помимо этого танки (Т-90, Т-90А, Т-84, Т-80УК) оснащены комплексом оптико-электронного подавления (КОЭП) «Штора-1» активного противодействия самым современным противотанковым средствам. • КОЭП обеспечивает защиту танка от поражения противотанковыми управляемыми ракетами и создание помех противотанковым средствам с лазерными дальномерами и системами наведения боеприпасов. В перспективе такие комплексы буду совершенствоваться в направлении расширения номенклатуры систем управления управляемых боеприпасов, на которые она сможет оказывать воздействие, продолжительности воздействия, быстродействия комплекса. • Системы СКЗ и ППО будут совершенствоваться в направлении повышения эффективности их действия, быстродействия и снижения занимаемого объема в заброневом пространстве машины. • Между тем, мероприятия по повышению защищенности танков без радикального изменения компоновки зачастую ведут к неизбежному росту их боевой массы. Поэтому проблемы усиления защиты неразрывно связаны с выполнением требований по подвижности танков. ПОДВИЖНОСТЬ • В современном танкостроении просматривается устойчивая тенденция к повышению средних скоростей движения танков в различных дорожно-грунтовых условиях, улучшению их динамических и маневренных качеств. Это является следствием повышения удельной мощности за счет использования более совершенных двигателей. Если проанализировать ситуацию, то можно констатировать, что мощности двигателей современных танков находятся в пределах от 1000 до 1500 л.с. • В большинстве своем на современных танках используются дизельные четырехтактные двигатели с турбонагнетателем, в меньшей степени газотурбинные (ОТ Abrams, США и Т-80, Россия) и двухтактные турбодизели (Т-80УД и Т-84, Украина). • В ближайшем будущем на танках сохранятся дизельные и газотурбинные двигатели. Совершенствование силовых агрегатов пойдет по пути повышения их мощности и крутящего момента. Это обусловлено в первую очередь необходимостью компенсации возрастающей боевой массы танков и необходимостью большого количества электроэнергии для обеспечения работы всех систем. Масса большинства западных образцов ОТ перевалила за 60 т. • Так, например, ОТ Abrams M1A2 SEP имеет боевую массу 69,4 т, ОТ Leopard 2A6 – 62,4 т. Потребность в электроэнергии современного танка уже составляет 35 кВт, в ближайшей перспективе эта цифра поднимется до 50 кВт. Выход из положения пока найден за счет использования вспомогательных силовых установок (ВСУ). • В перспективе возможно использование на танках гибридных силовых установок. Проработки такой силовой установки для гусеничного шасси сейчас ведутся в Великобритании в рамках программы FRES. Повышение подвижности будет осуществляться и благодаря установке автоматических трансмиссий и их совершенствованию. • На танках многих стран таких, как США, Германия, Франция, Япония, Южная Корея уже установлены гидромеханические автоматические трансмиссии. В России, Украине, а, следовательно, и в Китае используются механические планетарные трансмиссии с гидроуправлением. В ближайшем будущем следует ожидать на украинских и российских танках появления автоматических гидромеханических трансмиссий. Они облегчают управление машиной, снижают утомляемость водителя при совершении длительных маршей, увеличивают средние скорости движения колонн, но дороги в изготовлении и эксплуатации, снижают динамические характеристики машин, особенно на пересеченной местности. • Одним из важнейших условий повышения подвижности танков является совершенствование подвески. Большинство современных ОТ имеют индивидуальную торсионную подвеску, но на некоторых образцах уже используется гидропневматическая (ОТ Arjun, Индия) или регулируемая гидропневматическая подвеска (K2 Black Panther, Ю. Корея и Type 10, Япония). • Скорее всего, что в перспективе большинство стран в конструкциях своих ОТ будут использовать регулируемые гидропневматические подвески. Они более компактны, позволяют совместить в одном узле упругий элемент и амортизатор, обеспечивают удобство компоновки и высокую плавность хода по любому типу местности. КОМАНДНАЯ УПРАВЛЯЕМОСТЬ • Это боевое свойство танка вошло в число основных совсем недавно. Оно характеризует способность экипажа танка получать или передавать необходимую для выполнения боевой задачи информацию, с целью повышения эффективности выполнения этой задачи. Повышение боевой управляемости танка обеспечивается наличием современных защищенных средств связи, средств топографического ориентирования, а в последние годы – БИУС и АСУ войсками на своем уровне управления. • Совершенно очевидно, что в ближайшие годы большинство модернизируемых танков и все новые будут оснащаться БИУС, сопряженными или интегрированными в АСУ войсками. Сейчас подобные системы уже установлены на ОТ Abrams M1A2, Leclerc Tropic и Leclerc S21, проходят испытания на танках Leopard Revolution и 2A7+. • Системы навигации будут использовать как спутниковую навигационную систему типа GPS или ГЛОНАСС, так и сохранят в резерве инерциальную, на гироскопах, на тот случай, если спутники выключатся. Средства связи будут цифровыми, способными работать в закрытом режиме и режиме передачи данных. • Средства обеспечения командной управляемости танка будут развиваться в направлении обеспечения эффективного информационного обеспечения, доступного и понятного отображения тактической обстановки, положения танка, целеуказаний, информации о состоянии машины (наличие боеприпасов и топлива, возникшие неисправности и способы их устранения, и т.д.). Исследования, проведенные в научных учреждениях МО России показали, что только сокращение цикла управления на 10-15% позволяет сократить потери в наступательном бою на 20-25%, в обороне – на 10-15%. * * * • Вот такие вероятные перспективы развития ожидаются в мировом танкостроении. Танки останутся на поле боя еще долго, поскольку в обозримом будущем альтернативы им не предвидится. • Также не подлежит сомнению и другое. Каким бы совершенным ни создали танк конструкторы, успех его на поле боя будет зависеть от правильных действий командира, от слаженного взаимодействия и от профессионализма экипажа. Без этого любой самый совершенный танк – это груда металла. /Сергей СУВОРОВ, полковник запаса, кандидат военных наук, oborona.ru/
milstar: http://army-news.ru/2011/12/tendencii-i-perspektivy-mirovogo-tankostroeniya/
milstar: Пехота меняет лицо Виктор ХУДОЛЕЕВ, «Красная звезда». Сухопутные войска всегда играли важнейшую, а нередко и решающую роль в обеспечении военной безопасности государства и отстаивании наших национальных интересов. В современных условиях их роль и значение не снизились. Ведь именно воинские формирования Сухопутных войск были и остаются единственным средством, способным удерживать и контролировать территорию. Только наличие соответствующих времени Сухопутных войск в составе Вооружённых Сил России позволяет обеспечить надёжную оборону территории Российской Федерации с учётом огромной протяжённости её сухопутной границы, а также особого политического и географического положения страны. В связи с этим на объединения, соединения и в целом на Сухопутные войска возлагается ряд важных задач, в том числе участие в стратегическом сдерживании и предотвращении военных конфликтов. Первоочередные задачи - это участие в отражении агрессии против Российской Федерации и её союзников, нанесение поражения войскам (силам) агрессора, принуждение его к прекращению военных действий на условиях, отвечающих интересам России и её союзников. Возможно использование Сухопутных войск в операциях по поддержанию (восстановлению) международного мира и безопасности. Наращивание боевого потенциала соединений и частей за счёт их оснащения современными образцами вооружения и боевой техники является одним из приоритетов строительства и развития Сухопутных войск. До 2020 года согласно Государственной программе вооружения на 2011–2020 годы доля современного вооружения составит не менее 70 процентов. Главнокомандующий Сухопутными войсками генерал-полковник Александр Постников. Конечно, как подчёркивает главнокомандующий Сухопутными войсками генерал-полковник Александр Постников, военная безопасность России обеспечивается только совместными, хорошо скоординированными усилиями всех видов, родов войск Вооружённых Сил и воинских формирований других министерств и ведомств, направленными на выполнение значительного количества взаимосвязанных и сложных задач. Но Сухопутные войска, сохраняя своё доминирующее положение в группировках, создаваемых для действий в региональных (локальных) войнах и вооружённых конфликтах, играют важнейшую роль в нейтрализации современных угроз, и в том числе проявлений терроризма, находясь в готовности при любых сценариях осложнения военно-политической обстановки гарантировать военную безопасность России. В рамках формирования Вооружённых Сил современного облика Сухопутные войска стали компактными, мобильными, состоящими преимущественно из воинских формирований постоянной готовности, способных немедленно приступить к выполнению боевой задачи. Причём дислокация этих соединений соответствует реальным угрозам и позволяет на любом стратегическом направлении создавать группировки войск (сил) для отражения агрессии противника в кратчайшие сроки. Напомним, что с целью совершенствования структуры Вооружённых Сил, уменьшения уровней управления и исключения дублирования функций различными структурами в 2010 году была проведена реорганизация органов управления и созданы четыре военных округа (Западный, Южный, Центральный и Восточный), имеющих в своём составе межвидовые группировки войск (сил). Сегодня на Главное командование Сухопутных войск возложены задачи по строительству этого вида Вооружённых Сил, совершенствованию его структуры, организации боевой подготовки, подготовки младших специалистов, планированию миротворческой деятельности и по ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций, формированию тактико-технических требований к образцам вооружения, военной и специальной техники. В 2011 году наиболее значимым мероприятием подготовки Сухопутных войск стало сентябрьское стратегическое учение «Центр-2011». В практических действиях, проходивших на шести полигонах, от Сухопутных войск участвовали соединения и части Центрального военного округа. В ходе манёвров, помимо отработки вопросов взаимодействия разнородных и межвидовых группировок войск и проверки способности командующих, командиров и штабов всех уровней управлять ими, изучались и оценивались также возможности соединений и частей постоянной готовности решать свои задачи по предназначению по новым боевым документам. Как показали действия войск на полигонах, уровень подготовки солдат и офицерского состава по сравнению с оперативно-стратегическими учениями «Восток-2010», «Кавказ-2009» и «Запад-2009» вырос особенно в практическом плане. Органы управления, соединения и подразделения Сухопутных войск действовали в целом эффективно, с поставленными перед ними задачами справились. Значительно повысилась их слаженность и готовность успешно действовать в современном общевойсковом бою. Личный состав показал неплохую выучку, а главное - стремление и желание выполнять любые по сложности задачи. В 2011 году органы управления, соединения, воинские части и подразделения Сухопутных войск участвовали в совместных учениях с армиями зарубежных государств. Основными из них стали совместное оперативное учение вооружённых сил Российской Федерации и Республики Беларусь «Щит Союза -2011» и совместное российско-монгольское учение «Селенга-2011». С 1 ноября 2011 года в окружных учебных центрах Сухопутных войск началась доподготовка военнослужащих, проходящих военную службу по контракту. А с 1 января 2012 года в учебных центрах начнётся трёхмесячная подготовка по различным специальностям военнослужащих, отобранных для прохождения военной службы по контракту. В дальнейшем по итогам ежегодной аттестации они будут проходить соответствующую доподготовку или переподготовку и повышать свою квалификацию один раз в два-три года или перед назначением на вышестоящие должности. Столь широкомасштабная, многоступенчатая система подготовки военнослужащих, которые служат по контракту на должностях рядового и сержантского состава, введена в Вооружённых Силах РФ впервые. Прослеживается тенденция повышения интенсивности и качества боевой учёбы в 2011 году по сравнению с предыдущим годом. Всего в Сухопутных войсках прошло порядка 7.500 боевых стрельб отделений, более 2.600 боевых стрельб взводов, около 250 ротных тактических учений, свыше 80 батальонных тактических учений. В ходе сбора с руководящим составом Сухопутных войск было проведено показное бригадное тактическое учение с боевой стрельбой. Кроме того, проведено более 270 сборовых мероприятий с офицерами. Подчеркнём, что в большинстве проведённых сборов принимал участие профессорско-преподавательский состав военно-учебных заведений, что позволило использовать богатый научный опыт. Что касается вооружения и военной техники Сухопутных войск, то для улучшения их технических характеристик при капитальном ремонте проводится модернизация, суть которой заключается в установке новых комплексов управляемого вооружения с тепловизионным прицелом, современных радиостанций и аппаратуры внутренней связи и коммутации, средств управления. Такой подход позволит в течение 10 лет поддерживать боеспособность общевойсковых формирований вплоть до оснащения Сухопутных войск новыми современными образцами боевых машин. В условиях перехода Сухопутных войск на новый боевой состав тяжёлых, средних и лёгких бригад Главное командование совместно с предприятиями промышленности начало разработку и создание трёх семейств боевых и обеспечивающих машин для Сухопутных войск на базе тяжёлых, средних и лёгких унифицированных платформ. В 2011 году продолжалась работа над созданием новой автоматизированной системы управления тактическими звеньями «Созвездие-М2», которая в полном объёме обеспечит функции управления, разведки, связи, радиоэлектронной борьбы, навигации, опознавания. Она позволит с максимальной эффективностью управлять тактическими войсковыми формированиями. Предусмотрено наращивание системы связи станциями ДЦВ диапазона с технологиями обработки Wi-Fi и создание узловой архитектуры системы связи. При этом цикл непосредственного управления в бригаде сократится в 1,6 раза по сравнению с нынешней организацией управления. Отметим, что в части техники связи для Сухопутных войск государственный оборонный заказ 2011 года по проведению опытно-конструкторских работ, закупкам и модернизации выполнен в полном объёме. На данный момент закуплено более 1.800 единиц техники связи. В основном это автоматизированные приёмо-передающие радиостанции КВ-УКВ диапазонов, радиостанции тактического звена управления, войсковой разведки, радиорелейные и тропосферные станции, а также станции спутниковой связи. Приобретён комплект единой системы управления в тактическом звене. Модернизировано более 50 командно-штабных машин. По закупкам бронетанкового вооружения и военной автомобильной техники (БТВТ и ВАТ), проведению ремонта с модернизацией, техническому надзору, научно-исследовательским и опытно-конструкторским работам (НИОКР) государственный оборонный заказ в 2011 году также выполнен. Закуплено более 10 тысяч единиц бронетанкового вооружения и военной автомобильной техники. В соединения и части военных округов поступили бронетранспортёры БТР-82А, бронированные ремонтно-эвакуационные машины БРЭМ различных модификаций, автомобили многоцелевого назначения КамАЗ и «Урал», специальные бронированные автомобили грузоподъёмностью до 2,5 тонны и другая техника. Проведён капитальный ремонт с модернизацией танков Т-72 и бронетранспортёров БТР-80, выполнены мероприятия по сервисному обслуживанию и техническому надзору всех типов машин. Проведены НИОКР, направленные на создание унифицированных межвидовых гусеничных и колёсных платформ, боевых машин и машин обеспечения, комплексов основного вооружения боевых машин и их боекомплекта. Для войсковой ПВО идёт разработка комплексов воздушной разведки с беспилотными летательными аппаратами (БЛА), оснащёнными оптико-электронными и радиолокационными средствами. Продолжается разработка АСУ войсковой ПВО оперативного звена, создание РЛС дежурного и боевого режимов, единых для ЗРК (ЗРС) и для радиотехнических подразделений. Объединяются средства РХБ разведки на единой методологической, технической и организационной базе на основе автоматизированной системы выявления и оценки масштабов и последствий применения оружия массового поражения, радиационно и химически опасных аварий, а также автоматизированной системы контроля радиационной обстановки. В соединения войск РХБ защиты в 2011 году поступило 20 единиц специальной техники: модернизированные транспортно-заряжающие машины тяжёлой огнемётной системы ТОС-1А и разведывательные химические машины РХМ-5, РХМ-6. Эта техника направлена в отдельные бригады РХБ защиты окружного комплекта, сформированные в 2011 году в соответствии с планом строительства Сухопутных войск до 2015 года с включением в их состав переформированных батальонов РХБ защиты. Формирование проведено с целью поддержания боевого состава войск на уровне, обеспечивающем выполнение задач РХБ защиты, и в рамках совершенствования организационно-штатной структуры войск. Проведены модернизация, капитальный ремонт и сервисное обслуживание большого количества техники, а также НИОКР по перспективным образцам специальной техники. В ракетные войска и артиллерию Сухопутных войск в 2011 году впервые поступило более 30 реактивных систем залпового огня «Торнадо-Г», а также 120-мм самоходные комбинированные орудия «Хоста», самоходные противотанковые ракетные комплексы «Хризантема-С». ########################################################################################### Поступают в войска и средства артиллерийской, радиолокационной и радиотехнической разведки, ракеты и боеприпасы, стрелковое оружие, боевая экипировка, приборы обнаружения, прицеливания и наблюдения. В интересах ракетных войск и артиллерии Сухопутных войск в настоящее время производятся оперативно-тактические ракетные комплексы «Искандер-М». Современные ракетные войска и артиллерия должны поражать противника путём разведывательно-огневого способа, в основу которого заложен принцип «опередить в обнаружении, упредить в принятии решения и в огневом поражении». Особенно эффективным такой способ ведения боевых действий, который был опробован в ходе стратегического учения «Центр-2011», становится по мере насыщения войск современными образцами вооружения. В инженерные войска в рамках государственного оборонного заказа поступили новые буксирно-моторные катера БМК-225, современные автомобильные краны военного назначения (более 100 единиц), модернизированные защитные и индивидуальные костюмы сапёра, искатели взрывных устройств, средства подрыва зарядов. Полученные от промышленности автокраны отличаются особой надёжностью, что позволяет проводить работы с опасными грузами, в том числе ядерными боеприпасами. Отремонтировано более 200 единиц различной тяжёлой техники - гусеничных минных заградителей, инженерных машин разграждения, путеукладчиков, тяжёлых механизированных мостов и т.д. Проведены НИОКР по разработке комплектов надувных макетов вооружения, горной канатной дороги, способов очистки воды и другим темам. В области управления и разведки происходит развитие и создание единых многоцелевых и многоканальных автоматизированных и автоматических боевых высокоточных систем, в реальном масштабе времени обеспечивающих разведку, распознавание и поражение объектов противника. В частности, разрабатываются комплексы воздушной разведки с беспилотными летательными аппаратами, оснащёнными оптико-электронными и радиолокационными средствами. Также разрабатываются звукотеплосейсмические и радиотехнические комплексы разведки. В области нетрадиционных средств поражения идёт разработка принципиально новых систем и образцов вооружения и техники на основе решений с использованием новых физических принципов, роботизации перспективных комплексов оружия и боевой техники. В частности, в интересах Сухопутных войск создаются образцы (комплексы) оружия нелетального поражения для участия в миротворческих операциях и действиях в городских и густонаселённых районах. Наращивание боевого потенциала соединений и частей за счёт их оснащения современными образцами вооружения и военной техники - один из приоритетов строительства и развития Сухопутных войск. К 2020 году согласно Государственной программе вооружения на 2011-2020 годы доля современного вооружения в них составит не менее 70 процентов. Её реализация позволит создать систему вооружения, соответствующую современным требованиям. При этом переоснащение Сухопутных войск предусматривается осуществить в два этапа. На первом (2011-2015 годы) основные усилия будут сосредоточены на закупке современных образцов ВВТ, прежде всего для ракетно-артиллерийских частей, подразделений разведки, РЭБ и связи, а также автоматизированных систем управления тактического звена. Одновременно продолжится разработка нового семейства платформ лёгкого типа («Тайфун»), среднего («Бумеранг» и «Курганец-25») и тяжёлого («Армата»). На втором этапе (2016-2020 годы) планируется начать комплектное оснащение соединений и частей новыми современными образцами вооружения и военной техники на унифицированных базовых платформах. http://www.redstar.ru/2011/12/28_12/2_02.html
milstar: 1.Irbis-E polosa signala w rezime SAR 250 mhz ,smotri 1 rolik razr. sposobnost 1 metr i wische ... eto 250 mhz http://www.niip.ru/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=18&Itemid=23 2. 2500 mhz 100 mm razreschenie http://www.sandia.gov/RADAR/imageryka.html kollekzija image ot 35 ghz synthetic apperture radar razr.sposobnost' 4 inches -10 sm,100 millimetr Contact: To send feedback or request information about the contents of Sandia National Laboratories' synthetic aperture radar website, please contact: Nikki L. Angus Synthetic Aperture Radar Website Owner Sandia National Laboratories Albuquerque, NM 87185-1330 (505) 844-7776 (Phone) (505) 845-5491 (Fax) nlangus@sandia.gov http://www.sandia.gov/RADAR/movies.html kollekzija video s SAR Ku band i raz sposb 300 mm 3.Waveform Variations by Mode.Although the specific waveform is hard to pre- dict, typical waveform variations can be tabulated based on observed behavior of a number of existing A-S radar systems. Table 5.1 shows the range of parameters that can be observed as a function of radar mode. The parameter ranges listed are PRF, pulse width, duty cycle, pulse compression ratio, independent frequency looks, pulses per coherent processing interval (CPI), transmitted bandwidth, and total pulses in a Time-On-Target (TOT). Obviously, most radars do not contain all of this variation, but modes exist in many fighter aircraft, which represent a good fraction of the parameter range. Most fighter radars are frequency agile since they will be operated in close proximity to similar or identical systems. The frequency usually changes in a carefully controlled, completely coherent manner during a CPI.8 This can be a weakness for certain kinds of jamming since the phase and frequency of the next pulse is predictable. Sometimes to counter- act this weakness, the frequency sequence is pseudorandom from a predetermined set with known autocorrelation properties, for example, Frank, Costas, Viterbi, P codes.16 A major difficulty with complex wideband frequency coding is that the phase shift- ers in a phase scanned array must be changed on an intra- or inter-pulse basis greatly complicating beam steering control and absolute T/R channel phase delay. Another challenge is minimizing power supply phase pulling when PRFs and pulsewidths vary over more than 100:1 range. MFAR systems not only have a wide variation in PRF and pulsewidth but also usually exhibit large instant and total bandwidth. Coupled with the large bandwidth is the requirement for long coherent integration times. This requirement naturally leads to extreme stability master oscillators and ultra low-noise synthesizers.44 http://www.scribd.com/doc/17533868/Chapter-5-Multi-Functional-Radar-Systems-for-Fighter-Aircraft 5.12 MULTIFUNCTIONAL RADAR SYSTEMS FOR FIGHTER AIRCRAFT 1.Real beam map 0.5 -10 mgz 2.Doppler beam sharp 5-25 mgz 3. SAR 10 -500 mgz 4.A-S range 1-50 mgz 5.PVU 1-10 mgz 6.TF/TA 3-15 mgz 7.Sea surface search 0.2 -500 mgz 8.Inverse SAR 5-100 mgz 9. GMTI 0.5-15 mgz 10.Fixed target track 1-50 mgz 11.GMTT 0.5 -15 mgz 12.Sea Surface track 0.2-10 mgz 13.Hi power Jam 1-100 mgz 14.CAl/A.G.C 1-500 mgz 15A-S data link 0.5-250 mgz T.e dlja bolschinstwa funkzij dostatochen AD9467 16 bit ADC 250 msps s Fin do 300 mgz Realnij dinamicheskij diapazon -74 db, ENOB -12 bit 250 msps eto polosa 125 mgz Dlja RLS tipa MMW,Don-2N,Haystack s polosoj signala po 2000 mgz -8000 mgz mozno rassmatriwat 12 bit (ENOB -9.3 bita) National s 3.6 gigasample(sdwoennij) i Fin do 1.5 ghz , E2V 12 bit ,1.5 gsps ili 8 bit maxtek 20 gigasamples ( ENOB 6.6 bit do 5 ghz) T.e. dinamicheskij diapazon nize , polosa signala wische From an MFAR point of view, the important parameters are volumetric densitieshigh enough to support less than 1/2 wavelength spacing; radiated power densities highenough to support 4 watts per sq. cm.; radiated-to-prime-power efficiencies greaterthan 25%; bandwidth of several GHz on transmit and almost twice that bandwidth onreceive
milstar: Россия впервые представит на выставке в Индии модернизированный Т-90С Добавить комментарий 12:11 26/03/2012 МОСКВА, 26 мар - РИА Новости. Россия впервые представит на оружейной выставке в Дели натурный образец танка Т-90С, сообщил РИА Новости в понедельник руководитель делегации "Рособоронэкспорта" Виктор Комардин. Выставка "Дефэкспо Индия-2012" пройдет в индийской столице с 29 марта по 1 апреля. "Этот новый танк будет "фишкой" выставки. Его первая зарубежная презентация обязана стать таким ключевым событием", - сказал Комардин. По его словам, в Дели Россия продемонстрирует миру абсолютно новую боевую систему, воплотившую в себе передовые технологии танкостроения и благодаря этому превосходящую все мировые аналоги. "К тому же, как известно, на вооружении армии Индии уже стоят Т-90С, и потому их модернизированная версия (по сути, это абсолютно новая машина) потенциально может быть рассмотрена индийской стороной для закупки в будущем", - подчеркнул Комардин.
milstar: http://www.guraran.ru/news/newsread/news_id-5662 MTVR Oshkosh Defense Тест беспилотных грузовиков успешно прошел в США. Они оснащены так называемой системой Terramax от Oshkosh. C ее помощью можно двигаться автономно, как робот. Датчики распознают окружающую среду и позволяют автомобилям самостоятельно уклоняться от препятствий. Кроме того, они не зависят от данных GPS и не должны проходить через запрограммированные контрольные точки, как, например, суда в режиме автопилота. Военные контролируют грузовики по мониторам и, если необходимо, исправляют ситуацию. Об этом сообщило российское издание «Автоутро». То, что выглядит как компьютерная игра, уже давно функционирует на самом деле. Благодаря успешным испытаниям вооруженные силы США стали на один шаг ближе к своей цели - к 2015 году перевести треть своего транспорта на беспилотную основу. Terramax на протяжении многих лет работает в тестовом режиме. С 2005 года на разных стадиях развития система демонстрировалась в пустыне в рамках проектов Агентства по перспективным оборонным научно-исследовательским разработкам. Terramax не привязан к определенному типу автомобиля и может быть установлен на любой вид военного транспорта. Отказаться от пульта дистанционного управления и позволить машине работать полностью автономно пока невозможно. Это диктуется требованиями в труднопроходимых и удаленных районах. Кроме того, для военных это лишний способ собирать информацию и реагировать на непредвиденные ситуации.
milstar: http://www.guraran.ru/news/newsread/news_id-5663 «Военный Паритет». Россия к 2015 году планирует приступить к модернизации своих бронированных и механизированных войск, пишет Defense Update 10 августа. Создается новое семейство боевых машин, включая «радикально новый основной боевой танк» Т-99. Прототип танка будет готов к испытаниям в 2013 году, или примерно на 10 месяцев раньше, чем планировалось, сообщил первый заместитель министра обороны России Александр Сухоруков. Новый танк разрабатывается «на «Уралвагонзаводе» в Омске». Поставки первых танков запланированы на 2015 год. Ожидается, что к 2020 году будет произведено в общей сложности около 2300 основных боевых танков. Следует помнить, пишет Defense Update, что Россия планируют боевые действия не только против сил НАТО, но первостепенное значение имеют планы противостояния с радикальными исламскими странами на южных границах и растущему могуществу Китая на Востоке. Бронированные и механизированные войска являются главным фактором достижения военного превосходства или паритета против таких угроз. Уровень технологий для парирования таких угроз может быть не таким передовым как против США и НАТО. По предварительным данным, новый Т-99 будет менее революционным в технологическом плане чем «неудачный» объект 195 (Т-95). Т-99 будет весить меньше, и, таким образом, будет более мобильным и не таким дорогостоящим чем его «более амбициозный предшественник». Российская промышленность также разрабатывает семейство 8-колесных бронированных боевых машин «Бумеранг» для замены бронетранспортеров БТР-90. Кроме того, разрабатывается гусеничная боевая машина «Курганец-25», который будет иметь высокую степень унификации с новым танком. На ее базе будут разрабатываться различные модели, которые постепенно заменят БМП, БМД, МТ-ЛБ и другие типы гусеничных платформ.
milstar: Гот, Герман Hoth, Hermann Танковые операции Сайт «Военная литература»: militera.lib.ru Издание: Гот Г., Танковые операции. - М.: Воениздат, 1961 Оригинал: Hoth H. Panzer-Operationen. - Heidelberg, Kurt Vowinckel Verlag, 1956 Книга на сайте: http://militera.lib.ru/science/hoth/index.html Иллюстрации: militera.lib.ru/science/hoth/ill.html Предоставлено: Вадим Жилин OCR, правка, оформление: Hoaxer (hoaxer@mail.ru) [1] Так помечены страницы. Номер предшествует странице. {1} Так помечены ссылки на примечания. Аннотация издательства: Книга написана на основе некоторых архивных материалов и личных воспоминаний бывшего командующего 3-й танковой группой немецких войск на советско-германском фронте. Большая часть книги посвящена описанию подготовки гитлеровского командования к нападению на Советский Союз и военных действий на Восточном фронте во время летне-осенней кампании 1941 года. Обобщая опыт использования танковых соединений в минувшей войне, автор излагает свои взгляды на применение танковых соединений и объединений в будущей войне. Русский перевод книги рассчитан на генералов и офицеров Советской Армии. Содержание Предисловие к русскому изданию От автора Глава I. Введение Глава II. Предыстория Глава III. Разгром противника в приграничных районах (22 июня - 1 июля) Глава IV. В ставке Гитлера. 26-30 июня 1941 года Глава V. От Минска до Западной Двины. 1-7 июля 1941 года Глава VI. Сражение под Смоленском. 8-16 июля Глава VII. Завершение окружения смоленской группировки. 16 июля-18 августа Глава VIII. Москва, Киев или Ленинград Глава IX. Операции, предшествовавшие сражению под Вязьмой Заключение Приложения Примечания Список схем http://militera.lib.ru/h/hoth/index.html
milstar: http://militera.lib.ru/h/hoth/10.html Заключение Историк, который попытается объяснить, почему кампания 1941 года не достигла своей цели, несмотря на все одержанные с подавляющим преимуществом военные победы, приведет в числе прочих три следующие причины: во-первых, недооценка политической и военной силы сопротивления России; во-вторых, расхождение политико-стратегических целей, поставленных Гитлером, с оперативными целями военного командования- и, в-третьих, как результат этого расхождения, вмешательство Гитлера в проведение операций, нарушившее столь необходимое доверие между военным и политическим руководством. Будущий историк придет к заключению, что если учитывать военную обстановку, то нападение на Россию было политической ошибкой и что поэтому все военные усилия с самого начала были обречены на провал. Но, несмотря на столь отрицательную оценку перспективы на стратегический успех, солдат все же обязан, насколько возможно, выделить отдельные операции из общего хода военных действий и исследовать эти операции с точки зрения их целесообразности. Поскольку мы не можем охватить все действительные причины тех или иных оперативных решений в их полном объеме, мы и не ставим перед собой задачу формулировать на основе анализа военных действий какие-то окончательные истины, а тем более строить новые теории. Лишь с большими ограничениями мы решаемся предложить обобщение некоторых характерных для тех условий принципов и опыта оперативного использования танковых соединений в наступлении. При этом необходимо учитывать, что авиация противника лишь время от времени нарушала [164] проведение операций и никогда эффективно не препятствовала их развитию Кроме того, техническое оснащение подвижных соединений не отвечало условиям Восточного театра военных действий. 1. Танковые и моторизованные дивизии являются основными соединениями для проведения операций сухопутных войск. Являясь наиболее мощным средством наступления, они, однако, быстро теряют свою ударную силу и поэтому должны применяться массированно. 2. Основное оперативное объединение-это танковая армия, состоящая из нескольких танковых корпусов. Ей могут быть подчинены также и немоторизованные соединения. Использование отдельных корпусов и дивизий является ошибкой, которая ведет к тяжелым последствиям. Наибольший успех приносит взаимодействие нескольких танковых армий, выполняющих общую задачу. 3. Танковые армии должны использоваться на направлениях главных ударов, а не на второстепенных участках и не для достижения второстепенных целей. Действия танковой армии на широком фронте с выполнением нескольких задач ведут к дроблению ее сил. 4. В основе операций на Западе в 1940 году лежала одна ведущая оперативная идея. прорыв фронта противника в центре, выход к побережью, расчленение армий союзников на две части и их разгром поодиночке. При этом удалось осуществить взаимодействие почта всех подвижных соединений на направлении главного удара (Дюнкерк). Русская кампания не имела единой оперативной идеи для всех сухопутных войск. План "Барбаросса" содержал лишь тактические указания по проведению отдельных операций. Танковые соединения были разбросаны по всему фронту. В последнем, решающем сражении за Москву не участвовало около одной трети всех имевшихся на Восточном фронте подвижных соединений. 5. Танковые соединения следует использовать для проведения наиболее смелых операций. Они действуют особенно успешно, когда приходится вести боевые действия с перевернутым фронтом, когда нужно отрезать противника от его тылов. Для фронтального наступления они приспособлены хуже В действиях танковых соединений неизбежны критические моменты, но, учитывая [165] подвижность соединений, осложнений обстановки бояться не следует. 6. Прорыв в глубину обороны противника и удар по его тылу приводят к решительным успехам, к обходу и Окружению противника и тем самым к его разгрому. При этом чем больше привлекается сия, тем более глубоким может быть обход, тем больше сил противника будет уничтожено. Пространство и силы необходимо соразмерять. 7. Наилучшего использования подвижности танковых соединений можно добиться при условии их действий только в первом эшелоне наступающих войск. В этом случае движению танков не помешают конно-транспортные колонны Если же для выхода на оперативный простор танкам приходится прорывать оборону противника во взаимодействии с общевойсковыми армиями, то танковые соединения целесообразно вводить в общую линию наступающих войск, выделив им самостоятельные узкие полосы наступления Оставление танков во втором эшелоне с последующим их вводом через боевые порядки наступающей пехоты чаще всего ведет к потере времени и дает противнику возможность вновь организовать оборону. 8. Успех, достигнутый благодаря смелым и стремительным действиям танковых соединений, необходимо использовать для того, чтобы удержать за собой оперативную инициативу и воспрепятствовать стабилизации фронта. Нужно поощрять смелые и решительные действия командиров танковых соединений и не препятствовать их осуществлению. Сковывание подвижности танковых соединений, что является их лучшей защитой, удержание их в течение длительного времени на одном месте противоречит самому характеру и назначению этого рода войск. 9. Как и всегда на войне, внезапность облегчает действия также и танковых соединений и повышает их шансы на успех Внезапность оказывает прежде всего парализующее действие на командование и войска противника, вызываемое быстротой продвижения, которая сводит на нет все оборонительные мероприятия. Внезапность может достигаться использованием труднопроходимой местности. Но здесь имеются определенные границы. Успехи ранее осуществленных внезапных ударов не должны служить соблазном для легкомысленных [166] действий тогда, когда достижение внезапности невозможно. 10. При передвижении моторизованных частей возможны непредусмотренные задержки из-за плохого состояния дорог и мостов. В связи с этим обстоятельством в приказе на марш войскам следует давать достаточно времени для достижения конечного пункта перехода. 11. Продвижение широким фронтом с использованием всех пригодных для этого дорог предоставляет танковым соединениям возможность продвигаться по частям и ограничивает эффективность воздушных налетов противника. Но следует принять меры (например, эшелонирование в глубину), чтобы гари столкновении с противником силы соединения не оказались на невыгодных в оперативном отношении направлениях. Сосредоточение частей на поле боя осуществляется, как правило, легче, если подтягивать их из глубины, а не перемещать по фронту. 12. Крайне слабо развитая сеть дорог в полосе наступления 3-й танковой группы весьма затрудняла передвижение, тем более что по имевшимся в то время картам установить состояние дорог было невозможно. Опыт польской кампании оказался недостаточным для России. Густая сеть хороших дорог на Западе явилась причиной того, что о дорогах Восточного фронта забыли. В сухую погоду машины застревали в глубоком песке, а во время дождей - в грязи. Инструкции мирного времени, предусматривавшие мероприятия по предупреждению скоплений и пробок на дорогах, оказались неполными. Здесь требовались особые меры, в том числе: назначение высших офицеров (генералов) комендантами дорог; установление очередности выхода маршевых колонн на дороги; выделение на особенно тяжелых участках дежурных дорожных команд с тягачами; временное прекращение движения в обратном направлении; временная приостановка вообще всяких передвижений. Так же велики были трудности и при преодолении больших лесных массивов, даже если противник оказывал слабое сопротивление, ибо развернуться в боевые порядки обычно не удавалось. Как и на Западе (в Арденнах). оправдало себя выделение авангардов и головных походных застав на мотоциклах или вездеходных машинах, усиленных небольшим количеством танков. [167] 13. Конечно, было бы невозможно использовать танки только на такой местности, которая во всех отношениях благоприятствовала действиям этого рода войск. Но от использования танков на особенно труднопроходимой местности, например на Валдайской возвышенности, следовало бы все же воздержаться. Чтобы избежать износа техники, не оправдываемого никакими оперативными выгодами, в районах, где отсутствуют хорошие дороги, в плохую погоду нет другого выхода, кроме как приостановить операции. А вообще в хорошее время года дороги высыхали быстро. В периоды же наиболее сильной распутицы (весной и осенью) следует отказываться от проведения танковых операций. Нужно отметить, что унаследованные от мирного времени колебания в использовании танковых соединений для выполнения самостоятельных оперативных задач за редким исключением были характерны и для русской кампании летом 1941 года. Сведение танковых соединений в танковые группы на основе опыта боев во Франции явилось лишь полумерой. Вопреки опыту Западной кампании, где самостоятельно действовавшие подвижные соединения добивались решающих успехов, на Востоке их действия слишком часто связывали с действиями немоторизованных соединений, неоднократно придавали полевым армиям целые танковые группы, корпуса или дивизии для выполнения тактических задач. Отсутствовала ясная постановка оперативных задач. Упущения в оперативном использовании достигнутых успехов компенсировались путем перемещений вдоль фронта. Такие перегруппировки оказывались запоздалыми и приводили к сильному износу техники и большому расходу горючего. Один танковый корпус сам по себе слишком слаб для решения оперативных задач: у него нет достаточных сил и средств для прикрытия флангов и тыла. Там, где удалось сосредоточить несколько корпусов для выполнения общей задачи, эти корпуса, несмотря на плохие дороги и тяжелый грунт, оказали решающее влияние на ход кампании. Мы не хотим этим сказать, что полученный опыт можно без изменений использовать и для условий атомной войны. Пусть будущие танковые командиры сами [168] сделают выводы из хода, успехов и ошибок прошлых кампаний, пусть они развивают свои собственные идеи и повышают тем самым свое мастерство. Пусть они всем сердцем прочувствуют то, чему учил принц Евгений, один из немногих мастеров военного искусства, молодого кронпринца Прусского: "Непрерывно размышляйте о своей профессии, о своих собственных действиях, о действиях выдающихся полководцев. Такие размышления - единственное средство для приобретения той быстроты соображения, которая помогает сразу же схватывать и обдумывать все, что можно предпринять в данной обстановке
milstar: На просторах Евразии властвует Т-90 Двадцать лет назад на вооружение был принят первый российский танк 2012-10-05 / Сергей Викторович Устьянцев - кандидат исторических наук, научный редактор отдела по связям с общественностью ОАО "Научно-производственная корпорация "Уральский вагоностроительный завод имени Ф.Э.Дзержинского". Дмитрий Геннадьевич Колмаков - ведущий конструктор ОАО "Уральское конструкторское бюро транспортного машиностроения". Подробнее: http://nvo.ng.ru/armament/2012-10-05/8_t90.html В последние годы отечественной бронетехнике как-то не везет с рекламой. Еще бы, с публичной критикой основного боевого танка (ОБТ) Т-90А не раз выступали высшие руководители военного ведомства. Его называли то «хорошей, глубокой модернизацией танка Т-34», то «17-й модификацией советского Т-72». Первый случай в опровержении не нуждается: «тридцатьчетверку» и Т-90А разделяют не только более половины столетия, но и принципиально разные концепции. Что касается узлов и агрегатов, то на преемственность может претендовать лишь дизельный двигатель. Но и он за это время в два с лишним раза увеличил мощность. На тему же Т-72 мы поговорим позже. РОЖДЕНИЕ Т-90 Тем не менее кое-что общее между лучшим танком Второй мировой войны Т-34-85 и современным Т-90 действительно есть. Они не просто появились в одном и том же Уральском конструкторском бюро транспортного машиностроения (УКБТМ) и выпускались на Уралвагонзаводе. Обе машины изначально «заточены» не на демонстрацию мощи, но для высокоманевренного боя с равным или даже более сильным врагом на обширных театрах военных действий. Вся линейка появившихся в Нижнем Тагиле танков – от Т-34-85 до Т-90 – не блистала паспортными данными, особенно на фоне «наворотов» заокеанских либо германских изделий. Новации на тагильской технике внедрялись осторожно и лишь по мере достижения почти абсолютного уровня надежности. И наоборот: количество старомодных, хотя и безотказных узлов часто вызывало недовольство «продвинутых» пользователей. Подробнее: http://nvo.ng.ru/armament/2012-10-05/8_t90.html Так что в талантах действовать на обширных территориях со слабой инфраструктурой либо при полном ее отсутствии танк Т-90 действительно является прямым потомком Т-34-85. Эту генеральную линию УКБТМ выдерживает вне зависимости от персоналий. Напомним, что разработка «девяностого» началась при главном конструкторе Валерии Венедиктове. Принятие машины на вооружение, начало серийного производства, выход на мировой рынок вооружений – заслуга возглавившего КБ в 1987 году Владимира Поткина. Завоевание рыночных позиций и новое развертывание поставок российской армии состоялись в 1999–2011 годах при главном конструкторе Владимире Домнине. Представление стране и миру последней модификации «девяностого» – танка Т-90МС – совершил назначенный главным конструктором в 2011 году Андрей Терликов. Особо отметим, что вплоть до недавнего времени непосредственным руководителем проекта Т-90 являлся заместитель главного конструктора Николай Молодняков. Официально к созданию танка «объект 188» специалисты УКБТМ приступили согласно постановлению ЦК КПСС и Совета министров СССР №741-208 от 19 июня 1986 года. Фактически же все начиналось еще в первой половине 1980-х, причем не только на бумаге. Дело в том, что танкостроители Нижнего Тагила не пользовались особой поддержкой Министерства оборонной промышленности СССР и особенно его главного куратора Дмитрия Устинова. Последний всю свою любовь отдавал сначала харьковскому Т-64, а затем созданному в Ленинграде газотурбинному Т-80. И тагильчанам, представляя на вооружение Т-72, а затем Т-72А и Т-72Б, приходилось каждый раз доказывать возможность дальнейшей их модернизации. Первые корпуса новой машины были заложены уже в апреле 1988 года. Конструкторы, по словам Владимира Поткина, вложили в нее весь опыт испытаний и войсковой эксплуатации «семьдесятдвоек». А также лучшее из того, что предлагали оборонные институты страны: усиленную комбинированную броню в сочетании со встроенной динамической защитой, комплекс управления огнем 1А45Т «Иртыш», прицельно-наблюдательный комплекс командира ПНК-4С и даже как вариант отечественный тепловизионный прицел. Комплекс управляемого вооружения 9К119 «Рефлекс» позволил увеличить дальность огня до 5000 м по целям, движущимся со скоростью до 70 км/час. В отличие от Т-72Б «объект 188» мог стрелять ракетой на ходу со скоростью до 30 км/час. Впервые в мире на машине был установлен комплекс оптико-электронного подавления ТШУ-1. Разработчики защиты пришли к выводу, что самый лучший способ отражения «умных» боеприпасов – вообще не допускать их попадания. В январе 1989 года четыре танка вышли на государственные полигонные испытания. В течение полутора лет они обкатывались в Московской, Кемеровской и Джамбульской областях СССР, а также на полигоне Уралвагонзавода. В 1999 году участники эпопеи, офицеры-танкисты Дмитрий Михайлов и Анатолий Бахметов опубликовали в № 4 журнала «Танкомастер» интереснейшие воспоминания об этих событиях. Мы же отметим лишь один существенный факт: в «паспортах» записывались те показатели, которые танки выдавали не в усредненных, но в самых скверных условиях. В обычной же ситуации из них выжимали гораздо больше. К примеру, запас хода по шоссе на одной заправке достиг 728 км вместо 600 по документам. 27 марта 1991 года совместным решением министерств обороны и оборонной промышленности СССР «объект 188» был рекомендован для принятия на вооружение. Однако политическая неразбериха отложила окончательное решение. С мертвой точки дело сдвинулось после приезда на Уралвагонзавод в июле 1992 года первого президента РФ Бориса Ельцина. Он осмотрел танк, а уже 5 октября вышло постановление правительства РФ №759-58 о принятии его на вооружение под названием «Т-90» и о разрешении продажи за рубеж экспортного варианта Т-90С. Вообще-то, танк должен был стать «Т-72БМ», то есть «Т-72Б модернизированным». Чаще всего появление Т-90 приписывается желанию Ельцина иметь «первый российский танк», против чего не возражали ни руководство УКБТМ, ни председатель государственной комиссии Николай Шабалин. В конце концов, новая машина – это более престижно, чем очередная модернизация. Однако тем самым была порождена ведущаяся до сих пор дискуссия – является ли Т-90 модернизацией Т-72, либо это действительно новый танк. Генетическое их родство очевидно. А с другой стороны, накопленные количественные изменения привели к созданию нового качества. Напомним, что американские ОБТ М60А1 и М1 разделяют 18 лет – первый появился на свет в 1962 году, а второй – в 1980 году. По военно-техническому уровню (ВТУ) «Абрамс» в 2,65 раза превосходил предшественника и справедливо рассматривается как представитель нового поколения боевых машин. Т-90 принят на вооружение через 19 лет после Т-72 и его коэффициент ВТУ выше в 2,3 раза. Многовато для обычной модернизации, не правда ли? До конца 1992 года Уралвагонзавод выпустил 13 танков установочной серии, основное же производство началось в 1993-м. Тагильчане внимательно следили за службой своих «питомцев»; известия только радовали. Российские танкисты, которым посчастливилось иметь дело с танками Т-90, давали самые высокие отзывы. Старший прапорщик С.Шклярук, ранее имевший дело со многими советскими и российскими танками: «Это самая надежная из всех известных мне машин. Сколько проблем испытывали мои коллеги с газотурбинным двигателем! Особенно на песчаной местности. А этой машине хоть бы что! Ни холод, ни жара не страшны. Ее вовремя грамотно обслужи, отрегулируй – годами горя не будешь знать. Вот с этой машиной мы уже пятый год вместе. Около 5000 км прошли. Единственное, что пришлось поменять – форсунки». Младший сержант Д.Домброван: «Она настолько умная, что даже исправляет ошибки неопытного механика-водителя. Передачу в непоследовательности переключить не позволит, забыл, что у тебя подогреватель работает – отключит, недостаточный уровень смазки – зуммером в шлемофоне напомнит». В 1995 году несколько танков Т-90 участвовало в боевых действиях в Чечне и оказались практически неуязвимыми для противотанковых средств сепаратистов. Вспоминает наводчик Сергей Горбунов: «Снаряды застревали во встроенной защите, а в броню не входили. Система активной защиты молниеносно реагирует: Т-90 поворачивает пушку в сторону опасности и дымоаэрозольным облаком закрывает себя». Всего вплоть до 1995 года было построено, по данным открытой печати, около 250 машин, включая несколько принятых на вооружение через два года после основного варианта командирских. На этом деньги и желание покупать новое оружие у российского государства иссякли, несмотря на войну в Чечне. Подробнее: http://nvo.ng.ru/armament/2012-10-05/8_t90.html
milstar: На просторах Евразии властвует Т-90 Двадцать лет назад на вооружение был принят первый российский танк 2012-10-05 / Сергей Викторович Устьянцев - кандидат исторических наук, научный редактор отдела по связям с общественностью ОАО "Научно-производственная корпорация "Уральский вагоностроительный завод имени Ф.Э.Дзержинского". Дмитрий Геннадьевич Колмаков - ведущий конструктор ОАО "Уральское конструкторское бюро транспортного машиностроения". Подробнее: http://nvo.ng.ru/armament/2012-10-05/8_t90.html В последние годы отечественной бронетехнике как-то не везет с рекламой. Еще бы, с публичной критикой основного боевого танка (ОБТ) Т-90А не раз выступали высшие руководители военного ведомства. Его называли то «хорошей, глубокой модернизацией танка Т-34», то «17-й модификацией советского Т-72». Первый случай в опровержении не нуждается: «тридцатьчетверку» и Т-90А разделяют не только более половины столетия, но и принципиально разные концепции. Что касается узлов и агрегатов, то на преемственность может претендовать лишь дизельный двигатель. Но и он за это время в два с лишним раза увеличил мощность. На тему же Т-72 мы поговорим позже. РОЖДЕНИЕ Т-90 Тем не менее кое-что общее между лучшим танком Второй мировой войны Т-34-85 и современным Т-90 действительно есть. Они не просто появились в одном и том же Уральском конструкторском бюро транспортного машиностроения (УКБТМ) и выпускались на Уралвагонзаводе. Обе машины изначально «заточены» не на демонстрацию мощи, но для высокоманевренного боя с равным или даже более сильным врагом на обширных театрах военных действий. Вся линейка появившихся в Нижнем Тагиле танков – от Т-34-85 до Т-90 – не блистала паспортными данными, особенно на фоне «наворотов» заокеанских либо германских изделий. Новации на тагильской технике внедрялись осторожно и лишь по мере достижения почти абсолютного уровня надежности. И наоборот: количество старомодных, хотя и безотказных узлов часто вызывало недовольство «продвинутых» пользователей. Подробнее: http://nvo.ng.ru/armament/2012-10-05/8_t90.html Так что в талантах действовать на обширных территориях со слабой инфраструктурой либо при полном ее отсутствии танк Т-90 действительно является прямым потомком Т-34-85. Эту генеральную линию УКБТМ выдерживает вне зависимости от персоналий. Напомним, что разработка «девяностого» началась при главном конструкторе Валерии Венедиктове. Принятие машины на вооружение, начало серийного производства, выход на мировой рынок вооружений – заслуга возглавившего КБ в 1987 году Владимира Поткина. Завоевание рыночных позиций и новое развертывание поставок российской армии состоялись в 1999–2011 годах при главном конструкторе Владимире Домнине. Представление стране и миру последней модификации «девяностого» – танка Т-90МС – совершил назначенный главным конструктором в 2011 году Андрей Терликов. Особо отметим, что вплоть до недавнего времени непосредственным руководителем проекта Т-90 являлся заместитель главного конструктора Николай Молодняков. Официально к созданию танка «объект 188» специалисты УКБТМ приступили согласно постановлению ЦК КПСС и Совета министров СССР №741-208 от 19 июня 1986 года. Фактически же все начиналось еще в первой половине 1980-х, причем не только на бумаге. Дело в том, что танкостроители Нижнего Тагила не пользовались особой поддержкой Министерства оборонной промышленности СССР и особенно его главного куратора Дмитрия Устинова. Последний всю свою любовь отдавал сначала харьковскому Т-64, а затем созданному в Ленинграде газотурбинному Т-80. И тагильчанам, представляя на вооружение Т-72, а затем Т-72А и Т-72Б, приходилось каждый раз доказывать возможность дальнейшей их модернизации. Первые корпуса новой машины были заложены уже в апреле 1988 года. Конструкторы, по словам Владимира Поткина, вложили в нее весь опыт испытаний и войсковой эксплуатации «семьдесятдвоек». А также лучшее из того, что предлагали оборонные институты страны: усиленную комбинированную броню в сочетании со встроенной динамической защитой, комплекс управления огнем 1А45Т «Иртыш», прицельно-наблюдательный комплекс командира ПНК-4С и даже как вариант отечественный тепловизионный прицел. Комплекс управляемого вооружения 9К119 «Рефлекс» позволил увеличить дальность огня до 5000 м по целям, движущимся со скоростью до 70 км/час. В отличие от Т-72Б «объект 188» мог стрелять ракетой на ходу со скоростью до 30 км/час. Впервые в мире на машине был установлен комплекс оптико-электронного подавления ТШУ-1. Разработчики защиты пришли к выводу, что самый лучший способ отражения «умных» боеприпасов – вообще не допускать их попадания. В январе 1989 года четыре танка вышли на государственные полигонные испытания. В течение полутора лет они обкатывались в Московской, Кемеровской и Джамбульской областях СССР, а также на полигоне Уралвагонзавода. В 1999 году участники эпопеи, офицеры-танкисты Дмитрий Михайлов и Анатолий Бахметов опубликовали в № 4 журнала «Танкомастер» интереснейшие воспоминания об этих событиях. Мы же отметим лишь один существенный факт: в «паспортах» записывались те показатели, которые танки выдавали не в усредненных, но в самых скверных условиях. В обычной же ситуации из них выжимали гораздо больше. К примеру, запас хода по шоссе на одной заправке достиг 728 км вместо 600 по документам. 27 марта 1991 года совместным решением министерств обороны и оборонной промышленности СССР «объект 188» был рекомендован для принятия на вооружение. Однако политическая неразбериха отложила окончательное решение. С мертвой точки дело сдвинулось после приезда на Уралвагонзавод в июле 1992 года первого президента РФ Бориса Ельцина. Он осмотрел танк, а уже 5 октября вышло постановление правительства РФ №759-58 о принятии его на вооружение под названием «Т-90» и о разрешении продажи за рубеж экспортного варианта Т-90С. Вообще-то, танк должен был стать «Т-72БМ», то есть «Т-72Б модернизированным». Чаще всего появление Т-90 приписывается желанию Ельцина иметь «первый российский танк», против чего не возражали ни руководство УКБТМ, ни председатель государственной комиссии Николай Шабалин. В конце концов, новая машина – это более престижно, чем очередная модернизация. Однако тем самым была порождена ведущаяся до сих пор дискуссия – является ли Т-90 модернизацией Т-72, либо это действительно новый танк. Генетическое их родство очевидно. А с другой стороны, накопленные количественные изменения привели к созданию нового качества. Напомним, что американские ОБТ М60А1 и М1 разделяют 18 лет – первый появился на свет в 1962 году, а второй – в 1980 году. По военно-техническому уровню (ВТУ) «Абрамс» в 2,65 раза превосходил предшественника и справедливо рассматривается как представитель нового поколения боевых машин. Т-90 принят на вооружение через 19 лет после Т-72 и его коэффициент ВТУ выше в 2,3 раза. Многовато для обычной модернизации, не правда ли? До конца 1992 года Уралвагонзавод выпустил 13 танков установочной серии, основное же производство началось в 1993-м. Тагильчане внимательно следили за службой своих «питомцев»; известия только радовали. Российские танкисты, которым посчастливилось иметь дело с танками Т-90, давали самые высокие отзывы. Старший прапорщик С.Шклярук, ранее имевший дело со многими советскими и российскими танками: «Это самая надежная из всех известных мне машин. Сколько проблем испытывали мои коллеги с газотурбинным двигателем! Особенно на песчаной местности. А этой машине хоть бы что! Ни холод, ни жара не страшны. Ее вовремя грамотно обслужи, отрегулируй – годами горя не будешь знать. Вот с этой машиной мы уже пятый год вместе. Около 5000 км прошли. Единственное, что пришлось поменять – форсунки». Младший сержант Д.Домброван: «Она настолько умная, что даже исправляет ошибки неопытного механика-водителя. Передачу в непоследовательности переключить не позволит, забыл, что у тебя подогреватель работает – отключит, недостаточный уровень смазки – зуммером в шлемофоне напомнит». В 1995 году несколько танков Т-90 участвовало в боевых действиях в Чечне и оказались практически неуязвимыми для противотанковых средств сепаратистов. Вспоминает наводчик Сергей Горбунов: «Снаряды застревали во встроенной защите, а в броню не входили. Система активной защиты молниеносно реагирует: Т-90 поворачивает пушку в сторону опасности и дымоаэрозольным облаком закрывает себя». Всего вплоть до 1995 года было построено, по данным открытой печати, около 250 машин, включая несколько принятых на вооружение через два года после основного варианта командирских. На этом деньги и желание покупать новое оружие у российского государства иссякли, несмотря на войну в Чечне. Подробнее: http://nvo.ng.ru/armament/2012-10-05/8_t90.html
milstar: ИНДИЙСКИЙ ВАРИАНТ Единственным способом сохранить потенциал танкостроения в Нижнем Тагиле оставался экспорт. К сожалению, основная заслуга в его организации принадлежит не специализированным учреждениям, а производителям – Уралвагонзаводу и УКБТМ. Более того, московские чиновники активно препятствовали выходу Т-90С на международные выставки вооружений. Тагильчане были готовы показать его уже в 1993 году в ОАЭ, однако Департамент оборонной промышленности разрешил вывезти только Т-72С. И так продолжалось в течение пяти лет. А когда в 1997 году все же было получено «добро» на демонстрацию Т-90С в Абу-Даби, то кто-то «забыл» предоставить информацию организаторам мероприятия. В результате танк, реально участвовавший в показах на выставке IDEX'97, так и не был включен в ее официальную программу. Но именно здесь с Т-90С впервые познакомилась военная делегация Индии. Машина в целом понравилась, хотя было понятно, что вновь изготовляемая техника должна отвечать не только текущим представлениям, но и оставаться конкурентоспособной в течение всего жизненного цикла. Индийские военные потребовали дополнительной доводки танка и после нее – самых тщательных испытаний в Индии с местными экипажами. К счастью, в УКБТМ уже имелись отработанные узлы и идеи. Собрав скудные денежные ресурсы, УКБТМ, Уралвагонзавод и ЧТЗ спешно изготовили в 1998 – начале 1999 годов три опытных машины. На них были установлены новые дизели В-92С2 мощностью 1000 л.с., усовершенствованная ходовая часть, система управления огнем с различными вариантами тепловизионных прицелов. Одну из машин оснастили сварной башней. Она при большем внутреннем объеме имела по сравнению с литой лучшую защиту и меньшую на 35 мм высоту. Весной 1999 года машины обкатывались и проверялись на тагильских полигонах. Главный конструктор Владимир Поткин чувствовал себя плохо, но крепился и отмахивался: «Отправим изделия – пойду к врачу». 11 мая 1999 года заводские проверки были завершены, а 13 мая Владимир Иванович умер. 17 мая три танка Т-90С выехали на трейлерах в аэропорт «Кольцово». Испытания в Индии проходили в пустыне Тар. Температура окружающего воздуха доходила до 55 градусов Цельсия, танки были едва видны в клубах пыли. Но заявленные параметры удалось выдержать и даже превзойти. Максимальная скорость оказалась 65 км/час вместо 60 км/час по документам. А мощность двигателя индусы, заменив российское масло британским, оценили в 1100 л.с. Под впечатлением испытаний военный атташе при посольстве Индии в Москве бригадный генерал Д.Сингх заявил: «По эффективности Т-90С можно назвать вторым после ядерного оружия фактором сдерживания». Во второй половине 1990-х годов новые Т-90С прошли еще более суровую проверку – войной в российском Дагестане. В начале второй чеченской войны наша армия столкнулась с острой нехваткой исправной бронетехники. Поэтому около десятка машин из партии, подготовленной для Индии, было переправлено в Дагестан. Позднее о результатах сообщил журнал «Экспорт вооружений» (№ 3, 2002): «Во время боев в Кадарской зоне один Т-90 в ходе боя получил семь попаданий гранат РПГ, но остался в строю. Это показывает, что, будучи укомплектован по штатной схеме, Т-90С является наиболее защищенным из всех российских танков». 15 февраля 2001 года был подписан контракт о поставке в Индию 310 танков Т-90С. По признанию участника событий Николая Молоднякова, он «вывел танковую промышленность России из тупика, позволил вдохнуть новую жизнь в предприятия отрасли». 124 танка собирались в Нижнем Тагиле, а остальные – шли в Индию в виде машинокомплектов. По сообщениям СМИ, первый Т-90С сошел с конвейера завода в г. Авади в начале 2004 года. Опыт эксплуатации и, по некоторым данным, боевого применения российской техники оправдали все возлагавшиеся на нее ожидания. Руководство Индии приняло решение о перевооружении «девяностыми» 21 танкового полка. Поэтому в конце 2007 года был подписан второй контракт – на 347 машин (124 тагильской сборки и 223 машинокомплекта). В мае 2009 года он был дополнен соглашением о поставке еще 50 машинокомплектов. А еще раньше, в 2006 году, появилось межправительственное соглашение о лицензионном производстве в Индии до 2019 года 1000 танков Т-90С. К концу 2008 года российская сторона завершила передачу технологий, а в августе 2009 года в войска поступили первые 10 машин, полностью построенных на территории Индии. Вслед за Индией танки Т-90С приобрели и другие страны – Алжир, Туркмения, Азербайджан, Уганда. В итоге тагильское изделие оказалось самым продаваемым вновь изготовленным ОБТ мира 2001–2010 годов. За рубеж отправились более тысячи машин! Рыночная ниша Т-90С уникальна. Он несравнимо лучше представленных к продаже недорогих танков устаревших типов, но в разы дешевле новейших ОБТ американского, германского, французского либо британского производства – при сопоставимом с ними ВТУ. Цифры продаж являются лучшим опровержением то и дело мелькающих в отечественных СМИ рассуждений о завышенной цене тагильской продукции. Т-90С образца 1999 года породил прецедент, ранее в отечественном танкостроении немыслимый: экспортная машина стала основой ОБТ для российской армии. В 2004 году УКБТМ и Уралвагонзавод вновь получили государственный оборонный заказ. 15 апреля 2005 года указом Президента РФ был принят на вооружение и в серийное производство танк Т-90А – со сварной башней, 1000-сильным двигателем, а начиная с 2006 года – и с тепловизионным прицелом. Всего до 2010 года, по данным открытой печати, вооруженные силы получили около 290 машин. Не много, но необходимо учитывать, что в эти же годы гораздо большее количество старых танков Т-72Б вернулось на Уралвагонзавод и было модернизировано до уровня Т-72БА. В этой унифицированной с Т-90А и приближающейся к нему по ВТУ машине также просматривается влияние «индийского» Т-90С. О другом важном последствии массовых продаж Т-90С за рубеж широкая публика узнала в 2011 году. Полученные доходы позволили теперь уже объединенным в научно-производственную корпорацию УКБТМ, Уралвагонзаводу, ЧТЗ и артиллерийскому заводу № 9 в кооперации с другими предприятиями и учреждениями России и Беларуси создать новую модификацию «девяностого»: танк Т-90МС. Подробные его характеристики представлены в журнале «Арсенал» (№ 5, 2011). Мы не будем их повторять и ограничимся параметрами, выгодно отличающими модернизированное изделие. Усовершенствованный пакет лобовой многослойной брони вкупе со съемным модулем динамической защиты «Реликт» гарантирует от поражения самыми мощными современными противотанковыми средствами. Штатная защита бортов и кормы не пробивается ручными противотанковыми гранатами. Западные танки достигают подобного уровня лишь на специальных «городских» модификациях, не способных из-за избыточного веса действовать на пересеченной местности. Уникальная система электромагнитной защиты предохраняет танк от мин с магнитными взрывателями. Конструкция башни и объем боевого отделения делают возможной установку и серийного 125-мм орудия повышенной точности 2А46М-5, и вновь разработанной заводом № 9 пушки того же калибра, по дульной энергии превосходящей все современные танковые системы. Впервые в истории отечественного танкостроения Т-90МС по меньшей мере не хуже самых продвинутых танков мира в средствах поиска и скорости наведения на цель, в возможностях поражения ее первым выстрелом и даже в командной управляемости. Вот некоторые системы, обеспечивающие это: – высокоавтоматизированная всепогодная СУО в составе многоспектральных прицела наводчика, панорамного прицела командира с цифровым баллистическим вычислителем и комплектом датчиков условий стрельбы, причем в СУО интегрирована боевая информационно-управляющая система тактического звена; – автомат сопровождения цели; – средства навигации с приемоиндикаторной аппаратурой ГЛОНАСС/GPS; – современные средства связи с аппаратурой шифрования и т.д. Но самое важное заключается в том, что оснащенное этой сверхсовременной электроникой и усовершенствованным автоматом заряжания боевое отделение вместе с новой башней и модернизированной пушкой образуют модуль, который может быть установлен на любой тагильский ОБТ. Иначе говоря, при возникновении угрозы территориальной целостности России с помощью этого модуля будет резко увеличен ВТУ всего наличного парка – от первых «семьдесятдвоек» и до Т-90А, причем за относительно короткое время и при умеренных затратах. Об этом сегодня должны помнить любые потенциальные противники нашей страны. Рыночные перспективы танка Т-90МС, как показали выставки вооружений 2012 года DefExpo в Дели и Eurosatory в Париже, не вызывают ни малейших сомнений. С вариантом для российской армии полной ясности нет. «Башня» (то есть боевой модуль), по мнению начальника генерального штаба ВС РФ генерала армии Николая Макарова, военных полностью устраивает. Но все, что ниже – двигатель, трансмиссия, подвеска – новейшим требованиям не соответствует. Действительно, дизель В-92С2Ф мощностью 1130 л.с. и механическая планетарная трансмиссия танка Т-90МС, даже облагороженные автоматом переключения передач и информационно-управляющей системой шасси, смотрятся несколько старомодно на фоне газотурбинного двигателя в 1500 л.с. и гидромеханической трансмиссии американского «Абрамса». Есть и более продвинутые системы. Например, на французском «Леклерке» используется малогабаритный дизель с системой наддува «Гипербар» мощностью в те же 1500 л.с., трансмиссия с гидрообъемной передачей и гидропневматическая подвеска. ПРОВЕРКА НА ДОРОГАХ Вся эта сложнейшая машинерия введена для увеличения подвижности танков. Последняя складывается из множества показателей, но гениальный советский конструктор Александр Морозов сумел свести их к одной короткой фразе: «Способность быть в нужное время в нужном месте». И вот здесь выясняется, что бесплатный сыр бывает только в мышеловках. На выставках вооружений и маневрах в благостном европейском климате западные ОБТ действительно смотрятся великолепно. Но при современном уровне технологий гидромеханическая трансмиссия по своим массогабаритным характеристикам все равно больше механической. А значит, увеличится масса танка. Следовательно, двигатели в 1500 л.с. становятся не преимуществом, но насущной необходимостью. А их установка вместе с обслуживающими системами также дает дополнительный вес. В итоге боевая масса танков НАТО далеко перевалила за 60 т. Лишь «Леклерки» удержались в категории 50-тонных. Расплачиваться за приверженность современным технологиям пришлось британским и американским танкистам. После первой (1991) и второй (2003) войн США и союзников против Ирака западные СМИ вещали по поводу «Абрамсов» и «Челленджеров» лишь в степенях превосходных. Однако недавно вышли в свет воспоминания участников событий и обнаружилось, что труд их был тяжким, а результаты – не столь однозначными. Западные исследователи Крис Макнаб и Кевин Хантер собрали и обобщили эти сведения. Для начала выяснилось, что западные танки неспособны передвигаться по местности, для «семьдесятдвоек» трудностей не представляющей. Макнаб и Хантер сообщают: «Водитель 68-тонного танка «Абрамс»… будет старательно избегать мягких и болотистых грунтов, очень глубокого снега или крутых наслоений подвижной почвы». Для транспортировки по железной дороге в Латвии одного (еще раз подчеркнем – одного!) танка «Абрамс» пришлось проводить целую инженерную операцию по загрузке и выгрузке на платформу и созданию сложной системы креплений. В ходе двух военных кампаний в Ираке на маршах в условиях пустыни колонны американской и британской бронетехники приходилось останавливать каждые два часа – промывать воздухоочистители. В Европе те же танки обходились одной операцией в сутки или даже двое. И все равно техническая надежность двигателей и трансмиссий в Ираке оказались не на высоте. Серьезные неисправности появлялись в среднем после каждых 250–300 км пути. В боевых условиях от механических поломок из строя за день–два выходили до половины танков! Но больше всего подвижность американских танковых частей ограничивала прожорливость двигателей. Вновь цитируем Макнаба и Хантера: «Почти 2000 «Абрамсов», задействованных сухопутными войсками, заливали 500-галлонные топливные баки чуть ли не ежедневно. Не считая всего прочего, одно данное обстоятельство значительно затрудняло задачу завершения войны полной победой войск коалиции, что выражалось бы в блокировании дивизиям Республиканской гвардии отступления из Кувейта. Короче говоря, армия США не смогла осуществить запланированное командованием окружение Республиканской гвардии потому, что американские части (совершенно буквально) остались без горючего. Причем это случилось, несмотря на гигантские усилия снабженцев наладить адекватные поставки топлива сухопутным войскам коалиции». Получается, что американцы не смогли из-за нехватки топлива догнать вооруженные танками Т-72 части иракской республиканской гвардии! А ведь система материально-технического снабжения армии США считается лучшей в мире, и действовала она в почти стерильных условиях – ни партизан, ни обстрелов дальнобойной артиллерии, ни бомбежек. Иракцы же снабжения вообще не имели. Последствия недостаточной подвижности бронетанковых войск США оказались печальными. Как позднее признавался президент Дж.Буш-старший, при подготовке операции «Буря в пустыне» союзники исходили из того, что Саддам Хусейн, лишенный опоры в виде республиканской гвардии, будет свергнут самими иракцами. Восстания действительно состоялись, но были подавлены вырвавшимися из Кувейта войсками. Чтобы завершить дело, американцам потребовались более десяти лет блокады Ирака и еще одна крупномасштабная военная кампания. А теперь откройте карту бывшего СССР, а еще лучше – схему транспортных коммуникаций и попытайтесь самостоятельно ответить на вопрос: какие танки будут господствовать на просторах Евразии в случае гипотетического военного конфликта? Западные тяжеловесы либо вездеходные, надежные и неприхотливые Т-90 вместе с модернизированными по их образцу Т-72? Подробнее: http://nvo.ng.ru/armament/2012-10-05/8_t90.html Авторы выражают благодарность Николаю Александровичу Молоднякову и Николаю Алексеевичу Шабалину за предоставленные материалы, без которых настоящая статья не могла бы состояться. Подробнее: http://nvo.ng.ru/armament/2012-10-05/8_t90.html
milstar: http://bastion-karpenko.narod.ru/tankostroenie_XXI.pdf
полная версия страницы