Форум » Дискуссии » BTVT /tanki (продолжение) » Ответить
BTVT /tanki (продолжение)
milstar: Что должна знать Военно-промышленная комиссия http://btvt.narod.ru/1/situation2/situation2.htm Ответ на статью М. Растопшина Вступление В последние годы в различных источниках публикуется все больше материалов, посвященных отечественным танкам, среди которых можно встретить действительно достаточно интересные и объективные материалы. Однако, к сожалению, основная их часть имеют весьма предвзятый и не объективный характер, это либо материалы, пестрящие фразами типа «уникальны», «не имеющий аналогов в мире», «превосходящий мировые аналоги», либо статьи, ставящие своей целью очернение, необъективную критику, а зачастую и попытки переписывания истории. К сожалению, к последним относятся статьи такого автора как Михаил Растопшин, рупором клеветнических статей которого стала всероссийская газета "Военно-промышленный курьер". В данном материале будет осуществлена попытка объективно рассмотреть претензии, высказанные автором в серии своих статей, опубликованных в последние годы, а также в его последнем материале под громким названием «Что должна знать Военно-промышленная комиссия», который был направлен им в мой адрес. В своей статье М. Растопшин высказал ряд положений по таким основным пунктам как неэффективность и отставание от мировых аналогов защиты отечественных танков и неспособность имеющихся в боекомплекте отечественных танков выстрелов поражать танки зарубежных стран, появившихся в 80-е годы. Автор также высказывает претензии к общей компоновке отечественных танков в целом. Автор, безусловно, прав в том, что вероятность выживания или вероятность поражения танка – наиболее общая характеристика, максимально отражающая все тонкости конструкции и боевого применения машины. Но никто не отменял и такой частной характеристики, как противоснарядная стойкость. Готов ли автор подробно отстоять свою позицию по поводу «посредственных результатов»? Пусть приведет эти результаты и обоснует свое утверждение. По поводу оценки ПТС. Точно так же вероятность поражения типовой бронецели – наиболее общая, интегральная характеристика. Но и такие частные показатели, как величина бронепробития, рассеяние снарядов, углы нутации, падение скорости – столь же важны и тоже говорят о многом. Рассмотрим некоторые вопросы более подробно. Защита российских танков В очередной раз г-н Растопшин утверждает, что противоснарядная и противокумулятивная стойкость основного бронирования отечественных танков ниже, чем, например, американского танка М1А2 «Генерал Абрамс», для этого он даже начертил табличку (см. табл.6 в статье М. Растпшина «Что должна знать военно-промышленная комиссия»). Откуда взял автор эти данные – то ли с таблиц установленных рядом с экспонатами в музее БТТ в Кубинке то ли в ходе очередной «имитации», в любом случае они имеют весьма отдаленное отношение к истине. В прошлой статье «Ситуация в отечественном танкостроении: правда и вымыслы» г-н. Растопшин был проинформирован, что все же на отечественных танках установлен далеко не трехслойный "пирог" (сталь-СТБ-сталь), который он выдавал за единственное достижением наших конструкторов за последние 40 лет. Стоит напомнить, что в 1985 от старой трехслойной конструкции ВЛД танка Т-72А (то же было и с другими отечественными танками) полностью отказались. На смену, на поступившем в серийное производство в 1985 году танке Т-72Б устанавливалась новая шестислойная ВЛД. В конце 80-х годов перешли на другую, значительно более совершенную схему. Приведенные Растопшином данные по Т-72Б и Т-80У не соответствуют стойкости ни одной из них. Схематичное изображение защиты ВЛД некоторых типов отечественных танков (По материалам отечественной прессы). Что же думают о защите наших танков за рубежом? В 1993 году в специализированных зарубежных изданиях (доклад «Дойче Айрспэйс», Л. Манн. 1993 год) были опубликованы данные об испытани
milstar: Система охлаждения дизельного двигателя забирает до 18% его мощности. В газотурбинном двигателе нет системы водяного охлаждения. ----------- Таким образом, справедливо сравнивать не мощность, снимаемую с коленвала двигателя, а мощность, передаваемую на трансмиссию. Это и будет фактически полезная мощность силовой установки. По этому показателю ГТД-1250 превосходит дизельный двигатель В-92С2 (Т-90С) в 1,3 раза. ------------ Более того, о превосходстве конструкции танка в части компоновки и применяемых двигателя и трансмиссии (и их влияния на его мобильность) следует судить по габаритной мощности моторно-трансмиссионного отделения (МТО) (Под габаритной мощностью МТО понимается отношение величины фактической мощности силовой установки к величине объема моторно-трансмиссионного отделения). По этому показателю Т-80У превосходит Т-90 в 1,6 раза, «Леопард-2» - в 2,4 раза. Такое превосходство Т-80У объясняется существенно меньшим объемом МТО (2,8 м3) по сравнению с МТО немецкой машины (6,9 м3) и Т-90 (3,1 м3), а также отсутствием потерь мощности на работу системы охлаждения. Огромные размеры МТО зарубежных танков добавляют лишних 4-4,5 т брони, необходимой для равноценной защиты боковых проекций, и вынуждают конструкторов (в том числе по этой причине) внедрять в конструкцию шасси седьмой каток. Кроме того, вес составных агрегатов МТО (двигатель, трансмиссия) западных танков на 4,5 т больше, чем у Т-80У. Совокупный вес той части танка, которая не относится к боевому отделению и отделению управления (полезный объем) на 8,5-9 т превышает аналогичный показатель Т-80У. Следовательно, на перемещение избыточной, непродуктивной массы танка расходуется от 14,5 до 15,7% мощности двигателя. В конечном итоге, удельная мощность танка (с учетом отбора мощности на работу системы охлаждения) составляет: для Т-80У -26,5 л.с./т (самый высокий показатель в мире), для T-9QC - 18,7 л.с./т, для «Леопард-2» -22,2 л.с./т. Вибрация газотурбинного двигателя значительно ниже, чем дизеля. Поэтому скорость обнаружения цели и точность стрельбы (главный показатель огневой мощи) по определению выше у танка с ГТД. Существенно лучшая плавность хода Т-80У также повышает точность стрельбы и уменьшает утомляемость экипажа. Суммарная теплоотдача газотурбинного двигателя в 10 раз меньше, чем дизельного. За этим фактором следуют очень важные последствия: площадь радиаторов, например, становится втрое меньше. Площадь ослабленных зон в крыше МТО танка с ГТД меньше в 2-3 раза по сравнению с танком с дизельным двигателем. Допустимый коэффициент пропускания у ГТД пыли в 10 раз меньше, чем у дизелей. Двигатель не глохнет, даже если танк упирается в неподвижное препятствие. http://topwar.ru/index.php?newsid=69363
milstar: Возможная модификация Дивизиона С-300в Замена боезапаса 96 9M82M на 32 ракеты с дальностью 1850 км за 7 минут по настильной траектории по габаритам сопоставимыми с 9M82M , и 64 9M82M Увеличение апертур РЛС Создание нового гусеничного плавающего шасси из титана , ############################################## устойчивого к избыточному давлению 3-5 кг/кв.сантиметр (1100 -1500 метров от эпицентра взрыва 0.5 мегатонн) ,изменяемым клиренсом 0- 800 миллиметров возможен беспилотной вариант в комбинации с управлением с другой машины на удалении 5-10 километров габаритами 11 метров * 6 метров * 2 метра с газотурбинных двигателем под боевую нагрузку 1. ракеты 9м82м 2. ракеты средней дальности ,аналогичные Pershing-2 3. РЛС X,S,L -диапазона с размерами апертуры большими, чем у 9К81М С-300ВМ "АТНЕЙ-2500" 4.Та́нкер 5.Командно-штабная машина ----------------------------------------------------- 1.Философское обоснование 2.Военно-теоретическое обоснование 3.От реализованных в военно-морском флоте многоцелевых крейсеров к реализации подобного проекта на суше на базе 9К81М С-300ВМ с более высокой боевой эффективностью и сопоставимой ценой 4.Данные по проектам имеющим отношение к предлагаемому в данном е-mail VLS 57 DDG-1000 Zumwalt, ASBM Dong Feng-21D , 9К81М С-300ВМ ,Pershing-2 ,сдвоенная THAAD 5. Экономические возможности России -Суммарный ВВП по ППС за 8 лет -20 000 млрд долл = 20 триллионов долл 6. Воззрения на компоновку шасси с газотурбинных двигателем 7. способ защиты бронетанковой техники с системой подрессоривания от ударной волны ядерного взрыва ################ 1.1." Война — отец всех вещей, отец всего... " « Всё течёт и движется, и ничего не пребывает » - Гераклит Эфесский ------- 1.2." ...все рождается из воды; все возникает из воды и в неё превращается. Начало элементов, сущих вещей — вода; начало и конец Вселенной — вода. " Фале́с из Милета Будучи военным инженером на службе у царя Лидии Крёза, Фалес, чтобы облегчить переправу войска, пустил реку Галис по новому руслу. Неподалеку от г. Мител он спроектировал плотину и водоотводный канал и сам руководил их постройкой. Это сооружение значительно понизило уровень воды в Галисе и сделало возможной переправу войск. 1.3 Исторический пример для главного конструктора --------------------------------------------------------------- ...Когда прототип ракеты улетел ,генерал Люфтваффе подошел к Вернеру фон Брауну и спросил -" ...так сколько вам надо денег ? " -------------------- 2.1. ...Что должны означать слова: «наступательная сила»? Все виды оружия, рассматриваемые в их абсолютной; ценности, обладают наступательной силой — от револьвера до дредноута, от кинжала до авиационной бомбы. ...Выбор объектов (целей) является самой трудной частью ведения воздушной войны. ...При этом надо избегать жесткого шаблона и стремиться к тому, что Дуэ называет «гибкостью» в выборе объектов ...Самыми первыми объектами воздушной армии должны быть неподвижные и постоянные объекты Вотье. Военная доктрина генерала Дуэ. ---------------------- 2.2. Глава II. Вероятная форма будущей войны ------------------------ «Мы можем сразу же сказать следующее: 1. Будущая война вновь вовлечет целые страны со всеми их ресурсами, не исключая ни одного. 2. Победа улыбнется той стране, которой удастся сломить материальное и моральное сопротивление противника ранее{42}, чем последнему удастся сделать то же по отношению к ней. 3. Вооруженные силы предстанут тем более подготовленными встретить будущую войну, чем больше будет приближение, с которым будет дан ответ на вопрос: «Что представит собой будущая война?», и с чем большим приближением к действительным потребностям будущей войны будут организованы вооруженные силы. 4. В отношении войны на суше, рассматриваемой отдельно{43}, можно сказать, что она будет иметь позиционный характер, подобный минувшей войне, ибо причина, определившая тогда этот характер, остается в силе и на сегодняшний день, и даже еще усилилась и продолжает усиливаться... 5. Война на море, рассматриваемая отдельно{44}, будет иметь характер, аналогичный минувшей войне, учитывая, [46] что, помимо исключительных случаев, т. е. решительного превосходства с самого начала войны над неприятельским флотом, необходимо будет прежде всего решить исход борьбы на море. ...Победитель в войне на море будет обладать способностью прервать морские сообщения противника с помощью надводных средств, в то время как побежденный будет вынужден ограничить свои действия против неприятельских сообщений действиями подводных лодок. Победитель в войне на море будет вынужден защищать свои сообщения от подводной опасности. Таким образом, в отношении войны на суше и войны на море, рассматриваемых отдельно{45}, поскольку ни одна из причин, определивших их характер в минувшую войну, не исчезла и не изменилась существенным образом..., можно логически сделать вывод, что они будут иметь характер, подобный характеру минувшей войны, ибо одни и те же причины вызывают одни и те же следствия» (апрель 1928 г.){46}. генерал Дуэ (сентябрь 1928 г.). ----- 2.3.ВООРУЖЕННАЯ БОРЬБА БУДУЩЕГО. -------------------------------- Некоторые характерные черты ее содержания Полковник Виктор ГОРБУНОВ, начальник направления Центра военно-стратегических исследований ГШ ВС РФ; генерал-лейтенант в отставке Сергей БОГДАНОВ, главный научный сотрудник Центра военно-стратегических исследований ГШ ВС РФ, доктор военных наук, профессор. Стратегическое содержание: ------ стратегические цели и задачи вооруженных сил в войне; возможные условия и способы развязывания военных действий; применяемое оружие (обычное, высокоточное, ядерное); размах военных действий (масштаб, напряженность, интенсивность, продолжительность); способы и формы военных действий; возможная периодизация войны и содержание основных ее периодов; особенности военных действий; последствия военных действий, в том числе применения ядерного оружия; порядок прекращения войны. http://www.coldwar.ru/rvo/012009/voorujennaja-borba-buduschego.php --------------------------------------------------- 3. От реализованных в военно-морском флоте многоцелевых крейсеров к реализации подобного проекта на суше на базе 9К81М С-300ВМ с более высокой боевой эффективностью и сопоставимой ценой ############# 3a.Экспортная цена поставки неполного дивизиона 9К81М С-300ВМ ------------------------------ из 3 батарей Египту 1 млрд долл - способна наносить удары по воздушным ,морским и наземным целям в пределах 300 километров ( 9M82M ) ------ 3b.Американский Эсминец класса Zumwalt DDG1000 (15000 т) ----------------------------------------- имеет число апертур РЛС и число ракет больших габаритов сопоставимое с 1 дивизионом 9К81М С-300ВМ 80 ракет для контейнера VLS57 8625.84 мм * 853.44 мм стоимость до 3,2 млрд долл. (без НИОКР ) способен решать следующие задачи 1.флот против флота -да 2.флот против берега -да 3.ПВО/ПРО/ -да .... Способность РЛС к дискриминации сложной цели с ЭПР = 0.01 кв.метра на дистанции 700 км в условиях сильных помех -нет Данные передаются от сдвоенной THAAD -2*9.2 кв.метра ,2*100 киловатт средней мощности Возможность для противника средствами технической разведки определить состав боезапаса -затруднена Носитель РСМД - использование зарядов мощностью 1-2 килотонны весом 17-18 килограмм линейная имплозия Pu-239 для для ракеты контейнера VLS57 8625.84 мм * 853.44 мм -да Уязвимость- одно попадание ядерного боевого блока , ЭПР носа -60 кв.метров ----- 3c. Модификация дивизиона 9К81М С-300ВМ шасси из титана --------------------------------- Создание плавающего шасси из титана ( 1000 тонн титана примерно 1 млрд рублей ) габаритами 11 метров * 6 метров * 2 метра с газотурбинных двигателем под боевую нагрузку 1. ракеты 9м82м 2. ракеты средней дальности ,аналогичные Pershing-2 3. РЛС X,S,L -диапазона с размерами апертуры большими, чем у 9К81М С-300ВМ "АТНЕЙ-2500" 4.Та́нкер 5.Командно-штабная машина откроет возможность к модификации дивизиона С-300ВМ . ----------------------------- Данная модификация в составе 80-100 шасси 4 батареи по 12 шасси (48)носителей ракет, каждое по две Гибкая комплектация боезапаса - 32 ракеты средней дальности 64 - ракеты 9м82м либо любой другой вариант ----- 4-6 РЛС X диапазона с площадью апертуры более 20 кв.метров 4-6 РЛС L диапазона с площадью апертуры более 20 кв.метров --- Та́нкер,Командно-штабная машина & способна решать следующие задачи ----------------------------------------------------- 1. Атака неподвижных целей на европейском театре 1850 километров за 7 минут по настильной траектории - да 2. Атака авианосной группы на ту же дистанцию при наличии внешнего целеуказания -да 3.ПВО/ПРО/ -да ----- Способность РЛС к дискриминации сложной цели с = 0.01 кв.метра на дистанции 700 км в условиях сильных помех --да Возможность для противника средствами технической разведки определить состав боезапаса -затруднена Уязвимость- необходимо поразить все 80-100 шасси, которые ------------- a. рассредоточены b. имеют низкую ЭПР ( в сравнении с DDG1000 Zumwalt) c. на марше выглядят одинаково,средствами технической разведки в каких шасси ракеты средней дальности d. сохраняют боеспособность после воздействия избыточного давления 3-5 кг/ кв.сантиметр (1100 -1500 метров от эпицентра взрыва 0.5 мегатонн чтобы гарантировать невозможность атаки цели типа крупные агломерации --------------------------------- последним уцелевшим ----------------- Транспортировка -люки Ан-124 шириной 6.4 метра --------------------------------------------------- 4.Данные по проектам имеющим отношение к предлагаемому в данном е-mail ######################################################### VLS 57 DDG-1000 Zumwalt, ASBM Dong Feng-21D ,сдвоенная THAAD , S-300V ,Pershing-2 ---------------------- 4.1. Эсминец класса Zumwalt --------------------------------------- http://bastion-karpenko.narod.ru/DDG-1000.html VLS MK57 Canistr W*L 28* 283 853.44 mm *8625.84 mm http://www.alternatewars.com/BBOW/Weapons/Mk57_VLS.pdf 4.2. Dong Feng-21D ---------------------------- Противокорабельная баллистическая ракета КНР, возможно, достигла стадии начальной боевой готовности, сообщает Associated Press со ссылкой на командующего Тихоокеанским командованием ВС США адмирала Роберта Уилларда. The latest variant to enter service is the DF-21D, an ASBM (Anti-Ship Ballistic Missile) variant employing a terminally guided MaRV (Manoeuvring Re-entry Vehicle). The MaRV may be equipped with a RADAC system similar to that found on the MGM-31 Pershing II IRBM. http://ausairpower.net/APA-PLA-Ballistic-Missiles.html 4.3. THAAD ---------------------- Эффективная площадь рассеяния в диапазоне Х конический боевой блок = 0.01 квадр .метра THAAD Средняя(1) мощность = 81 киловатт 25344*3.2 ватта коэффициент усиления антенны = 103 000 = 41 db Шумовая температура = 400° K эффективность апертуры антенны = 0.8 площадь антенны = 9.2 m^2 длина импульса = 1 миллисекунда коэффициент заполнения =0.2 PRF = 200 Сигнал/шум обнаружение = 20 Сигнал/шум дискриминация = 100 дальность обнаружение = 870 километров дальность дискриминация =580 километров ----------------------- Сдвоенная THAAD 18.4 m^2,162 киловатт дальность обнаружение = 1460 километров дальность дискриминация =970 километров Данные по THAAD для углов элевации 30 ° и более ,При углах элевации ниже 10° дальность падает в 4-5 раз . Атака в группе , подрыв ядерного блока , заход на цель на фоне вспышки остальными резко повышает шумовую температуру радара http://mostlymissiledefense.com/2012/09/21/ballistic-missile-defense-radar-range-calculations-for-the-antpy-2-x-band-and-nas-proposed-gbx-radars-september-21-2012/ 4.4. NIEMI/Antey S-300V 9K81/9K81-1/9K81M/MK ---------------------------------------------------------------- Self Propelled Air Defence System / SA-12/SA-23 Giant/Gladiator http://ausairpower.net/APA-Giant-Gladiator.html 4.5 Баллистическая ракета средней дальности Pershing-2 (MGM-31C) 10.2*1.02 метра ---------------- http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/pershing_2/pershing_2.shtml ------------------------------------------------------------ 5. Экономические возможности России -Суммарный ВВП по ППС #################################################### за 8 лет -20 000 млрд долл = 20 триллионов долл Суммарный ВВП по ППС России 2013 CIA -2553 млрд долл World Bank -3460 млрд долл IMF -3558 млрд долл http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_GDP_(PPP) Стоимость олимпиады в Сочи - 50 млрд $ Стоимость одного комплекса PC-24 «Ярс» -50-80 млн $ -------- 6. Воззрения на компоновку шасси с газотурбинных двигателем ############################## 6.1. Главная задача компоновки заключается в том, чтобы при данном уровне развития науки и техники обеспечить оптимальное сочетание боевых свойств танка, а также определенные значения следующих его параметров: — заданную величину среднего удельного давления гусениц на грунт; — отношение длины опорной поверхности (L) к ширине колеи (В), которое должно создавать условия для хорошей поворотливости; — надлежащее расположение координат центра тяжести по длине и ширине машины; — габариты машины (они должны учитывать предполагаемый основной способ перевозки); — боевой вес (он не должен превышать заданного). Кроме того, должны быть предусмотрены возможности дальнейшего развития машины, использования ее в качестве базовой для создания семейства машин. Танки и танковые войска / Коллектив авторов. Под ред. Маршала бронетанковых войск А. X. Бабаджаняна. — М.: Военное издательство, 1970) --------------------------------------- 6.2.Поэтому как вариант можно «исключить» из длины танка силовое отделение и разместить в надгусеничных объемах корпуса (его поперечное сечение Т-образное) два га-зотурбинных двигателя по 750 л.с. с не-зависимыми осевыми (ради уменьше-ния диаметра) компрессорами. Силовые турбины через понижающие редукто-ры связаны с осевыми бортовыми пла-нетарными коробками передач. Двухпо-точный механизм поворота с гидрообъ-емной передачей связывает оба борта. Через плоские гитары мощность пере-дается от механизма поворота на борто-вые передачи (ведущие колеса). Чтобы обеспечить оптимальное се-чение надгусеничных объемов и улуч-шить эргономические условия для чле-нов экипажа, высота корпуса увеличе-на до 1250 мм. Заметим также, что раз-мещение силовых установок в надгусе-ничных объемах служит дополнитель-ной защитой экипажа и боеприпасов в случае поражения борта. Герой Советского Союза, маршал бронетанковых войск Лосик О.А. Ветеран-танкист Великой Отечественной войны, профессор. В 1969—1987 гг. начальник Военной академии БТВ. Известный военачальник, идеолог развития и при-менения танковых войск. Генерал-майор Брилев О. Н. Доктор техничес-ких наук, профессор, заслуженный деятель на-уки и техники РФ. В 1974—1988 гг. начальник ка-федры танков Военной академии БТВ. Извест-ный специалист в области теории и практики разработки и применения танков. ------------------------- 7.Известный способ защиты бронетанковой техники с системой подрессированнее от ударной волны ядерного взрыва позволяет ----------------------------------------------------- снизить воздействие ударной волны на экипаж и внутреннее оборудование машины, исключить затекание ударной волны в обитаемое отделение, снизить шумовое воздействие на членов экипажа. Однако указанный способ не предусматривает автоматическое уменьшение клиренса машины до прихода ударной волны, который позволит быстро снизить вероятность опрокидывания и повреждения машины, за счет снижения воздействия подъемной силы, действующей на корпус машины, увеличить силу сцепления с грунтом, снизить нагрузку на систему подрессоривания. Задача настоящего изобретения заключается в обеспечении автоматического уменьшения клиренса до минимального значения, --------------------- снижения воздействия подъемной силы, действующей со стороны днища машины, вероятности ее опрокидывания и повреждения при воздействии ударной волны ядерного взрыва. Техническим результатом предложенного изобретения является уменьшение вероятности опрокидывания и повреждения машины за счет снижения высоты центра масс образца вооружения и военной техники относительно поверхности грунта, увеличение силы сцепления с грунтом, снижение нагрузки на систему подрессоривания, уменьшение площади машины (боковой, фронтальной) по отношению к направлению взрыва. Техническим решением предложенного изобретения является передача сигнала на исполнительный механизм, обеспечивающий быстрое снижение клиренса машины в условиях применения ядерного оружия. http://www.findpatent.ru/patent/239/2390719.html
milstar: В 1994 году разработчики и создатели ДГМ «Витязь» отмечены Государственной премией Российской Федерации в области науки и техники. http://www.mami.ru/science/autotr2009/scientific/article/s01/s01_53.pdf varianti razmeschenija Buk,Grad &
milstar: Russian Polar Tanks - Exotic and Weird Tanks - ДТ-30П https://www.youtube.com/watch?v=hcYoI_iOKIE
milstar: Boeing Small ICBM Hard Mobile Launcher https://www.youtube.com/watch?v=uNomNauC78E https://www.youtube.com/watch?v=YXoZyCVFIPA https://www.youtube.com/watch?v=T80V5rbfZ6o ----------------------------------------------------------- исходя из габаритов танка Абрамс L- длина опорной поверхности — 4575 мм. B - ширина колеи танка (расстояние между центрами гусениц в поперечной плоскости) -2850 мм. L/B = 1.6081 Ширина гусениц — 635 мм длина корпуса -7930 мм ширина корпуса -3650 мм ширина корпуса по гусеницам -3480 мм семь опорных катков предлагаемое шасси из титана шириной 6 метров (ширина грузового отсека АН-124 -6.4 метра) может иметь L- длина опорной поверхности — 8355 мм. B - ширина колеи танка (расстояние между центрами гусениц в поперечной плоскости) -5195 мм. L/B = 1.6081 Ширина гусениц — 635 мм длина корпуса -14481 мм ширина корпуса -6000 мм ширина корпуса по гусеницам -5830 мм 13 опорных катков
milstar: http://tass.ru/armiya-i-opk/2021640 http://tass.ru/armiya-i-opk/2021640 МОСКВА, 5 июня. /ТАСС/. Концерн "Тракторные заводы" создал универсальную плавающую гусеничную машину, предназначенную для перевозки военнослужащих в Арктике, сообщил 5 июня ТАСС представитель пресс-службы концерна. "Универсальная плавающая транспортная гусеничная машина ТМ-140А предназначена для перевозки личного состава в условиях арктического климата,
milstar: После демонстрации новых образцов бронетанковой техники на параде 9 Мая в честь 70-летия победы в Великой Отечественной войне интерес к новинкам, и в первую очередь к боевой машине пехоты и танку «Армата», проявили традиционные партнеры России по военно-техническому сотрудничеству. Об этом «Известиям» рассказал помощник президента Владимир Кожин. — Интерес проявлен, техника новая, она дорогая. В большей степени это наши традиционные партнеры: Индия, Китай и Юго-Восточная Азия, — заявил «Известиям» помощник президента по военно-техническому сотрудничеству Владимир Кожин. Чиновник пояснил, что представленная техника в первую очередь поступит в российские Вооруженные силы и только в перспективе будет поставляться в армии других государств. Пока же иностранных заказчиков устраивает та российская техника, которая поставляется по текущим контрактам. По Красной площади в День Победы в составе механизированной колонны проехало небывалое количество новой военной техники: бронетранспортер «Бумеранг», боевая машина пехоты «Курганец», бронетранспортеры «Тайфун», тяжелая боевая машина пехоты на платформе «Армата» и танк «Армата». Как ранее сообщали «Известия», на продемонстрированных танках «Армата» были пушки калибра 125 мм, но на следующих партиях будут устанавливаться орудия калибра 152 мм. К ним уже готов снаряд, который, как заверил вице-премьер Дмитрий Рогозин, способен прожечь метр стали. Российские производители применили принцип модульности при создании новых образцов техники. В «Армате» реализован принцип необитаемой башни, а экипаж располагается в бронированном отсеке. На платформах «Армата» и «Курганец» можно создавать машины различного назначения: разведка, инженерная техника, медицинская, радиационная, химическая и биологическая защита, комплексы противовоздушной обороны. В экспертной среде отмечают, что о товарных партиях можно говорить только через 3 года. Но в истории военно-технического сотрудничества есть примеры поставок новейших вооружений в другую армию раньше, чем в собственные войска. Так было с американским самолетом F-14, который оказался в ВВС шахского Ирана раньше, чем на вооружении США, так как Тегеран заплатил существенные деньги. — Если заказчик очень хочет получить новую технику, то это вопрос дружественности страны и размера оплаты. На те деньги, которые можно выручить от таких поставок, можно снизить цену на эту технику для Минобороны, — отметил директор Центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов. — На основании даже неоконченной разработки можно делать экспортный вариант совместно с заказчиком, как и происходит сейчас в случае с самолетом пятого поколения Т-50 — разработка двухместного варианта ведется вместе с Индией. По словам Руслана Пухова, у Индии сохраняется интерес и к российским разработкам в бронетехнике, поскольку индийских военных не очень устраивает их основной боевой танк «Арджун», так что не исключены и совместные проекты и в этой сфере. Читайте далее: http://izvestia.ru/news/587348#ixzz3d8joqp3Q
milstar: После демонстрации новых образцов бронетанковой техники на параде 9 Мая в честь 70-летия победы в Великой Отечественной войне интерес к новинкам, и в первую очередь к боевой машине пехоты и танку «Армата», проявили традиционные партнеры России по военно-техническому сотрудничеству. Об этом «Известиям» рассказал помощник президента Владимир Кожин. — Интерес проявлен, техника новая, она дорогая. В большей степени это наши традиционные партнеры: Индия, Китай и Юго-Восточная Азия, — заявил «Известиям» помощник президента по военно-техническому сотрудничеству Владимир Кожин. Чиновник пояснил, что представленная техника в первую очередь поступит в российские Вооруженные силы и только в перспективе будет поставляться в армии других государств. Пока же иностранных заказчиков устраивает та российская техника, которая поставляется по текущим контрактам. По Красной площади в День Победы в составе механизированной колонны проехало небывалое количество новой военной техники: бронетранспортер «Бумеранг», боевая машина пехоты «Курганец», бронетранспортеры «Тайфун», тяжелая боевая машина пехоты на платформе «Армата» и танк «Армата». Как ранее сообщали «Известия», на продемонстрированных танках «Армата» были пушки калибра 125 мм, но на следующих партиях будут устанавливаться орудия калибра 152 мм. К ним уже готов снаряд, который, как заверил вице-премьер Дмитрий Рогозин, способен прожечь метр стали. Российские производители применили принцип модульности при создании новых образцов техники. В «Армате» реализован принцип необитаемой башни, а экипаж располагается в бронированном отсеке. На платформах «Армата» и «Курганец» можно создавать машины различного назначения: разведка, инженерная техника, медицинская, радиационная, химическая и биологическая защита, комплексы противовоздушной обороны. В экспертной среде отмечают, что о товарных партиях можно говорить только через 3 года. Но в истории военно-технического сотрудничества есть примеры поставок новейших вооружений в другую армию раньше, чем в собственные войска. Так было с американским самолетом F-14, который оказался в ВВС шахского Ирана раньше, чем на вооружении США, так как Тегеран заплатил существенные деньги. — Если заказчик очень хочет получить новую технику, то это вопрос дружественности страны и размера оплаты. На те деньги, которые можно выручить от таких поставок, можно снизить цену на эту технику для Минобороны, — отметил директор Центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов. — На основании даже неоконченной разработки можно делать экспортный вариант совместно с заказчиком, как и происходит сейчас в случае с самолетом пятого поколения Т-50 — разработка двухместного варианта ведется вместе с Индией. По словам Руслана Пухова, у Индии сохраняется интерес и к российским разработкам в бронетехнике, поскольку индийских военных не очень устраивает их основной боевой танк «Арджун», так что не исключены и совместные проекты и в этой сфере. Читайте далее: http://izvestia.ru/news/587348#ixzz3d8joqp3Q
milstar: Алабино. Танки. Биатлон Автор Виктор ХУДОЛЕЕВ, «Красная звезда». 07.07.2015 22:16 размер шрифта уменьшить размер шрифта увеличить размер шрифта Печать Эл. почта Станьте первым комментатором! Оцените материал 1 2 3 4 5 (2 голосов) Алабино. Танки. Биатлон Фото Юрия ШИПИЛОВА. На Международные армейские игры-2015 ожидается прибытие 46 команд и 16 групп иностранных наблюдателей от 16 государств. Среди 12 конкурсов боевой подготовки – уже полюбившийся болельщикам танковый биатлон. Наш собеседник – Александр СТОЛЯРОВ, президент «Федерации танкового биатлона» 01-08-07-15Александр СТОЛЯРОВ, президент Международной общественной организации «Федерация танкового биатлона» – Александр Николаевич, как появилась международная «Федерация танкового биатлона»? – В прошлом году танковый биатлон включён в России в перечень военно-прикладных видов спорта. Прошли первые международные соревнования. При подготовке к ним выяснилось, что их организатору, Минобороны, приходится выполнять многие не свойственные военному ведомству задачи. Поэтому возник замысел создать организацию, которая полностью взяла бы на себя ответственность за решение такого рода задач. Так родилась наша федерация как международная общественная организация. Днём её образования принято считать 1 августа 2014 года. В марте это11-08-07-15го года генерал армии Сергей Шойгу подписал соглашение о сотрудничестве Министерства обороны с нашей международной федерацией. Этот документ чётко определил зоны нашей ответственности при организации и проведении соревнований. Сегодня роль федерации в организации соревнований заключается прежде всего в разработке регламентирующих документов, подготовке судейского состава, определении состава участников, организации церемоний открытия и закрытия. Словом, решаем целый комплекс организационных вопросов, вплоть до изготовления и распространения билетов. В уставе федерации зафиксированы и такие задачи, как патриотическое воспитание молодёжи, пропаганда военной службы в обществе. Думаю, что в нынешней обстановке это тоже крайне важно. Надо увлечь ребят военной техникой и вооружением. Многие вопросы мы решаем совместно с ДОСААФ России, ЦСКА, министерствами спорта, культуры… – Как пройдут состязания по танковому биатлону в этом году? – В 2014 году в чемпионате мира по танковому биатлону приняли участие 12 стран. Этим летом мы ожидаем увеличение количества участников. Кроме того, думаем о внесении некоторых интересных изменений в правила проведения состязаний. Наверное, будет и небольшая корректировка в оборудовании трасс соревнований, что придаст им большую зрелищность. 08-08-07-15И, конечно, мы не забудем про шоу и развлечения для зрителей. Это будет большой праздник спорта и техники! В прошлом году старты танковых экипажей посетили более 50 тысяч гостей. Приложим все усилия, чтобы соревнования 2015 года прошли ещё интереснее, в духе честного соперничества, где побеждает сильнейший. Ну и, конечно, ждём повышения профессионального мастерства механиков-водителей, наводчиков и командиров экипажей танков. В рамках чемпионата мира, который пройдёт с 1 по 15 августа на подмосковном полигоне в Алабино, будет организован фестиваль «Танковый биатлон». Принцип его организации предполагает отойти от традиционного линейного построения подобных мероприятий – сцена и театрализованный концерт. Упор сделаем на работу контактных интерактивных зон-экспозиций, а сценическое пространство останется как один из элементов праздника. 09-08-07-15Ежедневно для всех посетителей будет работать огромное количество площадок с развлечениями для взрослых и детей, в том числе фехтование на шпагах, метание блинов в печь, ходьба на ходулях, разрубание яблок палашом, поднятие пудовой гири. Создаются также интерактивные зоны-экспозиции по историческим эпохам. Русь в период раннего Средневековья, Московия XVI века, Россия Петра I, Бородино 1812 года, Великая Отечественная… Подробное описание игровых и развлекательных зон можно найти на официальном сайте нашей федерации. Запишите его адрес: http://fest.tank-biathlon.ru/. В завершение подчеркну, что фестиваль «Танковый биатлон» пройдёт в любую погоду. Хотя в глубине души надеюсь, что небеса нам помогут. – А авиаторы подсобят? – Это вопрос к ним. Мы – танкисты. Знаете, что про нас говорят? – Танки грязи не боятся?.. – Можно сказать и так. Программа самих состязаний и развлекательных мероприятий будет реализована в любую погоду. Приходите, не пожалеете! «Федерация танкового биатлона» приглашает.
milstar: Live übertragen am 13.08.2015 Прямая трансляция. На подмосковном полигоне Алабино проходит полуфинал «Танкового биатлона». В первом заезде выступают военные из Индии, Казахстана, Сербии и Армении. Они получили соответственно зеленый, красный, синий и желтый танки https://www.youtube.com/watch?v=H-Wxb_dttN8
milstar: Live übertragen am 13.08.2015 Прямая трансляция. На подмосковном полигоне Алабино проходит полуфинал «Танкового биатлона». В первом заезде выступают военные из Индии, Казахстана, Сербии и Армении. Они получили соответственно зеленый, красный, синий и желтый танки https://www.youtube.com/watch?v=H-Wxb_dttN8
milstar: Предполагается, что оснащаемые ей боевые машины будут менее заметны для тепловизоров МОСКВА, 30 сентября. /ТАСС/. Электротрансмиссия для боевой машины пехоты появится только в следующем году, сообщил 30 сентября ТАСС первый вице-президент и совладелец концерна "Тракторные заводы" Альберт Баков. "Мы хотели показать на выставке (Russia Arms Expo - 2015 - прим. ТАСС) его, но не успели. До конца года, наверное, не покажем. Мы делаем все возможное, но не можем выйти на стабильную работу. Все работы ведутся с нуля, "методом тыка", поэтому проблем много, но они решаемы. Думаю, в следующем году мы сделаем такой двигатель", - сказал Баков. Ранее он сообщал о планах "Тракторных заводов" представить прототип электротрансмиссии в 2015 году. Как пояснял тогда первый вице-президент концерна, оснащаемые ей боевые машины будут менее заметны для тепловизоров. Отрабатывать электротрансмиссию планируется в корпусе БМП-3, причем планируется серьезная модернизация этой машины.
milstar: МОСКВА, 16 ноября. /ТАСС/. Орудие новейшей самоходной гаубицы 152-мм "Коалиция-СВ" при необходимости может быть установлено на тяжелую гусеничную платформу "Армата". Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе НПК "Уралвагонзавод", куда входит Центральный научно-исследовательский институт "Буревестник", разработавший гаубицу. ------------------- от автора постинга milstar Существует боеприпас 152-мм ZBV-3 Линейная имплозия Pu-239 . Мощность 1.5 килотонны ------------------------------------- Проведены испытания стелс-покрытия, которое может быть использовано на "Армате" "Модульный принцип построения артиллерийской части самоходного артиллерийского орудия "Коалиция-СВ" позволяет адаптировать ее к перспективной тяжелой гусеничной платформе "Армата", - сказали в корпорации. В пресс-службе отметили, что такая работа может быть проведена в рамках дополнительного контракта с генеральным заказчиком. Российская 152-мм самоходная гаубица бригадного звена 2С35 "Коалиция-СВ" предназначена для уничтожения тактических ядерных средств, артиллерийских и минометных батарей, танков и другой бронированной техники, противотанковых средств, живой силы, средств ПВО и ПРО, пунктов управления. Опытная партия самоходных орудий была продемонстрирована в числе прочих образцов новейшей бронетехники на параде Победы 9 мая в Москве. Ранее заместитель председателя коллегии Военно-промышленной комиссии РФ Олег Бочкарев заявлял, что "Коалиция-СВ" массово пойдет в войска с 2019 года. "Армата" - тяжелая унифицированная платформа, на базе которой созданы танк и боевая машина пехоты. Новые танки получили необитаемую башню, полностью цифровое управление и изолированную бронированную капсулу, где размещается экипаж. Основным вооружением "Арматы" является пушка калибра 125 мм.
milstar: http://tass.ru/armiya-i-opk/2639155BTVT Rinok 2015-2024 bolee 550 mldd $
milstar: БМП-3М «Драгун» http://www.vestifinance.ru/articles/62858 Ирак намерен приобрести у России 500 боевых машин пехоты БМП-3, а Саудовская Аравия собирается купить 950 БМП-3, заявил первый вице-президент и совладелец выпускающего эту технику концерна "Тракторные заводы" Альберт Баков. Трудностей с заказами нет, однако необходимо сбалансировать экспортные и внутренние поставки. "Мы в 2016 г. запустим конвейерное производство, чтобы в срок выполнять все заказы. Но запуск конвейера требует огромной работы, связанной с поставками комплектующих", - отметил Баков в интервью ТАСС. Россия завершила отгрузку БМП-3 Кувейту. "Крайняя партия ушла заказчикам", - пояснил Баков и добавил, что Кувейт намерен продолжать сотрудничество с Россией. Впервые Кувейт закупил БМП-3 в 1994 г. Между тем до конца 2017 г. Минобороны должно получить свыше 200 БМП-3. Кроме того, такие же боевые машины могут закупить Мьянма и Марокко (по 35-40 БМП). БМП-3 стоят на вооружении целого ряда стран, включая Кувейт и Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ). Сейчас Россия выполняет заказ по усовершенствованию 135 БМП для ОАЭ. Работу завершат в начале следующего года. Россия и Индия рассматривают возможность совместной разработки БМП, пояснил Баков. "Есть разговор о совместном создании новой боевой машины, то есть разработать и построить у них на заводе российско--индийскую боевую машину пехоты. Это вполне реализуемо, но пока нет конкретного решения. У наших стран уже есть опыт совместной работы, в частности проект истребителя пятого поколения", --напомнил Баков. "Они хотели бы освоить производство некоторых машин на своей территории. Сейчас идет речь о модернизации техники, которая стоит на вооружении их армии, а также о закупке уже модернизированной техники у нас", - заявил Баков. Минобороны может выделить дополнительное финансирование на разработку новой версии БМП-3 - "Драгун". "Пока все работы ведутся за наш счет, но мы должны подписать с Минобороны договор, согласно которому армия выражает готовность дофинансировать работы по "Драгуну". Минобороны проявляет интерес к этим машинам. Когда мы завершим испытания, будем вести с ними переговоры", - пояснил Баков. В "Драгуне" нет импортных компонентов, от базовой БМП-3 "Драгун" отличается расположением силовой установки (в передней части), а также оснащением десантного отделения аппарелью. "Драгун" может получить боевой модуль с пушкой 2А70 калибра 100 мм, 30-мм автоматической пушкой 2А72 и пулеметом ПКТ калибра 7,62 мм. Образец, представленный в сентябре на оружейной выставке Russia Arms Expo - 2015 в Нижнем Тагиле, не является окончательным вариантом "Драгуна". "Все, что стоит сейчас на башенке, будет прятаться в кузов по мере возможности, иначе все торчащие комплектующие будут легкой мишенью для вражеских боеприпасов. Я думаю, что этот процесс займет не меньше года", - добавил Баков. Представители стран НАТО "очень тщательно рассматривали" представленные в Нижнем Тагиле новые варианты БМП-3 - "Драгуна" и "Деривацию", оснащаемую 57-мм пушкой. "Но отнюдь не потому, что они хотят их купить, как вы понимаете", - заключил Баков.
milstar: http://www.mami.ru/science/autotr2009/scientific/article/s01/s01_53.pdf Используя положительный опыт модернизации двухзвенных гусеничных транспортеров ОАО «МК «Витязь» разработал и освоил в серийном производстве коммерческий вариант модернизированного двухзвенного транспортера ДТ-30ПМН (рис. 7) и его модификации. Транспортер изготовлен на узлах и агрегатах как серийно выпускаемых машин семейства «Витязь», так и перспективных – семейства «Вездесущий». В трансмиссии применены серийные ГМП, конический и бортовой редукторы. Трансмиссия с двигателем ЯМЗ-8401 обеспечивают максимальную скорость движения 40 км/ч. В ходе модернизации, выполненной по техническому заданию ГАБТУ МО РФ на ДГМ установлен новый высокоресурсный экономичный дизельный двигатель ЯМЗ- 847.10, мощностью 800 л.с. Двигатель оснащен двумя системами пуска – электростартером и пневмостартером. В конических редукторах обоих звеньев изменены передаточные числа для обеспечения максимальной скорости движения транспортеров до 45 км/ч. В ходовой части установлены опорные катки повышенного ресурса и повышенной грузоподъемности. Для повышения жесткости и прочности корпуса 1-го звена введен силовой пояс. Установлена новая 5-местная кабина повышенной комфортности. На обоих звеньях использованы средства снижения заметности от технических средств разведки, а также предусмотрена установка локальной защиты от пуль и осколков. Применено новое противопожарное оборудование, предназначенное для автоматического обнаружения и тушения пожара в моторно-трансмиссионом отсеке. На отдельных модификациях машин предусмотрена установка мест для перевозки личного состава, а для погрузки-выгрузки перевозимой техники в корме второго звена - откидывающиеся аппарели. Результаты приемочных испытаний машин подтвердили эффективность принятых конструктивных и технических решений при проведении модернизации двухзвенных гусеничных транспортеров. Новое семейство модернизированных двухзвенных гусеничных транспортеров ДТ-10ПМ, ДТ-20ПМ и ДТ-30ПМ (рис. 6), получившее наименование «Вездесущий», в 2003 году принято на снабжение Вооруженных Сил Российской Федерации. -------- Важнейшее достоинство отечественных двухзвенных гусеничных транспортеров – высочайшая проходимость в сочетании с большой грузоподъемностью. 361 Это достигается за счет: • компоновочной схемы, позволившей применить кинематический способ поворота путем складывания звеньев в горизонтальной плоскости без изменения тягового усилия на ведущих колесах; • передачи мощности на оба звена; • низкого удельного давления на грунт (не более 0,3 кг/см2); • дизельного двигателя мощностью 710 л.с., обеспечивающего большие тяговые усилия на гусеницах; • способности преодолевать водные преграды на плаву со скоростью 5 – 6 км/ч, ров шириной до 3,5 м и вертикальную стенку высотой до 1,5 м, подъемы крутизной до 35° и косогоры до 20° (рис. 3), снежную целину глубиной до 2 – 3 м, практически все виды болот. Характерные моменты эксплуатации двухзвенных гусеничных транспортеров представлены на рис. 4. В 1994 году разработчики и создатели ДГМ «Витязь» отмечены Государственной премией Российской Федерации в области науки и техники.
milstar: В «Независимом военном обозрении» была опубликована статья под названием «Новинка после яркой презентации. Недопустимо скрывать объективные недостатки систем вооружения под слоем ура-патриотизма» («НВО» № 3 от 29.01.16). Автор – Сергей Владимирович Васильев. Как он подписался – полковник запаса, кандидат технических наук, профессор Академии военных наук. Статья целиком посвящена критике нового отечественного танка Т-14 «Армата». Автор бьет наотмашь, его упреки жестки, импульсивны и эмоциональны. Аргументы, правда, несколько бледнее. Их слабость видна даже человеку, не увлеченному историей танкостроения, его продукцией. Однако затронутая тема настолько важна для обороноспособности России, что требует дополнительного осмысления и анализа. В этой связи с просьбой прокомментировать аргументы автора и возразить, если таковое возможно, мы обратились к полковнику запаса Сергею Викторовичу Суворову – одному из ведущих отечественных экспертов в области бронетанковой техники. Он окончил Харьковское гвардейское танковое командное училище с золотой медалью, академию Бронетанковых войск, адъюнктуру Военной академии им. М.В. Фрунзе. Проходил службу в Группе советских войск в Германии и Забайкальском военном округе, занимая последовательно должности командира танкового взвода, заместителя командира танковой роты по вооружению, командира танковой роты, заместителя командира танкового батальона – начальника штаба, командира учебного танкового батальона. Кандидат военных наук (диссертация по теме «Совершенствование управления огнем мотострелковых и танковых подразделений»). В адъюнктуре и после нее много занимался практическими исследованиями и испытаниями, связанными с изучением боевых возможностей различных образцов бронетанковой техники. Преподавал в Военной академии им. М.В. Фрунзе на кафедре боевой эффективности. После увольнения из Вооруженных сил работал главным редактором в двух журналах военной тематики, в «Военно-промышленной компании», сейчас – главный специалист московского представительства автозавода «Урал». Занимался испытаниями колесных бронированных машин и после увольнения в запас. С танковой тематикой не расстается всю сознательную жизнь, а поскольку работа связана с участием в международных военных выставках, постоянно совершенствует свои знания о современных зарубежных образцах бронетанкового вооружения и техники, знаком с многими их создателями. В качестве вопросов нашему собеседнику обозреватель «НВО» Николай ПОРОСКОВ цитировал выдержки из статьи Сергея Васильева, а в конце беседы – и некоторых других отечественных и зарубежных хулителей новинки российского ОПК, уже названной основным танком XXI века, флагманом российского перевооружения и даже звездным танком. – Сергей Викторович, автор, в частности, пишет: «После презентации во время Парада Победы на проходившей в Нижнем Тагиле оружейной выставке RAE-2015 «Армата» скромно простояла за оградкой». – У меня сложилось впечатление, что этот человек далек от темы танков. Да, машина стояла за оградой, потому что гриф «Секретно» с нее пока еще не снят. Стояла там не одна, была еще БМП Т-15 на такой же платформе, самоходная гаубица «Коалиция-СВ». Народу возле ограды толпилось столько, что слово «скромно» никак к ситуации не подходит. Уходили люди с этого места только тогда, когда надо было занимать места на трибунах, чтобы посмотреть демонстрационный показ. На эту выставку к «Армате» приехало множество иностранцев. Был Кристофер Фосс – главный редактор «Джейнса» по бронетанковой тематике. Я даже сфотографировался с ним, спросил о впечатлениях. Фосс сказал, что давно мечтал увидеть этот танк. Приехали мои немецкие друзья, буквально на один день, чтобы увидеть Т-14. Был знакомый специалист из Женевы. – Продолжим цитирование: «Необитаемая башня, действующая в автоматическом режиме, – не просто конструктивная особенность, это новая идеология теперь уже и в отечественном танкостроении. Но почему мировое танкостроение обошло эту идеологию вниманием?» – Мировое танкостроение над этой проблемой работает. Что-то получается, что-то нет. Говорить, что раз у них этого нет, то и нам не нужно, неправильно или не совсем корректно: у них многого нет из того, что есть у нас. Когда у нас появился дизельный Т-34, все их танки ездили на бензине. Первый автомат заряжания у них появился через 25 лет после появления его у нас в 1966 году на Т-64, то есть примерно в 1990 году – у французов на «Леклерке». Такая работа на «Леопарде» не пошла. Иорданцы сделали автомат заряжания на экспериментальной машине – на модернизированном «Челленджере». Кстати, в космос до нас никто не летал, но это не значит, что нам не надо было лететь. – «Забронированный объем зарубежных танков исторически делается куда больше нашего, разместить весь экипаж в корпусе не бог весть какая сложная техническая проблема. Просто там считают неправильным лишать командира танка возможности непосредственного кругового обзора – электроника электроникой, а совершеннее глаза ничего нет. В Т-14 командир из корпуса машины имеет непосредственный визуальный обзор только в секторе 140–160 градусов (причем несимметрично относительно продольной оси машины), остальное он должен «видеть» посредством различных датчиков и сенсоров. Но эти датчики размещены в отдельной башенке на крыше башни, которая защищена отнюдь не как бронекапсула и к тому же поднимает общую высоту танка почти до трех метров. То есть один удачный выстрел из малокалиберной пушки, и «Армата» наполовину слепа. Да к тому же эффективных средств поражения радиоэлектронного оборудования (РЭО) в мире предостаточно – от повсеместно применяемых постановщиков помех до новейших генераторов СВЧ – электромагнитных импульсов». – Разместить в танке экипаж и все необходимое оборудование – всегда проблема. Кстати, даже западные конструкторы признавались мне, что в вопросах компоновки танка они отстали от нас. Согласен, что оптический канал наблюдения важен. Я посмотрел несколько новых разработок без оптического канала и задал разработчикам тот же вопрос, что и автор статьи. Они ответили, что проводили много исследований и испытаний, прежде чем выбрать именно этот вариант. Заметим, что один канал электронно-оптического наблюдения другому рознь. Было много нареканий у американцев в адрес дистанционно управляемого модуля «Кронберг» норвежского производства: много своих перестреляли в Ираке. Но надо учесть, что сейчас на многих прицельных оптико-электронных устройствах изображение комплексируется: цветная телевизионная камера высокого разрешения и тепловизор, который дает картинку в черно-белом изображении. В этом случае получается картинка с деталями, которые человеческий глаз определить не способен. Ко всему этому, мы (как и Васильев) не знаем, что там еще есть на «Армате». А чтобы получился один удачный выстрел, сколько должно быть неудачных! По этой башенке, где размещен прицельно-наблюдательный комплекс, из малокалиберной пушки стрелять надо с расстояния не меньше двух километров, иначе этот танк из тебя сделает груду металла еще до твоего выстрела. Танку достаточно сделать один «неудачный» выстрел осколочно-фугасным снарядом, даже если он рядом упадет, чтобы БМП или БТР с автоматической пушкой были уничтожены. Приведу один пример. На БМПТ «Терминатор» стоит примерно такая же башенка. Во время испытаний она подвергалась обстрелу различными типами боеприпасов, в том числе малокалиберными. Два снаряда угодили в цель, но и после этого она работала: и телекамера, и тепловизор. С некоторыми недостатками, но работали же. Не так все просто, как кажется на первый взгляд. Все это дилетантские выходки – ах, я вот сейчас стрельну… Теперь о помехах. Повлияют ли они на качество сигнала при передаче его на экран монитора, который экранирован броней танка, да еще оплеткой кабелей? Что Васильев имел в виду под помехой? Разве что ЭМИ – электромагнитный импульс. У нас с момента изобретения ядерного оружия на всех танках, начиная с Т-55А, все электрооборудование экранируется с учетом возможного воздействия ЭМИ. По поводу забронированного объема и комфортного расположения экипажа пишут те, кто ни разу не был в импортных танках. Мне, к счастью, довелось посидеть и в «Леопардах», причем в последнем – «Леопард-2А7+». Даже в Т-72 на месте командира я себя чувствовал комфортнее. Размещение экипажа что в «Леопарде», что в «Абрамсе»: сидят три человека друг на друге, свободнее у одного только заряжающего. Но ему надо метаться взад-вперед с выстрелом длиной в один метр и весом 30 кг – заряжание ручное. Кто ни разу в жизни не заряжал танковую пушку штатным артвыстрелом при движении танка, тот никогда не поймет, каково там приходится заряжающему. – «Особенностью 125-мм пушки 2А82 является печально известный напольно-карусельный автомат заряжания, конструктивно исполненный так, что при прямом попадании в башню и пробивании брони подрыв боекомплекта неминуем. Но здесь нюанс – безопасность экипажа при подрыве боекомплекта «Леопардов» и «Абрамсов» обеспечивается отводом энергии взрыва вверх или в сторону за счет вышибной панели, для чего боекомплект размещают вне забронированного объема в легкобронированном «замане» башни. Но в Т-14 такой взрыв произойдет внутри танка! Так что роль вышибной панели уготовлена многотонной башне с дорогущим оборудованием (если, конечно, корпус выдержит)». – При чем тут автомат заряжания? Пушка сама по себе, она может быть либо с автоматом заряжания, либо без него. Какой автомат к этой пушке приставить, это дело конструктора. И пушка, которая сейчас в «Армате», рассчитывалась не под напольно-карусельный автомат заряжания, а на автомат в нише башни (замане), как у тех же французов. Для этой пушки имеется новый бронебойный снаряд, большей длины, который в карусельный автомат «не лезет». Такое впечатление, что Васильев не совсем представляет, как размещается боекомплект на «Леопарде» и «Абрамсе». В замане у них расположена только часть беокомплекта – 50–60%. Но чтобы уничтожить танк, достаточно одного выстрела, который взорвется внутри. Вышибная панель у них есть, но это не панацея. Были случаи на «Абрамсах»: когда взрывался боекомплект, вышибало и перегородки. У нас на Т-90МС тоже есть вышибная панель. Думаю, для «Арматы» взято все лучшее, что есть у предыдущих моделей. На «Армате» экипаж огражден от боекомплекта однозначно. Даже если оторвет башню, экипаж останется целым. – «Уменьшен и без того мизерный предназначенный для экипажа свободный забронированный объем. Члены экипажа практически лишены возможности элементарно двигаться, и эргономически их положение такое же, как шпрот в банке. Так что неясно, каково экипажу будет покидать машину в критической ситуации». – Выражение «лишены возможности элементарно двигаться» мне напоминает пассаж одного западного эксперта по советской бронетехнике, который написал: «Внутри советских танков очень тесно, там нельзя при закрытых люках встать в полный рост». А зачем это? Я ему написал: в «Мерседесе-600» класса «люкс» я тоже не мог встать в полный рост при закрытом люке, но никто почему-то не сказал, что эта машина некомфортабельна. Васильева же хочется спросить: вы были в этой машине, чтобы иметь возможность написать про «шпроты в банке». Я тоже не был внутри «Арматы», но был в предшествующих моделях. Критик много рассказывает с восторгом про западные танки, но не говорит, что в «Леопарде» один персональный люк у заряжающего, а через второй должны вылезти три человека: командир, наводчик и механик, потому что механик через свой люк вылезти не может – только голову может высунуть. А в «Армате», как говорят разработчики (и это со временем можно будет проверить) люки стали больше, меньше стало выступов, за которые можно ненароком зацепиться при высадке. Чтобы об этом судить, надо самому попробовать вылезти, желательно в комбинезоне, желательно в зимнем. – «Члены экипажа фактически изолированы друг от друга, что исключает их взаимовыручку в случае беды». – Как же они изолированы, если, по утверждению автора, сидят в одной капсуле, «как шпроты в банке»? – «Наличие мощной бронекапсулы боевая масса «Арматы» в 48 т («Леопард», «Абрамс», «Меркава» – за 60 т) относительно 46,5-тонного Т-90 может означать только одновременное снижение уровня бронезащиты боевого и моторно-трансмиссионого отделений машины. А обезоруженный или остановившийся в бою танк, хоть и со спасенным экипажем, потерянный танк». – Есть у нас один «великий» писатель (не стану называть его имени) – пишет о танках, хотя в танке ни разу не был, сам танк видел только по телевизору. По его убеждению, на Западе все супер, а у нас… Но не надо забывать, что наш танк габаритами всегда меньше, чем у конкурентов. А каждый дополнительный кубометр объема танка – это до пяти тонн прироста массы. Мне довелось общаться с главными конструкторами и «Абрамса», и «Леклерка». И даже они говорят: русская школа танкостроения замечательна тем, что никто на Западе до сих пор не может скомпоновать танк так плотно, так удачно, как это делают русские. Действительно, начиная с Т-64, упаковывали так, что при минимальном объеме танка все впихивали. У конкурентов же внушительные размеры моторно-трансмиссионного отделения. А это увеличение массы тонн на 10–15. И говорить: раз у нас 48 тонн, а у них 60, то у нас защита хуже, в корне неверно. – «Существенно выросли размеры танка (о высоте 3 м сказано выше). Перемещение командира и наводчика-оператора в корпус позади механика-водителя при том же погоне башни (ведь пушка с автоматом заряжания та же) неизбежно приводит к увеличению длины корпуса танка; к тому же неизвестно, сколько «добавило» сюда моторно-трансмиссионное отделение с новым 1500-сильным двигателем. Да и вширь танк явно вырос за счет сплошных противокумулятивных экранов. При той же боевой массе в 48 т увеличившиеся размеры танка, очевидно, еще более снизили общий уровень бронезащиты». – А тут он, напротив, упрекает разработчиков Т-14, что размеры танка выросли! Высота 3 метра, но из них полметра – та самая башенка, весящая не больше 200–250 кг. При возросших размерах у танка необитаемая башня. Снаружи у нее – своего рода «жесть». Это как легкий и прочный корпус у подводной лодки. Поясню кандидату технических наук, что от подвешенных противокумулятивных экранов, увеличивших габариты машины, масса не выросла, воздух, который находится между корпусом танка и экраном, как правило, не дает прироста массы. – «Увеличив размеры танка и соответственно забронированный объем, разработчики и пальцем не пошевелили, чтобы нарастить свободный объем для повышения удобства экипажа (даже, наоборот, уменьшили его до размера бронекапсулы, где члены экипажа вообще лишены подвижности и занимают положение «полулежа»)». – Пусть автор посмотрит очень познавательный фильм телепрограммы «Военная приемка», где видно, что в «Мерседесе» теснее, чем в «Армате». Я был удивлен тому, что создатели танка разрешили столь подробную съемку машины внутри. В вопросах компоновки конструкторы американского «Абрамса» серьезно отстали от российских коллег. Фото с сайта www.army.mil В вопросах компоновки конструкторы американского «Абрамса» серьезно отстали от российских коллег. Фото с сайта www.army.mil – Автор приводит слова разработчиков танка: «Своеобразная угловатая форма башни «Арматы» «снижает заметность машины в тепловом и радиолокационном спектрах наблюдения». И далее пошла критика: «Про защиту от теплового излучения – патриотическая чушь. Источником тепла является двигатель в корпусе танка, а не его башня. С радиолокационным излучением тоже что-то не так. По идее «ломаная» поверхность должна «отбрасывать» его в сторону от оси прибора-излучателя. Но для этого такая поверхность не должна иметь «карманов» – вогнутых полостей, по сути уголковых отражателей, дающих противоположный эффект. А на Т-14, судя по фото, они присутствуют в изобилии. Про защиту от лазерного излучения, являющегося основой системы наведения большинства противотанковых ракетных комплексов (ПТРК), нам не говорят ни слова». – Источники тепла в танке, кроме двигателя, еще ходовая часть (катки нагреваются), амортизаторы, башня, в которой немало электроники, стреляющая пушка, наконец, система охлаждения, теплообменник кондиционера. Если смотреть тепловую сигнатуру, то можно увидеть – нагревается весь корпус, в разных местах по-разному. Уголковые отражатели всегда были средством постановки помех РЛС противника. Теперь про лазерное излучение. Еще на танке Т-90 были поставлены датчики обнаружения лазерного облучения. Далее в автоматическом режиме отстреливаются аэрозольные гранаты, создается аэрозольное облако в течение 1–2 секунд (у западных танков – только через 5–6 секунд). – «Мировое танкостроение имеет 100-летний опыт, который показывает, что для современного танка вполне достаточно пушки и двух-трех пулеметов, и многобашенные, до зубов вооруженные монстры сгинули еще перед Второй мировой войной, причем не столько из-за своих размеров, сколько из-за невозможности эффективного управления огневой мощью. Для какого предстоящего боя «Армате» может понадобиться столько вспомогательного вооружения, управляемого максимум двумя людьми, откровенно непонятно». – Пусть перечислит «лишнее» вооружение на Т-14. Или он хочет, чтобы это сделали мы? – «САЗ «Афганит». Это, по сути, боеприпас, выстреливающий в сторону летящей к танку ПТУР или гранаты РПГ и уничтожающий последнюю путем подрыва. Представьте результат применения САЗ, если танк в бою действует в окружении своей пехоты. Недаром западные танкостроители, при не бог весть каком сложном техническом устройстве САЗ, избегают его широкого применения. ПТУР и гранаты РПГ – сравнительно медленно летящие, то есть от бронебойного подкалиберного снаряда (БПС) и боеприпасов, действующих по принципу «ударного ядра», САЗ не спасет. Расположение мортир «Афганита» горизонтально под башней свидетельствует, что в верхней полусфере танк совершенно не прикрыт САЗ и беззащитен перед вертолетными ПТУР «Хеллфайр» и атакующими сверху ПТУР «Джавеллин». Для применения САЗ нужна РЛС, включив которую танк услужливо себя обнаруживает на поле боя». – Если критик наш действительно полковник, он должен был взять в руки «Боевой устав», где расписано, как действует пехота совместно с танками. Что значит танки в окружении пехоты? В Великую Отечественную войну, бывало, пехота в качестве десанта садилась на танки. Сейчас такого нет. После первого выстрела из танковой пушки пехоту с танка сдует. По моему собственному опыту: на пристрелке мы поставили танки близко друг к другу, чтобы можно было перешагивать с одного на другой. Я высунулся из люка на месте наводчика, когда выстрелил соседний танк. Ощущение такое, будто боксер въехал мне в лоб! В глазах искры. Я улетел вниз и начал судорожно соображать, что же произошло. В соответствии с «Боевым уставом», пехота бежит за танками на расстоянии 50–100 метров. По поводу удара сверху. У нас еще на танках более ранних конструкций динамическая защита даже первых поколений очень хорошо зарекомендовала себя при защите от ударов сверху. По поводу обнаружения танка при включенной РЛС САЗ. Как правило, по танку стреляют, когда его обнаружили. Соответственно, если танки стоят замаскированные и не ведут огонь, они не обнаружены противником и РЛС системы активной защиты включать никто не будет. Когда начнется бой, танки, ведя огонь из своих пушек так или иначе обнаружат себя лучше всякой включенной РЛС. Ну, военный-то человек с ученой степенью должен же такие вещи понимать! – «Об «инновационности» «Арматы» как унифицированной гусеничной платформы даже не хочется комментировать. Древний как мир способ – вспомните хотя бы только отечественные самоходные артиллерийские установки (САУ) военных лет СУ-76 и СУ-100 на базе танков Т-60 и Т-34 соответственно, послевоенную122-мм САУ 2С1 «Гвоздика» на базе бронетранспортера МТ-ЛБ или даже современные «новинки» – БМПТ «Терминатор» и огнемет ТОС-1А «Солнцепек» на базе танка Т-72». – Никто и не говорит, что это первая в мире платформа. Инновационность ее в модульности исполнения, там другая ходовая часть, компоновка. Приведенные критиком системы как неудачные построены на Т-72. Где эта платформа только не используется! И опыт применения (а это 40 лет с лишним) весьма удачный. Думаю, что эта платформа еще долго послужит. – Теперь об «аргументах» других критиков. В СМИ, пишут они, мелькала информация о том, что «Армату» сделали по западным разработкам тридцатилетней давности. Одно немецкое издание написало про «Армату»: именно такой вариант танка был разработан в Германии в 90-е годы для замены танка «Леопард»-2, а русские его скопировали. – Во-первых, западными разработками тридцатилетней давности с нами никто не делился. Во-вторых, в это же время, в конце 70-х, не ведая об этих западных разработках, у нас на Солнечногорском полигоне проводились испытания танков вообще без экипажей. Целый танковый взвод «воевал» без экипажей! Стреляли, поражали различные цели. Однако по разным причинам тогда в окончательном виде реализовать эту разработку не получилось. Так что еще неизвестно, кто кого копировал. – Наиболее острыми критиками стали китайцы. Компания «Норинко» убеждена: ее 52-тонный основной боевой танк VT-4 (МВТ-3000) превосходит русскую машину в маневренности и огневой мощи, качестве автоматики, системах управления огнем. И он дешевле. Более того, по мнению китайских танкостроителей, именно VT-4 подтолкнул Россию к разработке «Арматы». – Все это мы видели и слышали: как итальянская бронированная машина «Ивеко» превосходит бронеавтомобиль «Тигр», как «Кентавр» превосходит БТР-80 – пока дело не доходило до практики. Китайские изделия мы видели во время соревнований «Танковый биатлон». Сколько двигателей они поменяли? Давайте проведем сравнительные испытания, и все станет понятным. – Китайцы (и не только) вспоминают досадную остановку Т-14 во время репетиции Парада Победы. Китайские эксперты полагают, что у танка сломалась коробка передач, поскольку тягач не смог его сдвинуть с нескольких попыток. – Тягач массой меньше, чем сам танк, не смог сдвинуть его не потому, что коробка передач сломалась – танк стоял на тормозе. По всей видимости, сработала одна из блокировок, которая и остановила танк. Дело в том, что бортовая информационно-управляющая система реагирует на любое действие экипажа, не предусмотренное правилами эксплуатации, и блокирует это неправильное действие. Например, неправильное переключение передачи. В обсуждаемом нами случае она просто заглушила двигатель. Если бы была сломана коробка передач, танк не смог бы после этого завестись и ехать дальше. В действительности – завелся и поехал. Ошибка же произошла из-за необученности экипажа – просто не успели подготовить в сжатые сроки. – Аргументы отечественных критиков: создатели «Арматы» совершают ту же ошибку, что и конструкторы вермахта, сделав ставку на тяжелые и дорогие танки («Тигр» и «Пантера»). Их невозможно было произвести в большом количестве. Как и «Армату» – в противовес Т-90. У потенциального противника в итоге танков окажется больше, а в боевых условиях неприхотливость техники часто ценнее ее возможностей. – К сегодняшнему дню уже выпущено немало Т-14. И это на опытном производстве, при не до конца отстроенном конвейере. При этом страна не отказалась от Т-90 разных модификаций и даже более старых моделей. Последняя модификация Т-90МС по программе «Прорыв-2» меня лично поразила своей комфортностью, никакой западный танк с ним не сравнится. В Т-90МС поменяли всю электронику, места стало много, кресла автомобильные, штурвал, автоматизированное переключение передач, кондиционер… Обошли даже французский «Леклерк». Так что эти опасения напрасны. – Никакие навороты не защитят красивую игрушку от РПГ-30 «Крюк» производства НПО «Базальт», уверяют отечественные кассандры. Главное достоинство «Крюка» – бикалиберная конструкция с использованием имитатора цели для преодоления активной защиты. «Крюк» с расстояния 200–300 метров пробивает 600-мм броню. – Покажите мне танк в мире, который был бы защищен от РПГ-7, не говоря уже про «Крюк». Если командир и экипаж не обучены, не умеют воевать, то их спалят чем угодно – без «Крюка». Некоторые «знатоки» иногда приводили такой пример: дескать, в Афганистане душманы из винтовки пробивали БТР и БМП со ста метров. А как этот стрелок оказался с борта в ста метрах? Что делали разведка и боевое обеспечение? Стрелок должен был быть застреленным за километр до БТР. То же самое и с танками. Вот говорят «знатоки»: танкам в городе делать нечего, нельзя их туда посылать на смерть. А что пехоте делать в городе без танков? Ее просто перебьют. Откройте «Боевой устав» и прочитайте главы об организации боя и организации взаимодействия. Это и есть искусство боя. А «Крюк» – один из его эпизодов. И задача командира экипажа «Арматы» – максимально использовать возможности своего комплекса вооружения и не дать эффективно использовать противнику его вооружение, тот же гранатомет. – Основными в артиллерии сегодня становятся 152-мм снаряды. Надо налаживать их производство. Но это невозможно без восстановления станкостроительного завода ТНИТИ – Тульского научно-исследовательского технологического института. Он сегодня в плачевном положении. Чтобы сделать новый БПС для «Арматы», потребуется переналадка производственной линии. Но усилия нашей оборонки направлены в несколько иную сторону, сокрушаются оппоненты. В 2014 году Россия заключила контракт на поставку в Индию 66 тыс. танковых выстрелов «Манго». Для этого поставить оборудование, технологию и организовать производство снарядов на заводе… в Индии. А в России заводы пусть чахнут и дальше? И кому нужен крутой танк «Армата» без новых снарядов? – Одна из причин, почему не пошел в серию «объект 195» (он же танк Т-95) – машина опередила свое время. Как бомбардировщики Су-100 и М-50, как танк ИС-7 и так далее. Т-95 «зарубили» Сердюков, Макаров и компания. Были и другие причины. Пушка 125-мм сегодня решает все задачи и всех устраивает. Придет время – поставят 152-мм пушку. Она отработана, испытана. А то, что Россия поставляет Индии танковые боеприпасы, так это, может, и к лучшему. Отрасль зарабатывает финансовые средства, на которые можно совершенствовать собственное производство. http://nvo.ng.ru/armament/2016-03-11/10_polemika.html
milstar: БТР-90 © ИТАР-ТАСС/Михаил Джапаридзе АСТАНА, 2 июня. /ТАСС/. Боевая колесная машина с гибридной энергоустановкой и электротрансмиссией на базе БТР-90 уже полностью готова к поставкам в войска. Об этом ТАСС сообщил генеральный директор ООО "Военно-промышленная компания" Александр Красовицкий. Смотрите также БТР-82А БТР-82А после модернизации сможет "видеть" ночью "Тема полностью нами отработана, в ближайшее время мы подписываем последний акт с Минобороны. Я считаю, что в условиях нынешних боевых действий необходима бесшумная боевая машина, она будет востребована. Мы сегодня очень плотно работаем с нашими заказчиками в лице Минобороны и других силовых ведомств. Это уникальный образец, который уже стоит в Нижнем Новгороде и ждет своего часа", - сказал Красовицкий на выставке вооружений KADEX-2016 в Казахстане. Ранее сообщалось, что предварительные испытания боевой колесной машины с гибридной энергоустановкой и электротрансмиссией на базе БТР-90 "Росток" прошли успешно, однако на том этапе испытаний машина могла передвигаться только на ограниченное расстояние. Но, по заявлениям разработчиков, при применении новых типов накопителей энергии это расстояние можно увеличить в десятки раз. Кроме того, было заявлено, что этот БТР в перспективе может стать дистанционно управляемым. Подробнее на ТАСС: http://tass.ru/armiya-i-opk/3332910
milstar: Танк может быть оснащён 16-цилиндровым V-образным дизельным двигателем мощностью 2870 л.с. (удельная мощность 35 л.с./т), скорость хода – 85 км/ч, дальность без дозаправки до 1200 км (в 2 раза превышает показатели большинства ОБТ). http://army-news.ru/2015/07/obzor-budushhego-nemeckogo-tankostroeniya-novyj-koncept-te-zhe-problemy/
milstar: Олег Сиенко: "Армата" ручной работы в три раза дешевле "Абрамса" Тема: Главное за 18 апреля 2016 года (8) 15:0018.04.2016 (обновлено: 17:06 19.04.2016) 6344441694 Гендиректор Уралвагонзавода Олегом Сиенко © РИА Новости. Владимир Песня Генеральный директор "Уралвагонзавода" Олег Сиенко рассказал в интервью РИА Новости о главных задачах и проблемах машиностроителей страны и о ставшей знаменитой платформе "Армата". Новейшие российские танки "Армата", впервые продемонстрированные на параде Победы 9 мая 2015 года, произвели небывалый фурор в нашей стране и в мире. Иностранные эксперты и журналисты сразу заявили, что русские вырвались далеко вперед в области танкостроения и теперь задача номер один для них — догнать, а по возможности и перегнать Россию. Действительно, если в области боевой авиации пальму первенства в мире прочно удерживают США, которые первыми создали истребитель пятого поколения F-22, а затем и F-35, то в области танкостроения Россия стала законодателем моды в XXI веке с Т-14 "Армата". Заслуга в этом принадлежит конструкторам и рабочим концерна "Уралвагонзавод" (УВЗ), которые создали это бронетанковое чудо. Накануне съезда Союза машиностроителей России руководитель профильной редакции МИА "Россия сегодня" Сергей Сафронов встретился с генеральным директором "Уралвагонзавода" Олегом Сиенко, который рассказал о главных задачах и проблемах машиностроителей страны и, конечно, о ставшей уже знаменитой платформе "Армата". — Олег Викторович, начнем со съезда машиностроителей. Какие главные задачи ставит для себя сегодня Союз? — Сегодня мы находимся в непростом периоде времени, и деятельность Союза машиностроителей России крайне востребована и эффективна. Работа проделана, конечно, большая, в том числе на законодательном уровне. В парламент было внесено более 120 законодательных инициатив, 73 из которых воплотились в законы, подписанные президентом. Самым главным событием было принятие закона о промышленной политике, который не могли принять с 90-х годов. Это важно, потому что мы стали работать по правилам. Машиностроение — это, наверное, самая передовая отрасль российской экономики, в которой собраны все лучшие инженерно-конструкторские кадры, основные мощности, потенциал, прежде всего оборонка, которая является генератором экономики и машиностроения. Основные вопросы, которые мы будем ставить на съезде, это поддержка промышленности. У нас есть программа обновления машиностроительных мощностей, особенно занятых оборонкой, есть программа перевооружения. В рамках этих программ мы активно сотрудничаем с министерством обороны, участвуем в НИОКРах, делаем заделы на будущее. Но чтобы все это воплощать в жизнь, нужно серьезное техническое перевооружение. Здесь важна поддержка Минпромторга. Ведь мы выпускаем изделия с огромным количеством комплектующих. Это десятки, а то и сотни предприятий, участвующих в кооперации первого, второго, третьего уровней. От того, как будет выстроена эта работа, будет зависеть наш общий успех. — Санкции сильно мешают? — Санкции, понятно, мешают. Скрывать не будем. Но они как мешают, так и помогают, а еще и закаляют, потому что мы проверяем себя: можем мы выживать в этих условиях или нет. Например, девальвация рубля нам помогает, потому что у нас появилась экспортная конкурентная среда внутри российских производителей. Иностранные производители по критерию "цена-качество" начали сильно проседать и уступать. Да и мы сами подтянулись. Главная проблема в условиях санкций — это техническое перевооружение предприятий. Действительно, многие зарубежные компании отказываются передавать нам оборудование и технологии. Тем не менее по программе по импортозамещению в станкостроении, которую принял Минпромторг, сделано много. Открывается много предприятий, которые активно работают над тем, чтобы возродить российское станкостроение. Нам же нужны передовые изделия, а для этого необходимо новое оборудование. Но мы выходим из положения, и надеюсь, что до 2020 года мы эту проблему решим, а то и раньше. — Олег Викторович, вы профессиональный в прошлом спортсмен, для которого скорость — не абстрактное понятие. А скорость для танка важна? — Подвижность машины — один из основных элементов ее защиты и безопасности. Ведь совершенствуются не только танки, но и средства их поражения. Поэтому здесь важно время смены позиции, совершения маневра, прорыва. Но скорость, конечно, не номер один в танке, это не "Формула-1", хотя крайне важная защита от средств поражения. — Какая скорость у "Арматы"? — На "Армате" хоть и стоит сегодня самая слабая силовая установка, тем не менее мы уже превосходим заявленную скорость. Лично я разгонял машину до 80 километров в час при двигателе 1350 лошадиных сил. — Какая мощность будет у стандартного двигателя "Арматы"? — В базовом варианте должны стоять двигатели мощностью 1500 лошадиных сил. — Или 1800? — Мы создали двигатель, нижний предел мощности которого начинается с 1350 лошадиных сил. Но, например, двигатель, который стоял на Т-90 и Т-90МС, был доведен с 540 до 1130 лошадиных сил. Штатный двигатель "Арматы" имеет параметры: 1350-1500-1800 лошадиных сил. Здесь форсирование двигателя рассчитано на будущее, но мы считаем, что чем больше форсировать двигатель, тем меньше у него ресурс. Мы исходим из того, что самое главное — это надежность. — Штатная пушка на "Армате" калибра 125 миллиметра. Однако вы заявляли о возможности установки пушки калибра 152 миллиметра. В итоге сколько будет построено с одной и другой пушками? — Все зависит от Минобороны. Поставим что угодно. Мы привыкли делать определенные заделы на будущее, и у нас много разработок, которые мы в инициативном порядке делаем, естественно, по согласованию с военными для того, чтобы на перспективу определить облик Сухопутных войск. Но у них есть бюджет, который определяет возможность финансирования НИОКРов. Мы также инициативно делали танки Т-90МС, пожарные машины, "Терминатор-2". Пушка 125 — пушка повышенного могущества. Мы надеемся, что скоро под эту пушку появится новый боеприпас. По своему потенциалу она на 30% совершеннее предыдущей. Например, внутреннее легирование канала ствола позволяет повысить количество выстрелов без замены для ремонта. — Когда же можно ожидать появление нового боеприпаса для нее? — Его разработка идет давно, проходят испытания. Надеемся, что в ближайшее время он появится. Для того чтобы получить литеру, нужно самое главное — отстрел боеприпаса. — Как проходят испытания "Арматы"? — Мы создали совершенно новую машину, каждый элемент которой — новый. Когда испытываешь 50 с лишним тонн, то каждый узел должен иметь большой запас прочности. Это не автомобиль. Эта машина пробивает стены, прыгает с трамплина, с которого автомобиль просто разобьется. Во время испытаний вскрываются некоторые вопросы по определенным узлам и агрегатам, которые требуют доработки, но в целом баланс достигнут. Мы, например, столкнулись с проблемой стали, из которой сделаны различные шестерни. Есть вещи, которые до этого не были учтены, например резонансные явления, с которым мы никогда в танкостроении не сталкивались, потому что эта машина тяжелее предыдущих. Нужно время, чтобы дорабатывать. Главное — надежность. — Сколько продлятся испытания? — Все зависит от заказчика, то есть Минобороны. Мы готовы начать исполнять заказ хоть сегодня, все зависит от серии (количества). Несмотря на то что процесс создания дополнительных мощностей будет идти и в следующем году, чтобы замкнуть полностью весь цикл производства, мы можем начать прямо сейчас производство определенных партий. Испытания на нашем внутреннем полигоне проходят ежедневно. В самое ближайшее время начинаются стрельбы, пока существующим боеприпасом. В принципе, все характеристики, которые были заложены в машину, уже реализованы. Сейчас идет доработка совершенно незначительных вещей. — Можно сказать, что "Армата" пойдет в серию в 2017 году? — Можно. Но хочу сразу подчеркнуть, что это машина не для срочников, а для профессионалов, которые впитают в себя все возможности этой машины. На следующий год мы планируем ее показать в динамике на оружейной выставке в Нижнем Тагиле. Там мы покажем ее возможности и в динамике, и в стрельбе. — В этом году она будет участвовать в параде? — Конечно. — Сейчас выпуск "Армат" продолжается на заводе? — Нет, мы выполнили заказ Минобороны на строительство первой партии из 20 машин. Ждем новых. — О каком количестве закупаемых Минобороны машин может идти речь? — По этому поводу принято постановление правительства, утверждено президентом. Количество — 2300 танков. — В течение какого времени? — Корректироваться временной лаг, конечно, будет. Это видно уже сейчас. Для производства "Арматы" людей нужно учить пять-шесть лет, что мы, в принципе, и делаем. Это ручная работа, здесь не может робот клепать. — В будущем может конвейер заменить рабочего? — Я не уверен. — На Западе так же? — Они, вообще, пока занимаются модернизацией старых моделей, но тоже в ручную. Тот же американский "Абрамс" модернизируют в седьмой-восьмой раз. — Ряд экспертов отмечают, что "Армата" всем хороша, кроме своей цены. Как бы вы прокомментировали их заявления? — Танк Т-72Б3, который поставляем российской армии, в шесть-семь раз дешевле зарубежных аналогов. Т-90 для нашей армии раз в пять дешевле, чем мы его продаем на внешнем рынке. "Армата" сегодня стоит в три раза дешевле, чем "Абрамс", "Леопард" или "Леклерк". Ровно в три раза. Только его потенциал значительно выше. Но я не буду говорить, сколько он отмаркетованный будет стоить на мировом рынке. При этом те же Т-72 и Т-90 по своей живучести, боевому потенциалу выше, чем танки производства других стран, как это ни странно. Мы же проводили множество испытаний в различных климатических условиях, знаем потенциал наших конкурентов. Мы считаем, что соотношение "цена-качество" у нас наиболее оптимальное. — Кадр попадания снаряда в Т-90 в Сирии облетел все экраны. Танк подбит, а экипаж целый и невредимый покидает машину. Это эффект динамической защиты или брони? — Это и то и другое вместе. — Есть ли в ваших в планах сделать танк роботизированным (беспилотным)? — Мы двигаемся вперед, и у нас уже есть опыт создания роботизированной пожарной машины на базе танка Т-72. Поэтому, в случае получения заказа, внедрим быстро. По большому счету даже те машины, которые проезжали по Красной площади, можно сделать беспилотными, то есть роботами. Беспилотная "Армата" — это машина будущего, мы не сомневаемся. В этом уверены и мы, и военные. — Планируется ли вооружение "Арматы" беспилотным летательным аппаратом? — Использование беспилотника предполагается на тяжелой БМП Т-15 на платформе "Армата". Это обязательный элемент в тактическом звене. Без глаз двигаться в колонне крайне сложно, поэтому беспилотник там предусмотрен и мы будем его активно внедрять. Вопрос, какой аппарат мы возьмем за основу. Это уже к Минобороны, которое тестирует отечественные БПЛА, — какой оно нам скажет, такой и поставим. Но точно будет. — Будет ли на платформе "Арматы" создаваться новая боевая машина поддержки танков типа "Терминатор-3", при том что российская армия не покупает ни "Терминатор-1", ни "Терминатор-2"? — Будем. И на "Армате" тоже. У нас есть концепция развития машин на базе платформы "Армата". Она состоит из 28 единиц перспективных видов вооружения. Они должны быть интегрированы на одной платформе: для ПВО, тяжелых бронированных машин. Тогда будет один ремкомплект, один зип (запасные инструменты и принадлежности — ред.), чтобы быстро менять те или иные узлы и агрегаты. — Почему все-таки не покупают? — Есть понятие бюджет. Мы ощущаем, что его постоянно режут. Как появятся средства у военных, так они и начнут покупать. Возьмем все локальные войны, которые были на севере Африки в последние годы, а также в Сирии. В чем преимущество боевиков? Они мобильные, переоборудовали джипы в платформу для пулеметов или зениток и колесят по пустыне. Что может им противостоять? Только тяжелая техника, спаренная пушка. Мы хотим поставить на новую платформу корабельную пушку калибра 57 миллиметров с дальностью 16 километров. Против такой машины боевикам делать нечего. Да, они дорогие, но насколько они эффективны. Поэтому считаем, что перспективы есть. — Как развивается экспортное направление работы вашего концерна? — Мы оцениваем потенциальный портфель заказов на уровне 6 миллиардов долларов. Активно проводятся переговоры не только по танкам, но и огнеметным системам ТОС-1А, артиллерии. Кроме того, нам нужно сосредоточиться на сервисных центрах. Понимание в этом вопросе есть — что заниматься ими должен именно производитель. Самое главное для потребителя — это сервисное обслуживание. По всему миру осталось огромное количество бронетехники времен СССР. Надеемся, что наш портфель позволит эти центры создать. Опыт такой уже есть — в Индии по лицензии производится Т-90С. По танкам, конечно же, переговоры активно ведутся, причем не с одной, а несколькими странами. Какие-то контракты близки к подписанию, по другим ведутся переговоры. Мы готовы удовлетворить желание любого заказчика в самые сжатые сроки. — Сколько танков производит "Уралвагонзавод" в день, месяц, год? — Ежедневно, это точно. Сегодня мы занимаем 70 процентов мирового рынка танкостроения. Я имею в виду как танки, произведенные в России, так и в мире по нашей лицензии. Уже несколько лет мы держим первое место и не хотим его уступать. — Как развивается проект "Атом" после того, как из него ушли французы? — Он очень активно развивается с ОАЭ на платформе Enigma. При нормальном стечении обстоятельств мы cможем уже в этом году выйти на стрельбовые испытания. Конечно, мы очень сожалеем, что из-за санкций был свернут проект с Францией, где мы в рамках СП резко продвинулись вперед. Но мы не остановились и теперь сами делаем — ставим боевой модуль с 57-миллиметровой пушкой на гусеничную машину. По этому же проекту мы прорабатываем вопрос создания СП с Казахстаном, у которых появилась новая импортная лицензионная платформа. — Что по этому проекту делали французы? — У нас не было платформы, а нам нужна была современная плавающая платформа с заднем выходом аппарели и высадкой десанта. Сейчас у нас даже боеприпас готовый есть, стрельбы подтвердили все характеристики. Это бронебойный, осколочно-фугасный, фугасный, для борьбы с БПЛА и пехотой. Наши молодые инженеры подключаются. Думаю, что они в 2017 году дадут новое шасси, которое выйдет на испытания, и оно точно будет лучше, например, со схемой мотор-колесо, а это огромный запас хода, независимое движение колес. Это будет новая колесная БМП. — Проект двузвенного арктического БТР не требует кооперации с Западом. Как продвигается работа по этому направлению? — Испытания идут и в конце этого года закончатся. Разработана концепция его вооружения, в которой задействованы такие предприятия, как концерн "Алмаз-Антей", КБП и другие. Состоялся и закрытый показ для Минобороны. Будем выпускать машины массой от 2 до 30 тонн. Поэтому для них можем выбирать любое вооружение — от пулеметных модулей, которые уже есть на "Буревестнике", до систем залпового огня (РСЗО) и зенитных систем С-300. Машина будет плыть, двигаться по снежным покровам различной глубины, по торосам. РИА Новости http://ria.ru/interview/20160418/1414147290.html#ixzz4BUEvc9F6
полная версия страницы